冷却系的作用.ppt

1、第五章冷却系统，第一节概述1，冷却系统的作用保持引擎在最合适的温度范围内运行。第二，降低发动机过热或过冷的危险过热(1)膨胀效率，降低发动机动力。(2爆燃倾向提高，导致部件因附加冲击负载而提前损坏。(3)运动部件的正常间隔被破坏，运动切断，磨损严重，甚至损坏。(4)润滑情况恶化，零件摩擦磨损加剧。(5)部件的机械性能下降，导致变形或损坏。过冷(1)进入气缸的混合物(或空气)温度过低，可燃混合物质量差，点火困难或燃烧缓慢，导致发动机动力下降，燃料消耗增加。(2)燃烧产物的水蒸气容易凝结，形成酸性气体和酸类，加重对气体和零件的侵蚀作用。(3)未汽化的燃料冲洗零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)的油膜

2、，加重零件磨损。3，引擎的冷却方式取决于冷却介质，引擎的冷却方式为风冷和水冷。(1)水冷特征1)将水作为冷却介质，热量先由机器输送到水，随水流夺走热量，然后分散到大气中。冷却的水再流回加热的零件。2)适当调节水道和冷却强度，能很好地保持发动机正常工作温度。3)用温水预热发动机，便于冬季启动。(2)风冷特性利用风扇将高温部件的热量直接分散到大气中。不用放水，不漏水，不出故障。4，配置：风扇、泵、水套、散热器、百叶窗、温度调节器、水管、水温系统、传感器等，由于风扇的强大吸力，空气从前到后高速通过散热器，继续带走流经散热器的水的热量。冷却的水被泵从散热器底部泵回水桶。水在冷却系统中不断循环。为了调节

3、冷却液温度，冷却系统安装了百叶帘、温度调节器、风扇离合器等冷却强度调节装置。6，水冷却系统的大，小循环1，水冷却系统的大循环：冷却水通过泵水桶节温器散热器，又通过泵压手铐的循环，水流路线长，热强度大，被称为水冷却系统的大循环。冷却水大循环动画，冷却水通过泵水套温度调节器后，不经散热器直接从泵推入水套的循环，水流短，热强度小，称为水冷却系统的小循环。2，水冷却系统的小循环，冷却水的小循环动画，第二节水冷却系统主要部件的结构和运行，1，冷却装置(1)散热器作用：将水排出的热水从上到下或水平分成多个小股，将热量分散到周围空气中。1，结构散热器由供水室、污水室、散热器芯等组成。自来水室有装有散热器的热

4、水管，通过橡胶管连接气缸盖和水管。水室上部有水管，水喷嘴通常装气脉管。冷却剂沸腾时，水蒸气会从这里排出。安装防冻液的冷却系统，牙齿管道连接膨胀罐。下水室有水管，软管连接到泵入口，在两个水室之间焊接散热器芯管。气管，2，类型(1)管，管和大方(2)管材：具有腐蚀性，导热性能好的铜或铝(2)散热器盖安装在槽内。散热器盖有蒸汽空气阀。冷却系统的压力比大气压力高，冷却水的沸点提高了。蒸汽阀门一般在散热器内压力达到126kPa137kPa时打开，部分水蒸气通过通风管排出大气，防止散热器损坏。蒸汽阀门一般在散热器内压力达到126kPa137kPa时打开，部分水蒸气通过通风管排出大气，防止散热器损坏。，当空

5、气阀从散热器内部气压下降到99kPa87kPa时，空气阀打开，散热器连接到大气，以防止散热器核心受到大气压力的破坏。1，作用：对冷却水施加压力，使冷却系统循环流动2，离心式泵的工作原理循环。(1)压力数：叶轮旋转时，泵内的水由叶轮一起旋转。由于离心力的作用，水被抛到叶轮的边缘，在蜗牛壳内将动能转化为压力能量，通过外壳与叶轮切向的水管被推进发动机水箱。(2)泵，(2)吸收：与压力水同时，叶轮中心的压力降低，散热器的水通过吸入管被吸入叶轮的中心部分。3，结构(1)配置：壳体、叶轮、泵盖、泵轴、轴承、水封等泵与风扇同轴通过三角皮带传递。(2)泵盖上有出风口。泵壳具有通过橡胶管连接到散热器水管的进水口

6、A。泵壳上有一个与气缸盖的排水管连接的通孔，当冷却液温度低于349K(76)时，部分冷却剂直接进入泵。(3)叶轮工作室入口b与入口孔、旁路孔连接。水线通过水洞与水包相连。(4)泵轴通过两个轴承支撑在外壳上，轴承之间有间隔位置，(5)泵轴配有水环，防止水封泄漏时弄湿轴承，流出的水从视图孔中抛出，防止轴承润滑受损。(6)水封装在叶轮前面，水封通常由密封垫圈、水封碗、弹簧等组成。(。(3)风扇1，角色：通过增加通过散热器的气流和流量，提高散热器的冷却能力，冷却引擎附件。2，安装位置：风扇大部分是轴类，安装在发动机和散热器之间，与泵同轴。风扇用螺钉安装在泵轴前端的皮带轮或法兰板上。3，风扇风扇风扇风量

7、相关因素：风扇直径、转速、刀片形状、刀片安装角度、刀片数量4，刀片材料：钢板、塑料和铝合金。为了减少振动噪音，叶片之间的角度不等。5，刀片数：46块。6.偏转：叶片和叶轮旋转平面之间有偏转角度，偏转角度可以是值，也可以是扭曲角度。7，风扇皮带曹征装置风扇经常与发电机一起，曲轴通过三角皮带驱动。皮带太松会导致皮带在皮带轮上滑动，风扇和泵的旋转速度下降，风扇气流和泵数量减少，导致引擎过热。皮带太紧会增加轴承和皮带的磨损。(1)曹征目的：(2)措施：使发电机支架处于可移动状态，以调节皮带的松弛。8，传记风扇，原理：马达开关由散热器的水温开关控制，有两个低速齿轮，低速齿轮在沸点内使用，高速齿轮在沸点外

8、使用，需要冷却时自动启动。、(4)膨胀罐、1、结构膨胀罐是用半透明材料制造的，如塑料。膨胀水箱的顶部用薄软管连接到水箱的供水管道，底部通过水管连接到泵的入口侧，通常位于比散热器稍高的位置。2，将角色(1)冷却系统转换为永久封闭系统，减少冷却液损失。(2)避免空气不断进入，避免机器氧化腐蚀。(3)空化减少；(4)从冷却系统中分离水和蒸汽，稳定系统内的压力，提高泵的泵数。3，膨胀罐的作用原理(1)常规冷却剂的流动是由泵的压力实现的。泵在吸水侧压力低，容易产生蒸汽泡沫，明显降低泵的流出量，产生泵叶轮和水套的气穴，在表面形成麻点和凹痕，缩短叶轮和水套的寿命。(David assell，Northern

9、 Exposure(美国电视电视剧)，泵)安装充气罐后，充气罐和泵入口之间有补充水管，从而在泵入口保持高水压，减少了气泡的产生。(2)散热器的蒸汽泡和水套的蒸汽泡通过蒸汽导管进入膨胀罐，完全分离水和蒸汽。充气罐温度低，进入的水蒸气凝结，部分变成液体，再进入泵。膨胀罐液面上堆积的气体起缓冲作用，使冷却系统内的压力保持稳定。使用将散热器连接到膨胀水箱底部或顶部的管道(管道插入到液位下方)。但是，牙齿装置只能解决水蒸气分离及冷却水消耗问题，血食没有明显的改善。冷却剂温度升高，散热器里的液体膨胀汽化，散热器里的蒸汽通过导管进入膨胀罐。冷却液温度降低时，散热器内部的压力下降，膨胀罐中凝结的液体通过导管流

10、入散热器。4，1管状充气罐、冷却强度调节装置、冷却强度调节目的强制水冷却系统的冷却强度通常受汽车的运行速度、曲轴、泵、风扇的速度和外部空气温度的影响。行驶条件发生变化时，外部温度高，发动机必须在低负荷状态下运行，冷却强度高。否则发动机容易过热。外部温度低、引擎负载不大时，冷却强度要低。否则，引擎太冷了。因此，为了确保发动机在最佳温度下运行，防止过热，必须根据使用条件的变化自动调节发动机冷却强度。冷却强度调节方法：第一种方法是更改通过散热器的气流和流速。二是变更冷却剂的流动和循环路径。(5)节气，1，节气的作用是根据发动机负荷和水温的大小，自动更改冷却水的流动和循环路径，使发动机在适当的温度下工

11、作，减少燃料消耗和部件磨损。2，蜡温调节器的结构由顶部支架、底部支架、主阀、旁路阀、传感器、中心杆、橡胶管、弹簧等组成。上下支架与座椅铆钉集成。中心杆顶部固定在顶部支架的中心，底部插入橡胶管的中心孔，中心杆底部呈锥形。橡胶管和衍生物外壳之间的空腔中含有石蜡。有连接传感器外壳上部和下部的主阀和旁通阀。主阀门有通风孔，其作用是放水时通过小孔排出水桶内的空气，使其充满水。为了防止通风口被堵塞，有些安装了一个钟摆。(1)冷却水温低于349K(76)时，石蜡是固体，主阀门完全关闭，旁通阀完全打开，从水桶流出的水通过旁通管直接进入泵，只进行小循环。冷却剂没有通过散热器，流量小，所以冷却强度小。3，蜡节气的

12、工作原理，(2)冷却水温为349K359K(7686)时，大小循环同时进行。引擎水温达到349K(76)时，石蜡逐渐变成液体，体积变大，橡胶管收缩，中心杆下圆锥产生向上推力。因为杆的顶部是固定的，所以中心杆对橡胶管及感应体产生向下反推力，克服弹簧张力，主阀逐渐打开，旁通阀开口度逐渐减小。(3)冷却水温高于359K(86)时，石蜡是液体，主阀门完全打开，旁通阀完全关闭，从水桶流出的冷却剂都通过散热器，只有大循环。此时冷却水流动路径长，流量大，冷却强度大。、温度调节器动画、(6)百叶帘、1、作用：在冷却液温度低时变更流经散热器的气流，以控制冷却强度。严寒的冬天水温太低的时候，由于节气的作用，水只会

13、进行小的循环，散热器里的水有冻结的危险。此时关闭百叶窗会使冷却液温度上升。2，安装位置百叶窗安装在散热器前面，由许多活动挡板组成，挡板垂直或水平安装，驾驶员操纵驾驶舱内的手柄以调节挡板的开口度。(7)风扇离合器，1，目的风扇是引擎功率的消费者，最大时引擎功率的10%左右。减少风扇功耗，减少噪音和磨损，防止发动机过冷，减少污染，节约燃料，多使用风扇离合器。、2、结构：前盖、薄壳前盖、外壳和从动板由螺钉组成，通过轴承安装在活动轴上。风扇安装在外壳中。从动板和前盖之间的孔是油罐，内部包含硅油(油面低于轴中心线)牙齿，从动板和壳体之间的孔是工作钢。主动板连接到主动轴固定，主动轴连接到泵轴。从动板有进水

14、口A，平时由阀门关闭，有偏转的阀门可以打开进水口。对阀门的偏转螺旋双金属片电感控制，从动板上有凸块，限制阀门的最大偏角。双金属片温度传感器的外部端固定在前盖上，内部端卡在阀门轴的插槽中。从动板外侧边缘有回流孔B，中心有漏油孔C，以防止静态时阀门轴周围漏硅油。发动机在冷启动或在小负荷下工作时，通过冷却水和散热器的气流温度不高，进气口被阀门关闭，工作腔内没有硅油，离合器分离。当主轴旋转时，由于毛毡环和轴承的摩擦，风扇与外壳一起在主轴上空转，旋转速度非常低。3，工作原理，(1)发动机负载增加，通过冷却水和散热器的气流温度升高，电感受热，阀门轴移动。如果通过电感的气流温度超过338K(65)，进水口将完全打开，因此硅油从储藏室进入工作钢。主动板利用硅油的粘性使外壳和风扇移动。风扇离合器处于耦合状态，风扇速度迅速提高。工作钢中硅油温度太高，防止粘度下降，允许硅油在外壳内继续循环。主动板速度比从动板快，因此在离心力作用下，从主动板向工作钢外边缘的油压高，油液从工作江流经回油孔B流向浙江，浙江油河又通过进水口A及时向工作江流补充油液。(威廉莎士比亚、离心力、离心力、离心力、离心力、离心