上汽大众ID.ERA 9X-预订用户洞察报告

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2026.04.18北京烹小鱼咨询有限公司1核心发现KeyFindings大众ID.ERA9X预订用户是一群什么样的人？大众9X的预订主流人群是理性务实、在意家用舒适性的精打细算80要全家人出行舒适，要坐得下也要坐得舒适，和经销商眼中的主流客户较为一致预订用户年龄大多在35-50岁之间，职业稳定，家庭结构以4-5人为主，上有老下有小。驾敏感度极高。他们多为增换购的合资/大众老车主，忠诚度极高，某经销商称，“90众、奥迪老车主。”他们的购车动机是什么？有哪些预设的使用场景？随心就能出发增换购用户一般为多孩/跑远一点都有续航焦虑，实在是怕了！”首购用户因用车存在场景、时间受限，如家人出游打滴滴麻烦、半夜急诊用车却打不到想什么时候出发就什么时候出发。”是重要预设使用场景核心发现KeyFindings03大众ID.ERA9X预订用户关注什么？空间是最核心的关注点，用户要的是真六座，放心牌、大电池且不颠不晃的家用SUV他们更关注传统/合资品牌、大电池增程可油可电、驾驶不颠不晃不飘、转向精准、家人不晕车。04.大众ID.ERA9X都有哪些核心竞品，为什么放弃？大众9X的主要对手不是8系/9系车，而是7系车首先，大众9X的竞争对手不是来自友商的8系/9已把友商8系9系车筛出选择范围，用户直言，“35万以上直接不考虑了。”其次，用户真正核心对比的车是7系车，如理想L7、问界M7，放弃理想L7则是由于5座不满足需求，操控较差，用户称“五座和走烂路不适配，这是两大硬伤”。放弃问界M7的户要求，三是车身整体做工/工艺水平一般，部分用户提及侧缝不均匀等。用户为什么预订大众ID.ERA9X？用户因德系底盘操控好、后轮转向、真六座、老品牌、价格符合预算、电池品牌靠谱而预订操控、空间、品牌、价格是预订用户选择大众9X的主要原因，用户直言，“德系也知道，德系不会很松散的，家用起来很稳。”其次，用户不想要问界M7牌知名度高、售后不担心且中高配搭载宁德时代电池而选择。核心发现KeyFindings预订用户在预订后顾虑什么？对智驾的态度是怎样的？预订用户较为担心的是：一是大众的增程车的市场口碑和保值率、二是相比新势力，智能化功能“能用”不算率如何？预订用户对智驾态度保守、要求低，基础智驾功能够用即可，且不愿为智驾支付溢价首先，预订用户认为智驾辅助驾驶不是“替代”而是“增强”。他们只要基础智驾功能好用即可，如360认为会分心。”其次，预订用户对智驾支付意愿较为抵触，影响购车体验。07.经销商接触大众ID.ERA9X预订是什么样的？他们有哪些真实想法？经销商接触的客户主要有哪几类？哪些是难留存的用户？高意向客户主要是：二胎三胎或与老人同住，全家出行需求强烈（4-5人）。难留存用户主要是：科技弄潮儿、新手女性、纯电刚需用户、追求一线豪华品牌。追求科技年轻人在意智驾、大屏车机体验，认为9X不够炫；新手女性对大车把控品牌面子用户，认为大众撑不起场面。经销商销售信心足，但仍有很多优化建议产品上：位，消除原有ID系列的车机卡顿刻板印象。售前服务上：增加非铺装路况试驾路线等。营销上：406KM等高配置，很多用户不了解，需加强宣传。定价策略：一定涨幅，可转化一批观望用户；对新车主，承诺6个月保价政策，避免价格背刺。》 品调研目的调研方法质量控制）样本情况日深访6位预订用户姓名深访6位预订用户姓名年龄家庭情况地域购车类型原有车型车型H先生34岁已婚1娃，与父母同住江西赣州家庭首购无车，但开过同学朋友的Ultra版S先生35岁已婚1娃，三口之家，父母住附近天津家庭增购比亚迪元Plus，妻子通勤用Pro版P女士33岁已婚1老公异地湖南长沙家庭增购17年购置日产轩逸Ultra版N女士28岁已婚1娃，与婆婆同住河南郑州家庭增购18年购置日产阳光Pro版F先生25岁未婚，独居海南海口个人首购无车，但开过同学朋友的Max版L先生25岁未婚，与父母同住河北邢台个人首购无车，但开过同学朋友的Ultra版深访2位KOC/KOE 姓名深访2位KOC/KOE姓名媒体名称职务H先生小乐**某合资品牌万粉KOEF先生**果果某垂类平台内容创作者深访3位经销商姓名深访3位经销商姓名所在地区从业时间C先生东北地区3-4年Z女士华东地区7-8年L先生华南地区4-5年目录PartPart

是谁在买大众ID.ERA9X？他们有什么共同点？ 7用户有哪几类？购车旅程他们的购车动机和预设使用场景是什么？预订时，他们关注什么因素？核心竞品都有哪些，战败原因是什么？ 9他们预订大众9X的原因是什么？烹小鱼咨询·专注于新能源汽车用户研究 业务交流可联系小盟同学（烹小鱼咨询·专注于新能源汽车用户研究 业务交流可联系小盟同学（微信号：DDQCYHLM） 6Part4附录2331Part3 像 17用户画像年龄&职业状况主要为35-50岁，体制内(医生、老师）或小企业主，职业稳定，事业小成

家庭结构二胎三胎或与老人同住，上有老下有小，全家出行需求强烈（4-5人）

用车场景主要高频用车场景：上下班通勤/接娃/接送老人重要场景：长途回老家、走烂路、山路等关注因素、消费理念、购车需求关注因素、消费理念、购车需求关注因素品牌/操控消费理念务实理性、顾家、偏保守；喜欢花里胡哨购车需求希望一车多用虑新能源增程车型

“价格要合适，续航的时间要比较长，油耗要低，开起来要灵活，里面的空间要大，坐上去比较舒服，车子里面的屏幕音响效果也要好一点，还有售后也是比较重要的。”（长沙车主-P女士）“我30多岁了，生活状态比较稳定，一切都是以家里为中心，要顾家了。我觉得目前生活节奏比较适中，该忙生意就忙，我也不会特别去拼。我其实不追求挣多少钱，生活重心基本都在家庭，应酬完了就回家陪家人，周末也尽量在家陪伴他们。”（天津车主-S先生）“我住在长沙，之前有一辆日产轩逸。这次换车我不考虑燃油车了，因为油价比较高，还是要买电车比较省钱，现在电车做得也比较好，越来越稳定“我住在长沙，之前有一辆日产轩逸。这次换车我不考虑燃油车了，因为油价比较高，还是要买电车比较省钱，现在电车做得也比较好，越来越稳定了，又有辅助驾驶，开起来比较轻松。”（长沙车主-P女士）“我一开始去看的是纯电车，我比较担心，如果去长途或者去玩，节假日高速怕充电排队比较麻烦，传统的增程，很多都是电池很小，油耗也比较高一点，有噪声之类的。（郑州车主-N女士）”智驾保守派基础功能有：需要ACC、LKA、AEB、360驾驶减轻疲惫，窄小车位停车便利对NOA智驾保守派基础功能有：需要ACC、LKA、AEB、360驾驶减轻疲惫，窄小车位停车便利对NOA等高阶辅助驾驶不感兴趣甚至抵触：担心失灵、误判、黑客入侵不愿为智驾单独掏钱预订用户分类4-6人同时出行刚需人群4-5人集体出行构一般为三代同堂有6人出行刚需，但多为行且不是高频场景单身青年要载亲朋好友，认为座必须要有，但不是时刻需要要真6座，不要“小板凳”或“摆设”增换购的合资车忠实粉丝对合资车信任度高工作状态一般比较清闲收入中等偏上购车时不追求“花里胡哨”增换购的合资车忠实粉丝对合资车信任度高工作状态一般比较清闲收入中等偏上购车时不追求“花里胡哨”本品牌换购的大众老车主原保有大众油车对其技术底蕴/品牌口碑高度信任追求结实/耐用/省钱全家人坐得舒适关 。注差 •异 它好，这次买车为求安心还是优先看它。购车动机|车型升级是最主要的购车动机，用户直言，“想带着家人跑远一点都有续航焦虑，实在是怕了！”改善全家/好友出行体验：接送孩子、全家/好友共同外出、恶劣天气通勤都不方便，出行效率、舒适性、安全性和情绪价值方面增增/换购用户用户原声评价维度级续航升级

航短周末想带着父母和孩子一起到公园坐一坐，原来的比亚迪元PLUS，而且后备箱东西就很满了。西就会塞得很满。常有异味座椅都掉皮了，想让家人出门的时候体验好一点。有时候会带家人出去旅游，又要经常要带着父母和孩子开车从长沙去广州。如果自己开高速觉得很累，但是如果有辅助驾驶就会轻松好多。都会不踏实，有续航焦虑，我实在是怕了！ 首购用户 ，就想着有辆车以后无论是出去玩，还是接送小孩都会更方便。不受限

方便行更随意应急用。我周末想去露营的话有辆车也更方便，这样我们自己想去哪儿就去哪儿。或县里都很别扭。个一起出去玩一下。能放下我们的行李箱、桌椅、帐篷，后排做成年人也不会拥挤去年年底到朋友家玩，我还骑着一辆电动车，很没面子。身份/社交 •有车就有面子

20没车或者买太便宜的车，别人也会觉得你不如他。预设使用场景|高频场景：城区上下班通勤；核心场景：周末亲友短途游、恶劣天气出行、郊外/露营点非铺装路面驾驶、与家人一起高速长途出行用户原声用户原声评价场景

划算

平时比如说接个孩子通勤距离又不远的情况，你用电明显要划算，它比较多哈，再一个体验，它肯定也不如增程舒服。车，怕续航里程不够。郊游

全家出游要大空间

有时候周末了，带上父母可能去个周边玩玩，就集体出行的时候，这个出行场景变多了。原来那台元Plus的空间太小了，带个小孩老人一起出门就特别挤。况出行

续转弯，把颠簸都反映到车里面，开着腰酸背痛。，或者是盘，这种通过性哪怕用得比较少，也要有。就差不多。平时去郊区不拖沓，比如景区那种缓坡，一脚油门能上去不费劲。弯道，车身不能晃得很厉害，不然坐在车里比较心慌，开着也没底。高速长途 •长途不南这些地方，偏我老家的一些省份玩一下。油，排队比较耗时间，想买一个空间比较大一点续航可以的电车。出行

比如说刮风下雨的时候，或者冬天的时候上下班能方便一些。要去远一点的地方学习新菜。》

关注因素|空间需求是首要刚需，有用户称一开始就认准真六座一开始我就把需求定死了，必须是六座，老人孩子出门坐着舒服，而且我要的就是是摆设那种。（天津车主，S先生）肯定希望空间能大一些，孩子以后越来越大，我们现在需要装安全座椅，等到孩子上学，需要面放书包、零食，到时候接孩子上下学可能会更方便一些。车里面，像可以放手机，湿巾这种小东西的话会好一点。（郑州车主，N女士）第一步是考虑空间和车身形式，这是最核心的，能砍掉大半的对比车型。（海口车主，F先生）用户核心关注

更信任传统/合资品牌，品控稳定、耐用性好、售后有保障我确实更偏向德系合资品牌，倒不是说排斥国产，主要是图个放心，而且传统品牌，它的用性，给我的感觉更稳一些。（天津车主，S先生）我相信老牌子造车的底子，潜意识里还是觉得大众更好一点。大众几十年的厂，整车的耐用性好的，我需要的是稳一点，省心一点。（郑州车主，N女士）品牌上优先选择大众这种合资大品牌，我是觉得售后有保障，自己第一次买车不想买小品牌，我踩坑。（海口车主，F先生）空间&座位数品牌能源类型电池&续航操控价格外观新能源优先，大电池增程可油可电，再也不想有续航焦虑了必须增程，纯电车冬季续航打折太严重，坚决不想再有续航焦虑。（天津车主，S先生）增程车可以充电，也可以加油，它是电机驱动，续航焦虑可以得到完美解决。（赣州车主，H先生）我一开始选车是排除了增程式的，因为传统的增程车电池一般都很小，后来我看了这款车，我之前了解的增程不是一回事，它是大电池增程。（郑州车主，N女士）期待的纯电续航：200-300km，市区出行能用纯电搞定，一周一充续航肯定要更长一点，首先，我平时上下班加上周末在附近城市玩，必须能用纯电搞定能稳扎稳打在300公里左右就挺好，这样工作日就可以随时开，一周充一次电就够了，不用想着省电。还有电池方面，人家说冬天温度低，天冷需要开暖气的欲望了。（郑州车主，N女士）不颠不晃不发飘、转向精准、家人不晕车过减速带不颠不晃；高速不要发飘；动力足变道、超车心里有底；转向精准。（天津车主，S先生）我不喜欢方向盘很沉，底盘很硬的那种车，不太适合家用带娃。（长沙车主，P女士）如果跑长途或者速度比较快的话，转弯比较平稳，不容易出事故。（邢台车主，L先生）理性对比，预算在30-35万价格方面，我希望是30万打底，35万封顶。用一些花里胡哨的功能来溢价不行用料或做工不行。（郑州车主，N女士）外观需要低调耐看、沉稳大气外观稳重大气一些，耐看一些，毕竟是家用为主。（天津车主，S先生）我喜欢深色或者暗色，只要别是蓝色，红色那种，我就知足了。（赣州车主，H先生）竞品战败因|大众ID.ERA9X的主要对手不是9系车，而是7系车型 竞品战败因 用户原声理想

六人出行铺装路面

理想L7隔音也不错。坐进去那个时候感觉就像家用车该有的那种舒服，我真想选它，但它是五座，这也是个硬伤。理想L7外场景。再加上还有增程器的介入，亏电状态体验差，会有明显的短板。理想L8/L9问界深蓝S09

价格超预算M7六座版是不实用M9超预算控一般

我的价格都在30万到35万左右，我的预算就在这儿，超35万我基本不考虑了，所以只看这个价位段的中大SUV理想L9我对比了，它要贵5万多；问界M9要贵十多万。问界M7的人很拉垮，第三排那种空间堪称小板凳，成年人坐进去腿部要顶着第二排的座椅，膝盖完全没有办法展开。底盘的结构上，我的要求。再加上车身的做工，还有一些廉价感，车身这些细节做工比较粗糙，还有侧缝的不均匀。其他的车型，除大众之外的理想L9、问界M9都是在万以上，当时大众看中的这款车型是低于40万的。它车身太大，太笨了有时候侧方停车不敢停，可能路窄了，经常倒车。当时特意找了乡间碎石坑洼的路试驾，全程开着特别揪心，这段路有不少10-15厘米的坑，腾势D9地间隙只有140mm，开的时候，底盘几乎快托底了它车身太大，太笨了有时候侧方停车不敢停，可能路窄了，经常倒车。当时特意找了乡间碎石坑洼的路试驾，全程开着特别揪心，这段路有不少10-15厘米的坑，腾势D9地间隙只有140mm，开的时候，底盘几乎快托底了，全程只能龟速10km/h，快一点都担心刮到电池包。通行灵活性差开着揪心腾势D9“成年人正常的坐姿，腿部还有一拳多，头部也不顶。第二排调到舒适位置，进出第三排的过道也很宽，老人小孩不用挤，也不用爬。我当时一看就心动了，我想，这不就是我所需要的真六座吗，之前看过问界M7，第三排都是小板凳，只能应个急，这个更好一些，这个瞬间给我留下的记忆特别深。”（天津车主-S先生）““成年人正常的坐姿，腿部还有一拳多，头部也不顶。第二排调到舒适位置，进出第三排的过道也很宽，老人小孩不用挤，也不用爬。我当时一看就心动了，我想，这不就是我所需要的真六座吗，之前看过问界M7，第三排都是小板凳，只能应个急，这个更好一些，这个瞬间给我留下的记忆特别深。”（天津车主-S先生）“感觉它的空间更实用一些、更适合出行，有时候也会带我姐姐和她的孩子一起出门，我需要带一些小孩用的物品。”（邢台车主-L先生）03是我想要的真六座，空间够大，老人孩子不用挤也不用爬02双腔空悬很香，碎石路不颠，全家都晕车的人也不怕“Pro版已经算是标配了。还配了双腔空气悬架、后轮转向、高阶智驾NOA，这三样已经够了，一次性也都满足了。”（天津车主-S先生）“它的悬架做得比较好，所以特别晕车的人坐在里面也不会晕的。我坐别人的车，如果开车技术不好，或者车子不好，我是容易晕车的。我晕车、我家里的小孩和我爸妈都晕车，如果这个车开起来是不稳定的，那我买这个车子的意义就不大了。”（赣州车主-H先生）“我刷到过一个江西本地的博主，开着它去梅岭露营，这种碎石路，全程没有刮，空悬很香，底盘抬高之后，路过碎石的视频，能看到碾过去之后悬挂的回弹，车身又不晃。”（海口车主-S先生）01德系底盘、后轮转向是核心亮点，完全没有大车的笨重感德系底盘和01德系底盘、后轮转向是核心亮点，完全没有大车的笨重感德系底盘和后轮转向是它最核心的、其他车型没法替代的点，我既要一辆6座的车，又怕大车难开。它的转弯半径才485米，比很多两厢车还小，完全没有大车的笨重感。还有就是滤震干净烂路开着不会晃就比较爽。”（海口车主-S先生）“不用试我也知道，德系不会很松散的，或者发飘，家用起来很稳。”（天津车主-S先生）“它的转向比较轻，方向盘不是那种特别重的，这样倒车或者停车不会太笨重。”（郑州车主-N女士）“我看大众用的是宁德时代的电池，它这个电池首先是大厂的，首先它的电池牌子底子在那儿摆着，我心里也有点谱，小品牌电池我就不考虑了，电池安全更重要。”（郑州车主-N女士）“我一开始选车是排除了增程式的，因为传统的增程车电池一般都很小“我看大众用的是宁德时代的电池，它这个电池首先是大厂的，首先它的电池牌子底子在那儿摆着，我心里也有点谱，小品牌电池我就不考虑了，电池安全更重要。”（郑州车主-N女士）“我一开始选车是排除了增程式的，因为传统的增程车电池一般都很小，我之前开过朋友家老款的增程车，亏电以后，发电机很响，提速操作都没有什么底气，不太稳定。后来我看了这款车，感觉和我之前了解的增程不是一回事，它是大电池增程。”（郑州车主-N女士）06宁德时代电池，大品牌，心里有谱；大电池增程，消除了我对增程车的偏见05大众是几十年的老品牌，底盘、车身工艺扎实，售后网点数量多大众几十年的动力和底盘调校，车身工艺更扎实，售后网点也更密。”（海口车主-F先生）我挺喜欢大众品牌的，成立年限挺久的，知名度更高，售后更稳定，我会更有信任感，毕竟这么大的企业，不可能转行做电车就很差。”（邢台车主-L先生）身边开大众的朋友比较多，之前我朋友开的大众朗逸，我就觉得很好，他开了很多年，我都觉得很新，特别是我姐姐那辆大众的车，我当时买的日产轩逸比她的还贵，她的车十万块钱，价格又比我的低，各方面体验感又比我的好。”（长沙车主-P女士）04价格合适，符合预算对比了这一圈下来刚好大众ID04价格合适，符合预算对比了这一圈下来刚好大众IDERA9X就出来了，六座、增程、价格也合适，还是德系，都比较踩中我的需求。”（天津车主-S先生）“因为考虑到价格最后选了大众，觉得它各方面都比我们那辆日产轩逸要好很多，对于我们来说它已经是我们心目中的顶配了，等我们以后条件好一点，再考虑换购或者增购另外的车。”（长沙车主-P女士）我就是看这个车正好在我的预算内，该有什么也都齐了，比如很花里胡哨的那种，溢价不行。刚开始我看了一下确实有点超预算，但是我最后接受主要还是有几个原因。第一，它是整车用料，电池，底盘都是很高端的标准。空间很大，确实不会后悔换这个车。还有销售跟我说冬天续航不会花，或者动力不会垮，这个品牌跟别的牌子对比，已经算是不错的定价了。”（郑州车主-N女士顾虑点&智驾态度|对智驾态度保守、要求低，基础智驾功能够用即可，且不愿为智驾支付溢价预订用户会担心/顾虑什么？新车市场口碑增程的市场口碑和保值率还有待验证有顾虑的是增程版的市场，保有量这块，毕竟是大众新款增程，路上还不多，可能后期保值率，长期可靠性这

智能化体验相比新势力，智能化功能“能用”不算“好用”最大的犹豫的点就是合资品牌的智能体验比新势力差一点，对比的是问界M7华为智驾，驾驶只能说够用，但是不够惊艳。

亏电时动力亏电时，发动机介入是否太吵，动力会衰减亏电以后，发动机很响，

电池和续航冬季续航能力折扣率高，补能不方便担心冬季续航减弱，可能需要补充一个便利性，选Max65.2的三元锂电池，也是担心冬天续航打折。预订用户对智能辅助驾驶的态度是怎样的？评价 用户原声评价 用户原声较低驾非刚需更相信自己操控，万一它出了故障，不玩完了吗？我睡一觉，完全代替我开这个车。完全放心让它帮我做的只有自动泊车了。主要是我觉得9X的智能辅助驾驶就已经能满足我的需求了，已经比原来日产轩逸好我只需要一个最基础的辅助功能就够了，比如全速的定速巡航，跑高速路能歇一歇360°全景倒车影像，可以看得更清楚，还有碰撞预警和自动刹车，这些就够用了。高阶智驾属于是锦上添花，不是刚需，有，甚至觉得有一点分心。。主动刹车或者是倒车防撞，，因为平时市区堵车或者开高速回老家的话，开车有这种预警的心里会更雷达感应灵敏度比较重要。这些功能我觉得完全够用，有时像那种自动变道或者高精地图这些花里胡哨就不需要。驾驶终身免费，你的兴趣，你对它的喜爱就会直线上升。03本地博主开着去露营，直接把通过性、车身稳定性、空间、续航全展现出来了我在汽车之家刷到一个江西本地的博主，开着这辆车去梅岭露营，那种碎石路，全程没有刮底盘，空悬很香，底盘抬高之后，能看到悬挂的回弹，车身又不晃。后面还放了一个露营椅和一个箱子，还提了一个电磁炉去煮火锅，全程开着空调去弄，纯电续航掉得很平稳，他甚至自己测了一下，03本地博主开着去露营，直接把通过性、车身稳定性、空间、续航全展现出来了我在汽车之家刷到一个江西本地的博主，开着这辆车去梅岭露营，那种碎石路，全程没有刮底盘，空悬很香，底盘抬高之后，能看到悬挂的回弹，车身又不晃。后面还放了一个露营椅和一个箱子，还提了一个电磁炉去煮火锅，全程开着空调去弄，纯电续航掉得很平稳，他甚至自己测了一下，市区通勤一周充一次电外放电池用了大半天还剩30的续航，特别耐用。”（海口车主-S先生）01空间实测：真六座，第三排空间够大，老人小孩不用挤，也不用爬我看到了一个空间实测的短视频，主播直接坐进第三排，演示成年人正常的坐姿，腿部还有一拳多，头部也不顶。第二排调到舒适位置，进出第三排的过道也很宽，老人小孩不用挤，也不用爬我当时一看就心动了，我想，这不就是我所需要的真六座吗，之前看过很多车，第三排都是小板凳，只能应个急，这车就是真的能长时间坐人，这个瞬间给我记忆特别深。”（天津车主-S先生）02外观大气，空间够大，内饰做工好“视频里看着就感觉这个车的外观挺大气的，很好看，也显得比较稳重。还有博主说坐在车里空间够大，内饰做工的细节也不错。”（邢台车主-L先生）04满载状态下，后备箱还能塞进婴儿车，这才是适合全家出游的车印象很深的是有一天懂车帝测评了很多热门的家用SUV，有一个瞬间是这个车在满载，后排坐了三个人的情况下，后备箱还能放婴儿车，很适合家用，不像别的车拍加速多快，它是拍这种一家人出去玩，舒不舒服、够不够用，拍得很明显。”（郑州车主-N女士）0606营销太过适得其反，越给我推我越不爱看之前网上铺天盖地全是小米的宣传，营销做得太过了反而会产生不好的心理越推给我，我越不想看。”（赣州车主-H先生）典型用户画像——版本：大众ID.ERA9XPro版稳重顾家的35岁天津奶爸，为真六座和德系底盘，三周完成购车决策基本信息：S先生，35岁，本科学历，天津个体户，已婚1孩家庭，与父母居所相邻基本信息：S先生，35岁，本科学历，天津个体户，已婚1孩家庭，与父母居所相邻兴趣爱好：自驾游、健身 性格特征：踏实靠谱，低调沉增购：家庭保有比亚迪元PLUS（2022年购入），本次购车预算30-35万元增购：家庭保有比亚迪元PLUS（2022年购入），本次购车预算30-35万元原车空间太小且冬季续航打折严重：带老人和小孩一起出门，乘坐空间局促，后备箱放个婴儿车就爆满了；原车空间太小且冬季续航打折严重：带老人和小孩一起出门，乘坐空间局促，后备箱放个婴儿车就爆满了；北方冬季纯电续航打折严重购车关注因素大六座SUV：认准中大型SUV了，必须是六座，越大越好。这样老人孩子坐着都舒服；二则SUV通过性更好，走烂路也不担心；SUV的视野比较高，开着更有安全感增程优先，综合续航800km+：燃油车使用成本高，驾驶平顺性和静谧性也较差。纯电要是想带家人稍微跑远一点，就会有续航焦虑，所以我会优先考虑增程。我喜欢带家人出门或回老家，希望综合续航能达到800-1000km，这样中途就不用频繁找充电桩，一家人出门省心很重要语音响应又快又准，车机流畅：语音控制的反应一定要快，要支持连续识别，而不是反复说唤醒词。开车的时候不用手动调节空调、导航、音乐等等，这从安全角度来说很重要。车机的流畅度、稳定性也是我比较关注的外观沉稳大气：我喜欢简约耐看、有质感的设计风格，颜色也倾向沉稳低调的银色、深蓝色等，不怪异、不激进，家用车，开很多年也不会过时屏幕、音响够用就行：娱乐性配置也会关注，但不算核心要求。听歌的时候音质别太差，孩子坐在后面不要太吵就行了理想L7：理想L7：空间够大，座椅很舒服，屏幕多且流畅，整体氛围贴合家用；但5座不实用，且价格超预算，遂放弃典型用户评价——版本：大众ID.ERA9XPro版德系底盘坐着稳、大众牌子不用试，但新款增程车保值率和可靠性还需市场验证选择大众ID.ERA9X的原因对德系车有好感，车身稳定、底盘更软：身边开德系车的亲友很多，我乘坐时感觉德系底盘软，又很整、不松散，坐着稳当。跑高速，或者变道的时候不会发飘家里老人孩子坐着也不容易晕车，安全感会更强。用料扎实更安心：它的做工用料感觉也会更扎实，钣金、内饰看着都比较耐用不是那种很塑料的感觉。这种传统合资品牌无论品控还是耐用性，给我的感觉都会更稳，毕竟是长期开的家用车，还是要图个放心。信任大众品牌，无需试驾：我预订之前是没有去线下体验过的，主要原因是我没时间，但不用试我也知道这款车用起来会很稳，它不是试验品，也不是小品牌第一次造车，是基于大众成熟的新能源架构而来的，用的是正经的发动机、电机组合，不是杂牌去拼的，我对这点比较有信心。转弯灵活，停车友好：转弯半径只有4.85米，简直不像一台5.2米的大车，市区一把掉头应该很轻松。它还有后轮转向，车头刚转过去，车尾就跟着过来了，不会有甩尾，开着很紧凑。停车有蟹行模式，窄的车位，或者侧方停车都会比较友好。辅助驾驶够用：有ACC自适应巡航，在跑高速跟车时，肯定不会脚酸的。LKA道保持、自动刹车AEB，常用的功能人家都有，包括一些进阶的，高速NOA辅助，自动变道、上下匝道之类的功能，跑长途也会很轻松。双腔空悬在同价位内是独一份：同价位的新势力车型，像理想L8、深蓝S09基本都是普通悬架，最多有个单腔空悬，大众9X感觉是有一种越级的舒适仍然存在的顾虑保值率和可靠性仍待验证：毕竟是大众的新款增程车，市场保有量还不多，可能后期的保值率和长期的可靠性还需要时间来验证。典型用户画像——版本：大众ID.ERA9XPro版把平凡日子过满的95后宝妈：要安全、要大空间、要省心，不要花里胡哨基本信息：N女士，28岁，本科学历，郑州企业职员，已婚1孩家庭，与婆婆同住兴趣爱好：基本信息：N女士，28岁，本科学历，郑州企业职员，已婚1孩家庭，与婆婆同住兴趣爱好：羽毛球、烹饪 性格特征：开朗，沉购置类型动力充沛：希望它稳当靠谱，市区起步轻快、跟车不拖拉，高速超车底气足纯电续航300km+，一周一充：动力充沛：希望它稳当靠谱，市区起步轻快、跟车不拖拉，高速超车底气足纯电续航300km+，一周一充：工作日要通勤，周末要去临市玩，所以纯电续航必须在300km以上，才能做到一周一充也不会有续航焦虑大品牌电池：首先小品牌的电池我不会考虑，安全是最重要的空间够大：现在需要在后排装安全座椅，孩子越来越大，以后上学了还需要在后面放书包等等。后备箱要能轻松装载婴儿车、野餐垫等大件物品。车内需要小件储物空间的设计，水杯、手机、湿巾等零碎物品也需要合理的位置来放置首选SUV：SUV视野更高，通过性也更好。虽然要买大车，但也希望转弯半径小一点，这样掉头或停车的时候不会太笨重信任传统品牌：我相信老牌子的造车功底，我也不想要花哨的功能。因为我们就是日常家用或者带娃，所以还是更追求实用性，需要稳定省心为应急、为自由：从孩子半夜需要送急诊，丈夫加班无法陪同开始产生购车想法，此外我日常通勤、办事及周末带娃出游的时候，如果有辆车就能想去哪去哪了增购：家庭保有日产阳光（2018年购入），本次购车预算20-30万元对比车型特斯拉特斯拉ModelY：它的名气比较大，造型也是简约耐看的，而且据说这款车的保值率很高，智能化做得也不错。但是我买车首先是为了带孩子的，它的后排座椅靠背太直了，装安全座椅不方便，大人坐久了也累小米SU7：当时很火爆，轿跑颜值也高，续航挺长，不过它的后排空间也不太适合家用，更适合单身人士或年轻的小两口。典型用户评价——版本：大众ID.ERA9XPro版大电池、长续航、大品牌，预算内全都满足了，但销售光讲基础功能，回家还得自己琢磨选择大众ID.ERA9X的原因大电池，消除了对增程车的顾虑：我原本在选车时是排除了增程式的，因为传统增程车电池都比较小，亏电状态下油耗高、噪音大，但大众ID.ERA9X用的是电池，我就没有这些顾虑了。电池放心，续航够用：大众用的是宁德时代的电池，口碑在那摆着，确实会让我有安全感，心里有谱。这款车的续航肯定也是能够满足我需求的，我虽然经常出去玩，但也就跑个100km左右，不用担心补能的问题。偏爱老牌大厂：我会更倾向于成立时间较长的老牌子，信任感对我来说是很重要的，大众作为几十年的车厂，它的整车耐用性和底盘都是比较稳定的。我不想要那种太小众的或者网红款的车，我想的就是能让家人舒服一点，自己省心一点。价格正好符合预算：我更追求性价比肯定会造成溢价；低于20万的车我又怕电池安全性或材质做工不好。辅助驾驶刚好契合需求：我不需要很高阶的辅助驾驶，只要安全、省心、能帮我兜底就好了，比如主动刹车、360影像这些，它刚好各方面都能达到我的要求。版本选择原因：Pro版刚好把我需要的配置拉满，电池和底盘这种我最在意的方面基本都一样，座椅材质也不错，其他方面我也不太追求，买顶配对我来说属于浪费，也没必要。有待改善的体验售前讲解不够细致：因为我的购车需求很明确，自己提前也做了很多了解，所以算是不太依赖讲解的。不过在车机的使用细节方面，比如语音自定义、手机互联等比较细碎的功能，销售并没有为我讲清楚，他只说了一些很基础的功能，己回家还要再慢慢琢磨。典型用户画像——版本：大众ID.ERA9XMax版基本信息：F先生，25岁，本科学历，海口程序员，未婚独居兴趣爱好：爬山、健身、听音乐 性格特征基本信息：F先生，25岁，本科学历，海口程序员，未婚独居兴趣爱好：爬山、健身、听音乐 性格特征：踏实稳重，务实随和购置类型倾向新能源：新出的数码产品、新动力形式的车，我都想试试，我觉得这代表了新潮。现在油价高，充电更划算，不过考虑到我周末会去文昌、万宁这些地方玩，充电桩不如市区密集，而且海口天气热，开空调也会有续航焦虑倾向新能源：新出的数码产品、新动力形式的车，我都想试试，我觉得这代表了新潮。现在油价高，充电更划算，不过考虑到我周末会去文昌、万宁这些地方玩，充电桩不如市区密集，而且海口天气热，开空调也会有续航焦虑，遂PASS纯电车偏好SUV：首先通过性比较好，去郊外玩或者回老家走烂路也不担心刮底盘。后排空间和后备箱都比较大，周末和朋友露营、逢年过节带长辈出门都更实用纯电续航≥150km：我希望在市区能用纯电，最好还能支持省内纯电自驾动力充沛：动力要能立刻响应、高速超车有劲、低速起步平顺、满载爬坡不费劲底盘扎实：因为要考虑家人晕车的问题，所以要底盘扎实、滤震好，走烂路不颠转弯灵活又稳定：我尤其在意车辆的转弯半径和高速过弯的车身稳定性，因为这直接影响了是否好开、安全。海口老城区路都比较窄，停车位也小，而且我周末要走环山路，转弯不灵活的话开着心里也没底信赖合资大品牌：我第一次买车，怕踩坑，优先选择大众这种合资大品牌回家串门有面子，日常出行更便利：面子是买车的原因之一，身边的同学、朋友都买车了，我去朋友家玩还要骑电瓶车。我老家是江西农村的，和父母出去玩特别不方便，有辆车的话去镇上或者县里都会方便很多首购：有了自己的积蓄，决定购买人生中的第一辆车。本次购车预算30-35万元，自己是主要出资人和决策者理想L7：口碑特别好，感觉是同级家用车天花板了；但理想L7：口碑特别好，感觉是同级家用车天花板了；但不适合郊区场景，完全无法适配我走泥路的刚需，而且落地价超预算太多问界M7：有华为背书，智能体验对新手友好，价格更亲民；但第三排空间堪称小板凳，属于伪6座，底盘调校、滤震、通过性全都不达标，侧缝看着还不均匀腾势D9：第三排空间大，后备箱很能装，兼顾智能与实用；但又大又笨，不好停车，通过性也比较差，稍微有点小坡就担心刮到电池包典型用户评价——版本：大众ID.ERA9XMax版看中它的稳和准，可售前服务和冬季续航能不能再给力点？选择大众ID.ERA9X的原因传统品牌工艺扎实、维保便捷：我更看重长期使用的踏实感和维保的便利性，大众做车几十年了，底盘调校、车身工艺都更扎实，售后网点也密集后轮转向是核心亮点：它的转弯半径才4.85米，比很多两厢的小车还小，窄路、地库都能一把掉头，全系都有后轮转向，这在同级车内是独有的。车身稳定，德系底盘无可替代：高速开着不飘、过弯侧倾小，走烂路滤震好客不会前仰后合，SUV很少有这么好的操控性，德系底盘是没法替代的。方向盘操作精准：方向盘很准，没有虚位，打多少走多少。这辆车开着既有大车的稳和舒适，又有轿车的紧凑感，完全打破了我对大车难开的看法。版本选择原因：Pro版基础配置够用，但无法满足我出去玩的需求。Ultra超预算，而且我不太在意吸顶屏和零重力座椅。Max版就很划算，三万元的差价直接补齐了我对长途出行的续航需求，一步到位也不浪费。现存不足与顾虑售前服务不够热情：服务中规中矩，专业但温度不够。不够热情，比如不会主动倒水、递资料，感觉比较佛系。智能体验不够惊艳：合资品牌在智能体验上比新势力差一点，大众ID.ERA9X智能座舱和辅助驾驶只能说够用，但不够惊艳。冬季续航和补能便利性存疑：三元锂电池的冬季续航可能会打折，这款车的网点也不如纯电车多。建议增大外放电功率并添加独立控制面板：去公园露营或摆摊的时候，要查看剩余电量或切换设备只能去车机里翻，很麻烦，希望加个独立的外放电控制面板。升级原厂底盘护板和氛围灯：原厂底板偏薄；可调氛围灯能提升家用的温馨感。经销商眼里的大众ID.ERA9X|真正下单的还是35-50岁的大众老顾客，跟父母来的年轻人“看一眼就走”经销商眼里的大众经销商眼里的大众9X热度如何？A我觉得就是从这个开始确实是挺爆的，完全是超出我们之前的预期。”“90%车主，忠诚度很高。（华东经销商，Z女士）店来看车的，每天就得有70%专门冲着这台车来的。（东北经销商，C先生）《星球大战》IP联名，大众是第一次这么炒，这么懂年轻人，线上的热度很高，很多新客户是因为星战来店里看车的。以前客户都觉得大众很老气，很传统，现在说大众也玩星战，还挺潮的。（华东经销商，Z女士

高意向用户年龄&职业状况华东经销商Z女士东北经销商C华东经销商Z女士东北经销商C先生目前来看现在这批下单的客户整体是很爽快的，但不是冲动型的。他们不是一进门就订车，因为他们的身份年纪在这儿，都是很顾家的，很理性的，他们先对比一下理想L7、L8，问界M9，甚至有的看奔驰宝马，不会脑子一热就订了，他们认可了这个车下单就很快。当场下单的用户，基本上已经了解得七七八八了，我就想来看看，直接就买了，有的会了解，回去琢磨对比一下，第二天就来买了。

家庭结构上有老下有小，需求强烈（4-5人）

消费理念收入中等偏上购车理性、务实、顾家，难留存用户家里能装充电桩， 认为大众再贵、配置再多 一个人经常长途出行买六座车不跑长途，认为增 也只是大众，只是一个家 其他座位冗余/经常六人长途出程多余 难留存用户家里能装充电桩， 认为大众再贵、配置再多 一个人经常长途出行买六座车不跑长途，认为增 也只是大众，只是一个家 其他座位冗余/经常六人长途出程多余 用品牌，撑不了场面 行，第三排舒适性要求更高ID.9X不炫；没有小孩，大，不敢开不需要冗余座位觉得车太大、盲区追求科技感、觉得高频独自长途/高频使用纯电刚需者 追求一线豪华品牌者新手女性科技弄潮儿（25-32岁）华东经销商L先生东北经销商C先生华东经销商Z女士主要是跟着父母一起过来的年轻人会看一眼就走，他们的父母想让他买这辆车，但是孩子不太想买，毕竟比较年轻，一般都是20多岁，大学毕业没两年，这个时候就只能象征性地看一下，就说不想要。女性的转化率都比较低。如果是下订单的话，十个只有一个女性，她们更倾向于买ID.3这种小车，不会选像9X这种大的。你如果只为了这一个优点买这一台车，咱说难听点，不是我不想卖给他，他就是为了一碟醋，包一盘饺子，只是为了它的续航好，买个六座车，剩下五个座都在那儿扔着，说实在的也没太大意思。真正追求豪华，要面子，讲究品牌档次的那类人，人家预算40万以上，想买宝马、奔驰、奥迪，觉得大众是个家用品牌，可能不够撑场面，不管空间多大，配置多高，他心里就认为大众再贵它也是大众。还有纯电刚需的一些人，他们家里能装充电桩，基本上不跑长途，不出远门，就在市区里代步，一听9X是增程，“我又不跑长途，要增程干嘛，多余”，他们更愿意选ID.4、ID.6，特斯拉，比亚迪纯电。经销商眼里的大众9X|高意向客户的核心关注点“爬进第三排体验他们对第三排的空间关注度还算非常高的，有多高呢，主要是会需要第三排的。很多客户自己爬进去坐，让家人孩子老人坐进去体验定要不要继续和我们聊，可以说客户感觉第三排行不行，能直接决定这单能不能成。（经销商，Z女士）空间电池质量价格后备箱需求高，宝妈宝爸要放婴儿车，中年钓鱼佬也要放装备还有一个特别关注的是后备箱空间，因为他们家庭成员比较多，他们可能还会有小孩，还会带婴儿车，或者一些各种装备。有些中老年群体喜欢钓鱼，喜欢放各种东西。（L先生）老人/孩子乘坐要舒适、上下车便利、长途也要“不累人”像一线客户真正关心的不是参数，他们是最关心的，是椅，中间过道宽不宽，老人孩子去第三排方不方便，座椅软不软，长途坐着累不累户这是第一位的，比智能都重要。（华东经销商，Z女士）商务人士车内办公/谈事，要静谧性也要私密性静谧性是商务人士很在意的，要在车里边谈生意、聊比较私密的话题性怎么样，胎噪，发动机噪音，大不大。（东北经销商，C先生）别长的话，一直听胎噪，就会感觉很昏沉想睡觉。（华东经销商，L先生）中年群体还未完全信任新能源车，关注电池衰减度与电池质保问得最多的就是电池衰减，一些质保方面的，因为这辆车面对的就是中老年群体，意识中还是认为这种车型在电池方面不太行，不太放心。（华东经销商，L先生）关注质量，品牌省心，不掉链子很多遍，他的原话说，“不能掉链子。”（华东经销商，Z女士）关注发售价，不希望价格背刺除了预算，还有最主要的价格，客户觉得新车刚上市，过半年就优惠好几万，心理不平衡。而且说实在的，现在的大所以这也是有的人犹豫的一个点。（东北经销商，C先生）客户为什么下单大众ID.ERA9X|五口之家短途出行/六口之家有应急需求，单子基本“稳了，六人以上高频长途出行用户易跑单促使客户下单的因素维度 评价 用户原声维度 评价 用户原声品牌

担心维保人出行/六口之我觉得最主要的就是口碑方面，它是大众的车，在中国市场上它的口碑还是挺不错的，特别靠前的。其次，售后方面也有保障，品牌历史比较久，不像之前的哪吒、极越倒闭之后，车价就暴跌。最后是维修（华东经销商，L先生的座椅坐着比较舒服。Ultra第三排，比销售说100句都管用，尤其是个子高一点，年纪大一点的90%因为他们买车不会买给他们自己的，而是给家人一个交代，家人满意的话，他们是不纠结的。（华东经销商，Z女士）空间

家有应急需求，•真正能成的人就是30岁到50岁，二胎家庭，平常4到5个人坐车居多，

单子基本“稳了”高，易跑单参数

车程基本是1小时以内，最多2小时这样的，他们的心态就是又不是天天6个人坐长途，只要大人能坐不难受，应急，短途够用就行了，比五座车强太多了，他们一试坐就觉得很满意，订单基本上是稳了。（华东经销商，Z女士）接受不太了的客户也很典型，经常要坐满6个人，还要跑长途的，比点不太坐得住，长时间腿不是很舒服，腰也累。”（华东经销商，Z女士）重点对比Ultra、、Max版本的坐感差距户讲什么参数，什么电池，功率，雷达这些，他们听不懂，他们也不关心。（华东经销商，Z女士）它的底盘相比其他车还是它的底盘相比其他车还是比较稳的，开着也不飘，过有凸起路的时候也不颠。（华东经销商，L先生）操控

高达1651km他们的下单意愿。（华东经销商，L先生）经销商眼中大众ID.ERA9X的优势|操控，质量、售后是长板，用户连“问都不问就选择相信“，销售不“费嘴”优势多：操控稳、底盘实、品控好，售后有保障、综合续航高、能耗低、空间和舒适度、贴心功能维度 评价 用户原声维度 评价 用户原声操控

转弯定是稳，肯定是耐造的，实用性这些是不问的。底盘是特别好的，它现在这台车它有一个后轮转向，所以说它虽然是一个大车，但是它对标，比如说像理想问界这种车，它是相对来特别稳它过弯儿不会出现一些抖动晃这种情况，因为德系这些车操作质感来说，同级别属于是非常强。信任大众品控质量售后保障 •口碑好、店多那种新能源车，比如哪吒，他们倒闭之后可能车价就暴跌。新势力的人才会担心这个。

能耗低子出去玩个啥的，综合能跑1600km到哪就是一脚油的事。价格 •价格适价格 •价格适便利性配置（加分项）

门它整个车身高度，也是非常的适中的，离地距离不高不低，它不像，整个老人和孕妇上车不吃力它不费劲儿。经销商销售大众ID.ERA9X有什么阻力？|客户眼里的车机还是大众老ID系列的“不丝滑”，认为大众出新车就是“老一套换新壳”用户顾虑/销售阻力：车机不智能，车机卡顿心智牢固不易破、新能源可靠性担忧、不够智能、价格怕背刺维度 评价 用户原声维度 评价 用户原声

老ID系列车机卡顿，对有负作用最大的阻力就是老ID车机坏的印象，很多人跟我说，我自己的朋友，我怕9X这是一个心理观，我们解释再多，这是新系统，新芯片，客户还是说我再等等，看看别人用着怎么样再说。他的原话我不是给我自己买着玩的，是给一家人用的车可以不花哨，但是不能掉链子。话靠性

大众品牌形象老东西换“新壳”衰减个壳子而已，他就会这样想。件为我们更换。智能化 •不够智能、后、智驾不企智能它不如理想问界，你像激光雷达智驾！价格 •担心价格背新车刚上他怕后期降价背刺，现在预售刚买过半年优惠好几万，他心里不平衡，而且大众现在咱定价不稳，保值率说实在的，咱说自经销商给大众ID.ERA9X的建议|产品上，优化第三排空间，增强内饰豪华感、提升车机流畅度产品优化产品优化优化建议 用户原声优化建议 用户原声如降低地台，增加坐垫长度等个座椅的倾角给优化。（东北经销商，C先生）我觉得产品上还是顾客吐槽最多的，第三排坐垫要再长一点再软一点，尤其3到5厘米，坐垫再软一点，我们的竞品的意义就会直接消失，不用再费劲解释。（华东经销商，Z女士）感。（东北经销商，C先生）车机流畅度，语音反应再快点，顾客一对比华为、理想，立马说人家才叫智（女士）售前服务体验优化增加第三排专区体验比体验装路面滤震体验增加第三排的体验专区眼看见了，亲身坐了，犹豫就没有了。（东北经销商，C先生）人坐在里边，咱们打开分贝仪，人站在外边，咱打开分贝仪，坐车里和在外边发动机吵不吵瞬间高下立现。（东北经销商，C先生）试驾路线也很重要，9X的优势是稳、带空悬，静谧性强，后轮转向这些就有窄路，你一试驾完了客户就会立马被征服了。（华东经销商，Z女士）经销商给大众ID.ERA9X的建议|定价可以更“狠”，其次，提升大众老车专属置换补贴，稳住基本盘，推出保价权益价格与权益优化价格与权益优化优化建议 用户原声价格上可以更狠一些，小夫下调5千-1万贴推出保价政策我从客户反馈来看，当前的预售价是32.98万起，不高，很准，但它还可以更狠点。客户一对比L9，42万多，问界M946万多，配置还全标配，价格一报，80%的客户眼睛都亮了，不用磨，不用解释，价格。对于有些客户来说他们觉得是捡便宜了，30多万买一个5.2米的大车，四驱，后轮转向，激光雷达，智驾终身免费，很多客户的原话就是这款大众没赚什么钱，就是冲量抢市场的。（华东经销商，Z女士）小幅下调5000到1万，pro是31.98万，比预售降一万；Max34.98万，（华东经销商，Z女士）2盘用户了，“咔”补贴1万变2万，你就定吧！（东北经销商，C先生）。因为这些人对于我们来说是最容易成交是能拿下的，转换率直接往上涨。（华东经销商，Z女士） ，不增配降价，结果他这种怕说，至少比现在翻一倍。（东北经销商，C先生）营销上，车香也怕巷子深，加大“智驾终身免费”宣传，补齐智能化掉队的大众认知优化建议 用户原声优化建议 用户原声其他友商所以智驾是客户非常在意的点，也是9X的优势，但是宣传是严重不够的。（华东经销商，Z女士）是打败理想问界的一个利器（华东经销商，Z女士）大众9X，智驾硬件没讲，智驾硬件是拉满的激光雷达，算力，感知它不比那个华东经销商，Z女士）传播优化方向营销内容 用户原声营销内容 用户原声更稳

们这边东北下点雪，底盘扎实，冰雪路面更稳，这些如果说能重点宣传宣传，它的销量也会上来一些。（东北经销商，C先生）公里，问界M9是2669X是406公里，但是宣传也只是提了一句。（华东经销商，Z女士）6顾客听完以后都很震惊，这么省，宣传上基本是没有说的，很少强调，也没跟竞品对比。（华东经销商，Z女士）9X转向，加上超小转弯半径，但是宣传几乎是没有提的，人家客户一试驾立马就心动了，但是来之前是不知道的。（华东经销商，Z女士）营销方式 用户原声营销方式 用户原声最大问题是宣传还在说家用大空间安全德系，不敢跟人家那个新势力去正面硬刚这个智能硬件科技。人家顾客一对比，大众还是保守，新势力更先进。你正确的打法一比就能打破偏见。顾客瞬间就明白，不是大众落后，是以前没展示科技。我感觉咱们今天聊的这些算是一线销售的一个内心话吧，没有那些套话，也没有官电车上，用户一上来就是大众电车不行，不智能，只能卖25万。希望厂家他多讲科技，多讲对标，少讲老一套德系稳妥那些东西，厂家宣传得不到位，真的给