高速公路监理工作总结

高速公路监理工作总结工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的经验。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。接下来小编为你带来高速公路监理工作总结范文，希望对你有帮助。篇一：高速公路项目部工作总结 xX 高速公路 XX 标段，起讫桩号为：K00+000K50+110。起于 XX 市 XX 县 XX镇庙头村，接 XX 高速，主线全长主线双向四车道，路基宽度为 26m，设互通 3 处，五通、2 处服务区，匝道收费站 3处；隧道 /4，桥梁全长/50，线路基土石方，挖土方 513万 m3、挖石方 379 万 m3、路基填筑 853 万 m3，防护排水工程浆砌片石万 m3，主线桥隧比 31%。1、工期目标：工程总工期 42 个月。2、质量目标：交工验收合格率 100%，优良率 95%以上，缺陷责任期 2 年，保修期 5 年。3、安全目标：贯彻“安全第一、预防为主”的方针， 杜绝重大安全事故发生，一般安全事故发生率小于总人数的千分之三。4、廉政建设：廉洁而正直、不贪污、不受贿、不枉法。本年度在公司领导、指挥部的正确指引、指挥和关心下，项目部遵从“科学管理，精心施工，注重环保，控制污染，关爱员工，安全保障，重约守信，顾客至上，优质高效，持续发展”的方针。严格执行工程施工相关技术规范、标准和设计图纸，积极推进交通部、自治区标准化施工。按征地拆迁进度，有序展开各分项工程施工。临桂项目部年初开始组建，项目经理以人为本，注重团队建设，立足科学发展观，充分发挥集体战斗力。加强进度、质量、安全、成本的动态管理和控制。要求管理精细化、规范化、标准化、和格式化。每个阶段及时总结和交流各级政府监察、季节性检查、月查、旬查、重点检查和巡，查出的先进经验和不足之处。把好人、机、料、法、环要素关，合理配置和调动进入项目上的资源。在质量、安全保证的前提下，努力寻求降低成本途径，稳步推进项目的各项工作。1、驻地、拌和站和炸药库建设情况驻地板房搭建和场地硬化已经完成，已达到条件可以入住。隧道出口驻地板房搭建已经完成，右侧隧道施工驻地已经征地。拌合站已经建成，还未标定。试验室、项目部驻地建设已完成，且正常入住办公。共设 2 个炸药仓库。分别通过了安全评估，并经市公安局审批完毕。于 12 月初验收合格，并批复使用，施工用炸药已正常供应。2、便道建设情况1 队、2 队驻地建设在主线红线边，直接进入主线施工。3 队队部进场便道扩建基本完成，长。4 队便道全部完成，长度，纵向便道已拉通。3、临时用地征用情况目前队部驻地、搅拌站场地已租用 18 处，总计亩；施工便道已租用 8 处，总计亩；弃土场已租地 13 处，总计亩。4、供电情况目前有 2 条 10KV 高压线线路在建。5、施工班组到位情况桥梁施工班组 1 队、2 队、4 队部分挖孔桩班组、冲孔桩班组、通涵作业班组已经到位，隧道施工分包队已进场。6、材料供应情况碎石、块石等材料由物资部统一供应。7、XX 年产值完成情况项目部清单总产值：亿元。各施工队完成产值情况 万元8、完成主要工程量1） 、路基清表原设计 142 万 m2，完成 m3，2） 、主线路基挖方原设计 802 万 m3，完成 m3；3） 、主线路基填方原设计 553 万 m3，完成 万 m3；4） 、涵洞/通道 887m/132 道，已完成5） 、桥梁桩基原设计 3439m/106 根，已完成。6） 、边坡防护、路基排水等附属工程同路基施工同步进行。7） 、隧道出口完成拱顶截水沟，边仰坡挂网喷浆，明暗交接处完成护拱，洞口正在施工管棚；9 征地拆迁工作征地拆迁工作列为标段今年下半年的重点工作，项目部、队部领导积极努力通过各种渠道同政府协调办共同协商推进工作进程，并配合业主单位完成征地拆迁工作。每周邀请政府协调办主要领导到工地办公，并多次召开由政府协调办、业主单位、施工指挥部、项目部、队部主要领导共同参加的协调解决征地拆迁工作中存在问题的会议，采取打歼灭战，逐步攻破。11、成本控制驻地、搅拌站等临时用地在满足适用的条件下尽量少征地，图纸设计的弃土场进行多次计算优化方案，避开临时用地征用水田。在业主单位的配合下，采取优化桥梁、调整标高等方式，减少弃方量，少征弃土场。充分利用机械设备、活动板房、炸药柜、模板和办公设备等，重复利用节省资金。12、资料管理和综合项目管理系统情况1）开工报告和施工方案项目部已开工工程的单位、分部分项工程开工报告和施工方案、项目总体和各单位工程的实施性施工组织设计、专项施工方案均已编制完成并经监理审批。各队按施工进度，分别、分期编制了单项工程开工报告和施工方案。2）工程文件和资料管理项目部已经建立各类文件的收发、保管和借阅制度，对与工程有关的受控文件均已建立清单，设专人保管。对规范、规程、通用图纸和施工设计图纸等技术文件已经进行有效性标识。对工程技术资料、变更设计文件已经进行分类编号，统一管理。各施工队施工技术资料和质检资料按总监办要求同步进行。13、隧道超前地质预报与监控量测目前隧道超前地质预报与监控量测工作已委托重庆交通科研设计院进行，隧道出口左线已于 12 月 11 日进行了第一次进洞前的超前地质预报工作。XX 年 1 月 1 日，在项目部召开隧道监控量测工作沟通会，施工队同监控量测单位施工同步对接，熟悉掌握监控量测流程，真正起到指导施工、降低成本的作用。14、钢筋棚建设与首件制实施情况确定二队预制场钢筋棚按标准化施工技术指南要求建设。目前正在做规划、设计和租用地工作，小型构件采取各工区选点集中预制，各施工队在桥梁、队部等地点按标准化施工指南要求设置小型钢筋加工棚。首件认可制已经全面启动，负责落实编制首件认可制施工方案，项目部审核，报总监办审批，严格按施工方案实施。之后，编写总结报告，经总监办、项目部、队部集中讨论认可后，全标段每个分项工程，按首件制总结报告要求指导进行施工。15、预制场建设情况计划设置 6 处预制场：16、质量管理强化项目部、队部管理人员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一” 的方针。严格执行分项工程首件认可制度，并将首件工程的每到工序定为首件工序，上道工序未经检验合格不得进行下道工序施工，严格执行监理程序。以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整体工程的工程质量。从控制工程原材料入手，原材料、半成品、成品材料的检测合格后方可使用。认真执行技术交底制度、施工试验检测制度、工程测量质量控制制度、隐蔽工程质量报检制度。建立了以项目经理为组长，总工程师、质检负责人为副篇二：高速公路公司年度工作报告 各位代表，同志们：下面我代表公司班子作 XX 年度工作报告，请审议。这次会议的主要任务是：深入学习贯彻党的十八大、十八届二中、三中全会精神，全面贯彻落实全省交通运输、高速公路工作会议精神，总结去年工作、分析发展形势、明确今年任务，动员广大干部职工进一步统一思想，坚定信心，深化改革，加快发展，在新的起点上推进*建设。XX 年，公司深入学习和全面贯彻落实党的十八大精神，按照*“六化、四更”的总体部署，以转变发展方式为主线，以强化绩效考核为抓手，以提高发展质量和效益为中心，全司干部职工砥砺奋进、真抓实干，完成了年初既定的目标。回顾过去一年的工作，我们可以欣慰的说：XX 年是经济运行良好，保持持续发展的一年。全年现利润 677 万元，同比增长 70%；全年财务融资亿。XX 年是推进深化改革，着力转型发展的的一年。 XX 年是促进管理提档，实现协调发展的一年。一是标准化管理进一步深入。深入开展“学台塑、促管理提升” 、创建标准化所、站、队活动，标准化管理工作上新水平；组织编制了征费服务规范操作手册 ，进一步规范和细化征费服务标准，提高操作效果；在执法大队试点平板电脑信息化巡查，促进了标准化与信息化的有机结合；组织制订了基层单位生产、生活设备设施及零星用品配置管理规定 ，填补了标准化管理的空白，提高筹建效率和经费使用效益；根据不同业务特点、性质、工作情况，分别建立对应的财务、对标和管理绩效指标体系，考核结果与单位和领导班子绩效奖励挂钩，考核工作更加科学，更具有操作性和权威性；出台了公司日常检查工作规定，确保公司业绩考核工作日常化，常态化，制度化。二是安全环境进一步优化。严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任体系，强化重点领域、部位、时段的安全管理，围绕罗宁段、连江段事故分流管控难点，合理划分工作职责，事故分流处置效率得到明显提升；完成福银高速公路 4 6 K -49K、56 K -59K 两个市级督办事故隐患路段整治及验收工作，消除安全隐患；组织辖区高速公路隧道抢险救援联合演练，提高协同作战和处置应急突发事件的能力；组织开展客运违法经营和超限违法运输行为专项治理，客运车辆经营秩序得到明显改善，超限 30%以上车辆控制在%以内；全年无发生安全责任事故。三是党建廉政建设进一步强化。以党的十八大、十八届二中、三中全会精神为指引，结合“党委书记上党课”等形式，广泛开展学党章、知党史、观看爱国电影等思想教育宣传活动，持续激发干部职工创先争优工作热情，进一步增强凝聚力、向心力；严格贯彻执行中央“八项规定”精神以及反“四风”的要求，不断改进会风、文风；全面推行廉政风险防控手册 ，完善“三重一大”决策实施制度，建立廉政回访制度，积极开展“廉洁国企”活动，加强内部审计，领导干部经济责任制审计，强化关键环节、关键岗位的监督，进一步筑牢反腐倡廉的防线。四是队伍管理进一步加强。开展助理级、副科级管理岗位竞聘，通过适岗评价，笔试，面试，民主测评，共有 6 名同志走上管理岗位，构建多形式、多渠道人才培养、选拔工作机制；制定出台收费班长考核办法，加大收费班长考核力度，突出收费班长的骨干作用，进一步提高收费站应急保障能力；五是和谐企业建设成效显著。组织开展“勇于梦想，敢于担当福州高速因你更美丽”主题征文暨演讲比赛等一系列文化活动，营造了公司积极向上、和谐健康的文化氛围；公司职业道德建设标兵单位，省级“模范职工之家”创建顺利通过验收， “机场路青年文明通道”创建项目得到团中央调研组及团省委检查组的充分肯定；利用职工互助济困基金再投保为公司职工统一办理了福州市职工医疗互助基金，扩大了保障范围，提高了保障度，XX 年得到福州市工会慰问补助 4XX 元；全面加强基层食堂的管理工作，加大资金投入，创新供给方式，完善管理机制，确保在岗工作人员基本免费就餐；为鲜活农产品检查点配备户外遮阳伞，给公司员工配发药箱，切实做好职工的劳动保护工作。总结过去一年的工作，我们倍感成绩的来之不易和弥足珍贵。这些成绩的取得，离不开*党委的正确领导、科学决策、周密部署，离不开有关部门的广泛理解、鼎力支持、通力合作，离不开全司干部职工团结拼搏、无私奉献、忘我工作。在此，我谨代表公司党政班子，向上级领导和各有关部门，向一年来辛苦工作的公司全体干部职工表示衷心的感谢！在肯定成绩的同时，我们也清醒认识到，XX 年是转型发展第一年，新旧观念交织、新老矛盾碰撞：干部职工的思想观念，能力素质还不适应高速公路深化改革，转型发展的需要；创新驱动，转型发展步子不够大，效果不够明显；与海西经济社会发展的要求和人民群众不断提高的出行需求相比，服务保障、服务品质还有待提高。对于以上这些问题，我们务必高度重视，并切实采取措施，认真加以解决。科学分析和准确判断发展形势，充分认识面临的机遇和挑战，是我们做好今年工作的前提和基础。科学研判发展形势。去年底，我省高速公路通车里程已经突破 4000 公里，高速公路进入新的历史发展阶段，经济社会发展和人民群众对交通先行，道路畅通和服务水平提出新的更高的要求。今年的全省交通运输工作会议明确提出要加快发展“四个交通” ， “两大体系” ，推进交通运输现代化建设。*董事长在全省高速公路工作会议上提出要加快高速公路推动提质增效、转型升级和可持续发展的工作要求。随着高速公路转变发展方式，实施多元化经营战略的加快推进，探索完善的有利于运营管理科学发展的体制、机制也已迫在眉睫。经营业绩考核工作的全面铺开，各路段公司争创意识的不断增强，竞争日趋激烈，继续保持“排头兵”位置难度不断加大。如何转变观念、抢抓机遇、加快发展，在高速公路新一轮大发展中，继续挑大梁、走前头、做表率、树形象，是我们面临的一项新任务。准确把握企业现状。近年来，公司大力推进改革、整合，发展后劲显著增强；体制机制创新成效明显，转型迈出重要步伐；标准化管理、 “对标管理”活动不断深入，运行质量水平不断提高；党建、创建、和谐企业建设取得新的成绩，文明建设协调发展。特别是经过近几年“文明路”创建工作，锤炼了一支素质高、执行力强、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的干部职工队伍。广大干部职工凝心聚力，团结向上，精神振奋，要求和期盼企业加快发展的热情空前高涨。这些都为我们加快发展创造了有利的条件。总之，机遇大于挑战、希望多于困难。福州公司完全有条件、有能力实现领先发展。面对于新形势，新任务，新要求，我们必须牢记肩负的重任，勇于担当，敢于作为，抢抓机遇，乘势而上，努力在新的起点上争创新业绩，打造新优势，继续争做高速公路运营管理的排头兵，为高速公路持续发展作出新的更大的贡献。XX 年，公司工作指导思想：深入学习和全面贯彻落实党的十八大、十八届二中、三中全会，省委九届十次全会精神，以“四个交通、两个体系”为导向，按照*“八个持续”的总体部署，全面深化改革，推进创新驱动，加快转型发展，提升管理水平，构建平安和谐，实现持续发展，在新的起点上推进*建设。篇三：高速公路安全工作总结 1、安全生产工作的开展对全线安全工作进行检查，并经常主持召开安全会议，对检查情况进行通报，并要求各施工单位加强思想上的重视，着重问题的落实，树立安全生产警钟长鸣的意识，具体情况如下：2、开展以“安全生产年” “安全生产月”为主题的多项安全活动。通过组织举办安全事故图片展览， “安全生产月”宣传教育日，学习安全生产事故警示教育片，开展“我为安全献计策” ，评选“安全明星班组、安全明星班组长、安全明星职工” ， “青年安全生产示范岗” ， “网上安全知识竞赛”等大家喜闻乐见的形式来加强安全生产工作，增强参建人员安全意识。3、组织开展应急预案演练。要求施工单位根据应急预案演练计划认真编制应急预案演练方案，积极组织应急救援演练，及时总结，针对演练中出现的问题采取有效措施，进一步完善应急体系，提高突发事件处置能力。4、开展安全生产大检查和安全隐患排查整治。特别是施工现场临时用电、施工机械、便道、挖孔桩、爆破作业、高边坡施工、龙门吊等特种设备的安全隐患。1、临时用电不规范，未能全部做到“一机、一闸、一漏、一箱” ；2、警示标语，标示标牌不足，设置不及时；3、龙门吊轨道两端未安装限位装置；4、专职安全员数量不足。5、基坑开挖防护不及时，损坏严重6、施工现场仍存在未佩戴安全帽现象以上问题都通过安全整改通知单的形式通知了施工单位，并整改到位。1、突出抓好安全宣传教育培训，增强全员安全意识；要求在办公区域、施工现场悬挂安全生产横幅，提高广大干部职工的安全生产意识，营造出一个人人皆知、人人关注、人人重视的安全生产氛围；2、突出抓好安全生产长效机制建设，进一步提高安全生产管理水平；一是建立安全组织体系，明确目标、责任，使安全生产机构设置、安全生产人员配备、安全生产管理网络建设得到进一步强化，做到了安全生产组织到位。二是按照安全生产法的规定，全面落实项目负责人的安全生产第一责任人；按照“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，全面项目领导成员“一岗双责”制度；三是严格安全生产事故；四是强化安全管理机制的长效性，树立安全生产警钟长鸣的意识；3、继续加强对安全工作的管理力度，落实安全人员和各项安全管理职能的到位，把安全放在与生产一样的高度来抓落实，彻底纠正重施工，不重安全的现象；4、要求参加施工的新进人员都必须进行“三级教育” ；5、继续抓好隐患整改和重大安全隐患及时排除或采取有效防范措施的力度。对当前存在的主要问题要重点研究、重点解决；6、加大定期和不定期安全检查频率，切实做好安全隐患的排查，着重于安全隐患的整改落实；7、进一步加强单元预警法和“平安工地”的开展及学习教育工作；8、加大防汛防雷防大风安全教育和巡查力度，责任到人，实行 24 小时值班制度。、工程概况：沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点 k0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点 k6+000 止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长6 公里；在张漠洛路线与长大铁路相交，设 30 孔立交桥一座，立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。设计标准：1、公路等级：二级公路，平原微丘；2、设计时速：80 公里/小时；3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20 级，挂车-100；标准轴载为 bzz-100；4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽 22 米，路面宽米，张漠洛立交桥西路基宽米，路面宽 15 米；路基两侧设置米林台，涵洞与路基同宽；路面结构为，3 厘米细粒式沥青混凝土，4 厘米中粒式沥青混凝土，24 厘米 5%水泥稳定砂砾，27 厘米天然砂砾垫层。5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为 67、 、 ；、主要工程数量：1、土石方：全线路基共挖土方 13225 立方米，填土方39397 立方米，填砂砾 20468 立方米，横向利用方 8365 立方米，纵向利用方 4860 立方米；2、路面：细粒式 sbs 改性沥青混凝土 93964 平方米，中粒式沥青碎石为 93964 平方米，5%水泥稳定砂砾 97887平方米，天然级配砂砾 102773 平方米，透层沥青 93964 平方米，路缘石 290 立方米；3、桥涵工程：圆管涵共计延米/4 道，暗盖板涵延米/2道，明盖板涵 31 延米/2 道，小桥 1-5 米 1 座，张漠洛立交桥一座；4、加筋土挡墙：496 延米；5、重力式挡墙：780 延米；6、桨砌片石边沟：立方米。、合同、造价与工期等：该工程业主为盖州交通局；设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计；监理单位为沈阳鑫通监理公司，本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师办公室 1 个，XX 年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙富祥，XX 年，监理主任变更为梁涛，监理员为孙富祥；承包商有三家，分别是一标由营口市公路工程总公司第四分公司承建，合同价 850 万元, 二标由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价 1596 万元，三标由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价 559 万元。第 14 孔25 米主桥经业主决定由三标施工。计划工期为 XX 年 8 月28 日至 XX 年 7 月 31 日，实际工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX年 8 月 15 日。该项目合同要求质量标准为精品工程。、张漠洛立交桥：1、对原施工图设计说明第八项施工注意事项第 3条款关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定：回淤量小于 5 厘米，更正为小于等于 30 厘米；2、基础施工同意使用搭接焊；3、伸缩缝按 4、9、13、16、21、25 墩设置，固定锚栓位置为 1、6、11、19、23、30 墩台处，取消 0#台系梁，引桥支座采用方行普通支座；、立交桥引线及其它路基、路面工程：1、c30 砼路缘石变更为花岗岩路缘石，规格不变；2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏；东西引线加筋土挡墙取消路缘石、防撞墙，变更为波型钢护栏；加大加筋土挡墙冒石尺寸，由 75 厘米变更为 85 厘米；3、排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工。在业主及营口交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下，该项目监理工作圆满完成合同及相关要求，真正作到了为业主负责、为承包商负责、为国家和人民负责的目的，竖立了沈阳鑫通监理公司的企业形象。在整个监理过程中，加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作、严格执行监理工作的十六字方针、确保工程进度和质量、确保监理合同的认真执行等始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标。在严格监理的同时，我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情服务”的力度，多提合理建议、加强“事前监理” ，让承包商少走弯路、消灭质量问题于萌芽状态，这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用。监理驻地办在硬件方面，配备了电脑、打印机、传真机、照相机、高档计算器、监理用车、住地电话、移动电话等办公用具；软件方面，驻地办不断完善监理各项规章制度和监理工作手段，职责、图表等也较规范的上墙，驻地建设达到有关要求。积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作，开工之初，督促承包商完善和健全了承包商自检体系建设工作，为确保工程质量奠定了基矗监理过程，做到了隐蔽工程、首件、重点部位 100旁站，平常反复巡视，抽检达到或超过 20，能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题。以下是有关监理工作的主要情况介绍：、工程质量管理：1、控制点、水准点复测及加密：这是开工之初监理的工作重点之一，监理测量工程师与承包商联合复测，整个过程监理全程参与，承包商复测及加密成果监理认真审核，确保了复测及加密成果的真实性、准确性；2、总开工报告及单项、分项开工报告的审批：监理驻地办严格按确保工期和质量、满足承包合同的条件要求审核承包商人、料、机投入，审核施工方案的合理、可行性，审核确保质量的具体措施、承包商质检体系建设情况，特别是桩基础分项开工，桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放样的核对是重中之重；3、转序控制：监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点，上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求，下道工序的人、料、机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道工序施工条件，转序正常通过；4、材料质量控制：也是我们监理质量控制的重点，材料的出厂质量证明书及与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的复检及监理抽检的控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容。对不合格材料的清除现场指令我驻地办累计下发5 次；5、首件控制：首件施工前的施工准备、施工过程中承包商相关人员及监理的全过程参与或旁站、施工后的自检和抽检、首件施工总结都是我们监理保证施工质量的重要控制措施；6、监理抽检：为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工，节约时间、提高工作效率，一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽检同时进行，但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次。一般情况下， “首件”是监理抽检的首选；7、旁站和巡视：隐蔽工程