被动防护网施工方案.doc

棚洞被动防护网施工方案工程概况津秦铁路客运专线IV标段二分部共计3段被动防护网：分别为DK219+830DK219+930线路左侧；DK221+889.93DK221+007.1线路左侧；DK232+250DK232+325线路右侧；共293米。被动防护网处于水沟外侧2米外，或处于堑顶。隧道被动防护网高度为4米，普通被动防护网高度为3米，由由支柱、环形钢绳、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。本工程计划于2013年4月30日前完成。一、施工准备1、本方案为防落石的被动防护网。2、核对复查现场地形坡面，若与设计有较大出入，则必须通知设计单位。3、施工前清除坡面浮石、危石、浮土或其他堆积物。4、防护网设置在堑顶外大于2m范围，防护网采用RXI-200型被动防护网，由支柱、环形钢绳、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。钢柱间距812m，拦石网在随到顶高4m，普通地段高3m。位置和高度可根据现场实际情况适当调整，各部分尺寸应满足铁路沿线斜坡柔性安全防护网（TB/T 3089-2004）相关规定要求。5、现场放线确定钢柱基础、上拉锚绳基础、侧拉及中间加固锚绳基础的位置。按设计并结合现场实际地形对钢柱和锚绳基础进行测量定位。现场放线长度应比设计系统长度减少约38%，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限（8%）；对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置时取下限（3%）。6、准备施工安装工具。二、施工方案1、施工顺序被动防护网施工顺序：锚杆及基座定位基坑开挖及砼灌注（土质及软质岩石基础）或钻凿锚杆孔（硬质岩石基础）基座及锚杆安装钢柱及上拉、侧拉锚绳安装支撑绳安装于张拉环形网的铺挂与缝合。2、钢柱钢柱采用工18热轧普通工字钢、钢绳网采用R19/3/300环形钢绳网、钢丝格栅采用SO/2.2/50钢丝格栅，钢绳采用14缝合绳缝合联接。 22支撑绳、18拉锚绳、减压环及上述各种材料标准及要求均按铁路沿线斜坡柔性安全防护网（TB/T 3089-2004）相关要求执行。钢材外露部分，均应涂红丹油2道，灰色铅油2道，以防生锈。钢柱倾角应满足设计要求，误差为5不满足时应重新调整。3、钢柱、锚绳基础 3.1 当基础位置处底层为硬质岩石，直接钻凿锚杆孔，用锚杆定位并作为基础。施工时将支座四角用锚杆定位，其钻孔直径80mm，长5.10m，孔内满贯M30水泥砂浆，对中插入直径28mm，长5.0m的HRB335级螺栓锚杆，保证外露长度0.1m，支座下凹凸不平处采用M30水泥砂浆找平，待沙井强度达到设计的70%后，用螺栓联接基础支座。（简称为A类锚固）3.2 土质及软质岩石地基钢柱基础为1.0m宽、0.8m长、0.8m深，其适用范围为基础所在位置覆盖层厚度不小于混凝土基础深度的段落，为确保锚固深度，可以加大混凝土基础尺寸。将支座四角用锚杆定位，其钻孔直径80mm，长4.30m，孔内满贯M30水泥砂浆，对中插入直径28mm、长5.0m的螺栓锚杆，保证外露长度0.9m，待砂浆强度达到世界的70%后，灌注C25混凝土基础，螺栓锚杆外露0.10m与基础支座联接。（简称B累锚固）3.3 当基础位置处地层为厚度小于混凝土基础深度的覆盖层时，覆盖层部分用C25混凝土置换，下部直接钻凿锚杆孔，形成复合基础。3.4 钢柱及拉锚绳基础采用人工开挖，禁止爆破作业。3.5 混凝土基础顶面与被动防护系统走向中心线处地面齐平；钢柱基础长轴（A-A）方向与该基础中心和其左右基础中心线夹角的平分线方向一致。3.6 钢柱混凝土基础侧壁外露高度超过30cm时，需采用C30钢筋混凝土，钢筋笼采用16螺纹钢筋制作，钢筋保护层厚度不小于50mm；对地面以下的埋入式钢柱基础和各拉锚绳锚杆基础为C25素混凝土。3.7 钻孔注浆锚杆采用M30水泥砂浆或者纯水泥浆。3.8 地脚螺栓锚杆由28螺纹钢筋加工制作，总长L=1.0m，顶端丝口M27100，并配相应垫片和螺母。3.9 钢筋锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油；钢绳锚杆杆体使用前应除油。4、 钢柱基座安装将基座搬到基坑位置后，将基座套入地脚螺栓，用水平尺测量基座水平度，若不平整用水泥砂浆垫平，待水泥砂浆凝固到能承受力时，将螺帽拧紧，基座的各个方向水平允许误差在5范围内，基座底与混凝土必须完全接触，若有缝隙，必须用水泥砂浆将缝隙补满。在安装基座时，注意基座的安装方向。5 、钢柱及上拉锚绳安装5.1 将钢柱顺坡向上放置并使钢柱底部位于基座处；5.2 将上拉锚绳的挂环挂与钢柱顶端挂座上，然后将拉锚绳的另一端与对应的上拉锚杆环套连接并用绳卡暂时固定（设置中间加固和下拉锚绳时，同上拉锚绳一起安装或待上拉锚绳安装好后再安装均可）；5.3 将连接板按正确方向用M27120的螺栓与钢柱联接，并拧上螺帽。注意螺帽不能拧的太紧，要联接板能转动。5.4 将钢柱缓慢抬起来并对准基座，然后将联接板另一端插入基座中，插入联接螺栓，并拧紧。5.5 通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位，拉紧上拉锚绳并用绳卡固定；5.6 侧拉锚绳及中间加固锚绳安装同上拉锚绳。6、 上支撑绳安装6.1 上支撑钢丝绳钢丝公材质强度不宜低于1770Mpa的619+IWS结构类型的高强度钢芯钢丝绳；钢丝绳公称直径16mm，且必须用镀锌量大于70g/的热镀锌钢丝绳。钢丝绳质量性能应符合国家标准钢丝绳（GB/T8919-1996）6.2 将第一根上支撑绳的挂环暂时固定于端柱（分段安装时为每一段的起始钢柱）的底部，然后沿平行于系统走向的方向上调直支撑绳并放置于基座的下侧，并将减压环调解就位（紧邻钢柱的减压环边距钢柱约50cm）；在第二根钢柱处，用绳卡将支撑绳固定悬挂于挂座外侧；在第三根钢柱处，将支撑绳放在挂座内侧；如此相同安装支撑绳在基座挂座的外侧和内测，直到本段最后一根钢柱并向下绕至该钢柱基座的挂座上，再用绳卡暂时固定。再次调整减压环位置，当确信减压环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定；再次调整减压环位置，当确信减压环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定，绳卡数量更具支撑绳长度按以下要求选定：支撑绳长度L10M绳卡2个，支撑绳长度10ML30M绳卡3个，支撑绳长度L30M绳卡4个。6.3 第二根上支撑绳和第一根的安装方法相同，只不过是从第一根支撑绳的最后一根钢柱的方向反向安装而已，且减压环位于同一跨的另一侧。在距减压环约40cm处用一个绳卡将两根上部支撑绳相互并接（仅用30%标准紧固力）。7、下支撑绳安装7.1下支撑钢丝绳的材质要求同上钢丝绳。7.2将第一根支撑绳的挂环挂于端柱基座的挂座上，然后沿平行与系统走向的方向上调直支撑绳并放置于基座的外侧，并将减压环调节就位（紧邻钢柱的减压环边距钢柱约50cm）；在第二个基座处，用绳卡将支撑绳固定悬挂于挂座的外侧；在第二基座处，将支撑绳房子挂座内下侧；如此相同安装支撑绳在基座挂做的外侧和内下侧，直到本段最后一个基座并将支撑绳缠绕在该基座的挂座上，在用绳卡暂时固定；再次调整减压环位置，当确信减压环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定；再次调整减压环位置，当确信减压环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定，绳卡数量根据支撑绳长度按以下要求选定；支撑绳长度L10m 绳卡2个，支撑绳长度10mL30m 绳卡3个，支撑绳长度L30m 绳卡4个。7.3 第二跟下支撑绳和第一根的安装方法相同，只不过是从第一根支撑绳的最后一个基座向第一个基座的方向反向安装而已，且减压环位于同一跨的另一侧；在距减压环约40CM处用一个绳卡将两根下部支撑绳相互并接（仅用30%标准紧固力）。8、钢丝绳的安装8.1 钢丝网编制用钢丝绳及其安装缝合用缝合绳的材质强度不应低于1770Mpa的67+IWS结构类型的高强度钢芯钢丝绳；钢丝绳公称直径8mm；必须采用镀锌量大于70g/的热镀锌钢丝绳；钢丝绳质量和性能应满足国家标准钢丝绳（GB/T8918-1996）。8.2 钢丝网采用菱形网孔编制方式，网孔尺寸采用150150mm规格，单张网块尺寸设计为一般宜用44m规格。8.3 施工前，应认真检查和出来防护区的危石，施工机具应布置在安全地带。8.4 钢丝绳网的起吊就位方法宜根据现场施工场地、机具（起吊滑轮组、钢丝绳、粗麻绳、葫芦、梯子等）、人力条件以经验和习惯而定，一般采用方法如下：A、 用一根起吊绳（钢丝绳采或专门准备的粗麻绳）穿钢丝绳上缘第三排左右网孔，一端固定在临近钢柱的顶端，另一端穿过悬挂固定于上支撑绳上的起吊滑轮组并使尾端垂落到地面附近；B、拉动起吊绳尾端，直到钢丝绳网上缘上升到支撑绳水平为止，再用绳卡将网与上支撑绳暂时进行松动联接，同时也可将网与下支撑绳暂时联接以确保缝合时的更为安全，此后起吊绳可以松开抽出；C、 重复上述步骤直到全部钢丝绳网暂时挂到上支撑绳上为止，并侧向移动钢丝绳网使其位于正确位置；8.5 将缝合绳按单张网周边长的1.3倍截短，并在起中点上做标志。8.6 钢丝绳的缝合：从系统的一端开始，先将缝合绳中点固定在每一张网的上缘中点处支撑绳上。从中点开始各用一半缝合绳向两侧逐步将网与两根支撑绳缠绕在一起，直到用绳卡将两根支撑绳并结在一起的地方之后，用缝合绳将网于不带减压环的一根支撑绳缠绕在一起，转向下继续将网与相邻网边缘或支撑绳（上支撑绳的与钢柱平行的单绳段）缝合缠绕在一起直到基座挂座，同样从挂座的前侧穿过并转向该张网后继续缠绕不带减压环的一根下支撑绳直到并结两根支撑绳的绳卡之处，从这里开始再用缝合绳将网与下支撑绳缠绕在一起，直到跨越钢绳下缘中点1m为止，最后用绳卡将缝合绳与钢绳网固定在一起，绳卡应放在高缝合绳末端0.5m的地方。缝合绳的另一半从网上缘中点开始向右缝合，直到与另一张网交界的地方转向下将两张网缝合在一起，当到达下支撑绳时转向该张网与两根支撑绳缠绕在一起，最后使左右两侧的缝合绳端头重叠1.0m。8.7 将缝合绳按单张网周边长的1.3倍截短，并在中点做上标志。8.8 钢丝绳网的缝合：从系统的一端开始，先将缝合绳中点固定在每一张网的上缘中点处支撑绳上从中点开始各用一半缝合绳向两侧逐步将网与两根支撑绳缠绕在一起，知道用绳卡将两根支撑绳并结在一起的地方之后，用缝合绳将网与不带减压环的一根支撑绳缠绕在一起，转向下继续将网与相邻网边缘或支撑绳（上支撑绳的与钢柱平行的单绳段）缝合缠绕在一起直到基座挂座，同样从挂座的前侧穿过并转向该张网后继续缠绕不带减压环的一根下支撑绳直到并结两根支撑绳的绳卡之处，从这里开始再用缝合绳将网与两根下支撑绳缠绕在一起，直到跨越钢绳网下缘中点1m为止，最后用绳卡将缝合绳与钢绳网固定在一起，绳卡应放在离缝合绳末端约0.5m的地方。缝合绳的另一半从网上缘中点开始向右缝合，直到与另一张网交界的地方转向下将两张网缝合在一起，当达到下支撑绳时转向该张网并与两根支撑绳缠绕在一起，最后使左右侧的缝合绳端头重叠1.0m。三、施工注意事项3.1 施工时做好安全防护工作确保人员及机具安全。防护网的技术要求详见铁路沿线斜坡柔性安全防护网（TB/T3089-2004）3.2 被动防护网应采用成套扣件，由专业施工队伍施工，对于坡度较陡地段需搭设施工脚手架及作业平台，确保施工安全。3.3 上拉、下拉和中间加固拉锚绳锚杆长度不得小于2.0m，锚杆抗拔力不得小于50KN；侧拉锚绳杆长度不得小于2.5m，锚杆抗拔力不小于60KN。施工前应根据设计要求的锚固力对基础进行拉拔试验，当不能满足设计要求，应根据实际情况上报，对基础锚固类型进行相应调整。四、工程工期保证措施4.1、工期保证实施原则4.1.1 坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。4.1.2 在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。4.1.3在施工计划上，首先要确定项目总进度计划和分进度计划，即建立单位工程施工进度计划，并细化到分项工程施工作业计划，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。4.1.4 在劳力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度。4.1.5 在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入。4.1.6 采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。4.1.7 工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。4.1.8 采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。4.1.9 遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留余地。4.1.10 地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给。 4.2、工期保证实施措施4.2.1 确定进度协调工作制度，固定日召开工程例会，研究工程日进度完成情况及出现的新问题，及时反馈信息，实行动态管理；分析影响进度目标实现的干扰和风险因素，如拆迁影响、交通影响、雨季影响等；充分考虑设计变更因素，出现设计变更后，根据情况，及时对进度调整，总进度保持不变。4.2.2 加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。在控制工程施工的同时抓好非控制工程的施工。4.2.3 作好施工工序的转换和紧密衔接，避免施工中断。在本工序施工的同时，作好下一工序施工的准备。4.2.4 明确施工责任，做到施工秩序井然，控制工程采用三班制24小时作业。4.2.5 充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季的影响。雨季施工做好雨棚等防雨设施，保持场内排水通畅，确保施工连续进行。4.2.6 加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。4.2.7 做好后勤保障，严格上下班作息制度，确保职工以饱满的精神从事施工生产。4.2.8 项目部采取措施确保材料资金，尽量提前备料，确保工程施工，并采取经济措施，工程款做到专款专用，决不挪用，并实行工程进度奖惩制度； 采用简单、可行、加快或少拖进度的技术措施方案，不要片面追求利润，还要注意社会效益。5、 安全防护措施5.1交通安全 进入施工现场施工人员及车辆必须遵守交通规则，施工现场交通频繁路段及交叉路口应设专人指挥，危险地段要挂“危险”或“禁止通行”标志牌。施工道路必须组织专人进行维护，现场运输道路必须畅通。 上班时按规定的道路行走，听从安全管理人员指挥，当乘坐车辆等交通工具时，必须遵守有关安全规定，严禁爬车、跳车或强行乘坐未经有关部门批准的机动车辆。 5.2高边坡作业安全高边坡作业安全高边坡作业安全高边坡作业安全被动防护网系统工程施工人员必须配备个人防护用具如安全帽、安全带、安全绳、防尘口罩等； 在被动防护网作业开始前，详细检查边坡围岩，彻底清理危石、浮石