广珠线单箱双室箱梁生产工艺研究

1 / 5 广珠线单箱双室箱梁生产工艺研究 广珠线单箱双室箱梁生产工艺研究 摘要：介绍广珠线单箱双室箱梁特点，三腹板结构混凝土灌注工艺， 座安装方式，大圆弧钢筋制作，总结新型箱梁生产关键控制点，保证箱梁质量。 单箱双室箱梁在国内首次采用在广珠城际轨道交通工程上，该型号箱梁由铁四院承担设计。广珠城际轨道交通工程设计时速为 200 公里，线路所经之地均为经济较发达地区， 96的线路采用高架的形式，建成之后将实行客运公交化运输，与广深港客运专线、武广铁路客运专线共同形成广东省铁路的A 字型骨架， 形成以珠江三角洲地区为核心的区域立体化交通网络。 单箱双室箱梁设计采用三腹板两芯室构造，箱梁梁高，截面顶板宽 880板宽 600端顶板厚度，中部厚度；端头底部厚度 60中底板厚度 23头腹板厚度 45中腹板厚度 25 单箱双室梁其特有的圆弧形外腹板，使得模型设计难度大，灌注工艺较为复杂。因此选择具有足够的强度、刚度、稳定性的钢模及合理的施工工艺，是对箱梁产品能达到客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件和设计图纸要求的一个重要的保证，同时也是对生产工期 及经济效益的控制2 / 5 的重要保障。 、总体施工方案 单箱双室梁预制采用固定式底模和侧模，两套独立的液压芯模系统；在专用的编架胎具上绑扎钢筋，底腹板钢筋和桥面钢筋单独吊运，抽拔橡胶管成孔；混凝土由拌和站进行搅拌，罐车运输，混凝土输送泵泵送入梁体；振捣以插入式振动棒为主，附着式振动器为辅，连续浇筑，一次成型；在生产台位进行预张拉和初张拉后，用轮胎式提梁机将梁体吊运到存梁台位存放，待强度、弹模及龄期达到设计要求后进行终张拉；孔道采用真空压浆技术，梁端采用微膨胀混凝土封锚；梁体自然养护 14d。 、施工关键控制点 生产台位和存梁台位 根据广东珠三角地区的地质特点，其下部大多为松软的沙土。为防止台位基础沉降或变形，基础下部均采用管桩结构进行承载力加强。 生产台位采用 40 预应力管桩基础，管桩基础上浇注钢筋混凝土横梁和条形基础。端头做加强处理，以防止预应力张拉时发生变形。同时为防止震动时模板变形，底模基础共设置成 3 列，基础上预埋角钢便于与模型连接。 存梁台位为每孔梁用 4 个单桩承台进行支承。采用50 预应力管桩基础。存梁支点位于梁端，承台两侧地基硬化3 / 5 便于提梁机行 走。 支座板安装 由于单箱双室箱梁主要依靠支座板的坡度来满足线路坡度要求，这就造成箱梁支座板的倾斜度在生产过程中要不断进行调整。梁场通过在底模两端支座板安装位置处预留方孔，在该处安装低于底模的支座安装钢板，钢板上安装支座垫块，通过支座垫块来调节支座高度。其具体安装方法如下： 根据需要对底模进行修正，固定支座安装钢板。 安装调整垫块，根据梁体坡度选择相应坡度的调整垫块，通过螺栓 1 将调整垫块和支座安装钢板锁定。 安装上锚垫板，对准螺栓孔位，通过螺栓 2 将上锚垫板锁定于调整垫块和支座安装钢板上。 上锚垫板与制梁模板间的缝隙通过橡胶条或砂子进行密封。 芯模和端模设计和安装 在底模及侧模调节完毕，底腹板钢筋入模后，便可安装芯模及端模。单箱双室梁是采用两套独立液压系统的芯模，采用整体入模，分开脱模的方式。两套芯模对称布置，下部以两排支撑腿置于底模之上，芯模间在通风孔处以钢管两端上螺栓固定来控制中腹板尺寸。支腿外套 作为底板泄水管，管内填充海绵以防止浇筑时混凝土进入。芯模在4 / 5 设计时还须考虑单个芯模为非对称结构，其支撑体系必须设计在合理 位置，才能保证芯模正常使用并不发生倾覆现象。 为了便于芯模的入模、脱模，端模设计分为下部结构、上横梁及检查孔 模板安装时进行整体安装，再将上横梁拆除，安装芯模后恢复上横梁。脱模时上横梁与下部结构同时脱模， T 型架单独脱模。 防撞墙设计和安装 在广珠线箱梁设计将防撞墙与梁体同时进行预制，保证梁体的整体结构和美观。因防撞墙结构的特殊性，防撞墙模板采用悬臂式设计，与梁体混凝土一起浇注。悬臂模板支点固定在侧模上，必须保证侧模刚度和稳定性。 大圆弧钢筋加工与绑扎 因圆弧钢筋半径为 2m，该钢筋制作难度大，设计采用自制圆弧形工装，安装在弯曲机上，自动弯曲成型。弯曲后钢筋尺寸基本一致，满足偏差要求，且可同时弯制多根钢筋，提高工效。 圆弧钢筋绑扎在专用编架胎具上进行，利用胎具控制钢筋的位置及精度。先安放圆弧钢筋、绑扎圆弧钢筋，再安放底腹板 U 型钢筋及绑扎。 混凝土浇筑 单箱双室梁使用输送泵配合液压式布料机进行浇筑。采用连续浇筑，一次成型的方式，灌筑时间控制在 6 5 之内。振捣以插入式振动棒为主，附着式振动器为辅。震动过程中由于腹板厚度为 25动棒插入有一定困难 灌注底、腹板混凝土时采用从腹板下料，水平分层浇筑的原则，以下料厚度控制混凝土的浇筑速度。由于单箱双室梁其独有的三腹板构造，单侧腹板下料太厚可能造成芯模的偏移，影响腹板厚度，因此腹板浇筑分为 4 层布料：第一层布料混凝土达到底腹板下梗肋以上 5 10板人员引料；第二层布料混凝土达到腹板一半左右，此时芯室内人员已将底腹板下梗肋倒角处振捣密实，停止引料，同时对底板混凝土不足处，从芯模