供应链管理咨询常用工具

287 图 10-1 供应链发展的三个阶段 图 10-2 传统物流模型 288 图 10-3 传统物流下的主体关系 图 10-4 传统物流下的运营效率是非常低的 F 289 图 10-5 供应链的客户化模式 290 图 10-6 跨企业间的协作 图 10-7 供应链可以产生高效的顾客反应作 图 10-8 供应链协 291 图 10-9 一体化的三种模式 图 10-10 协作性供应链管理模式第二节供应链模型分析 图 10-11 SCOR 模型 实施最佳业务 现有业务实践 中日益增多的改变 业务单位各自 进行行政活动 内部共享式服务 合并行政活动 服务水平承诺和协定 知识和经验的分享 外包共享式服务 行政活动合并外包 服务水平协议 合资厂共享式服务 行政活动合并并由合资 分散风险和投资 更高的购买力和协作水平 对知识和技能的取得 新商业机会 各个合资厂因人而异 额外的收入来源和有效 降低行政费用 292 图 10-12 SCOR 之五个不同的管理流程 图 10-13 三个流程水平细节 293 图 10-14 水平 1 流程定义 图 10-15 水平 1 绩效尺度 图 10-16 水平 2 流程 294 图 10-17 水平 3 流程 图 10-18 水平 4 流程 295 图 10-19 有效的供应链管理要求 图 10-20 物流业务全景图 296 项目成果 供应链业务模型设计 配货中心设计 配货/补货流程和规 定 退货/换货流程和规 定 仓库管理规定 存货模型定义 物流人员岗位设计和 绩效考核 配货中心设计 根据销售网络与供应链 的规划和设计要求，以 满足客户服务水平为目 标设计配货中心： 配货中心建设(位置、方 向、建材、架构)与设备 规划(保管、搬运、拣货、 分类) 服务设施规划(空调、安 全、通信、办公) 配货中心区域划分设计 (入库区、存货区、拣货 区、出货区、退货区) 将会影响的综合指标： 储运成本与销售额的比 率 库房面积使用率 仓库管理规定 为保障仓库的高效运 作,满足供销与生产的 日常进出货需求,制定 仓库管理制度： 仓库日常管理制度(安 全制度、搬运码垛要 求) 仓库设施/设备维护制 度 盘点/缺损处理/出入库 流程 将会影响的综合指标： 存货清点准确率 收货量与发货量相 等 物流人员岗位设计 和绩效考核 为变革后的物流网 络建立组织结构和 综合绩效考评体系， 提供一个公平的工 作环境： 物流组织结构 物流人员职责 物流人员的综合绩 效考核指标 物流人员绩效考 核制度 将会影响的综合指 标： 员工合理化建议 采纳率 员工满意程度 员工流动率 订货模型定义 根据历史销售/ 存货数据(近两年 内)制定合理适用 的经济订货数量、 安全库存及再订 货点，以期提高 存货周转率： 销售量/存货水 平分析 存货管理办法 (经济订货数量/ 安全库存/再订货 点) 将会影响的综 合指标： 客户需求一次 满足率 库存空缺率 补货率 存货周转率 退货/换货流程和规定 制定严格可行的退货/ 换货流程，提高客户 满意度，避免造成 MTS 的损失： 单据格式制定及单 据走向 此流程各项活动的 负责人指定 响应时间限制 将会影响的综合指标： 客户投诉数量 退货率 客户丢失率 配货/补货流程和规定 制定严格可行的配货/补 货流程，缩短订货提前 期，提高订单满足率： 单据格式制定及单据走 向 此流程各项活动的负责 人指定 响应时间限制 将会影响的综合指标： 客户投诉数量 客户丢失率 订货频率 297 配 图 10-21 供应链设计模型第三节供应链最佳实践 298 图 10-22 在需求的基础上区分客户 图 10-23 依据市场需求信号制订计划 图 10-24 更靠近客户 299 图 10-25 某企业供应链最佳实践 图 10-26 “拉动”供应链 图 10-27 战略性采购 300 图 10-28 战略性采购流程 图 10-29 采购策略拟定 图 10-30 总成本分析时需考虑的项目 价格： 材料 Knowhow 运费 关税 保险 服务： 技术性 非技术性 安装 测试 维护 技术支持 交货及最终处置： 前置时间 频率 特殊处理 储存成本： 存货成本 仓储成本 报废品 缺乏效率/效果的 成本 工厂良品率 现场失败率 停工损失 取得成本 行政费用 品质 检验/品质方案 不符合需求成本 301 图 10-31 供应链平衡记分卡 图 10-32 某企业供应链平衡记分卡 302 图 10-33 品类供应链基本模型 图 10-34 品类供应链战略以客户为驱动 图 10-35 品类供应链考虑供求双方的利益 303 图 10-36 品类供应链的步骤 图 10-37 品类供应链的维度 图 10-38 三个驱动器 304 图 10-39 某企业供应链业绩驱动器因素 图 10-40 品类供应链的实现 图 10-41 卓越的品类供应链 305 图 10-42 品类供应链战略实施步骤 图 10-43 中国物流市场处于初级阶段 306 图 10-44 中国目前的物流市场分散而又封闭 图 10-45 加入 WTO 对中国物流市场的影响（中国加入 WTO 将加剧中国物流市场的变数） 图 10-46 中国物流市场发展空间很大 （中国目前的物流成本支出大大高于发达国家） 图 10-47 中国企业的物流要求 307 （中国的企业已经意识到高效物流的重要性和价值） 图 10-49 现代物流的三大组成部分 表 10-1 物流提供商的分类（四大类别） 以资产为基础 （仓库） 以资产为基础 （运输） 以非资产为基础 以 IT 为基础 过控制库存水平降低仓 储费用 专注于仓储服务 过专业化降低运输成本 专注于运输服务 利用全球化物流满足多 种需求 专注于增值服务和供应 链协调 利用系统和咨询专家满 足所有管理需要 专注于信息服务和供应 链集成 xel GATX USCO2 Tibbet & Britten Ryder Penske Schneider J B Hunt Fed Ex UPS DHL Menlo CTI Fritz Caliber Skyway GE Capital EDS CSC 308 服务 简单的功能 多功能 多功能集成、增加宽度和复杂性 关系 交易 长期的协议 涉及的范围 本地/地区性 跨区域 战略合作伙伴 全球化，门到门的区域 竞争趋势 分散 合并 /联盟 仍然比较分散，但是，通过战略联盟 使小型变大型 核心力 资产和过程执行 从资产型向信息 型转变 以信息和知识为主 买方价值 减少 地域扩张 优化成本及优化服务 图 10-50 第三方物流业的发展 图 10-51 第三方物流的战略模型 309 图 10-52 第三方物流的 IT 规划 310 图 10-53 马士基简介 图 10-54 马士基物流的业务架构 公司背景 建立年份：世纪年代开始 逐步发展和壮大。年 Maersk Logistics 正式成立，包括 Mercantile 和 Sealand 物流业务 公司状况：隶属于 A.P.Moller Group 服务区域：在 70 多个国家设有 2000 多个办事处，员工超过 4300 人 公司总部：丹麦哥本哈根 命与目标 在全球范围内为客户提供有偿的、经济高效、一步到位、创新和完善的集运服务 企业的宗旨：质量、服务和信誉 服务经营范围 主营物流服务：供应链管理，空、海运代理、报关代理，内陆运输，仓储及物流分 配 目标客户行业：遵循追随客户和全球协议客户准则，随客户的全球业务拓展进行服 务的拓展 业务地理覆盖：遵循追随客户和全球协议客户准则进行业务地理范围的扩张。20 世 纪 80 年代末开始进入中国，总部设在上海，在沈阳、天津、青岛、北京、武汉、厦 门、深圳和广州等地设有分公司，还在大连、南京、宁波、重庆、福州及哈尔滨设 有办事处 马士基遵循追随客户和全球协议 客户准则，在全球范围内为客户提 供有偿的、经济高效、一步到位、 创新和完善的集运服务 311 图-55 马士基物流的竞争优势 （1）策略意图 马士基物流总体上是一家不拥有实际资产的物流公司，通过 精心选择分包商将物流服务整合 马士基物流主张全资拥有分支机构 马士基物流鼓励当地分公司根据市场状况调整战略，提供更 贴近客户的物流方案 （2）马士基在中国发展的策略意图 在中国的最主要目标是建立一个全面的配送网络，覆盖内陆 及国际顾客 马士基有意全资拥有自己在中国的港口、铁路、公路及仓库、 代理公司等全套运输设施，开展全方位的物流服务 在中国要发展的高增值服务包括包装、装配等加工活动 马士基物流在中国的发展将是有策略及稳定地前进、有需要 时会投资基建项目，配合顾客服务需求 公司在中国不会独立发展，必要时会与其他中国公司合作， 拓展物流业务 马士基物流（中国）对中国即将开放空运货物市场期望很大， 有意申请有关牌照 （3）竞争优势 全资拥有分支机构，拥有完全动作 经营决策权，同时拥有完全的运作经 营决策权，从而可以统筹安排全球资 源，达到效率最大化 统筹安排全球资源，达到效率最大 化 遵循“追承客户”和“全球协议客 户”原则，第一时间跟随全球协议客 户在全球扩张 与母公司.Moller Group 资源共 享，例如：客户行业知识、客户共享 等。A.P.Moller Group 在石油勘探开发、 船舶制造、航天和超市运作等方面都 有重大投资 IT 信息系统、全 Web enabled 信 息平台，将客户和合作伙伴整合在一 起，拥有强大的全球客户资源和成功 实施经验 312 图 10-56 丹沙货运简介 图 10-57 丹沙物流的业务发展 （1）策略意图 大力发展整合的物流解决方案：为专业消费品及工业产品的 制造商和分销商提供客户化的物流服务。基于仓储和分销服务 等基础服务，向客户提供延伸服务 保持货运业务的持续增长：与航空公司和船舶公司有牢固的 合作关系，并不断增加航线为客户提供更好的服务 优化欧洲陆运服务：通过整合市场上各种运输和托运服务， 为客户提供铁路、公路及各种联合运输方式的货运服务 成为以市场和客户为导向的公司：根据市场和客户需求，有 选择性地增强实力，并成为市场的领先者，持续提高盈利能力 （3）竞争优势 行业化方案：为行业客户提供个性化的、广泛的、 高质量的附加服务 全球设施及资产：有众多的仓储设施，能提供仓库 管理及物料处理服务，控制产品库存并能准确为客户 提供仓储和分销服务 IT