机动车总体构造和主要安全装置常识-日常检查和维护基本知识)

6.1 车辆总体构造 一、汽车整体结构 1.汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备组成。发动机是汽车的动力装置，是汽车的心脏。发动机产生的动力，通过底盘传动系传给驱动轮驱动汽车行驶。汽车传动系通常由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。2.根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置形式分为：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机前置前后轮驱动（4WD）。3.汽车发动机所产生的动力经转动系传给驱动车轮，当车轮与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力称为驱动力。当驱动力足以克服汽车的行驶阻力、以及地面有足够的附着力时，汽车便能行驶。行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。二、发动机 1.发动机是汽车的动力装置，其作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，为驱动汽车行驶提供动力。发动机由机体、曲轴连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系和点火系（汽油机）等组成。2.活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。3.发动机润滑系的主要作用是润滑，机油压力知识的压力是发动机主油道的机油压力。4.发动机的正常水温应保持在 8090 摄氏度之间，冷却水不能进行循环时，将会使发动机的温度过高。三、底盘 1.汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等组成。2.汽车行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。3.转向系的作用是在驾驶人的操纵下改变或者保持汽车行驶的方向，转向系由转向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆和直拉杆等主要几件组成。4.液压式制动系主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、油管和制动踏板等组成。四、车辆操纵装置 1.转向盘转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，通过它控制装箱转向轮使车辆直行或者转向。转向盘向左转动，转向轮向左摆动，车辆向左转弯，转向盘向右转动，转向轮向右摆动，车辆向右转弯。2.离合器踏板离合器踏板时离合器的操纵装置，用以控制发动机和传动系动力的相接与脱开。踏下离合器踏板，离合器分离；抬起离合器踏板，离合器接合。3.制动踏板制动踏板时行车制动器的操纵装置，用于车辆减速和停车。踏下制动踏板，产生制动作用；抬起制动踏板，接触制动。4.加速踏板加速踏板用以控制节气门开度（或柴油机喷油泵柱塞的有效行程），改变发动机的转速和输出功率。踏下加速踏板、发动机转速升高；松抬加速踏板，发动机转速下降。5.变速器操纵杆（1）手动变速器操纵杆用以通过变换不同档位或分立变速器内相应的格挡齿轮，改变传递的转矩和转速。（2）自动变速器的变速器操纵杆设有停车挡（P）、倒档（R）、空挡（N），正常行驶档（D）、低速档(1、2、l)，变速器操纵杆球头上设有锁止按钮。6.驻车制动器操纵杆（踏板）驻车制动器操纵杆（踏板）是驻车制动器操纵装置，供驻车时制动使用，拉紧操纵杆（踏下踏板）起制动作用，放松操纵杆（松抬踏板）解除制动。6.2 车辆性能一、车辆性能及评价指标 车辆性能从理论角度划分、包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性和通过性。车辆性能性能 评价指标动力性 最高车速；加速时间；最大爬坡度。燃油经济性 等速 100 公里油耗制动性 制动距离和制动减速度；制动效能的恒定性；制动时车辆的方向稳定性操纵稳定性 主要是转向和行驶时的操纵星梦，有多种评价指标，专业性很强平顺性 根据乘坐者的舒适度进行评价通过性 通过各种坏路和无路地带的能力二、车辆制动性能对行车安全的影响制动装置分为行车制动（俗称脚制动）和驻车制动（俗称手制动）。行车制动装置的作用是使车辆减速或者停车。驻车制动装置的主要作用是使车辆停止时保持稳定可靠，还可在坡道起步时起辅助作用。1.行车指定装置的基本原理对行车制动装置的控制室通过踏制动踏板来完成的。当用脚踩制动踏板时，有一套机构推动制动液，将压力传到四个车轮的制动装置上。车轮上一般装有盘式或鼓式制动器。两种制动器都是靠制动装置对车轮施加摩擦力达到制动效果的。2.发动机制动车辆挂前进档行驶时，如果完全抬起加速踏板，发动机没有更多的燃料供应，转速下降，会牵制车辆的速度逐渐降低，其作用同制动相似，称为发动机制动。在行驶中，有期是下长坡时正确使用发动机制动，对安全非常重要。3.行车制动器制动使用行车制动器制动时，随着制动器温度升高，摩擦力会急剧减弱。在下坡时车速会因为惯性而越来越快，如果连续使用行车制动，制动器就会因为剧烈摩擦而温度升高，从而使制动效果急剧下降。而且，制动液过热时会因为沸腾产生气泡，严重时会使制动失效。如果制动管路破裂，导致制动液泄漏，制动踏板力不能有效传递到车轮，制动会失效。制动摩擦片（块）磨损到一定程度，制动也会失去制动效果。车轮涉水后，制动器的摩擦片（块）和车轮上的制动鼓（盘）之间因进水而形成水膜，使制动效果降低。4.制动时的方向稳定性制动过程中，尤其是在附着力不好（相对来说比较滑）的路面上高速或转弯时紧急制动，车辆容易失去控制而偏离原来的行驶方向，失去稳定性而造成冲入对向车道、下沟、滑下山坡等危险情况。常见的有制动跑偏、制动时后轴侧滑或者前轮丧失转向能力等情况。制动跑偏是指制动时车辆自动向左或向右偏驶。制动跑偏主要是由左右侧车轮制动力分配不均匀造成的。另外，装载不均匀也可能造成制动力分配不均匀而产生制动跑偏。高速行驶时制动跑偏还容易引起后轴侧滑，出现“甩尾”现象。制动时后轮如果发生侧向滑移，车辆会出现剧烈的回转（甩尾），严重时会出现自动掉头的现象。后轴车轮如果比前车轮先抱死，就会出现侧滑现象。制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车跑偏。制动时前轮抱死，会丧失转向能力。无防抱死制动系统（ABS）的车辆遇到障碍或正在转弯时，只有放松制动踏板，才能恢复转向，正常转弯。6.3 车辆主要安全装置 一、头枕 驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎，调节头枕高度时，应使头枕中心与头平齐。二、安全带 驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或者紧急制动时，有效保护身体三、安全气囊 带有安全气囊的汽车，乘员必须系好安全带；否则，气囊起爆时，气囊弹出会给乘员带来致命的伤害。四、防抱死制动系统（ABS）防抱死制动系统（ABS）可以有效防止紧急制动时车轮抱死，提供最大制动力的同事，还能使前轮保持转向能力。驾驶装有 ABS 的车辆减速制动时，不要依赖 ABS 去缩短制动距离。注意事项 没有 ABS 车辆尽量避免紧急制动、及时预测可能出现的险情、提前做出制动反应； 没有 ABS 车辆转弯前充分制动、降低速度，尽量不要在转弯时制动； 没有 ABS 车辆在冰雪路面、湿滑路面、砾石路面或者比较光滑的路面的附着系数相对较低，更容易出现轮胎抱死情况。所以在这些路面上行车时速度不要太快，更要提前采取制动措施，踩制动踏板要轻；没有 ABS 车辆必须紧急制动时，不要过分用力。发现车辆偏离方向或者转向失效时，立即松抬制动踏板，方向得到控制后再踏制动踏板。6.4 车辆日常检查和维护 一、序汽车日常检查和维护以清洗、补给和检查为主要内容。行车的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查。二、驾驶室内部的检查与维护 1.座椅周围（1）离合器踏板。用力踏离合器踏板，踏板能否顺利地踏下、回位。（2）制动踏板。将制动踏板踩到底后，检查制动踏板与车厢地板之间的间隙是否符合要求。（3）驻车制动器遥控杆（或脚踏板）驻车制动器操纵杆（或脚踏板）拉到底（踩到底）之后，检查在这种情况下它的活动范围，范围过大或过小都不正常。2.发动机的运行状况（1）检查发动机是否能够迅速起劲、顺利运转，并听察启动和怠慢时是否有杂音。（2）预热发动机时，检查怠慢时是否持续运转。慢慢踏加速踏板，观察转速表的反应，是否发生熄火、爆裂等现象，是否能够顺利运转。3.刮水器（1）检查风窗玻璃清洗液的喷射状态、喷射方向和高度、喷射量是否正常。（2）检查刮水器擦拭状态。启动刮水器，检查间歇、低速、高速各档位下的运转状态。查看玻璃是否擦拭干净，橡胶条有没有磨损。（3）尽量避免在干燥状态下启动刮水器，否则会划伤风窗玻璃，损伤刮水器电动机。三、发动机舱内的日常检查与维护序号 项目 检查与维护内容 图示1 玻璃清洗液量 检查玻璃清洗液量是否正常，如果缺少 则加入2 制动液量检查制动液量是否在上限(MAX)和下限（MIN）之间。如果液体的减少量明显，要考虑制动液是否泄漏3 冷却液量检查冷却液量是否在上限(MA