石头沟特大桥连续梁指导性施工组织设计

1、东北东部铁路新建前阳至庄河段工程石头沟特大桥连续梁指导性施工组织设计丹大快速铁路有限责任公司二一一年四月石头沟特大桥32+48+32悬浇连续梁指导性施工组织设计建设项目名称：东北东部铁路新建前阳至庄河段工程建设单位：丹大快速铁路有限责任公司监理单位：沈阳铁路建设监理有限公司设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司施工单位：中铁九局集团有限公司编制单位：丹大快速铁路有限责任公司编 制：年 月 日审 核：年 月 日责 任 人：年 月 日目 录1. 编制依据及编制范围11.1 编制依据11.2 编制范围12. 工程概况13建设项目所在地特征23.1地形、地貌特征23.2地质特征23.3气象特征23.

2、4交通运输条件34. 施工组织安排34.1工期目标34.2 主要人员组织机构44.3.施工准备55、连续梁施工方案85.1总体施工方案85.2公路防护方案95.3临时支座施工方案95.4 0#1#块支架设计方案105.5挂蓝施工115.6梁段砼施工115.7挂篮的移动125.8边跨现浇段施工125.9合龙段施工126 安全保证措施136.1一般规定136.2高空作业136.3既有公路交通安全146.4抢险应急救援措施146.5事故处理程序207 质量目标、质量保证体系及保证措施207.1质量目标207.2质量保证体系207.3质量保证措施218 附表2323 / 25下载文档可编辑石头沟特大桥

3、32+48+32悬浇连续梁指导性施工组织设计1. 编制依据及编制范围1.1 编制依据1.1.1现行的国家和铁道部有关铁路工程设计、施工、监理及铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定（铁建设【2008】189号）等规范、标准、规章及法律、法规的有关规定；1.1.2国家发展改革委办公厅关于调整前阳至庄河铁路工程建设内容的批复（发改办基础【2010】518号）1.1.3新建时速200公里客货共线铁路相关标准及规定； 1.1.4铁道部、辽宁省人民政府关于加快推进辽宁铁路建设会议的纪要（铁计函【2009】500号）； 1.1.5铁道部和辽宁省人民政府关于东北东部铁路新建前阳至庄河段工程初步设计的批复（铁

4、鉴函2010651号及施工图。1.1.7铁道部工程设计鉴定中心对东北东部铁路通道前阳至庄河段修改可行性研究的审查意见及东北东部铁路通道前阳至庄河段修改初步设计； 1.1.8铁道部工程设计鉴定中心东北东部铁路通道前阳至庄河段修改初步设计审查意见及铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的东北东部铁路通道前阳至庄河段修改初步设计补充材料；1.1.9铁路工程施工组织设计指南（铁建设【2009】226号）的相关规定。1.1.10施工组织调查报告1.2 编制范围1.2.1石头沟特大桥连续梁32-48-32m连续梁悬臂浇筑施工。2. 工程概况石头沟特大桥位于前阳至庄河段里程DK118+377.17处，起始里程为

5、DK116+661，终点里程为DK120+093.33，于DK118+205.66处上跨东高线（东港市高速路口引线），上部结构为一联32+48+32连续梁，连续梁全长113m。桥梁与东高线斜交，夹角9659，上跨东高线的斜交长度为20.6m。3建设项目所在地特征3.1地形、地貌特征桥址区为冲积平原，局部为剥蚀丘陵，地形平坦开阔，局部略有起伏，桥垮多水渠，大部分为水田地。3.2地质特征桥址表覆第四系全新统冲积层，下浮朱罗系上统凝灰岩、远古界辽河群大理岩及太古界鞍山群片麻岩。3.2.1.水文地质特征地表水发育，地下水主要是第四系空隙潜水及基岩裂隙水。地下水化学侵蚀环境对混凝土结构不具备侵蚀性。地下

6、水氯盐环境对混凝土结构不具侵蚀性。3.2.3地震动参数表1-2-2 沿线地震动峰值加速度段落里程范围 (地震基本烈度)北井子金山湾DK105+860终点0.15g（度）3.3气象特征主要城市气象要素（1995-2004）气象要素东港历年年平均气温（）9.61历年极端最高气温（）34.60历年极端最低气温（）-25.50历年最冷月平均气温（）-6.89历年年平均降水量（）839.88历年年平均蒸发量（）1063.8历年年平均风速（m/s）2.3历年最大风速（m/s）20.7主导风向SSE最大积雪深度（）15历年平均相对湿度（%）70.7土壤最大冻结深度（m）1.23.4交通运输条件国道201（鹤

7、岗大连），二级公路，沥青路面，宽12米，在整个线路走行范围内与其并行，可作为本线运输主要干线。县道、乡村公路多次与本设计线路相交，是材料运输的主要通道。4. 施工组织安排4.1工期目标钻孔桩：2010年11月20日2011年3月30日承台施工：2011年4月1日2011年4月20日墩台施工：2011年4月21日2011年5月8日支撑垫石施工：2011年5月9日2011年5月10日防护棚搭设：2011年4月20日2011年5月10日0#块施工：2011年5月11日2011年6月20日1#块及挂篮施工：2011年6月21日2011年7月14日2#块施工：2011年7月15日2011年7月22日3#

8、块施工：2011年7月23日2011年7月30日4#块施工：2011年7月31日2011年8月7日5#块施工：2011年8月8日2011年8月15日6#块施工：2011年8月16日2011年8月23日合龙段施工：2011年8月24日2011年9月4日张拉及注浆：2011年9月5日2011年9月10日支架拆除：2011年9月11日2011年9月14日4.2 主要人员组织机构4.2.1丹大公司组织机构公司领导和各部负责人如下单位名称人员姓名职务职称专业丹大快速铁路有限责任公司总负责人鲍思学常务副董事长、总经理工程师铁道运输技术负责人夏飞副总经理高工工民建4.2.2.设计区段划分及现场机构全部工程为

9、一个设计标段，设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司。现场管理机构及设计人员如下表单位类 别姓 名职 称专 业铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁工程师穆连成高工桥梁4.2.3. 咨询区段划分及现场机构全部工程为一个咨询单位，咨询单位：武汉铁四院工程咨询有限公司。现场咨询机构负责人如下表单位类别姓名职称专业武汉铁四院工程咨询有限公司主管总工程师张亿贵高工铁道工程项目经理刘志明高工铁道工程项目副经理罗秦殷工程师铁道工程4.2.4.监理标段划分及现场机构全部工程为一个监理标段，监理单位：沈阳铁路建设监理公司现场管理机构负责人如下表单位类别姓名职称专业沈铁建设监理公司前庄监理站总监叶春国工程师工民建

10、副总监姜松林工程师铁道工程副总监王凤江工程师铁道工程4.2.5 施工单位组织机构DT2 现场管理机构人员如下表人 员姓 名职 务职 称专 业项目经理陈海军常务副经理高级工程师铁道工程技术负责人张明武总工程师高级工程师铁道工程4.2.6 石头沟架子队组织机构石头沟架子队人员类别姓名职称专业队长卲丕纯工程师桥梁工程书记宋永民助理工程师技术负责王毅助理工程师交通工程技术负责卜玉助理工程师道桥技术员李亚鹏助理工程师铁道工程技术员刘宝作助理工程师道桥质量员章雪飞助理工程师铁道工程安全员刘新恒助理工程师建筑管理材料员白雪薇助理工程师国际贸易材料员赵富雪试验员徐忠华助理工程师铁道工程劳资员潘博助经人力资源财

11、务员郝爱民助理会计师财会核算员丁小亭助理工程师土木工程领工员夏忠黔高级技师领工员王成武技师领工员高益宝工长盖儒工长王延双工长刘有喜工长姜任平4.3.施工准备4.3.1施工场地布置连续梁施工场地严格按照铁路施工要求进行布置，达到铁路建设工地标准化管理达标工地。在保证施工正常进行的前提下，尽量减少施工占地，平面布置紧凑合理，便于生产和生活。材料直接堆放至施工场地，避免二次搬运；按施工要求合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场、仓库和工作车间的位置。考虑雨季、公路附近既有设施的影响，避免场地的二次迁移。4.3.2施工用水、电施工用电利用既有电网供电为主，电源由附近的一台315KV变压器引入，作为

12、施工、生活用电。施工用水采用汽车拉水。4.3.3材料检验及施工测试1.原材料检测进场验收对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验，对其达到合格与否做出确认。检验批按同一生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体（见表3.1）。表3.1主要试验检验项目及批次表材料名称试验项目检验频率取样方法与数量1钢筋屈服强度，抗拉强度，延伸率，冷弯60t/次或者同一炉号小于60t每批取1组3根试样2钢筋焊接接头对焊、抗拉搭接焊、抗拉200个接头一批搭接焊每批1组，3根试样；对焊每批1组，4根试样检验对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求

13、进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。见证监理单位或建设单位现场监督施工单位某过程完成情况的活动。如见证检验、见证检测、见证试验等。见证取样检测在监理单位或建设单位监督下，由施工单位有关人员现场取样，并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测。平行检验监理机构利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行的检查或检测活动。2.耐久性混凝土测试环境类别及作用等级测试矿物掺和料及外加剂抑制碱骨料反应有效性测试混凝土抗裂性试验测试胶凝材料抗硫酸盐侵蚀性能试验测试混凝土电通量测试4.3.4材料供应及设备进场计划材料供应分为甲供及自购，对于甲供物资按施工进度提前上报进场计

14、划，自购部分采用优质优价原则，提前择优确定供货单位。根据工程施工进度分期、分批进场施工材料，保证施工顺利进行。考虑料源的供应能力、工程进度、气候等因数，结合施工高峰期需要量，提前做好材料的储备。购进材料要满足设计、规范的要求，严格按照标准的采购程序，实施采购，规范材料设备采购与供应作业。由物资设备部负责对工程材料进行采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；根据施工进度编制主要材料采购计划和各种施工材料、成品、半成品的供给计划，组织搞好物资储备，物资供应。工程使用的周转材料如钢管、方木、杂木等将以充分满足、

15、合理调转的原则使用。本着合理组织、满足施工、减少库存的原则，考虑可能延误供货及节假日的影响，做好物资供应计划。（材料供应计划见附录2）4.3.5主要设备供应及进场计划根据连续梁的工程量，配备相应的机械设备。配备原则一是要配套，二是要先进，三是要满足施工要求，四是要保证完好率及出勤率。设备执行定机、定人、定岗的三定制度，加强上岗人员的培训，提高上岗人员素质。5、连续梁施工方案5.1总体施工方案石头沟特大桥跨东高线连续梁为1联32+48+32m悬浇梁，连续梁梁体为单箱单室、直腹板、变高度、变截面结构。箱梁顶宽11.96m，箱梁底宽6.4m。顶板厚度除梁端为50cm其余均为35cm；底板厚度40至6

16、0cm，按折线变化，其中端支点为60cm；腹板厚60487090cm，厚度按折线变化，端支点处腹板厚度为60cm。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。连续梁全长为113.2m，计算跨度为（32+48+32）m，中支点处梁高3.5m，跨中8.4m直线段，边跨12.8m直线段，梁高为2.5m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.6m。连续梁位于直线上，梁体沿线路左线中心线布置，相应的梁体轮廓尺寸均为沿左线中心线的展开尺寸。根据连续梁上跨既有公路的施工特点，制订连续梁的总体施工方案如下：连续梁0#块、1#块采用支架现浇施工，2#6#块段为悬臂施

17、工节段，采用挂篮对称连续悬臂浇注。根据工期要求，采用2套挂篮模板，箱梁施工时分段整体绑扎钢筋, 混凝土在拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至施工现场，泵送入模，每段混凝土强度达到设计强度及龄期后进行张拉并注浆，进行下一步施工。挂篮采用新制作经检算的菱形桁架式挂篮，菱形桁架式挂篮由主构架、走行及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成。为保证挂篮在悬浇施工过程中既有公路通行车辆安全，在悬浇梁施工范围内的东高线上，搭设防护棚，防止桥上落物坠落伤及车辆及行人5.2公路防护方案5.2.1防护棚架搭设连续梁跨越东高线净高为10m，采用钢结构防护棚进行防护，防护棚为两孔门洞式通道。

18、5.2.2施工影响及防护棚架搭设时，左侧及右侧棚架分别搭设，先封闭左侧道路，车辆右侧通行；左侧搭设完成后，再封闭右侧道路，搭设支架。在连续梁施工完成后，进行支架拆除，顺序同上。搭设及拆除均在晚上车辆较少的时候进行。在施工过程中，两侧车辆通行分别由两个门洞通过，在支架的两侧分别设防撞墩、减速带、限高架（限高5m）、警示标志，慢行标志、限速标志、夜间设警示灯，中间设置隔离带等，防撞墩与限高架均涂黄黑反光漆。道路两侧分别设置防护员，24小时引导车辆通行，确保桥下行车安全。在支架搭设与拆除时，须在交通部门配合下施工。5.3临时支座施工方案5.3.1临时支座布置连续梁分别从47和48墩进行悬臂浇筑，在4

19、7和48墩顶分别设置临时支座。由于连续梁设计为球型钢支座，为了为承受墩顶0#段及其模板等重量以及悬臂施工中不平衡弯矩，能够承受中支点处设计最大不平衡弯矩23804KNM和竖向支反力14744KN，需要在悬浇过程中对墩顶O块与墩身进行临时刚性固结。5.4 0#1#块支架设计方案5.4.1 0#、1#号块支架施工方案0#块1#块需要设计足够强度的支架进行现浇。5.4.3 0#1#块支架预压设计方案为保证支架的稳定性、刚度及强度，检验支架的受力情况，消除支架非弹性变形，测定支架的弹性变形，需采取支架预压措施。5.4.3.1支架预压荷载及范围支架预压范围主要为底板正下方部分支架，翼板部分支架不作考虑。

20、支架预压荷载暂按该部分箱梁自重的1.2倍计算。预压荷载在支架预压结束后拆除。5.4.3.2预压材料及加载总重预压荷载的选用材料，本着因地制宜的原则进行选择。5.4.3.3加载和卸载采用分级均匀加载，按照每10t一级进行加载，每级加载后分别测量支架变形量，做好记录。加压过程中要注意沙袋要按照梁体荷载进行加载，防止支架偏压。加载全部完成后，静载48小时等到支架稳定后，方可进行卸载，卸载时按加载量级递减，并记录全过程沉降量变化。试压后重新调正支架高度，根据全部记录绘制成沉降变化曲线，推算弹性变形量，以利于支架设置预留沉降值。5.4.3.4变形现测变形观测是一道重要的程序，支架预压的结果要通过变形观测

21、得出，仪器采用精密水准仪，观测点分别设置在两端翼缘板边及底板的中间及两端。5.5挂蓝施工连续梁为48米悬浇梁，最大节段为3.45米,重量为101.53T,选择施工工工艺成熟的挂篮，适合本工程施工。5.5.1挂篮加工制作菱形挂蓝采用工厂制造。为确保安装时顺利，桁架节点板及各杆件的栓孔加工前，先制作样板，精密钻孔，保证栓孔位置准确无误。外模由大块钢板焊接而成，为确保板面的平整度，面板必须先在工作平台上用夹具夹紧，然后再进行焊接，并对焊缝进行打毛磨光处理。对底模架前后横梁上的吊耳等重要部位的焊接，已逐一进行探伤或加载试验。4.5.2 挂蓝的验收挂篮进场后，现场技术人员需对挂篮进行验收，检查是否有出场

22、合格证，挂篮杆件连接是否牢固，钢材是否符合国家标准等。4.5.3挂篮预压为确保挂篮安全施工，需消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，得出压重与挂篮本身的变形关系，为挂篮施工和线形控制提供挂篮弹性挠度计算依据，施工前，对挂篮进行试压，即对挂篮在工作时的受力吨位及受力位置进行模拟试验。5.6梁段砼施工5.6.1梁段施工工序拆除支架，在0#块及1#块上安装挂篮，在挂篮上悬臂对称浇筑2、2号节段，张拉并锚固T3、F5、F6纵向预应力钢束及横向、竖向预应力筋。分别以47，48号墩中心线为对称线同时移动挂篮至下一节段，在挂篮上悬臂对称浇筑3，3号节段，张拉并锚固T4、F7、F8纵向预应力钢束及横向、竖向预

23、应力钢筋。移动挂篮至下一节段，在挂篮上悬臂对称浇筑4，4号节段，张拉并锚固T5、F9、F10纵向预应力钢束及横向、竖向预应力筋。移动挂篮至下一节段，在挂篮上悬臂对称浇筑5，5号节段，张拉并锚固T6、F11、F12纵向预应力钢束及横向、竖向预应力筋。移动挂篮至下一节段，在挂篮上悬臂对称浇筑6，6号节段，张拉并锚固T7、F13、F14纵向预应力钢束及横向、竖向预应力筋。5.7挂篮的移动对2#梁段灌注完毕后，等混凝土达到设计强度90%，按设计对纵向束进行张拉、压浆，压浆后即可移动挂篮。5.8边跨现浇段施工边跨支架现浇选择足够强度的支架结构。然后进行施工。为保证支架的稳定性、刚度及强度，检验支架的受力

24、情况，消除支架非弹性变形，测定支架的弹性变形，需采取支架预压措施。支架预压范围主要为底板正下方部分支架，翼板部分支架不作考虑。支架预压荷载暂按该部分箱梁自重的1.2倍计算，其中墩顶部分1米宽度内的梁体自重全部由墩柱支撑，不计入本次预压重量。预压荷载在支架预压结束后拆除。5.9合龙段施工合龙段因混凝土浇筑后,气温的变化会引起梁体的伸缩变形,同时梁体左右日照温度不同还会引起梁的扭曲变形,需对合龙段进行临时锁定保持合龙段无相对变形。合龙段临时锁定要抵抗温度应力、T构两端不平衡弯矩等多种外力,保证悬臂T构施工安全和合龙段不出现裂纹。6 安全保证措施6.1一般规定吊车升降要设专人指挥，吊车吊运材料时，要

25、听从指挥信号。材料吊运到位时，作业人员要避让，待停稳后方可上前卸料。支架安装好后，在两侧挂设安全网。闲杂人员不得上平台，材料堆放每处不得超过5t，每跨堆放材料不得超过20t，集中堆放材料不得放在分配梁之间悬空处，材料尽量均匀堆放。梁上作业人员必须系好安全带，输水管路及其他设备要拴紧牢固。拆除模板、脚手架时，要做好安全防护措施，拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高空作业量和杆件变形。拆除现场要划定警戒区。每段箱梁两端各配置两台灭火器，并保持有一台抽水机能够正常运转。6.2高空作业悬空高空作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高空作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等

26、，在无防护的边缘上作业，在受限制的高处或不稳定的高空作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。从事高空作业人员要定期或随时进行体检，发现有不适宜登高的病症，不得从事高空作业，严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具要放在工具袋内。高空作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子要设置围栏。高空作业与地面联系，要有专人负责，或配有通讯设备。6.3既有公路交通安全连续梁跨越东高线，门式支架搭设的原则是确保施工期间梁上坠落物不掉落至公路上，危及行车及行人。为防止坠落物对运行车辆发生安全事故，在门式支架顶端设置安全防

27、护措施，使跨公路段的连续梁形成一个封闭的作业空间，确保桥下行车安全。（1）在距离现浇桥位处两侧各1000米及300米的地方设置施工警示标志，在桥位处门式支架出入口门洞处设置限高架、防撞棚。限高架和防撞棚上分别用红黄反光漆涂刷。（2）门式支架安装及拆除施工时两侧设专门的防护人员，提醒施工作业人员注意过往车辆，防护员24小时引导来往车辆通行。在支撑钢管四周设置防护栏，以防过往车辆等刮到或撞到钢管，造成安全事故。（3）施工人员穿越公路时，要坚持“一看，二慢，三通过”，并在两侧设置安全警示标志。6.4抢险应急救援措施6.4.1处理突发事件应急预案的原则(1)施工前期，针对在施工中可能出现的特殊危险情况

28、，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。(2)突发事件是指在现场施工过程中，出现冲突、人员伤害、火灾、损坏等原因造成中断施工的非正常情况。(3)对处理突发事件须牢固树立安全第一的思想，坚持高度集中、统一指挥的原则；迅速、准确地报告事故情况，确保信息渠道畅通；采取有效措施控制事态，减少损失，防止次生灾害的发生；积极合理地调动人力物力投入抢险，尽快恢复生产；加强职工抢险意识宣传，居安思危，妥善发布新闻信息。6.4.2突发性触电、火灾应急抢险措施(1)应急准备危险源识别施工现场下列工序或作业

29、存在触电事故重大危险源：电动设备金属外壳与PE线（保护零线）连接失效或连接少于2处（未重复接地）。作业台架或移动照明未使用安全电压。电线路绝缘破损漏电，且电器设备开关箱漏电保护器失效或漏电保护器参数选择不合理。机电设备维修带电作业。电工、电焊工作业不使用个体防护用品。变配电设备屏护失效等。外电线路防护安全距离不够。(2)预防措施制定完善的施工用电安全管理制度、安全技术措施，按规定维修检查电器设备和线路，确保电器安全可靠。施工用电临时用电应采用TN-S保护系统，按电源系统中性点是否接地，分别对电器设备采用保护接零系统或保护接地系统。在电源系统中性点接地的TN-S系统中，按漏电保护器安装和运行标准

30、要求，对所有设备安装漏电保护器和实现漏电保护器的分级保护。在潮湿、金属占有系数较大的工作环境，如机械加工车间、空压房、锅炉房等场所，应选用加强绝缘或双重绝缘（）的电动工具、设备和导线，隧洞内作业台架、衬砌台车和移动照明应采用安全电压。施工现场的配电箱、开关箱、电线路应严格执行日常巡查制度，破损的配电箱、开关箱应立即更换，高压、变配电设备的围栏、屏护高度应满足防护屏安全要求中的规定，并树立明显的标志牌。当安全距离不足时，还应采取相应的安全技术措施。采用连锁保护安全技术防止触电事故，如双电源的自动切换保护安全装置，电焊机空载断点或降低空载电压装置等。采用绝缘防护用品（绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫等）预

31、防触电事故。对作业人员进行触电应急救援知识培训。 (3)应急处理措施首先发现触电、起火发生，应立即呼救报警，迅速关闭电源，在场员工均应立即协助抢救。事故发生时，应立即按突发性事件上报程序上报项目经理部领导，同时拨打报警电话。发现火灾应迅速将着火物附近的可燃、易燃物移开，并用现场的灭火器材灭火。火势较大时，立即通知项目经理中应急领导小组，结合实际，迅速制订灭火方案，组织项目经理部义务消防队进行灭火；有人员伤亡时，拔打急救中心电话120，要求急救。如火势一时不能扑灭，项目经理部应急领导小组应一面组织指挥疏散人员，一面指挥灭火和抢救物品，同时向当地消防部门报警，派人到交通路口引导消防车辆进入现场灭火

32、。火警发生时，电话总机应优先接通火警电话。6.4.3高处坠落应急抢险措施(1)应急准备危险源识别桥梁钢筋绑扎等高处作业时，作业人员不按照要求使用安全带、安全网处存有重大危险源。脚手架安装、吊装大型设备及构件作业。吊装大模板、钢筋笼等其它大型构件作业。在机械设备安装、维修时，因用力不均匀造成人员重心失稳、滑跌、踩空、拖带、碰撞等引起坠落存有重大危险源。(2)预防措施作业队按照项目经理部的要求，根据施工工序安排制订施工方案，对作业进行安全技术教育培训。施工前，应逐级进行安全技术教育与交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行施工。设备物资提供合格的个体安全防护用品，并定期进行检查及

33、时更换不合格的用品。攀登和悬空高处作业以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决，危及人身安全时，必须停止作业。施工作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或加以固定，高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸，工具应随手放入工具袋，作业中的走道，通道板和登高工具，应随时清扫干净，拆卸下的物体和废料均应及时清理运走，不得随意乱放或向下丢弃，传递物体禁止抛掷。雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施，凡积水均应及时清除，遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行

34、高空作业；台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。高处作业安全设施的主要受力杆件力学计算按一般结构力学公式，强度计算按现行有关规范进行。因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经工地负责人同意，并应采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。作业人员必须从规定的通道上下，不得从脚手架或提升设施等施工工具进行上下。施工期间定期或不定期对各种安全防护设施进行抽查，凡不符合规定的必须修理合格才能继续使用。高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放工具袋内，防止脱落伤人。(3)应急抢险物资对付可能发生的坍塌事件，要事先准备一定

35、量的抢险物资材料、机具。设专人进行管理，确保抢险物资设备能随时投入使用，(4)应急处理措施事故发生后，现场人员应立即向值班人员（作业队长）汇报事故时间、地点、方位、受伤人员情况。作业队制定应急预案，作业队应急领导小组根据情况启动预案，组织人员设备进行抢救行动。施工现场的机械伤害事故，会造成不同程度损伤，以至死亡。根据施工作业地点、机械类型等因素，伤害类型多为挤、压、绞、缠、切等引起的外伤。现场急救。对伤员的现场处理十分重要，否则会贻误治疗，而不正确的处理又容易使伤员雪上加霜。根据实际情况首先应停止设备运转或移动机械设备，使伤员脱离致害物，对与肢体动脉流血的伤员要及时包扎止血，防止流血过多造成休

36、克或生命危险。事故中如果发生手、脚或手指、脚趾断掉时，在料理好伤者后，及时找回断肢，用清洁的布块包好放入塑料袋内，让断肢保持低温，如有可能在塑料袋周围放些冰块，但不要将冰块直接碰到断肢。伤员转运的正确方法外伤患者，经过现场急救之后，需要送往医院救治。在搬运伤员的过程中，如果不懂得伤员转运中的知识和方法，很有可能由于搬运不当引起严重后果。例如：脊椎损伤的病人，转运中不能使病人的脊椎弯曲，应用坚固的木版将身躯固定好，并用硬木版担架搬运。没有应用物时，多人同时搬运中，应使其身体保持在伸直位置，以免损伤脊椎神经，导致下肢瘫痪；对于昏迷者，应让其取侧卧位，以防呕吐物吸入肺部，引起肺炎或窒息死亡；危重伤员

37、搬动身体时，必须将患者的头、肩、躯干做为一个整体，在同一平面上同时翻转和搬动，不可使其扭曲等等。患者在担架上，应根据不同的伤情，做一些体位上的调整，例如：怀疑脑损伤的可将伤员的头适当的垫高。有头骨折时头部两侧还应用棉衣、枕头、砖、石等予以固定，避免晃动加重损伤。如果怀疑患者内出血休克，则应采用头低脚高位。如果患者呼吸困难或是胸部创伤，则应该采用半坐位。经过伤员现场处理之后，及时送往医院治疗观察。伤员送到医院后，应立即将断肢交给救护人员处理。6.4.4车辆碰撞支架应急预案（1）事故发生后，连续梁上施工人员立即组织撤离，并向级领导汇报。（2）现场人员立即利用现场资源对现场进行防护，以防事故进一步扩

38、大。（3）检查支架受损情况，是否有坍倒危险，当发生较大变形时，及时进行加固，保持支架不再继续发生变形。（4）检查是否有人员受伤，并拨打120急救电话。（5）经过初步加固后，再由相关专业专家制定抢险方案，并进行下一步施工。6.5事故处理程序6.5.1现场保护突发性事件发生后，作业队立即派人赶赴事故/事件现场，负责事故/事件现场保护，立即开展收集证据工作。因抢救人员、防止突发性高处坠落紧急事故/事件扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。6.5.2警报和紧急公告当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，

39、应及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够做出及时自我防护响应。项目经理决定是否启动警报。警报和紧急公告由派出所负责组织实施，相关部门配合。警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。3事态监测发生突发性高处坠落紧急事故/事件并启动应急预案后，由作业队安全部、技术质量部、派出所负责人各指定本部门1 名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。7 质量目标、质量保证体系及保证措施7.1质量目标质量符合国家、铁道部公布的现行施工规范和工程质量验收标准，符合东北东部铁路前阳至庄河段

40、工程设计的批复意见和技术要求以及符合国家、铁道部其他强制性规定，达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划及要求。7.2质量保证体系建立健全完善的质量保证体系，实行全面质量管理。成立质量领导小组，项目经理为组长、项目总工和副经理为副组长，成员由各部门负责人、各施工队队长组成，其中：项目经理对本段工程质量承担主要责任，各施工队队长对施工质量负直接责任，并严格实行工程质量终身负责制。质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动全面质量管理工作的深入开展。质量管理领导小组办公室设于安质部，由安质部负责日常工作及领导小组检查、会议安排等事务工作。7.3质量保证措施7.3.1技术保证措施。（1）牢固树立质量意识，深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点。把质量工作贯穿到施工的全过程，形成道道工序共管，使工程质量始终处于受控状态。（2）坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量事故分析等质量管理制度。严格执行施工前的技术交