车辆日常检查及日常维护制度

车辆日常检查及日常维护制度篇一：车辆日常检查维护制度车辆日常检查制度 为进一步加强客运车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，预防道路交通机械事故发生，保护国家和人民生命财产安全，制定本制度。 1、客运车辆安全例检是在驾驶员对车辆实施日常维护基础上的一项加强性监督措施，驾驶员应当按规定做好出车前、行车中和收车后日常维护的前提下，并主动配合公司安全管理人员做好安检工作。 2、营运时间每车 24 小时检查一次（以下简称“日检”） ，在 24 小时内发车有效，超过 24 小时必须重新检查。 3、客运车辆安全例检项目和技术要求 （一）转向部分 1、转向装置各部件连接完好，紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效，无漏油现象，转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。 2、转向节及臂、横直拉杆无明显变形和裂纹，各球销无松旷，横直拉杆不得擅自拼焊。 （二）制动部分 1、气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气，制动臂及凸轮轴转动灵活。 2、液压制动总泵、分泵无漏油，真空增压（助力）器装置牢靠，支架无明显变形和裂纹。 3、储气筒或真空罐无漏气，支架固定牢靠、无明显变形和裂纹；制动管路连接良好、固定牢靠，无漏气或漏油；制动软管无老化、开裂和被压扁现象，不得与其他部件碰擦。 4、各操纵连接部件工作可靠，锁销齐全、完好、牢靠。 5、驻车制动装置齐全有效。 （三）传动部分 传动轴无明显变形和裂纹，花键套、中间轴承和万向节无松旷现象；各连接部位完好，螺栓齐全、紧固可靠。 （四）车架、悬架和车桥部分 1、车架无明显变形和裂纹，铆钉或螺栓无松动。 2、钢板弹簧不得有断片、明显移位和裂纹现象，弹簧销与衬套配合无松旷，钢板弹簧支架、吊耳无松动、明显变形和裂纹，U 型螺栓安装方向正确、紧固可靠、无拼焊；钢板弹簧卡箍齐全有效，其紧固螺母应靠近轮胎方向；气囊装置或螺旋弹簧牢靠、无损伤。3、减振器齐全有效、无漏油。 4、悬架及与车桥之间的各种杆件无明显变形，各接头和衬套无松旷或移位。 5、前、后桥不得有明显变形、裂纹和移位。 （五）车轮部分 1、轮胎胎冠花纹不得有严重磨损，磨损程度应当符合有关规定；胎面不得有因局部磨损而暴露出帘布层，胎面和胎壁上不得有长度超过 25 毫米或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤。 2、同一轴上轮胎规格和花纹应当相同，轮胎气压正常,转向轮不得使用翻新轮胎，轮辋无明显变形和裂纹，轮胎螺栓和半轴螺栓齐全紧固。 （六）电气部分 1、前照灯、前后位（置）灯、转向灯、防雾灯、制动灯、示廓灯和危险警告闪光灯齐全有效。 2、刮水器工作正常，电气导线布置整齐、固定牢靠，导线金属体无裸露。 （七）其它部分 （1） 、发动机排气管与相关部件连接牢靠，无漏气现象。 （2） 、油箱支架安装可靠、无明显变形和裂纹，油箱及管路无漏油。 6、安检人员依据例检项目和技术要求，按照下列程序对本公司车辆进行安检，并出具相关凭证。 7、未经检测合格的客运车辆，驾驶员不得出车营运。篇二：车辆日常检查维护管理规定车辆设备设施日常巡视检查制度 为了保证车辆安全运行，保持车辆技术状况良好，提高驾 驶员对车辆日常巡视检查维护的认识，延长车辆使用寿命，特制定本制度。 一、汽车日常巡视检查维护以清洗、补给和检查为主要内 容，由车辆驾驶员完成。驾驶员要做好车辆发车前，行车中和收车后的检查工作，发现问题及时处理，确保车辆运行安全，车辆技术状况良好。 二、日巡视检查内容及标准： 1、车辆大灯、转向灯、制动灯不亮，不全等没有按时对车 辆检查维护，造成车辆故障的，按照责任大小及损失情况， （1）玻璃清洗液量：检查玻璃清洗液是否正常，如果缺少则加入； （2）制动液量：检查制动液量是否在上限（MAX）和下限（MIN）之间，如果液体的减少时量明显，要考虑制动液是否泄漏； （3）冷却液量：检查冷却液量是否在上限（MAX）和下限（MNN）之间水量。当冷却液量少得很快时，冰箱、水箱软管有可能泄漏； （4）发动机润滑油（机油）：检查发动机油量是否在上限（H）和下限（L）之间， （将车停在平坦的地方，在起动发动机之前或熄火几分钟后进行） ； （5）风扇传动带：用手指压在传动带中央，稍微弯曲为正常，检查传动带上是否有损伤。 2、车辆外部的日常巡视检查与维护 行车前应检查机动车的转向机构，轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。（1）检查前照灯（近光、远光） 、尾灯、牌照灯、制动灯、示廓灯等照明装置和转向灯是否正常。 （2）检查所有灯罩是否有泥污或损伤。检查照明装置，可以利用墙壁和围墙反射确认。若照明装置不亮，原因往往是灯泡损坏、接线断路、接触不良、熔断丝熔断、蓄电池电量不足等。 （3）行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。 3、轮胎的检查与更换 （1）轮胎的花纹和磨损 轮胎的一些沟槽形成花纹，这些沟槽是用来排水的，同时还有散热和在较差路面上增加摩擦力的作用。使用一段时间后花纹会磨损、沟槽变浅，检验轮胎磨损度的标准，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于毫米。低于这个标准该换新轮胎。 （2）轮胎的气压 车辆或轮胎厂家对车辆胎气压的明确规定。根据轮胎着地部分的弯曲状态，判断气压是否正常。 （3）清理轮胎异物 使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，可能引起爆胎。为了避免爆胎，应立即更换掉有裂纹或者有很深损伤的轮胎，平时一定要定期检查轮胎，清理沟槽里的异物。 （4）更换轮胎的方法行车途中需要更换轮胎时，要在不妨碍交通能保证自身和车辆安全的坚固，平坦道路上进行。千万不要忘记开启危险报警闪光灯（双闪）和设置停车警告标志。 （1）确认已经拉紧驻车制动器操纵杆使车辆固定，挂一挡或倒档，在每一个车轮下加止动块，防止溜动。 （2）有轮毂盖的车辆要先卸下轮毂盖。 （3）用轮胎螺母板手慢慢将螺母逐一松开。 （4）在需要更换的轮胎附近的千斤顶缺口处装好千斤顶并举升，直到轮胎离地。 （5）将已经松动的螺母全部卸下，换上备胎。 专用备胎不能作为正常轮胎使用，只能在发生爆胎或轮胎漏气时临时使用。 （6）拧上螺母（注意螺母的旋转方向） ，均匀地坚固每个螺母。 （7）放下千斤顶，按对角线交叉对称地将螺母拧紧。（8）装上轮毂盖，将卸下的轮胎和工具一起入后备（工具）箱。 循环交换轮胎位置 长时间行驶不交换位置的话，轮胎会出现一侧磨损的状态，从而缩短轮胎生命。对行驶和制动力也全产生影响。要定期进行循环交换位置。 车辆日常保养制度 一、各配车部门的非职业驾驶员应按照车辆维护保养的标准，负责对所使用的集团车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好状态。 二、标准 1 机动车发动机的润滑油（机油） 、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。 2 车辆（设备）的各种仪表必须显示正常。 3 车辆水箱的冷却水、防冻液和副水箱内的液体必须保持充足，符合规定标准。 4 机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。 5 机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。 6 机动车（设备）的电瓶应保持清洁，电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。 7 机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压厘米。 8 车辆轮胎无损伤，轮胎和备胎的气压必须符合标准。 9 车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。 10车辆（设备）的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电的现象。 11车辆的外观和内饰必须保持清洁。 12机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。 13机动车辆的各种证件如：行驶证、购置税、车船使用税等必须齐全，并随车携带。14机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。 篇三：车辆日常维护制度xx 快运车辆日常维护制度 一、目的 对 xx 快运所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠。综合上述要求特制订本规定。 二、适用范围 本程序适用于 xx 快运所有运输车辆。 三、职责 车辆主管负责对维修质量进行验证，对维修项目进行审核，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。 维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。 驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写车辆维修申请单 ；确认保养维修合格；保留更换部件交总站验审；对维修质量进行及时反馈。 四、工作流程 由驾驶员对车辆进行日常检查、保养、维护。定期清点随车工具，如报废必须经主管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿。 日常维护的主要内容： 1、坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。2、保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 3、防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。 4、保持车辆内、外清洁。检查检验车辆基本设施（如灯光、雨刷器、四轮轮胎气压、各个仪表、方向、制动、水箱、发动机机油、润滑系统等） 。 行驶中注意车辆是否有异常声响。 经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。 驾驶员每周一进行检查保养。 每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。 每月由驾驶人员检查车辆消防设施。 车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响生产运输任务。 定期保养内容 行驶 8000-10000 公里，对车辆进行常规定期保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。 行驶 XX0 公里，更换空气滤芯。 具体实施保养维修必须在指定的 4S 维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。 驾驶员根据车辆运行里程数认真填写运行保养周期记录，经车辆管理人员核实后，开据车辆保养维护单据由驾驶员到定点维修站进行保养。 保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。 定期进行二级维护保养 xx 快运运营车辆根据各自车辆的实际情况定期对车辆进行二级维护保养，上线检测（包括：灯光、四轮、侧滑、尾气、制动、传动系统等） ，检测合格后方可进行下一阶段的出车运输。 建立车辆档案 所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。 油料的补充 燃油的补给应在总站指定的加油站加油，特殊情况需请示部门主管。 每天收车前，驾驶员要核查当日的用油量，如发现耽误次日的出车运输及生产用车，则应当日开出油票将油箱加满，并记录加油量和加油时的公里数，以确保车辆的正常运营。 车辆维护保养常识在车辆的日常保养和维护中，我们往往忽视了很多细节，如果对这些小问题加以重视，就会给车辆的维护及保养省去很多不必要的麻烦， 1.发现渗漏的汽车润滑剂、空调氟里昂以及其他液体，一旦发现汽车的渗漏现象要立即修复故障。 2.检查阻气门。阻气门安装得不好，是造成汽车对空气污染的一个主要原因。 3.避免燃烧机油。如果从排气管中排出的是蓝色或蓝白色的烟，则表明汽车是在燃烧机油。这样对空气的污染很大，应立即检修发动机。 4.我们最常忽略的是汽化器和喷油器的空气通道，要经常对这两个通道进行检查。如果松动了，紧一下；如果破损了，应立即更换。 5.污秽的过滤器将迫使发动机燃烧更多的油料，从而造成污染。因此，应该按照过滤器生产厂家的要求，经常进行更换。 6.不要冷启动。在发动机尚冷却时开动汽车，会增加汽车对空气的污染和燃油消耗。因此，在发动机尚未预热完毕时，千万不要开动汽车。 7.尽量减少发动机空转。发动机空转，汽车停止运动，产生更多的污染气体。除非万不得已，不要空转发动机。 8.对汽车加速踏板的控制要谨慎。快速加速所消耗的燃料是通常情况下的倍，从而产生过多的废气。突然制动也会造