QNB.J02018-2009 北奔重卡粉粒物料运输车技术条件

1、 包头北奔重型汽车有限公司企业标准 Q/NB Q/NB.J020182009 北奔重卡粉粒物料运输车技术条件 2009- 11- 10 发布 2009- 11- 10 实施 包头北奔重型汽车有限公司 发布 Q/NB.J020182009 I 前 言 本标准为本企业标准北奔重卡粉粒物料运输车技术条件的首次制定。 本标准由公司标准化委员会提出。 本标准由研发中心归口。 本标准由研发中心负责起草。 本标准主要起草人：庞建中 史全胜 刘晓梅 董艳红 李峰 w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 1 北奔重卡粉粒物料运输车技术条件 1 范围1 范围 本标准规定

2、了北奔重卡粉粒物料运输车的上装、副车架及联接、空压机系统的技术条件，同时还规 定了粉粒物料运输车的检验规则、标志、随车文件、运输、储存。 本标准适用于采用定型北奔重卡底盘改装的粉粒物料运输车（包括立式、卧式粉粒物料运输车）。 2 规范性引用文件 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用文件， 其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 Q/NB.J02

3、001 北奔重卡商用汽车供货验收通用技术条件 GB/T12534 汽车道路试验方法通则 GB/T12548 汽车速度表、里程表检验校正方法 GB18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆 第 1 部分：金属常压罐体技术要求 GA406 车身反光标识 JB/T4729 旋压封头 JB/T4735 钢制焊接常压容器 JG/T5021 气卸散装水泥输送车卸料管快速接头 JB/T5943 工程机械 焊接件通用技术条件 QC/T523 汽车传动轴总成台架试验方法 QC/T560 散装水泥车技术条件 QC/T561 散装水泥车性能试验方法 QC/T29082 汽车传动轴总成技术条件 3 术语和定义 3

4、术语和定义 粉粒物料运输车 用于装运易撒落、受污染、变质及装卸时粉尘飞扬、费工、费时的粉状物料的商用车。 w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 2 4 上装技术要求 4.1空压机卸料系统及联接空压机的传动轴 4 上装技术要求 4.1空压机卸料系统及联接空压机的传动轴 4.1.1 卸压阀 4.1.1.1 卸压阀要求无堵塞现象,确保畅通无阻。 4.1.1.2 开启人孔盖前，必须先打开卸压阀，确认罐内无压力时方可开盖。 4.1.2 卸料阀 卸料阀采用蝶阀，用于输送散装物料。 4.1.3 助吹阀 4.1.3.1 压力表的指示压力在 1.47X10 5Pa-

5、1.96X105Pa 之间打开助吹阀. 4.1.3.2 压力表的指示压力降到 2.95X10 4Pa-0 Pa 时, 助吹阀反复开关两三次，吹净输料管路中的残余 物料后，关闭助吹阀。 4.1.4 压力表 工作中压力表不超过 0.4Mpa，精度不低于 2.5 级，且灵敏、准确，读数清晰，安装位置应便于 观察。 4.1.5 卸料管 4.1.5.1 卸料管选用上吸式出料装置,该结构具有卸料平顺,吸嘴高度可调,不易产生堵塞。卸料管道快速 接头选用钩手式（阴和阳） 。卸料软管为多层夹布的耐油胶管。 4.1.5.2 卸料管末端接头应符合 JG/T5021 的规定。 4.1.6 进气阀 保证气体进入罐内。

6、4.1.7 安全阀 4.1.7.1 安全阀最大开启压力 2.1MPa。 4.1.7.2 安全阀应能防水,并调试合格后方可装车。 4.1.8 空压机 4.1.8.1 空压机选用 BDW 系列无油摆式。 4.1.8.2 根据设计额定容积的不同，按照卸料能力要求，选定空压机的排量，确定空压机转速，选择其型 号。 空压机转速取力器扭矩/9549取力器额定功率 按照经验测算：额定容积20m 选择空压机排气量 7.5- 8 m/min 额定容积 20m- - 30 m 选择空压机排气量 8- 8.5 m/min 额定容积30 m 选择空压机排气量 8.5- 9 m/min w w w . b z f x

7、w . c o m Q/NB.J020182009 3 4.1.9 手油门 保证控制手柄活动自如，且最大限位时一个锁紧，一个松开。 4.1.10 传动轴符合 QC/T29082 汽车传动轴总成技术条件 及 QC/T523 汽车传动轴总成台架试验方法 的要求。传动轴的布置角度小于等于 7，传动轴伸缩量15mm，且输入和输出法兰端面法向平行。 4.1.11 卸料能力 在垂直高度 15m，水平距离 5m，工作压力为 0.2MPa 的条件下，平均卸料速度不小于 1.2t/min,剩 余率不大于 0.3%。 4.1.12空压机卸料系统及传动 见图1 安全阀进气阀助吹阀 卸料阀助吹阀压力表 进气管卸料管

8、卸压阀 空压机传动轴手油门 图1 4.2 罐体副车架及其联接 4.2 罐体副车架及其联接 4.2.1 罐体副车架 4.2.1.1 罐体副车架是由纵梁和横梁焊成一体，再与罐体焊在一起，纵梁截面为 L 形与上部零件的连接 面组成长方形，横梁截面为 U 形或 L 形。罐体副车架与汽车大梁之间联接用吊耳、止推板或 U 型螺栓。 4.2.1.2 罐体副车架纵梁采用 6mm 以上 16MnL 或 B510L 钢板压制成型，形状与主车架相同，高度 H 为 200mmH230 mm，横梁间距小于 1200mm，副车架尽可能的从车架尾端延伸到前板簧后吊耳处，而 w w w . b z f x w . c o m

9、 Q/NB.J020182009 4 且不允许间断和刚性发生剧烈变化。焊接执行 JB/T5943工程机械 焊接件通用技术条件 。 具体见图 2。 840 纵梁 上部零件 罐体 C-C 横梁 A - A A C C A 图 2 4.2.1.3 副车架前端应设计成 U 型，角形或 L 型，以保证主车架不会出现应力集中，具体如图 3 所示。 图 3 注意：副车架材料不允许选用强度太大的型钢（如槽钢或工字型钢等材料） ！注意：副车架材料不允许选用强度太大的型钢（如槽钢或工字型钢等材料） ！ 不允许车架与副车架之间加装弹性介质！不允许车架与副车架之间加装弹性介质！ 4.2.2 副车架的联接 4.2.2.

10、1 副车架安装后，底盘车架与副车架的间隙不得大于 2mm。 4.2.2.2 副车架的联接原则应遵循：尽可能选用吊耳（直拉、斜拉） 、止推联接板的连接方式，吊耳与底 盘的前端第一个连接点距副车架前端为(400- 700)mm，且选用带弹簧的吊耳；在副梁的尾部也选用带弹 簧的吊耳。相邻连接点间距不大于 1200mm，个别如有干涉处，相邻两点距离不大于 1500mm 且牢固可 靠，不得有窜动或偏移。吊耳、止推联接板材料采用 16Mn，通过调质处理后加工使用，螺纹规格不小 w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 5 于 M16，螺栓强度等级 8.8 级，螺母

11、强度等级 8 级；当选用吊耳、止推联接板装置困难时，个别处可采 用 U 型螺栓夹紧，但在车架受扭转载荷最大的范围内不允许采用 U 型螺栓。采用 U 型螺栓时， U 型 螺栓的材料采用 40Cr 或 45 钢， 通过调质处理后加工使用， 螺纹规格不小于 M14， 螺栓强度等级 8.8 级， 螺母强度等级 8 级，拧紧力矩不小于 90Nm。 4.2.2.3 副车架每侧的连接板与底盘车架表面应贴合紧密、牢固。 4.2.2.4 联接件 止推连接板见图 4 5 150 100 25 180 R12 16 副梁 主车大梁 图 4 该连接方式为车辆采用的主要方式，可以承受较大的水平载荷，连接板厚度采用（6-

12、 12）mm 钢板， 吊耳连接见图 5 1020 图 5 该连接方式所能承受的水平载荷较小，因此与止推连接板配合使用。 带弹簧的吊耳见图 6 该连接方式用于固定副车架的前端及后端，具有减振功能，防止副车架与罐体焊缝撕裂。 w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 6 图 6 U 形螺栓 U 形螺栓连接仅适用于车架上承受扭转负荷较小的部分。 必须配合承力钢板、 止推连接板等方式组 合使用。 4.3 罐体 4.3 罐体 4.3.1 总则 4.3.1.1罐体的设计、 生产、 试验及验收均应符合GB18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆 第1部分： 金属

13、常压罐体技术要求及QC/T560散装水泥车技术条件、QC/T561散装水泥车性能试验方法中 的相关规定。 4.3.1.2 罐体总成在车辆重载后不得与底盘相关部件发生干涉；也不能影响底盘的操纵、维修和保养。 4.3.1.3 对罐体有特殊要求时，应在产品技术文件中另行规定。 4.3.1.4 罐体应能承受 0.2MPa 空气压力，不得出现渗漏和永久变形。 4.3.1.5 罐体总成简图见图 7 Q/NB.J020182009 7 1 50 副车架 流化床装置 封头筒体 进料口 图7 4.3.2 罐体主要部件要求 4.3.2.1 罐体封头、筒体采用金属罐体结构，材料 Q235，截面形状为圆形，罐体表面的

14、线直线度，在 1 米范围内不大于 5mm，全长范围内应不大于 12mm。 4.3.2.2 罐体组焊对接时，筒节长度应不小于 300mm，同一筒节上两纵焊缝之间距离应不小于 200mm。 组装时， 相邻筒节纵向焊缝中心线间外圆弧长及封头拼接焊缝中心线与相邻筒节纵向焊缝中心线间外圆 弧长应大于钢材厚度的 3 倍，且小于 100mm。焊接执行 JB/T4735钢制焊接常压容器 。 4.3.2.3 罐体封头尺寸的选择执行 JB/T4729旋压封头中的有关规定。 4.3.2.4 罐体纵向中心平面与车辆底盘纵向中心平面偏移量不大于 6mm。 4.3.2.5 罐体壁厚要求按 GB18564.1 执行。 4.

15、3.2.6 罐体顶部设进料口, 进料口盖应密封可靠,锁紧安全,开启和关闭灵活;进料口直径应不小于 450mm。 4.3.2.7 流化床的结构主要由滑料板（侧流板） 、多孔板、流态化元件 、气室和气室壳体组成。 4.3.2.7.1 滑料板的表面光滑平整，倾角大于水泥安息角（4050）一般取 45。 4.3.2.7.2 多孔板应具有良好的透气性和足够的强度，多孔板的孔应均匀分布。 4.3.2.7.3 流化床与水平面倾角 1020,此角度越大，卸料越快，剩料越少。但角度过大会使罐体内 空间损失增加，所以要选择合适的角度，流化床与水平面的倾角根据经验一般取 12 4.3.2.7.4 流态化元件是流化床

16、的一个重要组成部分，也是气卸散装水泥车的一个关键性部件。既要求它 Q/NB.J020182009 8 具有良好的透气性，又要求它有一定的透气阻力，使罐内产生一定的压力差保证水泥良好的流态化。流 态化元件不应采用棉织物，棉织物易潮、易破损、易积存污垢，应选择具有合适透气阻力的化纤织物作 为透气层。 4.3.2.7.5 气室和气室壳体的结构设计应减少气室空容积的占有率，增加罐体有效容积利用率。 4.3.2.8流化床总成见图8。 4.4 表面处理及安装要求表面处理及安装要求 4.4.1 罐体内表面防腐处理，罐体加工前，罐体内外表面进行喷丸处理再磷化处理。加工后补喷丸处理 和磷化处理。 4.4.2 罐

17、体的所有金属零部件的内外表面均涂底漆两遍，再涂面漆两遍。罐体涂漆要求：底漆漆膜厚度 （30- 40）m,面漆漆膜厚度（30- 45）m，底漆+面漆漆膜厚度（60- 150）m。 4.4.3 后桥处后挡泥板应加胶帘，并按照北奔重汽公司确认的图样（图 9）在胶帘上用油漆喷涂北奔重卡 文字及徽志，漆种为白色醇酸磁漆（C04- 2，HG2- 590） 。 1212 侧流板 多孔板 气室 气室壳体 流态化元件 A 45 图 8 Q/NB.J020182009 9 图 9 4.4.4 必须在副车架右前端打制上装生产厂家代号 “XX” 的永久性标识， 字样高度为 10mm， 深度 0.2mm， 见图 10。

18、 副车架右前端 10 XX 100 图 10 4.4.5 粉粒物料运输车的罐体喷涂要求 4.4.5.1 罐体两侧和后部喷涂文字 “北奔重卡”中英文标识 ，黑体字；标志及字的颜色同北奔驾驶室粘 贴的彩条颜色，如驾驶室无彩条，则标志及字喷涂红色，不得在车身上喷涂或粘贴任何其他商标、文字 或图案。具体见图 11。 Q/NB.J020182009 10 车首 90 400 90 300 不可侵犯区域 BEIBEN TRUCK 北奔重卡 图 11 4.4.5.2 罐体两侧喷涂红色“粉粒物料运输车”字样，漆种为醇酸磁漆（C04- 2，HG2- 590） ，具体见图 12。 粉 粒 物 料 运 输 车 B

19、EI BE NT RU CK 北 奔 重 卡 图 12 4.4.5.3 粉粒物料运输车罐体后部喷涂字体及标识，具体见图 13。 4.4.5.3.1“北奔重卡”与“BEIBEN TRUCK”字体黑体，文字颜色为红色字体大小如图所示。 a 值是根据罐体截面直径的大小而调节, a 值范围 1030，例如：当截面直径为 2500mm 时，a 值 可取 20。 Q/NB.J020182009 11 4a2a 53a 15.4a 34a 40a 图 13 4.5 附件附件 4.5.1 工具箱、阀箱的门与框架之间间距不大于 2mm。 4.5.2 罐体设爬梯，采用螺纹可拆与主机连接。 4.5.3 罐体铭牌应符

20、合 QC/T560散装水泥车技术条件的第 7.1 条规定. 内容: a.产品名称与型号; b.产品外形尺寸(长 X 宽 X 高),mm; c.厂定最大总质量,kg ; d.整车整备质量,Kg ; e.出厂编号及出厂曰期; f.制造厂名及厂牌 ;具体见图 14。 1900.5 2000.5 产 品外 形 尺 寸m m N D K g K g 整车 整备 质量 出厂 编号 出厂 日期 中国制造 产 品 名 称 产 品 型 号 厂 定 最 大 总 质 量 ( 长 X 宽 X 高) 900.5 1000.5 包头北奔重型汽车有限公司 图 14 Q/NB.J020182009 12 5 整车技术要求整车

21、技术要求 5.1 罐车改装后的整车最大总质量小于前后轴允许的最大轴荷之和，应根据具体情况充分利用前轴的最 大轴荷，但不得超过最大设计总质量。前桥轴载荷配置应遵循下述匹配原则： （1）不能超出允许的前桥载荷； （2）向车辆后部加载，导致前桥负载过轻将大大消减操纵特性； （3）在车辆满载总重量增加时，前桥的最小轴载必须予以保证； （4）对二轴车前桥载荷分配 30%- 35%，三轴车前桥载荷分配 19%- 25%，四轴车双前桥载荷分配 30%- 35%。 （5）半挂汽车列车空载时的驱动桥轴荷不得小于当时列车总质量的 30%。 5.2 其它要求按 Q/NB.J02001 和 “中华人民共和国工业和信息

22、化部公告” 附件： 车辆生产企业及产品 （第 X 批）公告参数执行。 6 整车检验和验收整车检验和验收 6.1 整车检验和验收按表 1粉粒物料运输车首台验收项目及验收记录执行。 6.2 本验收条件中所列项目作为车型的定型资料。对于定型产品，未经北奔重卡研发中心认可，不得擅 作任何修改。 w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 13 表 1 粉粒物料运输车首台验收项目及验收记录 序号 验收项目 验收内容 技术要求 验收记录 验收判定 备注 车辆型号/ VIN 识别代码 驾驶室形式 轴距（mm） 后悬（mm） 1 车型 整车外形尺寸：长、宽、高（mm）

23、产品公告 罐体外廓长、外径（mm） 罐体有效容积（m3） 截面形状 材料 筒体 厚度（mm） 材料 封头 厚度（mm） 进料口数目 进料口 进料口内径尺寸 产品公告/ 技术协议 2 罐体 结构型式： 1罐体表面的线直线度，在 1 米范围内不大于 5mm，全 长范围内应不大于 12mm。 2罐体组焊对接时，筒节长度应不小于 300mm，同一筒 节上两纵焊缝之间距离应不小于 200mm。组装时，相邻 技术协议 及本技术 条件 4.3.2 北奔验收人员： 协作单位验收人员： w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 14 表 1 粉粒物料运输车首台验收项目及

24、验收记录（续） 序号 验收项目 验收内容 技术要求 验收记录 验收判定 备注 2 罐体 筒节纵向焊缝中心线间外圆弧长及封头拼接焊缝 中心线与相邻筒节纵向焊缝中心线间外圆弧长应 大于钢材厚度的 3 倍，且小于 100mm。焊接执行 JB/T4735钢制焊接常压容器 。 3. 进料口盖密封可靠,锁紧安全,开启和关闭灵活; 进料口直径应不小于 450mm。 4 罐体封头尺寸的选择执行 JB/T4729旋压封头 中的有关规定。 5 罐体纵向中心平面与车辆底盘纵向中心平面偏 移量不大于 6mm。 6 滑料板的表面光滑平整，倾角大于水泥安息角 （4050）一般取 45。 7 多孔板应具有良好的透气性和足够

25、的强度， 多孔 板的孔应均匀分布。 8 流化床与水平面倾角 1020，流化床与水 平面的倾角根据经验一般取 12 9 流态化元件应选择具有合适透气阻力的化纤织 物作为透气层。 技术协议及 本技术条件 4.3.2 北奔验收人员： 协作单位验收人员： w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 15 表 1 粉粒物料运输车首台验收项目及验收记录（续） 序号 验收项目 验收内容 技术要求 验收记录 验收判定 备注 高度（mm） 宽度（mm） 厚度（mm） 材料 结构型式： 1.前端设计成 U 型，角形或 L 型，保证主车架不 会出现应力集中。 2.尽可能的从车

26、架尾端延伸到前板簧后吊耳处， 而且不允许间断和刚性发生剧烈变化。副车架纵 梁截面内侧形状为箱型断面。 3.副车架横梁间距1200mm。 4.副车架与车架贴合面间缝不大于 2mm。 相邻两个固定点间距不大于 1200mm 3 副车架 副车架的固定 个别如有干涉处，相邻两点距离 不大于 1500mm 上装图纸、 技术协议 及本技术条 件 4.2 北奔验收人员： 协作单位验收人员： w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 16 表 1 粉粒物料运输车首台验收项目及验收记录（续） 序号 验收项目 验收内容 技术要求 验收记录 验收判定 备注 工具箱外形尺寸（

27、mm） 4 工具箱 门与框架之间间距不大于 2mm。 上装图纸 及本技术条 件 4.5.1 型号 排量（L/min） 压力（MPa） 空压机 供应商 型号 材料 安全阀 供应商 型号 止回阀 供应商 型号 放气阀 供应商 型号 进气阀 供应商 型号 助吹阀 供应商 型号 5 外购外协件 排料阀 供应商 上装图纸、 技术协议 及本技术条 件 4.1 北奔验收人员： 协作单位验收人员： w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 17 表 1 粉粒物料运输车首台验收项目及验收记录（续） 序号 验收项目 验收内容 技术要求 验收记录 验收判定 备注 型号 压力

28、表 供应商 型号 转速表 供应商 型号 卸料胶 管 供应商 型号 供应商 5 外购外协件 传动轴 安装泵与取力器的传动轴夹角小于等 于 7 度；传动轴伸缩量15mm。 上装图纸、 技术协议 及本技术条 件 4.1 6 罐体喷涂及 标志 1罐体两侧及后部喷涂“北奔重卡”中英文。 2罐体两侧喷涂红色“粉粒物料运输车”。 技术协议 及本技术条 件 4.4.5 7 涂漆 1罐体涂漆要求：底漆漆膜厚度 30-40m,面漆 漆 膜 厚 度 30-45m ， 底 漆 + 面 漆 漆 膜 厚 度 60-150m。 2、副车架颜色与主车大梁一致。 技术协议及 本技术条件 4.4.1 北奔验收人员： 协作单位验收

29、人员： w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 18 表 1 粉粒物料运输车首台验收项目及验收记录（续） 序号 验收项目 验收内容 技术要求 验收记录 验收判定 备注 8 罐 体 内 表 面 防 腐 处 理 罐体加工前，罐体内外表面进行喷丸处理再磷化 处理。加工后补喷丸处理和磷化处理。 技术协议及 本技术条件 4.4.2 9 整车铭牌 整车铭牌内容 技术协议及 本技术条件 4.5.3 后下 部防 护 长度不大于整车后轴两侧车轮最外点之 间的距离, 安装后距整车尾部的纵向距 离不大于 400mm，距地面高度不大于 550mm，与主车采用螺栓连接。 10

30、 防护装置 侧面 防护 侧防护的横杆间距不大于 300mm， 并且截 面高度不小于 100mm；其前缘（后缘）应 处在靠近它的轮胎或挡泥板周向切面之 后（之前）300mm 的范围之内；离地高度 不大于 550mm，与主车采用螺栓连接。 技术协议 北奔验收人员： 协作单位验收人员： w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 19 表 1 粉粒物料运输车首台验收项目及验收记录（续） 序号 验收项目 验收内容 技术要求 验收记录 验收判定 备注 侧标 志灯 1、高度：离地高度不小于 250mm，不大 于 1500mm； 2、纵向：在车辆中间的三分之一范围内

31、至少安装一只侧标志灯，最前面的侧标 志灯离车辆前端不大于 3m，相邻两侧标 志灯间的距离应不大于 4m；最后面的侧 标志灯离车辆后端应不大于 1m。 GB4785、 技术 协议 后 1.后反光标识应能体现车辆的宽 度； 2.离地高度不小于 380mm； 3. 反 光 标 识 的面 积 之 和不 小 于 0.1m。 11 信号及照 明 反光 标识 侧 1、长度不小于整车长度的 50； 2、侧反光标识的面积之和每侧不小 于 0.2m； 3、反光标识可以中断，但连续长度 大于 300mm，且包含红、白色标识至 少各一个单元。 GA406、技术 协议 北奔验收人员： 协作单位验收人员： w w w .

32、 b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 20 表 1 粉粒物料运输车首台验收项目及验收记录（续） 序号 验收项目 验收内容 技术要求 验收记录 验收判定 备注 示廓 灯 1、横向：尽量靠近车辆的外缘端面，在 基准轴方向上，离车辆纵向对称平面最 远的视表面上的点到车辆外缘端面的距 离应不大于 400mm； 2、 高度：在考虑车宽，设计和操作要 求，以及灯的对称性的情况下，尽可能 达到最大高度。 11 信号及照 明 后位 灯 1、横向：尽量靠近车辆的外缘端面，在 基准轴方向上，离车辆纵向对称平面最 远的视表面上的点到车辆外缘端面的距 离应不大于 400mm；在基准轴方

33、向上，两 视表面内缘间的距离应不小于 600mm。 2、高度：离地高度不小于 350mm，不大 于 2100mm。 GB4785、 技术 协议 12 其它 1.上装设计时不得对底盘车的零部件改 制、移位、去除； 2.上装不影响变速杆的正常使用； 3.上装不得与传动轴发生干涉； 4.上装不得与制动气管发生干涉； 5.上装不得与离合器工作缸发生干涉； 6.上装不得与发动机进气系统发生干 涉； 北奔改装 指南 北奔验收人员： 协作单位验收人员： w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 21 表 1 粉粒物料运输车首台验收项目及验收记录（续） 序号 验收项目

34、 验收内容 技术要求 验收记录 验收判定 备注 12 其它 7.上装不得影响驾驶室翻转手打泵的操纵； 8.上装不得影响轮胎的跳动； 9.上装不得影响空气滤的更换； 10.上装不得影响燃油的加注； 11.上装不得影响电瓶盖的开启； 12.上装不得影响液压绞盘的正常使用； 13.上装不得影响挂车牵引杆的正常活动； 14.上装不得影响底盘车的正常运行； 15.上装设计应不影响底盘车的维修。 技术协议 13 试验 试 验 条 件 1选择专用水泥试验塔，具备卸料在垂直高度 15m，水平距离 5m 处进行性能试验。 2试验车辆应是符合产品企业标准要求，并经 工厂验收合格的车辆。 3 散 装 水泥 车 的试

35、 验 条件 和 试验 准 备按 GB/T12534 的规定。 4性能试验前，车辆必须进行加载及预热行驶， 并检查车速表和里 程表的测试精度，如有必要则按 GB/T12548 进行仪表校正。 试 验 大 纲 、 GB/T12548 及 QC/T561 北奔验收人员： 协作单位验收人员： w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 22 表 1 粉粒物料运输车首台验收项目及验收记录（续） 序号 验收项目 验收内容 技术要求 验收记录 验收判定 备注 试 验 条 件 5试验时，试验车辆应保持良好的车况，装载量 应均匀分布，固定牢靠。 6试验仪器及设备均应经校正

36、和计量检定，并在 有效期内使用。 7试验中，若出现下述情况之一时，应终止试验， 并经排除故障后，方可继续试验。 7.1 转向、制动系统的效能不能确保安全。 7.2.管路系统有渗漏现象。 7.3 其他影响车辆行驶的故障。 8试验应符合 QC/T561散装水泥车性能试验方 法的要求。 试验大纲 GB/T125 48、 QC/T561 13 试验 罐 体 有 效 容 积 试 验 1目的:考核散装水泥车的装卸能力 2试验方法 （a）测量该车的整备质量。 （b）打开进料口，向罐内装额定质量的水泥，先 加前进料口，再加后进料口，直至水泥将要溢出为 止。 （c）关闭进料口，测量该车总重。 QC/T561 试

37、验大纲 北奔验收人员： 协作单位验收人员： w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 23 表 1 粉粒物料运输车首台验收项目及验收记录（续） 序号 验收项目 验收内容 技术要求 验收记录 验收判定 备注 罐 体 有 效 容 积 试 验 3 数据处理。 按公式(1) 计算散装水泥车的装载质量; G1=G0(1) G1散装水泥车装载质量；t G散装水泥车的总质量；t G0散装水泥车的整备质量；t 再按公式(2)计算散装水泥车的有效容积; V=G1/.(2) V罐体有效容积 水泥的堆积密度,t/m3； 将上述试验进行3次,试验数据填入试验大纲附录A 表 A

38、1 中 13 试验 卸 料 能 力 试 验 1 目的: 考核散装水泥车的平均卸料速度和剩余率 2试验方法 （a） 按散装水泥车使用说明书的规定向水泥试验塔 里卸水泥,用秒表记录卸料时间; (b)卸下水平输料管; (c)打开进料口,收集剩余在散装水泥车罐体内的水 泥; (d)在台称上测量剩余的水泥。 QC/T561 试验大纲 北奔验收人员： 协作单位验收人员： w w w . b z f x w . c o m Q/NB.J020182009 24 表 1 粉粒物料运输车首台验收项目及验收记录（续） 序号 验收项目 验收内容 技术要求 验收记录 验收判定 备注 卸 料 能 力 试 验 3数据处理 按公式(3) 计算散装水泥车的平均卸料速度; =（G1G）/t.(3) 平均卸料速度, t/min; G剩余量；t t卸料时间,min； 再按公式(4)计算散装水泥车的剩余率: i=G/