汽车举升机液压系统设计正确完整版【毕业论文+CAD图纸全套】

购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 1 摘 要 汽车举升机在汽车维修行业是最重要，最基本的工具之一，是将汽车从一个高度提升至另一高度进行维修的设备，具有至关重要和不可替代的作用。它能否正常运转会直接影响到维修车辆、维修人员的安全，甚至会直接影响到汽车维修业务的兴衰。 液压举升机具有承载力高、适应性强、维护及安装方便等优点。它可以适应不同类型的车辆维修。随着汽车工业的不断发展，汽车维修设备也发展到一个更高的阶段。因而，对液压双柱式举升机的系统运动学、动力学的研究很有必要。为以后的研发、改进提供必要的帮助。 本文针对液压举升机的特点和发展趋势， 以现有的液压举升设备为基础，改进液压举升设备的液压系统，本设计主要进行了液压系统设计，确定了液压系统回路，选择了控制方式，进行了压力、流量的计算。对液压缸、液压泵、系统中所有的阀进行分析，分析了它们之间所受的压力、流量等主要参数之间的关系。分析了上升、下降过程中，提出了解决方法。采用柱塞式液压缸和其他方法，解决了双缸同步问题。 关键词： 汽车举升机； 液压举升机 ； 液压系统 ；液压缸；回路 购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 2 he in is of is to a to of It of or of It be to of of to a on is of In of to of to o to to of to 文摘要示例 购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 3 目 录 摘要 . I . 1 章 绪论 . 1 言 . 1 内外汽车举升机液压系统状况 . 1 车举升机液压系统设计的目的和意义 . 2 压系统设计原则 . 2 压系统设计 方案 . 3 要设计内容 . 5 第 2 章 汽车举升机的组成及原理 . 6 车举升机的基本 结构 . 6 车举升机的分类 . 6 升机的总体结构 . 7 升机液压系统的组成 . 7 升机液压系统的主要参数 . 11 升机液压系统的工作原理 . 11 升机液压系统的工作过程分析 . 11 章小结 . 12 第 3 章 液压系统总体方案设计 . 13 计 要求 . 13 车举升机液压系统设计要求 . 13 统工作压力的确定 . 13 压系统液压回路设计 . 13 降回路 . 13 油回路 . 15 章小结 . 16 第 4 章 液压缸 设计 . 17 压缸的 设计 要求 . 17 压缸直径及行程的确定 . 17 压缸内径的确定 . 17 压缸行程的确定 . 18 压缸活塞杆直径的确定 . 19 购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 4 压缸壁厚、外径等参数计算 . 19 压缸外形尺寸的校核 . 23 筒外径强度校核 . 23 塞杆直径强度及稳定性校核 . 23 章小结 . 25 第 5 章 液压缸主要零件结构、材料及技术要求 . 27 体 . 27 塞 . 27 塞杆 . 28 塞杆的导向、密封和防尘 . 29 压缸的排气装置 . 30 压缸安装联接部分的型式及尺寸 . 30 章小结 . 30 第 6 章 液压泵 设计 . 31 压泵的工作原理 . 31 压泵的形式 . 31 压泵主要参数及型号 . 31 压泵主要参数 的确定 . 32 压泵工作压力的计算 . 32 压泵理论流量的计算 . 32 压泵排量的计算 . 33 压泵功率的计算 . 33 章小结 . 34 第 7 章 油箱的设计及液压辅助元件的选择 . 35 箱容量及 油箱散热面积 的确定 . 35 箱容量的确定 . 35 箱散热面积的确定 . 35 箱的结构要点 . 35 压阀介绍 . 36 压阀选择原则 . 37 油器的选择 . 38 购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 5 路直径计算选择 . 39 章小结 . 40 结论 . 41 参考文献 . 42 致谢 . 44 购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 6 第 1 章 绪 论 言 汽车举升机在汽车维修行业是最重要、最基本的工具之一，是将汽车从一个高度提升至另一高度进行维修的设备，具有至关重要和不可替代的作用。他能否正常运转会直接影响到维修车辆、维修人员的安全，甚至会直接影响到汽车维修业务的兴衰。 两柱式液压举升机具有承载力高、适应性强、维修及安装方便等优点。它可以适应不同类型的车辆维修。随着汽车工业的不断发展，汽车维修设备也发展到一个更高的阶段。 两柱式液压举 升机的液压系统分析、研究对于正确合理的设计和使用，对于提高液压举升设备的工作品质和技术经济性能具有重要意义。 因而，对两柱式液压举升机的系统运动学、动力学的研究很有必要。为以后的研发、改进提供必要的帮助。 本文针对液压举升机的特点和发展趋势，以现有的液压举升设备为基础，对举升机的液压系统进行设计。 内外汽车举升机液压系统状况 近年来，我国汽车业蓬勃发展，尤其是轿车行业。多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实，汽车维修行业也随之得到大力发展，各种维修设备的需求迅速扩大，汽车举升机是维修厂必备的，也是 最重要的维修机械之一。 不同的维修企业根据财力、维修项目、车间大小的不同，举升机需求类型也不相同。根据调研，两柱举升机是当前被广泛采用的主流举升机，是经销商销量最大的举升机类型。 四柱举升机国产设备的价位在 元，进口品牌在 元，价格随着举升机吨位的提高而增加，可适用于大多数车型。但是四柱举升机宽大的支承装置往往会妨碍工人干活。主要用户为快速保养为主的小型企业，因为快速保养业务需要车辆能够快速升降，如果购买两柱举升机则需要在车辆起降过程中花费一些时间。同时4S 店对四柱举升机也有很大 的需求。 剪式举升机使用方便，不用时不占空间，受到很多实力雄厚的特约维修站的欢迎，这也是未来举升机的发展方向，一般国产设备价位在 元，进口产品在 子版图纸， 1970985 或 401339828 7 万元。但剪式举升机较为精密，做工不好或者设计不好就容易导致台面不平、单边升降等危险发生，如果利用剪式举升机作四轮定位仪的平台，要求就更加严格。 对于国内使用较为普遍的一些两柱举升机品牌而言，国产的价位约在 元，进口的约在 元。这种举升机安装起来很快，不需要大范围地开挖，也不需要对维修厂的整体布局进行一些永久性的 变动。两柱举升机噪声较小，升降平稳，可调整不同车型的支承部位 ， 这种举升机适用于举升中小型汽车进行维修及装配工作 ，主要用户为以总成大修为主的维修厂及 4S 店 。 随着中国汽车保有量的不断增长，私人购买成为购车的主流，售后市场也将得到蓬勃发展，举升机在未来的需求量也将不断增加，根据业内专家预测，在未来的三年内，举升机市场将大幅增长。 汽车举升机在汽车维修行业是最重要、最基本的工具之一，是将汽车从一个高度提升至另一高度进行维修的设备，具有至关重要和不可替代的作用。 举升机 能否正常运转会直接影响到维修车辆、维修人员的安 全，甚至会直接影响到汽车维修业务的兴衰。 两柱式液压举升机具有承载力高、适应性强、维修及安装方便等优点。它可以适应不同类型的车辆维修。随着汽车工业的不断发展，汽车维修设备也发展到一个更高的阶段。 两柱式液压举升机的液压系统分析、研究对于正确合理的设计和使用，对于提高液压举升设备的工作品质和技术经济性能具有重要意义。 因而，对两柱式液压举升机的系统运动学、动力学的研究很有必要。为以后的研发、改进提供必要的帮助。 本文针对液压举升机的特点和发展趋势，以现有的液压举升设备为基础，对举升机的液压系统进行设计。 车举升机液压系统 设计 的目的和意义 随着我国汽车业快速发展，汽车维修行业也随之得到大力发展，各种维修设备的需求迅速扩大 ， 汽车举升机是维修厂必备的，也是最重要的维修机械。汽车举升机的作用是将需要维修的汽车水平提升到合适的高度 ， 以便于维修工人在汽车底盘下方对汽车进行维修 。 汽车举升机要求其能够从两侧将汽车水平同步举升，不能发生侧偏 。而汽车底盘下方必须为空的，以方便工人进行维修作业，要求汽车举升机两侧的举升装置必须是分离的，且两侧的上升或下降又必须是完全同步的 。 由于汽车的重量一般都较大，再加上举升装置自身的重量， 要求举升力较大，而且升降时要求非常平稳，购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 8 所以汽车举升机一般都采用液压系统进行驱动。汽车举升机在汽车维修行业是最重要 、最基本的工具之一，是将汽车从一个高度提升至另一高度进行维修的设备，具有至关重要和不可替代的作用。它能否正常运转会直接影响到维修车辆、维修人员的安全，甚至会直接影响到汽车维修业务的兴衰。举升机一定要安全可靠、维护简单，否则在一定程度上会影响工作效率。而传统的机械式举升机安全性较差，所需的维护工作较多，被液压式举升机取代也是大势所趋。液压式举升机，它具有安全性能好、维护周期长以及工作效率高等优点。 压系统设计原则 该设计原则是在传统液压系统设计中通常依据的技术原则、成本原则和人机工程学原则的基础上纳入环境原则，并将环境原则置于优先考虑的地位。 液压系统设计的原则可概括如下： 1) 能量损耗最少原则 尽量采用相容性好的材料，不采用难以回收或无法回收的材料；在保证产品耐用的基础上，赋予产品合理的使用寿命，努力减少产品使用过程中的能量消耗。 2) 资源最佳利用率原则 少用短缺或稀有有原材料，尽量寻找其代用材料，多用废料，余料或回收材料作为原材料；提高产品的可靠性和使用寿命；尽量减少产品中材料的种 类，以利于产品废弃后的有效回收等。 3) 技术先进性原则 优化产品性能，在结构设计中树立 “小而精 的设计思想，有同一性能情况下，通过产品的小型化尽量节约资源的使用量，如采用轻质材料，去除多余的功能 ， 避免过度包装等，减轻产品重量 ， 简化产品结构 ； 提倡 “简而美 ”的设计原则，如减少零部件数目，这样既便于装配、拆卸，又便于废弃后的分类处理 ； 采用模块化设计，此时产品是由各功能模块组成，既有利于产品的装配、拆卸，又便于废弃后的回收处理，在设计过程中注重产品的多品种及系列化；采用合理工艺，简化产品加工流程，减少加工工序，简 化拆卸过程，如结构设计时采用易于拆卸的连接方式、减少紧固件用量、尽量避免破坏性拆卸方式等；尽可能简化产品包装且避免产生二次污染。 4) 整体效益最佳原则 考虑产品对环境产生的附加影响，提供有关产品组成的信息，如材料类型及其回收再生性能等。 5） 零污染原则 购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 9 尽量少用或不用有毒有害的原材料。 压系统设计 方案 1） 工作介质污染控制 液压系统 易生 入侵污染物和生成污染物。在产品设计过程中应本着预防为主、治理为辅的原则，充分考虑如何消除污染源，从根本上防止污染。在设计阶段除了要合理选择液压系统元件的参数和结 构外，可采取以下措施控制污染物的影响。在节流阀前后装上精滤油器，滤油器的精度取决于控制速度的要求。所有需切削加工的元器件，孔口必须有一定的倒角，以防切割密封件且便于装配。所有元器件、配管等在加工工序后都必须认真清洗，消除毛刺、油污、纤维等 。 组装前必须保持环境的清洁，所有元器件必须采用干装配方式。装配后选择与工作介质相容的冲洗介质认真清洗。投入正常使用时，新油加入油箱前要经过静置沉淀，过滤后方可加入系统中，必要时可设中间油箱，进行新油的沉淀和过滤，以确保油液的清洁。 工作介质污染的另一方面是介质对外部环境的污 染。应尽量使用高黏度的工作油，减少泄漏；尽快实现工程机械传动装置的工作介质绿色化，采用无素液压油；开发液压油的回收再利用技术；研制工作介质绿色添加剂等。 2) 液压系统的节能设计 压系统的节能设计不但要保证系统的输出功率要求，还要保证尽可能经济、有效的利用能量，达到高效、可靠运行的目的，液压系统的功率损失会使系统的总效率下降、油温升高、油液变质，导致液压设备发生故障。因此，设计液压系统时必须多途径地降低系统的功率损失。 在元件的选用方面，应尽量选用那些效率高、能耗低的元件，如选用效率较高的变量泵，可根据负载 的需要改变压力，减少能量消耗，选成集成阀以减少管连接的压力损失，选择压降小、可连续控制的比例阀等。 采用各种现代液压技术也是提高液压系统效率、降低能耗的重要手段，如压力补偿控制、负载感应控制以及功率协调系统等，采用定量泵 、 比例换向阀、多联泵 (定量泵 )、 比例节流溢流阀的系统，效率可以提高 28 45，采用定理泵增速液压缸的液压回路，系统中的溢流阀起安全保护作用，并且无溢流损失，供油压力始终随负载而变，这种回路具有容积调速以及压力自动适应的特性，能使系统效率明显提高啼。 3) 液压系统噪声控制 液压系统噪声是 对工作环境的一种污染，分机械噪声和流体噪声。在液压系统中，电动机、液压泵和液压马达等的转速都很高，如果它们的转动部件不平衡，就会产生购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 10 周期性的不平衡力，引起转轴的弯曲振动。这种振动传到油箱和管路时，会因共振而发出很大的噪声，应对转子进行动平衡试验，且在产品设计时应注意防止其产生共振。机械噪声还包括机械零件缺陷和装配不合格而引起的高频噪声。因此，必须严格保证制造和安装的质量，产品结构设计应科学合理。 在液压系统噪声中，流体噪声占相当大的比例，这种噪声是由于油液的流速、压力的突变、流量的周期性变化以及泵的困油、气 穴等原因引起的，以液压泵为例，在液压泵的吸油和压油循环中，产生周期性的压力和流量变化，形成压力脉动，从而引起液压振动，并经出油口传播至整个液压系统，同时，液压回路的管路和阀类元件对液压脉动产品反射作用，在回路中产生波动，与泵发生共振，产生噪声。 开式液压系统中混入了大约 5的空气。当系统中的压力低于空气分离压时，油中的气体就迅速地大量分离出来，形成气泡，当这些气泡遇到高压便被压破，产生较强的液压冲击。因此在设计液压泵时，齿轮泵的齿轮模数应量取小值，齿轮取最大数，卸荷槽的形状和尺寸要合理，以减小液压冲击；柱塞 泵的柱塞数的确定应科学合理，并在吸、压油配流盘上对称的开出三角槽，以防柱塞泵困油；为防止空气混入，泵的吸油口应足够大，而且应没入油箱液面以下一定深度，以防吸油后因液面下降而吸入空气，为减少液压冲击，可以延长阀门关闭时间，并在易产生液压冲击的部位附近设置蓄能器，以吸收压力波；另外，增大管径和使用软管，对减少和吸收振动都很有效。 4) 液压元件的连接与拆卸性的设计 液压系统设计应尽量提高液压系统的集成度，采用原则是对多个元件的功能进行优化组合，实现系统的模块化，并尽可能使液压回路的结构紧凑，如减小液压元件间的连 接，设计易于拆卸的元件等。在满足其功能的基础上，设计的重点是液压元件地连接技术，不同连接结构的装配和拆卸的复杂程度不同，焊接连接的装配和拆卸的复杂程度最高，易导致零部件破坏性拆卸，螺钉连接的装配容易而可拆卸程式度要受环境影响，如果生锈则会导致拆卸复杂，铆钉连接的机械装配性较好但拆卸复杂，嵌人咬合是装配性的拆卸性均较好的一种连接方式，但在连接强度要求高的情况下，其连接的安生性降低。 为了使液压系统结构更紧凑，根据其安装型式的不同，间类元件可制成各种结构型式；管式连接和法兰式连接的阀；插装阀便于将几个插装式元件 组合成复合阀，板式连接的普通液压阀可安装到集成块上，利用集成块上的孔道实现油路间的连接，或可直接将阀做成叠加式结构即叠加阀，叠加阀上有进、出油口及执行元件的接口、其接头可做成快速双向接头，提高装配性和可拆卸性。 购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 11 要 设计 内容 根据要求，本文主要进行了对以下几个方面研究工作： 1) 分析液压举升机的组成、工作原理及工作过程。 2) 系统压力损失计算。 3) 液压泵、液压阀、辅助元件设计 。 4) 液压系统总体设计。液压传动系统及液压原理图。 5) 液压系统设计原则和策略。 购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 12 第 2 章 汽车举升 机的组成及原理 车举升机的基本 结构 汽车举升机基本 由升降台、机械系统、电气系统电子控制装置、机架、安全保护装置、辅助装置组成。 辅助装置：防护罩、支承垫、橡胶缓冲垫、加高支承等。 安全保护装置：托臂下降保险（机械锁止 /止退装置）、钢丝绳断裂保护装置托臂。 机械系统：动力箱、液压装置、钢丝绳与滑轮等。 升降台：活动架、托臂、升降台面、升降横梁。 机架：立柱、各式机架、固定支架、底架等。 电气系统电子控制装置 ： 电子操作装置、电气信号和线路等。 车举升机的分类 1) 结构类型分类 汽车举升 机按结构主要分为柱式举升机和无柱式举升机。 (1)无柱式举升机 无柱式举升机主要有折叠式举升机、大剪式子母双层液压举升机两类 。 (2)柱式举升机 柱式举升机主要有：双柱式汽车举升机、门式举升机、四柱式汽车举升机、汽车升降平台 四 种。 本文主要研究双柱式汽车举升机，该种举升机的特点主要有：工艺先进、结构简单、操作简单、使用寿命长；采用液压传动、运行平稳、噪音低、效率高；设置有同步结构、保证同步精度高；托盘可调节高度，适用多种车型支承要求；设有防坠保险装置等安全装置，运行安全可靠。 2) 按传动形式分类 汽车举升 机按传动方式主要可分为机械传动举升机和液压传动举升机两类。 (1)按行业标准分类 主要分为汽车维修作业举升吊运成套设备、柱式、菱架式、倾斜式、地坑式等汽车举升设备。 (2)液压传动举升机主要的特点 购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 13 液压举升机是目前主流的举升机产品类型，它具有安全性能好、运行平稳维护简单以及工作效率较高等特点。液压举升机分为全液压型和半液压型。 (3)机械传动举升机主要的特点 机械传动举升机主要采用螺纹丝杠与工作螺母传动，结构简单，价格便宜，但所需的维护工作较多，较易发生丝杠或工作螺母滑扣，导致所举汽车跌落或丝杠卡死等故障 。因此，正逐渐被液压式举升机所取代。 升机的总体结构 根据汽车举升机的特点和重量要求，克服了原有机械式举升机的结构复杂 ， 造价高，上升同步难以保证的缺点，采用液压举升式结构，如图 示。 图 压举升机外形结构图 购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 14 升机 液压系统的组成 1) 液压系统的类型和特点 液压系统的类型和特点 如 表 示。 表 压系统的类型和特点 液压系统的类型 特点 按主要用途分 液压传动系统 以传递动力为主 液压控制系统 注重信息传递，以达到液压执行元件运动参数（如行程速度、位移量和位置、转速或转角）的准确控制为主 按 控 制方法分 开关控制系统 系统由标准的或专用的开关式液压元件组成，执行元件运动参数的控制精度较低 私服控制系统 传动部分或控制部分采用液压伺服机构的系统，执行元件的运动参数能够精确控制 比例控制系统 传动部分或控制部分采用电液比例元件的系统。从控制功能看，它介于四幅控制系统和开关控制系统之间。但从结构组成和性能特点看，它更接近于伺服控制系统 数字控制系统 控制部分采用电液数字控制阀的系统。数字控制阀与伺服阀或比例阀相比，具有结构简单、价廉、抗污染能力 强、稳定性重复性好、功耗小等特点，在微机实时控制的电液系统中，它部分取代了比例阀或伺服阀工作，为计算机在液压领域中的应用开辟了新的方向 2) 液压系统的组成 液压系统通常由三个功能部分和辅助装置组成， 如 表 示。 表 压系统的组成 动力部分 控制部分 执行部分 辅助装置 液压泵 用以将机械能转化成液体压力能 有时也将蓄能器作各类压力、流量、方向等控制阀 用以实现对执行元件的运动速度、方向、液压缸、液压马达等 用以将液体压 力能转换成机械能 管道、蓄能器、过滤器、油箱、冷却器、加热器、压力表、流量计等 购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 15 为紧急或辅助动力源 作用力等的控制，也用于实现过载保护、程序控制等 3) 液压缸的组成 (1)活塞和活塞杆 活塞和活塞杆的结构很多，常见的除一体式、锥销式连和半环式连接等多种形式。 螺纹式连接结构简单，装拆方便，但在高压大负载下需备有螺母放松装置。半环式连接结构较复杂，拆装不便，但工作较可靠。 此外，活塞和活塞杆也有制成整体式结构的，但它只适用于尺寸较小的场合。活塞一般用耐磨铸铁制造，活塞杆则不论是空心的还是实心的，大多用钢料制造。 (2)缸筒和缸盖 一般地说，缸筒和缸盖的结构形式和其 使用的材料有关。工作压力 p 100 105 p 200 105使用无缝钢管，在 p 200 105使用铸钢或锻钢。 (3)缓冲装置 液压缸中缓冲装置的工作原理，是利用活塞或缸筒在其走向行程终端时在活塞和缸筒之间封住一部分油 液，强迫它从小孔或细缝中挤出，产生很大的阻力，使工作部件受到制动，逐渐减慢运动速度，达到避免活塞和缸盖相互撞击的目的。 (4)密封装置 对于活塞杆外伸部分来说，由于它很容易把赃物带入液压缸，使油液受污染使密封件磨损，因此常需要在活塞杆密封处增添防尘圈，并放在向着活塞杆外伸的一段。 4) 单向阀 单向阀是用以防止液流倒流的元件。按控制方式不同，单向阀可分为普通单向阀和液控单向阀两类。 普通单向阀又称止回阀，其作用是使液体只能向一个方向流动，反向截止。液控单向阀又称单向闭锁阀，其作用是使液流有控制的单向流动 。液控单向阀分为普通型和卸荷型两类。 液控单向阀的主要以下两种作用 ： (1)支撑作用 当活塞以及所驱动的部件向上抬起并停留时，由于重力作用，液压缸下腔承受了因重力形成的油压，使活塞有下降的趋势。此时，在油路串一液控单向阀，以防止液压缸下腔回流，使液压缸保持在停留位置，支撑重物不致于落下。 (2)保压作用 购买文档送 子版图纸， 1970985 或 401339828 16 当活塞向下运动完成工件的压制任务后，液压缸上腔仍需保持一定的高压，此时，液控单向阀靠其良好的单向密封性短时保持缸上腔的压力。 5) 齿轮泵 齿轮泵是液压系统中常用的液压泵，在结构上可分为外啮合式和内啮合式 两类。 内啮合摆线齿轮泵的优点是结构紧凑，零件少，工作容积大，转速高，运动平稳，噪声低。由于齿数较少（一般为 4 7 个），其流量脉动比较大，啮合处间隙泄漏大，所以此泵工作压力一般为 7常作为润滑、补油等辅助泵使用。 外啮合齿轮泵的优点是结构简单，尺寸小，质量轻，制造方便，价格低廉，工作可靠，自吸能力强（容许的吸油真空度大），对油液污染不敏感，维护容易。它的缺点是一些机件承受不平衡径向力，磨损严重，泄露大，工作压力的提高受到限制。此外，它的流量脉动大，因而压力脉动和噪声都较大。 6) 滤油器 在 液压系统中，由于系统内的形成或系统外的侵入，液压油中难免会存在这样或那样的污染物，这些污染物的颗粒不仅会加速液压元件的磨损，而且会堵塞阀件的小孔，卡住阀芯，划伤密封件，使液压阀失灵，系统产生故障。因此，必须对液压油中的杂质和污染物的颗粒进行清理。目前，控制液压油清洁程度的最有效方法就是采用过滤器。过滤器的主要功用就是对液压油进行过滤，控制油的洁净程度。 7) 溢流阀 溢流阀是节流阀与溢流阀并联而成的组合阀，它能补偿因负载变化而引起的流量变化。使用溢流阀的系统效率较高。因为采用溢流阀的系统，泵的供油压力随负载 的增大而增加，能量损失小，系统发热少。 8) 油箱 油箱的主要功用是储存油液，同时箱体还具有散热、沉淀污物、析出油液中渗入的空气以及作为安装平台等作用。 油箱属于非标准件，在实际情况下常根据需要自行设计。油箱设计时主要考虑油箱的容积、结构、散热等问题。 9) 节流阀 流量控制阀是通过改变节流口面积的大小，改变通过阀流量的阀。在液压系统中，流量阀的作用是对执行元件的运动速度进行控制。常见的流量控制阀有节流阀、调速阀、溢流阀等。 溢流阀是结构最为简单的流量阀，常与其它形式的阀相结合，形