层次分析法在多式联运组织优化中的应用

课 程 设 计课程名称: 交通运输组织学 设计题目:层次分析法在多式联运组织优化中的应用 学生姓名: 臧倩倩 学 号: 201134010214 班 级: 物流 1102 班 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 柳伍生 何其超 周和平 向慧 李利华 2014 年 12 月交通运输组织学课 程 设 计课程名称: 交通运输组织学 设计题目:层次分析法在多式联运组织优化中的应用 学生姓名: 学 号: 班 级: 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 柳伍生 何其超 周和平 向慧 李利华 长沙理工大学课程设计任务书课程名称 交通运输组织学 题目 层次分析法在多式联运组织优化中的应用 同组设计者：无一、已知技术参数和设计要求1、已知技术参数与参考资料客货运管理相关标准与规范交通运输组织学 ，董千里，人民交通出版社，2008 年公路运输组织学 ，李维斌，人民交通出版社，1998 年交通运输组织学 ，崔书堂，东南大学出版社，2008 年运输组织学 ，戴彤焱，机械工业出版社，2008 年运输组织学 ，孟祥茹，北京大学出版社，2014 年道路甩挂运输组织理论与实践 ，高洪涛，人民交通出版，2010 年2、设计要求本课程设计是针对学生学习和运用专业知识的综合考核和检查，使学生接受工程类基本训练的重要环节，是物流工程交通运输组织学专业课程学习的必修内容之一。本课程设计的特点是，内容所涉及的知识面较一般习题广，有较强的系统性和综合性，在运算、绘图、编写设计文本方面有较高的要求。本课程实际应针对交通运算组织学课程涉及的相关理论与方法，结合具体实践背景，解决实际问题。要求 所涉及方法、模型与理论知识与本课程相关； 有具体的实践背景； 课程实际要求完整、系统，从提出问题、解决问题与结论三个方面开展，思路清晰，条理清楚。二、课程设计应完成的任务课程设计应结合课程内容，独立解决课程设计实际问题，本课题应完成以下几个方面的任务：第一，论述设计背景和内容以及本设计的思路，完成本设计的实际背景和相关实际数据说明等，即现状及其存在的问题。第二，完成设计所需要的方法及理论的阐述；第三，结合上述理论与方法，应用于实际背景，解决实际存在的问题；第四，对设计结论的总结分析。三、工作计划本次课程设计安排时间为二周，2015 年 1 月 4 日至 2014 年 1 月 17 日，具体工作计划如下：第 19 周（2015.1.42015.1.10）：任务的明确、完成大纲、完成资料的收集整理以及相关理论准备以及前期设计工作。具体组织方案的设计与图纸完成。第 20 周（2015.1.112015.1.17）：成果检查与答辩。四、课程设计完成提交文档要求按照以下顺序装订成册（胶装）：1、封面； 2、扉页； 3、任务书； （4）指导书；5、目录； 6、正文； 7、附录（表格或图纸） ；8、成绩评定表指导老师：柳伍生 熊浩 何其超 向慧 李利华 教研室意见：同意按照任务书要求开展设计教研室主任：柳伍生时间：2014.12.20注：1、此任务书由指导老师填写。如果不够，可以加页；2、 此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生；交通运输组织学课程设计指导书一、课程设计目的与要求1、课程设计目的交通运输组织学课程是物流工程本科专业的必修课， 一门理论与实践结合紧密的核心课程。本课程设计是在该门课程的课堂教学完成之后，为巩固课程涉及到的交通运输组织学方面的方法、理论而开展的。通过课程设计，使学生能结合实际背景，应该已学理论，解决实际问题，从而培养学生资料查阅能力、绘图能力、理论联系实际的能力、系统解决问题的逻辑思维能力等，为今后从事相关工作打下基础。2、课程设计要求本课程设计要求学生根据课程涉及的相关内容与方法，结合实际背景，系统解决实际问题。从背景分析、提出问题、解决问题、主要结论等几个方面开展。要求课程设计具有系统性、完整性、与课程相关性并具有一定的研究深度。二、课程设计的依据与资料来源课程设计的依据：客货运管理相关标准与规范交通运输组织学 ，董千里，人民交通出版社，2008 年公路运输组织学 ，李维斌，人民交通出版社，1998 年交通运输组织学 ，崔书堂，东南大学出版社，2008 年运输组织学 ，戴彤焱，机械工业出版社，2008 年资料来源： 指导教师提供相关资料； 实际调研收集资料； 相关书籍； 网络资料收集。三、课程设计学生应完成的内容根据交通运输组织学课程设计要求及线路优化设计内容，学生应按照以下几个方面内容开展设计：第一章 概述1.1 设计背景1.2 设计的意义1.3 设计的主要内容第二章 多式联运优化的研究现状2.1 多式联运的基本内容2.1.1 多式联运的概念2.1.2 多式联运应具备的条件2.1.3 多式联运的特征2.1.4 多式联运的优越性2.2 我国多式联运的现状2.2.1 我国多式联运的发展现状2.2.2 我国多式联运发展存在的问题2.3 多式联运的运输合理化2.3.1 多式联运决策主体2.3.2 多式联运决策问题的描述2.3.3 多式联运路径选择影响因素分析2.3.4 运输决策的方法第三章 层次分析法在多式联运路径决策中的应用3.1 层次分析法的介绍3.1.1 层次分析法的概念3.1.2 层次分析法的优点和局限性3.1.3 层次分析法的改进3.1.4 层次分析法的应用3.2 层次分析法模型的构造3.2.1 建立层次结构模型3.2.2 构造判断矩阵3.2.3 层次单排序及一致性检验3.2.4 层次总排序及一致性检验第四章 层次分析法在多式联运路径决策中的应用4.1 考虑的影响因素4.2 案例分析4.3 建立多式联运路径决策层次结构模型4.4 构造多式联运路径决策的判断矩阵4.5 层次单排序及一致性检验4.5.1 准则层判断矩阵4.5.2 C-P 判断矩阵4.5.3 层次总排序及一致性检验4.6 结论第五章 总结5.1 总结5.2 层次分析法的不足四、课程设计要求及其它1、时间安排：二周设计时间（2015 年 1 月 4 日2015 年 1 月 17 日） ，实际操作中，可提前进行相关资料的收集与大纲的完成；2、要求独立完成，一人一题，每人提交 1 份打印的设计成果（A4）及电子文档；3、格式要求：装订按照要求的顺序依次装订成册，胶装封面，文档具体格式参考格式模板；4、纪律要求：集中在固定教室严格考勤，按照作息，一般不允许请假，如遇特殊情况，需要填写请假条报院领导批准，否则按照每天旷课 8 节处理。另请假或旷课时数累计达全部设计时间的 1/3 以上，该课程设计按照零分计。运输与物流工程系2014 年 12 月目 录第一章 概述 .11.1 设计背景 .11.2 设计的意义 .11.3 设计的主要内容 .2第二章 多式联运优化的研究现状 .22.1 多式联运的基本内容 .22.1.1 多式联运的概念 .22.1.2 多式联运应具备的条件 .32.1.3 多式联运的特征 .32.1.4 多式联运的优越性 .52.2 我国多式联运的现状 .62.2.1 我国多式联运的发展现状 .62.2.2 我国多式联运发展存在的问题 .72.3 多式联运的运输合理化 .82.3.1 多式联运决策主体 .82.3.2 多式联运决策问题的描述 .92.3.3 多式联运路径选择影响因素分析 .102.3.4 运输决策的方法 .10第三章 层次分析法在多式联运路径决策中的构造 .113.1 层次分析法的介绍 .113.1.1 层次分析法的概念 .113.1.2 层次分析法的优点和局限性 .113.1.3 层次分析法的改进 .123.1.4 层次分析法的应用 .123.2 层次分析法模型的构造 .123.2.1 建立层次结构模型 .133.2.2 构造判断矩阵 .133.2.3 层次单排序及一致性检验 .143.2.4 层次总排序及一致性检验 .15第四章 层次分析法在多式联运路径决策中的应用 .164.1 考虑的影响因素 .164.2 案例分析 .184.3 建立多式联运路径决策层次结构模