版纳桥承台施工方案.doc

版纳桥承台施工方案一、 工程概况版纳桥位于贵阳市东站路上，跨域马场河，为东二环于西南环线的市政桥梁。版纳桥左幅桥梁起点里程为K5+539.000，终点里程为K5+714.000，右幅桥梁起点里程为K5+569.000，终点里程为K5+714.000，桥梁全长左幅为175m，右幅为145m。二、 施工方案1. 施工准备1.1基坑开挖及施工前，由技术部门对施工人员进行技术交底及安全交底，规划施工流程，细化施工工艺，明确施工安全注意事项，提高施工安全意识。1.2基坑开挖前通过测量确定桩基及基础纵横边线位置，以防止开挖过程中挖机碰触到桩头，损伤桩头，避免基坑出现超挖现象。测量结果经核对无误后方可施工。1.3基坑开挖前，应做好防排水系统。在基坑顶部边缘外四周设置截排水沟。准备足够的抽排水设备，以满足基坑开挖后坑内积水的外排。1.4确定具体基坑开挖临时的弃渣场地或者具体的出渣方式，临时弃渣场地应距离基坑边缘至少3m，渣体的堆放不得妨碍基坑或承台的正常施工。1.5基坑挖开要做好防护工作，可采用彩钢管配合纱网进行防护。在基坑防护网上悬挂危险警示牌，在警示牌上标明安全距离。2.施工工艺及方法2.1施工流程图 2.2基坑开挖2.2.1测量放样：根据承台的平面尺寸及开挖深度、预留工作面的宽度、集水沟宽度等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤：承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上，沿着基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量，确定开挖深度及基坑放坡宽度。2.2.2基坑开挖：根据基坑开挖深度及工程地质情况，选择合理的基坑支护方式。基坑开挖前需要开挖轮廓边线外设置截排水沟，防止地面水及雨水流入基坑内，导致基坑浸泡发生坍塌。基坑采用挖掘机开挖，自卸汽车配合出渣。或设置临时弃渣场，临时弃渣场要求离基坑边缘至少3m远。当开挖深度距离设计深度0.2m时，采用人工开挖及清理基坑底，以避免基坑超挖。开挖过程中禁止挖机碰触到桩头，以保证桩头质量。基坑开挖完成之后，需要在基坑底四边设置排水沟和集水坑，要求排水沟深30，准备好抽水设备，保证基坑内不得有积水。项目允许偏差（）检验频率检查方法范围点数基底高程土方0-20每座基坑5用水准仪测量四角和中心石方+50-2005轴线偏移504用经纬仪测量，纵横个 2点基坑尺寸不小于设计规定4用钢尺量每边1点基坑开挖允许偏差:2.2.3凿桩头：根据测量提供的桩顶标高，利用空压机和风镐将桩顶多浇筑的混凝土凿除，要求凿好的桩顶平整，桩顶碎石屑必须清理干净，不得有泥巴或砼屑残留。凿调的混凝土块应及时运出施工场地内，以避免其影响正常施工。桩头凿除完成之后，必须对声测管进行检测，如发现声测管有堵塞现象，应及时处理。完成上述施工步骤之后，进行10厚的C20素混凝土垫层浇筑，垫层顶面高程根据测量控制。2.2.4检桩：完成检桩前的一切准备工作之后，及时联系桩检单位、设计单位、质监站、监理单位进行桩检。检桩采用超声波进行检测，检测完成之后，用不低于M35的砂浆填满声测管，经监理单位确定后方可进行下道工序施工。2.2.5绑扎钢筋：钢筋下料前，必须对施工图中各种规格钢筋长度及数量进行核对，无误后方可下料。钢筋连接可采用搭接焊或帮条焊和套筒连接，当连接规格为22以上时采用套筒连接。套筒连接时，钢筋端头必须用切割机切除12，以保证其断面平整，有利于连接质量的保证。焊接时，钢筋的接头采用搭接或帮条电弧焊时，应符合下列规定：1.接头应采用双面焊缝，在脚手架上进行双面焊困难时方可采用单面焊。2.当采用搭接焊时，两连接钢筋轴线应一致。双面焊缝的长度不得小于5d，单面焊缝的长度不得小于10d（d为钢筋直径）。3.采用帮条焊时，帮条直径、级别应与被焊接钢筋一致，帮条长度：双面焊缝不得小于5d，单面焊缝不得小于10d（d为钢筋直径）。帮条与被焊钢筋的轴线应在同一平面上，两主筋端面的间隙应为24。4.采用搭接焊、帮条焊的接头，应逐个进行外观检查。焊缝表面应平顺、无裂纹、夹渣和较大的焊瘤等缺陷。采用套筒连接钢筋时：1.钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净，完好无损。2.接纳预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数目应符合设计要求带连接套筒的钢筋应固定牢，连接套筒的外露端应有保护盖。3.滚压直螺纹接头应施用管钳和力矩板子进行施工，将两个钢筋头在套筒中的位置相互顶紧，接头拧紧力矩应符合划定力矩板子精度的5%。接头拧紧力矩：钢筋直径（）1618、2022、25、28、32；拧紧力矩（N*m）100、200、250、280、320；现场绑扎钢筋时，在钢筋相交点用20号钢铁丝扎结，同时绑丝头应弯回至骨架内侧；严禁向外伸，以混凝土浇筑时，扎丝露出保护层，影响工程质量或造成不安全的因素发生。2.2.6承台模板：模板采用竹胶板、方木、钢管施工，模板支好加固后，必须再进行认真检查各加固杆、连杆、扣件是否检测必须用力拒扳手进行，每扣件的紧固力度应保持在45Pa，过大会造成扣件的损伤，过小可能会造成滑落或左右松动。模板支好后，应在模板内侧涂刷适量的脱模剂，以防拆模时模板沾掉承台边面混凝土，给工程质量造成影响。承台模板允许偏差应符合下表：项目允许偏差（）检验频率检查方法范围点数木模板模板的长度和宽度5每个构物或每个构件筑4用钢尺量不刨光模板相邻两板表面高低差3用钢尺和塞尺量刨光模板相邻两板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平（刨光模板）3用2直尺和塞尺量平板模板表面最大的局部不平（不刨光模板）5榫槽嵌接紧密度22用钢尺量2.2.7浇筑混凝土及拆模：钢筋和模板完成之后，自检合格之后报验监理，经监理工程师确认合格之后方可浇筑C35砼。浇筑时混凝土自由倾落不得高于2m。砼应分层水平浇筑，每层厚度不得大于30cm，上下层浇筑时间尽量缩短。按照快插慢拔的方式，采用3.3.3式振捣法振捣。振捣间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍，以防漏振或过振，振捣时间应在所振捣的混凝土表面停止沉落和表面无气泡逸出为止，振捣时振捣器不宜在钢筋或模板上强力振动，以防钢筋变形或模板爆模，造成工程损失，影响工程质量。混凝土浇筑时，要派专业人员进行全过程的护模，如发现模板有漏浆、脱模现象，应立即告知浇混凝土人员停止浇筑，进行抢修或堵漏。混凝土浇筑至收面时，必须控制砼面标高，收面必须光滑。混凝土浇筑完成之后，需要对其进行养护。养护采用土工布覆盖，人工洒水进行。养护工作不少于7天，保持混凝土面呈湿润状态。当混凝土达到规定强度后方可拆模，拆模时不得损伤混凝土面层及棱角，模板拆除后应堆放整齐。三、 安全及文明施工1安全文明施工管理目标：“安全为主，防范为先”，落实责任、排除隐患、拒绝违章、文明施工，造就中铁隧道集团不朽工程，发扬隧道人文明施工的光辉形象。2.安全文明施工管理措施：2.1现场安全设施施行规范化管理，确保施工现场安全设施与标志整齐划一，醒目美观。机械操作手必须持证上岗，上岗前必须熟读安全操作常识及安全注意事项。2.2各级安全第一责任人必须落实到位，建立健全安全制度；文明施工责任制落实，监督到位，施工组织周密，行业行为规范。2.3施工现场内，做好基