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实习笔记香港管理者用人文生态理念指导城市建设和管理 阳春三月，我来到了美丽的东方之珠香港，参加坐落在此的世界四大会计事务所之一毕马威会计事务所的实习。进入香港，国际大都市的繁华景象扑面而来。首先映入眼帘的是鳞次栉比的楼群，看不到低矮的几层、十几层的房子，都是二十层以上的高楼，最高的是中国银行大厦，78层，350多米高，高耸入云霄。短短几周，香港市政建设中充满人性化特点交通建设、完善的公用设施和城市的先进管理水平已经给我留下了深刻的印象。用人文生态的理念指导城市建设是香港市政建设的特点。在构建城市交通网络、完善城市综合立体交通体系，建设方便市民生活的现代化公用设施方面香港都做得非常完美。香港是个弹丸之地，人口众多，但是香港的交通建设确非常发达。交通工具种类很多，地上的、地下的、空中和海上的应有尽有。地上有双层巴士、小型巴士、计程车、轻便铁路和电车。双层电车是世界上独一无二的交通工具。从1904年开始营运，香港人称它为“叮叮当”，它“古老”、便宜、方便，目前还有100多辆，其中有两辆双层敞蓬车专供旅游、观光游览用。英国前首相“铁女人”撒切尔夫人到香港访问还点名要乘坐香港电车“香港游”原生态、古老但却环保的香港电车已成为香港的一道风景线；轻便铁路（lrt）是高速运作的地面铁路系统，它把新界元郎屯门之间各市镇都连接起来了。城市巴士约有500多条线路连接全香港所有地区。到不同地区去的巴士以站台的颜色来区分。到香港岛的是灰色站牌，往九龙去的是红色站牌，不同颜色的计程车代表车辆行驶的不同路线。如红色计程车行驶香港大部分地区，绿色计程车行驶新界郊区，蓝色计程车行驶大屿山岛上，所有计程车都能往返香港国际机场。这些不同站牌和不同颜色的计程车装点了香港人五彩缤纷的生活。香港最新的交通工具是地铁，1979年开始运行。地铁车站和车厢内部都有空调，车内有广播，用英语、粤语、普通话播音。进出地铁站都有电梯。地铁有三条路线，全程43.2公里，38个车站。一条是由港岛中环穿越西区海底隧道的荃弯线，另一条是横贯港岛北侧繁华市区的港岛线，还有一条是环绕九龙东北部工业区与港岛相接的观塘线。地铁选线设计充分考虑到市民出行方便。三条地铁线穿过的市区范围内居住着大约400万人口，而其中300多万人的居住地点，距离地铁车站不超过500米。这充分体现了香港市政建设人性化的特点。铁路由地下穿行，当接近市区边缘时，地铁又依地势钻出地面，成为高架铁路或地面铁路，宛如一条神龙身子潜入水中，却在水面昂起头来。香港地铁每天有200多万人次的乘客量，完全靠自动售票系统运作。地铁车站的大厅里都有自动售票机和辅币找赎机。地铁每两分钟一班车，无人驾驶，由电脑控制。地铁非常整洁、方便、快速，它已成为香港人首选的交通工具。香港的水上交通也很发达。海上航线20多条，通往世界1000多个港口。横跨香港岛与九龙半岛的维多利亚港位于珠江口东面，是香港最重要的交通枢纽，它同时能停泊上百艘万吨巨轮，港内停满了轮渡、豪华客轮及各种货船，平均两分钟就有一艘船进出。巡逻摩托艇穿梭其中，真有百舸争流，万类“春”天竟自由的繁忙景象。空中的缆车，地下的地铁、海上的轮船、地上的巴士形成了香港令人赞叹的立体交通网络。香港是座“山城”，80%的地区处于山地陡坡，香港有600多万人口，而面积仅有1000多平方公里，只相当一个县的大小，人多、地少、路窄，公路最多4车道，高楼林立，公路就像林间弯弯的小路。每公里行驶的车辆有几百辆之多。因此，香港不鼓励发展私车，自行车不能上街，机动车的车速很快，人们过街行走的步伐也很快。为了行人的安全和交通的畅通，香港修建了大量的人行天桥、行车天桥、行人隧道和行车隧道。在车水马龙之中市民能多一分安全感。香港的公共设施的分布和配套也充分体现了以人为本的理念，非常合理。比如日常生活中的电梯到处都可以见到，很方便。据当地人说：香港是世界上公用电梯最多的城市，人们上山下山、游公园都可以乘电梯，过街的人行天桥也使用电梯，尤其是老年人，以及提着行李和重物的人，感到很方便。因此香港几乎看不到违章穿公路的人。香港还有世界上最长的电梯，这架电梯从中环的恒生银行起，然后沿着逐渐升高的山坡一段一段地延伸，穿过最繁华的金融中心中环一带，又在高级住宅区穿行，停停走走，共要15分钟，沿途接送着出行和上下班的人群。电梯已成为香港人必须的交通工具。仅管香港人口稠密，车水马龙，然而街道上却没有一名固定的交通警察，所有路口全部由自动系统调度红绿灯指挥，很多路口都有闭路电视摄像监控。交通管理井井有条，极少出现堵车、违章驾驶和乱停车现象。总的印象，感到香港管理者用人文生态理念指导城市建设和管理，保证城市文明传承进步