丰田汽车卡罗拉HEV换代260B-261B项目环境影响报告

天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉/卡罗拉 HEV 换代（260B/261B）项目环境影响报告书天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉/卡罗拉 HEV 换代（260B/261B）项目环境影响报告书前言1、项目由来随着中国汽车市场的快速发展和社会购买力水平不断提高，轿车已成为拉动 汽车市场增长的主力军。产品细化加快、消费结构趋于合理，消费人群的需求也 日趋多样化，家用轿车需求逐年攀升的发展势头已成为事实。同时，我国陆续出 台了调整汽车发展的产业政策，极大地促进中国汽车工业快速发展，给国内外汽 车企业带来新的发展机遇。目前，天津一汽丰田汽车有限公司有已建成的三个整车生产工厂和一个在建 的整车生产工厂（即新第一生产线项目），其中第一工厂位于西青区，第二、三 工厂及在建工厂位于天津经济技术开发区，各工厂生产相互独立。近年来，天津 一汽丰田汽车有限公司为适应市场发展需要，对第二、三工厂现有车型进行了多 次换型改造及产能调整，截止当前，第二工厂批复产能为 15 万辆/年，其产品结构情况为：皇冠轿车 4.452 万辆/年、锐志轿车 5.548 万辆/年、卡罗拉轿车 5 万辆/年；第三工厂批复产能为 24.2 万辆/年，其产品结构情况为：威驰轿车 3.498 万辆/年、卡罗拉（HEV）轿车 3.85 万辆/年、卡罗拉轿车 16.852 万辆/年；在建工 厂设计产能为 10 万辆/年，主要生产乘用车（款型代号 280B）。为适应市场发展需要，该公司拟新增投资 188934.4 万元，利用第二、第三 工厂现有工程及生产设施，对工厂生产进行产能调整，在保留现有皇冠、卡罗拉 和威驰轿车生产的同时，对卡罗拉现款轿车进行换型，并对全厂产能进行调整， 调整后二厂产能情况为卡罗拉轿车 12 万辆/年、皇冠轿车 3 万辆/年；三厂产能情况为卡罗拉轿车 15.6 万辆/年、威驰轿车 8.6 万辆/年，二厂和三厂总产能保持不 变。本报告将根据实施前后该工厂污染物排放变化情况，重点分析实施后污染源 情况，并分析论证现有工程是否满足本项目实施需要，并对全厂的环境影响进行 整体评价。2、项目建设内容 本项目利用第二、三工厂现有工程设施进行生产，除新建二焊装车间（在厂区东南角建设，用于皇冠车型焊接）、扩建三厂树脂车间外，其他工程不再进行扩建。1卡罗拉（260B/261B）轿车新增注塑件侧裙的注塑及涂装分别依托二、三工 厂和新第一生产线的树脂车间内现有生产设备进行，其中 10 万套侧裙部件依托 三工厂注塑工段、依托二工厂涂装工段进行；17.6 万套侧裙部件依托新第一生产 线树脂车间的注塑及涂装工段进行。本项目生产不涉及二工厂树脂车间仪表板工段，但是本次对仪表板涂装所用 涂料进行更换，将溶剂漆改为水性漆，涂料中不含苯系物。本项目对三工厂所用 车头黑漆进行更换，改用低二甲苯溶剂漆。3、项目主要污染因素、环保措施及环境影响预测结论（1）废气焊装车间 第二工厂焊装车间产生的焊接烟尘经移动式焊烟净化设施（90%）净化后车间内排放，车间换风处设置布袋过滤装置净化后由车间风机换风系统排放；小部件工段产生的焊接烟尘经一套布袋过滤除尘净化后通过 1 根 15m 排气筒排放（GW2-3），电泳涂漆有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 15m 高排气 筒排放（GW2-2），电泳烘干有机废气经 RTO 焚烧后通过 1 根 15m 高排气筒排 放（GW2-1）。新建二焊装车间焊接工序产生的焊接烟尘经一套布袋过滤除尘净 化后通过新设 1 根排气筒排放（GW2-6）。三工厂焊装车间焊接工序产生的焊接烟尘采用 6 套布袋过滤除尘净化并通过 6 根排气筒排放（GW3-16）；小部件工段产生的焊接烟尘通过采用 3 套布袋过滤除尘净化并通过 3 根排气筒排放（GW3-79），电泳涂漆有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 15m 高排气筒排放（GW3-10），电泳烘干有 机废气经 RTO 焚烧后通过 1 根 15m 高排气筒排放（GW3-11）。涂装车间二工厂涂装车间中涂和上涂 A 线、B 线（罩光漆）产生的有机废气经沸石 转轮吸附装置吸附后分别由 65 米（GT2-3）和 40 米（GT2-12）排气筒排放，转 轮脱附的废气再送蓄热式 RTO 直接燃烧后由 65 米（GT2-3）排气筒达标排放， 电泳、中涂及面漆烘干有机废气经 RTO 燃烧后通过 1 根 20m 高排气筒排放（GT2-4）；电泳涂漆有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 20m 高排气 筒排放（GT2-5）；涂黑打蜡工序挥发产生有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化 后由 1 根 20m 高排气筒排放（GT2-1）；密封漆喷漆工序挥发产生有机废气经 12套活性炭吸附装置净化后由 1 根 20m 高排气筒排放（GT2-2）；调漆间产生有机 废气经 6 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 20m 高排气筒排放（GT2-6）。三工厂涂装车间面漆（罩光漆）喷漆室产生的有机废气经水旋漆雾净化后， 再进入沸石转轮浓缩后送入 RTO 燃烧，然后和经过水旋喷漆室洗涤+1 套活性炭 吸附装置净化后的中涂、面漆（基础漆）喷漆室产生的有机废气集中由 1 根 55m 高排气筒排放（GT3-4）；电泳、中涂及面漆烘干有机废气经 RTO 燃烧后通过 1 根 20m 高排气筒排放（GT3-3）；电泳涂漆有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化 后由 1 根 20m 高排气筒排放（GT3-2）；涂黑打蜡工序挥发产生有机废气经 1 套 活性炭吸附装置净化后由 1 根 25m 高排气筒排放（GT3-5）；密封漆喷漆工序挥 发产生有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 20m 高排气筒排放（GT3-9）；调漆间产生有机废气经 3 套活性炭吸附装置净化后汇集到 1 根 20m高排气筒排放（GT3-6）。树脂车间 第二工厂树脂车间涂装工段保险杠及侧裙底漆、基础漆喷漆室产生的有机废气经水旋洗涤后分别经 1 套活性炭吸附装置净化后分别由 1 根 25m 高排气筒 排放（GR2-4、GR2-2）；罩光漆经沸石转轮装置吸附后和保险杠烘干废气共同进 入一套 RTO 燃烧装置直接燃烧后经一根 25m 高排气筒排放（GR2-1）；保险杠调 漆间产生有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 25m 高排气筒排放（GR2-3）；仪表板涂装工段喷漆、烘干产生的有机废气分别经 1 套活性炭吸附 装置净化后分别由 1 根 25m 高排气筒排放（GR2-11、GR2-12），仪表板调漆间 产生的有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 25m 高排气筒排放（GR2-13）。注塑工段注塑产生的少量有机废气采取车间密闭，在空调换风处加装活性炭 吸附装置，再由屋顶风机排放。三工厂树脂车间涂装工段保险杠底漆、基础漆喷漆室产生的有机废气经水 旋洗涤后经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 30m 高排气筒排放（GR2-9）；罩 光漆经沸石转轮浓缩处理后连同保险杠烘干工序产生的烘干废气进入一套 RTO 燃烧装置燃烧净化后由 1 根 30m 高排气筒排放（GR2-15）。注塑工段注塑产生的少量有机废气采取车间密闭，在空调换风处加装活性炭 吸附装置，再由屋顶风机排放。35新第一生产线树脂车间涂装工段保险杠及侧裙罩光漆、仪表板面漆喷漆时产 生的有机废气经水旋洗涤，再经沸石转轮装置吸附后通过 RTO 燃烧装置直接燃 烧处理，燃烧废气与底漆、基础漆涂装废气一起由 1 根 30m 高排气筒排放（P24）； 保险杠底漆、基础漆产生的有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由排气筒 P24 排放，保险杠及侧裙底漆、面漆烘干在 1 个烘干室完成，与仪表板面漆烘干室产 生的有机废气由一套 RTO 装置燃烧后由 1 根 15m 高排气筒排放（P25）。调漆间 产生有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 15m 高排气筒排放（P27）。注塑工段注塑产生的少量有机废气采取车间密闭，在空调换风处加装活性炭 吸附装置，再由屋顶风机排放。总装车间第二工厂总装车间检测尾气经 5 套活性炭吸附净化后由 5 根 15m 高排气筒 排放（GA2-15）。品管监察工厂尾气检测的废气经 1 套活性炭吸附净化后由 1根 15 米高排气筒达标排放（GA2-6）。第三工厂总装车间检测尾气经 6 套活性炭吸附净化后由 6 根 15m 高排气筒 排放（GA3-16）。品检补漆工序挥发有机废气经经 1 套活性炭吸附净化后通过 1 根 15m 高排气筒排放（GA3-7）。采取以上治理措施后，各废气污染物排放浓度和速率均能满足相关标准要求。（2）废水 二厂及三厂各设一座生产废水处理站，共用一座中水处理站。生产废水处理站主要处理生产车间排放生产废水，处理能力分别为 1920m3/d 和 3600m3/d， 处理后的生产废水和生活污水混合收集进中水处理站深度处理后回用到生产， 中水处理站总规模为 6000m3/d。项目实施前后保持不变。由于涂装车间及小部件涂装排放磷化废水中含有第一类污染物 Ni，按照污水综合排放标准要求第一类污染物一律在车间或车间处理设施排放达标， 所以必须对上述废水单独处理后再汇入废水处理设施处理，处理后进中水系统 进行深度处理后回用于生产。（3）噪声治理措施本项目新增主要噪声污染源为二焊装车间内配套建设的空压机、水泵及废 气排放风机等，新增及现有噪声治理设施如下：空压机采用涡轮式或螺旋式低噪声设备，空压机设置室内；风机及水泵选用 低噪声设备，风机、水泵用软接头连接，平台风机及泵底座安装减振垫，以降 低噪声强度；冲压车间设备优先选用低噪声设备，采取局部隔音措施处理。（4） 固体废物处置方式 现产生的固体废物在厂内固体废物处置均分别暂存，其中危险废物交天津合佳威立雅环境服务公司处理处置，一般工业废物综合利用或者交环卫部门处理， 全厂生活垃圾由开发区环卫部门统一处理。根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境影响评价分类 管理名录（环境保护部令2015第 33 号）等有关规定，天津一汽丰田汽车有 限公司委托机械工业第四设计研究院有限公司对天津一汽丰田汽车有限公司卡 罗拉/卡罗拉 HEV 换代（260B/261B）项目进行环境影响评价工作。接受委托后， 评价工作组进行了现场调查、资料收集以及区域环境现状监测，编制完成了天 津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉/卡罗拉 HEV 换代（260B/261B）项目环境影响 报告书，现呈报环境保护行政主管部门审批。1.总论1.1 编制依据1.1.1 法律、法规（1）中华人民共和国环境保护法（修订）（2015 年 1 月 1 日施行）；（2）中华人民共和国环境噪声污染防治法（1997 年 3 月 1 日施行）；（3）中华人民共和国大气污染防治法（2016 年 1 月 1 日施行）；（4）中华人民共和国清洁生产促进法（2012 年 7 月 1 日施行）；（5）中华人民共和国环境影响评价法（2016 年 9 月 1 日施行）；（6）中华人民共和国固体废物污染环境防治法 (2016 年 11 月 7 日修 正）；（7）中华人民共和国水污染防治法（修订）（2018 年 1 月 1 日施行）；（8）建设项目环境保护管理条例（国务院（2017）第 682 号令）；（9）建设项目环境影响评价分类管理名录（环境保护部令2017第 44号）；（10）关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环发【2012】77 号）；（11）关于进一步加强环境保护信息公开工作的通知（环发【2012】134 号）；（12）关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知（环发201298 号，2012 年 8 月 8 日）；（13）关于发布的公告（公 告 2012 年 第 51 号）；（14）天津市建设项目环境保护管理办法（天津市人民政府令2015第 20号）；（15）天津市人民政府关于修改的决 定，2004 年 7 月 1 日施行；（16）天津市大气污染防治条例（天津市人大常委会第 52 号）；（17）天津市建设工程文明施工管理规定（天津市人民政府令第 100号）；（18）天津市环境噪声污染防治管理办法（天津市人民政府令2003 第 6 号）；（19）天津市水污染防治条例（2016 年 3 月 1 日施行）；（20）天津市清新空气行动方案（天津市人民政府令201335 号）；（21）天津市重污染天气应急预案（修订稿）（津政办发201689 号）；（22）天津市环境保护局关于加强我市排放口规范化整治工作的通知（津环保监理200271 号）；（23）天津市环境保护局关于发布天津市污染源排放口规范化技术要 求的通知（津环保监测200757 号）；（24）美丽天津一号工程清新空气行动分指挥部于印发天津市“十三五” 挥发性有机物污染防治实施方案（津气分指函201818 号）；（25）关于印发“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案的通知（环 大气2017121 号）；（26）京津冀及周边地区 2017 年大气污染防治工作方案（环大气201729 号）（27）京津冀及周边地区 2017-2018 年秋冬季大气污染综合治理攻坚行 动方案（环大气2017110 号）（28）关于印发的通知（环发201117 号）；（29）天津市环境保护局关于加强涉及重金属污染物的建设项目环评审 批工作的通知（津环保管2011232 号）；（30）天津市环境保护局关于进一步明确涉及重金属污染物建设项目环 境影响评价文件审批有关事项的通知（津环保管2012 2 号）；（31）关于印发的通知（环发2014197 号）；（32）天津市环境保护局市环保局关于认真做好建设项目主要污染物排 放总量指标审核及管理工作的函（津环保审函201523 号）；（33）环境保护部文件“关于印发建设项目环境影响评价信息公开机制方 案的通知”（环发2015162 号）；（34）天津市环境保护局关于印发天津市适用区域 划分（新版）的函（津环保固函2015590 号）。1.1.2 导则、规范（1）环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.1-2016）；（2）环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2008）；（3）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2009）；（4）环境影响评价技术导则 地下水环境（HJ 6102016）；（5）建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004）；（6）危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009）；（7）环境保护部令第 39 号国家危险废物名录（2016 年 8 月 1 日施行）；（8）危险废物收集、贮存、运输技术规范（HJ 2025-2012）；（9）环境保护部公告 2017 年第 43 号建设项目危险废物环境影响评价指南（2017 年 10 月 1 日施行）。1.1.3 规划、政策（1）天津市城市总体规划（20052020 年）；（2）天津滨海新区工业布局规划（20082020 年）；（3）产业结构调整指导目录（2011 年本）（2013 年修正）（国家发改委令2013第 21 号）；（4）外商投资产业指导目录（2015 年修订） ；（5）市发展改革委关于印发天津市国内招商引资产业指导目录及实施细则 的通知（津发改区域2013330 号）；（6）天津市禁止制投资项目清单（2015 年版）（天津市发展改革委令2015 第 121 号）；（7）汽车产业发展政策（国家发改委第 10 号令，2009 年 8 月修订）；（8）国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知(发改工业20062882 号)；（9）汽车产业调整和振兴规划（国务院办公厅 2009 年 3 月公布）；（10）天津市环境保护局文件津环保滨监函20079 号关于对天津市先进 制造业产业区总体规划环境影响报告书的复函 ；（11）天津经济技术开发区促进节能降耗、环境保护的暂行规定。1.1.4 工程资料（1）天津一汽丰田汽车有限公司提供的天津一汽丰田汽车有限公司卡罗 拉/卡罗拉 HEV 换代（260B/261B）项目初步设计 ；（2）天津一汽丰田汽车有限公司提供本项目其它工程技术资料。1.2 评价原则本评价除应满足环境影响评价的一般原则与要求外，还应重点突出以下各项 原则：（1）严格执行国家和地区相关环保法律法规、环境影响评价技术导则和相 关产业政策的要求；（2）坚决贯彻污染物总量控制与污染物排放达标原则，结合区域特点和工 程特征，强化节能减排、循环经济措施在项目清洁生产工艺中的运用，突出环境 管理；（3）评价内容突出重点，方法可靠，评价结论客观、科学、公正，为环境 保护行政主管部门的环境管理提供科学依据。1.3 评价目的及评价工作等级1.3.1 评价目的（1）调查了解建设项目所在地区及周边环境保护目标的环境质量现状，并 对厂址周围环境质量作评价。（2）通过工程污染源调查与分析，掌握项目实施后全厂污染物的排放情况， 分析论证现有环保治理措施的经济技术可行性。（3）选择恰当的预测模式计算全厂主要污染物对周边环境、特别是对环境 保护目标的影响，并对全厂排放主要污染物进行达标分析。（4）针对全厂各类污染物，提出控制或减轻污染的对策与建议。1.3.2 评价工作等级确定1.3.2.1 大气本项目厂址属平原地形，按照环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2008）有关评价等级划分方法，依据推荐的估算模式，选择主要污染 物颗粒物、SO2、NOx、甲苯、二甲苯、VOCs 计算污染物的最大地面浓度占标 率 Pi（第 i 个污染物）及第 i 个污染物的地面浓度达标准限值 10%时所对应的 最远距离 D10%。计算公式如下：式中：Pi=（Ci/C0i）100%Pi 第 i 个污染物的最大地面浓度占标率，%；Ci 采用估算模式计算出的第 i 个污染物的最大地面浓度，mg/m3；C0i 第 i 个污染物的环境空气质量标准，mg/m3。主要的预测参数见表 1.3-1，导则中关于评价等级的划分依据见表 1.3-2， 各污染物评价等级判定见表 1.3-3。表 1.3-1主要预测参数统计表污染源评价因子源强排气筒参数污染因子排放速率（kg/h）数量（根）高度（m）内径（m）排气量（m3/h）排放温 度()新二焊装 车间焊接 GW2-6颗粒物0.01421150.61500040焊装车间2 小部 件工 段焊接 GW2-3颗粒物0.1571151.05000040电泳涂装 GW2-2VOCs0.05041151.0900040电泳烘干及 RTO燃烧装置 GW2-1VOCs0.00681151.06000200颗粒物0.043SO20.025NOX0.539涂装 车间 2涂黑打蜡 GT2-1甲苯0.06251201.74700020二甲苯0.1726VOCs0.4168密封漆（涂胶）GT2-2VOCs0.26391201.23120020中涂、上涂 A、B 线转轮及 RTO 燃 烧装置 GT2-3甲苯0.1171655.2940920200二甲苯0.567VOCs2.381颗粒物0.13SO20.27NOx0.79电泳、中涂、面漆 烘干及 RTO 燃烧 装置 GT2-4甲苯0.0181202.445000300二甲苯0.071VOCs0.395颗粒物0.42SO21NOx5.33电泳涂装 GT2-5VOCs0.65031201.12100040上涂 B 线（转轮吸附过滤废气）甲苯0.0231401.5417480200二甲苯0.071污染源评价因子源强排气筒参数污染因子排放速率（kg/h）数量（根）高度（m）内径（m）排气量（m3/h）排放温 度()GT2-12VOCs0.255树脂 车间 2保险杠底漆 GR2-4甲苯0.15071251.04640020二甲苯0.1507VOCs1.0950保险杠基础漆GR2-2二甲苯0.05701251.05500020VOCs1.6233保险杠罩光漆、烘 干及 RTO 燃烧装 置 GR2-1甲苯0.00711251.050800200二甲苯0.0088VOCs1.294颗粒物0.23SO20.5NOx2.67仪表板涂装GR2-11VOCs0.11991201.01314019仪表板烘干GR2-12VOCs0.05131201.03000200焊装 车间 3 小部 件工 段焊装 GW3-16颗粒物0.016056150.61500040小部件焊装GW3-7 9颗粒物0.07973150.61500040电泳涂装 GW3-10VOCs0.0771151.02700040电泳烘干及 RTO燃烧装置 GW3-11VOCs0.011151.06000200颗粒物0.043SO20.025NOx0.539涂装 车间 3电泳涂装 GT3-2VOCs0.9841201.54000040涂黑打蜡 GT3-5甲苯0.23871251.95000020二甲苯0.2586VOCs1.3069密封胶 GT3-9VOCs0.40111201.55000040电泳、中涂、面漆 烘干及 RTO 燃烧 装置 GT3-3颗粒物0.61201.556000200SO21.32NOx7.15二甲苯0.056VOCs0.924中涂、基础漆喷漆 罩光漆转轮及 RTO 燃烧装置 GT3-4颗粒物0.3781552.51860000200； SO20.834NOx4.505二甲苯0.686VOCs21.2981树脂车间底漆、基础漆喷漆GR2-9甲苯0.17261301.531000020二甲苯0.5786污染源评价因子源强排气筒参数污染因子排放速率（kg/h）数量（根）高度（m）内径（m）排气量（m3/h）排放温 度()3VOCs6.9867罩光漆喷漆及保险 杠烘干及 RTO 燃 烧装置 GR2-15颗粒物0.1891301.455000200SO20.42NOx2.25甲苯0.0076二甲苯0.033VOCs1.343新一 线树 脂车 间保险杠、仪表板喷 漆室转轮吸附及 RTO 燃烧装置P24颗粒物0.0181302.3185057200SO20.056NOx0.114甲苯0.1031二甲苯0.1894VOCs4.7008保险杠烘干及仪表 板烘干、RTO 燃烧 装置P25颗粒物0.0331151.231278200SO20.101NOx0.204甲苯0.004二甲苯0.0045VOCs0.3078表 1.3-2评价工作等级划分依据评价工作等级评价工作等级划分依据一级Pmax80%，且 D10%5km二级其它三级Pmax10%或 D10%污染源距厂界最近距离表 1.3-3环境空气评价等级判定一览表排气筒 序号污染物最大地面浓度（Ci）（mg/m3）距污染源距 离（m）环境空气质量浓度标准（C0i）（mg/m3）P（i %）涂黑打蜡GT2-1甲苯0.00055364130.60.09二甲苯0.0015294130.20.76VOCs0.00368641320.18密封漆（涂胶）GT2-2VOCs0.00248140020.12中涂、上涂 A 线喷漆 GT2-3甲苯5.968E-536960.60.01二甲苯0.000289236960.20.14VOCs0.001214369620.06颗粒物6.631E-536960.450.01排气筒 序号污染物最大地面浓度（Ci）（mg/m3）距污染源距 离（m）环境空气质量浓度标准（C0i）（mg/m3）P（i %）SO20.000137736960.50.03NOx0.00040336960.250.16电泳、中涂、 面漆烘干 GT2-4甲苯5.421E-51460.60.01二甲苯0.00021381460.20.11VOCs0.0011914620.06颗粒物0.0012651460.450.28SO20.0030121460.50.60NOx0.016051460.256.42电泳涂装GT2-5VOCs0.00534442920.27上涂 B 线GT2-12甲苯1.764E-529150.60.003二甲苯5.446E-529150.20.03VOCs0.0001956291520.01底漆 GR2-4甲苯0.00067072780.60.11二甲苯0.0067072780.20.34VOCs0.00487427820.24基础漆GR2-2二甲苯0.00021433060.20.11VOCs0.00609630620.30罩光漆GR2-1甲苯1.305E-516890.60.002二甲苯1.617E-516890.20.01VOCs0.002378168920.12颗粒物0.000422616890.450.09SO20.000918716890.50.18NOx0.00490616890.251.96涂装GR2-11VOCs0.00216235220.11烘干GR2-12VOCs0.00045635320.02焊接 GW2-3颗粒物0.0043231000.450.96电泳涂装GW2-2VOCs0.0010432820.05电泳烘干GW2-1VOCs0.00013888220.01颗粒物0.0008777820.450.2SO20.0005103820.50.1NOX0.011820.254.4新二焊装车间 GW2-6颗粒物0.00047031010.450.10焊装车间GW3-16颗粒物0.00053161010.450.12焊装车间小部件工段GW3-79颗粒物0.00096795790.450.22排气筒 序号污染物最大地面浓度（Ci）（mg/m3）距污染源距 离（m）环境空气质量浓度标准（C0i）（mg/m3）P（i %）焊装车间小部件电泳涂 装 GW3-10VOCs0.00069943122.00.03焊装车间小VOCs0.0002041822.00.01颗粒物0.0008777820.450.20部件电泳烘SO20.0005103820.50.10干 GW3-11NOx0.011820.254.40电泳涂装GT3-2VOCs0.0049614232.00.25电泳、中涂、二甲苯0.00011915840.20.06VOCs0.00196315842.00.10面漆烘干颗粒物0.00127515840.450.28GT3-3SO20.0151915840.50.56NOx0.00280415840.256.08中涂、面漆 喷漆 GT3-4二甲苯6.407E-513220.20.03VOCs0.0015713222.00.08颗粒物8.989E-570760.450.02SO20.000198370760.50.04NOx0.00107170760.250.43涂黑打蜡GT3-5甲苯0.0018522600.450.31二甲苯0.0020072600.51.00VOCs0.010142600.250.51密封 GT3-9VOCs0.001724202.00.09保险杠底甲苯0.0001936060.60.03漆、基础漆二甲苯0.000636936060.20.32喷漆 GR2-9VOCs0.00769136062.00.38保险杠罩光甲苯9.626E-621190.60.002二甲苯4.18E-521190.20.02VOCs0.00170121192.00.09漆喷漆、烘颗粒物0.000239421190.450.05干 GR2-15SO20.00053221190.50.11NOx0.0028521190.251.14保险杠、仪甲苯0.00024773300.60.04二甲苯0.00056693300.20.28VOCs0.012933302.00.65表板喷漆室颗粒物3.118E-53300.450.54P24SO29.702E-53300.50.02NOx0.00019753300.250.01仪表板及保甲苯1.004E-514820.60.002二甲苯1.13E-514820.20.01险杠烘干VOCs0.00160014822.00.08P25颗粒物1.104E-414820.450.025排气筒 序号污染物最大地面浓度（Ci）（mg/m3）距污染源距 离（m）环境空气质量浓度标准（C0i）（mg/m3）P（i %）SO23.340E-414820.50.067NOx6.09E-414820.250.24根据计算结果可知，Pmax=6.42%，小于 10%。按照导则关于评价工作等级划 分规定，大气评价等级为三级。1.3.2.2 废水 本项目实施后第二工厂、第三工厂及新一线废水产生量及水质情况均保持不变，废水治理措施依托现有，现有废水处理站能满足本项目需要；生活污水及处 理后的生产废水经现有中水处理设施处理后回用于生产，余水排至天津经济技术 开发区污水处理厂处理。根据 HJ/T2.3-93环境影响评价技术导则的有关规定， 由于项目实施前后废水污染物产生情况保持不变，处理设施保持不变，本评价结 合验收监测结果论证厂区总排口废水达标排放。1.3.2.3 噪声 本项目实施后，全厂现有噪声源布局不变，新增噪声源均为低噪声源设备，且在车间内设置，对现状噪声影响不明显。本项目厂区处于声环境 3 类区（四侧 厂界为 4 类），根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2009）中有关规 定，确定评价等级为三级。1.3.2.4 环境风险 现有工程位于工业区，厂区无重大危险源。本项目实施后，不新增环境风险源，现有风险源暂存量保持不变；项目选址及平面布局保持不变，项目周边环境 变化不明显，因此本项目建成后全厂环境风险影响不变。本评价仅简述项目环境 风险防范措施、应急预案制定及执行情况。1.3.2.5 地下水对照 HJ610-2016环境影响评价技术导则-地下水环境附录 A，本项目属 于“汽车、摩托车制造”，报告书类别为 III 类。根据导则，建设项目场地的地下 水环境敏感程度可分为敏感、较敏感、不敏感三级。表 1.3-4地下水环境敏感程度分级表敏感程度地下水环境敏感特征敏感集中式饮用水水源（包括已建成的在用、备用、应急水源，在建和规划的饮用水水源）准保护区；除集中式饮用水水源以外的国家或地方政府设定的与地下水环境相关的其它保护区，如热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源保护区。较敏感集中式饮用水水源（包括已建成的在用、备用、应急水源，在建和规划的饮用水水源）准保护区以外的补给径流区；未划定准保护区的集 中水式饮用水水源，其保护区以外的补给径流区；分散式饮用水水源 地；特殊地下水资源（如矿泉水、温泉等）保护区以外的分布区等其 他未列入上述敏感分级的环境敏感区1。不敏感上述地区以外的其他地区。注：1“环境敏感区”是指建设项目环境影响评价分类管理名录中所界定的涉及地下水的 环境敏感区。本项目位于天津经济技术开发区，周边以工厂企业为主，通过资料收集和水 文地质调查可知，附近无集中式和分散式地下水饮用水源地。因此通过综合判断 将建设项目场地的地下水环境敏感程度等级确定为“不敏感”。根据环境影响评价技术导则 地下水环境（HJ610-2016）中对评价工作 等级分级的有关规定见下表。表1.3-5地下水评价工作等级分级表环境敏感程度 类项目 类项目 类项目敏感一一二较敏感一二三不敏感二三三综上可知本项目的类别为类项目，环境敏感程度为不敏感，因此确定地下 水环境影响评价工作等级为三级。1.4 环境问题筛选和识别根据本项目的工程特征及建设地区环境特征，对本项目的建设可能产生的环 境问题进行筛选识别，其结果列于表 1.4-1。表 1.4-1环境问题筛选表序 号工程行为环境影响因素影响程度可能显 著非显 著1设计阶 段选址地区规划2工程内容产业政策3施工阶 段各种施工活动声环境影响环境空气影响废水、固体废物的影响4营运阶段废气排放大气质量5废水排放达标排放序 号工程行为环境影响因素影响程度可能显 著非显 著6污水处理设施地下水7设备噪声厂界声学环境质量8固体废物贮存和处置的二次污染9环境事故环境风险10有效的环境管理和运行保障措施污染物排放总量控制在合理水平（1）该项目位于天津经济技术开发区，选址于天津一汽丰田汽车有限公司第二、三工厂内，属公司现有厂区内的车型换代项目，选址为工业用地，根据滨 海新区十二五规划和滨海新区工业布局规划，本项目选址合理，符合规划。（2）在汽车产业发展政策（2009）第三章中指出“坚持引进技术和自主 开发相结合的原则，积极开展国际合作，引进技术的产品要具有国际竞争力，并 适应国际汽车技术规范的强制性要求发展的需要，参与国际竞争。”第四章中指 出“国家鼓励汽车生产企业开展国际合作，支持大型汽车企业集团与国外汽车集 团联合，扩大市场经营范围，适应汽车生产全球化趋势。”在国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知中提出：“中外合 资汽车生产企业应当按照合资各方签署的并经有关部门审查同意的合资经营合 同等文件的有关内容开展相应的活动。对产能利用率高、产品供不应求的企业继 续给予支持”。天津一汽丰田汽车有限公司是一汽集团与丰田汽车集团合资大型汽车研发、 生产企业，并有六款中高档轿车生产（威驰、花冠、卡罗拉、皇冠、锐志和 RAV4）， 目前上述轿车年销售量已接近产能，技术水平高，市场销售供不应求。本项目为 卡罗拉换代项目，提升天津一汽丰田的产品系列，适应国内汽车多元化发展，提 高汽车发展国际和国内竞争力，具有规模优势。故本项目建设符合国家汽车工业 发展政策及国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知内容。本项目建设内容与外商投资产业指导目录（2015 年修订）对比可知，本 项目建设内容属于该目录中“允许类产业”类别，不属于限制和禁止类产业；根据产业结构调整指导目录（2011 年本）（2013 年修正），本项目建设内容不属于 该目录中的限制类和淘汰类产业；根据津发改外资2013331 号市发展改革委 市商务委印发关于天津市鼓励外商投资产业指导目录的实施细则的通知及天津市禁止制投资项目清单（2015 年版），本项目不属于该目录中禁止类，因此 本项目建设内容符合国家当前产业政策要求。（3）施工期扬尘、噪声对建设地区环境空气、声环境质量将产生一定的影 响。但影响是短期的，随着施工的结束而消失。（4）现有焊接车间主要排放粉尘，现有涂装车间主要排放甲苯、二甲苯、 VOCs 等废气污染物，现有总装车间主要排放非甲烷总烃、NOX 等汽车尾气污染 物，本项目实施前后，二厂及三厂废气污染物排放量大部分略有减少。本评价对 大气影响以实施后废气达标及其环境影响的变化情况为主。（5）本项目废水经厂内现有废水处理站及中水处理设施处理后回用于生产， 余水排入天津经济技术开发区污水处理厂，应满足污水综合排放标准（三级） 的要求。本报告结合该公司废水处理设施的环保验收监测报告，分析论证废水达 标排放的可行性。（6）本项目各类污水处理处置设施较多，存在大量的地下或半地下的污废 水收集及处理池，各种贮存场所、生产装置等众多，在出现防渗层出现非正常状 况时下，污染物穿过损坏或不合格的防渗层、未防渗的地面等，泄漏的污染物在 重力作用下从地表逐步渗入深层，并造成局部的地下水环境受到污染，泄漏的污 染物随地下水的流动不断扩散，最后导致地下水污染范围不断扩大，假设项目环 境管理水平高，在非正常状况下企业环境管理人员及时发现并在一定时间内，采 取措施对防渗措施进行修复，污染物即被切断，因此项目非正常状况时对地下水 的污染途径可定义为间歇入渗型。本项目采用解析法对地下水环境影响进行预测评价。（7） 本项目新增主要噪声污染源为二焊装车间内配套建设的空压机、水泵 及废气排放