绿色环保和汽车融合的创业管理实践

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 绿色环保和汽车融合的创业管理实 践 摘要：日本丰田公司的环保汽车 FCXclarity 成为第一个获得美国环保局 认证通过的环保汽车，并率先在美国获 得零售许可。丰田公司的 Prius 汽车已 经成为世界上最受欢迎的环保汽车，并 计划该汽车在明年的销售额将达到 45 万辆。迎合低碳发展主流，虽然到目前 为止还无法计算出环保汽车给日本带来 的直接经济利益，但这个数目肯定非常 巨大，并且会不断增长。通用中国市场 总监宋丽丽曾说过“ 在汽车市场未来的 竞争中， 绿色是关键词，同时也是 战略制高点。 ” 中国论文网 /3/view-12962687.htm -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 关键词：绿色 环保 汽车 方向 中图分类号：F276.7 文献标识 码：A 1.绪论 “环保意识正在转化为全社会的 自觉行动。 ”相关人士介绍，从 2010 年 起，丰田市就被日本选定为四个“新一 代能源与社会系统示范地区”中的一个。 他们的目标是，要在今年成为“新一代 能源、移动创意特区” ，使 “汽车城”成 为真正的环保先进城市。 深入考察发现，这是一个十分具 体和细微的示范区（环保村） ，即将日 本智能电网的构筑与海外发展纳入了视 域的实证范畴（企业、社会、政府携手 参与） ，整个过程是以家庭能源最优化 和低碳型交通系统为建设目标，定位为 交通、产业、森林，把民生、企业、环 境、社会可持续发展构建为一个整体和 系统。 这样的计划，在十多年前也许是 个愿景，今天看来已经成为现实。但媒 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 体最关心的是他们如何实现的。事实证 明，除了有科学的规划之外，关键是好 的政策和有力的措施。比如提高公共交 通的便利性、新一代汽车的普及。这不 是口头说的，而是有步骤地分步实施。 所谓的便利性，就是出行的“交通网络 化”“不过度依赖私家车，鼓励多样化移 动手段相互融合渗透，建设一个大家都 安心，安全使用公共交通网络”，主要 是提高上班、上学、高龄者出行的便利。 所谓的新一代汽车，即新能源汽车，以 补贴的方式来普及。从 1998 年起政府 就实施购置补贴政策至今，并延伸到基 础设施的建设。比如，购买混合动力车 和电动车最高补贴 15 万日元；超小型 电动车最高是 3.5 万日元；充电设备 （充电桩和太阳能等）最高补贴是 5 万 日元。1 2.案例简介 早在好多年前，丰田就提出新能 源汽车应先从混动入手的主张，而后再 插电式混动，以及纯电动，最后过渡到 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 燃料电池汽车。不走捷径，脚踏实地， 循序渐进，终成正果。强调混动技术是 新能源汽车的基础。事实证明，丰田不 仅是混动技术的先驱和权威，而且是率 先将燃料电池汽车送入家庭的车企。这 些都仅限于技术层面的颠覆和革命。值 得关注的是，丰田还提出“人与环境、 技术相融合的一个混合型城市 ”的概 念。即从理念到产业和社会来实现整个 体系化的低碳环保，并创造出 Hybrid City 这个词希望通过异质要素和独 立技术的融合创造出新的事物构造的愿 望。 通过环保理念、环保技术、环保 社会的实地考察，不难看出，丰田在研 发新能源汽车是有一套完整的理念体系 和技术路径及社会配套体系作支撑，从 这个意义上讲，丰田是降低城市碳排量 的踊跃参与者，也是贡献卓著的践行者。 从智能住宅到环保工厂，再到新能源汽 车，丰田在致力于智能社区和环保城市 的建设上走在了同行的前面。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 “环保城市 ”的关键词是低碳。其 中发展智能住宅就是个典型的例子。即 用太阳能装置把电能储存起来的方式， 除了供家庭用以外，还能给车充电，目 的是为了降低碳排量。同时通过“丰田 环保积分”（可以交换 h 保商品）和奖 励制度，促进市民对环保的重视和积极 性。比如，住宅用太阳能可补贴最高 10 万日元，家用蓄电池最高补贴是 15 万 日元，还有 HEMS（将空调等节能家电， 太阳能发电等能源生成设备，节能设备 连接在一起，进行最优化管理和控制的 系统）最高补贴是 5 万日元等不同奖励。 对丰田市来说，长期目标（2050 年）必 须减低 50%，向降低 70%努力；近期目 标（2030 年）必须降低 30%，向降低 50%努力。这些数据描述了一个并不遥 远的将来完全可以预期，即“一个任何 人都能享受的，自然、节俭、舒适的低 碳生活的城市，一个充满活力的环境产 业的城市。 ” 在“环保村 ”，我们看到专供电动 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 自行车充电的一排电桩，背后就是太阳 能板。据介绍，这些公共设施是专门为 市民提供的。在问及低速电动车使用时， 有关人士说，这是提供点到点的服务， 行驶里程不长，仅在限定的活动范围里 行驶，既实用，亦可以租赁。其实在十 多年前，丰田就已经在推广这项出行方 式，尽管范围有限，但非常经济又环保。 丰田曾经提出在不大的中小城市采用电 动车出行方式比较合理，即 20 公里续 航的理念。也是从点到点或个人的生活 半径，上下班路程来设计（单程 20 公 里内，车停下来就可以充电，上班或办 完事电已充满） 。2 3.案例分析 3.1 国家市场背景 日本丰田市“ 环保村 ”考察新能源 汽车使用环境时，发现充电桩已经很普 及了（供电动汽车、低速电动汽车，包 括电动自行车用） ，而且开始分类，还 配有加氢站等。在智能化社区，几乎都 安装了太阳能家用储电设备，极大地促 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 进了新能源汽车的普及。由此呈现出， 新能源汽车多元化（混合动力车、插电 式混合动力车、纯电动车和燃料电池车） 趋势，尤其是低速电动车的活跃，印象 深刻。在当地，倡导人、生活、自然环 境、生物多样性的共生与和谐业已成为 深入人心的环保理念。 相对而言，我国在这方面还存在 着很大的差距。无论是理念和技术，还 是意识和配套还很难说已有完整的体系 和规划。至今尚未意识到实现汽车新能 源化需要建立在社区智能化背景下才能 较好地得以普及的道理，在研发新能源 汽车时必须考虑到应用环境和配套设施， 以及政策扶持等。显然，这里既有硬伤 也有软肋。 从销量来看，去年我国共生产各 类新能源汽车 11.9 万辆，增长了 84 900 辆。相较于国外，这种差距变成了压力。 据统计，去年美国已经达到 28 万辆， 德国是 2.5 万辆。去年底，国务院办公 厅印发能源发展战略行动计划 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 （2014-2020 年） 提出，到 2020 年， 基本形成比较完善的能源安全保障体系， 能源自给能力保持在 85%。其中要加快 发展纯电动汽车、混合动力汽车和船舶、 天然气汽车和船舶，扩大交通燃油替代 规模。 在这样的背景下，加快 新能源汽车步伐刻不容缓，尤其是电动 汽车需要梳理和升级，否则就会徘徊不 前，难有大的建树和突破。 3.2 创业人分析 丰田汽车的创始人丰田喜一郎遵 循了父亲的嘱托，后来他谈到， “比起用 理所应当的方法，将理所应当会赚钱的 事业做下去，我还是喜欢别人做不到或 者很难做的事业，将这样的事业做成功， 人生更有成就感吧。就算最终失败，也 只是因为自己力不能及，平心静气地面 对就好了，能做到什么程度就试着做到 什么程度吧。如果要做，就做大家认为 最难成功的汽车，当时就是抱着这么一 种想法开始着手制造汽车的。 ”喜一郎在 开始的时候首先做的便是选择自己的创 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 业伙伴，而他第一个找的便是通用汽车 公司的销售员神谷。喜一郎得到了神谷， 并且很快提拔他做丰田六大董事之一， 这意味着什么呢？神谷为丰田贡献了他 的一生，四十余年的努力，帮助丰田建 立了“日产永远也比不上 ”的销售体系， 他是日本的经营之神。神谷总能找到做 事的要害，而且他的布局能力无人能及。 喜一郎独具慧眼，他确实是一个 躲在车库里拆装发动机的技术迷，他还 知道如何寻找合作者并放手让他们去干。 另外一个关键人物也是喜一郎培养挖掘 过来的，那就是大野耐一，丰田的众神 之神，丰田生产方式的发明者，依靠这 种方式，丰田在全球的生产领域几乎傲 视对手。喜一郎给大野耐一足够的空间， 让他在试验车间做实验，前后三十多年 才成型。 丰田喜一郎是个明白的创业者， 他知道这个企业要生存发展，汽车事业 要做下去，必须发育必不可少的组织功 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 能，神谷也好，大野耐一也好，还有个 在困难期能够扛起事业的石田退三，这 些人的才华和能力正是事业发展、组织 功能建立所需要的。喜一郎选择的创业 伙伴每个人都很有个性，不是应声虫， 他们与丰田家族理念相融合，创造了惊 人的成就。 一个公司的发展离不开一个好的 团队，喜一郎在选择自己创业团队的时 候充分考察了每个人的能力、个性。可 见其是一个善于发掘人才的创业者。3 3.3 创业分析 为了解决地球环境问题，对于汽 车制造商来说归根到底的办法是减少汽 车尾气中二氧化碳的排放和提高燃料消 耗利用率。在新的世纪里，谁能够在汽 车环境技术领域处于领先地位，谁就能 领导 21 世纪的汽车产业。 作为一项重要的环保措施，丰田 汽车公司开发了一种名为“丰田/D4” 的 直喷汽车发动机。这种发动机的先进性 在于它实现了燃料的“ 超稀薄燃烧 ”，结 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 果使汽车的燃料消耗利用率与安装旧引 擎的汽车相比有了显著的提高。 以低公害汽车为目标，人们进行 了各种各样的努力，但是结果有利有弊。 于是人们就希望能发挥汽车和电力两方 面的优势，以期开发出一种汽油电力 两用车，1997 年 10 月，面向 21 世纪的 一款汽油电力两用车“普利维斯” 在 东京车展上亮相了，它是丰田汽车公司 又一个划时代的产品。 对于汽车产业来说，还有一个重 要的环境问题就是汽车废料的再利用问 题。为了提高汽车废料的利用率，S 田公司专门建立了废弃车辆处理公司 丰田金属。这个公司于 1998 年 8 月开 始正式启动，将废弃车辆的零部件拆卸 后，使用相应设备轧碎汽车车体以回收 利用轧碎的废料，丰田公司的目标是将 汽车废料的再利用率由现在的 85%提高 到 90%。这样，将显著减少轧碎废料对 环境的污染。 在丰田公司，丰田的员工们都别 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 着一个做成汽车形状的绿叶小领针，它 是为了纪念奥田硕和丰田董事会带领全 体员工团结一致积极解决环境问题而设 计的，这也充分表现了丰田人面向新的 21 世纪、决心以每一名员工的行动保护 环境的共同理想。 4.结束语 随着世界汽车拥有量逐年增加， 汽车尾气排放成了导致地球大气环境恶 化的一大公害。节约地球上有限的能源， 也是人类面临的重大课题之一。为了保 护环境，丰田公司在不断改善发动机、 努力降低尾气对大气污染的同时，作为 新的动力能源，积极推进天然气汽车、 甲醇汽车、电动汽车以及太阳能汽车的 开发和研制。1995 年末，丰田公司确立 了开发电力汽油两用车的目标，这就 是