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1、,把上述各部分的全部或部分组合在一起安装、或单独安装在汽车上，便组成了汽车空调系统，轿车上多采取组合式。加湿装置、空气净化装置和强制通风装置，一般只在高级轿车和大客车上采用。就是多种部件组装在一起的空调器总成。,目前轿车空调所采用的这种整体冷暖组合式，其特点是能将冷风和暖气根据需要按适当的比例混合在一起，空气调节为再热混合式调节型式，这种型式是把经过冷却降温除湿后的空气再将其小幅度提高温度，进一步降低湿度，达到使人舒服的程度。这种再加热型的轿车空调，要求制冷系统有较大的冷却能力，以便加大空气的预冷深度，为再加热储备冷量。,目前轿车空调所采用的这种整体冷暖组合式，其特点是能 将冷风和暖气根据需要

2、按适当的比例混合在一起，空气调节为再热混合式调节型式，这种型式是把经过冷却降温除湿后的空气再将其小幅度提高温度，进一步降低湿度，达到使人舒服的程度。这种再加热型的轿车空调，要求制冷系统 有较大的冷却能力，以便加大空气的预冷深度，为再加热储备冷量。,空调系统在车上的布置，如图所示。,为了使空调装置充分发挥作用，必须进行多方面的协调控制。结合图Santana轿车暖风与空调控制（见后），说明空调温度控制的内容、目的、方法与执行器，见表,仍结合图 Santana轿车暖风与空调控制来说明空调系统四季的使用。 季节：夏季目标：为车内提供冷气控制： 接通风量旋钮17 接通空调AC开关 调节键13控制热水阀9

3、和调温风门（未画）的开度 调节键12和14，均应放在中部位置结果： 鼓风机转动通风 制冷系统工作，车内外空气通过蒸发器降温除湿 控制加热器的温度、控制已冷却的空气经再加热的比例，达到适宜的送风温度和湿度 不供给车厢上部和人体足部暖气和除霜暖气,季节：冬季目标：为车内提供暖气控制： 接通风量旋钮17（在低档位） 不按空调AC开关 调节键13向右滑动 调节键12、14至加大位置结果： 控制气流流速 制冷系统不投入工作 加大热水阀9及调温风门（未 画出）的开度，提高送出暖气的温度 使足部出风口E出暖气，出风口A、B出暖风去除 霜也给车厢加热季节：春秋两季 目标：空调作为强制通风换气装置使用控制： 将

4、进风口门3开大 调节键13至热水阀9关闭 风量旋钮放在高档位 结果： 增加外部新鲜空气的进入 不对空气加温 车厢内强制换气,分类：自动空调系统采用一般空调系统的基础部件。主要差别在于自动空调系统能保持预先设置的舒适程度，如同驾驶员选择的那样。它利用传感器确定当前的温度，然后系统能够按需要调节暖风或冷风。 系统用执行机构开、闭气流混合门以达到适宜的车内温度。有些系统还控制鼓风电动机的转速，使湿度更符合驾驶员的要求。,自动空调系统分两类：半自动空调系统和全自动空调系统，两者的主要差别在于是否有自诊断功能。半自动空调系统没有提供故障码存储器，全自动空调系统具有监控系统，监控系统的随机存取存储器（RA

5、M）存储诊断码。其次的差别是所用的执行机构型式和传感器数量。 虽然两类系统的工作方式有所不同，但它们都设计成按预先设置的舒适程度控制车内的温度与湿度，车内保持的温度与湿度与车外的气候条件无关。车内的湿度保持在45至55。,自1986年来在CM汽车公司生产的汽车上 广泛使用这种控制方法。该系统具有几块模块，使用了多路系统共享信息。BCM对全自动空调系统实现中央控制。BCM监控所有系统传感器和开关，得到的数据与程序指令作比较，然后命令执行机构对系统作精确控制。 部件 气候控制板（CCP）装有一块电路板，它将驾驶员的输入变换为电信号。CCP与BCM通过数据电路相互通信。送至CCP的信息可由真空荧光显

6、示器显示出来。,BCM通过几个传感器监控空调系统，高压管路上的温度传感器监测制冷剂高压侧温度，根据R12或R13a制冷剂的压力和温度的关系，BCM能将监测得的制冷剂高压侧温度换算为压力，由制冷剂低压侧温度传感器监测的温度，BCM以相同方法换算为压力。BCM还得到来自蓄压罐的压力开关信号。如果空调系统不在设定的参数范围内工作，BCM便将冷气压缩机离合器分离。 程序装置用一个双向电动机调节混合风门的开度。程序装置有5个操纵真空到各个模式风门和暖风加热器供水阀的电磁阀。所有调节和操纵均通过BCM。 功率模块控制鼓风电动机。功率模块 得到来自BCM的鼓风机驱动信号，将信号放大到能驱动鼓风电动机按预定转

7、速旋转。,工作原理 车身计算机模块（BCM）根据控制器总成（驾驶员输入）、外界温度和车内温度传感器的输入，计算出一个代表驾驶员需要得到的暖气与冷气数量的程序号。根据此程序号确定气流分送模式、鼓风机转速、混合风门开度。 为了使进入乘员舱的气流温度恰当地混合，BCM监测外界和车内温度、制冷剂低压管路平均温度、发动机冷却液温度。这些输入与程序号组合，BCM命令程序装置把气流混合门放到适当位置，以此修正进入空气的温度。程序装置反馈电位计也受BCM监测。鼓风机转速由程序号和驾驶员输入需要的温度值的组合而定。,程序装置中的5个电磁阀分别操纵由机械和真空控制的风门。进风门、朝上朝下出风门和空调器除霜风门是个

8、别控制的。从BCM送至程序装置的命令，控制电磁阀动作。详细动作过程见此图的分解图，说明气流是为何分送的,冷气压缩机离合器的控制是由发动机控制模块（ECM）按照BCM的输入来执行的。ECM根据制冷剂高压侧和低压侧温度传感器送到BCM的输入信号，控制压缩机离合器的离合。此外，ECM预测离合器的周期性变化，据此适当地调节发动机的怠速。BCM监测系统的输入和反馈信号，如果这些电压信号与程序参数不一致，BCM便点亮“维修空调”指示灯。程序号为0，代表冷气最大，100代表暖气最大。当在诊断模式时能观察到程序号。,驾驶人员在面板上输入控制要求后，车身模块依据“厢内温度”、“外界温度”和“日光照射量”的输入参数，对自动空调系统进行控制。 通过五个电磁阀和五个真空执行机构分别控制进风口阀门、加热器供水阀门、朝上或朝下出风门及除霜风门的开启度，以达到自动空调的目的。,空调系统部分主要介绍了汽车空调系统的分类、组成、功用、应用 和在整车的布置；半自动和全自动空调系统的分类和控制原理；GM公司的车身计算机控制模块（BCM） 控制的空调系统；详述了空调系统的气流分送过程。 汽车空调是由哪几部分组成的，它的制冷原理是什么？ 自动控制空调系统的送风量由什么