铁路电力牵引供电施工规范

铁路电力牵引供电施工规范篇一：铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准中华人民共和国行业标准 TB 10421-XXJ291-XX 铁路电力牵引供电工程 施工质量验收标准 Standard for constructional quality acceptance of railway electric traction feeding engineering 发布 实施 中华人民共和国铁道部发布 铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 基本规定 工程施工质量验收的一般要求 铁路电力牵引供电工程施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验制度。 施工现场质量管理检查记录应由施工单位在施工前按表的规定填写，总监理工程师进行检查，并做出检查结论。电力牵引供电工程应按下列规定进行施工质量控制： 1 工程采用的主要材料、构配件和设备进场，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件进行进场验收。凡涉及安全和使用功能的，施工单位应进行检验，建立单位应按规定进行平行检验或见证取样检测。新材料、新设备、器材及进口设备和器材的进场验收，除应符合本标准规定外，尚需提供安装、使用、维修、试验及合同规定的有关文件、 检测报告等。2 各工序应按施工技术标准进行质量控制，每到工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。 3 工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。 电力牵引供电工程施工质量应按下列要求进行验收：1 工程施工质量应符合标准和相关专业验收标准的规定。 2 工序施工质量应符合工程勘测、设计文件的要求。 3 参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格。各种检查记录表签证人员应报建设单位确认、备案。 4 工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。 5 隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位进行验收，并应形成验收文件。 6 涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测。 7 检验批的质量应按主控项目和一般项目验收。 8 对涉及安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测。9 承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应资质。 10 单位工程的观感质量应由验收人员通过现场检查共同确认。 电器设备上计量仪表应检定合格，当投入试运行时，应在有效期内。 新建电气化铁路需要对电力牵引供电工程进行供电臂末端接地短路等一系列功能试验时，应由建设单位组织铁路运输部门机、辆、车、工、电及涉及、施工单位进行。工程施工质量验收的划分 电力牵引供电工程施工质量验收应划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。 单位工程按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分。并按下列原则确定： 1 一处变电所、分区所、开闭所、自耦变压器所为一个单位工程。 2 一个站、场或一个区间的接触网工程为一个单位工程。 3 一个供电段为一个单位工程。 4 一个调度所控制范围内的独立远动系统为一个单位工程。 分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。 分项工程应按工程、工序、设备等划分。 检验批可根据施工及质量控制和验收需要划分。 电力牵引供电工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批检验项目应符合表的规定。 篇二：铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准中华人民共和国行业标准 TB 10421-XXJ291-XX 铁路电力牵引供电工程 施工质量验收标准 Standard for constructional quality acceptance of railway electric traction feeding engineering 发布 实施 中华人民共和国铁道部发布 5 接触网 一般规定 接触网工程施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测,并应符合下列规定: 1 纵向测量应以正线钢轨为依据,从设计规定的起测点或 1 号、2 号道岔开始。杆位因地形、地物需调整跨距以避让时,跨距调整幅度为设计跨距的 -2+1m,调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距； 2 站场横向测量中,同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心的连线应与正线中心线垂直； 3 隧道口的起测点,为隧道口顶部水平线与线路中心线的交点；对隧道悬挂点、定位点测量定位时,遇有隧道伸缩缝,不同断面接缝,石缝或明显渗水、漏水的地方应避开；悬挂点跨距可在+1-2m 的范围内调整,但调整后的跨距不得大于设计允许值。 4 桥支柱垂直线路中心线应吻合墩台中心线。 基坑开挖前施工单位应进行基坑坑形设计,并按其施工。坑形设计应包含拉线锚板坑。基坑开挖后,地质情况与设计不符时,应及时与设计、监理联系,共同确认变更,施工应严格执行变更设计。 混凝土搅拌和灌注以及直埋基础的回填应符合下列规定: 1 严格掌握水灰比和配合比。 2 在厚大无筋或稀疏配筋的结构中灌注混凝土时,填人片石的数量,不应大于混凝土结构体积的 25%。 3 混凝土各种配料的拌和要均匀,灌注混凝土时,宜连续进行,如必须间断,对不掺外加剂的混凝土间歇时间不宜超过 2h。基础的灌注应水平分层进行,逐层捣实。杯形基础应连续浇制,一次成形。 4 基础回填土,每回填厚的土层夯实一次。 5 按设计规定装设横卧板和底板,横卧板应密贴支柱,不得有空隙及夹土。 杯形基础连续浇筑,一次成形。同一组硬横跨的两个基础,先浇筑完一个,再以该基础基准,检查、校核相对应的另一基坑位置,确认无误后再浇筑。 承力索、接触线宜采用恒张力架设,承力索张力23kN,接触线张力 34KN。 新建接触网在架设后应进行超拉或其他措施以克服新线蠕变引起的初伸长。超拉完毕后,方可进行悬挂安装。 支柱装配计算,用原始数据的测量应在附加悬挂架设完成后进行。支柱装配计算应采 用支柱装配、软横跨、吊弦预配计算软件计算。支柱装配的预配应在预配车间的专用预配台具上进行。预配完毕,应进行复测,确保预配正确。整体吊弦的长度计算应采用支柱装配、软横跨、吊弦预配计算软件计算。整体吊弦的下料、测量、制作应采用整体吊弦制作综合装置,载流环应分别位于主线的两侧,压接应采用恒压力控制的接触网液压压力机。 整体吊弦安装位置的测量应从悬挂点向跨中,偏差积累在跨中。承力索、接触线经超拉后吊弦应竖直安装,未经超拉应按计算偏差安装。 预配件、零部件中所有螺栓应采用力矩扳手紧固,用于配合紧固的扳手应为专用扳手,严禁使用活口扳手。 先安装绝缘锚段关节的工作支部分的整体吊弦,后进行非工作支部分的调整。非工作支调整时,在悬挂点两边采用临时铁线悬吊,再将定位装置调整到位。中性段锚段的绝缘子串安装应从硬锚端向补偿端进行。 接触网送电开通前,采用 2500V 兆欧表,进行各供电臂的绝缘电阻测试试验和导通试验。送电开通的前一天,应按调度命令进行绝缘测试。 基础 主控项目 运达现场的水泥、砂、石料、钢筋,应按批次进行检验,质量应符合国家标准并应与所配制混凝土的等级相适应。检验方法和检验数量应符合现行铁道行业标准铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB 10424)的规定。在同条件养护下,基础(含拉线基础)的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值 o 检验数量:施工单位每50m3 混凝土或每个小站一组混凝土试块(每组三块),大于500m3 的车站每 100m 混凝土一组试块。拉线基础每一车站、区间一组混凝土试块。监理单位见证取样检测数量不少于一组。 检验方法:施工单位做混凝土抗压强度试验,监理单位见证取样检测,或查阅混凝土试块的抗压极限强度试验报告。基础、拉线基础位置、杯形基础内杯底距基础面的距离应符合设计要求。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:施工单位观察,水准仪、钢卷尺测量检查。监理单位平行检验。 同一组软、硬横跨的杯形基础底面及硬横跨实心基础底面高程应相等,相对误差不超过 50mm。同组硬横跨两杯形基础杯底中心间距允许偏差为50mm.硬横跨两实心基础间距应 3 符合硬横梁跨长的要求,施工偏差20mm 且每个杯形基础、实心基础的位置符合侧面限界要求。一般项目 线路两侧和线路中间的基础顶面应高出路肩面100200m,低于相邻轨面 200600mm；站台及硬化路肩上的基础顶面应高于站台面 100mm,允许偏差30mm。拉线基础高出路肩面 100mm,施工偏差20mm。 检验数量 : 施工单位全部检查。 检验方法 : 观察、测量检查。 基础表面平整、棱角完整,无漏浆、露筋等现象。 检验数量:施工单位抽查 30% 检验方法:观察检查。 基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差应符合表 的规定。拉线基础排水面的尺寸应符合设计要求,并保证排水面顶点距锚杆环内沿的距离不小于 100mm。 表 基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差 (mm) 检验数量:检验方法:观察、测量检查。腕臂柱杯形基础的中心线应与线路中心线垂直,偏差不大于 30。 检验数量:施工单位全部检查。 检验方法:观察、测量检查。 腕臂柱杯形基础杯底中心至线路中心的距离应符合设计要求,允许偏差为 0100mm。 检验数量:施工单位全部检查。 检验方法:观察、钢卷尺测量检查。 腕臂柱杯形基础杯底高程应符合设计要求,允许偏差为100mm。 检验数量:施工单位全部检查。 检验方法:观察、水准仪、钢卷尺测量检查。 杯形基础外形尺寸应符合表的规定。 表 杯形基础外形尺寸允许偏差 (mm) 检验数量:检验方法:观察、测量检查。桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆 主控项目 桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆的规格型号应符合设计要求。 检验数量:施工单位全部检查。监理单位全部检查隧道下锚埋入杆、拉线锚栓,抽检桥钢柱和隧道定位埋人杆不少于 10%。 检验方法:观察检查。 监理单位旁站监理。 桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆灌注应牢固可靠,砂浆强度符合设计要求,在标准养护条件下,任一组试块的抗压极限强度不得小于设计值 o 检验数量:施工单位每 300 组锚栓、埋入杆作一组试块,数量不足 300 作一组。监理单位见证取样抽取数量不少于一组。 检验方法:施工单位试验,监理单位检查试块的抗压极限强 度试验报告。 桥钢柱、拉线及隧道膨胀和粘结式锚栓,其粘结剂类别、规格应符合设计要求。 检验数量:施工单位全部检查。监理单位抽查不少于20%。 检验方法:查阅出厂证明、合格证。 桥钢柱、拉线及隧道膨胀和粘结式锚栓的锚固抗拔力应不小于设计值 o 检验数量:施工单位全部检查。监理单位抽查不少于20%。 篇三：铁路电力牵引供电设计规范第二篇 接触网施工 第十二章 接触网平面图 接触网平面布置图是接触网主要设计文件之一，是施工中应用最广的重要设计依据，认真弄懂 和记清这些图例，学会看平面布置图对于我们掌握和了解线路情况，指导施工是非常重要的。 第一节 接触网图例 接触网的各种设计图是以机械制图或工程制图学为基础，加上接触网的各种特殊制图标记所组成，接触网图例：第二节 接触网平面布置图 识别接触网的平面布置图是掌握接触网施工的最基本技巧之一，除了要懂得接触网的图例及工程制图处，还要对接触网专业表示方式有一定的了解，下面分别介绍站场、区间及隧道内接触网平面布置图。 一、站场接触网平面布置图 站场接触网平面布置图实际路状态相符，其比例一般大站为 1：1000，小站为 1：XX。 站场接触网平面布置图上应包括： 1、全部电化股道（近期及远期） 、与接触网架设有关的非电化股道。 2、股道编号及线间距、 （股道编号应与运营部门编号一致） 。 3、道岔编号、型号及出站道岔的中心里程（道岔编号与型号应与实际状况相符，不符的需做出说明） ； 4、曲线起讫点，半径和缓和曲线长度及总长； 5、桥梁名称、中心里程、总长、孔跨式样及结构型式； 6、隧道名称、起讫里程及总长； 7、涵管、虹吸管、平交道、地道、天桥、跨线桥、架线渡槽等中心里程及高度、宽度； 8、站场的名称、中心里程、站台范围及与架设接触见解 关的建筑物（如站舍、雨棚、仓库、搬道房、水鹤、起、煤台及上下挡墙等） ； 9、进站信号机的位置及里程。 站场平面布置图图面上应主要内容有： 1、支柱（钢柱、钢筋混凝土柱）跨距、位置、号码及数量。 2、支柱类型及侧面限界。 3、锚段号、锚段长度及起讫杆号、下锚方式； 4、地质备件、基础及横卧板。 5、拉出值（拉出方向、拉出值大小）及导线高度； 6、支持装置及安装图号、软横跨节点； 7、设备安装及其位置（结、限界门、避雷器、隔离开关分段分相绝缘器等） ； 8、附加导线的走向、位置；设备及安装图号； 9、起测点位置及校核点； 站场接触网平面布置图中的说明应包括： 1、设计依据及现场测量时间、修改说明等。 2、采用的悬挂类型，正线是哪一股道。 3、站场内悬挂点接触线工作支高度（特殊情况应在图中做特殊说明）4、道岔编号、型号及定位情况。 5、支柱接地情况（双接地、单接地、是否经火花间隙等） 。 6、图中数字的计量单位。 7、支柱防护要求。 8、特殊设计及特殊说明。 站场平面布置图举例： 二、区间接触网平面布置图 区间接触网平面布置图与站场接触网平面布置图基本相同，区间接触网平面布置要比站场简单，它的比例一般为 1：XX。 在复线区段区间平面布置图上应标明上下行区间，在线路并行的情况下，支柱布置可考虑在线路的同一垂直面上。 无论站场和区间接触网平面布置图上均包括材料表，材料表的内容有： 1、接触线类型及长度（站场一般应分 2 种类型） 2、承力索类型及长度 3、附加导线类型及长度 4、支柱类型及数量（站场包括钢柱类型及数量） 5、横卧板类型及数量，站场包括软横跨柱用横卧板类型及数量、基础类型及数量） 6、隔离开关类型及数量 7、避雷器类型及数量 8、限界门数量 9、分相绝缘器数量（站场包括分段绝缘器） 10、吸流变压器类型及数量 11、附加导线的肩架类型及数量 12、各种安装图号的统计（站场包括软横跨节点的统计） 区间接触网平面布置图应标明敬意信号机的位置，在实际施工时注意对信号机位置的核对。区间接触网支柱一般从站场四跨外第一根支柱算起，其工作量统计从 1 号柱开始，而接触悬挂长度则应根据锚段长度累计。 隧道内接触网平面布置图 三、隧道内接触网平面布置图是专供隧道接触悬挂使用的，隧道内平面布置图中主要内容有： 1、悬挂点间跨距； 2、悬挂点的数量及位置； 3、安装埋入孔的位置； 4、定位点的配置； 5、拉出值的大小； 6、锚段关节及中心锚结的具体位置。 隧道内接触网平面布置图的说明应包括：所设计区段隧道的净空高度，所采用的悬挂类型，是否需要对隧道进行开挖，开挖的尺寸及位置。 第十三章、施工测量 接触是把图纸上的内容和线路具体情况结合起来，即把施工图纸上的支柱，基础及隧道悬挂点等接触网建筑物的位置，落实到具体施工地点。为挖坑作业，隧道打孔作业提供 依据，并核定接触网设计平面图与现场实际情况是否相符，初步检验设计是否合理、有无遗漏、缺陷和错误等。接触网施工测量主要是指线路的纵向测量，即支柱，基础纵向位置的测量。定位测量（即坑位测量）是在基坑开挖时进行，故此章不介绍。施工测量是接触重要的工序之一，它直接影响着以后的立杆、架线、调整等工作，甚至关系着接触网建成后运营的好坏，因此，测量前要熟悉图纸，了解设计原则和有关规程，向工务、电务关部门了解并索取线路有关资料，地下埋设情况以及铁路附近的架空线路等资料。做好人力和。测量过程中，做详细记录。 第一节 区间杆位测量 一、测量方法及步骤 1、由测量起点出发，使用钢尺拉链沿接触网支柱侧的钢轨轨面进行测量。测量起点在接触网平面图已标出，一般选择在站场最外侧道岔的标准定位处，或是大型建筑物处如：桥梁、隧道等。 由于设计图所注跨距是以线路中线标注的，故曲线地段采用按弦长测量加修正值的办法为宜，修正值见表 13-1。 注：1、拉弦线测量，钢尺置于钢轨面上； 2、曲线处侧测量时，应将跨一正修正值； 3、曲线内侧测量时，应将跨一负修正值。 2、根据设计图标注的测量起点，沿前进方向按设计跨出下一根接触网支柱的座标用粉笔在钢轨面画出位置，并在轨枕上写清标记。然后，由专人用白色油漆在轨腰上书写标记，书写前轨腰锈蚀要擦净，字体要端正，标记要醒目。标记内容包括：顺线路方面支柱中线标记；杆号；支柱或钢柱型号；基础型号；支柱侧面限界；底板、横卧板数量。 1、测量中，遇有大型建筑物，如桥、隧、立交道口时，应分段进行闭合，其精度要求为 1：XX，如有差错应写明原因，必要时加以复测确认，由于涵洞、平交道口、公里标、曲线标等固定建筑里程，往往不够精确，测量中仅供参考，不得作为根据来修正测量结果。 2、对挖坑困难、影响路基安全或支柱稳定的区段，如支柱位于高路堤，上下挡墙、排水沟中、桥梁两端等处时，应作出相应的、准确的线路横断面图，以便采取相应的防护办法，处理措施或提出变更意见。 3、信号机位置应事先与信号专业部门联系派人赴现场共同确认，以便按规定调整接触网杆位，满足信号显示要求。 4、注意与架空线路及架空建筑物，机械化养路作业平台的干扰，尽量调整支柱位置远离之，以减少拆迁和特殊处理的工作量。 5、分相绝缘器位置宜事先征得运营单位的确认，供电分界点应与工务分界点里程一致。 6、桥支柱与避车台干扰时，宜将支柱移到对侧或调整跨距。 7、发现设计图与现场实际情况相差很大，或有明显不合理以及遗漏时（如曲线里程不符，锚柱拉线位于平交道口、锚段关节的转换柱跨距过大、限界门遗漏等） ，宜采取以下措施： a、按现场实际情况变更跨距，事后补办设计变更手续。 b、如情况复杂，不易在现场变更，应提交设计部门，待设计变更后补测。 第二节 站场杆位测量 一、测量方法及步骤 1、一般以正线为基线进行中线测量，必要时也可使用与正线平行的直线站线作测量基线。测量时，一般从区间锚段关节衔接处或测量起点（一般选自站场最外道岔 的标准定位 处）开始，在基线上拉钢尺，腕臂柱测量方法与区间相同，软横跨柱则用经纬仪或测量绳测出杆位点的基线垂线（或曲线的法线）测出站场软（硬）横跨柱位，在最外侧钢轨轨道腰书写标记，标记格式与区间相同。附：采用测量绳测基线垂线（或曲线的法线）的方法：数学原理：等腰三角形的高垂直平分底边。 设 A 点为正线柱位里程。 令 AB=AC OB=OC 或 OB=OC 则：OO1 为 A 组软（硬）横跨柱中线。 2、定测应在初测中提出的问题、解决办法落实后进行，一个站场不宜分批分段、测量施工；以免造成大返工。为了尽量避免差错，提高测量效率，可按以下原则分步进行： a、先测道岔区，后测股道区； b、先测控制柱，后测一般柱； c、软（硬）横跨信（基础）应成对定位，当一侧柱（基础）位有干扰，且处理方案未落实时，另一测信（基础）不得定位。 3、道岔柱的标准定位； 对于单开道岔，定位柱位于道岔导曲线外侧两线间距为 690 毫米处、此时道岔柱两股道拉出值均为 375 毫米） 。 标准定位时，支柱与道岔，线岔的相对位置见表 13-2。 注：复式交分道称中心与接触网线岔中心重合。 对于复式交分道岔，定位柱位于两线路中心距离为167（1：9 道岔）125（1：12 道岔）毫米处（接触网交叉点位于线路的对称中轴上方） ，如图 13-5。 4、道岔柱非标准定位时，单开道岔一般取导曲线外侧两线路中心距离 400-700 毫米处，复式交分道贫取距道岔中心米处，支柱位置应满足以下两点： a、线岔交叉点和定位点均需在责任要岔线的受电弓工作范围内，且不超过最大拉出值 450 毫米的区域。 b、线岔交叉点电弓与另一导线的如触点（受电弓中心 630 毫米）的距离，必须控制在一个安全长度内，以保证不刮弓。根据经验，认为该安全长度约米（即 12 号交复式道岔始触点岔的距离） 。 二、注意事项 1、线路改造工程尚未竣工时，不宜进行定测，不得已时，应取得工务部门的交桩资料，进行现场交桩，并请设计人员共同参加，以便确定需要解决的问题。 2、应务部门提供既有线路起拨道量、标准、换岔型号、里程等资料。 3、对以下重点杆位应注意进行校核： a、道岔定位柱尽可能位于满足标准定位处； b、站台柱是否影响交通，对站台美观有无影响，与风雨棚及其基础有无干扰； c、锚柱拉线是否妨碍交通，或影响板道等站方作业； d、地道口附近支柱是否影响交通，与其基础有无干扰； e、变电所（或分区亭）供电线柱或合架柱是否得当，供电线、回流线、跨越建筑物距离是否够； f、分相绝缘器位置宜取得运营单位确认； g、吸流变压器台各引线与建筑物距离是否够； h、信号机前支柱是否影响信号显示； i、平交道口附近支柱，宜尽量使道口接近跨中； j、支柱上方有高压线时，应根据电压确定其与支柱间的最小距离； k、位于股道间的支柱，应考虑拉线是否侵入限界。第三节 隧道悬挂点、定位点测量 隧道测量除应携带必要的常用测量工具外，还需隧道测量仪一台，竹竿其中一根顶端绑小油刷） 、水平尺一把、调整木块一个、线坠一个、矿灯若干。隧道内的悬挂形式分为简单悬挂、链形悬挂两种，悬挂形式确定后，即可根据“隧道内接触网平面布置图”进行具体测量了。 一、悬挂埋入杆位置测量 1、按隧道接触网平面布置图，自隧道口开始，按跨次在轨面拉链测出悬