铁路非正常发车作业操作规程实例

铁路非正常发车作业操作规程实例一、引言铁路非正常发车作业，通常指在车站联锁设备故障、区间闭塞设备失效、行车凭证交付方式特殊或遇有其他影响正常行车组织的突发情况时，为确保列车安全、正点发出而采取的特殊作业方式。此类作业环节复杂，安全风险点多，对作业人员的业务素质、应急处置能力及协同配合要求极高。本规程实例旨在规范非正常情况下的发车作业流程，明确各岗位职责，强化关键环节控制，最大限度降低安全风险，保障铁路运输秩序的稳定。二、基本原则1.安全第一，预防为主：所有作业必须以确保行车安全为首要前提，严格执行各项安全卡控措施，防止各类事故发生。2.统一指挥，分级负责：车站值班员（或行车值班员，下同）是本车站非正常发车作业的统一指挥者，各岗位人员必须服从指挥，按分工履行职责。3.按章作业，规范操作：严格遵守《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及相关应急预案的规定，严禁简化作业程序或违章操作。4.加强联系，确认无误：各作业环节必须加强联系，做到“联系彻底、确认无误、执行坚决、呼唤应答”，确保信息传递准确、及时。5.凭证优先，进路确认：行车凭证是列车占用区间的合法依据，发车前必须确认行车凭证正确无误；进路必须人工确认或通过其他可靠方式确认正确。6.及时汇报，果断处置：作业中遇有异常情况或疑难问题，应立即向车站值班员及相关上级汇报，并采取有效措施果断处置。三、操作程序与步骤（一）作业准备1.接收调度命令与核对计划：*车站值班员接到列车调度员关于办理非正常发车作业的调度命令后，应认真核对命令内容（包括车次、区间、行车方式、行车凭证、注意事项等），确保无误后记录在《行车日志》内，并向有关人员传达。*车站值班员、助理值班员（或信号员，下同）共同核对发车计划，明确列车车次、发车方向、占用区间方式及所需行车凭证。2.检查行车凭证及行车备品：*助理值班员根据车站值班员的指示，准备相应的行车凭证（如路票、绿色许可证、调度命令等）。填写前必须再次与车站值班员核对，填写时应字迹清晰、内容准确、无涂改。*检查手信号旗（灯）、无线对讲机、时刻表、笔、记录纸等行车备品是否齐全、完好。3.确认进路与信号机状态：*进路确认：在正常联锁失效或需人工准备进路时，车站值班员应亲自或指派胜任人员（如扳道员、调车员）按规定程序准备发车进路。进路准备完毕后，必须通过双人复核、分段确认等方式，确保进路上的道岔位置正确、尖轨密贴、锁闭良好（若有），敌对进路未建立。确认人员需向车站值班员汇报进路确认情况，车站值班员复诵确认。*信号机状态确认：确认发车进路终端信号机的显示状态。若为非正常关闭或灭灯，需按规定进行防护和通知。4.联系与通知：*车站值班员提前与列车司机、运转车长（若有）取得联系，通报发车股道、占用区间方式、行车凭证种类及发车注意事项。*通知有关作业人员（如客运、货运）做好发车前的准备工作。（二）发车作业执行1.递交行车凭证：*助理值班员携带行车凭证及备品，提前到达指定发车地点（通常为列车头部司机室侧窗或规定的交接点）。*再次与车站值班员通过无线对讲机核对车次、行车凭证内容，确认无误后，待列车停稳、司机做好发车准备时，将行车凭证递交司机。递交时应高声呼唤：“XXX（车次）司机，X道发车，行车凭证XXX（名称），号码XXX（如有）”，司机核对无误后签收。2.显示发车信号（手信号）：*在确认行车凭证已交付、司机已确认、发车进路正确、发车条件具备后，助理值班员应面向列车，站在规定位置，按《铁路技术管理规程》规定显示发车手信号。*昼间：展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间：绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。*司机看到发车手信号后，鸣笛一长声回示，并确认起动信号显示正确。3.确认列车启动与发车：*助理值班员待司机鸣笛回示并确认列车开始起动后，方可收回发车信号。*目送列车头部越过发车地点，并注意列车起动是否正常。4.汇报发车情况：*助理值班员立即用无线对讲机向车站值班员汇报：“XXX（车次）X道发车完毕”。*车站值班员接到汇报后，应及时向列车调度员报告发车时刻，并将相关信息记入《行车日志》。（三）作业结束与总结1.现场清理与备品回收：*助理值班员返回行车室，将使用过的行车凭证存根（若有）、调度命令等按规定整理、保管或上交。*检查、整理行车备品，放回原处。2.信息反馈与记录：*车站值班员与列车调度员确认列车是否安全进入区间。*对本次非正常发车作业的情况进行简要记录，特别是遇到的问题、采取的措施及经验教训。3.作业总结（必要时）：*若本次非正常作业较为复杂或出现异常情况，作业结束后，车站值班员可组织相关人员进行简要总结，分析原因，提出改进措施，不断完善作业流程。四、典型案例分析与注意事项案例假设：某站因控制台故障，无法开放正常出站信号，需按“电话闭塞法”办理X次旅客列车发车。*关键步骤回顾：车站值班员与邻站办理电话闭塞手续，取得路票；指派扳道员人工准备发车进路并双人确认；助理值班员与值班员核对路票无误后交递司机；显示发车手信号。*注意事项：*路票填写与核对：必须双人核对，确保车次、区间、日期、编号等准确无误，不得提前预填。*进路确认：人工扳动道岔时，必须执行“一看、二扳、三确认、四显示（或汇报）”制度，严禁简化。*凭证交接：必须直接递交司机，严禁通过他人转交或司机自行取用。*手信号显示：必须清晰、规范，确保司机能准确辨认。在天气不良（如大雾、暴雨）时，应适当缩短显示距离或改用音响辅助。*通讯畅通：无线通讯设备必须保持良好状态，确保指令传达及时准确。若通讯中断，应立即采取应急措施（如使用备用通讯工具、派人传递）。*人员状态：作业人员必须精神集中，严禁在作业中做与工作无关的事情，班前充分休息，杜绝疲劳上岗。*特殊天气：遇雨、雪、雾、风等恶劣天气，应适当提前作业时间，加强对线路、道岔、信号设备的检查，确保行车安全。五、结语铁路非正常发车作业是对车站行车组织能力和作业人员综合素养的严峻考验。每一位参与者都必须以高度的责任心和严谨的工