推进标准化,带板运输和托盘租赁大有可为

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 推进标准化,带板运输和托盘租赁大 有可为 托盘是按一定规格形成的平板载 货工具。零散的货物用托盘进行有效集 装以后，货物在生产商、分销商和客户 之间流通时，始终以托盘作为货物的装 卸、搬运、物料处理、运输、存储和保 管单元，实现物流托盘化作业。而托盘 租赁服务，就是通过交易双方共享资源 来降低社会交易成本，这一理念在国外 已经很普遍，但国内企业一般还是认为 自己购买托盘更为省事。本期就我国托 盘租赁市场现状及发展做全面剖析。 中国论文网 /3/view-12982378.htm 我国托盘租赁目前状况 业界普遍认为，中国托盘共用系 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 统建设投资大、耗时长，有很多需要解 决的问题。其实，对于零售企业而言， 如果采用供应商直供门店的配送方式， 不考虑配送效率，那么企业对于托盘的 使用量非常小。但当零售企业开始集中 采购和配送的时候，不可避免地需要大 量使用托盘。不过即使使用了大量托盘， 很多企业还是坚持以散货的方式运输货 品，托盘只是作为便于装卸的工具，称 之为静态托盘。有数据显示，一个全国 性的配送中心，至少需要 1 万多个静态 托盘，而大规模的配送中心可能需要 5 万6 万个托盘。如此大量的托盘如果 只是用于装卸，而平时却处于闲置状态， 不得不说是一种浪费，而托盘租赁服务 作为一种可行的解决方案近几年也越来 越受到重视。 目前，在中国市场具有代表性的 托盘租赁企业主要是招商路凯和集保两 家。招商路凯有限公司大中华区总经理 戴正楠在接受访谈时就曾谈到：“托盘 租赁的流程类似于击鼓传花，托盘在这 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 个价值链中，可以从最初的供应商一家 家往下流动，最终达到零售企业后再还 给托盘租赁企业。托盘在谁手中，谁对 托盘承担保管和交付租金的责任。 ” 一直以来，托盘租赁都以企业内 部流转为主，目前出现了新的变化，用 于外部循环的托盘租赁业务开始不断涌 现，并且增长的意愿很强烈。从去年开 始，托盘租赁市场开始出现质的变化， 如屈臣氏、华润万家、沃尔玛等一些零 售商，和联合利华、宝洁等一些大供应 商，一起推行托盘带板运输模式。虽然 规模还很小，但意义重大，势头良好。 据了解，零售企业在选择租赁的 时候，实际使用托盘的成本可以节约 20%40%。一个年销售额在 500 亿左 右的零售商，一年平均使用托盘为 15 万个，使用托盘成本在 300 万400 万 元，采用租赁托盘可以节约托盘成本超 过 100 万元。 托盘租赁发展遇到的阻碍 “托盘租赁的核心价值体现于外 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 部循环，但外部循环要普遍推广，必须 要解决技术问题与商务问题。早在 2008 年，企业内部的静态租赁与带板运输已 经发展起来，部分行业至今已经形成很 成熟的运作模式。去年开始，越来越多 企业开始沿价值链上下游尝试推广外部 带板运输为特征的托盘共用循环。 ”戴总 谈到。 外部循环首先要解决运作上的技 术问题，而技术的关键则在于物流标准 化。目前我国通行的托盘标准为 1m1.2m，大多数企业都采用该规格托 盘，但也存在不少的日韩标准托盘、 1.2m0.8m 的欧标托盘与特型托盘。在 这种情况下，托盘租赁涉及到一系列问 题，比如托盘怎么设计，货架怎么设置， 采用什么车型运输，标签怎么贴，怎么 设置卸货区，怎么下单等。 “在这些问题中，目前遇到的最 主要的问题是货架的改造。一些企业货 架的存放托盘规格就不标准，比如为 1.1m1.1m。这种情况下，企业即使希 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 望租赁托盘都使用不了，还必须改造货 架才行。其次是工厂内码垛手的改造。 很多工厂，尤其是啤酒、饮料工厂，当 初引进安装生产线时采用自动码垛手缠 绕码垛，这些码垛手的规格设置很多都 是依照日韩托盘的标准，即 1.1m1.1m。 ”戴总继续谈到。 “再者，是自动化立体仓库带来 的新要求。在托盘应用中， 日字托 盘比川字托盘的结构更稳定更适合 带板运输，我们一般都推广应用日 字托盘。但在自动化立体仓库中，由于 仓库的运行精度很高， 日字托盘底 部入叉空间不大，入叉位置稍有偏差， 货物就可能会被顶出去造成危险。因此 立体仓库中都采用川字托盘。这使 得托盘应用中无论怎么统一标准，也必 然最少存在两种标准。 ” 最后，运输车辆也需要标准化， 比如箱体净高如果不是 2.6m，而是 2m 或 2.2m，那么堆叠两个托盘就有困难， 车宽也应当适应托盘规格。为适应托盘 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 运输的高效率，仓库码头也需要设计有 装卸区。系统的下单模式也要调整，规 范是按托盘下单还是按箱下单。此类种 种由托盘标准化带来的一系列物流设备 标准化与操作标准化问题都需要解决。 带板运输和托盘租赁的价值体现 托盘租赁的主要价值体现在装卸 的效率和货品不易损耗。托盘租赁业务 和托盘标准化以及带板运输两者关系密 切，三者各自为政，却又缺一不可。托 盘标准化和带板运输的普及将会带动托 盘租赁市场的发展。近两年，随着人工 成本的飙升，带板运输在装卸费用方面 的价值也开始体现出来，不少国内零售 企业萌生对带板运输的兴趣。 事实上，使用托盘的成本只占仓 储成本的 5%左右，而仓储成本也不过 是物流成本的 20%，真正对物流成本产 生影响的还是带板运输。有数据显示， 通过带板运输，一托盘的货品可以节省 1020 元的运输成本，其中一托盘货品 全部的物流成本也不过 200 元左右，带 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 板运输普遍可以节约 4%7%的物流成 本。 戴总强调，当企业的配送中心达 到一定规模之后，在同等规模情况下， 带板运输和不带板运输，对于仓库的使 用效率影响非常大。 从现状看，零售商推动托盘运输 的积极性相当大。这是因为零售商扩大 规模后在全国各地建设配送中心，供应 商送货到配送中心，配送中心送货到门 店，如果不用托盘运输，一是装卸效率 低下，二是浪费仓储面积。联合供应商 采用托盘运输后，零售商无论在成本还 是效率上都有明显优化。 供应 商方面，大型的重视物流效率的供应商 也很主动积极推动托盘租赁与带板运输 模式。主要原因在人工成本的节省与效 率的提升，带板运输的成本很快就被装 卸人工的减省与运输频次提升带来的成 本节约抵消掉。 比如，电商 1 号店，原先绝大部 分上游供应商都采用原始散箱送货模式， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 散箱产品到达物流中心后，经过人工装 卸，才放于物流中心准备的标准化托盘 上，这无疑增加了产品破损几率。更重 要的是，散箱卸货效率很低，卸一车货 往往需要几个小时。自从实行托盘循环 共用后，1 号店节省了 90%的收货时间， 破损率降低 50%，库存周转率显著提升。 综合来看，带托运输使 1 号店降低供应 链成本 15%20% 。目前，参与 1 号店 开展托盘循环共用及带托运输的供应商 共有 40 家，实现托盘循环共用率 100%。 实例：从托盘自购到托盘租赁的 转变 以著名冰激凌企业和路雪为例， 在带板运输的物流操作模式下，需要配 置大量的托盘来满足物流需求。但是作 为典型的快消品，乳品冷饮具有明显的 淡旺季差异，夏季物流高峰期与冬季低 谷期差异巨大，在自购托盘的情况下， 存在一些麻烦，主要表现为：产品销售 季节性强，按照旺季峰值需求采购托盘， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 不仅造成托盘利用率低而且在淡季存放 闲置托盘占用了大量场地；带板运输到 异地，需要安排运力回收空托盘到工厂 重新使用，特别是长距离托盘回收造成 了很高的成本；托盘损耗较大，每年需 要采购大量新托盘进行补充。 为了解决上述问题，和路雪决定 变自购托盘为租赁，并于 2012 年开始 与专业从事托盘共用租赁业务的招商路 凯中国公司合作，执行新的解决方案， 即：招商路凯以回购方式将客户自购托 盘一次性替换成招商路凯的标准化 ECR 托盘，并以招商路凯的全国服务网络支 持客户在各区域间的异地起租/退租，并 可配合该客户将托盘循环共用模式在更 大范围内推广实施。 托盘租赁的解决方案执行后，和 路雪供应链的成本和效率得到进一步改 善，主要体现于：根据淡旺季生产计划， 按需租赁托盘，节省了资金；托盘在生 产地起租在销售地退租，大幅度降低了 空托盘的回收成本，特别是长距离托盘 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 回收，据测算与自购相比，大约减少了 50%的空托盘调运；无需再持续投入人 力和资金对托盘进行维修，托盘由招商 路凯在全国各地服务网点回收后统一免 费维修；降低了碳排放并包保护了一部 分森林资源，据介绍，托盘租赁模式减 少了约 14%的二氧化碳排放，充分体现 了绿色物流的理念。 托盘租赁和循环共用是大势所趋 调查显示，托盘运输已成为全球 公认的与集装箱运输、驮背运输并驾齐 驱的三种联运方式之一。美国的托盘拥 有总量约为 15 亿20 亿个；日本的托 盘拥有总量已接近 10 亿，而中国的托 盘只有 1 亿多个。目前美国 80%的商品 贸易由托盘运载，欧盟商品贸易由托盘 运载的比例超过 80%，日本已经达到 77%，而中国还不到 10%。可见，我国 托盘标准化下的带板运输所带动的托盘 租赁市场将会有更大的发展空间。 对此，有业内人士直言不讳，现 在整个托盘租赁行业的利润率都为负值。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 但在戴总认为，这个行业从长远来看， 利润率是正的，只是需要 510 年的培 育期。 “做托盘租赁必须形成一定的规模， 规模不够肯定不赚钱。托盘租赁的投入 和码头的投入不一样，码头的投入更多 的是一次性的基础设施投入，而托盘更 多的是无形资产投入，人力资源的投入 占成本投入的 50%以上。 ”戴总补充道。 有数据显示，一托盘货品人工装 卸的成本在 2030 元