第19部分-x联轴器14-1概要.ppt

1、联轴器与离合器：,相同点：,连接两轴、传递运动和转矩,不同点：,联轴器连接的两轴只有停车后经拆卸才能分离,离合器连接的两轴可在机器工作中方便地实现分离与接合,第十四章 联轴器和离合器,141 联轴器的种类和特性,误差，承载后的变形以及温度变化的影响等,位移的能力。,联轴器所连接的两轴，由于制造及安装,一般不能保证严格的对中，而是存在着某种,程度的相对位移，如图141，这就需要选,择或设计的联轴器，能具有适应各种相对,轴向位移 (b)径向位移 (c)角位移 (d)综合位移 图14-1 两轴间的相对位移,根据对各种相对位移补偿能力的不同，联轴器可分为两大类：,刚性联轴器严格对中，无补偿相对 位移能

2、力；,挠性联轴器有补偿能力。可分为无弹性 元件和有弹性元件的两种挠性联轴器。,（一）刚性联轴器 （凸缘式、套筒式、夹壳式）,凸缘式联轴器应用最广，它是有两个带凸 缘的半联轴器及螺栓等联接件组成。,按对中方法不同，凸缘联轴器有两种型式:,1普通的凸缘联轴器（图142a）：,采用铰制孔用螺栓 来实现两轴的对中，靠,螺栓受剪切及螺栓杆 与孔的挤压来传递扭矩。,要求两轴分离时，不 需轴向移动。,2有对中榫的凸缘联轴器,采用具有凸肩的半联轴器和具有凹槽的半联轴器相嵌合而对中，如图142b。,有对中榫的凸缘联轴器，所连接的两半联轴器的螺栓为普通螺栓，转矩靠结合面的摩擦力矩来传递。要求两轴分离时，必须有一定

3、的轴向移动。,凸缘联轴器结构简单，成本低，可传递 较大的扭矩，当转速低、无冲击、轴的刚性大时，由于对中性好而经常使用。,（二）挠性联轴器,1无弹性元件的挠性联轴器,利用联轴器工作零件间构成的动连接而具有某一方向或几个方向的活动度来 补偿两轴的偏斜和位移。,1）十字滑块联轴器 补偿两轴的径向位移,如图143，由两个在端面上开有径向 凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的浮 动中间盘所组成,十字滑块联轴器,十字滑块联轴器能补偿两轴的径向偏斜。,端的凸牙在半联轴器的凹槽中来回动。,移量，还应尽量减少中间盘的质量。,在有径向偏移的条件下，中间浮动盘两,中间盘作偏心回转时产生过大的离心力，,应当限制联轴器的

4、工作转速和两轴的偏,2）滑块联轴器补偿两轴的径向位移,滑块联轴器与十字滑块联轴器相似，,将原来的中间盘改为两边不带凸牙的 方形滑块 。,滑块通常用夹木、胶木或尼龙等不导电 的轻质材料制造。,允许的极限转速很高，且能在被连接的 两轴间自然保持电绝缘。,滑块联轴器,3）十字轴式万向联轴器补偿角位移,用于两轴有较大偏斜角（350 450 ）,或在工作中有较大角位移的地方。,由两个叉形零件、一个十字形零件 和轴、销等组成，如图146a。,缺点是：当两轴不在同一轴线时，即使主动,也将作周期性的变化。,轴以恒定的角速度回转，从动轴的角速度,万向联轴器,为消除这个缺点，常将万向联轴器成对使用，如图145b。

5、,使中间轴的两个叉面位于同一平面内主、,从动轴的轴线与中间轴的轴线间的偏斜角,相等。,既能使主动轴和从动轴的角速度随时相等，从而避免动载荷的产生。,为了保证从动轴与主动轴以同步的角速度运转，机构要满足如下三个条件： (1) 主动轴、从动轴、中间轴的三根轴线应位于同一平面内。 (2) 主动轴、从动轴与中间轴的轴间夹角应相 1=2 。 (3) 中间轴两端的叉面应位于同一平面内。 万向联轴器结构紧凑，维修方便，能补偿较大的角位移，广泛应用于汽车、拖拉机、轧钢机和金属切削机床等机械设备中。,(a) (b) 图8.8 双万向联轴器的安装,4）齿式联轴器（齿轮联轴器） 补偿两轴的综合位移,利用内、外齿相啮

6、合来传递转矩。,外齿齿顶制成以轴线为中心的球形，齿侧的工作面做成直线或鼓形，这样使该联轴器利用顶隙和侧隙具有了补偿综合位移的能力。,齿轮联轴器能传递较大的转矩， 并有较大的补偿综合位移的能力 。,齿式联轴器,(a) 结构图 (b) 齿顶制成球面和齿形制成鼓形 齿式联轴器 1套筒 2套筒 3螺塞 4密封圈,2有弹性元件的挠性联轴器,弹性元件除了可以补偿两轴间的 偏移外，还具有缓冲和减振的作用,弹性元件有非金属材料（橡胶、尼 龙、塑料等）和金属材料（弹簧钢等）。,前者的特点是缓冲能力强，结构简单，绝缘性好；,后者的特点是强度高，寿命长。,1）弹性套柱销联轴器,结构上与凸缘联 轴器相似，用套 有弹性套的柱销 代替连接螺栓 。,用来连接载荷平稳，需正反转，起动频繁的中小转矩、高速传动中。,2）弹性柱销联轴器,其结构与凸缘联轴器相似。,用若干非金属柱销置于两半联轴器凸缘孔中以实现连接。为防止柱销脱落，用螺钉固定了挡