数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 数字调度系统在铁路通信施工中的 应用及发展 摘 要：近年来，随着铁路运输 事业的快速发展，铁路线路逐渐增多， 同时，铁路轨道在铺设时受到地理因素 的影响一般线路都比较分散，这就给铁 路通信工作带来了极大困扰，由于线路 多而分散，在对列车进行指挥和调度中 的准确性大大降低。而如今，伴随科学 技术的进步，数字调度系统被应用于铁 路通信施工中，为铁路通信提供了可靠 的技术支持，极大地提高了铁路通信质 量，保证了铁路车辆的行车安全。本文 首先对数字调度系统进行了简单概述， 其次分析了数字调度系统在铁路通信施 工中的应用及发展，以期为相关工作人 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 员提供参考。 中国论文网 /4/view-12842467.htm 关键词：铁路；数字调度；通信 施工；应用；发展 中图分类号： U285 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）34- 153-2 0 引言 伴随经济的快速发展，我国铁路 运输事业也取得了一定的成就，尤其是 铁路通信网络逐步朝着数字化、信息化、 综合化的方向发展。铁路列车运行过程 中，铁路通信网络主要就是负责对车辆 的指挥和调度，进而保证车辆安全、有 序地运行。然而，伴随铁路线路的增多， 并且具有分散和复杂的特点，这无疑给 铁路通信调度工作带来了一定的难度， 如今，数字调度系统的应用有效解决了 这一难题，利用更加先进的技术改善了 铁路通信质量，进一步加强了对铁路车 辆指挥和调度的准确性，保证了车辆的 运行安全，促进了铁路运输事业的可持 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 续发展。 1 数字调度系统 在过去，铁路通信网络调度和指 挥主要是依靠电话设备完成信号的传递， 而如今，数字调度系统的应用将传统的 信号传输方式由数字设备来代替，形成 一种数字传输通道的开放式通信网络系 统。数字调度系统由三部分组成：主系 统、分系统以及网络管理系统，可以说 这三部分都是至关重要的，缺一不可1。 主系统和分系统可以实现专用的调度通 信网络，主要是依靠传输系统中的 E1 通道，从而保证了系统的持续稳定。并 且，主系统与分系统两个网络系统之间 的数字传输速度也是非常快的，一般能 够达到 2Mb/s，但是，运行的车辆要想 使用传输通道，必须保证主系统与分系 统同时处于共线状态才可以。通常而言， 每个车站负责调度的区域都会与数字调 度系统中的分系统相连接，使用的接口 方案为 2B+D 式，这样即可在操作平台 中实现通话，也就能够完成指挥和调度 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 工作。 数字调度系统组网的时候主要包 括：总线型，综合型、树型、星型、链 状等。依据铁路管理实际优势和特点， 总线型组网形式来处理局部调控系统， 星型组网方式处理站场通信系统。根据 基本共线单元处理分系统和分系统、分 系统和主系统，一个是下行口、一个是 上行口。系统运行过程中需要两个透明 传输通道，一个作为备用通道、一个作 为主通道，以便于建立数字自愈环2。 大多数数字调度系统的组网方式都为环 型，如图 1 所示，其中 MSC 为无线交 换机，5 系统为车站节点，M 表示枢纽 节点，如图 2 所示即为节点构成方式。 2 数字调度系统在铁路通信施工 中的应用 2.1 调度电话的应用 数字调度系统在保证数字共线的 基础上，就可以实现电话通信的功能， 即每个铁路站点和铁路段上的工作人员 可以通过电话语音的形式对运行的车辆 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 进行指挥和调度，提高车辆的运行效率 以及保证车辆行车安全。为了避免通信 过程中系统出现意外而无法连接，影响 了通信网络的正常运行，在系统主机接 口处以及各站点的接口处都设置了调度 回线操作，进而形成一个备用通信路径， 确保通信网络持续稳定地运行。 2.2 区间通信应用 所谓区间通信不仅是指数字调度 系统能够完成各区间的转机工作，而且 对于上下行区段的接口连接工作也能够 轻松实现。数字调度系统之所以能够完 成除本区段通信工作外的上下行区段通 信工作，主要原因就是各站点工作人员 在拨打自己区段连接号码时可以直接呼 叫上行或者下行区间的车辆，当然，同 一区间所有站点的人员都可以进行直接 地沟通和联系，方便对车辆的调度和指 挥3。此外，在车辆运行过程中一旦遇 到紧急情况，为了避免通信的转折耽误 抢救时间，专门将区间抢救电话与系统 磁石接口直接连接，这样一来，在拨打 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 抢救电话后，通信服务将直接由分系统 传送到主系统，实现直达通话，使车辆 得到及时、高效的救援服务。 2.3 音频通道的应用 在铁路列车运行过程中，音频通 道是必不可少的，它不仅能够为电力运 动提供服务，而且还可以完成对无线列 车调度的工作，因此，铁路通信服务必 须具备音频通道。通常而言，我国铁路 列车都应用 2/4 线点对点的音频通道， 保证音频传输的稳定性。而在数字调度 系统中，音频业务之所也能够很好地与 系统相结合，主要是通过数字接口或者 模拟接口的巧妙连接，主要的数字接口 与模拟接口有 2B+D 式、30B+D 等，在 数字调度系统中与音频业务类似的还有 数据业务、无线业务以及图像业务，它 们要想实现与系统的良好联系也需要借 助数字接口和模拟结构来完成。 2.4 站场通信的应用 铁路通信系统中，专用通信系统 承担着至关重要的任务，其中包括及时 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 播报客运情况、车辆运行情况以及维护 通话系统等，而组成专用通信系统的主 要是站场通信与专用电话、站内用户以 及调度电话，它们之间紧密联系，从而 保证了对铁路车辆运行情况的实时监控 和管理4。要想完成站场之间的通信， 就要保证各站点与分系统之间的网络连 接正常，而站点值班室电话是负责通信 的重要部分，因而，它与分系统之间的 连接要使用 2B+D 式接口，而其他电话 系统与分系统的连接方式主要是根据终 端形式来确定。 3 数字调度系统在铁路通信施工 中的发展 目前，铁道部规定使用的基础通 信应用平台是 GSM-h 系统，该系统的 发展也带动了 FAS 通信系统的发展以 及完善。随着与 GSM-h 系统相关的技 术手段的完善，各项投资建设也在加快。 FAS 系统是我国铁路调度水平的高度表 现，不论是在哈大以及秦沈等的高速专 线中率先使用，就是在有着重要意义的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 青藏线中也完成了安装。该系统能够在 与 GSM-h 中的用户相互连接交换中更 好地完成通信。系统是无线与有线完美 结合的铁路调度体系，把 GSM-h 中的 MSC（交换中心）跟 FAS 中的 30B+D 接口联系起来，同时实现枢纽 FAS 跟 车站 FAS 中的通信 5。 4 结束语 总而言之，伴随科学技术的不断 提高，数字调度系统已经在铁路通信施 工中的调度电话、区间通信、音频通道 以及站场通信等方面被广泛应用，有效 解决了传统铁路通信中的不足之处，增 强了铁路通信的功能，提高了铁路通信 效率，为铁路指挥和调度提供了可靠的 技术支持，保证了信息传输的安全、可 靠、准确、及时，促进了铁路运输事业 的持续发展。相信通过相关研究人员的 不断探索，数字调度系统会更加先进， 铁路通信质量会更高，进而能够更好地 完成对铁路车辆的指挥和调度工作，保 证车辆有序、安全的运行，创建和谐的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 铁路运行环境。 参 考 文 献 1 白晓玉，刘晓阳，王晓宇.数 字调度系统在铁路通信施工中的应用及 发展J.中国新通信，2016（16）：114. 2 李军.浅析铁路通信施工中数 字调度系统的发展与应用J.中国新通