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毕业设计(论文)-汽车空气悬架试验系统方案设计(全套图纸) .doc毕业设计(论文)-汽车空气悬架试验系统方案设计(全套图纸) .doc

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南京林业大学毕业设计汽车空气悬架试验系统方案设计目录前言1第一章绪论211空气悬架结构与分类212空气弹簧悬架国内外发展历史和现状313本论文研究的目的、内容和意义4第二章汽车振动的简化及分析521振动的简化522车身与车轮双质量系统的振动分析6第三章空气悬架系统元件概述931空气弹簧9311空气弹簧特性11312空气弹簧特性试验1332减振器1433高度控制阀16第四章控制方式1841最优控制方法1842自适应控制方法1943模糊控制和神经网络控制方法19第五章信号采集、控制元件的选择2051试验台信号采集、控制方案设计2052元件选择2053信号采集装置的布置及刚度、高度调节22第六章机械元件的设计、校核2361空气弹簧设计计算23611空气弹簧刚度计算23612附加空气室设计2462减振器选择与计算2563轮胎当量螺旋弹簧的设计、校核2664减振器螺栓的校核2665立柱的设计2766簧上、簧下质量的确定27661簧上质量的确定27南京林业大学毕业设计汽车空气悬架试验系统方案设计1662簧下质量的确定28结论29致谢30参考文献31附录前言汽车空气悬架近几年开始发展迅猛,在空气悬架中,空气弹簧是主要的弹性元件,它代替了传统悬架中的螺旋弹簧,是一种新型的弹性元件,它的刚度可根据具体情况灵活改变,使乘坐舒适性大大提高。不仅如此,配合其特有的高度控制阀,它还可以自动调整车辆高度,增加高速时的行车安全性。与传统汽车悬架相比,空气悬架有许多性能优点是传统悬架无法与之匹敌。本论文首先在熟悉空气悬架各零部件的工作原理和结构的基础上,主要根据学校实验室现有的一个四分之一模拟悬架机械装置,针对空气悬架试验台系统的要求对上述四分之一模拟悬架机械装置进行改进和优化,然后对空气悬架总成中的重要零部件进行型号选择和论证,确定整个试验台的功用和结构布局,以方便后期试验台的制造。本论文所涉及的是南京林业大学车辆半主动悬架智能控制器研究校创新基金CX200405项目中的一部分。黄义龙2007年5月南京林业大学毕业设计汽车空气悬架试验系统方案设计2第一章绪论11空气悬架结构与分类悬架是现代汽车的重要总成之一,它是车架或车身与车轴或车轮弹性地连接机构的总称。其主要任务是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,缓和路面传给车身的冲击载荷,衰减由此引起的承载系统的振动,以保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定
编号:201311221037481952    类型:共享资源    大小:1.12MB    格式:DOC    上传时间:2013-11-22
  
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