驾驶员工资及绩效奖罚制度

驾驶员工资及绩效奖罚制度篇一：物流运输部驾驶员薪酬方案物流 运输部驾驶员 XX 年度薪酬方案 随着公司不断地发展，经营规模不断扩大，为提高驾驶员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范驾驶员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整驾驶员原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案： 一、 总则： 在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。 二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素 、单一的工资等级标准； 、所有驾驶员的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了驾驶员的工作积极性不高，效率低下。 、 薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核。 现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。 、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。 三、薪酬体系调整的基本思路 薪酬结构 实发工资=基本工资+里程绩效+安全奖罚+工龄工资+其他福利 驾驶员的薪酬总额划分为基本工资、里程绩效工资两个板块，依照功能不同各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。 四、薪酬体系调整的实施 、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。既要确保员工获得最低生活费保障的同时，也要在薪资中定量进行绩效考评。 预设薪资结构 完成 1001 公里及以上的给予元/公里的绩效薪酬。（米以上车公里书按元/公里计算绩效薪酬。 ）能够独立熟练掌握业务规范，独自完成业务单次项目的，可计提 10 元/次。做满一年以上，每月补助 15 元*工龄 五、安全奖罚：对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币 50 元安全驾驶奖。 严格控制各线路里程，超出路线里程范围的将直接绩效工资为 0 处理。 关于违章驾驶的处理：驾驶员应妥善保管好一切证件，包括：行驶证、驾驶证、购置证、路费、保险卡等。因个人原因违规造成的扣车、扣证，由驾驶员自己负责处理，费用自负；因违反交通规则和相关法规，造成罚款处理的费用不予报销，同时对其违章行为进行批评教育，情节严重并造成一定影响的将通报批评。 关于违反操作规程或保养不及时，造成总成机件损坏的责任事故处理：驾驶员应严格按照所驾车辆的技术要求及操作规程对车辆进行保养和驾驶，对由于保养或操作不当造成车辆损坏的责任事故，当事人将被处以损失费 5%的赔偿罚款，并进行通报批评。 关于停放不当造成车辆(物资)损坏或被盗的处理：车辆停放应选择安全可靠的地点停放。对因停放不当造成车辆（物资）损失的当事人，将处以经济损失 5%的赔偿，当事人不得参加年度的评先。 关于发生交通事故的处理：驾驶员因公出车如发生交通事故必须认真保护好事故现场，并及时将事故情况报告交警事故科和车队长，对发生一般性交通事故（经济损失在 XX 元内的责任事故）由公司具体负责处理，对该驾驶员进行批评教育，扣减安全驾驶奖。对发生重大交通责任事故（经济损失在 XX 元以上 5 万元以内）的驾驶员，按交警事故处理结果报公司领导研究做出处理，事故赔偿经费的 3%由驾驶员承担；对发生特大交通责任事故（经济损失 5 万元以上的）的驾驶员，按交警对事故的处理结果报公司领导研究做出处理，并由肇事驾驶员承担事故赔偿经费的 2%，无论发生何种事故均取消该车驾驶员年度评先资格。 关于酒后驾车、私自开车或将车交无证人员驾驶及其他违反交通法规所造成事故的处理：对上述情况造成的事故，一切责任及经济损失由当事人及驾驶员负责，属于聘（借）用驾驶员的作解聘处理，情节严重者移交司法机关处理。 其他说明： 1、取消每个月的餐费补贴。 2、保留长途补助。 六、绩效工资： 将里程绩效作为绩效工资考核，考核得分 90-100 分领取全额绩效工资、80-89 分领取 95%的绩效工资、70-79分领取 90%的绩效工资、60-69 分领取 85%的绩效工资、50-59 分领取 80%的绩效工资、50 分以下的领取 50%的绩效工资，连续 2 个月得分 50 分以下予以解雇。 七、本办法自签发之日实施起执行，最终解释权归人力资源部 绩效考核表：（附件 1） 邦仁物流驾驶员考核表 篇二：驾驶员绩效工资考核发放办法 关于公司车辆管理方面情况的报告 公司领导： 随着公司发展规模和产能的不断扩大，作为公司交通保障的公务车辆数量和管理均已较难完成对生产、经营和员工接送的保障任务，为能尽快提升公司公务用车的保障和管理现状，现就相关问题报告并建议如下： 一、目前公务车辆现状 目前公司用于公务车三台（依维科 13 座、全顺 15 座和 7 座商务车各一台） 。 目前需公务车辆保障的任务有：每天杨中市区员工（20 余人）接送班车、西来桥员工（10 余人）接送班车，住扬中市区 6200T 船东接送；公司和各部门公务和车，船东船检的接送以及来宾接送等。每周一次扬州员工送接。 近期因龙源大巴停用，两台面包车全部用于保障扬中市区员工及船东接送，西来桥员工接送已停。 二、驾驶人员现状 目前公司公务车驾驶员仅 3 人，每天需两名驾驶员保证员工接送班车，仅 1 驾驶员可不限时执行出车任务。故近期发生多次无法保障相关部门公务用车的需求，引起用车部门的意见。 由于车少、驾驶员少、用车需求大的矛盾日益突出，驾驶员加班频繁且工资水平偏低（3100 元/月） ，驾驶人员思想很不稳定。 综上所述，我们经过认真研究和与驾驶人员的沟通，就上述问题 提出如下工作建议：1、购置 45 座大巴一台，保障扬中市区员工及船东上下班接送。 2、购置商务车两台、桥车一台，保障船东、船检、来宾及公司和相关部门公务用车。 3、增加 2 名驾驶员编制。 4、推进私车公用机制，有车的员工在杨中、镇江和常州范围内出差原则上公司不派车。 5、适当提高驾驶员待遇，具体意见为： （1）驾驶员工资从 3100 元调整到 3600 元； （2）参照目前比较通行的做法，实行驾驶员出车补贴，具体标准按元/公里； （3）设驾驶员安全奖，按安全行驶 10000 公里奖 300元的标准，每半年考核发放一次。 综合管理部驾驶员绩效工资 考核发放办法（草案） 为有效发挥收入分配的激励作用，更好调动工作积极性，不断提高及时、高效、安全的服务意识，结合我司XX 年度员工绩效工资分配的总体精神和其岗位工作的特殊性，制定本办法。 一、工资结构 综合管理部驾驶员工资结构组成： （一）基本工资按XX 元/月； （二）绩效工资 550 元/月；（三）出车补贴（含出车期间加班工资） 。 二、收入考核发放 （一） 基本工资、绩效工资与公司员工同步考核发放。 （二）出车补贴的标准按下列标准计发：大客车元/公里，中巴车（7 座以上）元/公里,小车元/公里。月度行车超 5000 公里以上的，按元/公里计发。 （三）每月末，综合部将各车当月行车里程登记造册，并根据派车单分解到各驾驶员当月出车行驶公里数，经部门领导审核后交人事核定出车补贴，列入月度工资一并发放。 三、其他考核的规定 （一）安全行车是我厂安全生产的一个重要组成部分，所有驾驶员必须严格遵守中华人民共和国道路交通安全法等相关交通安全法规，牢固树立安全行车思想，确保行车必须安全的目标实现。驾驶员当月若发生交通、设备事故并产生保险公司赔偿时，并按相关规定进行考核处罚。行车过程中出现的违章由驾驶员本人全部承担。 （二）驾驶员应认真做好车辆保养、保洁，始终保持车辆处于良好的备勤状态。 （三）公司实行派车管理制度，所用用车必须(转载于: 小 龙文档 网:驾驶员工资及绩效奖罚制度)经综合部统一指派，驾驶员必须接到派车单或本部门领导指令方可出车。完成出车任务后， 应即时向派车人反馈回司信息及出车情况。未经综合部同意，自行出车的按 50 元/次处罚驾驶员。（四）驾驶员应自觉遵守劳动纪律，正常工作时间实行坐班制，确保即时执行出车任务。有关考勤等日常管理按公司规定执行。 四、安全奖励 公司提倡安全文明行车，年末未发生任何违章行为，且按照公司车辆管理规定安全文明行驶达 30000 公里的驾驶员，给予一次性安全奖励 1500 元。 五、本规定由综合管理部负责解释。 六、本办法自 XX 年 4 月 1 日起试行三个月。 篇三：司机工资绩效方案及制度司机工资绩效方案 一、 计算公式 工资=底薪+岗位补贴+出车补贴+奖金 二、 公式明细 （一） 底薪：为 1050 元 （二） 岗位补贴：一年内为 800 元，两年内 1000 元，三年内为 1200 元。 （三） 出车补贴：1、周一到周五 18：0022：00以后需要出车， 给予 30 元补贴，22：00 以后需要出车，给予 50 元补贴，周末期间出车给予 50 元补贴，如遇周末全天通班出车给予 100 元补贴。 （四） 奖金：1、车辆全月无损伤无事故奖励 200 元；2、全月行 驶无投诉无违章奖励 200 元；3、办公室主任考评奖金 300 元。 三、 注意事项 1、 2、 出车补贴由所属办公室根据加班出车记录表进行核算。 加班出车记录表在出车前后由用车人及办公室主任签字确认，原则上 24 小时内必须在办公室进行记录。 3、 任何出车安排必须经办公室主任同意方能执行，未经主任同意出车视为无效且将作违规处罚。 司机管理制度 、司机要严格遵守交通法规，工作时间不允许饮酒，不准危险驾车（包括高速、紧跟、争道、赛车等） 。不经主管领导批准，严禁私自出车，违者一次给予警告批评，第二次解聘，由此产生的后果完全由司机负责。 、公司驾驶员实行定人定车，本着谁驾驶谁负责的原则，司机在出车前对车辆要认真进行检查，包括车容车貌、油料、水、灯光、刹车、方向、轮胎等，发现情况及时报告，对司机私自出车或不按规定出车而造成车辆事故的，除保险公司承担的部分费用外，其余费用由司机本人支付。 、司机必须遵守公司工作制度，上班时间须在司机休息区待命；不得走串办公室或到其他部门闲谈；要坚持司机休息区和车库的卫生值日轮流制度，保持车内外的卫生，在检查或抽查中每发现一次一项卫生不合格情况，扣值日轮流人员 10 元。 、司机必须严格遵守作息时间，各项出车准备工作要在当日晚或次日早完成，不得无故耽误出车时间，对无故旷工一天则扣发当日工资并在当月工资中扣除，对无故旷工 2 天者按自动离职处理。 、司机不经批准不得将车辆交由他人驾驶，更不许由无证人员驾驶，发现一次罚款 200 元，第二次解聘，并