《冷库构造、原理与检修》-项目７

项目７冷库的检修任务７.１螺杆式压缩机的维修过程任务７.２热交换设备的维修返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程一、制冷系统的事故分析及常见故障排除方法制冷系统的机器或设备发生事故，其原因是多方面的，有主观的，也有客观的;有机械故障，也有操作不当;有时各种因素相互交错、互相影响。因此，如发生事故，应该具体分析，抓住主要矛盾，紧急处理，及时排除。(一)制冷系统的事故分析１.制冷系统事故制冷系统事故一般是指:压缩机、水泵等机器设备的部件，由于不正常磨损和不定期检修而发生的损坏;机器设备破裂、折断、爆炸、严重泄漏制冷剂以及因故障而被迫停止工作达３６小时以上，或由此而发生人身伤亡等。下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程事故分为重大事故和一般事故两类。所谓重大事故，是指事故造成人身伤亡或需大修理后才能使用。所谓一般事故是指商品遭受大量变质损失，机器或设备遭受严重破坏，以致报废。因事故造成制冷剂轻微泄漏，机器或设备遭受损坏不甚严重，经过一般修理后仍能恢复使用。根据统计资料分析，除个别的机器设备发生事故是由于制造或安装不良的原因外，多数事故(约占总事故９０％以上)是由于操作或维修不当而造成的。大量制冷剂液体吸回压缩机气缸，发生严重敲缸甚至炸裂。这类事故的主要原因是系统调整不当，供液过多，以致大量液体被吸回压缩机气缸。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程由于压缩机排气通道较小，而这部分液体又不可压缩，如不能及时排出，积聚在气缸中就会发生严重敲缸;如果安全假盖起跳后还不能排尽气缸内的液体，电动机还不能及时停止工作，这样就会进一步酿成压缩机气缸炸裂的严重事故。事故往往是由于下列情况造成的:(１)由于压缩机严重湿冲程引起。(２)当配组式双级压缩机在运转中调换为单级压缩运转，或将运转中的单级压缩配组为双级压缩运转时，没有等运转中的压缩机停机后再调整阀门。这样容易发生操作误差，导致高压气体冲入中冷器，大量液体被高压缸吸回。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程(３)当压缩机在运行中增加系统负荷时，未与系统进行均压，直接与已停止工作的冷间连通降温。由于该冷间冷却设备内的压力过高，制冷剂沸腾剧烈，因而造成大量液体制冷剂吸回压缩机。(４)货物进出库时，没有与机房配合好，由于压力和温度突然升高，制冷剂剧烈蒸发，导致部分液体吸回气缸。２.气缸“拉毛”和轴瓦烧坏事故这类事故主要是由于下列原因造成的:(１)操作不当。①活塞与气缸装配间隙太小。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程②气缸或气缸套温度变化过大，使活塞与气缸的间隙变小，破坏油膜造成干摩擦。(２)维修不当。①压缩机检修后再装复时，气缸与活塞、曲柄销和连杆轴瓦之间的间隙过小，运转时缺油或断油，致使气缸“拉毛”或烧瓦。②零部件装配不当，运转中开口销、螺母脱落，阀座掉入气缸发生敲击，或其他碎片落入气缸与活塞之间，使气缸“拉毛”。③检修工艺不当，减弱了零部件的强度，使部件发生折断、破裂、碎片掉落，导致气缸“拉毛”。④连杆中心线与曲轴颈中心线不垂直，造成活塞走偏，导致气缸“拉毛”。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程３.曲轴损坏或断裂(１)由于没有定期检修，运转时间过长，各轴承磨损不一致，造成主轴承中心线偏差(同心度偏差)，曲拐扭摆度增大，发生疲劳而断裂。(２)检修曲轴时，不正确地采用堆焊办法，而使曲轴变形或发生裂缝。(３)操作不当，在运转中发生严重敲击，或曲轴密封器部位长期发热，因疲劳而断裂。(４)曲轴质量不好，如有些机器曲轴油眼部位有裂纹或铸件有夹渣，因应力集中或强度减弱致使曲轴折断。４.设备或管道焊缝炸裂，发生严重制冷剂泄漏上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程(１)管内储存制冷剂太多，回气阀长期关闭，当库温升高时，排管中压力增大，超过焊缝受压能力而发生炸裂。(２)液桶、放空气器、气液分离器等容器停止运转后，没有及时排液降压，因内部液体蒸发，压力增大，超过容器受压能力而发生炸裂。(３)冲霜压力过高，使排管破裂。(４)回气管道由于焊接质量不良，在冲霜时温差变化剧烈，或因震动等原因而引起焊缝破裂。(５)玻璃指示器受外力作用或操作不当而破裂，角阀钢珠失灵不能关闭。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程(６)在扫霜、除冰或堆货时将排管凿破或压破。(７)错开备用管路阀门。(８)充灌制冷剂、放油时违反操作规程。(９)检修管道系统及设备容器时，没有把设备内的制冷剂抽空并与大气接通后再行焊补，发生炸裂而泄漏制冷剂。５.连杆螺栓断裂(１)材料质量差。(２)连杆螺栓紧固不均匀，引起扭曲而断裂。因此，安装时要紧度适宜，左右对称。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程(３)螺帽、螺钉松动或轴承间隙过大，使连杆螺栓承受冲击负荷超过极限应力而发生断裂。(４)连杆螺栓磨损过度，强度降低，运转时螺栓断裂，使连杆脱开，严重时甚至把曲轴箱打破。(５)连杆螺栓装偏，运转时产生偏磨，或因垫片过硬使螺栓外表面磨成凹孔，由于应力集中而折断。６.由于产品质量差造成的事故(１)压缩机出厂时有缺陷。(２)装配不当。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程(二)制冷系统的常见故障及排除方法制冷系统各机器设备在操作运行中的故障，一部分要借助指示仪表，如温度指示计、压力指示计和液位指示计等来加以分析和判断;一部分要靠操作运行人员凭借多年的实践经验积累来判断处理。以下就压缩机、辅助设备及库房管理三个方面说明制冷系统的常见故障及排除方法。１.压缩机活塞式制冷压缩机的常见故障及排除方法。(１)压缩机不能正常启动。①原因。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ａ.供电电压过低;电动机线路接触不良。ｂ.温度控制器发生故障。ｃ.压力继电器失灵。ｄ.能量调节机构失灵。②排除方法。ａ.检查电压过低原因，检修线路及电动机相关连接处。ｂ.调整温度控制器，检修发生的故障。ｃ.检修压力继电器，看是否需要重新调定压力参数。ｄ.检修能量调节机构，看油路是否畅通、油压是否过低、油活塞是否卡住，根据查出原因进行修理。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程(２)压缩机启动、停机频繁。①原因。ａ.温度控制器幅差太小。ｂ.冷凝器缺水，或冷却水温度偏高，造成压力继电器动作。ｃ.排气阀关闭不严，高、低压窜通，造成进气压力过高。②排除方法。ａ.调整或更换温度控制器。ｂ.检查冷凝器冷凝水量和进水温度，加大冷凝水量，降低冷凝水进水温度。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｃ.维修排气阀。(３)压缩机启动后没有油压。①原因。ａ.油泵出现故障。如零件严重磨损，间隙过大。ｂ.油泵管路系统堵塞或漏油。ｃ.曲轴箱内油液面过低。ｄ.油压调节阀开启过大。②排除方法。ａ.修理或更换油泵零件。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｂ.疏通油路，紧固接头。ｃ.及时向曲轴箱内加油。ｄ.调整油压调节阀到所需压力值。如油压调节阀失灵，须更换。(４)耗油量过多。①原因。ａ.曲轴箱油液面过高。ｂ.油环严重磨损，刮油作用减小。ｃ.油环安装时锁口位于同一直线上。ｄ.排气温度过高，使大量润滑油被气流带走。②排除方法。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ａ.将多余的油放出。ｂ.更换新油环。ｃ.重新装配油环。ｄ.查明排气温度过高的原因并排除。(５)缩机吸气温度过高。①原因。ａ.系统中制冷剂数量不足。ｂ.节流阀开启过小或失灵，对蒸发器供液不足。ｃ.循环储液器液面过低或供液管路堵塞。ｄ.当蒸发温度正常，吸气温度过高时，可能是回气管道保温层不好或损坏。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程②排除方法。ａ.添加制冷剂。ｂ.应加大节流阀开启度，增加对蒸发器供液。ｃ.提高循环储液器液面，清理供液管路。ｄ.应给以修理或更换。(６)压缩机排气温度过高。①原因。ａ.冷凝器冷却水量不足。ｂ.系统中存在不凝性气体。ｃ.回气过热。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｄ.气缸冷却水套水量不足。②排除方法。ａ.增加冷凝器冷却水量。ｂ.进行放空操作。ｃ.检查回气管保温层，看是否需要更换保温材料，检查供液阀是否开启太小。ｄ.保证气缸冷却水套水量充足。(７)压缩机敲缸。①原因。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ａ.开车时，吸气阀开启过快，或其他制冷操作时阀门调整错误，压缩机吸入过湿气体，形成湿冲程。ｂ.系统冲霜后，过快打开回气阀。ｃ.压缩机零件装配不当，或零件严重磨损，引起金属对安全假盖或气缸壁的敲击。ｄ.由于大量润滑油进入气缸形成油敲缸。②排除方法。ａ.减小节流阀开启度，降低循环储液桶、氨液分离器或中间冷却器的液面。ｂ.先关闭回气阀，处理后再慢慢打开。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｃ.如发现气缸内有杂声，可能为金属敲缸，应立即停车检查，分析原因，进行检修。看各配合间隙是否合适;进、排气阀门的缓冲弹簧是否失灵或固定螺母是否松弛等。ｄ.放出曲轴箱内多余的润滑油，降低油泵油压。螺杆式制冷压缩机的常见故障及排除方法:(１)不能启动，或启动后立刻停机。①原因。ａ.能量调节未至零位。ｂ.压缩机与电动机不同轴度过大。ｃ.压缩机内充满油或液体制冷剂。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｄ.压缩机内磨损烧伤。ｅ.电源断电或电压过低(低于额定值１０％以上)。ｆ.压力控制器或温度控制器调节不当，使触头常开。ｇ.压差控制器或热继电器断开后未复位。ｈ.电动机绕组烧毁或短路。ｉ.温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀。②排除方法。ａ.减载至零位。ｂ.重新校正同轴度。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｃ.盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排出。ｄ.拆卸检修。ｅ.排除电路故障，按要求正常供电。ｆ.按要求调整触头。ｇ.按下复位键。ｈ.检修。ｉ.调整温度控制器的调定值或更换温控器。(２)排气温度过高。①原因。ａ.冷凝器冷却水量不足或水温过高。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｂ.制冷剂充灌量过多。ｃ.膨胀阀开启过小。ｄ.系统中存有空气(压力表指针明显跳动)。ｅ.冷凝器内传热管上有水垢、油膜。ｆ.机内喷油量不足。ｇ.蒸发器配用过小。ｈ.热负荷过大。ｉ.油温过高。ｊ.吸气过热度过大。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程②排除方法。ａ.增加冷却水量，开启冷却塔。ｂ.适量放出制冷剂。ｃ.适当调节。ｄ.排放空气。ｅ.清除水垢，回收冷冻机油。ｆ.调整喷油量。ｇ.更换。ｈ.减小热负荷。ｉ.增加油冷却器冷却水量。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｊ.适当开大供液阀;检查回气管保温层的完整性。(３)压缩机在运转过程中突然停机。①原因。ａ.吸气压力低于低压继电器调定值。ｂ.排气压力过高，使高压继电器动作。ｃ.温度控制器调得过小或失灵。ｄ.电动机超载使热继电器动作或保护开关断开。ｅ.油压过低使压差控制器动作。ｆ.压差控制器动作或压差控制器失灵。ｇ.油温过高，油温继电器动作。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程②排除方法。ａ.查明原因，排除故障。ｂ.调大控制范围，更换温控器。ｃ.排除超载因素，保护开关复位。ｄ.拆洗精滤器，将压差继电器调到规定值，更换压差控制器。ｅ.增加油冷却器冷却水量。(４)机组振动过大。①原因。ａ.机组地脚未紧固。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｂ.压缩机与电动机不同轴度过大。ｃ.机组与管道固有振动频率相近而共振。ｄ.吸入过量的润滑油成液体制冷剂。②排除方法。ａ.塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓。ｂ.重新校正同轴度。ｃ.改变管道支撑点位置。ｄ.停机，盘动联轴节将液体排出。(５)蒸发温度过低。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程①原因。ａ.制冷剂不足。ｂ.节流阀开启过小。ｃ.节流阀出现脏堵或冰堵。ｄ.干燥过滤器堵塞。ｅ.蒸发器结霜太厚。②排除方法。ａ.添加制冷剂到规定量。ｂ.适当调节节流阀开启度。ｃ.更换干燥剂或清洗节流阀。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｄ.清洗、更换。ｅ.关小膨胀阀。(６)油压过低。①原因。ａ.油压调节阀开启过大。ｂ.油量不足(未达到规定油位)。ｃ.油路管道或油过滤器堵塞。ｄ.油泵故障。ｅ.油压表损坏，指示错误。②排除方法。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ａ.适当调节油压调节阀开启度。ｂ.添加冷冻机油到规定值。ｃ.清洗。ｄ.检查、修理。ｅ.检修、更换。(７)制冷量不足。①原因。ａ.吸气过滤器、干燥过滤器等堵塞。ｂ.喷油量不足。ｃ.冷却水量不足或水温过高。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｄ.蒸发器配用过小或结霜太厚。ｅ.蒸发器内有大量润滑油。ｆ.膨胀阀开得过大或过小。ｇ.制冷剂充灌量不足或泄漏过多。ｈ.节流阀脏堵或冰堵。ｉ.系统内有较多空气。ｊ.膨胀阀感温包内感温剂泄漏。②排除方法。ａ.清洗。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｂ.检修油路、油泵，提高油量。ｃ.调整水量，开启冷却塔。ｄ.减小热负荷或更换蒸发器，并定期融霜。ｅ.回收冷冻机油。ｆ.按工况要求调整阀门开启度。ｇ.查出漏处，检修后添加制冷剂至规定值。ｈ.排放空气。ｉ.修复或更换。(８)压缩机结霜严重或机体温度过低。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程①原因。ａ.热力膨胀阀开启过大。ｂ.系统制冷剂充灌量过多。ｃ.热负荷过小。ｄ.热力膨胀阀感温包未扎紧或捆扎位置不正确。ｅ.供油温度过低。②排除方法。ａ.适当关小热力膨胀阀阀门。ｂ.消除多余的制冷剂。ｃ.增加热负荷或减小冷量。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｄ.按要求重新捆扎。ｅ.减小油冷却器冷却水量。(９)压缩机能量调节机构不动作。①原因。ａ.四通阀不通。ｂ.油管路或接头处堵塞。ｃ.油活塞间隙大。ｄ.滑阀或油活塞卡住。ｅ.指示器故障。ｆ.油压过低。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程②排除方法。ａ.检修或更换。ｂ.检修、清洗。ｃ.拆卸检修。ｄ.调节油压调节阀。(１０)压缩机运行中油压表指针振动。①原因。ａ.润滑油油量不足。ｂ.精过滤器堵塞。ｃ.油泵故障。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｄ.油温过低。ｅ.油泵吸入气体。ｆ.油压调节阀动作不良。②排除方法。ａ.补充润滑油。ｂ.清洗。ｃ.检修或更换。ｄ.提高油温。ｅ.查明原因进行处理。ｆ.调整或拆修。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程(１１)制冷剂大量泄漏。①原因。ａ.蒸发器传热器冻裂。ｂ.传热管与管板胀管处未胀紧。ｃ.密封件磨损或破裂。ｄ.机体的铸件由于型砂质量较差或铸造工艺不合理而形成砂眼和裂纹。②排除方法。ａ.更换冻裂的传热管。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｂ.将蒸发器、冷凝器端盖拆下，检查胀管处，若有泄漏则重新胀紧。ｃ.更换密封件。ｄ.修补。２.辅助设备(１)冷凝温度过高。①原因。ａ.冷凝器面积过小。ｂ.冷却水量不足或配水不均匀。ｃ.冷凝器冷凝管上积有油层、水垢，降低了热交换能力。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｄ.水温过高，周围空气温度过高。ｅ.高压储液器已满或储液器进液阀未全部打开，冷凝器内存液使冷凝面积减小。ｆ.冷凝器中有不凝性气体。ｇ.冷间热负荷增加，蒸发压力升高，压缩机排气量增加，使冷凝负荷增大。②排除方法。ａ.增加冷凝器面积。ｂ.供应足够的水量，并使配水均匀。ｃ.定期放油，清除水垢。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｄ.尽量采用温度较低的冷却水，提高冷凝效率。ｅ.消除高压储液器内多余液体，全部打开储液器进液阀。ｆ.定期进行放空操作。ｇ.减少冷间一次进货量，减少负荷大幅度波动。(２)中冷压力过高。①原因。ａ.高压机阀片损坏。ｂ.蒸发压力过高。ｃ.高压机配比小。ｄ.中冷器保温层损坏。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｅ.中冷内供液太少，使得低压级排出的气体得不到适当冷却。②排除方法。ａ.修理高压机，更换其阀片。ｂ.调整回气阀或因负荷太大增开压缩机。ｃ.调整压缩机配比。ｄ.修理包扎保温层。ｅ.开大供液阀并注意中间压力变化情况。(３)氨泵启动后不上液。①原因。ａ.氨液过滤器堵塞。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｂ.氨泵内有气体。ｃ.氨泵拆装后装配不当。②排除方法。ａ.清洗氨液过滤器。ｂ.打开抽气阀抽掉多余气体。ｃ.重新装配氨泵。３.库房管理(１)库温降不下来。①原因。ａ.系统中制冷剂不足。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ｂ.进入货物过多，热负荷过大。ｃ.蒸发器蒸发面积不足。ｄ.蒸发器管内有较厚油层或管外结霜过厚，使蒸发器传热效率不好。ｅ.配备压缩机容量过小。ｆ.隔热层隔热性能不好，如设计厚度不足或隔热层受潮，使库房跑冷过多。ｇ.冷库门开启次数过多或库门损坏，关闭不严。ｈ.节流阀未打开或堵塞。②排除方法。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程ａ.向系统增加制冷剂。ｂ.限制一次进货量和总贮存量。ｃ.根据需要增加蒸发器面积。ｄ.及时除垢或融霜。ｅ.增加压缩机台数。ｆ.检修隔热层。ｇ.检修冷库门，并减少开门次数。ｈ.适当开启节流阀，并及时检修阀门。(２)冷却排管不结霜。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程①原因。ａ.系统缺少制冷剂。ｂ.蒸发器内存油过多。ｃ.供液量太小。ｄ.管路堵塞或有“气囊”。②排除方法。ａ.补充制冷剂。ｂ.及时放油。ｃ.调整节流阀或供液阀的开启度。ｄ.检查修理。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程二、压缩机的检修制冷系统中压缩机出现故障是较为常见的现象。正确判断压缩机故障是维修工作中的一个重要环节。检修者必须在了解压缩机型号、规格和熟悉其结构的基础上，通过看、听、摸、嗅等手段进行系统检查，并在此基础上进行综合分析，准确地判断故障所在，最后制定合理的维修方案。(一)压缩机常见故障的表现一台尚能运转的制冷压缩机发生故障后，工作时除了可能会发出异常声响等不正常现象之外，还可能会在吸、排气压力和运行电流上有所反映。具体表现为:上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程①吸气压力过高;②排气压力过低;③运行电流过大。(二)在制冷设备上拆卸开启式压缩机对一台使用开启式压缩机的制冷设备，如果判定压缩机确有故障并必须拆下修理时，应按照以下步骤和方法进行。１.将制冷剂排入系统其他部分(１)临时将高低压力继电器置于常闭位置，使压缩机电源“常通”;(２)关闭吸气截止阀;上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程(３)合上电源，开动压缩机，将曲轴箱内的制冷剂逐渐排入除压缩机以外系统的其他部件中(主要是储液器)，直到吸气压力表的读数稍大于０时切断电源，关闭并扳紧排气截止阀。２.从机座上卸下压缩机(１)稍稍旋松排气截止阀旁通孔螺塞，将排气腔中的少量高压制冷剂气体放净;(２)旋下吸、排截止阀与压缩机连接的紧固螺钉，使吸、排气截止阀与压缩机分开;(３)卸去皮带或联轴器;(４)旋下压缩机底脚螺母，将压缩机从机架上卸下。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程在“收液”过程中，若吸气压力难以达到０压力状态，则很可能是由于吸、排气阀漏气，甚至损坏所致。如果能达到上述状态，但停车后压力又迅速回升，表明吸、排气阀漏气或轴封漏气。遇到这种情况，制冷剂就无法靠自身压缩机抽掉。这时，对于小型压缩机来说，由于曲轴箱内剩下的制冷剂量不多，一般可以在停车后将排气阀关闭，旋松排气截止阀螺塞，让压缩机内剩下的制冷剂放入大气。而对于大中型压缩机，则最好用外部压缩机将制冷剂抽出，暂时贮存在制冷剂钢瓶中。(三)开启式压缩机的修理步骤(１)清理维修场地;上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程(２)准备好金属清洗液、垫片、冷冻油、耐油橡胶台垫等必要的维护工具和材料;(３)清理压缩机外表;(４)按压缩机的结构特点拆卸机件并做好相关的记录，包括拆件次序;(５)对拆下的零部件逐一进行仔细检查，发现问题及时修理或更换;(６)所有零部件检查、处理完毕后，用金属清洗液进行清洗;(７)把清洗后的零部件及垫片涂上同种清洁的冷冻机油;(８)按零部件拆卸的相反顺序重新装配压缩机;(９)进行气密性试验;上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程(１０)加入额定量的冷冻机油;(１１)空载试运转;(１２)装入制冷系统;(１３)加载试运转。(四)将压缩机装上制冷设备修好或换新后的压缩机应按以下步骤和方法装上制冷系统。(１)固定压缩机位置。①将压缩机放置到原底座位置，并初步旋上底脚螺母，装上皮带或联轴器;上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程②调整压缩机的位置，使皮带适当张紧或使压缩机主轴与电动机传动轴处于同一直线后，旋紧底脚螺母。(２)将吸、排气截止阀接上压缩机:分别旋上并拧紧吸、排截止阀与压缩机连接的紧固螺钉。(３)抽去曲轴箱内空气。①将排气截止阀的旁通孔螺塞旋下;②接通压缩机电源，使压缩机曲轴箱内的空气从排气旁通孔排入大气，进行自抽真空，直到吸气压力达到－０.１ＭＰａ后旋上并拧紧排气截止阀旁通螺塞。(４)先后完全打开排气和吸气截止阀，使压缩机与系统连通。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程(５)试运转、调整。三、活塞压缩机的检修具体应按照制造厂的设备使用说明书由有资格的单位进行。如没有说明书，则可参考下述方法进行。１.检修前的准备工作检修压缩机之前，先对低压腔进行抽真空。停车后关闭高压截止阀，再将高压腔的残存氨气安全排放。２.过滤部分的检查和清洗１)吸气过滤网上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程对于新安装的制冷系统，为了防止系统内的污垢、泥沙、铁锈等被压缩机吸入造成事故，在系统抽真空前，应将吸气过滤网外面或者内表面(视气体流的方向)包一层强度较高的尼龙滤布(并捆牢以防吸气时带掉)。再进行抽真空充氨，氨负荷运转中视污垢情况，应经常拆洗或更换，一般每隔30ｈ拆检一次。当确认系统干净后，可将滤布拆除，通常不少于150ｈ，机器本身所带吸气过滤网一般在检修时清洗。２)曲轴箱和滤油网对于新安装的系统，在运转１５０ｈ后，应该更换润滑油，并用干净的冷冻油擦洗曲轴箱，同时，滤油网也应取出，用煤油等清洗，以后则只需检修时清洗。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程３.大修的时间和项目每运转８０００ｈ左右进行一次大修，其主要范围:检查清洗和测量零部件磨损程度，如气缸、活塞、活塞环、曲轴、各处轴承、吸排气阀、油泵轻者修理，重者应更换;应检查安全阀和各种仪表灵敏度，并除净润滑系统、冷却系统、过滤器等设备的污垢。４.中修的时间和项目大修后每运转３０００~４０００ｈ进行一次中修，除小修项目外，应检查和校对一部分气缸与活塞间隙、活塞环销口间隙、连杆大小头轴瓦间隙、主轴承间隙等。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程清洗润滑系统，并修复或更换损伤零件，测量气阀与活塞间的余隙，检查活塞销、气缸、曲轴等部件的磨损程度，检查联轴器与地脚螺栓的牢固性。５.小修的时间和项目在中修之后每运转１０００~１２００ｈ进行一次。清洗冷却水套和检查活塞及吸排气阀。更换损坏的阀片和弹簧，检查连杆大小头轴瓦，清洗曲轴箱、油过滤器及吸气过滤器等，并更换油。零件的检修参考值。１)气缸套与活塞上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程气缸壁面与活塞磨损后超过表７－１

中数值时应进行检修或者更换。２)活塞环活塞环在下列情况下需进行更换:(１)活塞环在工作状态时，锁口间隙达到[１７０系列３ｍｍ][１２５系列２.５ｍｍ][１００系列２ｍｍ]时;(２)活塞环与环槽的轴向间隙超过[１７０系列０.２ｍｍ][１２５系列０.２ｍｍ][１００系列０.１２ｍｍ]时;(３)活塞环与气缸壁接触面小于圆周长２/３，其余不接触部分与气缸壁的间隙大于０.０３ｍｍ。３)活塞销上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程活塞销与连杆大小头轴承的径向间隔超过[１７０系列０.１２ｍｍ][１２５系列０.１２ｍｍ][１００系列０.０８ｍｍ]时，就应进行更换滚针或活塞销，活塞销轴径比标准尺寸小[１７０系列０.０５ｍｍ][１２５系列０.０８ｍｍ][１００系列０.０５ｍｍ]时应更换。４)曲轴及轴承瓦曲轴颈、主轴颈与轴瓦之间隙超过[１７０系列０.３ｍｍ][１２５系列０.２５ｍｍ][１００系列０.２ｍｍ]等０.３ｍｍ时应检修或更换。５)轴封上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程轴封一般装置良好时，最好不要拆卸，如果从轴封装置向外漏油达到每分钟５滴以上时应检修。主要检修项目研磨固定环和转动环以及更换橡胶圈等。６)能量调节装置当顶杆相对于吸气阀片升高小于阀片升高度的数值时应进行更换或检修。７)油泵油泵的外径及侧面间隙大时将影响油压，油泵齿轮和盖端间隔达０.１５ｍｍ以上时应进行检修。上一页下一页返回任务７.１螺杆式压缩机的维修过程８)仪表高低压力表、油压表等，其压力表误差超过±０.０３ＭＰａ，各种温度计误差超过±５℃时应更换。６.压缩机主要运动部件的间隙(见表７－２)四、螺杆压缩机常见故障(见表７－３)上一页返回任务７.２热交换设备的维修一、冷库制冷系统常见故障排除现以水冷机组为例，介绍冷库制冷系统的常见故障及其排除方法。(一)轴封渗漏在开启式压缩机中，为了防止制冷剂的泄漏和空气的渗入，曲轴的伸出部分与压缩机机体之间装有轴封。当轴封老化、磨损或因长期在欠缺润滑油的情况下工作时，可能发生渗漏现象，这时在轴封的周围可以看到来路不明的油迹。停机后可用前面介绍的几种不同的检漏方法加以证实。轴封泄漏的主要原因有以下几个:(１)密封摩擦环磨损严重，使得密封面的密封能力下降，因而产生泄漏;下一页返回任务７.２热交换设备的维修(２)弹簧压力不足，不能压紧摩擦表面;(３)密封橡胶圈的密封能力差而使轴封发生泄漏现象。发现轴封渗漏后，应拆下检查。若部件磨损严重，通常的维修方法是全套更换轴封;若部件磨损不严重，可先后经过粗磨和精磨达到要求的光洁度后再用。(二)能量调节部分失灵冷水机组压缩机有专门的能量调节系统，它采用油压卸载机构，故障的主要原因有以下几点。１.油压不足上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修由于油压不足，使调节装置得不到正常的工作动力，从而无法实现卸载动作。２.油缸故障油缸是推动阀片动作的元件，油缸发生故障时，阀片也不能正常工作。３.传动元件卡死传动元件主要由转动环和推杆组成，若这些元件不能正常传动，油缸活塞的移动就不能传至低压吸气阀。４.供油通道有问题供油系统包括油泵、油管、阀门、接头等，其中任一部分出现问题，都会使卸载机构不能正常工作。常见的故障是漏油和堵塞。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(三)吸、排气阀泄漏８ＦＳ１０型压缩机采用环状气阀，它的直径较大、厚度较小，安装在气缸的上部，利用阀片与阀座的接触面实现密封。当气阀泄漏时，会导致压缩机工作不正常。１.气阀泄漏的常见现象(１)压缩机的吸、排气压力不正常。由于阀片的泄漏，使吸气压力增大、排气压力减小。(２)气缸顶部过热由于气阀泄漏，使得高温排气气流反复流过阀口，造成气缸顶部过热。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(３)停机后高低压力平衡较快，本机组制冷系统配有电磁阀，当压缩机停止工作时，会停止制冷剂的供液，从而使制冷系统的高低压力保持长时间的稳定。气阀泄漏会引起气体回流，使高低压力很快平衡。２.气阀泄漏的原因(１)阀片变形、开裂，表面积炭;(２)阀线裂纹，表面积炭。３.维修方法若阀片或阀座损坏较为严重，应更换;若损坏并不严重，可采用研磨的方法予以修复。(四)堵塞现象上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修堵塞分为冰堵和脏堵两种。冰堵是混入系统中的少量水分在热力膨胀阀的阀芯处结冰形成的堵塞现象，脏堵则是机械性杂质等污物在过滤器或有关阀件的滤网上堆积形成的堵塞现象。两者的表现不相同，前者在停机一段时间后可以暂时恢复制冷运行，而后者则不能。解决冰堵的方法是，更换干燥过滤器或干燥剂，并对系统进行其他方式的干燥处理，彻底清除系统中的残留水分。解决脏堵的方法是，检查系统内的所有滤网并进行更换或清洗，必要时还须对系统进行吹污处理。(五)冷凝器换热性能变差１.冷凝器换热性能变差的常见现象上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修水冷机组采用壳管式水冷冷凝器，当冷凝器换热性能变差时，会出现以下现象:(１)吸、排气压力偏高;(２)运行电流加大;(３)冷凝器出液温度偏高;(４)制冷能力降低。２.引起冷凝器换热不良的原因(１)冷凝器换热管内壁积垢严重;(２)系统内制冷剂过多。３.排除故障的方法上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修首先应确定换热不良是否是因系统内制冷剂过多造成，如果是，应排出多余的制冷剂，以保证制冷剂液体有足够的换热空间;如果是由于冷凝器换热管内积垢造成的换热不良，则应更换或清洗冷凝器。(六)故障案例分析１.故障现象一台８ＦＳ１０－ＬＮ型水冷机组的压缩机电动机无法正常启动。２.故障分析及其排除压缩机电动机不能正常启动，其原因多数为电源不正常，至于哪方面的电路有问题，需逐步检查才能找出根源。可从下面几方面进行检查。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(１)主电路电源是否接通。检查主电路电源是否接通可从三方面进行:①输入电源是否有电，即进入闸刀开关的线路是否有电，一般可用万用表电压挡或试电笔测定。②闸刀开关的熔丝或其他型式的熔断器是否烧断。在三相电路中若烧断两相熔丝，电动机就不会启动运转。若烧断一相溶丝，电动机虽会启动，但会发出“嗡嗡”声，转速也很慢。发现这种情况应及时切断电源，否则时间过长会烧毁电动机绕组。发现熔丝烧断应查明原因，按原规格换上新的熔丝。③电源开关的触头是否完好，空气自动开关是否跳脱，插头中若有一相接触不良，电动机也会发出“嗡嗡”声，应切断电源加以修理。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(２)电路电压是否正常。可用电压表测定，若电路电压明显低于额定值，电动机就难以正常启动，并发出“嗡嗡”声。此时应及时切断电源，否则会烧毁电动机绕组。(３)启动电压是否调得太低。较大功率的电动机(一般在１０ｋＷ以上)都有降压启动装置，对于使用补偿启动器(自耦变压)的降压启动装置，若启动电压调得过低，会出现电动机启动困难的现象，此时可将电压调高一挡。(４)热继电器是否复位。热继电器可能因电动机超负荷跳脱后没有复位(指需人工复位情况)，此时可揿复位钮以检查复位与否。(５)压力继电器触头是否闭合。对老系列产品，可拆开盒盖看触头是否闭合。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修对新系列产品，可在切断电源的情况下用万用表电阻挡测定。若触头的确处在常开状态，应对压力继电器进行调整及试验。对有复位的压力继电器，可揿复位钮试探是否闭合。(６)压差继电器触头是否闭合。若压差继电器曾因油压过低使触头跳脱而未复位，可揿复位钮，试听是否有开关声，若听到响声电动机未能启动，则应立即检查油压情况。若确定是油压过低，则其触头还会跳脱，应检查油路，找出故障并及时修理。揿复位钮时，若听不到响声，电动机也不启动，则说明油压继电器触头原来就处于闭合状态。(７)温度继电器触头是否闭合。拆下温度继电器盒盖查看触头，若是跳开的，其原因或是调整不当，或是感温包中的感温剂泄漏。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修这时可旋动继电器调节杆到低温标度区域，看触头是否闭合。若仍不闭合，可拆下感温包并将其浸入温水中，再看触头是否动作(闭合)，若还不能，则多数是感温包中的感温剂泄漏，需拆下修理。(８)电动机绕组是否烧毁或匝间是否短路。检查时，可先合上电源，若引起熔丝熔断或空气开关跳闸，而检查其他电器和电路无故障的话，多数是电动机线圈烧毁或匝间短路。为进一步确认，可在切断电源后用万用表电阻挡检查接线柱与外壳间及电动机各绕阻之间的直流电阻值是否正常。(９)其他电器是否存在故障。其他控制电器存在故障时，也会引起电动机无法正常启动。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修①变压器的初级绕组烧毁短路。这时，当合上电源时会引起熔丝烧断。可以嗅一嗅变压器是否有烧焦的气味，并用万用电表或兆欧表予以测定。②交流接触器或中间继电器的励磁线圈烧毁短路，也会使熔丝烧断。③交流接触器或中间继电器触头接触不良。④温度继电器的触头接触不良。⑤电子继电器内部电路有故障。⑥水银导电表的水银中断或感温包破碎。⑦接线脱落或断开。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修二、氨制冷系统正常运转的标志１.制冷压缩机正常运转的标志(１)氨压缩机的吸气温度一般高于蒸发温度５℃，氟机最高不超过１５℃，排气温度一般不低于７０℃、不高于１５０℃。(２)油泵的排出压力应稳定，应比吸气压力高０.１５~０.３ＭＰａ，油温一般保持在４５℃~６０℃，最高不超过７０℃，最低不低于５℃。具体数值应参照压缩机制造厂的使用说明书。(３)润滑油应不起泡沫(氟机除外)，油面应保持在油面视孔的１/２处或最高与最低标线之间。(４)压缩机的滴油量应符合制造厂说明书的规定。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(５)压缩机的卸载机构要操作灵活，工作可靠。(６)压缩机的轴封温度一般不超过７０℃，轴承温度一般不超过３５℃~６０℃，压缩机各运转摩擦部件温度不应超过室温３０℃，压缩机机体不应有局部发热或结霜现象，表面温差不大于１５℃~２０℃。(７)冷却水的温度应稳定，出水温度不超过３０℃~３５℃，进、出水温差一般为３℃~５℃。２.制冷设备正常运转的标志(１)水冷冷凝器的工作压力不超过１.５ＭＰａ。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(２)壳管式冷凝器冷却水的水压应不低于０.１２ＭＰａ，且必须保持一定的进水温度与水量，对风冷冷凝器和蒸发式冷凝器也应保证一定的进风温度和风量。(３)储液器液面指示应不低于桶高的３０％，且最高液面不超过桶高的７０％。(４)盘管式蒸发器表面应均匀结霜或结露。(５)设备上的安全阀应启闭灵活，压力表指针应相对稳定，温度计指示正确，其他保护装置应调到规定值，且动作正常。三、氨制冷系统的常见故障及排除１.氨系统常见故障及排除方法(见表７－４)上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修２.氨泵常见故障及排除方法(见表７－５)３.风机常见故障及排除方法(见表７－６)四、冷却水系统的常见故障及排除冷却水系统中的冷却塔和水泵有运动部件，故障较多，而管路和阀门安装调试好后很少动作，故障较少。１.冷却塔故障分析及排除１)不能启动电源方面的原因有停电或忘记合闸;电源电压太低;配线错误、断线、缺相或接线端子松动、接触不良等。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修其他原因有热动继电器故障、连接装置松动、送风电动机故障和皮带断开等。解决办法是复位热动继电器，检修连接装置和电动机，更换传送带。２)冷却能力不强选用不匹配，容量小，应重新选配或增加冷却塔。从供水系统看，循环水量太多或不足、散水管和散水槽孔堵塞，导致水量不足，影响水的蒸发;循环水偏流，传热和传质减弱，冷却能力下降。解决方法是调整供水阀门，清洗散水槽和散水管。从风机系统看，风机因电源或线路故障不运转;轴承磨损影响风量;送风机叶片角度不对，风量不大;风扇叶片破损，风量不够;传动带松弛，风道被堵，空气流通不畅等原因。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修处理方法是检修电源及线路，更换轴及轴承，调整叶片角度，更换叶片和传送带。３)运转中循环水减少主要原因有散水槽、散水管和补水管堵塞，补水和供水不足，水泵流量少不匹配，管路太细、配置不合理等。处理方法是清洗管路、调整压力、开足阀门、更换水泵、重新配管等。４)运转中带出的水多从循环水看，水量太多或偏流，易造成带出水过多;从风路系统看，风量过大，也易多带水。处理方法是调节阀门，清洗散水槽;检查风机叶轮，更换风机。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修５)运转中散水槽内水溢出主要原因是散水槽堵塞;循环水量多，水从上面滴下来，散水槽的结构不合理等。处理方法是清洗散水槽、调整循环水量、检修散水槽。６)运转中有振动和杂音故障原因有风机轴弯曲或损坏，旋转不平稳;轴承部分损坏;风机叶片螺钉松动或与其他部件相碰;冷却塔外壳连接部松动;电压过低，电动机发出异常声音。处理方法是更换轴、检修轴承、紧固螺钉、修理叶片及检查冷却塔外壳和电动机。７)运转中风机电动机过热上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修电路方面引起这种故障的原因有电动机绝缘不良，电压下降和缺相运转，导致电流加大;电动机短路，电流加大。解决方法是检修电动机、检查电压、紧固端子、更换电动机。风机叶片角度不对，使负荷变大;轴承损坏、缺油或有异物，摩擦加剧;环境温度较高，都会影响电动机温度。解决方法是重装叶片、检修轴承、选用耐高温电动机。２.水泵的故障分析及排除方法(见表７－７)３.水泵故障的现象、原因及其排除１)开泵后不出水上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(１)水泵吸水管及压水腔内无剩水或积有空气阻碍水流。此时应向泵体上的注水杯中注水，待水从注水杯中溢出后，再将注水杯阀门关紧，然后开动水泵即能正常供水。(２)水泵吸水管漏气，使空气渗入泵体内，影响泵的正常运行。此时应停机检修，一般只需在吸水管接头法兰等处更换填料或将松动的接头紧固即可。(３)水泵转速太低，与原设计不符。可用转速表测量转速，看其是否与泵铭牌上的转速相符。如果是电动机直接驱动，也应检查电源电压是否过低;如果是用三角皮带间接传动，则应同时检查皮带是否打滑，直至查明原因、消除故障为止。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(４)检查电动机的旋转方向与水泵上箭头所示方向是否相符。如果不符，应予以纠正。(５)水泵吸水高度太大，或给水扬程大于水泵铭牌规定值。通常用真空表或压力表测量后决定是否需要更换水泵。(６)水泵吸水管底阀被吸水池底的污泥堵塞。应定期检查并清洗底阀。２)开泵后水泵的给水量不足(１)水泵内叶轮间被污泥等物堵塞。应拆开检查去除污泥。(２)有空气自吸水管或填料筒进入泵体内，形成空气囊，阻碍水流。可将泵体上放气旋塞打开排除空气。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(３)水泵转速降低，原因及处理方法同上。(４)泵内摩擦环间隙太大，或叶轮损坏，或轴封套松动，或填料筒内盘根损坏，导致水量渗漏过多。应查明原因予以处理。(５)闸阀螺杆日久生锈，导致闸阀开启度不足。如果使用除锈剂仍无效，则只能更换阀门。３)水泵启动后突然停止出水(１)吸水管接头突然松脱，大量空气渗入，或吸水管有空气囊存在，阻碍水流。应查明原因后加以处理。(２)注水太急，管道内空气未除尽。(３)水封管塞住，有空气从填料筒侵入。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修４)水泵运行时产生振动其原因是水泵轴与电动机轴的中心线错位，或因水泵基础局部下沉，导致泵轴变形弯曲，或因地脚螺丝松动而导致振动等。应查明原因予以纠正。５)轴承发热因润滑干涸，或因水泵中心线错位等所致。应查明原因后处理。４.水泵的保养(１)在开车前，应检查水泵出水口闸阀是否关闭、轴承内润滑油是否充分。如润滑油已呈现为黑色，应更换新油。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修再检查填料筒内的盘根，如已发硬，应取下用簧油还软后再装入。此外，还应检查管道法兰螺钉有无松动脱落。在开车前应将水泵盖上的放气旋塞打开，并注满水。(２)在运行中，值班人员应随时注意轴承是否发热、出水量是否正常、是否产生振动与噪声、电动机是否过热(一般应８０℃)等。如发现异常，应立即停车检查修理。在开车初期，转速不高，待转速到额定值时，再逐渐将水泵出水阀门开大，直至水泵运行达到正常为止。(３)在停车前，应先关闭闸阀，再关闭水泵。此时，泵体内水量在闸阀关闭后会产生短时间旋转，这对泵体不会造成损伤，但切忌水泵内无水空转。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(４)定期检查。水泵运行一定时间后，应视情况进行检修。此时应拆卸整个泵体，察看轴承有无蚀损、叶轮有无裂痕、固定叶轮的螺母是否松脱、水流通路是否堵塞、填料是否完好等。经全面检查合格后，再用煤油将水泵各部分配件清洗一遍。在装配时应测量叶轮与蜗壳之间的间隙是否符合规定。在拧紧盖子螺母前，应检查一下有无棉纱、小工具、螺丝螺母等物遗留在泵体内。装配完毕，用手扳动转轴，调整填料筒的松紧。通过试运行，观察无异常情况后再投入正常运行。５.冷却塔维修冷却塔的作用是使水冷式冷凝器的冷却水向空气散热降温，让冷却水得以循环使用。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修它利用水泵的动力带动水流循环在冷凝器与冷却塔之间。冷却塔常见故障、原因及其排除如下。１)风机不能转动检查风机电动机及电动机与风叶的传动件是否损坏，并查明原因排除。故障多发处是传动键和螺丝。２)没有水流故障原因:水泵不能工作;滤水器堵塞;水道堵塞。排除故障的方法是:检查风机电动机转速是否正常，风叶是否有松动的现象，若有此现象，则采取相应的措施处理。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修分水器不能工作的主要原因在于不能把水均匀地分布于散热填料中，这有可能是分水管道堵塞或角度不对而引起的，也有可能被卡死不能转动，应寻找问题的原因做出处理，若散热填料太脏，则可以拆出来进行清洗。五、辅助设备的检修(一)管壳式换热器的检修１.泄漏的检修管壳式冷凝器或蒸发器经过长时间运行后，管子接口处会产生松弛和泄漏。检查泄漏的方法是充入空气或氮气进行分段检查，找出泄漏点。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修２.除垢接触水或盐水的换热设备管壁表面容易结水垢，而水垢的附着力很强，用一般的方法难以除去，通常采用下列两种方法清除。(１)酸洗除垢法这种方法分六步进行，具体步骤如下。①酸洗除垢准备好耐酸的水箱、水泵、水管及接头等组成如图７－３所示的清洗系统。在酸水箱中倒入适量的５％~１０％的稀盐酸，为防止稀盐酸腐蚀管壁，在每千克稀盐酸溶液中加入０.５ｇ阻化剂。然后开动酸水泵，让循环流动的酸水不断地与管壁上的水垢产生化学反应生成盐类溶液并被冲刷带走。酸洗结束后，排尽酸水。酸洗时间的长短视结垢的严重程度而定。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修②碱水中和在酸水箱中加入适量１０％的烧碱水，然后开动酸水泵，让烧碱水循环中和１５ｍｉｎ左右，然后排尽烧碱水。③清水冲洗单独对换热器用清水冲洗１~２ｈ。④水压试验对换热设备进行水压试验，要求在２.５ＭＰａ的压力下无渗漏。⑤气密性试验对换热设备充入约１.６ＭＰａ的氮气或压缩空气，要求无泄漏。⑥干燥处理对在酸洗及水压试验过程中留在管内的水分进行彻底的清除。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(２)机械除垢法机械除垢法与酸洗法不同之处主要在于，这种除垢的方式是机械性的，即通过人工或电动工具经钢丝软轴用钢丝刷或刮刀对管内壁进行刮磨。除垢结束后要进行水洗排污，之后也要进行水压试验、气密性试验和干燥处理等。(二)油分离器的检修氨制冷系统中设有油分离器，其回油浮球阀工作是否正常，可从以下三个方面去判断:(１)回油管的温度变化。集油期间与回油期间，回油管的温度应有所差别。(２)曲轴箱中的油位高低。回油时油位应不断升高。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(３)分油器上部与下部的温度差。能正常回油时分油器上部与下部间应具有一定的温差。油分离器的常见故障:(１)过滤网太脏，使压缩机排气压力偏高。通常每年需要清洗一次。(２)浮球阀的阀针偏离阀孔，使阀不能关闭。(３)浮球被压扁或破裂，失去了浮力。(４)浮球阀传动机构被油污堵死或卡死。一般的处理方法是用木棒轻击回油阀部位，若仍无效果，则需拆下回油阀法兰，对浮球阀和过滤网进行检修和清洗。(三)管路及阀件的检修上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修１.管路、阀门的故障及检修制冷设备投入使用后，由于设备工作时的振动，可能会破坏系统的密封性能而出现泄漏。泄漏的多发部位是系统管道的螺纹连接处和法兰连接处以及各种部件的平面结合处。系统中的阀门和阀杆填料压盖处也是泄漏的多发部位。泄漏的原因有:(１)阀杆弯曲或与填料结合面受损;(２)填料太少或损坏;(３)填料压盖太松。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修在拆开阀件检修时，要仔细检查阀头的磨损情况。若磨损不大，可做手工或机械研磨，而且要求用煤油做密封试验。若阀体质量差，铸件有气孔、砂眼、裂纹等，应更换。２.热力膨胀阀的检修对热力膨胀阀，除要求做一般阀门检修内容外，还要检修下列部位。(１)拆下感温机构，用拇指按压感温片，如感到膜片比较紧、弹力比较大，表明感温机构中有足够的感温剂。如果感觉弹力很小，表明其中的感温工质已泄漏，这时即使将膨胀阀杆开到最大，其仍然处于关死状态。(２)若膨胀阀液体进口过滤网被脏物、油泥堵死或阀孔被脏物堵塞，可用汽油清洗。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(３)若出现冰堵现象，解决的办法是反复更换干燥剂，直至系统内水分消除为止。在拆卸膨胀阀进行检修前，应先关死供液阀，按步骤开机，将系统中的制冷剂收集到储液器或冷凝器里，并关死膨胀阀进出口端的截止阀，以免外界空气进入制冷系统。３.浮球阀的修理如浮球阀门不严密，可采用研磨法或更换密封填料进行修复。若浮球发生裂纹或针形小孔，则可放出浮球内的氨液后，用锡焊修复或更换浮球。如浮球阀供液量不均匀，则可调整浮球，使浮球的中心略低于氨液的水平线位置，当设备中的氨液水平线在规定范围内时关闭。上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修(四)氨泵的检修氨泵的种类较多，如齿轮氨泵、屏蔽氨泵等。在修理前，首先应排除氨泵中的氨，即先将供氨阀门关闭，并将剩余氨导入水中中和，然后拆卸需要修理的零配件。氨泵的易损件主要有以下三个部件。１.齿轮及齿轮轴齿轮如磨损严重，一般须更换。齿轮轴如有划痕、拉毛，可用细砂纸手工磨光，磨损量在０.０８ｍｍ以内者，可做镀铬处理，磨损严重者，应予以更换。２.轴封器上一页下一页返回任务７.２热交换设备的维修若固定环和活动环的接触面不平、有划痕，可在经过校验的研磨平板上，用细砂研磨粉或研磨膏滴入少量机油后，进行手工研磨，直至划痕消除。３.安全阀的修理造成安全阀失灵的原因主要是阀体内有脏物或锈蚀等，这时必须彻底清洗干净。若安全阀的弹簧变形，则须更换。安全阀修复安装好后，