DCY3型铲运机工作装置设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 1 页 共 46 页 运机工作装置设计 摘要 运机的工作装置设计的合理性直接影响整机的性能，对提高效率及其自动化程度具有重要的意义。 分析了国内外铲运机的发展现状及发展趋势，指出了国内相对落后的地方，同时详细介绍了铲运机工作装置的组成及重要性。 用 件，结合二维图纸，实现了铲运机工作装置的实体建模、装配，在三维模型中，更加清晰地了解了铲运机工作装置的布局、连接，并对其进行了性能分析。 本次设计是通过计算得出各个结构相应尺寸和查阅国内外资料确定结构类型，通过 态仿真 模块，对铲运机工作装置进行动态仿真，将其工作过程分为插入、铲掘、举升、卸载和自动放平五个工况，并 详细分析了工作装置各个工况中，构件的动作情况及相关的运动参数 。 关键词：铲运机；工作装置；仿真 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 2 页 共 46 页 to of of of of of of to a in a of of of is by of to to of be of of of 文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 3 页 共 46 页 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 4 页 共 46 页 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 5 页 共 46 页 目 录 . 1 运机的综述 . 1 、内外地下铲运机的发展和研究状况 . 2 运机国外发展历程 . 2 运机国内发展历程 . 4 铲运机的工作装置 . 5 运机的工作组成及其性能 . 5 2 铲运机工作装置分析 . 10 . 10 斗的分类 . 12 斗的设计 . 13 2 4 动臂的设计 . 18 杆的设计 . 19 运机工作装置与 动臂铰接点位置的确定 . 21 运机工作装置部件相关物理量 . 22 2 8铲运机六连 杆机构的分析 . 23 杆四杆机构的分析 . 24 杆四杆机构的分析 . 26 个四连杆机构极限状态分析 . 27 . 30 3 工作装置的三维建模 . 32 4 铲运机工作装置仿真 . 34 铲运机工况分析 . 34 铲斗举料时平动性分析 . 39 铲运机卸载情况分析 . 35 铲运机的自动放平性分 析 . 36 5 总结 . 39 参 考 文 献 . 40 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 6 页 共 46 页 致谢 . 41 运机的综述 “地下铲运机”一词是参考英文“ (即装一运一卸设备演绎而来。地下铲运机是以柴油机或以电动机为原动机、液压或液力 接式车架、轮胎行走、前端前卸式铲斗的装载、运输或卸载设备。主要用于地下矿山和隧道工程。它与地面或露天矿使用的 装载机有许多相似之处，其主要区别是地下铲运机机身低矮、驾驶室横向布置、采用光面或半光面地下耐用切割工程轮胎且以柴油机为原动机的铲运机还装有柴油尾气净化装置。 图 按动力源来分，地下铲运机可分为以柴油机为动力的内燃铲运机和以电动机 为动力的电动铲运机。 按斗 容来分，大致可分为 : 小型铲运机 :斗容量 中型铲运机 :斗容量 2立方米到 4立方米的铲运机 ; 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 7 页 共 46 页 大型铲运机 :斗容量 4立方米以上的铲运机。 1 、内外地下铲运机的发展和研究状况 20世纪六十年代以来，世界采矿业的国际竞争日益加剧，各发达国家纷纷将现今的露天矿开采技术运用到地下矿生产中，使地下矿劳动生产率成倍甚至十几倍的提高，矿石成本大幅度下降。从而出现了所谓的“地下露天采矿” (其特点主要表现在 :地下开拓运输为地下公路 (斜坡 道 )开拓、高阶段开采和地下破碎 ;地下菜矿方法为大孔和深孔凿岩、空场和大采场采矿、阶段出矿的大规模地下采矿 ;地下采掘设备为无轨化、大型化、液压化、节能化和自动化。地下铲运机就是在这种背景下，由露天矿前端式装载机演变发展起来的一种新型高效地下无轨装运卸设备。 运机国外发展历程 地下铲运机是 20世纪 60年代发展起来的一种高效、灵活、机动，集铲、运、卸于一体的地下无轨矿山主要装运设备。随着地下采矿设备无轨化的迅速发展，地下铲运机因机动灵活、作业效率高、生产费用低，已成为矿山主要的地下装运设备，直接反映 地下矿山的开采水平。它对加快矿山建设速度、扩大开采规模、提高劳动生产率和矿山经济效益，都具有重要作用 ,世界采矿业的国际竞争日益加剧，各发达国家纷纷将先进的露天矿开采技术运用到地下矿生产中，使地下矿劳动生产率成倍甚至十几倍的提高，矿石成本大幅度下降。从而出现了所谓的“地下露天采矿”(其特点主要表现在 :地下开拓运输为地下公路 (斜坡道 )开拓、高阶段开采和地下破碎 ;地下采矿方法为大孔和深孔凿岩、空场和大采场采矿、阶段出矿的大规模地下采矿 ;地下采掘设备为无轨化、大型化 、液压化、节能化和自动化。地下铲运机就是在这种背景下，由露天矿前端式装载机演变发展起来的一种新型高效地下无轨装运卸设备。国外发达国家地下铲运机发展的总体特点是 :基础好、起步早、发展全面、技术成熟。 其发展大致经历了如下几个阶段 : (l)初始研发阶段 (60年代初 ) 1963年美国瓦格纳 (司在 下铲运机得到了迅速的发展，相应地也加速了地下矿山无轨凿岩、运输、装药、喷锚支护、手撬及辅助作业设备的发展，从而形成了以地下铲运机为主体的买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 8 页 共 46 页 无轨化采矿技术 。 (2)发展和推广的年代 (20世纪 60年代到 70年代 ) 在地下矿山的苛刻作业环境中，由于铲运机具有高效、灵活、机动、多用和生产费用低等突出优点，随着无轨化采矿技术的推广，而得到了广泛的应用。进入 20世纪 70年代，国外地下铲运机技术已渐趋成熟，形成了系列化产品。但是当时铲运机几乎都是柴油机驱动的内燃铲运机，与以往的有轨或风动轮胎式铲运机相比，虽然具有无可置疑的优越性，但柴油机所排出的废气、烟雾、热辐射及噪音却严重地污染了地下矿山的作业环境。为了解决内燃铲运机排气污染问题，早在 60年代人们就开始探索电动铲运机 的可行性问题。 1972年，加拿大贾维斯克拉克 (司研制成第一台 1973年月 1月在多姆 (矿试验成功。 (3)迅速发展和技术进步的年代 (20世纪 80年代到 90年代 ) 80年代，由于世界矿业不景气，矿山机械产品的市场竞争更趋激烈。许多采矿与工程设备制造公司进行了兼并或联合，优化资源组合，以增强市场竞争力。其中的一个典型的例子就是 :美国瓦格纳 (司并入瑞典阿特拉斯柯普柯(司。这一段时期的主要技术成果可归纳 如下 : 1)电动铲运机取得突破性进展 ; 2)向大型化发展的同时，也向窄机身、微型化方向发展 ; 3)动力机出现了重大的变革 ; 4)多用化、组合化 ; 5)变速箱采用电 /液换挡和电子控制技术 ; 6)驱动桥采用防滑差速器、全封闭湿式多盘制动器和光面耐切割轮胎 : 7)液压系统不断完善提高 ; 8)注重环保和安全 ; 9)发展遥控铲运机 (视距遥控 ); 10)重视和发展自动化技术。 (4)成熟发展阶段 目前，己进入 21世纪第四年，国外地下铲运机在经历了将近 40年的发展和技术进步之后，已经进入成熟发展阶段。据 90年代初统计，世 界铲运机拥有量超过 15000买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 9 页 共 46 页 台。 10年之后，目前的世界铲运机拥有量应该更多。在经历了激烈竞争和兼并、联合等变动之后，目前世界铲运机主要生产厂家有 : 1)山特维克汤姆洛克 (司 ; 2)阿特拉斯科普科瓦格纳 (司 ; 3) 4)法德洛玛 (司 (原 ; 5)绍普夫 (司 ;2 运机国内发展历程 我国地下矿山使用铲运机始于 1975年，由寿王坟铜矿使用从波兰引进的地下内燃铲运机开始。由于它显示出的优越性，很快在全国许多矿山推广，揭开了我国矿山无轨化开采发展的序幕。经历了近 30年的发展，目前我国已有 60多个冶金、有色金属、黄金和化工矿山使用地下铲运机，拥有 60多种型号的铲运机约 1000台，其中以柴油机为动力源约占 70%，居主导地位。在约 1000台铲运机中，从国外进口的 500余台，国产铲运机近 500台。我国自行研制地下铲运机始于 70年代中期，由长沙矿山研究院分别与厦门工程机械厂和柳州工程机械厂 (天津工程机械研究所 )合作，在型研制成功了 后，从 70年代后期到 90年代初，在对引进的铲运机进行消化，对国外铲运机核心技术深入理解和掌握的基础上，长沙矿山研究院、北京矿冶研究总院、马鞍山矿山研究院、南昌矿山研究所等院所与国内制造厂家合作，先后研制了斗容 0余种型号 (包括中外合作生产的型号 )。其中，国内研制的机型大多数通过鉴定，中外合作生产的机型均已通过验收，但批量在 5台以上，并在矿山生产中得到连续使用的，只有为数不多的几种类型。 90年代中期以来，为了填补国产大中型铲运 机几乎是空白的局面，有关单位又研制生产了一批具有 90年代国外铲运机水平的大中型铲运机。这种铲运机的共同特点是 :采用依茨风冷低污染柴油机、克拉克液力机械传动装置、全封闭湿式多盘制动器， 作装置液压系统采用双泵合流、先导控制等技术。设计中广泛采用国地下铲运机技术经过近 30年的发展，已经日趋成熟，日益与世界同步，接近或达到世界当代水平。 国内铲运机研究情况如下： 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 10 页 共 46 页 (l)在柴油机尾气净化方面进行了大量实验研究工作，取得了显著成效 ; (2)成功进行了电动铲运机的研制，形成了系列 产品 ; (3)遥控铲运机的研制与使用 ; (4)矿用耐用轮胎的研制和全面推广 ; (5)研制和检测手段日臻完善，接近世界水平 ; (6)地下铲运机的生产逐步形成系列化、专业化及通用化。 3 铲运机的工作装置 运机的工作组成及其性能 工作装置是铲运机工作的关键部件 ,铲运机的工作装置是由多杆组成的复杂运动机构。工作装置的组成：大臂、举升缸、转斗缸、小臂、连杆、铲斗组成，地下铲运机是一种装运卸一体化的自行式设备，它的工作过程均可以反映在工作装置上，而工作装置的各种工况由举升油缸和转斗油缸的长度 共同决定，它的工作过程由五种工况组成 :4 (l)插入工况 :动臂下放，铲斗放置于地面，斗尖触地，斗底与地面呈 3至 5倾角，开动地下铲运机，铲斗借助机器的牵引力插入料堆。 (2)铲装工况 :铲斗插入料堆后，转动铲斗铲取物料，待铲斗口翻至近似水平为止。 (3)举升工况 :收斗后，利用举升油缸使动臂转动到适当的卸载位置。 (4)卸载工况 :在卸载点，利用转斗油缸使铲斗翻转，向溜井料仓或运输车辆卸载，铲斗物料卸净后下放动臂，使铲斗恢复至运输位置。 (5)自动放平工况 :铲斗在最高举升位置 45卸载后，保持转斗 油缸长度不变，将动臂放至铲掘位置时，斗底与地平面的后角为 3到 5。 工作装置的合理性直接影响铲运机的生产效率、工作负荷、动力与运动特性、工作循环时间、外形尺寸、和发动机功率等，不同的类型装置其组成不同，工作装置的设计的合理与否，性能直接影工作效率和工作质量，其性能主要体现在如下几方面： (1)传动性 为了保证工作机构传动性能良好，防止机构锁死，要求机构运动过程中各传动角在大于 10小于 170。 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 11 页 共 46 页 （ 2）平移性和卸料性分析 平移性 :动臂提升过程中为避免铲斗中的物料撒落，要求铲斗近似平动。卸料性 :保证能 卸净铲斗中的物料，在转斗液压缸的作用下，应保证铲斗的卸料角大于 45。 （ 3）最大卸载高度和最大卸载距离 最大卸载高度 :测量铲斗切削刃垂直方向和水平方向的运动轨迹。最大卸载距离 :相对铲运机的轮胎的距离。 （ 4）铲斗自动放平性 使铲斗从高位卸载状态下落到插入状态，期间保持转斗液压缸长度不变，测量铲斗地面与水平间夹角的变化 ,即可得到铲斗自动放平行。运机的工作机构类型 综合国内、外露天装载机及地下铲运机转斗连杆机构的形式，主要有 7种类型的连杆机构，按构件数不同，可分为三杆、四杆、五杆、六杆和八 杆转斗连杆机构。按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆转斗机构。 (1)正转八杆机构 正转八杆机构如图 机构在转斗油缸大腔进油时转斗铲取，所以掘起力较大；各构件尺寸配置合理时，铲斗具有较好的举升平动性能；连杆系统传动比较大，铲斗能获得较大的卸载角和卸载速度，因此卸载干净，速度快；正转八杆机构的主要缺点是机构复杂，不易实现铲斗自动放平。 图 (2)转斗油缸前置式正转六杆机构 转斗油缸前置式正转六杆机构见图 其优点是转斗缸直接与摇臂相连接，该工作机构由两个平行四杆机 构组成 ，铲斗平移性较好 。 结构简单，司机视野较好。缺点是转斗时油缸小腔进油，铲掘力相对较小；连杆机构传力比小，使得转斗缸活塞行程较大，转斗缸加长；由于转斗缸前置，使得工作装置的整体重心外移，增大了工作装置的前悬量，影响整机的稳定性和行驶时的平稳性；铲斗不易实现自动放买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 12 页 共 46 页 平。 图 斗油缸前置式正转六杆机构 （ 3）转斗油缸后置式正转六杆机构 转斗油缸后置式正转六杆机构见图 种机构 与转斗缸前置式相比，机构前悬较小，传动比较大，活塞行程较短；有可能将动臂、转斗缸、摇臂和连杆机构的中心线设计在同一平面内 ，从而简化了结构，改善了动臂和铰销的受力状态。缺点是：转斗缸与车架的铰接点位置较高，影响了司机的视野 ；转斗时油缸小腔进油，掘起力相对较小。 图 斗油缸后置式正转六杆机构 （ 4）转斗油缸后置式反转六杆机构 转斗油缸后置式反转六杆机构见图 种机构有如下优点：转斗油缸大腔进油时转斗，并且连杆系统的倍力系数能设计成较大值，所以获得较大的掘起力；恰当地选择各构件尺寸，不仅能得到良好的铲斗平动性能，而且可以实现铲斗的自动放平；结构紧凑，前悬小，司机视野好。缺点是摇臂和连杆布置在铲斗与前桥之间的狭窄空 间，容易发生构件相互干涉。 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 13 页 共 46 页 图 转斗油缸后置式反转六杆机构 （ 5）正转四杆机构 正转四杆机构见图 该机构结构最为简单，易于设计成铲斗举升平动；前悬较小。缺点是铲掘转斗时油缸小腔作用，输出力较小；连杆机构的传力比难以设计成较大值，所以铲掘力相对较小；转斗 油 缸行程较大，油缸结构较长；铲斗卸载时，活塞杆易与铲斗底部相碰，减小了卸载角；机构不易实现铲斗自动放平。 图 正转四杆机构 （ 6）正转五杆机构 正转五杆机构见图 克服正转四杆机构卸载时活塞杆易于斗底相碰的缺点，在活塞杆 与铲斗之间增加一根短连杆，从而使正转四杆机构变成正转五杆机构。其缺点正如正转四杆机构。 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 14 页 共 46 页 图 正转五杆机构 （ 7）动臂可伸缩式三杆机构 这种机构的插入工况是靠动笔伸出实现的，它解决了靠机器行走插入易使轮胎磨损严重的问题；卸载时可伸出动臂，以获得较大的卸载高度和卸载距离；而运输工况可缩回动臂，以减小前悬。缺点是既不能实现铲斗平动，又不能实现铲斗自动放平，结构也比较复杂。 铲运机包括车轮、牵引梁、液压装置、带铲土机构的铲斗、车架和车架升降调整机构。其工作机构由两大部分组成：动臂升降机构和转斗机构。举 升机构主要由动臂举升油缸和动臂构成。在运动学方面，必须满足铲斗举升平动、自动放平、最大卸载高度、最小卸载距离和各个位置的卸载角等设计要求；在动力学方面，主要是在满足挖掘力、举升力和生产率要求的前提下，使转斗油缸和举升油缸的所需输出力及功率尽量减小。转斗机构由转斗油缸、摇臂、连杆、铲斗、动臂和机架 6 个构件组成。实际上，它是由两个反转四杆机构串联而成。当举升动臂时，若假设动臂为固定杆，则可把机架视为输入杆，把铲斗看成输出杆，由于机架和铲斗转向相反，所以把机构称作反转六杆机构。 反转六杆工作机构优点较多，能比较理想 地满足铲 卸作业要求，所以它在露天装载机和地下铲运机上都得到了广泛的应用。 通过计算各个连杆的长度，可以实现比较精确的运动传递。 综上分析，反转六杆工作机构优点较多，能比较理想的满足铲、装、卸作业要求，所以它得到了广泛运用。所以如前所述，在本次设计中，也将采用反转六连杆机构 。 5 2 铲运机工作装置分析 铲运机工作装置的主要部分为六杆机构，如下图所示为铲运机的主要工作装买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 15 页 共 46 页 置，该装置的自由度为 2，所以只要确定铲斗的位置角和动臂的位置角就可以确定工作装置的运动状态或位置。根据模型明确各个部件的名称及其作用， 在对其工作状态进行分析，了解铲运机整个的工作过程。 6 图 铲运机的工作装置模型 1）铲斗； 2）小臂； 3）连杆； 4）摇臂； 5）大臂。 斗的基本组成方式 铲斗断面形状一般为“ U”形，用钢板焊接而成，常见的铲斗结构如图 1 (a)直线形斗刃铲斗 (b)V 形斗刃铲斗 (c)直线形带齿铲斗 (d)弧形带齿铲斗 图 铲斗由斗底、侧壁、斗刃及后壁等部分组成。如图 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 16 页 共 46 页 图 (1)斗体的形状 铲斗的斗体基本可分成 “ 浅底 ” 和 “ 深底 ” 两种类型。在斗容量相同情况下 ，前者开口尺寸较大，斗底深度较小，即斗前壁较短，而后者则正好相反。 浅底铲斗插入料堆的深度小，相应的插入阻力也小，容易装满，但运输行驶时容易撒料；由于前悬增大，影响车辆行驶平稳性。而深底铲斗则恰恰相反。根据 设计 要求，此装载机工作装置主要进行定点或短距离装载，所以选用浅底铲斗。斗体采用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成。 7 (2)切削刃的形状 根据装载物料的不同，切削刃有直线型 见图 2.2(a)和非直线型 见图2.2(b)、 2.2(c)、 2.2(d)。前者形式简单，有利于铲平地面，但铲装阻力大。后者有 入阻力较小，容易插入物料，并有利于减少偏载插入，但铲装系数小。 根据设计任务书要求，此工作装置需进行铲平工作，且工作条件相对良好，所以选用直线型切削刃。斗刃材质采用既耐磨又耐冲击的中锰合金钢材料侧削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。 (3)斗齿 铲斗斗刃 上可以有斗齿也可以没有斗齿，若斗刃上装有斗齿 时 ，斗齿将先于切削刃插人料堆，由于它 比压大 (单位长度插入力大 )，所以比带齿的切削刃易于插入料堆，插人阻力能减小 20%左右，特别 是对料堆比较密实、大块较多的情况，效果尤为显著。 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 17 页 共 46 页 斗齿结构分整体式和分体式两种，此铲斗的斗齿工作条件相对良好，磨损较轻，所以采用用高锰钢制成的整体式，直接焊接固定在铲斗斗刃上。 斗齿的形状和间距对切削阻力是有影响的。一般中型装载机铲斗的斗齿间距为250至 300毫米之间。 (4)铲斗侧刃 因为侧刃参与插入工作，为减小插入阻力，侧壁前刃应与应与斗前壁成锐角，弧线或折线侧刃铲斗的插入阻力比直线侧刃要小。为了不使斗容减小太多，将侧壁刃口设计成折线。 (5)斗底 斗前壁与与斗后壁用圆弧连接，构成弧形斗底。 为了使物料在 斗中有很好的流动性，斗底圆弧半径不宜太小，前后壁夹角 (铲斗开口角或张开角 )不应小于物料与钢板的摩擦角的 2倍，以免卡住大块物料。 斗的分类 铲斗按卸载方式一般可分为整体前卸式、侧卸式、推卸式和底卸式等数种。 (1)整体前卸式铲斗 图 的突出优点就是结构简单，工作可靠，有效装载容积大，但需要较大的卸载角才能将物料卸净。 图 整体前卸式铲斗卸载工况 (2)侧卸式铲斗 侧卸式铲斗如整体式一样，可以往机器前方卸料。当如果需要往机器一侧卸料时，可以拔去一个侧销，通过 转斗油缸动作来卸料。这种铲斗因为没有侧板，插入买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 18 页 共 46 页 阻力小，装载效率高，特别是在装载机用于填沟或在狭窄场地往侧旁的运输设备进行装载作业时，其优点就更加显著了。 (3)推卸式铲斗 推卸式铲斗可以用来弥补整体式铲斗卸载高度的不足，在装载机其他尺寸参数相同的时候，能够显著地提高卸载高度和增加卸载距离。 (4)底卸式铲斗 底卸式铲斗是用动力打开斗底卸载，同推卸式铲斗一样可以提高卸载高度，但结构也比较复杂。 8 斗的设计 (1)铲斗的断面形状 铲斗的断面形状由铲斗圆弧半径 r、 底壁长 l 、后壁高 四个参数确定，如图 示 。 图 圆弧半径 料进入铲斗的流动性越好，有利于减少物料进入斗内的阻力，卸料时干净而且快捷。但 的开口较大时，不易 装 满，而且铲斗外形较高，将影响驾驶员观察铲斗斗刃的工作情况。 后壁 底壁 长 易装满但掘起力将由于力臂的增加而减小，插入的阻力也将随铲斗铲入料堆的深度而急剧增加。 由于卸料时铲斗刃口降落的高度小，还可减小动臂举升高度，缩短作业时问，但这会减小斗容。根据任务书 要求以买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 19 页 共 46 页 及老师建议 ，可选择大些 。 铲斗张开角 为铲斗后壁与底壁间的夹角，一般取 45 52 。适当减小张开角并使斗底壁对地面有一定斜度，可减小插入料堆时的阻力，提高铲斗的装满程度。 铲斗的宽度应大于两前轮外侧间的宽度，每侧要宽出 50 铲斗宽度小于两轮外侧间的宽度，则铲斗铲取物料后所形成的料堆阶梯会损伤轮胎侧壁，并增加行驶时轮胎的阻力。 (2)铲斗基本参数的确定 设计时，把铲斗的回转半径 R(即铲斗与动臂铰接点至切削刃之间的距离 )作为基本参数，铲斗的其他参数则作为 见图 它的大小不仅直接影响铲斗底壁的长度，而且还直接影响转斗时掘起力及斗容的大小，所以它是一个与整机总体有关的参数。铲斗的回转半径尺寸可按下式计算。 图 铲斗参考尺寸 ) 1801(s i n)c 00201 c t (式中 铲斗的额定容量， m； 错误 !未找到引用源。 铲斗的内侧宽度， m； g 铲斗的斗底长度系数， g= z 后壁的长度系数 ， z= 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 20 页 共 46 页 k 挡板的高度系数 ， k=误 !未找到引用源。 r 圆弧的半径系数 ， r=错误 !未找到引用源。 = 张开角 ,为 45 52 ； 1 挡板与后壁间的夹角，选择 1 时应使侧壁切削刃与挡板的夹角为 90。 在设计当中，铲斗的额定容量由设计任务书给出 m。铲斗的内侧宽度 错误 !未找到引用源。 =b+错误 !未找到引用源。 +(2a (m) (式中 m； m； m。 查阅资料，得 b=未找到引用源。 =a=关于(取 误 !未找到引用源。 = 设计参数的选择，借助经验获取， g=z=k=r= =48， 1=13。 通过上述参数的选择，带入 (中，得到 R= (3)铲斗截面各边尺寸计算 斗底长度： g= (斗后壁长度： z= (挡板高度： k= (斗底圆弧半径： r= (铲斗容量是装载机的总体参数之一，铲斗的斗容量已经系列化，其计算也以标准化。 (1)铲斗容量计算 设计铲斗的额定容量： 2 22 00 23 8 6r bB B a b a c (m) (S 铲斗平装容量横截面 ， 错误 !未找到引用源。 ； a 挡板高度， m； b 铲斗开口长， m； c 堆积高度， m。 的计算： 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 21 页 共 46 页 如图 斗平装容量横截面积 块基本几何图形组成。 图 计算式为 1 2 3 4 5S S S S S S （ 式中 扇形 直角三角形 直角三角形 三角形 直角三角形 由图 ： 误 !未找到引用源。 =2=错误 !未找到引用源。 =错误 !未找到引用源。 3=错误 !未找到引用源。 4=错误 !未找到引用源。 =o 2 S=铲斗开口长 8 o 堆积高度 图 中挡板 a， 铲斗开口长 b，斗尖至铲斗侧壁的高度 c。根据美国汽车工程师手册规定 直于 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 22 页 共 46 页 K/2=b/板 垂直于斗侧壁 以则 : c=H=错误 !未找到引用源。 定容量铲斗的横截面 铲斗容量计算代入 (中，得 错误 !未找到引用源。 （ 1）铲斗的容量误差判断 错误 !未找到引用源。 错误 !未找到引用源。 计算斗容量 错误 !未找到引用源。 计算给定的允许斗容量误差，则 错误 !未找到引用源。 所以所设计的铲斗容量符合设计要求。 铲斗的下铰接点即与动臂的连接铰接点。当铲斗在铲掘位置时，应尽量使该点靠近切削刃与地面。下铰接点靠近铲斗切削刃，则转斗时力臂小，有利于增加作用在斗刃上的掘起力。下铰接点靠近地面，可减少在作业时的铲入阻力。下铰接点距斗底高度 h=(,取 h= 铲斗的上铰接点即铲斗与拉杆或连杆的连接铰点。上铰接点与下铰接点的距离 (称斗铰连线 )不宜过大，否则将增加铲斗连杆机构的尺寸，给结构布置带来一定困难。 9 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 23 页 共 46 页 2 4 动臂的设计 1）动臂铰点位置的确定 动臂铰点位置的确定，应在总体参数已经确定后，以及铲斗主要尺寸已经确定后之后进行。动臂与铲斗连接点亦称下铰点，其下限位置应该保证铲斗正常工作位置和下挖位置以及铲斗在运输位置，仍与轮胎保持有一定间隙为准，而且下铰点与地面应有 250300 离地间隙。其上限位置应保证铲斗最大卸载高度、卸载角度及最小的卸载距离 。其具体位置可用作图的方法来确定它，根据铲斗形状、几何尺寸及铲斗与地面应保持的角度可以确定下铰点的下线位置，然后将铲斗转至运输位置并留出一定间隙，绘出轮胎位置，再根据最大卸载高度的要求最小卸载距离和卸载角度的要求，可以确定下铰点的上限位置。动臂与机架的连接点 A 应在 连线的垂直平分线上。当其他要求不变时， A 点的前后位置将影响动臂的长度 L、动臂的回转角、动臂伸出最大距离以及铲斗在升起时摆动的角。 A 点与前轮中心的距离 大则动臂长而转角减小，且动臂伸出距离减小，倾翻力矩减小，提高了铲运机在铲斗最大伸 出时的稳定性。 动臂的横向布置，则应根据轮距、动臂本身的结构、转斗油缸的尺寸以及司机买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 24 页 共 46 页 视线要求来确定，但动臂与轮胎之间必须有一定间隙以保证安全工作。 2）动臂长度的确定 s i n()c 2m a i n 动臂的铰点位置确定后，按上图图解法和公式就可求出。 3）动臂的形状和结构 动臂的形状按其纵向中心线形状可分为直线型和曲线形两种。直线型动臂结构简单，制造容易，而且受力情况较好，通常正转式连杆工作装置多采用这种形式；曲线形动臂一般采用反转式连杆工作装置，这种形式的动臂可使反转式连杆工作装置布置更 为合理。 11 杆的设计 尽量满足要求： (1)传动性 为了保证工作机构传动性能良好，防止机构锁死，要求机构运动过程中各传动角在大于 10小于 170。 （ 2）平移性和卸料性分析 平移性 :动臂提升过程中为避免铲斗中的物料撒落，要求铲斗近似平动。卸料性 :保证能卸净铲斗中的物料，在转斗液压缸的作用下，应保证铲斗的卸料角大于 45。 （ 3）最大卸载高度和最大卸载距离 最大卸载高度 :测量铲斗切削刃垂直方向和水平方向的运动轨迹。最大卸载距离 :相对铲运机的轮胎的距离。 （ 4）铲斗自动放平性 使 铲斗从高位卸载状态下落到插入状态，期间保持转斗液压缸长度不变，测量铲斗地面与水平间夹角的变化 ,即可得到铲斗自动放平行。 （ 5）力的传递性 为保证连杆具有较高的力传递效率，应尽量使杆件之间力的作用方向与铰接点运动方向的夹角，即压力角不要太大，已使有效分力尽量大一些。 （ 6）不干涉性 连杆机构在作业过程中无运动干涉。 图解法简图 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 25 页 共 46 页 如图 杆的设计尺寸 连杆结构设计的主要内容是确定各个铰点的适当位置和连杆尺寸，至于在设计连杆机构中，所以满足的各 种要求和注意事项可参照设计手册，进行步骤，可选定摇臂的形状和尺寸，然后确定铰点 的位置，然后确定油缸与车架相连铰点 臂的长度是连杆机构的主要参数，摇臂将固定在动臂上，摇臂的长度、连杆的长度、油缸的长度都与动臂长度有关。因此连杆机构的其他构件尺寸和铰点位置，都将参照动臂的长度来确定。 为得到理想的结果，各连杆 尺寸及铰点位置初步确定之后，可采用优化方法找出最佳位置和最佳几何尺寸，这对提高铲运机的工作效率更为有利。 12 买文档就送您 纸， Q 号交流 11970985 或 401339828 第 26 页 共 46 页 运机工作装置与动臂铰接点 位置的确定 图 运机的三个铰接点设计图 （ 1） 确定动臂与铲斗的铰接点 G 由于 斗崛起力就越大，所以 点是有利的，但它受斗底和最小离地高度的限制，不能随意减小；而 y 坐标值增大时，铲斗在料堆中的铲取面积增大，装的物料多，但缩小了 的距离，使崛起力下降 。 综合考虑各种因素的影响，设计时，一般根据坐标图上工况 时的铲斗实际情况，在保证 G点 50 350提下，我取 1300,250)。 （ 2） 确定动臂与机架的铰接点 A