学习任务12 安全气囊故障灯点亮检修.ppt

1、学习任务12 安全气囊故障灯点亮检修,任务目标 任务描述 主要内容 评价体会,任务目标,知识目标 1）了解安全气囊作用及类型。 2）了解安全气囊结构及工作原理。 能力目标 1）掌握安全气囊警报灯点亮维修方法。 2）掌握气囊组件拆装技能,任务描述,汽车安全气囊系统（Supplemental Rdstraint System），简称SRS。它是汽车上被动安全装置。汽车在使用过程中或发生碰撞事故后，可能会产生故障灯点亮现象。 通过本任务学习，使学生对安全气囊知识基本了解，掌握检修安全气囊的基本要求及拆装技能。,主要内容,项目一 安全气囊故障灯点亮故障检修,项目一 安全气囊故障灯点亮故障检修,情境导入

2、 理论引导 1）安全气囊作用及类型。 2）了解安全气囊结构及工作原理。 任务实施,某汽修厂拖来一辆2005年生产捷达轿车，在碰撞事后更换翼子板、保险杠及散热器等部件。做漆后试车，发现SRS警报灯灯点亮。于是维修人员进行进一步检查。经过进一步检查，确定故障原因是碰撞传感器及线束插头损坏，更换碰撞传感器及线束后故障灯熄灭。 故障原因分析： 安全气囊警报灯的作用就是显示安全气囊系统工作是否正常。接通点火开关时，诊断系统进行自检，若警报灯点亮6s后熄灭表示系统正常；若6s后依然闪烁或长亮不熄，表示气囊系统出现故障，提示应进行检修。此车在发生碰撞后，虽然气囊没有爆破，但是碰撞传感器及线束插头被损坏，造成

3、安全气囊系统不能正常工作，所以SRS故障灯点亮。,情境导入,理论引导：安全气囊作用、类型、组成、工作原理及气囊爆破过程,安全气囊作用：当汽车遭到冲撞而急剧减速时安全气囊能很快膨胀形成缓冲垫，与座椅安全带配合使用，可为乘员提供十分有效防撞保护。当汽车发生碰撞时，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员撞在气袋上，避免或减缓碰撞，从而达到保护乘员的目的,理论引导：安全气囊作用、类型、组成、工作原理及气囊爆破过程,安全气囊类型： 1、按数量分为： 单气囊系统、双气囊系统、多气囊系统。现在单气囊车已经不生产了，中低档车一般配用双气囊，高档车还配用多气囊。 2、按保护对象分为： 主驾驶

4、安全气囊、副驾驶安全气囊、后排乘员安全气囊、侧面防撞安全气囊。中低档车配用主副气囊，高档车配用后排气囊和侧面气囊。,理论引导：安全气囊作用、类型、组成、工作原理及气囊爆破过程,安全气囊系统组成：安全气囊系统主要由传感器、气囊组件、气囊电脑和警报灯等组成，如今有不少车辆设置预紧式安全带和安全气囊系统协调工作。 1-左前方传感器 2-SRS警报灯 3-转向盘气囊组件 4-右前方传感器 5-插接器 6-乘员气囊组件 7-气囊电脑（ECU） 8-左安全带预紧器 9-右安全带预紧器 10-预紧器检查接头,理论引导：安全气囊作用、类型、组成、工作原理及气囊爆破过程,安全气囊系统传感器：碰撞传感器和安全传感

5、器,传感器测量减速度并将其转换为电信号送至点火控制电路，用于判断安全气囊是否需要启动。 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给安全气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。（机电式传感器） 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。（电子式传感器）,理论引导：碰撞传感器,碰撞传感器类型： 1、滚球式碰撞传感器 2、偏心锤式碰撞传感器 碰撞传感器安装位置：,理论引导：滚球式碰撞传感器,理论引导：偏心锤式碰撞传感器,这种传感器

6、一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。传感器安装在一个密封的防振保护盒内。,理论引导：安全传感器,水银开关式传感器 安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。当发生碰撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通传爆管电路。,理论引导： 安全传感器,电子式传感器 对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，理器内有一套复杂碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要打开。如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则引发器接通，气囊打开。,理论引导：电气连接件,气囊系统的电气连接件： 1、线束：安全气囊系统的线束采用了特殊的包装和色

7、标，这一方面是为了便于检查，一方面是为了保证在碰撞中能保持线路的连接。 2、时钟弹簧：时钟弹簧装在弹簧盘里，弹簧盘用螺栓固定在转向柱顶部。时钟弹簧以正、反两个方向的盘绕实现了作旋转运动的一端与固定端的电气连接。弹簧内侧是固定端，把塞键与转向柱连在一起。时钟弹簧的使用寿命要求不低于10万循环。 3、连接器（插接器）：连接器特别强调可靠性，采取了双保险锁定和分断自动短接等措施。连接控制块的连接器还多了一个自检机构,理论引导：安全气囊组件,驾驶员侧气囊组件位于方向盘中心处，乘客侧气囊组件位于仪表板右侧手套盒的上方。 气囊组件主要由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板组成,理论引导：气体发生器,气体发

8、生器的功用：在点火器引爆点火剂时，产生气体向SRS气囊充气使气囊胀开。气体发生器用专用螺栓和专用螺母固定在气囊支架上。气体发生器的组成：由点火器、点火剂、金属过滤器及氮气发生剂等组成 大多数气体发生器都是利用热效反应 产生氮气而充入气囊的。,理论引导：点火器,点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置。 其功用：在前碰撞传感器和防护传感器将气囊电路接通时，引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。 其结构：它的所有部件均装在药筒内。点火剂包括引爆炸药和引药,引出导线与气囊连接器插头连接，连接器中设有短路片(铜质弹簧片)。当连接器插头拔下或插头与连接器未完全结合时，短路片将两根引线短接，防止静电或导电

9、将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。,理论引导：气囊,气囊由尼龙丝制成，完全充气后，驾驶席气囊约65L，；乘客席气囊为120一150L。 气囊的背面开两个直径2.5cm左右的圆孔。这样，当乘员和气囊相碰时，借圆孔放气可减轻振荡。放气过程同时也是释放能量的过程，,气囊按布置位置可分为： 驾驶员侧气囊 乘客侧气囊 后排气囊 侧面气囊,理论引导：安全气囊电控单元(ECU ),安全气囊ECU是系统控制核心，其安装于车身内最隐蔽的地方，一般置于仪表台中下部车身地板处。ECU内部有安全传感器、备用电源、稳压电路和故障自诊断电路等。 安全气囊系统有二种供电方式： 1、外部电源即蓄电池和发电机； 2、安全气囊E

10、CU内部备用电源即其内部的较大的电容器。,备用电源电容器,当汽车遭受碰撞且减速度达到设定值时，点火器电路接通，电雷管引爆点火剂，迅速产生大量热量，使充气剂受热分解并释放出大量氮气充入气囊。,理论引导：安全气囊工作原理,理论引导：基本电路图,车辆碰撞时，根据碰撞传感器和防护传感器的信号控制 点火器工作，使气囊适时打开。,理论引导：安全气囊动作过程,恢复视野,安全气囊检修注意事项,1. 首先应读取故障码；,2. 检修前应断开电源3分钟以上；,3.发生轻微碰撞，也要进行检查；,4.妥善处理旧件；,5.不要试图修理气囊部件；,6. 禁止用万用表测点火器；,任务实施：安全气囊警报灯点亮故障检修,检修注意事项,7. 放置气囊时，装饰面朝上；,8. 检修气囊时，必须拆除后进行；,9.传感器安装要正确；,10.检修完毕后，应进行电气检查；,11.必须遵照标牌规定操作；,12. 检修完毕后，观察警告灯。,任务实施：安全气囊警报灯点亮故障检修,1. 将点火开关至于断开档；,2. 连接诊断仪电源线,3. 连接诊断仪诊断接口,4. 接通点火开关，读取故障码,5. 对故障进行分析、排除,用诊断仪清除故障码,任务实施：安全