市交通运输局某年上半年工作总结

市交通运输局 XX 年上半年工作总结市交通运输局 XX 年上半年工作总结一、上半年交通运输工作情况全市交通运输工作总体平稳，实现稳中有进、稳中向好的态势，实现“时间过半、任务过半” 。（一）稳步推进基础设施建设。预计上半年，完成各类建设投资亿元，为年度计划 73 亿元的%。沿江城际铁路、苏锡常南部通道等前期工作继续深化推进；104 国道宜兴段、122 省道、229 省道江阴段等续建项目加快建设。锡澄运河航道整治工程完成投资亿元；港口建设完成投资亿元，保持良好态势。苏南（硕放）国际机场航站楼二期扩建工程以及一批场站建设基本满足时序进度。（二）持续提升现代运输服务能力。城市公共交通迈入“地铁时代” ，地铁 1 号线成功开通试运行，制订了地铁乘车规则和运营规范两个规范性文件；大力推进城乡公交一体化发展，新辟、优化公交线路 41 条，新购节能环保公交车辆 100辆，市区建成区公交站点 500 米覆盖率达到%，新增公交专用道约 19 公里。积极实施农村公路“提档升级”工程，新改建农村公路 33 公里，新改建桥梁 25 座。（三）努力保持客货运输平稳运行。预计上半年，全市公路客运量 3765 万人次，同比增长%；公路货运量 5560 万吨，同比增长%；水路货运量1279 万吨，同比增长%；全市港口货物吞吐量 9933万吨，同比下降%，外贸吞吐量 760 万吨，同比下降%。苏南硕放国际机场旅客吞吐量 198 万人，同比增长 18%，货邮吞吐量万吨，同比增长 14%，客货运输始终保持在合理的区间平稳运行。二、改革创新的特色亮点（1）积极创新出行服务工程，按照“行有所乘”理念，不断优化出行服务，满足社会不同群体需要，上半年开通定制公交线路 1 条，开通微循环公交线路 6 条，市区微循环公交线路已达 76 条，改善了偏远地段和特殊群体市民出行环境。（2）引导传统公路客运行业延伸服务，推行车头向下战略，在高校、园区、重点企业等地开通客运家校（厂）直通车，凭车票免费乘坐配载班车到汽车站，上半年已在藕塘职教园成功开通，共计开行苏北、苏中等方向的 20 余条线路、送票 XX 余张、发班 75 个班次。三、工作中面临的突出矛盾和问题一是发展要素制约困局难以短时间彻底扭转。交通建设发展仍然面临着资金、土地、审批、征拆、环保等方面的要素制约，且要素制约困局在短时间内难以得到根本性的改变。二是行业监管体制机制尚未理顺。我市交通政企分开较为彻底，近期轨道交通等相关管理职能逐步纳入交通管理范畴，在交通运输部门行业监管职能增加的同时，却面临着管理手段严重缺乏的困难，对发展起决定作用的政策调控、资源配给、财政支持等职权散落在其他部门，亟需在体制机制方面进行突破。三是安全稳定隐患风险逐步升级。在现行稳定和安全责任追究机制下，交通部门往往以有限的权利，承担无限的社会责任，安全监管压力巨大。同时，随着人本意识、法制观念的深入和“自媒体”时代的来临，各类制约因素不断增多，对传统的监管和执法带来严峻的挑战。四、下半年主要工作思路和措施一是坚定不移抓改革，进一步激发交通运输工作活力。加快推进职能转变，认真做好行政审批事项“接、放、管”工作，并加强对市场主体的事中、事后监管，努力提升服务企业的能力和效率。深化投融资机制改革，推进事业单位分类改革，探索“综合执法” 。二是一着不让抓建设，进一步优化综合交通线网格局。充分抓住国家“微刺激”政策、全市“项目建设深化年”活动等有利因素，强化前期工作力度，积极做好沿江城际铁路、泰锡宜城际铁路、苏锡常南部通道、锡太高速公路、锡澄运河航道整治工程市区段等项目的前期工作。抓好在建项目进度，基本完成 104 国道宜兴段、锡北运河等工程扫尾，无锡机场航站楼扩建工程投入使用，加快 122 省道、229 省道、西环线、江阴港口集团通用码头等一批重点项目推进，力争启动建设 340 省道、261 省道，推进锡溧漕河航道整治工程以及一批锡澄一体化、锡宜同城化的地方干线公路项目。启动“十三五”规划专题研究。三是攻坚克难抓转型，进一步引导交通运输转型升级。围绕交通运输业转型升级，积极推动交通物流业加快发展，进一步重点扶持高新物流、西站物流、禾健物流等骨干物流企业和重点园区，协调好江阴港、无锡空港等发展；深入开展好低碳交通区域性试点，认真做好组织工作，进一步放大区域性试点优势。优化提升“智慧交通”建设，完善我市智能交通监控调度系统平台，启动 342 省道“感知公路”建设，力争建成涵盖各种运输方式的综合出行服务系统。四是全心全意抓服务，进一步提升运输服务质量水平。深入推进公交优先战略，逐步完善地面常规公交、出租和地铁的接驳、衔接等工作，改善市民出行条件。推进公共服务向薄弱地区延伸，继续狠抓农村公路建设和农村公路危旧桥梁改造，力争提前完成“十二五”规划任务，持续优化镇村公交运营质量和服务水平，鼓励有条件的地区推进城乡公交向较大自然村延伸；进一步鼓励和支持农村物流基地建设，实现网络化、规模化、特色化态势。五是标本兼治抓管理，进一步筑牢交通科学发展基础。突出安全发展，下半年着重就防汛防台、水上安全、地铁安全营运、危化码头、反暴恐等重点切实加强管理，确保安全形势持续稳定。突出依法行政，以“五项执法行动”为抓手，切实加强行政执法队伍作风建设，推进基层站所服务标准化。突出交通信用管理，切实加强交通建设市场监管，规范招投标机制；深化内河港口管理“达标年”活动，加大内河港口行业经营管理，力争持证率达到80%以上，干线航道码头持证率达到 100%。市交通运输局 XX 年上半年工作总结一、上半年交通运输工作情况全市交通运输工作总体平稳，实现稳中有进、稳中向好的态势，实现“时间过半、任务过半” 。（一）稳步推进基础设施建设。预计上半年，完成各类建设投资亿元，为年度计划 73 亿元的%。沿江城际铁路、苏锡常南部通道等前期工作继续深化推进；104 国道宜兴段、122 省道、229 省道江阴段等续建项目加快建设。锡澄运河航道整治工程完成投资亿元；港口建设完成投资亿元，保持良好态势。苏南（硕放）国际机场航站楼二期扩建工程以及一批场站建设基本满足时序进度。（二）持续提升现代运输服务能力。城市公共交通迈入“地铁时代” ，地铁 1 号线成功开通试运行，制订了地铁乘车规则和运营规范两个规范性文件；大力推进城乡公交一体化发展，新辟、优化公交线路 41 条，新购节能环保公交车辆 100辆，市区建成区公交站点 500 米覆盖率达到%，新增公交专用道约 19 公里。积极实施农村公路“提档升级”工程，新改建农村公路 33 公里，新改建桥梁 25 座。（三）努力保持客货运输平稳运行。预计上半年，全市公路客运量 3765 万人次，同比增长%；公路货运量 5560 万吨，同比增长%；水路货运量1279 万吨，同比增长%；全市港口货物吞吐量 9933万吨，同比下降%，外贸吞吐量 760 万吨，同比下降%。苏南硕放国际机场旅客吞吐量 198 万人，同比增长 18%，货邮吞吐量万吨，同比增长 14%，客货运输始终保持在合理的区间平稳运行。二、改革创新的特色亮点（1）积极创新出行服务工程，按照“行有所乘”理念，不断优化出行服务，满足社会不同群体需要，上半年开通定制公交线路 1 条，开通微循环公交线路 6 条，市区微循环公交线路已达 76 条，改善了偏远地段和特殊群体市民出行环境。（2）引导传统公路客运行业延伸服务，推行车头向下战略，在高校、园区、重点企业等地开通客运家校（厂）直通车，凭车票免费乘坐配载班车到汽车站，上半年已在藕塘职教园成功开通，共计开行苏北、苏中等方向的 20 余条线路、送票 XX 余张、发班 75 个班次。三、工作中面临的突出矛盾和问题一是发展要素制约困局难以短时间彻底扭转。交通建设发展仍然面临着资金、土地、审批、征拆、环保等方面的要素制约，且要素制约困局在短时间内难以得到根本性的改变。二是行业监管体制机制尚未理顺。我市交通政企分开较为彻底，近期轨道交通等相关管理职能逐步纳入交通管理范畴，在交通运输部门行业监管职能增加的同时，却面临着管理手段严重缺乏的困难，对发展起决定作用的政策调控、资源配给、财政支持等职权散落在其他部门，亟需在体制机制方面进行突破。三是安全稳定隐患风险逐步升级。在现行稳定和安全责任追究机制下，交通部门往往以有限的权利，承担无限的社会责任，安全监管压力巨大。同时，随着人本意识、法制观念的深入和“自媒体”时代的来临，各类制约因素不断增多，对传统的监管和执法带来严峻的挑战。四、下半年主要工作思路和措施一是坚定不移抓改革，进一步激发交通运输工作活力。加快推进职能转变，认真做好行政审批事项“接、放、管”工作，并加强对市场主体的事中、事后监管，努力提升服务企业的能力和效率。深化投融资机制改革，推进事业单位分类改革，探索“综合执法” 。二是一着不让抓建设，进一步优化综合交通线网格局。充分抓住国家“微刺激”政策、全市“项目建设深化年”活动等有利因素，强化前期工作力度，积极做好沿江城际铁路、泰锡宜城际铁路、苏锡常南部通道、锡太高速公路、锡澄运河航道整治工程市区段等项目的前期工作。抓好在建项目进度，基本完成 104 国道宜兴段、锡北运河等工程扫尾，无锡机场航站楼扩建工程投入使用，加快 122 省道、229 省道、西环线、江阴港口集团通用码头等一批重点项目推进，力争启动建设 340 省道、261 省道，推进锡溧漕河航道整治工程以及一批锡澄一体化、锡宜同城化的地方干线公路项目。启动“十三五”规划专题研究。三是攻坚克难抓转型，进一步引导交通运输转型升级。围绕交通运输业转型升级，积极推动交通物流业加快发展，进一步重点扶持高新物流、西站物流、禾健物流等骨干物流企业和重点园区，协调好江阴港、无锡空港等发展；深入开展好低碳交通区域性试点，认真做好组织工作，进一步放大区域性试点优势。优化提升“智慧交通”建设，完善我市智能交通监控调度系统平台，启动 342 省道“感知公路”建设，力争建成涵盖各种运输方式的综合出行服务系统。四是全心全意抓服务，进一步提升运输服务质量水平。深入推进公交优先战略，逐步完善地面常规公交、出租和地铁的接驳、衔接等工作，改善市民出行条件。推进公共服务向薄弱地区延伸，继续狠抓农村公路建设和农村公路危旧桥梁改造，力争提前完成“十二五”规划任务，持续优化镇村公交运营质量和服务水平，鼓励有条件的地区推进城乡公交向较大自然村延伸；进一步鼓励和支持农村物流基地建设，实现网络化、规模化、特色化态势。五是标本兼治抓管理，进一步筑牢交通科学发展基础。突出安全发展，下半年着重就防汛防台、水上安全、地铁安全营运、危化码头、反暴恐等重点切实加强管理，确保安全形势持续稳定。突出依法行政，以“五项执法行动”为抓手，切实加强行政执法队伍作风建设，推进基层站所服务标准化。突出交通信用管理，切实加强交通建设市场监管，规范招投标机制；深化内河港口管理“达标年”活动，加大内河港口行业经营管理，力争持证率达到80%以上，干线航道码头持证率达到 100%。市交通运输局 XX 年上半年工作总结一、上半年交通运输工作情况全市交通运输工作总体平稳，实现稳中有进、稳中向好的态势，实现“时间过半、任务过半” 。（一）稳步推进基础设施建设。预计上半年，完成各类建设投资亿元，为年度计划 73 亿元的%。沿江城际铁路、苏锡常南部通道等前期工作继续深化推进；104 国道宜兴段、122 省道、229 省道江阴段等续建项目加快建设。锡澄运河航道整治工程完成投资亿元；港口建设完成投资亿元，保持良好态势。苏南（硕放）国际机场航站楼二期扩建工程以及一批场站建设基本满足时序进度。（二）持续提升现代运输服务能力。城市公共交通迈入“地铁时代” ，地铁 1 号线成功开通试运行，制订了地铁乘车规则和运营规范两个规范性文件；大力推进城乡公交一体化发展，新辟、优化公交线路 41 条，新购节能环保公交车辆 100辆，市区建成区公交站点 500 米覆盖率达到%，新增公交专用道约 19 公里。积极实施农村公路“提档升级”工程，新改建农村公路 33 公里，新改建桥梁 25 座。（三）努力保持客货运输平稳运行。预计上半年，全市公路客运量 3765 万人次，同比增长%；公路货运量 5560 万吨，同比增长%；水路货运量1279 万吨，同比增长%；全市港口货物吞吐量 9933万吨，同比下降%，外贸吞吐量 760 万吨，同比下降%。苏南硕放国际机场旅客吞吐量 198 万人，同比增长 18%，货邮吞吐量万吨，同比增长 14%，客货运输始终保持在合理的区间平稳运行。二、改革创新的特色亮点（1）积极创新出行服务工程，按照“行有所乘”理念，不断优化出行服务，满足社会不同群体需要，上半年开通定制公交线路 1 条，开通微循环公交线路 6 条，市区微循环公交线路已达 76 条，改善了偏远地段和特殊群体市民出行环境。（2）引导传统公路客运行业延伸服务，推行车头向下战略，在高校、园区、重点企业等地开通客运家校（厂）直通车，凭车票免费乘坐配载班车到汽车站，上半年已在藕塘职教园成功开通，共计开行苏北、苏中等方向的 20 余条线路、送票 XX 余张、发班 75 个班次。三、工作中面临的突出矛盾和问题一是发展要素制约困局难以短时间彻底扭转。交通建设发展仍然面临着资金、土地、审批、征拆、环保等方面的要素制约，且要素制约困局在短时间内难以得到根本性的改变。二是行业监管体制机制尚未理顺。我市交通政企分开较为彻底，近期轨道交通等相关管理职能逐步纳入交通管理范畴，在交通运输部门行业监管职能增加的同时，却面临着管理手段严重缺乏的困难，对发展起决定作用的政策调控、资源配给、财政支持等职权散落在其他部门，亟需在体制机制方面进行突破。三是安全稳定隐患风险逐步升级。在现行稳定和安全责任追究机制下，交通部门往往以有限的权利，承担无限的社会责任，安全监管压力巨大。同时，随着人本意识、法制观念的深入和“自媒体”时代的来临，各类制约因素不断增多，对传统的监管和执法带来严峻的挑战。四、下半年主要工作思路和措施一是坚定不移抓改革，进一步激发交通运输工作活力。加快推进职能转变，认真做好行政审批事项“接、放、管”工作，并加强对市场主体的事中、事后监管，努力提升服务企业的能力和效率。深化投融资机制改革，推进事业单位分类改革，探索“综合执法” 。二是一着不让抓建设，进一步优化综合交通线网格局。充分抓住国家“微刺激”政策、全市“项目建设深化年”活动等有利因素，强化前期工作力度，积极做好沿江城际铁路、泰锡宜城际铁路、苏锡常南部通道、锡太高速公路、锡澄运河航道整治工程市区段等项目的前期工作。抓好在建项目进度，基本完成 104 国道宜兴段、锡北运河等工程扫尾，无锡机场航站楼扩建工程投入使用，加快 122 省道、229 省道、西环线、江阴港口集团通用码头等一批重点项目推进，力争启动建设 340 省