9控制电路.ppt

1、汽车空调控制电路，教育目的要求：通过教育汽车空调的控制系统配置、结构、控制电路原理，了解裴珉姬维修常识。主要教育内容：1)汽车空调控制2)典型车型的控制电路3)空调系统裴珉姬维修常识教育重点，难点：控制电路(奥迪100)裴珉姬维修常识，空调控制电路，1，汽车空调的基本控制，(1)主要控制装置3360，1控制：高速闲置电磁阀(电动喷雾)交流开关(空调开关)、(2)转速和温度控制、转速控制：发动机低速运行时自动切断空调设备，防止发动机关闭和过热。转速检测电路：检测来自点火线圈的脉冲信号，控制三极管的传导和闭合。因此，控制电磁离合器的通电状态，打开压缩机电源，切断操作电源。温度控制：热敏电阻(负温度

2、系数)安装在蒸发器出口。控制电路：如果热敏电阻检测到蒸发器温度过低，电路会关闭电磁离合器的电源，压缩机停止工作。温度上升到一定值后，又开始工作了。(3)控制元件，1)继电器(4英尺)A，小电流控制大电流：电源“”，控制(开关、控制极等)，接地“-”，负载。b，怠速继电器：电源“”，接地“-”，负载，信号采集线(连接发动机点火超线脉冲信号)C，空调放大器：怠速继电器温度调节器2)开关：低压保护开关：低电压管，连接到蒸发器出口，防止泄漏高压分离开关：冷凝器入口，控制系统高压分离。2，典型的车型控制电路，2，典型的车型控制电路，电气控制元件和功能， 外部温度开关：蒸发器右壳体高压分离开关：安装冷凝器

3、入口(高压分离)低压保护开关：安装蒸发器出口处安装防霜开关3360蒸发器外壳侧高压保护开关：安装冷凝器出口处安装(电子风扇速度控制)双温度开关：控制风扇电动机卸载继电器：汽车启动时自动切断的电气设备与真空筒：发动机进气口连接的止回阀：真空筒内真空度真空电磁阀：双向阀，控制风门真空阀和温风阀循环空气阀加热器阀真空控制原理：按下交流开关时，空调系统裴珉姬维修常识，裴珉姬维修：带(质量，松)，冷凝器，蒸发器表面容易发生的错误：继电器保险丝A、电路接地B、电流太大、运行时间太长的组件的接地线，可以感受到松动的压力开关(高压开关)传感器、热敏电阻的变性交流开关、鼓风机、三档开关、可变电阻器、检查方法、手

4、膨胀阀附近的温度。霜要用雪检查泄漏才能渡边杏。防泼油液在烘干机中通过玻璃孔观察，工作情况很明显，气泡偶尔起泡，泡沫不断流动，油线长流，偶尔产生机油条纹，经常出现故障(重视通过高压管压力检测来判断)。(1)制冷压缩机无法运行的管道泄漏鼓风机运行渡边杏；(2)制冷不足制冷空调过量，冷凝器故障系统中空气鼓风机转速不足，汽车空调故障的简单诊断方法；空调的高低压管，一般打开发动机盖；(1)在检查高低压管温度前，将空调设置为最大制冷；可以看到风量最大、直风吹的位置，汽车空调故障的简单诊断方法，(2)提起发动机盖，确认电子风扇同时工作，压缩机也工作。如果不能工作，松开高压管的保护盖，用异物轻轻压下高压排气顶

5、针，以确定是否有强制冷剂泄漏，如果有，证明空调故障在电路系统中。如果制冷剂没有强烈溢出，仔细检查空调管道的每个接头是否有油渍，证明空调系统有泄漏点，这样的维修可能是废时间，可以修理一个地方，也可以在另一个地方泄漏，这是不可避免的。请车主充分理解维修泄漏。最后，别忘了拧紧防护罩。主要是可以泄漏的部位，(3)用手触摸高压管道和低压管道，可以仔细感受温度。如果冷却系统正常工作，高压管的正常温度大约在之间。也就是说，可以用手牢牢抓住秒左右，即使时间更长，也无法忍受。低压管的温度大约在之间，也就是手能感觉到冰手。症状包括：孙怡感受到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，但车里好像不冷。确实空调的制冷没有

6、问题。问题是：空调温度调节系统。确保加热器开关控制电缆已脱落，并且加热器阀处于关闭位置。如果能手摸水下阀前后，发动机侧温度高，车体侧温度低是正常的。如果不准确，请将加热开关调整到关闭状态，如果不能有效地切断冷却水的入口，请更换加热开关。温度风扇控制系统。调节温度调节器是否改变了温度，如果不改变，风板控制电缆就会脱落，如果脱落，可以重新调整安装。(David aser，Northern Exposure(美国电视)，温度)出风口的气流足够大，气流小的话，蒸发器会感到堵塞，需要清除蒸发器。测量进气口的温度、湿度和出风口的温度，触摸空气调节器，高压管很热或很热，当然低压管也不冷。在这种情况下，可能会

7、发生压缩机经常短路的现象。特别是引擎高速的情况下，压缩机完全不吸。长时间高速运转引擎渡边杏。否则会有危险。看看冷凝器和水箱之间是否被污物堵塞。如果有的话，清理污物就可以了。确实，如果没有污物堵塞的话，从制冷剂观察窗口可以看到制冷剂过多的现象液体流动，但如果没有看到泡沫，就可以证明制冷剂的充电量太大，因此，标准的空隙需要再次注释。注：高压管道过热时，应检查空调压缩机下是否有油渍，如果有，压缩机上的限制阀会因高压而损坏，应更换压缩机。触摸空调管，高压管温度低，低压管温度高。在这种情况下，压缩机不能有效地循环制冷，因此可能需要更换压缩机。一般空调系统缺陷可分为噪音、冷却不足、流出方向、味道四类。、第

8、一，噪音是指使用空调，机器的相对运动引起的接头。()压缩机记载音-使用冷气时，压缩机通常只在电磁离合器接合或分离的瞬间发出“咔哒”声，运行时必须非常安静。运行时，如果发出“隆起，隆起”的声音，则意味着管路中的冷冻油不足，压缩机可能磨损。在这种情况下，大部分只能更换新的压缩机。一般空调系统问题，(2)皮带噪音-一般驱动压缩机的皮带坚固性不足，在压缩机接头负载后滑动，产生尖锐的哭声。这种缺点可以通过拉紧或更换新的传动皮来改善。(3)风扇噪音-这里提到的风扇有两种：帮助制冷制冷剂的坦克前端的辅助风扇；另一个是指输送冷气的鼓风机。马达轴承磨损后，转速越高，噪音越大。(4)风向和热水阀-通过操作面板调整

9、温度时，控制引擎冷却剂流入换热器的热水阀。调整径流位置会移动控制风向的风向阀。这些组件移动时可能会发出声音。如果空调系统是电子温度调节类型，即使引擎没有启动，也可能发生这种噪音。(b)冷却不足，1，制冷剂不足-制冷剂吸收热量的介质，管道制冷剂长期未充满，管道泄漏、空气混合等导致系统制冷剂不足的现象。使用冷气时，可以通过油罐的透明窗口确认管道内的制冷剂量。如果窗户上看到很多泡沫，就意味着制冷剂量不足。此外，制冷剂充过量会导致冷却不足问题，管道泄漏的可能性也会增加。2.压缩机不能工作制冷剂在管路上工作的循环必须依赖压缩机的运输。压缩机制冷压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧坏，如

10、果不能一起工作，可能会缺乏冷却。冷凝器热不良-制冷剂通过压缩机压缩后，用高温高压气体依靠冷凝器的冷却和膨胀阀的降压，才能成为低压低温液体制冷剂，最终到达蒸发器，吸收车厢热并蒸发。冷凝器(位于水箱前面)冷却效果不好(例如，辅助风扇无法工作或冷凝器散热器防尘等)会导致介质液化不良，冷却能力下降。现象空调输出不足，检查：1)进气口是否关闭；2)冷凝器线圈和散热器是否清洁；3)系统中是否有足够的制冷剂；4)鼓风机电机是否工作正常；5)鼓风机通道是否阻塞；6)进气过滤器是否被切断；7)蒸发器是否堵塞。判断：(1)高压规显示正常压力，低压规显示高压，蒸发器压力调节器、热旁通阀、进气节流阀故障等；(2)排放

11、空气温度高，压力表压力正常或高，低压稍微增加，膨胀阀过滤器被切断。(3)高压时钟超过正常压力，低压时钟低于正常压力，接收烘干机和管道结冰时，接收烘干机过滤器被切断。(4)高压测量仪超过正常压力时，系统中的湿气可能太重。如果在观察窗口发现气泡，则系统中混入了空气。现象2:冷气间歇性，检查：1)电磁离合器、风扇开关、风扇马达故障2)压缩机线圈和电磁阀是否打开，接地不良，连接是否松动3)压缩机连接装置是否松动；4)仪表板真空管；5)蒸发器是否堵塞。判断，1)低压力计显示过高或过低，如果温度调节器不能工作，那么温度调节器就会故障。2)低压系统和高压系统显示压力太低，系统会受潮，防止热旁路阀或进气节流。，现象3:没有冷气，检查：1)压缩机传动带是否松动或折断2)保险丝；3)熔断器连接导线；4)连接的导线是否断开；5)压缩机耦合线圈和电磁阀；6)温度调节器电触点是否正常，温度检测元件是否故障7)风扇8)点火开关和继电器；9)压缩机是否冻结10)制冷剂管路是否泄漏；11)压缩机油封是否有泄漏，判断：1)加热器里有热水，蒸发器散热，加热器阀门就不能工作了。2)发动机任意转速时，高压低压系统的读数只要有轻微变化，压缩机舌型阀就会故障。现象4:系统有噪音。检查：1)检查