交通局双争活动工作总结.docx

交通局双争活动工作总结 自开展“双争”活动以来，交通局坚持以邓小平理论 和“三个代表”重要思想为指针，以科学发展观为统领， 认真学习贯彻落实党的十七大、十七届二中、三中全会和 省、州交通工作会议精神。紧紧围绕发展这一主题，以行 风建设和项目建设为重点，以“两办三服务”为根本，不 断加强政治思想建设、班子建设和队伍建设，加大路网改 造力度，创出了一流的工作业绩，推动了交通事业的新跨 越，促进了地方经济社会稳步发展。 一、抓好思想政治工作，建立健全长效机制 思想政治工作，是我们党的传家宝，是发展交通的生 命线，也是搞好团队建设的灵魂。胡锦涛总书记强调“思 想政治工作说到底是做人的工作，必须坚持以人为本，既 要坚持教育人、引导人、鼓舞人、鞭策人，又要做到尊重 人、理解人、关心人、帮助人”。我们在工作中，坚持思 想政治工作领先并贯彻全过程，不断探索新形势下思想政 治工作的方法和途径。紧紧围绕发展交通这个中心，有的 放矢地开展经常性的思想政治教育。引导干部职工不断解 放思想，敬业爱岗，奋发有为。努力做到政治上引导，工 作上支持，生活上关心，充分体现人性与和谐。我们实行 领导包联系点、党员分责任区制度，并制定了谈心制度和 生活会制度。力求把思想工作做在工作部署的前头，贯穿 在实施工作计划的始末。不搞大帮轰、一刀切，而是因人 而异，摸清情况，找准目标，确定负责人，把握思想工作 的主动性、针对性、实效性，及时解决干部职工的思想困 惑问题。 二、把握主攻方向，加快交通发展 交通作为国民经济发展的基础性、先导性、服务性产 业，经济社会发展对其要求很高，必须超常运行，超常发 展。由于我市公路总量小、等级低、标准低、通达深度低， 又面临建设资金短缺、人才匮乏等硬性约束。为破解矛盾， 尽快改变*公路现状，在两办三服务、提速增效、建设小 康社会的进程中，发挥排头兵、领跑员、先行官作用。交 通局班子通过学习和思考，解放思想，创新思维，抓住机 遇，用足政策，打破常规，敢于突破。以超常规的思路、 超常规的举措，争取项目，争取资金，大干快上。 两年来，启动公路建设项目 80 项，建设里程 386 公里， 完成建设投资共 2.2 亿元。两年中争取资金累计总额近 1 亿元，不仅使我市交通基础建设有了可靠的资金支撑，也 大大地缓解了地方配套资金的压力。实现了城镇公路水泥 化，村通水泥路通达率达到 98%。*公路出现了历史性改 观。 XX 年建设项目有：南坪经芦果至大洞沿江边防公路,中 官地经勇化至图们江支线公路，村通公路，重建东城大桥。 今年修建里程 161 公里，这些项目共完成总投资 8026 万元， 进一步改善了我市交通环境。 目前，*基本形成以省干线为骨架，以城镇为中心， 城乡贯通，干支相连，辐射全境的公路网。*可南出国门， 北上国道，东连图珲“金三角”，西进旅游胜地长白山， 并向村屯延伸。 三、抓好班子建设，增强整体合力，提高执政能力。 在班子建设中，我们讲政治，讲党性，讲原则，建立 了科学决策、民主决策和依法决策机制。在我们局有这样 一条规矩，重大问题未经班子讨论并做出决定，谁说了都 不算；班子讨论决定的事项，谁说了都算。书记、局长要 做到“六不”，即：当“班长”不当家长，善断不武断， 统揽不包揽，放手不撒手，爱护不袒护，大度不糊涂。各 位副手都要自觉地摆正位置，甘当配角，也做到“三不”。 即：搭台不拆台，听从不盲从，当助手不当甩手。在其位， 谋其政，司其职。今年，经班子会讨论研究后，上报市政 府批准，对效益不佳，负债经营的国营企业*市运输公司 进行体制改革，局班子对改革方案及职工情况认真研究， 成立并下派了由主管局长任组长的工作组进行工作指导， 耐心细致的作思想工作，并依照法定程序，将公司改为股 份制民营企业，顺利地实现了国退民进，完成了资产重组。 企业改制后，职工稳定，运转正常，做到了零上访。尤其 干部任免问题上，班长不搞长官意志。班子成员也不搞自 己的派系，而是经过民主推选、班子全面考核，按组织程 序进行选拨任用，实现了党的意图、群众愿望完美的统一。 在充分发扬民主健全集体领导制度的同时，我们还注 意充分发挥个人的主观能动性。把集体领导与个人分工负 责结合起来，落实领导责任，责权匹配。边防公路、乡村 公路工程是我市今年的重点工程。局长负责跑上头和筹资 融资，两位副局长分别负责施工管理，他们为党尽职，为 民尽责，吃住在工地，零距离指挥，各项工程都以最短的 工期，最佳的质量，低于预算的造价完成任务。 局班子以学习为先导，以问题为切入点，摆问题，找 差距，挖根源，认真开展批评与自我批评，从而强化班子 的三个意识。即发展意识、创业意识、创新意识。 四、以人为本，努力建设高素质的交通团队 实现交通新跨越关键在人，只有激活“人”这个生产 力中最活跃的因素，以人为本，打造一流的班子，带出一 流的队伍，才能创出一流的业绩。为提高科室、基层班子 的素质，我们把十七大报告提出的“形成全民学习，终身 学习的要求”，作为基础工作、政治工作、思想政治建设 的头等大事，由局长亲自抓，宣传委员具体抓。制定计划， 动员部署。尤其在开展“双争”、“继续解放思想大讨论” 活动中，我们把学习放在首位，贯穿始终，精读了规定篇 目，举办了专题讲座、专题讨论、心得交流。做到读懂、 真信、真用。开展了“两办三服务”主题实践活动。人均 写学习笔记超万字，心得体会人均 8 篇。 我们本着“党要管党，从严治党”的方针，狠抓了以 党员为核心的队伍建设。通过健全党的生活，落实“三会 一课”制度，重点对党员进行了党性教育，在“双争”活 动中，党员率先垂范，在群众中产生了良好的影响。班子 培养树立了技术干部李建等 3 名优秀党员典型。在党员的 影响和带动下，广大群众思想上进，靠近组织，努力做好 本职工作，使交通工作一年上一个新台阶，XX 年以来交通 局党委先后获得省、州、市各级各类荣誉达 40 余项。XX 年， *市交通局被省人事厅、交通厅授予“吉林省交通系统先 进集体”称号；在全市 XX 年度工作总结表彰大会上，交通 局获得 XX 年度先进集体标兵奖牌。 五、加强作风建设，深入持久地开展反腐败斗争 推进机关作风建设，核心是保持党同人民群众的血肉 联系。党的最大政治优势是密切联系群众，最大危险在于 脱离群众。 我们结合实际，以学习为先导，以英模为榜样，以 “文明在交通”活动为载体，有针对性地狠抓了政风建设。 建立了局长、副局长责任区制和接待日制。把权利同责任 融为一体，体现于为基层和为人民服务之中，体现于发展 交通的事业之中。凡有公路工程，局领导都亲自带技术人 员跋山涉水，选料场，搞外业勘测，野外作业，一干就是 几十天。工程一开工，领导一步到位，带上行李，住在工 地，吃在工地，零距离指挥，现场管理。既保证了工程进 度、质量和安全，也贴近了群众。两年来，局领导带领机 关干部进行外业勘测，出动测量人员年均 150 余人次，勘 测历时年均 60 余天，勘测总里程达 300 公里，为农民减负 400 余万元。局领导吃住在工地年人均 85 天。班子主要领 导下基层调研、现场办公达 30 余次。 我们把反对商业贿赂和防止腐败作为班子的一项重大 的政治任务，加强教育，健全制度，强化监督，关口前移， 源头控制，惩防并举，标本兼治。筑牢拒腐防线，自觉防 范各种腐朽思想的侵蚀，以党风促政风、带行风，做到清 政廉洁，勤政为民。 一是从教育入手，构筑拒腐防变思想防线。让每个干 部灵魂得到净化，牢固树立社会主义荣辱观，知荣辱、树 新风、促和谐。自觉按“八个坚持”“八个反对”、“四 大纪律八项要求”规范自己的行为，从思想上筑起一道拒 腐防线。 二是完善制度，建立内部防线，出台了工程监督管 理办法、村通公路工程管理意见，堵住了在招标、 材料采购、监理、工程款支付等关键环节上的漏洞。XX 年 我市交通工程建设总里程 161 公里。我们认为不论省道、 乡道、村道都是国家的道，都是为百姓造福的康庄大道。 我们必须为党尽职，为民尽责，把工程管好，决不能搞对 不起党和人民的腐败工程和豆腐渣工程。我们顶住各种压 力，排出干扰，严格按照“四项制度”规范施工，全方位 为工程服务。基本做到了 5 个贯穿，即廉政建设贯穿施工 全过程；永葆共产党员先进本色贯穿施工全过程；质量管 理贯穿施工全过程；安全管理贯穿施工全过程；成本控制 贯穿施工全过程。 我们还根据运输管理、路政管理、规费征收的实际， 制定了一整套规章制度，细化和严密了执法程序，规范了 执法行为，促进了按章依法办事。 三是加强社会监督，建立外防线，打造反腐的社会氛 围。局班子紧紧抓住权、钱、人三个关键问题，政务公开， 阳光操作。今年，我们与市检察院签订了关于在建设工 程招投标活动中共同开展职务犯罪预防工作的决定，市 检察院对招投标及施工管理的全过程，全部参与进行监督。 有效地防止了职务犯罪。为强化资金管理，提高建设资金