动车组制动系统装调与维护 课件 项目4 动车组装调与检修技能

制动试验注意事项及故障处理一、制动试验注意事项及常见情况处理一、制动试验注意事项及常见情况处理（3）制动试验期间，不可进行其它影响制动试验的操作；（例如：操作ASC、ATP、切换HMI、激活备用制动、意外触动制动手柄等）一、制动试验注意事项及常见情况处理（5）如遇紧急情况，试验时间不足以完成全套试验时，可先做第2、3、6步制动试验（直接制动试验、紧急制动试验、间接制动试验）。二、制动不缓解的几种常见情况及解决措施制动闸片更换制动功能检查主讲教师：徐博教学目标了解制动功能检查的作业步骤；能够完成制动功能检查的工作；树立一丝不苟的高尚职业素养。1.准备工作人身伤害风险：作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品。（1）作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品：绝缘鞋、安全帽、防护手套、工作服。工具物料遗落风险：清点工具、物料数量。（2）作业人员按照工具清单、物料清单领取工具及物料，并对其数量、状态进行检查确认，计量工具需确认定检标签不过期。1.准备工作触电伤害风险：无电作业时，确认接触网已断电，接地杆已挂设，停放制动已施加。接作业小组组长通知“具备开工作业条件”后，作业人员：（3）确认作业派工单中的作业车组号及股道。（4）无电作业时，确认接触网电子显示屏显示“无电”，接地杆已挂设。（5）确认安全防护已挂作业锁，动车组停放制动已施加。2.无电检查2.1常用制动功能检查（1）插入主控钥匙，激活蓄电池，司控器手柄移至“B7”位。（2）断开主控端直流配电柜内“制动控制1”空开。2.无电检查2.1常用制动功能检查（3）车下对夹钳、踏面清扫装置进行检查，踏面清扫装置的相关风管路无漏风声音、研磨子间歇性压紧踏面。踏面清扫装置2.无电检查2.1常用制动功能检查（4）闭合“制动控制1”开关，各夹钳装置压紧轮盘、轴盘。（5）将司控器手柄移至“0”位，对全车进行制动缓解，通过HMI确认各车制动缸压力为0kPa。电柜内“制动控制1”空开2.无电检查2.1常用制动功能检查（6）检查制动夹钳缓解，可手动晃动夹钳，确认制动盘与闸片之间有间隙。夹钳缓解状态2.无电检查2.1常用制动功能检查(7)确认研磨子离开踏面。(8)操作司控器手柄移至“EB”位，通过HMI确认，各车EBCU工作正常、无故障，各车处于EB制动状态。(9)①号司控器手柄由“EB”至“0”位。(10)换端操作，程序同上。2.无电检查2.2停放制动功能检查(1)确认总风压不低于600kPa(风压不足时，需在车组供高压后进行)，①号将制动控制手柄置“B7”位，按下司机室操纵台“停放施加”按钮。(2)①号通过HMI屏【制动界面】确认停放制动施加，通过【制动信息】界面确认01、03、06、08车2.无电检查2.2停放制动功能检查(3)①号按下操纵台“停放缓解”按钮，确认HMI屏【制动信息】界面显示01、03、06、08车“停放缸压力”压力值为600±20kPa；【制动界面】显示停放制动缓解。2.无电检查2.2停放制动功能检查(4)①号按下司机室操纵台“停放施加”按钮，②号车下用手

晃动停放制动夹钳(可晃动图示闸片托部位，禁止触碰闸片内部，防止夹伤)，确认停放制动处于施加状态。停放制动夹钳(闸片托部位)2.无电检查2.2停放制动功能检查(5)②号在车内关闭01车直流柜内“制动缸隔离”塞门(与管路垂直位)，待塞门排风完毕后，关闭01车直流柜内“停放缸隔离”塞门(与管路垂直位)，并分别在两个塞门处挂设禁动牌。闸片托部位2.无电检查2.2停放制动功能检查②号在车下01车一侧拉动每轴停放制动手动缓解拉绳(两侧均可操作，每侧4个，操作一侧即可)，注意此时应听到停放制动装置动作的咔嚓声，若无法听到动作声音，停放制动手动缓解拉绳

2.无电检查2.2停放制动功能检查（6）需对故障情况进行排查判断(停放制动未正常施加或拉绳未能正常缓解停放制动)。如确认停放制动无法正常施加，需对停放制动夹钳单元进行更换。停放制动手动缓解拉绳

2.无电检查2.2停放制动功能检查用手晃动停放制动夹钳(可晃动图示闸片托部位，禁止触碰闸片内部，防止夹伤)，确认停放制动夹钳处于缓解状态。2.无电检查2.2停放制动功能检查(7)停放制动功能确认完毕后，②号在车内恢复1车制动缸、停放缸塞门(手柄与管路平行位)，并收取禁动牌。(8)①号按下司机室操纵台“停放缓解”按钮，缓解停放制动。按下司机室操纵台“停放施加”按钮，施加停放制动。(9)03、06、08车(长编组：03、06、08、11、14、16车)按照4~8条重复进行试验。(10)各车停放制动功能试验完毕后，①号将司控器手柄移至“0”位，HMI屏确认停放制动处于施加状态。2.无电检查2.2停放制动功能检查注意：停放制动功能隔离操作需逐车进行，恢复上一辆车的停放制动功能后，方可进行下一辆车的停放制动隔离功能确认，严禁同时对所有车辆的停放隔离塞门截断操作，避免造成动车组溜车。3.升弓供电①号作业人员使用主控钥匙旋转至“司机室占用”位，将“蓄电池开关”(自复位开关)旋转至“开”位，接通蓄电池，升起受电弓，闭合VCB，确认动车组供电状态良好。3.升弓供电3.1紧急制动UB功能测试(1)按下司机室操纵台“停放施加”按钮，施加停放制动，通过HMI确认停放制动施加。(2)将司控器手柄移至“0”位，将司机室操纵台上的“紧急制动”红色按按钮下。紧急制动按钮3.升弓供电3.1紧急制动UB功能测试(3)通过HMI“安全环路”界面确认紧急制动UB环路断开，各车施加紧急制动UB。UB紧急制动环路3.升弓供电3.1紧急制动UB功能测试(4)拔出“紧急制动”红色按按钮，司控器手柄移至“B7”位，按下“紧急复位”按钮，缓解紧急制动UB。(5)通过HMI屏确认紧急制动UB环路正常。3.升弓供电3.2紧急制动EB功能测试(1)按下司机室操纵台“停放施加”按钮，施加停放制动，通过HMI确认停放制动施加。(2)将司控器手柄移至EB位，通过HMI界面确认紧急制动EB环路断开，各车施加紧急制动EB。EB紧急制动环路3.升弓供电3.2紧急制动EB功能测试(3)司控器手柄移至“B7”位，按下“紧急复位”按钮，缓解紧急制动EB。(4)通过HMI屏确认紧急制动EB环路正常。3.升弓供电3.3紧急制动拉闸功能测试(1)将司控器手柄移至“0”位，用内六角棍卸下塑料外罩(拆卸过程中应轻拿轻放，防止损坏)，分别拉下客室、乘务员室、机械师室紧急制动拉闸(见下图)，通过HMI界面确认紧急制动EB环路断开，各车施加紧急制动EB，同时司机室蜂鸣器发出报警声音。客室紧急制动拉乘务员室紧急制动拉闸机械师室紧急制动拉闸3.升弓供电3.3紧急制动拉闸功能测试(2)通过四角钥匙将紧急制动拉闸复位，并补加新铅封，恢复罩板。(3)司控器手柄移至“B7”位，按下“紧急复位”按钮，缓解紧制动EB。(4)通过HMI屏确认紧急制动EB环路正常。3.升弓供电3.4换端测试作业人员退出司机室占用，占用另一端司机室进行以上同样的试验。4.完工检查工具物料遗落风险：清点工具、物料数量。(1)作业人员按照工具清单、物料清单回收工具及物料，并对其数量、状态进行检查确认。(2)按定置管理要求，做到工完、料净、场地清。5.填写记录(1)在每组动车组作业结束后，对作业中出现的问题要做好记录及时反映情况。(2)按要求填写动车组管理信息系统。制动供风管状态及空气软管外观检查主讲教师：徐博教学目标了解制动供风管状态及空气软管外观检查的作业步骤；能够完成制动供风管状态及空气软管外观检查的工作；树立一丝不苟的高尚职业素养。制动供风管状态及空气软管外观检查1.准备工作人身伤害风险：作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品。(1)作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品，安全帽、防护手套、工作服。触电伤害风险：无电作业前，确认接触网已断电，接地杆已挂设，停放制动已施加。无电作业前，接作业小组组长通知“具备开工作业条件”后，①号作业人员：1.准备工作触电伤害风险：无电作业前，确认接触网已断电，接地杆已挂设，停放制动已施加。(2)确认作业派工单中的作业车组号及股道。(3)确认接触网电子显示屏显示“无电”，接地杆已挂设。接触网无电1.准备工作触电伤害风险：无电作业前，确认接触网已断电，接地杆已挂设，停放制动已施加。(4)确认安全防护已挂作业锁，动车组停放制动已施加。1.准备工作工具物料遗落风险：清点工具、物料数量。(5)②号根据材料、工具清单，到立体库、工具室，领取工具、材料，清点配件数量，并确认状态。确保工具、材料配件数量齐全，工具工装状态良好2.无电作业2.1泄漏检查车体总风截断塞门管路制动夹钳车体侧管路空气弹簧及高度阀管路高度调整阀管路踏面清扫管路司机室总风截断阀2.无电作业2.2泄漏检查制动夹钳车底供风管路防滑阀及连接管路构架上方制动管路构架结构处供风管路2.无电作业2.3空气软管检查(1)粘贴色带，开启头罩，目视检查下类软管：(2)目视检查时，须用无纺布将软管外表擦拭干净，确认软管表面无缺陷、鼓泡、裂纹、破损。头车车钩用制动、电钩供风软管2.无电作业2.3空气软管检查(3)检查主压缩机软管时，先粘贴色带，再打开主压缩机对应处裙板，检查裙板锁螺栓紧固，防松标记无错位，胶条无破损，脱出。主风软管、解钩软管2.无电作业2.3空气软管检查(4)①号目视检查司机室总风压力表、BP压力表软管，确认软管表面无缺陷、鼓泡、裂纹、破损。主空气压缩机组出口处软管2.无电作业2.3空气软管检查(5)目视检查连接器、接头表面无气孔、裂纹、毛刺，垫圈凹槽无变形，连接状态良好。压套铆压均匀一致、端正。构架处供风软管2.无电作业2.3空气软管检查软管鼓泡软管裂纹2.4恢复3.有电检查3.1保压试验(1)①号将司控器手柄置于B7，操作主供风单元打风，总风压力至950±20kPa，主供风单元运转停止1分钟后，开始保压。3.有电检查3.1保压试验(2)通过HMI信息画面中观察靠近主控端的总风压力值，保压5分钟，确认总风压力下降不得大于30kPa。制动界面信息3.有电检查3.1保压试验(3)断开VCB，降下受电弓。(4)②号在辅助供风单元裙板处粘贴色带，打开裙板把辅助供风阀旋至垂直位，并挂设禁动牌。(5)通过辅助空压机风压表观察压力值，保压5分钟，确认压力下降不得大于20kPa。(6)检查完成后，将辅助供风阀旋至水平位并撤销禁动牌，恢复初始状态。3.有电检查3.1保压试验(7)使用相同方法对3车、6车辅助空压机(长编为3车、6车、11车、14车)依次进行检查。辅助空压机4.完工确认4.完工确认4.1整理工具，清理现场(1)清理作业现场、清点工具和材料。(2)将工具和材料放到指定位置。禁止现场遗漏作业工具、物料,“工完料净场地清”。4.2填写作业记录按要求填写动车组管理信息系统。制动夹钳更换（一）主讲教师：徐博教学目标了解制动夹钳更换的作业步骤；能够完成制动夹钳更换的工作；树立一丝不苟的高尚职业素养。制动夹钳更换1.作业准备人身伤害风险：作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品。(1)作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品(绝缘鞋、安全帽、工作服)。工具物料遗落风险：清点工具、物料数量。(2)作业人员按照工具清单、物料清单领取工具及物料，并对其数量、状态进行检查确认，计量工具需确认定检标签不过期。1.作业准备触电伤害风险：确认接触网无电，停放制动已施加。接作业小组组长通知“具备开工作业条件”后，作业人员：(3)确认作业派工单中的作业车组号及股道。(4)确认接触网电子显示屏显示“无电”。(5)确认安全防护已挂作业锁，动车组停放制动已施加。2.抬车准备2.1牵车至转向架更换设备临修库定位2、抬车准备2.2裙板拆卸裙板位置图裙板2、抬车准备2.3车辆停放将待作业转向架停放至转向架更换设备活动轨道纵向方向的中间位置。2、抬车准备2.4一系工装安装轴箱弹簧工艺螺栓安装示意图2、抬车准备2.5架车架车机架住车体2、抬车准备2.5架车a)中间车转向架b)01、003.转向架与车体连接部件拆卸3.1线缆连接拆卸3.转向架与车体连接部件拆卸3.1.1轴端温度传感器线缆拆卸轴端线缆车体侧连接示意图中间车转向架

01、00车1位转向架3.转向架与车体连接部件拆卸3.1.2轴端速度传感器线缆拆卸轴端线缆车体侧连接示意图中间车转向架

01、00车1位转向架3.转向架与车体连接部件拆卸3.1.3失稳检测传感器(BIDS)线缆拆卸轴端线缆车体侧连接示意图中间车转向架

01、00车1位转向架3.转向架与车体连接部件拆卸3.1.4轴端接地装置线缆拆卸(仅拖车)打开车体侧连接器固定线夹，剪断扎带及胶带。拆下速度传感器车体侧连接插针，使线缆与车体脱离，并将其在转向架上临时固定，做好防护。3.转向架与车体连接部件拆卸3.1.5齿轮箱温度传感器拆卸(仅动车)打开车体侧连接器固定线夹，剪断扎带，拆下齿轮箱温度传感器车体侧连接器插头，使线缆与车体脱离，齿轮箱及电机线缆示意图3.转向架与车体连接部件拆卸3.1.5齿轮箱温度传感器拆卸(仅动车)并将其临时固定在齿轮箱箱体上，做好防护，如图7所示。齿轮箱及电机线缆示意图3.转向架与车体连接部件拆卸3.1.6齿轮箱接地装置线缆拆卸(仅动车)齿轮箱及电机线缆示意图3.转向架与车体连接部件拆卸3.1.7电机电源线缆拆卸(仅动车)齿轮箱及电机线缆示意图3.转向架与车体连接部件拆卸3.1.8电机温度传感器线缆拆卸(仅动车)齿轮箱及电机线缆示意图3.转向架与车体连接部件拆卸3.1.9电机速度传感器线缆拆卸(仅动车)齿轮箱及电机线缆示意图3.转向架与车体连接部件拆卸3.1.10空气管路拆卸空气管路连接示意图3.2机械连接件拆卸3.2.1高度阀调整杆拆卸3.2.2牵引拉杆拆卸3.2.3吊耳拆卸整体提吊吊耳拆卸示意图3.2.4横向减振器拆卸3.2.5抗蛇行减振器拆卸3.2.6抗侧滚扭杆拆卸3.2机械连接件拆卸3.2.7牵引电机软风道拆卸(仅动车)电机软风道连接示意图3.2.8撒砂(排障)装置拆卸转向架撒砂(排障)装置安装臂安装螺栓3.2机械连接件拆卸3.2.9制动夹钳软管拆卸制动夹钳软管3.2机械连接件拆卸3.2.9制动夹钳软管拆卸3.2机械连接件拆卸夹钳手制动缓解拉线拆卸(仅适用于停放制动夹钳更换)3.转向架与车体连接部件拆卸3.3制动闸片拆卸3.转向架与车体连接部件拆卸3.3.1夹钳张开制动夹钳复位螺母位置3.转向架与车体连接部件拆卸3.3.2闸片拆卸去除锁铁一侧的开口销，用小撬棍或其他工具打开安全锁铁，注意防止闸片意外脱落。从燕尾槽褪出闸片。退出过程中，防止制动闸片意外脱落。在相对的另外一侧重复上述步骤。制动夹钳更换（二）主讲教师：徐博教学目标了解制动夹钳更换的作业步骤；能够完成制动夹钳更换的工作；树立一丝不苟的高尚职业素养。制动夹钳更换4.转向架落下4.1转向架落下启动落车设备，点动将转向架下落。注意观察转向架周围，避免有磕碰或与车体连接件未拆卸。确认后后，缓慢将转向架落下。操作设备将待换转向架移出。移出过程中避免转向架与车体磕碰。设止轮器，避免转向架移动。4.转向架落下4.2转向架防护对换下的转向架螺栓孔、线缆、电机通风口(仅动车)等进行防护。用垫木或支架支撑在转向架构架侧梁下部，下部留有制动夹钳拆装空间，保持转向架平衡。5.制动夹钳更换5.1制动夹钳拆卸对于待拆下的制动夹钳，下部采用升降小车顶住或在上部用绳索固定。保证螺栓拆卸后夹钳不会掉落。先拆卸制动夹钳前部的拖吊螺栓及螺母，并取出。再拆卸制动夹钳节点螺栓及螺母。制动夹钳拆下后，从构架下方移出。5.制动夹钳更换5.2制动夹钳安装检查新制动夹钳外观状态合格。检查构架上夹钳安装孔上的绝缘衬套状态合格，保证夹钳定位节点安装面清洁。将新制动夹钳推入构架下方，并采用升降小车或绳索将其缓慢抬起，至节点安装面接近构架上。采用新品紧固件组装。螺栓紧固后，找补油漆，涂打防松标记。制动夹钳组装到构架后，在缓解状态下须摆动灵活无卡滞，闸片托吊能够纵向窜动。5.制动夹钳更换5.3转向架安装5.3.1转向架准备检查空气弹簧O型密封圈状态合格。将转向架吊装在落轮设备活动轨上，注意转向架方向与原转向架相同，轮对中心与轨道中心重合。安装止轮器。5.制动夹钳更换5.3.2转向架安装操作设备将新转向架移至车辆下方待组位置，移动过程中注意转向架不得与车体其它部件磕碰。确认待安装转向架在正确位置后，操作设备缓慢抬升转向架。注意：抬升过程中观察牵引拉杆、横向减振器等部件不应与车体磕碰。5.制动夹钳更换5.4机械件安装5.4.1牵引杆安装采用新品紧固件，2个M36螺栓涂抹扭矩系数稳定剂二硫化钼，连接牵引拉杆与中心销，紧固力矩为1000N·m，捆绑防松铁丝，找补油漆，涂防松标记。5.4.2横向减振器安装采用新品紧固件，每个减振器采用2个M16X80螺栓、垫圈由中心销侧向减振器侧穿入，安装前涂二硫化钼，安装2个M16螺母，紧固力矩200N.m，捆绑松铁丝，找补油漆，涂防松标记。5.制动夹钳更换5.4.3吊耳安装采用新品紧固件，采用2个M16X50螺栓、垫圈紧固，安装前涂二硫化钼，安装力矩200N.m，捆绑松铁丝，找补油漆，涂防松标记。5.4.4抗侧滚扭杆安装采用新品紧固件，安装抗侧滚扭杆装置连杆与扭臂的特殊螺栓，安装前涂二硫化钼，安垫圈及开槽螺母，螺栓安装力矩490N.m，安装开口销，找补油漆，涂防松标记。5.制动夹钳更换5.4.5安装高度阀调整杆安装高度阀调整杆下部开槽六角螺母M12，更新品垫圈，安装力矩(20~25)N.m，安装新品开口销。5.4.6牵引电机软风道安装安装牵引电机软风道的电机侧安装座。5.制动夹钳更换5.4.7空气管路安装安装转向架侧的制动及踏面清扫装置管路的连接空气软管接头，将直流配电柜内制动缸、停放制动缸隔离塞门打开。5.4.8线缆连接恢复轴端温度传感器、失稳检测传感器、轴端速度传感器、齿轮箱温度传感器、齿轮箱接地、电机电源、电机温度传感器、电机速度传感器等电器线缆在车体侧连接的恢复。连接线缆按要求与支架用胶带、密封胶、扎带固定，支架紧固件更换为新品，连接器或插针恢复安装。5.制动夹钳更换5.4.9制动软管恢复制动软管(包括停放制动软管)接头安装前头部图乐泰565，安装时先用卡钳把住进气口，再紧固软管接头。紧固后接头外包裹苯乙烯腻子5.制动夹钳更换5.4.10手制动缓解拉线恢复(仅适用于停放制动夹钳更换)将步骤上述拆卸下的防护罩、手缓解体及拉线与新夹钳的停放缸组装。(组装前确认手缓解体内的状态良好，缓解拉线末端在滑块内，复位弹簧固定在定位柱上等)。组装护盖底部4个M6螺栓(含组合密封垫)，将保护盖和手缓解体组成固定在停放缸上。紧固力矩8N•m，涂乐泰243。组装制动缸上的4个M8螺栓，紧固力矩14N•m，涂乐泰243。紧固后，找补油漆，涂打防松标记5.制动夹钳更换5.4.11闸片安装安装制动闸片；在锁铁一侧安装开口销，规格GB/T914x56(该步骤适用于增加二次防护结构的闸片托)5.制动夹钳更换5.5撒砂装置安装5.制动夹钳更换5.5.1撒砂(排障)安装(1)采用新品紧固件。在螺栓上涂抹二硫化钼，涂抹范围为距离螺纹端20mm长度范围，沿圆周方向涂抹一半。(2)将安装臂对正转向架构架侧梁端面安装面，观察配合面贴合良好后，观察安装臂与构架端部的四个装配孔对正后，依次穿入4个M20X70螺栓，在背部依次套上弹垫和螺母，用扭矩扳手施加200N.m的扭矩紧固。5.制动夹钳更换5.5.1撒砂(排障)安装(3)紧固防松铁丝，涂打防松标记。(4)测量撒砂喷嘴底部距离轨道上平面(70±5)mm(如同时安装有排障器，还需要满足排障板距离轨道上平面25(+10，-5)mm要求)，如需则进行调整。5.制动夹钳更换5.6抬车机撤离5.6.1空簧弹簧充气将空气弹簧截断塞门复位，将高度阀截断塞门复位，空气弹簧充气至正常高度。5.6.2一系工装拆除将轴箱弹簧工艺螺栓及垫圈拆除，安装轴箱弹簧导向筒罩5.制动夹钳更换5.6.3抬车机撤离将抬车机收缩，从抬车工装处移出。5.制动夹钳更换5.7落车后检查5.7.1高度阀杆调整及空簧保压试验车辆正常空气弹簧充气状态下，调整高度控制阀的调节杆长度，使空气弹簧上支撑面与构架横梁堵板上的空气弹簧测量基准(样冲眼)的高度满足(330+t)+6-3mm(t为调整垫板厚度)，同一转向架两侧之差不得大于3mm。进行空气弹簧及管路的泄漏试验，关闭空气弹簧进风管路的截断塞门，保压10min，上述之高度差的变化不得大于3mm。5.制动夹钳更换5.7.2制动试验车辆恢复制动和停放制动。进行3次制动与缓解试验，车下确认制动夹钳工作正常。进行3次停放制动与缓解试验(仅拖车)，车下确认停放制动工作正常。5.7.3踏面清扫装置动作试验进行踏面清扫装置动作试验，检查踏面清扫装置研磨子贴靠车轮的动作是否灵活。撤除压力缓解后，研磨子应离开车轮踏面。5.制动夹钳更换5.7.2制动试验车辆恢复制动和停放制动。进行3次制动与缓解试验，车下确认制动夹钳工作正常。进行3次停放制动与缓解试验(仅拖车)，车下确认停放制动工作正常。5.7.3踏面清扫装置动作试验反复进行3次，不得有卡滞、动作迟缓或其它异常。缓解状态时，检查研磨子与踏面的间隙，应在15mm~23mm范围内。5.制动夹钳更换5.7.4保压试验更换转向架的车辆进行单车保压试验，空压机打风完毕之后，关闭车辆两端总风缸截断塞门，测定总风泄漏量，不超过20kPa/5min。5.7.5质量检查质量检查员对所作业转向架进行质量检查，确认所有组装状态正常。5.制动夹钳更换5.8抗蛇行减振器及裙板恢复5.8.1抗蛇行减振器原位安装紧固件更换为新品。每个减振器采用4个M16X135、M16螺母进行紧固，螺栓安装前头部涂抹二硫化钼，紧固力矩200N.m。安装铁丝防松铁丝，找补油漆，涂防松标记。5.8.2裙板恢复恢复转向架两侧裙板安装5.制动夹钳更换5.8.3质量检查质量检查员对抗蛇行减振器、抗蛇行减振器座及裙板安装进行质量检查，确认所有组装状态正常。6.完工确认工具、物料遗漏风险：作业结束后对照工具清单及物料清单清点工具及物料。(1)作业人员按照工具清单、物料清单回收工具及物料，并对其数量、状态进行检查确认。质检员根据清单逐一核对，并进行留影像记录。(2)将转向架更换设备、天车恢复原位，并关闭电源。(3)按定置管理要求，做到工完、料净、场地清。7.回填动车组管理信息系统将制动夹钳装置信息录入至动车组信息管理系统中。制动控制装置检查主讲教师：徐博教学目标了解制动控制装置检查的作业步骤；能够完成制动控制装置检查的工作；树立一丝不苟的高尚职业素养。制动控制装置检查1.工前准备1.1人员、车组状态确认人身伤害风险：作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品。(1)作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品：绝缘鞋、安全帽、防护手套、工作服。1.工前准备1.1人员、车组状态确认工具物料遗落风险：清点工具、物料数量。(2)作业人员按照工具清单、物料清单领取工具及物料，并对其数量、状态进行检查确认，计量工具需确认定检标签不过期。1.工前准备1.1人员、车组状态确认触电伤害风险：确认接触网已断电，接地杆已挂设，停放制动已施加。接作业小组组长通知“具备开工作业条件”后，作业人员：(3)确认作业派工单中的作业车组号及股道。(4)确认接触网电子显示屏显示“无电”，接地杆已挂设。(5)确认安全防护已挂作业锁，动车组停放制动已施加。2.检查制动控制装置存在风险：碰伤、挤伤风险。控制措施：1、(①号、②号)作业者按规定穿戴劳保用品。戴安全帽和手套，穿劳保鞋，穿戴整齐。2、作业过程中(①号、②号)作业人员做好互控。2.检查制动控制装置(1)①号粘贴色带，打开制动控制装置相应位置的裙板，对制动控制装置进行检查。打开裙板粘贴色条2.检查制动控制装置(2)②号对裙板、制动控制装置外表面用毛刷进行清理，用风管吹制动控制装置处底板，打开制动控制装置盖板，制动控制装置内无灰尘。制动控制装置外形如图所示。北京纵横制动装置内部南京海泰制动装置内部2.检查制动控制装置(3)检查制动控制装置外观及安装状态良好，配管无漏气声音。(4)配线外观及连接器的外观及安装状态良好。北京纵横

2.检查制动控制装置(5)BCU箱内各电器配件外观清洁，状态良好，配线紧固，无异常。阀类、调压器、气压开关的外观、安装状态良好无漏气声音。(6)检查各制动模块有无损伤、变形、腐蚀、标牌无缺失或明显的脏污。南京海泰

(7)检查完毕后，关闭制动控制装置盖板。3.恢复存在风险：裙板安装不到位、锁闭装置作用不良，安装松动或漏装造成配件脱落安全隐患。控制措施：确认裙板锁闭功能良好，锁闭到位。4.完工确认4.1整理工具，清理现场①号、②号共同确认：1.清理作业现场、清点工具和材料。2.将工具和材料放到指定位置。禁止现场遗漏作业工具、物料,“工完料净场地清”。4.2填写作业记录按要求填写动车组管理信息系统。制动盘、制动夹钳装置检查主讲教师：徐博教学目标了解制动盘、制动夹钳装置检查的作业步骤；能够完成制动盘、制动夹钳装置检查的工作；树立一丝不苟的高尚职业素养。制动盘、制动夹钳装置检查1.工前准备人身伤害风险：作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品。(1)作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品(绝缘鞋、安全帽、工作服)。工具物料遗落风险：清点工具、物料数量。(2)作业人员按照工具清单、物料清单领取工具及物料，并对其数量、状态进行检查确认，计量工具需确认定检标签不过期。1.工前准备触电伤害风险：确认接触网无电，停放制动已施加。接作业小组组长通知“具备开工作业条件”后，作业人员：(3)确认作业派工单中的作业车组号及股道。(4)确认接触网电子显示屏显示“无电”。(5)确认安全防护已挂作业锁，动车组停放制动已施加。2.制动盘裂纹定义(1)发纹发纹示意图2.制动盘裂纹定义(2)初始裂纹初始裂纹示意图2.制动盘裂纹定义(3)贯通裂纹贯通裂纹示意图2.制动盘裂纹定义(1)清除制动盘散热筋内杂物。(2)制动盘允许存在发纹，不允许存在贯通裂纹。(3)制动盘初始裂纹应符合如下限度要求：a.初始裂纹a<60mm、b<40mm时可以接受。b.初始裂纹60mm≤a≤80mm、40mm≤b≤60mm范围有条件接受，条件如下：2.1制动盘检查2.制动盘裂纹定义轮盘：与相邻的初始裂纹之间的最小距离≥50mm。轴盘：与相邻的初始裂纹之间的最小距离≥15mm；同一制动盘盘体两侧有条件接受的初始裂纹，在盘体轴向投影上的周向距离＞200mm。c.初始裂纹a>80mm、b>60mm时不可接受。2.1制动盘检查2.制动盘裂纹定义(4)检查轴装制动盘盘毂、轴盘搭接处不允许存在裂纹。2.1制动盘检查轴盘搭接处裂纹2.制动盘裂纹定义(5)检查制动盘的摩擦面是否有热斑、材料堆积和剥落。若没有任何穿透裂纹或重大初裂纹，有热斑的制动盘可继续使用。如果有重大初裂纹、热斑的制动盘，可继续使用，但后续应加强检查。(6)检查制动盘的摩擦面凹面磨损量H、斜向磨损量S、划痕及摩擦环两侧厚度差2.1制动盘检查2.制动盘裂纹定义需满足如下标准。a.凹陷磨损量H≤1.2mm；b.倾斜磨损量S≤1.2mm；c.划痕≤1.2mm；d.两侧摩擦环厚度差≤2mm。2.1制动盘检查B制动盘厚度G磨损极限H磨损量T磨损深S斜向磨损轴装制动盘磨损检查2.制动盘裂纹定义需满足如下标准。a.凹陷磨损量H≤1.2mm；b.倾斜磨损量S≤1.2mm；c.划痕≤1.2mm；d.两侧摩擦环厚度差≤2mm。对于超过磨损量、斜向磨损或划痕允许值的摩擦片，必须进行端面车削。2.1制动盘检查轮装制动盘的磨损检查

2.制动盘裂纹定义制动盘磨耗量检测示意图2.制动盘裂纹定义划痕深度检测工具(7)检查制动盘紧固3.制动夹钳装置检查(1)制动夹钳外观状态检查，夹钳本体无漏油现象。(2)检查检紧固件无松动，防松标记无错位。(3)检查各接头是否漏风。(4)检查波纹管和呼吸堵有无破损，油缸波纹管破损时须更换，并作试验检查无漏油。(5)制动闸片厚度超限者更换。3.制动夹钳装置检查(6)杠杆螺栓注油a.在制动杠杆螺栓两端各有一个注油堵，安装位置如下图9所示，可以分为上端注油堵和下端注油堵。b.注油堵为六方SW17。c.采用专用的油枪和接头，对注油堵进行注油，注油完成后，紧固注油堵，注油堵紧固力矩12N•m。杠杆螺栓5.填记记录在每组动车组作业结束后，作业人员及时按要求填写动车组管理信息系统，对作业中出现的问题要做好记录及时反映情况。主供风单元部件及油位检查主讲教师：徐博教学目标了解主供风单元部件及油位检查的作业步骤；能够完成主供风单元部件及油位检查的工作；树立一丝不苟的高尚职业素养。主供风单元部件及油位检查1.准备工作人身伤害风险：作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品。(1)作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品：绝缘鞋、安全帽、防护手套、工作服。工具物料遗落风险：清点工具、物料数量。(2)作业人员按照工具清单、物料清单领取工具及物料，并对其数量、状态进行检查确认，计量工具需确认定检标签不过期。扭力扳手失效风险：禁止使用过检、未校验的扭力扳手！(3)作业人员确认校验结果合格。1.准备工作触电伤害风险：确认接触网已断电，接地杆已挂设，停放制动已施加。接作业小组组长通知“具备开工作业条件”后，作业人员：(4)确认作业派工单中的作业车组号及股道。(5)确认接触网电子显示屏显示“无电”，接地杆已挂设。(6)确认安全防护已挂作业锁，动车组停放制动已施加。2.主供风单元检查(1)海泰主供风单元需先打开盖板。主供风单元2.主供风单元检查(2)压缩空气管路的位置正确，压缩空气管路和紧固元件无松动，气路接口和电气接口连接无松动。(3)紧固元件无松动或缺失。纵横机电主空压机：检查压缩机组、安全阀、干燥器、精细滤油器等，具体要求如下：2.主供风单元检查

(1)检查设备在车辆一侧支架上的位置应正确，紧固元件应无松动或缺失。微油过滤器2.主供风单元检查

(2)检查压缩空气接口位置应正确，应无持续的排风声。空气压缩机组2.主供风单元检查(3)检查电气接口位置应正确，接口应无松动无损伤，无热负荷或绝缘损坏。干燥器及电器接线2.主供风单元检查

(4)检查设备应无损伤，外壳或转动部件无变形、腐蚀或明显的脏污。干燥器及电器接线2.主供风单元检查(5)检查主供风单元各部件及管路连接处润滑油无泄漏，主供风单元处底板无油迹。检查主空压机机体与螺杆主机结合处密封垫无脱出、无漏油，主空压机机体与螺杆主机结合处2.主供风单元检查密封垫脱出状态(故障图片）3.主空压机油位检查(1)对压缩机外观进行检查，检查空压机相关管接无漏油，部件无异常。在进行油位检查前压缩机在检查前必须至少运转5分钟，停机5-20分钟内进行油位检测。3.主空压机油位检查(2)通过油位镜观察油位，若油位低于油位镜下限，或到下一个检修周期有可能会低于油位下限，则需要补加油。用注射器、软管等工具补加油(Anderol3057M)，直到油位达到油位镜上下限度之间且靠近油位镜上限位置。装用KNORR南口主供风单元的动车组装用Atlas主供风单元的动车组3.主空压机油位检查(3)油标尺检查(用于装用KNORR南口主供风单元的动车组)如果通过油位视孔看不到油位，则必须用油标尺来检查油位。①油标尺检查期间禁止投入蓄电池，禁止升弓闭合VCB。②压缩机外壳内可能存在过压！飞出的物件可能导致严重伤害。为降低压缩机外壳内可能存在的压力，把油标尺转两圈取下，等待压缩机外壳内的压力降低，再进行后续操作。3.主空压机油位检查a.将油标尺完全拧下，用无绒毛抹布擦拭。b.重新插入油标尺，其螺纹部分只是放在压缩机外壳上，不要旋入。c拉出油标尺，读取油位数据。油标尺上的油膜末端应位于两个标记之间。量油尺3.主空压机油位检查d.若油位位于油标尺的下标之下，则要补加油。从最低标记到最高标记的充油量为500毫升左右。e.如果油位高出油标尺的最高标记约10毫米，则必须放油。f.调整油位完毕后，用无绒毛抹布擦拭油标尺，再次测量油位，确保油标尺上的油膜末端应位于两个标记之间。g.确认油标尺上的油膜末端应位于两个标记之间后，将油标尺用新的密封圈密封旋入(拧紧扭矩90-100Nm)。3.主空压机油位检查h.空压机工作期间，同时检查加油孔密封状态。为避免油位由于油面波动而使油位略微超过油标尺的最高标记，在进行油位检查前压缩机必须至少运转5分钟，停机5-20分钟内进行油位检测。4.主空压机空气滤清器的真空指示器检查(1)如果空气滤清器脏污，则随着负压升高，指示器内的红色指示活塞会被逐渐地推入真空指示器外壳的可见区域，真空指示器如下图：空气滤清器的真空指示器(装用KNORR南口主供风单元的动车组)4.主空压机空气滤清器的真空指示器检查(1)如果空气滤清器脏污，则随着负压升高，指示器内的红色指示活塞会被逐渐地推入真空指示器外壳的可见区域，真空指示器如下图：空气滤清器的真空指示器

(装用Atlas主供风单元的动车组) (2)当真空指示器内的红色指示活塞被卡住在真空指示器外壳的可见区域时，即使关闭压缩机后仍可看到红色指示活塞，此时应更换空气滤清器滤芯。(3)若更换滤芯，更换滤芯后，需操作复位按扭使真空指示器重新回到起始位置4.主空压机空气滤清器的真空指示器检查5.主供风单元微油过滤器排油切断截断塞门截断塞门(1)粘贴色条，打开主供风单元处裙板。5.主供风单元微油过滤器排油切断截断塞门截断塞门(2)切断03车和02车、03车和04车之间的总风管上的“总风”截断塞门，排空03车总风管内总风压力；5.主供风单元微油过滤器排油切断截断塞门截断塞门切断06车和05车、06车和07车之间的总风管上的“总风”截断塞门，排空06车总风管内总风压力。5.主供风单元微油过滤器排油切断截断塞门截断塞门长编(CR400AF-A)动车组还需切断11车和10车、11车和12车之间的总风管上的“总风”截断塞门，排空11车总风管内总风压力；5.主供风单元微油过滤器排油切断截断塞门截断塞门切断14车和13车、14车和15车之间的总风管上的“总风”截断塞门，排空14车总风管内总风压力。(3)对裙板、主供风单元处底板、空压机外表面卫生进行清理，清扫空气压缩机周围卫生。切断截断塞门5.主供风单元微油过滤器排油(1)将合适的收集罐放在微油过滤器的排油口下面。微油过滤器微油过滤器排油5.主供风单元微油过滤器排油(2)小心地松开微油过滤器的手动泄放阀，并用容器接油。手动泄放阀微油过滤器排油5.主供风单元微油过滤器排油(3)重新拧紧手动泄放阀的螺栓，不宜过紧，防止拧断泄放阀的翼板。(4)使用无纺布吸附和擦拭排油口处的油渍，便于后期维护和故障判断。微油过滤器排油5.主供风单元微油过滤器排油4.恢复5.完工检查6.填写记录主供风单元空气滤清器滤芯清洁主讲教师：徐博教学目标了解主供风单元空气滤清器滤芯清洁的作业步骤；能够完成主供风单元空气滤清器滤芯清洁的工作；树立一丝不苟的高尚职业素养。主供风单元空气滤清器滤芯清洁1.工前准备人身伤害风险：作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品。(1)作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品。工具物料遗落风险：清点工具、物料数量。(2)作业人员按照工具清单、物料清单领取工具及物料，并对其数量、状态进行检查确认，计量工具需确认定检标签不过期。1.工前准备触电伤害风险：确认接触网无电，停放制动已施加。接作业小组组长通知“具备开工作业条件”后，作业人员：(3)确认作业派工单中的作业车组号及股道。(4)确认接触网电子显示屏显示“无电”。(5)确认挂作业锁，动车组停放制动已施加。2.空气滤清器拆解(1)粘贴色带并使用四角钥匙打开主供风单元旁相应的裙板,装用Atlas主供风单元的车辆需打开底板。空气压缩机所在裙板2.空气滤清器拆解(2)对裙板、主供风单元处底板、主供风单元外表面及空气滤清器进行清洁。空气滤清器2.空气滤清器拆解(3)使用一字螺丝刀拆下空气过滤器外部卡箍。空气滤清器外部卡箍2.空气滤清器拆解(4)使用13mm叉口棘轮扳手拆下空气过滤器外罩底部螺栓。外罩底部螺栓2.空气滤清器拆解(5)使用13mm长套筒配合棘轮扳手拆下滤芯底部固定螺栓，取出滤芯。滤芯底部固定螺栓3.空气过滤器清洁使用抹布将空气过滤器罩盖内、导风环内灰尘清除干净，检查导风环是否存在裂损。空气过滤器罩盖3.1空气过滤器罩盖清洁导风环3.空气过滤器清洁(1)将滤芯外表面的杂物清干净。(2)使用压缩空气对拆下的滤芯进行清洁，风压要求在685kPa以下，空气喷嘴和滤芯材料的距离要超过50mm以上。3.1空气过滤器罩盖清洁空气过滤器滤芯4.恢复安装空气滤清器(1)将导风环、滤芯安装到过滤器罩内，使用棘轮扳手拧紧螺母，涂打防松标记。(2)装上空气过滤器盖，使用叉口棘轮将底部固定螺栓拧紧，涂打防松标记。(3)使用一字螺丝刀紧固卡箍，将空气过滤器固定牢固。5.裙底板恢复恢复活动裙板，使用四角钥匙恢复裙板锁，确认裙板锁锁闭到位。装用Atlas主供风单元的车辆需恢复底板，底板螺栓施加力矩。6.整理工具，清理现场工具物料遗落风险：清点工具、物料数量。(1)作业人员按照工具清单、物料清单回收工具及物料，并对其数量、状态进行检查确认。(2)按定置管理要求，做到工完、料净、场地清。7.回填记录作业结束后，作业人员按照要求及时填写动车组管理信息系统，对作业中出现的问题要做好记录及时反映情况。主供风单元冷却器清洁及空气滤清器滤芯更换主讲教师：徐博教学目标了解主供风单元冷却器清洁及空气滤清器滤芯更换的作业步骤；能够完成主供风单元冷却器清洁及空气滤清器滤芯更换的工作；树立一丝不苟的高尚职业素养。主供风单元冷却器清洁及空气滤清器滤芯更换1.作业准备人身伤害风险：作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品。(1)作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品：绝缘鞋、安全帽、防护手套、工作服。工具物料遗落风险：清点工具、物料数量。(2)作业人员按照工具清单、物料清单领取工具及物料，并对其数量、状态进行检查确认，计量工具需确认定检标签不过期。1.作业准备触电伤害风险：确认接触网已断电，接地杆已挂设，停放制动已施加。接作业小组组长通知“具备开工作业条件”后，作业人员：(3)确认作业派工单中的作业车组号及股道。(4)确认安全防护已挂作业锁，动车组停放制动已施加。(5)确认安全防护已挂作业锁，动车组停放制动已施加。2.主供风单元空气滤清器滤芯更换粘贴色带，并使用四角钥匙打开主供风单元裙板。对裙板、主供风单元处底板、主供风单元外表面卫生进行清理。2.1打开裙板(1)使用一字螺丝刀拆下空气过滤器外部卡箍。2.2拆卸旧滤芯空气滤清器外部卡箍2.主供风单元空气滤清器滤芯更换(2)使用13mm叉口棘轮扳手拆下空气过滤器外罩底部螺栓。2.2拆卸旧滤芯外罩底部螺栓2.主供风单元空气滤清器滤芯更换(3)使用13mm长套筒配合棘轮扳手拆下滤芯底部固定螺栓，取出滤芯。2.2拆卸旧滤芯滤芯底部固定螺栓2.主供风单元空气滤清器滤芯更换(4)除去外壳内部的灰尘，清洁滤清器上部和灰尘罐的密封环接触面，清洁导风环。2.2拆卸旧滤芯空气滤清器结构2.主供风单元空气滤清器滤芯更换检查安全滤芯(安全元件)，可视部位出现破损、灰尘时需更换，更换时需按如下操作：2.3检查安全元件并更换2.主供风单元空气滤清器滤芯更换①拧下六角螺母，并将安全元件从滤清器上部抽出。②装入新的安全元件，并用六角螺母将其固定。2.3检查安全元件并更换2.主供风单元空气滤清器滤芯更换2.4安装新滤芯(1)新的滤芯连同导风环一起插入，并用六角螺母固定。(2)清洁未损坏的密封圈，并置入灰尘罐中。(3)用六角螺母将灰尘罐固定在空气滤清器上部处。(4)拔出复位按钮，将真空指示器调回初始状态。2.4安装新滤芯复位按钮

复位按钮

2.主供风单元空气滤清器滤芯更换2.5主供风单元压机冷却器清洁KNORR主供风单元冷却器

Atlas主供风单元冷却器2.主供风单元空气滤清器滤芯更换2.6恢复裙、底板

2.主供风单元空气滤清器滤芯更换使用四角钥匙锁闭主供风单元处裙板，确认裙板锁全部锁闭良好。恢复底板，工作人员使用25N·m力矩紧固螺栓，质检人员用90%力矩校验，完毕后绑上防松铁丝并画好防松标记。3.完工确认

工具物料遗落风险：清点工具、物料数量。(1)作业人员按照工具清单、物料清单回收工具及物料，并对其数量、状态进行检查确认。(2)按定置管理要求，做到工完、料净、场地清。(3)质检人员确认裙、底板恢复良好，回收色带。4.填写记录

按要求规范填写信息系统。主空压机更换（一）主讲教师：徐博教学目标了解主空压机更换的作业步骤；能够完成主空压机更换的工作；树立一丝不苟的高尚职业素养。主空压机更换（一）1.作业准备人身伤害风险：作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品。（1）作业人员按规定佩戴和使用劳动防护用品。工具物料遗落风险：清点工具、物料数量。（2）作业人员按照工具清单、物料清单领取工具及物料，并对其数量、状态进行检查确认，计量工具需确认定检标签不过期。1.作业准备扭力扳手失效风险：禁止使用过检、未校验的扭力扳手！（3）作业人员确认校验结果合格接作业小组组长通知“具备开工作业条件”后，作业人员：(4)确认作业派工单中的作业车组号及股道。(5)牵车至临修库，将更换车厢对正位置。(6)转向架更换设备转换成模拟架车模式，确保设备工作正常。(7)对待更换的主空压机合格证、型号(确认与现车一致)进行查验，对主空压机管路连接及安装紧固情况等外观状态进行检查确认。无电作业2.断开空气断路器主压缩机控制、主空压机干燥器控制、主空压机油加热断路器主空压机断路器3.截断总风塞门排风2车、3车连接处盖板3车、4车连接处盖板3.截断总风塞门排风3.截断总风塞门排风2车2位端总风塞门4车1位端总风塞门3.截断总风塞门排风3.截断总风塞门排风3车总风塞门3.截断总风塞门排风4.设备舱拆卸4.1拆卸裙板及底板裙底板漏锁风险：先贴色条再开裙底板。工具材料遗漏风险：作业过程严禁将工具、材料放在底板、盖板等车体相关位置，防止遗漏在车体内。4.设备舱拆卸4.1拆卸裙板及底板主空压机处底板及裙板(1)在主空压机处4块裙板、4块底板下部粘贴色条。4.设备舱拆卸4.1拆卸裙板及底板(2)使用四角钥匙打开4块裙板，手动拆下安全挂钩，并将裙板全部取下，放置在漆布上。(3)先使用斜口钳拆卸底板固定螺栓防松铁丝，再使用16mm套筒配合棘轮扳手将4块底板拆下，并将底板放置在漆布上。4.设备舱拆卸4.1拆卸裙板及底板(4)裙底板拆卸完毕后，使用四角钥匙拆卸主空压机维护盖板(图中为盖板拆卸后状态)，并将盖板放置在漆布上。

4.设备舱拆卸4.2拆卸边梁、维护底板及出风口导流罩(1)在主空压机底部边梁位置粘贴色条，使用24mm套筒配合棘轮扳手、加长杆对两端紧固螺栓(共8处16个)进行拆卸，

边梁

边梁固定螺栓4.设备舱拆卸4.2拆卸边梁、维护底板及出风口导流罩将拆下的边梁放置在漆布上。

边梁

边梁固定螺栓4.设备舱拆卸4.2拆卸边梁、维护底板及出风口导流罩(2)使用10mm套筒配合棘轮扳手(部分螺栓拆卸需使用叉口扳手)拆下导流罩固定螺栓(共10个)，将拆下的螺栓放在料盒中保存，

主空压机出风口导流罩4.设备舱拆卸4.2拆卸边梁、维护底板及出风口导流罩将拆下的导流罩放置在漆布上。注意：导流罩较空压机底面凸出约50mm，若垫在空压机底部的枕木厚度大于70mm，

主空压机出风口导流罩4.设备舱拆卸4.2拆卸边梁、维护底板及出风口导流罩可不对导流罩进行拆卸。对空压机进行吊装落地时，需注意确认导流罩与地面需存在间隙。

主空压机出风口导流罩5.拆卸连接器及管接头(1)先用白布将连接器外边灰尘清理干净，然后用白布和WD40清洗剂将连接器外部油、灰擦拭干净。

5.拆卸连接器及管接头(2)拆卸主空压机的电气连接器插头(共2个)，并使用纸胶带对插头部位做好防护，防止灰尘进入。

电气连接器公插防护母插防护5.拆卸连接器及管接头(3)使用管钳配合活口扳手拆除主空压机管路活接，使用纸胶带对管接头部位进行防护，防止灰尘进入。

管路活接拆卸及防护5.拆卸连接器及管接头(4)使用17mm套筒配合棘轮扳手拆卸主空压机接地线。

接地线6.拆卸主空压机(1)在主空压机处粘贴色条。(2)使用可升降平车完成拆卸作业。把可升降平车移至活动轨中心位置，操作可升降平车升至主空压机底面，平面充分接触主空压机底面。

6.拆卸主空压机(3)使用24mm套筒配合棘轮扳手、加长杆松开主空压机的吊装螺栓(共6处12个)和垫圈。按对称的顺序松开吊装螺栓，确定主空压机本体周围没有任何连接，缓慢落下主空压机，边下降，边观察，慢慢从车下移出主空压机。

7.吊装作业

高空坠落伤害风险

扭力值错误风险工具材料遗漏风险垫片漏装风险主空压机更换（二）主讲教师：徐博教学目标了解主空压机更换的作业步骤；能够完成主空压机更换的工作；树立一丝不苟的高尚职业素