携程的博弈能力在降低

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 携程的博弈能力在降低 携程发展到今天，业务线是很庞 杂的。仅就机票销售这项业务，携程即 便有优势，恐怕优势也在消失中，且， 毫无办法。携程在 App 里卖机票的小心 机很多人都知道了。 中国论文网 /2/view-13013858.htm 简单说来，就是在你购买一张机 票的时候，会被搭售一些并不怎么需要 的服务，比如机场贵宾休息室、专车券 之类。 2017 年 10 月 9 日，拥有 684 万 粉丝数的微博大 V，演员韩雪针对携程 的搭售突然发难。一时又将公众目光聚 焦于携程，携程于是有点蒙圈。一直到 10 日晚上 7 点半左右，携程通过一家财 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 经媒体发了声明，才算是做了回应。在 辩称什么贵宾室专车券是消费升级大背 景下所为，且可取消之余，对机票销售 做了改进。 携程是一家很奇特的公司，它 2002 年做了一件很奇葩的事：宣布公司 改名，叫携程旅行服务公司，不再有网 络字样，大概生怕沾上网络就倒霉。 2003 年 12 月，跑去美国上了市。 奇葩归奇葩，彼时，携程究其实 质，还真不是什么网络公司。 携程有两个人数特别多的单元。 第一个单元是“ 地推” ，十几年前坐飞机 的人都应该在机场里碰到过给你发携程 卡的人，你拿了卡就算会员了。这些人 就是地推，用地推的方式发展会员。 还有一个单元是“ 呼叫中心 ”，你 做了会员要买机票怎么办呢？那时候并 没有什么支付宝微信支付，买机票的方 式是：打卡片上的那个电话。 所以梁建章在那个时候说了一句 大实话：“不需要特别大的网，客人一 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 个电话就过来了。 ” 再往后，我们看到机场里塞卡的 人少了。地推部队规模越来越小，一直 到 2013 年携程一次 500 人裁员，才算 基本上消失殆尽。不过呼叫中心依然是 存在的，大部分都是客服。现在很少有 用户打电话买机票，倒是买完之后万一 有什么需要，会打电话比如说，在携 程上买机票想退改，航空公司是不管的， 会让你去找携程。 与同时代的浪狐易、BAT 不同， 携程真的不是靠互联网业务起家的。地 推+呼叫中心，和互联网有什么关系？ 携程应该属于传统企业转型互联 网。 携程发展到今天，业务线是很庞 杂的。仅就机票销售这项业务，携程即 便有优势，恐怕优势也在消失中，且， 毫无办法。 这其中的原因在于，作为平台， 它的供给方开始垄断化。 国内现在真正意义上独立经营的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 航空公司已经非常少了，就我所知：国 航、东航、南航、海南航空算是各自独 霸一方的。地方航空公司基本都被收编。 比如上海航空就从属于东方航空，虽然 你依然会买到上航承运的机票，乘坐机 身刷着上海航空字样的飞机，上航空姐 制服和东航的都不一样。 做平台有个前提：两边都有一定 的量级，比如淘宝，一边是亿当量级的 消费者，一边是百万当量级的商家。这 两边，对淘宝都缺乏博弈能力，平台才 坐得住。 航空公司垄断化后，携程与它们 的博弈能力肯定在降低。 最致命的一簦应该来自于官 方的政策。 2015 年，国资委要求三大航努力 “提直降代”：在三年内实现直销机票占 比提升至 50%，同时机票代理费在现有 基础上下降 50%。 来自官方的这种要求，国内几个 航空公司当然不敢怠慢。我这种一年要 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 飞几十次的人，已然发现，在大多数情 况下，国内航班，航空公司的直接销售 （官网或 App） ，和携程这种 OTA 销售， 没有什么价差可言。 飞得多了，当然会有一些积分， 这些积分可以在 App 里换机票也可以换 礼品，渐渐的，携程已成了我手机中一 个死掉的 App。 当然有很多人飞行频率并没有那 么高频，下个 App 好像