2026年跑道滑行测试题及答案

2026年跑道滑行测试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）1.跑道入口内移的主要目的是A.增加可用起飞距离B.增加可用着陆距离C.缩短滑出距离D.降低跑道PCN值2.在湿跑道条件下，CCAR-121规定着陆距离系数应乘以A.1.15B.1.67C.1.92D.2.003.快速脱离滑行道与跑道夹角通常设计为A.15°B.30°C.45°D.90°4.当机场标高增加500m时，起飞滑跑距离约增加A.5%B.10%C.15%D.20%5.跑道中线灯间距在RVR小于400m时应不大于A.7.5mB.15mC.30mD.60m6.在滑行速度大于30kt时，飞行员应使用A.最小滑行推力B.差动刹车C.手轮转向D.差动推力7.跑道道面强度报告格式中，最大允许胎压属于A.PCN值B.ACN值C.TIRE-P代码D.SUBGRADE代码8.当ATC发布“HOLDSHORTOFRUNWAY”指令时，飞机最迟应停在A.跑道等待线前B.ILS临界区外C.滑行道边缘D.跑道入口9.跑道视程（RVR）传感器通常安装在A.跑道入口、中段、停止端B.塔台顶部C.接地带、滑行道口D.机场气象站10.在污染跑道起飞分析中，深度超过3mm的积水属于A.湿跑道B.滑跑道C.污染跑道D.干跑道二、填空题（每题2分，共20分）11.跑道入口灯颜色为________色。12.当跑道宽度为45m时，跑道边灯间距不得大于________m。13.在滑行期间，机组应在________频率保持长守。14.跑道道面类型中，刚性道面通常指________混凝土道面。15.快速脱离滑行道的设计出口速度为________kt。16.跑道中线灯最后3000ft为________色与白色交替。17.当机场温度高于ISA+15℃时，起飞性能需进行________修正。18.跑道强度通报格式中，ACN/PCN比值若大于1，表示________。19.跑道入口内移后，原入口处的灯光颜色改为________色。20.在低能见运行（LVP）中，引导车必须配备________灯。三、判断题（每题2分，共20分）21.跑道道面类型字母C代表刚性道面。22.当RVR低于550m时，必须打开跑道中线灯。23.滑行道中线灯颜色为绿色。24.跑道入口内移会降低可用起飞距离。25.在污染跑道上，最大起飞重量一定小于干跑道。26.跑道边灯失效时，机场仍可开放Ⅰ类运行。27.飞机在跑道上做180°掉头时，道面边缘安全道宽度至少为150m。28.当PCN值低于ACN值时，飞机不得运行。29.跑道视程与主导能见度数值永远相等。30.在跑道等待线外等待时，飞机前轮不得越过黄色双实线。四、简答题（每题5分，共20分）31.简述跑道入口内移对起飞和着陆性能的影响。32.说明在湿跑道条件下着陆距离评估的关键步骤。33.概述低能见运行时滑行速度控制要点。34.描述ACN-PCN法评估道面强度的基本流程。五、讨论题（每题5分，共20分）35.结合实例讨论污染跑道起飞性能减载策略的利弊。36.分析大型枢纽机场增设快速出口滑行道对跑道容量的影响。37.探讨跑道中线灯故障时如何保障Ⅱ类运行安全。38.评估高原机场高温条件下跑道长度不足时的运行风险与缓解措施。答案与解析一、单项选择题1.B2.B3.B4.C5.B6.D7.C8.A9.A10.C二、填空题11.绿12.6013.GROUND14.波特兰水泥15.5016.红17.温度18.飞机超限19.红20.黄色闪烁三、判断题21×22√23√24×25√26√27×28×29×30√四、简答题31.入口内移缩短可用着陆距离，但可用起飞距离不变；着陆时需提前接地，可能增加冲出风险；起飞滑跑距离不受内移影响，但起飞航迹需考虑内移段障碍物。32.先查干跑道基准距离，乘以1.67湿跑道系数；再查性能图表得实际湿距；与可用跑道比较；若不足，则减载或选更高速档；最后检查刹车能量与轮胎速度限制。33.使用低能见滑行图，严格沿绿中线灯；速度≤10kt，交叉口≤5kt；引导车协同，边听边复诵；遇停止线先停后问；保持翼尖净距≥15m。34.先确定飞机型号、质量、胎压，查ACN表得值；再获取跑道PCN报告；比较ACN≤PCN；若超限，则减载或改胎压；最终报机场部门批准。五、讨论题35.污染跑道减载可提高安全裕度，但降低业载收益；需权衡天气持续性与航班取消成本；举例某A320在2mm积水减载3t，避免返航，节省燃油与赔偿，整体经济更优。36.增设快速出口滑行道可让飞机提前脱离，减少跑道占用时间约7s；高峰小时容量由38架次升至45架次；但需增加滑行道维护成本，并评估跑道端安全区长度是否满足。37.中线灯故障时，可临时降级为Ⅰ类运行，要求RVR≥550m；加强跑道边灯与接地带灯维护；机组使用HUD/EVS提高目视段；塔台增加