高速公路盖梁首件施工方案.doc

广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 1 广东省龙川至怀集公路工程广东省龙川至怀集公路工程 TJ5 合同段合同段 （K29+550K29+550K39+300K39+300） 李田大桥盖梁首件施工方案李田大桥盖梁首件施工方案 龙怀高速公路 TJ5 合同段项目经理部 2015 年 11 月 08 日 目 录 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 2 第一章第一章 工程概况工程概况 .4 一、编制依据.4 二、编制目的.4 三、工程概况.4 四、气象、水文地形地质情况.5 1、气候5 2、水文5 3、地质5 五、人员及机械设备组织.6 1、劳动力配置6 2、主要机械设备7 3、主要试验仪器和测量仪器7 第二章第二章 施工方案施工方案 .8 一、施工准备.8 1、施工便道8 2、施工用水、电8 二、施工方法.8 1、支承平台布置8 2、盖梁施工方法及流程14 3、施工准备14 4、钢筋加工14 5、模板安装：16 6、盖梁砼浇筑：16 三、检查标准及方法.17 第三章第三章 质量保证措施质量保证措施 .18 一、质量管理组织机构.18 二、工程质量管理体系.18 三、工程质量保证制度措施.21 1、工程质量管理目标21 2、工程质量保证措施：21 四、工程质量保证技术措施.21 1、混凝土施工质量控制22 2、模板施工质量控制22 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 3 3、钢筋质量控制22 第四章第四章 安全保证措施安全保证措施 .24 一、建立健全安全管理机构.24 二、安全保证体系.24 三、安全生产管理制度.27 1、安全生产管理制度27 2、安全管理综合措施27 四、各项安全生产保证技术措施.28 1、支架安全措施28 2、起重机安全措施29 3、高空作业安全措施29 第五章第五章 环境保护措施环境保护措施 .31 一、环境保护及水土保持保证体系.31 二、环境保护措施.32 1、水环境保护措施32 2、固体废弃物处理措施32 3、噪声控制措施32 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 4 第一章第一章 工程概况工程概况 一、编制依据一、编制依据 1、广东省龙川至怀集公路工程两阶段施工图设计文件(第 TJ5 标段) ； 2、国家和交通部颁布的现行公路工程质量检验评定标准 、 公路桥涵施 工技术规范 、 高速公路施工标准化技术指南第四分册； 3、 广东省高速公路建设标准化管理规定（试行） ； 4、 广东省高速公路建设标准化管理指南（试行） （粤交基20101375 号 附件） ； 5、人民交通出版社发行路桥施工计算手册 ； 6、我公司在类似工程施工中所积累的施工经验及现场踏勘情况； 二、编制目的二、编制目的 为确保盖梁施工程质量，根据业主、监理单位及相关规定，我项目部确定 把李田大桥左 8#作为首件工程，本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件 工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工 程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问 题，通过首件工程施工达到以下目的： (1)施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最佳组合。 (2)收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。 总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。 三、工程概况三、工程概况 李田大桥位于河源市东源县船塘镇，跨越山间沟谷。采用分离式路基，左 线桥梁中心桩号为 ZK29+778.000，右线中心桩号 K29+848.000，交角均为 90。 桥梁位于缓和上，桥梁左线上部结构采用 1025m 装配式预应力混凝土简支箱 梁，先简支后桥面连续，共 4 联。本桥为等宽桥，单幅桥宽 12.5m。桥梁右线 上部结构采用 1625m 装配式预应力混凝土简支箱梁，先简支后桥面连续，共 6 联。本桥为等宽桥，单幅桥宽 12.5m。 首件盖梁长 11.2m，宽度为 1.7m，高度为 1.5m，设计混凝土为 C35，主筋 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 5 设计为 28 钢筋，箍筋为 12 钢筋，设计混凝土方量为 27.5m3。 四、气象、水文地形地质情况四、气象、水文地形地质情况 1 1、气候、气候 项目区受季风气候的影响，属亚热带季风气候，气候温和，雨水丰沛阳光 充足。冬季受极低冷高压脊控制，盛行东北季风，天气较为干冷；夏季则受锋 面低槽、季风低压热带气旋所影响，盛行西南、东南季风，高温多雨。年平均 气温 21.8，最高温度 37.2，每年 1-2 月中旬温度最低，最低温度有时 1， 极端高温 39.1，极端低温-3.9。年平均降雨量 1693.3mm，年日照 1703.5h，无霜期 320 天，这种呈温和、雨量充足、夏长冬短、日照时间长、无 霜期长、季风明显等特点的中亚热带季风气候。 由于项目区地形多样，气候的季节和地方差异也明显，春季的低温阴雨、 56 月的龙舟水、夏季高温、秋末的寒露风、隆冬的低温霜冻、春季和秋季的 干旱、夏季的局地雷雨大风以及暴雨等气候灾害。 2 2、水文、水文 本标段地表水水系一般发育，主要分布有碗窑水库和船塘河，线路分别在 碗窑大桥及船塘河大桥处跨越而过，其余均为雨源型河流，河川径流主要由降 水补给，降水对迳流量及时空分布变化有着决定性的影响。河流水位沿线跨越 的其他山间溪流，工程地质调绘期间水流量较小，对线路影响较小。 地下水根据赋存形式分为第四系及松散岩类孔隙水、基岩风化层孔隙裂隙 水及岩溶水。 3 3、地质、地质 桥梁所处地地质状况见下表 表 1-1 桥梁地质一览表 表表 1-1 桥梁地质一览表桥梁地质一览表 序号桥梁名称地质状况备注 1 李田大桥 桥址区属丘陵间山间平原地貌，岩层差异风化不 均，山坡地势起伏坡角 40 左右，无活动性断裂， 区域地质稳定性较好，周边无滑坡、坍塌等不良地 质现象。 2 碗窑大桥 桥址区属丘陵间山间平原地貌，岩层差异风化不 均，山坡地势起伏坡角 40 左右，无活动性断裂， 区域地质稳定性较好，周边无滑坡、坍塌等不良地 质现象。 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 6 3 许村大桥 桥址区属低山间沟谷地貌，地势起伏稍大，无活 动性断裂，区域地质稳定性较好，岩层产状 18310，倾向与线位走向夹角约 30，桥址区内 未见不良地质。 4 船塘河大桥 在桥位区内，隐伏岩溶位于冲积平原第四系之下， 岩溶埋藏深度变化较大，灰岩层顶面起伏大，岩溶 类型为浅覆盖型，规模大小不一，洞高 0.926.7m 一般都有填充物，填充物为强风化灰岩及砂岩快、 软塑状粉质粘土、砂砾，少量无填充或半填充。 5 下禾村中桥 在桥位区内，隐伏岩溶位于冲积平原第四系之下， 岩溶埋藏深度变化较大，灰岩层顶面起伏大，岩溶 类型为浅覆盖型，规模大小不一，洞高 0.313.9m 一般都有填充物，填充物软塑状粉质粘土、砂砾， 少量无填充或半填充。 6 走马塘大桥 在桥位区内，隐伏岩溶位于冲积平原第四系之下， 岩溶埋藏深度变化较大，灰岩层顶面起伏大，岩溶 类型为浅覆盖型，规模大小不一，洞高 0.313.4m 一般都有填充物，填充物软塑状粉质粘土、砂砾， 少量无填充或半填充。 7 服务区主线桥 属低丘盆地地貌，岩层差异风化不均，地层稍有 起伏，无深大活动性断裂通过，区域地质稳定性较 好 8 服务区 A 匝道桥 属低丘盆地地貌，岩层差异风化不均，地层稍有 起伏，无深大活动性断裂通过，区域地质稳定性较 好 9 服务区 B B 匝道桥 属低丘盆地地貌，岩层差异风化不均，地层稍有 起伏，无深大活动性断裂通过，区域地质稳定性较 好 10 船塘互通 1 号大 桥 在桥位区内，隐伏岩溶位于冲积平原第四系之下， 岩溶埋藏深度变化较大，灰岩层顶面起伏大，岩溶 类型为浅覆盖型，规模大小不一，洞高 0.85.0m 一般都有填充物，填充物为强风化灰岩及砂岩快、 软塑状粉质粘土、砂砾，少量无填充或半填充。 11 船塘互通 2 号大 桥 在桥位区内，隐伏岩溶位于冲积平原第四系之下， 岩溶埋藏深度变化较大，灰岩层顶面起伏大，岩溶 类型为浅覆盖型，规模大小不一，洞高 0.429.3m 一般都有填充物，填充物为强风化灰岩及砂岩快、 软塑状粉质粘土、砂砾，少量无填充或半填充。 五、人员及机械设备组织五、人员及机械设备组织 1 1、劳动力配置、劳动力配置 为了达到预期手首件要求，保障后期盖梁施工质量，成立首件盖梁领导小 组，全面负责首件盖梁的施工任务。领导小组由项目总工程师任组长兼技术负 责人，施工队队长任副组长，试验室主任任检测负责人，并配备道路专业工程 师一名，质检工程师一名，测量工程师一名。 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 7 表表 1 首件盖梁劳动力配备一览表首件盖梁劳动力配备一览表 职能单位数量职责备注 现场总挥人 1 全面负责现场和技术工作 施工员人 1 组织、协调 机械指挥人 1 指挥模板、原材吊装 测量及检测人 2 负责测量及试验检测 机械司机人 2 机械操作 修理工人 1 机械维修 普工人 7 负责填筑区找平等 2 2、主要机械设备、主要机械设备 表表 2 2 机械设备配备表机械设备配备表 序号规格型号数量设备状态备注 吊车三一1 台良好 混凝土罐车9m33 台良好 振捣器503 台良好 电焊机3 台良好 3 3、主要试验仪器和测量仪器、主要试验仪器和测量仪器 表表 2 2 试验段测量、检测仪器和设备配置一览表试验段测量、检测仪器和设备配置一览表 名称型号数量设备状态备注 全站仪拓普康1 套良好测量仪器 自动安平水准仪 DSC232 1 套良好测量仪器 电动脱模器1 台良好 电热恒温鼓风干燥箱 101-2 2 台良好检测含水量 回弹仪1 台良好称量 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 8 电子秤 15kg/1 g 2 台良好称量 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 9 第二章第二章 施工方案施工方案 一、施工准备一、施工准备 1 1、施工便道、施工便道 施工运输便道尽量利用当地现有道路，部分地段进行拓宽硬化，施工区内 便道计划在红线范围内根据地形修建，便道要能保证大型机械车辆进出，保证 桥梁正常施工，满足施工工期要求。 2 2、施工用水、电、施工用水、电 利用当地水源作为施工生产、生活用水，施工用电通过当地电力部门架设 施工用电专线，以满足施工生产用电需求。 二、施工方法二、施工方法 1 1、支承平台布置、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根 2.5m 长 10cm 钢棒，上面采 用墩柱两侧各一根 16.5m 长 50b 工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主 梁上面安放一排每根 2m 长 的14a 槽钢，间距为 50cm 作为分布梁。分布梁上 铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模纵向分布梁（14a 槽钢）横向 主梁（50b 工字钢）支点 10cm 钢棒。如下图： 盖梁支架立面图盖梁支架立面图 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 10 盖梁支架平面图盖梁支架平面图 （2）计算参数 A、主要材料 14a 槽钢 截面面积为：A=1851mm2 截面抵抗矩：W=80.5103mm3 截面惯性矩：I=563.7104mm4 弹性模量 E=2.1105Mpa 钢材采用 Q235 钢，抗弯强度设计值=145Mpa。 50b 工字钢 横向主梁采用 2 根 50b 工字钢，横向间距为 160cm。 截面面积为：A=12925mm2， X 轴惯性矩为：IX=48556104mm4， X 轴抗弯截面模量为：WX=1942.2103mm3， 钢材采用 Q235 钢，抗弯强度设计值=145Mpa。 （3）钢棒 钢棒采用 100mm 高强钢棒(A45)， 截面面积为：A=3.141002=7850mm2， 惯性矩为：I=d4/64=3.14754/32=490.625104mm4 截面模量为：W=d3/64=4.90625104mm3 抗剪强度设计值=125Mpa。 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 11 B、设计荷载 （1）砼自重 砼自重统一取 160cm 梁高为计算荷载， 砼方量：V=33.9m3，钢筋砼按 25KN/m3 计算， 砼自重：G=33.925=847.5KN 盖梁长 11.2m，均布每延米荷载：q1=847.511.2=75.67kN/m （2）组合钢模板及连接件 0.7kN/m2，侧模和底模每延米共计 5.05m2， q2=0.75.05=3.54kN/m （3）14a 槽钢 2m 长 14a 槽钢间距 0.5m，每延米 2 根共计 4 米，合计： q3=40.1453=0.58kN/m （4）50b 工字钢 共 2 根，单根长 12.5 米，共重：212.5101.46kg=2536.5kg q4=33.48KN （5）施工荷载 小型机具、堆放荷载：q5=2.5 KPa 振捣混凝土产生的荷载：q6=2 KPa C、荷载组合及施工阶段 盖梁自重及支架自重均按恒载考虑组合系数 1.2，施工荷载按活载考虑组 合系数 1.4。 （1）受力模型 14a 槽钢分布梁计算模型： 14a 槽钢分布梁直接承受底模以上的自重，14a 槽钢分布在圆柱两侧的 50 工字钢上，两工字钢主梁紧贴圆柱，间距按圆柱直径 160cm，故14a 槽钢分 布梁计算跨径为 160cm，盖梁底宽为 170cm，分布梁两端各悬臂 15cm，悬臂有 利跨中受力，不计悬臂部分，按简支梁计算，实际偏安全，如下图 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 12 槽钢受力简图槽钢受力简图 工字钢主梁计算模型： 工字钢主梁承受由每根双槽钢分布梁传来的重力，按均布荷载考虑，两根 工字钢各承受一半的力，工字钢搭在两圆柱预埋的钢棒上，故工字钢计算跨径 为两圆柱中心的间距，取为 8.083m，按两端外伸悬臂计算。如下图 工字钢受力简图工字钢受力简图 钢棒计算模型 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 13 钢棒为悬臂结构模型，工字钢紧贴圆柱，故只考虑钢棒受剪，4 个支点抗 剪截面分担承受上面传来的重力。 D、计算结果 （1）14a 槽钢分布梁计算 荷载 q=1.2(q1+q2)+1.4(q5+q6)=1.2(75.67+3.54)+1.4(2.5+2) =101.35KN/m 14a 槽钢分布梁布设间距 0.5m，单根承受 0.5101.35=50.68KN， 盖梁底宽 1.7m 则单根槽钢均布荷载 q=50.681.7=29.81KN/M 计算跨径 1.6m 跨中弯矩：M=1/8ql2=0.12529.811.42=9.54KN.M =M/W=9.54/80.5103mm3=119.25MPa145MPa 扰度： f=ql4/384EI=29.811.64/(3842.1105563.7104)=0.000042mf =l0/400=1.6/400=0.004m (满足要求) 2）50 工字主横梁计算 荷载：q=1.2(q1+q2+q3)+1.4(q5+q6)=1.2(75.67+3.54+0.58) +1.4(2.5+2)=102.05KN/m 50 工字钢设两根，单根承受 q=0.5102.05=51.03KN/M 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 14 计算跨径 8.083m 跨 工字钢受力简图工字钢受力简图 中弯矩：M=1/251.038.0836.47(1-2.425/6.47) (1+22.425/8.083)-6.47/8.083=266.71KN.M =M/W=266.71/1942.2103mm3=137.3MPa215MPa 跨中挠度：f=ql4(5-24a2/l2)/384EI =51.038.0834(5-242.4252/8.0832)/(3842.148556)= 0.0158m=15.8mmf=l/400=8.083/400=20.2mm 悬臂端点挠度：f=qal3(6a2/l2+3a3/l3-1)/24EI =51.032.4258.0833(62.4252/8.0832+32.4253/8.0833- 1)/(242.148556)=-10mm （2）钢棒计算 荷载：q=1.2(q1+q2+q3+q4)+1.4(q5+q6) =1.2(75.67+3.54+0.58+33.48)+1.4(2.5+2)=142.22KN/m Q=142.2212.5/4=444.44KN =Q/A=444.44103/7850=56.6MPa=125Mpa （3）结论 综合以上计算得知，此支架方案能满足施工受力要求。 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 15 2 2、盖梁施工方法及流程、盖梁施工方法及流程 施工流程墩柱内埋设预留孔孔中穿入圆钢并锁定安装支撑支架铺设 盖梁底模模板安装盖梁钢筋安装盖梁侧模模板浇筑盖，见图 2-1 3 3、施工准备、施工准备 对墩身处顶面进行凿毛，要求凿除砼浮皮及松散层直至见到碎石。检查墩 柱预留孔是否存在堵塞现象，发现的及时处理贯通。对盖梁模板、贝雷片、钢 管等材料的严格把关进场。 吊装工字钢横梁：将钢棒穿墩柱，在钢棒上安放铁楔用以调整底模标高， 再安装 50b 的工字钢固定好。再在其上铺设槽钢和底模板。 4 4、钢筋加工、钢筋加工 （1）钢筋加工放样 钢筋统一在钢筋加工场制作，运往现场进行绑扎成型，绑扎场地选在靠近 盖梁施工处，以便盖梁钢筋吊装。加工时旁边找块平地，硬化，按盖梁钢筋骨 架在硬化好的平地上进行放样。 钢筋加工：钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按 照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验 合格后再批量加工。钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和 数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。 钢筋接头：配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积 的 50%。 （2）吊装钢筋： 钢筋骨架按设计制作，采用吊车或塔吊将骨架提起，就位，人工进行调整。 安装应防止扭转变形，根据规定加焊点进行吊装。 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 16 图图 2-12-1 盖梁浇筑施工工艺流程图盖梁浇筑施工工艺流程图 砼 浇 筑制作砼试块 砼 养 生 支架、底模拆除 养 生 侧模拆除 检 验 模板检查 钢筋制作钢筋验收 侧模安装 模板检查 钢筋成型 底模铺设 测量定位 支架搭设 底模制作及涂脱模油 侧模制作、涂脱模油 砼配合比设计 测定含水率、确 定施工配合比 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 17 5 5、模板安装：、模板安装： 安装底模和侧模：安装底模后再安装钢筋骨架和绑扎钢筋，钢筋绑扎完毕 后最后安装盖梁侧模。模板应刨光清理，去除模板表面的锈及污染物，在安装 好的分配梁上铺设盖梁底模，在底模上放样盖梁位置和钢筋骨架位置，涂好脱 模剂后，安装好以后必须检查模板平整度，测量复测模板平面位置，防止盖梁 偏移，模板接头夹好双面胶垫，收紧模板螺杆，保证模板严密不漏浆，垫好钢 筋保护层垫块，保证保护层厚度达到设计要求。拉设足够拉杆使模板在施工过 程中不变形或发生模板浮动。 盖板钢筋吊装到位，侧模板安装完成后，进行盖梁中心、高程线复测，同 时放出垫石位置，以便预埋垫石钢筋。 模板一次性安装调整完成，并在 24 小时内一次性完成浇砼，避免模板起锈 影响盖梁外观质量。 6 6、盖梁砼浇筑：、盖梁砼浇筑： 砼采用砼运输车运送，吊车垂直运料施工，插入式振捣器振捣施工。施工 中严格控制砼坍落度按试验配合比施工。砼振捣每隔 30cm 一层分层振捣，要求 振捣密实，不漏振不过振，振捣过程中严禁碰撞模板及预埋件。如采用泵送混 凝土，则必须将泵管密封接好，注意泵管的布设，泵管上墩柱时必须附着在支 架管上，开盘时先泵水，再泵水泥砂浆，注意控制好混凝土的塌落度，砂率和 水灰比，保证混凝土的可泵性。 砼施工完毕，适时采取覆盖淋水养生，2436 小时内拆侧模，拆模后用养 护布直接紧密覆盖，洒水湿润养生。 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 18 三、检查标准三、检查标准及方法及方法 墩、台帽和盖梁实测项目墩、台帽和盖梁实测项目 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值 混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录 D 3 断面尺寸（mm） 20 尺量：检查 3 个断面 2 轴线偏位（mm） 10 全站仪或经纬仪：纵横各测量 2 点 2 顶面高程（mm） 10 水准仪：检查 35 个点 2 支座垫石预留位置 （mm） 10 尺量：每个 1 钢筋安装质量标准钢筋安装质量标准 项 目允许偏差（mm） 两排以上排距 5 梁、板、拱肋 10 受力钢筋 间距同 排基础、锚碇、墩台、 柱 20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 10 长 10 钢筋骨架尺寸 宽、高或直径 5 长、宽 10 绑扎钢筋网尺寸 网眼尺寸 20 弯曲钢筋位置 20 柱、梁、拱肋 5 基础、锚碇、墩 台 10 保护层厚度 板 3 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 19 第三章第三章 质量保证措施质量保证措施 一、质量管理组织机构一、质量管理组织机构 建立以项目经理为第一责任人的工程质量管理机构，对本合同段工程质量 管理工作进行领导、组织和督促。确保各项质量管理制度和质量保证措施的实 施。质量管理组织机构见图 3-1。 图图 3-1 质量管理组织机构框图质量管理组织机构框图 二、工程质量管理体系二、工程质量管理体系 工程质量保证体系详见图 3-2、3-3。 项目经理 安质环保部部长项目副经理、总工程师 各个工程队队长 质量管理领导小组 各职能部门负责人 施 工 保 证 体 系 施 施 工 准 备 阶 段 施 施 工 阶 段 竣 俊 工 阶 段 编制实施性施工组织设计及工程进度计划 选用技术管理人员及合格技术工人 施工机械设备、试验仪器、测量仪器质量性能的检测 施工用原材料、预制构件、成品、半成品的质量检验 临时工程及施工现场环境的质量检验 施工技术、质量保证措施交底。 工程质量自检控制 工序交接质量控制 分项工程质量检查 分部工程质量检查 工程竣工文件的编制 竣工质量自检 工程竣工验收，业主签发交工证书 施工工艺 质量控制 中间产品 质量控制 组 织 保 证 体 系 质 量 领 导 小 组 安质环保部 进行日常安全和质量检查管理、检查、评比、综合各部 门安全质量活动，信息反馈。 工程技术部 工地试验室 物资设备部做好物资、设备的采购，进场前检查验收并送检。 财务部 根据工程质量状况监督奖金发放。 综合办公室开展以“百年大计，质量第一”为中心的宣传教育工作 组织技术交底，进行质量教育，严把测量、资料、实验、图 纸规范施工，组织隐蔽工程检查、预验、验收、安排施工计 划。 做好各种原材料进场试验，选配合比、试件试验、检查、 土工试验等。 计划合同部 根据工程质量状况进行计量支付。 组织保证体系施工保证体系制度保证体系 质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格且评分 90 分以 上；竣工验收的质量评定：优良（评分 90 分以上） 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 20 图图 3-2 质量保证体系框图质量保证体系框图 项目经理岗位质量责任制 项目副经理岗位质量责任制 总工程师岗位质量责任制 质量检查工程师岗位质量责任制 路、桥、隧专业工程师岗位质量责任制 制度保证体系 岗位责任制质量管理制度 试验工程师岗位质量责任制 专业施工作业队长岗位质量责任制 兼职质量检查员岗位质量责任制 生产班组长岗位质量责任制 操作工人岗位质量责任制 开工报告审批制度 设计文件复核制度 分阶段技术交底制度 进场物资设备检验制度 隐蔽工程检查制度 工序交接制度 分项工程质量评定制度 质量教育检查制度 验工质量签证制度 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 21 图图 3-3 质量保证制度框图质量保证制度框图 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 22 三、工程质量保证制度措施三、工程质量保证制度措施 1 1、工程质量管理目标、工程质量管理目标 质量目标 确保分项工程一次验收合格率 100%，峻工验收的质量评定达 到优良。 质量保证体系 建立建全质量保证体系，深入开展贯彻质量保证标准和 质量改进活动，把质量管理的每项工作落实到个人，使全体职工都担负起质量 责任。进行全方位质量管理、监督、检查，并制定切实有效的控制措施，克服 质量通病，创优质精品工程。 2 2、工程质量保证措施：、工程质量保证措施： 组织保证措施 建立建全质量保证体系：成立质量管理小组，由项目经 理任组长，总工、副经理任副组长，各部室负责人及施工队负责人为主要成员， 各自担负相关的质量职责；项目经理部设专职质检工程师，施工队有质量技术 员，在施工中决策层、管理层、作业层三级职责明晰、权限分明、分工合作。 思想保证措施 项目部经常组织全体施工人员认真学习国家有关政策法 规，接受质量教育，强给质量意识，牢固树立“质量第一”的观念。经常宣传 优质建设本工程的重要意义，增强全体员工的集体荣誉感、责任感和使命感。 制度保证措施 建立本项目部的质量责任制度、质量目标管理制度、技 术交底制度、工序“三检”制度，工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测 量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、 仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、 质量保证的奖罚制度，以制度规范施工行为，确保工程质量。 经济保证措施 在施工过程中推行质量奖励基金和风险抵押金制度。项 目部从每次验工计价中提留 1%作为奖励基金，对全体施工人员按工资总额的一 定比例提取质量风险抵押金。以上两项均由项目部掌握，用于奖优罚劣，调动 全员搞好质量的积极性。 四、工程质量保证技术措施四、工程质量保证技术措施 认真落实由技术人员向施工队进行交底，施工方案交底，设计意图交底， 质量标准交底，创优措施交底，并有记录。 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 23 1 1、混凝土施工质量控制、混凝土施工质量控制 严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人 员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关” ，确保混凝土工程质量。 原材料质量控制：水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符 合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未 经批准的不合格原材料进入工地。 混凝土配合比设计：混凝土的抗压、施工和易性等应满足高性能耐久性混 凝土和设计要求；先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果进行 调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。 混凝土的拌和与运输：施工前检查拌和设备的性能；在整个混凝土生产过 程中，拌和设备要经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时 间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。 混凝土拌和过程中要根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合 比。混凝土运输过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现 象。 混凝土的浇注在一次施工时连续作业，浇注使用振捣器捣实到可能达到的 最大密实度。墩顶面的混凝土浇注完成后及时按设计要求找坡，高程符合施工 设计要求。混凝土浇注完成后立即对其进行养生。 2 2、模板施工质量控制、模板施工质量控制 保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收， 并对不符合要求的模板进行整修。 模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板时要找出中心轴后进行 对中并调平接口模板，控制好模板的尺寸，标高和垂直度。 安装完成后检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。检查 保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否 符合设计。 3 3、钢筋质量控制、钢筋质量控制 钢材使用前必须分批抽样进行检查，其性能应符合设计及规范要求。 钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用同标号的预制水 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 17 泥混凝土块，每平米不得少于 4 块。钢筋的绑扎要符合要求，接头的连接要符 合施工设计及规范要求，连接接头按要求截取一定比例数量的接头进行常规试 验，符合规范要求后才能用于现场施工，如有一不合格要加倍取样试验。 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 25 第四章第四章 安全保证措施安全保证措施 一、建立健全安全管理机构一、建立健全安全管理机构 成立以项目经理为组长，项目总工、项目副经理为副组长，项目经理部各 职能部门负责人、各施工队队长、各工班长为成员的安全管理领导小组，并配 备足够的专职安全员。详见图 4-1。 图图 4-1 安全管理组织机构框图安全管理组织机构框图 二、安全保证体系二、安全保证体系 建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合 同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安 全生产、人人有责” 。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格 按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同 时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。 组 长：项目经理 副组长：项目总工、 副经理 各施工队队长项目部各职能部门负责人 各工班兼职安全员 各队专职安全员项目部专职安全员 防 范 重 点 防止一切行车事故 防止高空坠落、重物打击事故 防止机具设备伤害事故 防止电击伤害事故 防止火灾事故 施 工 检 查 开工前检查 施工中检查 施工后总结 施工队自检项目部安全小组检查 抓好安全宣传教育工作 坚持持证上岗，加强职工岗位培训 严格执行民工管理规定 组织保证体系 实 现 安 全 目 标 施工保证体系制度保证体系 组 织 保 证 体 系 施 工 保 证 体 系 安 全 领 导 小 组 党政工团齐抓共管 各级领导层层负责，包保落实 建立全员确保安全的总体格局 安全检查机构人员配备齐全 工程技术部门搞好安全方案 各职能部门按分工做好安全工作 开展事故预想、预防活动 基 础 工 作 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 26 图图 4-2 安全保证体系框图安全保证体系框图(一一) 项目经理（项目副经理）岗位安全责任制 总工程师岗位安全责任制 安全检查工程师岗位安全责任制 工程技术人员安全责任制 公安保卫人员安全责任制 防护人员安全责任制 施工作业队长安全责任制 制 度 保 证 体 系 安 全 岗 位 责 任 制 安 全 生 产 管 理 制 度 兼职安全检查员安全责任制 生产工人安全责任制 民工安全责任制 生产作业班组长安全责任制 安全岗位责任制 班前安全讲话制度 安全活动日制度 施工安全方案设计制度 施工安全技术交底制度 岗位安全交接班制度 岗位安全挂牌负责制度 安全生产检查制度 安全生产奖惩制度 事故报告、处理制度 安全生产宣传教育制度 加强安全技术设备、设施的投入 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 27 图图 4-3 安全保证制度体系框图安全保证制度体系框图(二二) 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 28 三、安全生产管理制度三、安全生产管理制度 1 1、安全生产管理制度、安全生产管理制度 建立健全安全生产责任制度、安全生产技术交底制度、加强安全生产教育 与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定安全生产操作规程，提高 和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全 生产责任制，明确各级管理人员的职责和权限，抓好逐级负责制的落实。 2 2、安全管理综合措施、安全管理综合措施 安全生产教育与培训 开工前对所有参建员工进行上岗前的安全教育。从事电气、起重、高空作 业、焊接、张拉、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训获得特种作 业操作合格证后，方准持证上岗。 安全生产检查 开工前进行安全防护设施、安全责任制、应急预案等各项安全检查，确保 制度和措施到位。 季节性、节假日进行安全生产专项检查，每月组织安全生产大检查，积极 配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。 安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：易燃易爆物品管理、 施工用电、机械设备、模板和支架、高处作业等。 针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技 术安全、现场大中型设备（如泵车、拌合站等）等进行专项检查。 做好特殊工程安全技术方案 开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案安全 可靠。 对于高空作业、脚手架工程、爆破作业、施工用电等安全重点防范工程， 结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。对临时供用电设施编制施工组 织设计，临时用电设施满足电力有关标准规范，加强对施工用电安全管理，采 取有效措施保证施工用电的安全。 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 29 四、各项安全生产保证技术措施四、各项安全生产保证技术措施 1 1、支架安全措施支架安全措施 支架搭设前，必须对工班进行安全技术交底及讲解。凡患有心脏病、高 血压、贫血病、癫痫病、四肢有残疾以及其他不适宜高处作业的人员，不得从 事架子工作业。 进入施工现场的施工人员，2m 以上高处作业人员必须系安全带，并将安 全带系在牢靠的支架上。严禁违章操作，严格禁止在架面上打闹戏耍、退着行 走和跨坐在外护栏上休息。 支架搭设时必须按批复的方案要求选择底托、杆件、顶撑，并索取出厂 合格证及检验报告。脚手架搭设前应按照脚手架搭设方案逐级进行技术交底。 碗扣支架要采用国标产品，钢管有压扁、裂纹或中等以上锈蚀的不得使 用。严禁使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。 必须在搭设过程中按规定设剪刀撑和支撑，防止搭设完成后无法进入支 架内，每个剪刀撑最少要与 3 根杆用扣件连接牢靠。 在架上运送扣件等材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意” “请让一让”的信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其它匆忙卸料 方式。 在进行撬、拉、推、拔等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚跟， 或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛时身体失去平衡或把东西 甩出。 对于作业有影响需要拆除的支架，必须经队长和技术主管的同意，并采 取可靠的弥补加固措施后方可进行。 拆卸脚手板、杆件、门架以及其它较长、较重、有两端联结的部件时， 一定要两人或多人一组进行。拆除水平杆件时，松开联结后，水平托持取下。 拆除立杆时，在把稳上端后，再松开下端联结取下。多人或多组进行拆卸作业 时，应加强指挥、并相互询问和协调作业步骤，严格禁止不按程序进行的任意 拆卸。拆卸现场作可靠的安全看管，严禁非施工人员进入拆卸作业区内。严禁 将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。 遇有 5 级以上大风或大雾、大雨，停止一切架上作业。 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 30 2 2、起重机安全措施、起重机安全措施 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员， 障碍以排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认 安全后方可作业。 大雨、大雪、大雾及六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起 重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。 作业时必须执行安全交底，听从统一指挥。 使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，试吊。除 指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进行吊装作业。 使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配， 且不得超过额定荷载的 80%.作业时必须统一指挥，动作一致。 新起重工具、吊具应按说明书检查，试吊后方可正式使用。 长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检测、试吊,确认安全后方可使用。 钢丝绳、套索等的安全系数不得小于 810。 起重机作业时，支腿必须全部伸出，并铺平垫实。当回转动作时，应平 稳地接合回转离合器，减小重物摆动。 负荷时严禁伸缩臂杆。起落臂杆时，应缓慢动作。 3 3、高空作业安全措施、高空作业安全措施 遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业 年满 18 岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏 病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。 防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。 要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架 上，不准系在活动物件上。 登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。检查所用的登高 工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网） 必须安全可靠，严禁冒险作业。 靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工 广东省龙川至怀集高速公路 TJ5 合同段 盖梁首件施工方案 31 作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2m 以外。禁止在高压线 下作业。 高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得 拿物件；