汽机本体调速检修的钳工知识、油类标准及金属监督.ppt

1、汽机检修处 2006年11月2日,汽机本体调速检修的钳工知识 油类标准及金属监测知识,2020/7/18,1,在汽机本体调速检修工作中，钳工 显得尤其重要，好多设备零部件的检修都涉及到钳工知识；汽机本体调速中对油的要求相当严格，油不合格将影响设备的安全运行；金属检测是本体检修的必要手段，它能分析出设备是否存在深藏内部的缺陷。,2020/7/18,1,钳工知识 油类标准 金属监测,2020/7/18,1,钳工知识 1、在本体检修当中，涉及到一般螺栓、加热螺栓的拆除，缸体的顶起、起吊 ，缸体猫爪间隙的测量，都会应用到钳工知识。对于加热螺栓的拆除，需要使用螺栓加热器加热螺栓待螺栓膨胀到一定长度时，再

2、松开螺帽。对于由于受热出现氧化皮，导致螺栓不能取出的，应加螺栓松动剂或者煤油，消除其锈蚀后，再松就不会损坏牙扣。缸体的起吊当中由外缸内部凸键与内缸槽配合间隙在汽缸运行长时间后，会热变形或出现氧化皮，使配合间隙缩小，应使用千斤项或顶开螺栓慢慢顶开，若用行车起吊可能超重、超负荷。猫爪间隙的测量应使用塞尺量取，并使用百分表配合。,2020/7/18,1,钳工知识 2、缸体结合面出现少量的变形时，应使用刮刀、扁铲修刮结合面，用力要钧匀，修刮只能纵向进行，不能横向进行，每刮完几个高点后，分着红丹粉扣结合面检查，再进行下一步研刮。 3、缸体的螺栓犯卡时，应振动，并使用松动剂或煤油，看是否能够取下。如果加力

3、矩还是动不了，应考虑加热，再不行时，应将其割掉，并使用断头螺丝取出器取出。对于牙遭到破坏的，应使用丝锥理螺纹，并考虑重新攻丝，配螺栓。,2020/7/18,1,钳工知识 4、对于镙钉犯卡的，螺丝刀滑脱的，可考虑使用錾子将其打出，或者焊上加长杆将其取出。 5、对于持环取吊时犯卡，应振松，吊平，或使用千斤顶将其顶开，再吊开。,2020/7/18,1,钳工知识 6、对于汽门上的一些压块，由于氧化皮原因卡住，应使用铜棒振松，或者使用千斤顶顶松，再不松动时，应使用攻丝接上螺杆将其挤出；对汽门上的销子如果断在里面无法取出时，应使用断头螺丝取出器或者用钻头将其击碎再取出。,2020/7/18,1,钳工知识

4、7、对于油动机部件，拆检时，应使用酒精或丙酮清洗，部件包扎时应使用丝绸布。 8、涉及到表面加工精度要求高的密封表面，应使用细砂纸或者油石清理。,2020/7/18,1,油类标准 汽机本体调速上使用的油有透平油、EH油，透平油为32号汽轮机油。主机上对油的要求很严，因为透平油进入到轴瓦油质杂质较多时，将划伤轴瓦、轴颈，甚至引起振动。EH油质不合格时，将影响到汽门的启动，以及油动机的开启，以致于影响调速系统、负荷调节。,2020/7/18,1,油类标准 1、汽机透平油在安装时，应经过四个阶段的过滤，第一阶段为油箱外循环，第二阶段为油箱内循环，第三阶段为半轴承室循环，第四阶段为油系统循环；大修后也进

5、行油循环，并化验，若油质达到MOG 五级方为合格。 2、对于EH油，在安装时，要进行系统冲洗，然后大流量冲洗，直至油达到合格。大修后，应进行大流量冲洗，冲洗后进行化验，化验合格后才能恢复原系统。EH油质合格的标准为MOG 3级，但一般应达到MOG 2级以上。,2020/7/18,1,油类标准 3、油系统在加油时，应做混配试验，并化验新油、旧油标准，达到要求时，方可加油。 金属监测 汽机本体上金属监测的项目很多，有汽缸、螺栓、叶片、隔板等。 1、汽缸上主要监测焊缝，拐角、弧形处有无砂眼、裂纹，要做渗透、超声检查。 2、螺栓应测量其硬度，应使用硬度检查仪检查。有的还抽查金相，并监测其表面是否有裂纹。,2020/7/18,1,金属监测 3、叶片有动叶、静叶，应监测其叶根底部、叶片有无划伤、损伤、裂