30m小箱梁运输吊装专项施工方案

乐山青江新区基础设施BT项目瑞祥路C段道路新建工程小箱梁运输及吊装专项施工方案批准审核校核编制中电建路桥集团有限公司乐山青江项目总承包部二一四年十二月目录1编制依据111技术编制依据112规范规程12工程概况13施工总部署231施工组织结构232施工资源投入233工期计划安排434临建设施4341桥头临时存梁区4342运梁新建道路5343石板滩村道改道84施工准备941技术准备942现场准备943施工机械准备95小箱梁运输方案1051运输路线1052小箱梁运输1053运输安全控制措施1154小箱梁卸载1255运输过程中注意事项126小箱梁安装方案1261施工阶段划分1262汽车吊施工方案14621汽车吊吊装施工工艺14622吊装方法14623汽车吊安装图解14624吊装施工注意事项16625吊装工况验算1663架桥机施工方案17631架桥机架梁施工工艺17632架桥机结构设计18633架桥机拼装与调试19634小箱梁架设图解2264桥梁安装质量保证措施2465桥梁安装安全保证措施24651架桥机24652电气设备的维护保养25653注意事项及故障排除25654大梁存放、运输、安装27655吊装安全组287施工现场安全生产事故应急救援预案2971安全生产事故应急救援组织机构及职责29711工程项目经理部应急救援组织机构人员的构成29712事故现场指挥的职能及职责2972重大伤亡事故的报告程序和要求30721报告安全事故30722事故处理31723事故调查31724调查报告3173现场应急预案处理措施31731起重伤害事故应急预案处理措施31732机械伤害事故应急预案处理措施32733物体打击事故应急预案处理措施33734触电事故应急预案处理措施3474项目部应急救援电话3575外部应急救援电话3576应急救援器材368附件361编制依据11技术编制依据（1）乐山市瑞祥路C段桥涵工程施工设计图。（2）与乐山市城市投资有限公司签定的施工BT合同。（3）中华人民共和国住房和城乡建设部颁发现行的各种有关设计、施工规范验收标准。（4）现场考察资料。12规范规程（1）起重机安全使用GB/T2372312009。（2）起重机械安全规程GB606712010。（3）公路桥涵通用设计规范JTGD602004。（4）施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005。（5）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ8091。（6）公路桥涵施工技术规范JTG/TF502011。（7）建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ2762012。（8）起重机械吊具与索具安全规程LD4893。（9）一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件GB167622009T。（10）汽车起重机和轮胎起重机安全规程JB87161998。（11）汽车起重机安全操作规程DL/T52502010。（12）桥梁工程施工技术规程Q/BMG1062009。（13）起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GBT59722006。2工程概况瑞祥路C段K0405中桥桥梁设计为三跨斜交30简支预制预应力混凝土小箱梁。桥梁跨径组合为3X30M，桥梁全宽55M。桥墩采用桩柱式，桥台除0A采用重力式桥台外，其余桥台均采用柱式桥台，墩台基础均按嵌岩桩设计，采用钻孔灌注桩施工。下部结构桥墩采用带盖梁的圆柱墩，桥墩盖梁采用现浇钢筋混凝土结构。预应力混凝土小箱梁，每跨18片梁，共计54片梁。主梁采用简支小箱梁，小箱梁梁高16M，标准小箱梁梁底宽10M，箱梁顶宽24M，后张法施工。箱梁梁长2996M。湿接缝宽度采用077M和085M两种形式。预制箱梁最大吊装重量11685KN。预应力小箱梁数量表名称尺寸（M顶宽高底宽单位数量备注边梁248161榀24C50混凝土中梁24161榀30C50混凝土3施工总部署31施工组织结构施工组织结构图32施工资源投入（1）人力资源投入主要人员配置表序号工种/岗位人数备注1施工总负责1宿有云2技术负责人1吕江波3管理人员2黄国垒、付小龙4技术员2陈怀杰、周奥博序号工种/岗位人数备注5安全员1谭丹6质检员2邢铎、王廷超7实验员2王萌、祝贵祥8测量员4杨益、宋子林、代远凯、曾勇9电工1/10架桥机指挥员1/11机械操作工10/12液压工3/13起重工6/14信号工1/15交通指挥人员6梁场出口、通棉路口及石板滩村道各两名注小箱梁安装前上报架桥资质、特种作业工作人员名单及相关证件。（2）设备资源投入主要机械配置表WJQ30M/150T主要技术参数序号名称牌号、型号单位数量备注1汽车吊中联重科QY90台1/2汽车吊中联重科QY180台1/3汽车吊中联重科QY50台1/4架桥机WJQ30M/150T台1双导梁5转向式液压平板车150T台1/6皮卡车长城CC1021SC3辆1运梁开道7挖掘机360台1/8装载机50台1/9自卸车20T辆4/10压路机20T辆1/11手拉葫芦5T个8/12对讲机/部2/最大起重量150T桥梁跨径30M适用最大纵坡3吊钩升降速度056M/MIN大车运行速度13M/MIN小车纵移速度28M/MIN小车横移速度13M/MIN总功率54KW33工期计划安排根据瑞祥路C段桥梁现场实际情况，我部小箱梁吊装总体部署为吊车吊装结合架桥机安装。桥梁第一跨小箱梁采用汽车吊吊装，第二跨和第三跨采用架桥机安装。具体架桥工期安排如下汽车吊吊装阶段2015年1月25日2015年2月15日，吊装第一跨114小箱梁。2015年5月15日2015年5月20日，吊装第一跨1518小箱梁。架桥机安装阶段2015年5月20日2015年6月20日。34临建设施341桥头临时存梁区根据梁场存梁情况，截止12月初已生产小箱梁26榀，已达到梁场最大存梁极限（存梁区22榀，台座4榀），目前梁场已处于停工状态，大量人员、设备已经闲置，已经给我部造成了较大的经济损失，若不尽快恢复生产，梁厂损失将继续增加。按照梁场产梁能力7榀/月，剩余28榀小箱梁预计生产工期为四个月，若不及时进行生产，桥梁工期将极大的延长，使现场投入的大量机械设备不能有效利用，施工成本也会大大增加。因此，为保证梁场正常施工，为后续架梁创造良好的条件，同时解决我部梁厂的停产风险，我部将在桥头路基适当位置设置存梁区，根据架梁进度计划，将不能一次性架设的小箱梁存放至存梁区。根据业主架梁工期要求（瑞祥路C段K0405中桥在2015年农历春节前必须完成1桥墩的114号小箱梁架设）及我部架梁计划，1桥墩的114号共14榀小箱梁目前已具备架梁条件，在首次箱梁转运过程中将直接进行架设。剩余已预制完成的12榀小箱梁由于现场还不具备架梁条件，因此在首次转运过程中不能直接进行架设，将首先存放于存梁区进行存储。转运过程中，将按照安装顺序将先安装的小箱梁存放在存梁区外侧。这样不仅能够保证架梁的开展，同时保证梁厂的继续生产。根据存梁需要，存梁区容量12榀，尺寸为26M31M，场地基础采用06M厚砂砾石02M厚级配碎石，同时在小箱梁存放部位箱梁两侧端头2M范围内进行C25钢筋混凝土硬化，硬化厚度10M，在硬化混凝土顶部和底部各配置18双层双向间距15CM螺纹钢，存梁枕木尺寸为22X20X200CM。存梁区平面布置图存梁台座剖面图存梁区主要工程量序号项目名称单位工程量备注1砂砾石M4836/2级配碎石M1612/3枕木根18022X20X200CM4C25混凝土M104/518钢筋T5/6C25钢筋混凝土破除M104/342运梁新建道路（1）箱梁运输道路规划根据现场考察，瑞祥路C段与通棉路交叉口段存在大量的商铺及民房，交通环境复杂，目前唯一能够通往桥梁处的石板滩道路，由于转弯半径较小，不能满足小箱梁运输条件要求。通过我部技术人员及协调人员的走访、现场踏勘，在瑞祥路C段起点，十通汽车汽修厂修理房旁有一堵围墙，围墙背后有一条村道，直通我部桥梁施工区域，但该村道路况较差，需重新进行修整，且村道两侧局部民房需要进行拆除。该通道为我部现场考察唯一能够实现箱梁运输的道路。我部最终确定运梁通道为乐夹路棉竹镇大跃预制梁场牡丹路乐夹路十通汽车汽修厂左转运梁新建道路桥头路基。运梁新建道路总长370M（十通汽车汽修厂至桥头段），路面宽8M，路基采用08M砂砾石，道路两侧设置04MX04M排水沟，路面横坡2，两侧排水。道路全段设置两道涵管，分别位于瑞祥路C段K0020（乐夹路排水边沟）和K0080（现有村民排水沟）。场内通道路面结构图运梁通道主要工程量序号项目名称单位工程量备注1旧路面砼破除M216旧路面6M宽、厚02M2土石方开挖M150/3场地清表3700/4房屋砼破除M200四处民房，一处汽修序号项目名称单位工程量备注5砖墙拆除M80厂，一道围墙6土石方回填M800/7砂砾石回填M2800/8M75浆砌片石排水沟M236804MX04M主梁增重系数取11；活载冲击系数取12；不均匀系数取11。2、架桥机的主要材料特性主要材料Q235B20弹性模量E210GPA焊接方式手工电弧焊焊接材料J422J506焊缝系数0707钢材许应力【】140MPA天车横梁截面抗弯模量WX9250CM3，截面形心惯性矩LX1816CM4导梁抗弯模量WZ606491CM3，截面形心惯性矩LX42508CM4（二）、水平荷载1、风荷载取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压Q119KG/M2非工作状态风压取11级风的最大风压Q266KG/M2。以上数据参照石家庄铁道学院GFJT40/300拆装式架桥机设计计算书2、运行惯性力11。42131天车横梁强度及挠度计算天车横梁自重均布荷载Q2GQ3/6225KN/62M403KN/M。天车横梁受集中荷载P01Q2Q1/2G75T120T/2G675KN受力简图如下最大跨中弯矩MMAX1/8Q2L121/4PL11/840338441/4675621936KNM104625KNM106561KNM天车横梁跨中最大弯曲应力MMAX/WX106561KNM/9250CM31152MPA13，满足要求。42134架桥机横向倾覆稳定性计算1、正常工作状态下稳定性计算架桥机横向倾覆稳定性最不利情况发生在盖梁侧边落梁时，验算时可偏于安全的将整个架桥机的荷载全部简化到该处，受力简图如下图2G1为架桥机天车横梁自重（不含起重车），G2为架桥机大车横梁自重,P4为天车吊装箱梁移动到最右端时连同天车一起的重量。G12Q3225T5T,G22Q5234T68T。P8为导梁承受的风荷载，作用在轨面以上27M处，导梁迎风面积按实体计算，导梁形状系数CK16。A1112A1053（105）7024168M2，其中1053，205；风荷载为P8CKQ1A16121916861286KG613T；P4为架桥机小车及箱梁重量，P4752120135T；P9为架桥机起重小车及梁体承受的风载，作用点在支点以上53M处，P916121918118113133KG013T；左右导梁重P14270994T；支座反力F1G1G22Q9P4（12/62）56858135019290T上图所示的横梁右支点为倾覆支点，对其取矩M倾F1L2P827P953