路基填筑的施工方案(上报).doc

巴达铁路2标路基填筑施工方案目 录一、编制依据1二工程概况1三、施工准备1四、路堤填筑施工2五、加筋土路堤填筑方法5六、过渡段填筑7七、雨季施工注意事项8八、质量保证措施8九、安全保障措施12十、 环境保护措施16路基填筑施工方案一、编制依据客货共线铁路路基工程施工技术指南客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁路工程施工技术手册新建铁路广元至达州线巴中至达州段施工（咨询）图 区间路基设计图二工程概况新建巴中至达州铁路站前工程标段，路基长22.529km（含站场），共44段（含站场），区间、站场路基土石方合计941.8万方。路基基床厚为2.5m，其中表层为0.6m，底层为1.9m。基床表层有限采用A组填料填筑，A层填料匮乏的地段选用B组填料或改良土。基床底层采用A、B、C组填料填筑。当采用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限指数不得大于32%。基床表层底部铺设0.1m中粗砂夹复合土工膜。路基工后沉降30cm。全线采用机械化施工，路桥、涵过渡段及其它特殊地段采用人工填筑施工并以机械配合。三、施工准备 1、基底处理对路基基底的松散土层，当松土的厚度不大于0.3m时，将原地表碾压密实；当松土厚度大于0.3m时，将松土翻挖，并分层回填密实。2、地基表层为软弱土层，其静力触探化比贯入阻力PS值小于1.0Mpa或天然地基基本承载力小于0.12Mpa，根据软弱土层的性质、厚度、含水率、地表积水等，采用排水疏干、挖除换填、水泥搅拌桩等地基加固措施。2、设置堆料场 堆料场地面应夯填平整，清除表面植被、树根、松软表土、腐植土等。不得设于陡坡和已有构筑物旁，必须设置时，要与构筑物保持安全距离，并与路堤之间预留出适宜的机械运行空间。堆料场延线路纵向布置，间距以填筑方量、可利用施工面积、施工机具配置数量及周边环境而定。四、路堤填筑施工1、基床以下路堤填筑1）路堤填筑前应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压变数、最佳的机械配套和施工组织。试验段长度不宜小于100m，压实机械选用重型压路机。2）基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工（见图1）。每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。区段内禁止几种作业交叉进行。3）路基应延横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度宜为3050cm，竣工时应刷破整平。、4）分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用块石填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm，碎石累填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改性细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小厚度不宜小于10cm。5）不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不宜小于50cm。渗水土层填在非渗水土层上时，非渗水土层面应设向两侧4%的横向排水坡。6）填料摊铺应使用推土机进行初平，在使用平地机进行平整，填层面目视平顺，并应做成向两侧不小于2%的横向排水坡。7）用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填筑路堤时，必须严格控制其含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。8）当用块石累填筑时，石块应大小搭配，相互嵌塞紧密牢固，填石空隙应用小石块或石屑填满，并做到层厚均匀，顶面平整。9）压实顺序应按照“先两侧，后中间”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各工区交界处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。检查项目及允许偏差见表3。施工阶段平整区段检测阶段填土区段检测签证碾压夯实洒水凉晒路基整修摊铺平整施工准备基底处理分层填筑碾压区段准备阶段整修验收阶段图1 基床底层填筑压实工艺流程表3 基床以下路堤外形尺寸允许偏差 序号检查项目允许偏差1中线至边缘距离+500mm2宽度不小于设计值3横坡0.5%4平整度土质路堤顶面：30mm填石路堤顶面：100mm5高程50mm 3、基床底层填筑基床底层填筑按基床以下路堤填筑的施工工艺组织施工。其填筑厚度为1.9m。基床底层填筑满足下列要求：1）采用碎石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm，2）采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。3）分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。4）基床底层外形尺寸允许偏差按表4的要求控制 基床底层外形尺寸允许偏差 表4序号检查项目允许偏差1中线至边缘距离不小于设计值2宽度不小于设计值3横坡0.5%4平整度15mm5高程20mm4、基床表层填筑 1）基床表层的填筑宜按验收基床底层、拌合运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜砸死100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。2）基床表层级配碎石或级配砂烁石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。3）级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向间距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力配置运输车辆减少停机待料时间。4）碾压时，应采用“先静压、后振动、在强振”的方式，最后静压收光。直线地段应由量测路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。5）横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后在进行碾压，注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。6）基床表层外形尺寸允许偏差如表5基床表层外形尺寸允许偏差 表5序号检查项目允许偏差1中线至边缘距离不小于设计值2宽度不小于设计值3横坡0.5%4平整度15mm5高程20mm6厚度不小于设计值五、加筋土路堤填筑方法1.施工准备1）用于加筋的土工合成材料应符合设计要求，按规定的次进行检测2）土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚（仓）内，防止日晒雨淋，并保持料棚（仓）通风干燥。2.加筋土路堤施工方法、加筋土路堤填筑应分层摊铺、分层碾压。铺设土工合成材料的下承层表面应平整、压实，并清楚表面坚硬凸出物。土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上，应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm厚的中、粗砂保护。、土工合成材料铺设后应及时填筑填料，其受阳光直接暴晒时间不得过长。、一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土；软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实。、路堤采用细粒土（含改良土）填筑时：当填高3-6米时，在路堤填筑过程中边坡不小于3米宽度范围内铺设一层双向土工格栅，层间距0.5-0.6米；当路堤高大于6米时，在边坡3米宽度范围内铺设一层双向土工格栅，层间距0.25-0.3米；当路堤采用粗粒土填筑时，当填高大于3米，在路堤填筑过程中边坡3米范围内铺设一层双向土工格栅，层间距0.5-0.6。双向土工格栅抗拉强度不小于25 KN/m, 延伸率10%。、严禁施工机械直接在土工合成材料上行走作业。加筋土路与两端路堤应同步施工。边破防护宜与路堤填筑同步施工。、土工合成材料铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤的轴线方向；应拉直、绷紧、不得有折叠和破损。、土工合成材料的纵轴向应与路堤横断面方向一致，且不宜露出边坡面也不设接头。铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。、土工合成材料受力方向的连接必须牢固，受力方向连接强度不底于设计抗拉强度，另一方面应密贴排放。、水平铺设土工合成材料按放样位置从一头开始，沿线路纵向拉紧铺设接头处搭接宜为0.30.5m,并记录搭接里程。铺设多层时，应使上、下层错开，错开间距不应小于0.5m。按设计图要求的回折长度铺设。、土工合成材料的固定应按施工图位置展平后，用插钉从一端向另一端依次固定。、填土按“区段六程法”分层填筑，每层厚度1025cm 。、铺好土工合成材料后及时填筑填料，避免土工合成材料长时间接受阳光曝晒。填料中不应夹杂大于50mm的石块或碎石，以免造成筋材的损伤。、水平铺设土工材料时，当在加筋垫层上填筑第一层土时，应先填两边、后填中间，避免挤动面土，使土工合成材料松弛，严禁碾压机械直接在土工合成材料进行碾压。、填筑时，应将填料卸在施工区段的端部，由推土机向前推行铺筑。3 控制要求、土工合成材料的铺设范围、层数应符合设计要求。、铺设的土工合成材料属于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录。、土工合成材料的铺允许偏差应按加筋材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法表2要求控制：表2 加筋材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序 号检 验 项 目允许偏差施工单位检验数量检 验 方 法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处尺 量2搭接宽度050mm3层 间 距30mm水准测量4搭接缝错开距离50mm尺 量5回折长度50mm六、过渡段填筑1、路堤与桥台过渡段填筑1）过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑2）台后2m范围外大型压路机能碾压道的部位，其填筑施工应符合第三点有关要求。3）大型压路机碾压不到的部位及在台后2m范围内，应用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。2、路堤与横向结构物过渡段填筑1）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。2）涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合第三点的有关规定。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。3）横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。4）大型压路机碾压不到的部位及在台后2m范围内，应用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。七、雨季施工注意事项1、沿征地界线挖出排水沟，排除原地面积水，在雨季前做好防水、防洪、排水工作。必要时采取覆盖措施。2、严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成3、的横向排水横坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。3、在已填路堤土路肩处，应设置纵向临时挡水土埂，每隔一段距离应设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。4、雨季路堑施工应分层开挖，每挖一层均应设置纵向排水坡，使水排放畅通。5、 雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。6、 雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。八、质量保证措施1、关键过程的管理1）检验和验证控制保证施工过程中各阶段的填料质量始终处于受控制状态。2）质检、试验控制质检：坚持班组工序自检、施工员专检、质检组复检的“三检”制度。试验：试验种类（含外检）包括：原材料试验、现场试验。3）工序控制施工过程中严格执行三检制度；按设计文件要求，对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书（技术交底书）；每道工序前进行技术交底。制 定 工 序确定工序质量标准进行施工技术交底不合格返工监理工程师旁站监督工序三检：自检、互检、专检监理工程师确认工序交验或评定下一道工序施工2、关键环节的管理1）设备机械设备、试验仪器在数量上均满足施工进度要求。机械设备在开工前做好检修工作，保证机械设备以优良性能投入施工，并做好机械的日常保养工作。关键设备由专人负责使用和维修保养，保证其在施工时能正常运转。试验仪器在开工前到质量检测中心做好标定工作，保证检测仪器合格与检测数据的准确。发现检验、测量和试验设备偏离校准状态时，立即停止使用并重新评定。2） 材料原材料进场时要有相应的合格证书或其它质量证明资料。原材料进场后，按技术规范中的要求进行取样与检验。原材料试验报告应及时递交监理工程师检查，经监理工程师签字确认后方可进行施工。3）质量记录为保证质量体系有效运行和产品质量符合性提供客观证据。要求和保存：记录数据准确、字迹清晰，并做好质量记录的收集、编目、归档及保管工作。4）组织与管理手段组织措施：组建符合招标文件要求的项目部组织机构，并明确各部门的职责和分工。成员的技能保证：加强人员岗前培训学习。凡参加本工程建设的施工生产人员，不论进场时间先后，上岗前必须参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习。绩效考核制度：奖优惩劣。持证上岗制度：特殊工种工人持证上岗并组织考试，符合考核标准的工人才允许参加本工程施工。质量意识教育：建立岗位竞争机制，宣传“优质光荣、劣质可耻”。3、 质量保证体系质量保证体系以项目经理为首，项目经理对各个层次的质量责任起着指挥、组织、分配、协调和榜样的作用，在质量的管理工作中起着主要领导的作用。质量工作是项目各个部门、各个层次、各个环节以及项目施工的所有员工都得负担的责任，要经过各个环节一系列的集体活动才能完成。因此要按ISO90012000质量体系要求操作，建立完善的质量保证体系，加强质量策划，明确质量目标，把质量目标分解到每个分项工程中去，以确保整个项目达到质量优良。质量保证体系组织保证管理制度保证施工质量保证思想保证质量检查保证经济保证指挥长负责制健全职能机构思想政治工作施工组织设计方针目标制度经济责任制质量信息管理保证质量信息反馈网络TQC教育全面质量管理熟练技术规范 原材料、设备质量保证施工调度组织施工机械、仪器、设备保证指挥部各部室负责人质量竞赛提高质量竞赛管理水平、企业素质检验批检查分项工程质量检查单位工程质量检查分部工程质量检查质量评定工艺保证人员素质、技术保证检验测试材料设备质量保证制度保证各作业队负责人工班长指挥部质量领导小组指挥部质量管理小组作业队质检员工班组质检员全员奖惩制度岗位责任技术责任信息反馈TQC领导小组下达目标各队负责人制定对策及措施落实目标工班或个人限定完成时间及工程量基本奖金包干岗位责任制奖惩制度质量责任考核实行奖罚经济兑现质量信息设计单位建设单位质检单位监理单位信息管理员信息传递员项目指挥长信息反馈信息反馈制度生产过程施工单位优质工程图3 质量保证体系框图总工程师倪文径18中铁十六局集团巴达铁路工程指挥部九、安全保障措施1、安全管理组织实行项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，与业主签订安全生产协议，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。主管必须先管安全，明确分工，责任到人。2、安全管理制度必须遵守当地和所有适用本工程的安全规定，采取预防措施消除现场安全隐患，负责在现场所有人员的安全，在完工和规定移交前提供围栏、照明、保卫、看守。因实施工程，为公众及邻近土地的所有人、占用人使用和对其保护，提供可能需要的任何临时工程（包括道路、人行道、防护物和围拦等）。在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、开挖爆破作业安全规章制度、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各项工作有章可循。3、安全生产教育与培训施工单位项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。项目开工前，由安质环保部对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。新工人上岗须进行经理部、施工队和班组的三级教育，工人变换工种须进行新工种的安全技术教育，使每个工人都掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程。1）进入施工现场安全教育施工现场制作安全宣传栏和警示标志，配齐安全防护用品。对全体职工进行安全知识和基本技能培训，熟悉和遵守有关安全技术操作规程，并进行安全考试。对进入施工现场人员要交代安全注意事项，穿戴安全防护用品。2）特种作业人员安全教育对从事爆破、焊接、电气、高空、起重、张拉等作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。3）安全生产的经常性教育现场安全领导小组坚持开展安全活动，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，充分发挥各级组织的作用，进行岗前培训，加强工前、工间和工后安全教育。对各类人员的安全教育每年不少于50学时。4、安全检查开工前的安全检查：工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收。检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查：项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用事故易发点检查表每日进行检查，检查重点：爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查：夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。5、安全保证体系坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，建立健全安全管理体系，按合同约定履行安全职责，加强施工作业安全管理，对本单位安全生产负全面责任；施工过程中不发生员工因工重伤以上责任事故，不发生重大机械设备损坏事故，员工因工轻伤率控制在2以内。创建安全生产标准工地。针对本标段的工点多、线路