钢结构厂房施工方案.doc

钢结构厂房施工方案一、 编制依据工程全部依据图纸和有关国家规范进行施工。严格工序交接管理，没有经过验收的工序，严禁进入下道工序。参照如下规范执行。钢结构工程施工质量验收规范GB502052002；建筑钢结构焊接技术规程JGJ812002；12m实腹式钢吊车梁G5141 ，G5142；吊车轨道连接及车挡G5146；工程测量规范GB 5002693；门式钢架轻型房屋钢结构技术规程（CECS102：98）；建筑工程质量验收统一标准GB 503002001；工业金属管道工程施工质量验收规范GB 5023597；现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB 5023698；机械设备安装工程施工及验收通用规范GB 5023198；建筑现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005。二、 工程概况公司承担*厂房轴钢结构工程，根据目前所收到的钢柱、天车梁、屋面系统图纸，钢结构总重约1400吨。1、 钢柱46颗，柱高24米，重量10吨，总重约450吨；2、 吊车梁56颗，重约300吨，辅助系统重约120吨；3、 屋架梁35榀，重约340吨，托梁35根，重约140吨。北施工平面布置图如下：三、 制作安装方案本工程的所有钢结构在场内制作，制作进度需以安装进度作依据，统一编号。制作工期控制在1个半月内。制作顺序：由1线至15线结束。钢柱吊车梁辅助桁架托梁屋架檩条支撑天窗系统墙皮系统四、 钢结构制作准备1、制作场地准备：搭设钢结构平台10米15米2处。2、工机具准备：埋弧焊机、二保焊、硅整流焊机、交流焊机、直流焊机、半自动切割机等。3、技术准备：1）熟悉图纸、技术要求及施工规范、施工规程及所指定的施工方案。2）对参加施工的人员进行技术交底，技术培训和质量意识教育。3）检测仪器合格；持证上岗。五、 材料检验1、使用的钢材、焊条、油漆等主材必须有出厂合格证或复检产品报告，无合格证的材料不得使用；材料员负责保存材料的合格证、质保书等原始资料。2、对材料的材质有怀疑时，应随时上报，并随即抽检试验，合格后方可使用。3、进出库材料必须进行尺寸检验；4、材料待用必须经业主或设计人员签字同意。六、 钢柱、吊车梁的制作1、放样、号料1）检验钢材外观尺寸及缺陷，核对材质、规格无误后按图号料。2）号料时预留切割量及焊接收缩量，允许偏差1mm。3）号料样板必须编号使用。4）号料线上打上样冲眼。2、下料、矫平1）型钢采用切割机或手工下料，确保垂直度，却棱不大于1mm。2）板材下料采用半自动切割机，尽量少用手工下料。3）长线切割时，为防止板材变形，每7501000mm用电焊点住。4）构件较长、超长材料自然长度时，应先将材料接长再下料，不宜先下料再拼接。5）下料时，应尽量使用钢板轧制方向与梁柱长度方向一致。6）开平板下料时，为避免由于应力而造成板鼓及跑偏，可采用端头留30mm之后开始下料，15002000米时两留30mm左右连体不切，以此类推，这样轧制和卷制应力可得控制，最后手工断开。7）切割时为防止变形，钢板最边上的一条应有一个切割工艺边。10mm留10mm为佳，10mm留15mm左右，这样可使半条受热均匀、防止变形。8）下料允许偏差：长、宽为1.5mm；切割面平面度：0.05且2.0mm, 为板厚。9）下料后，需要矫正平面度，可采用平板机或卷板机。10）用火焰加热矫正侧弯等变形，加热温度不超过900。3、组对1）组对前，对所下料尺寸、材质复检合格后，连接接触面每边30-50mm，铁锈、毛刺清理干净。2）H型钢拼接前应注意，翼缘板拼接焊缝与腹板拼接焊缝相互错开200mm以上，主加劲肋与拼接缝也错开200mm以上，拼接料的长度翼缘板不小于2倍板宽，腹板宽度不小于300mm，长度不小于600mm；吊车梁上、下翼缘板在跨中1/3跨长范围内尽量避免拼接，上下翼缘板及腹板的拼接，采用加引弧板对接焊缝。3）组对时，先组对腹板、翼缘板，焊接矫正合格后，再组对加筋及其他零件。4）组对允许偏差：钢板对接对口错边/10且3.0mm，间隙1.0mm；H型钢高度：2mm；H型钢腹板对翼缘板垂直度：b/100且2.0mm，b为翼缘板宽度；H型钢腹板中心偏移：2.0mm。5）H型钢矫正，H型钢焊接变形在H型钢矫直机上进行，翼缘板对腹板垂直度：b/100且3.0mm，b为翼缘板宽度；弯曲矢高：L/1000且5.0mm，L为H型钢长度；扭曲：h/250且5.0mm。6）钢柱在组装上段柱时，先在牛腿上精确放样，再组装上段小柱。7）以柱身中心线为基准，在柱脚上放出纵横中心线，并打上样冲眼做好标记。以肩梁上平面为基准标出0.500m标高做好标记，以备安装时用。8）吊车梁组装时，支座加劲肋的下端应刨平，必须保证支座加劲肋与腹板的垂直度。5、焊接1）严格执行焊接工艺规范。2）Q235钢，手工焊采用采用43*焊条，自动焊采用H08A焊丝及相应焊剂。Q345钢，手工焊采用50*焊条，自动焊采用H08MnA焊丝及相应焊剂；CO2保护焊，Q235钢采用GSH-50焊丝，Q345钢，采用 焊丝。3）吊车梁上翼缘板与腹板的T型连接焊缝应焊透。4）吊车梁下翼缘板对接焊缝符合一级焊缝，其他符合二级焊缝。5）吊车梁翼缘板与腹板连续焊接，采用自动焊接。6）焊条、焊丝、焊剂按照规范要求烘干使用，不得使用受潮结块的焊剂。7）采用气体保护焊时，应考虑风速，风速在1m/s时应采取挡风措施。8）焊接完毕，焊工清理焊缝表面的熔渣及两侧飞溅物，检查焊缝外观质量，焊缝表面不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、焊瘤、电弧擦伤等缺陷，且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。6、制孔1）柱与屋架、吊车梁与制动板采用高强度螺栓连接。2）所有螺栓连接处均要求配钻，钻孔模板做上标记，尤其是屋架H型梁连接。3）屋架梁连接，屋架梁与柱连接，接触面采用同一摩擦面处理工艺，摩擦面采用喷砂、抛丸、火焰等方面处理。4）构件孔均为c系数标准孔，允许偏差见下：直径：01mm；圆度：2.0mm；垂直度0.03且2.0mm。5）孔距允许偏差：同一组内任意两空距离： 500的1mm；5011200的1.5mm。相邻两组端孔间距： 500的1.5mm；5011200的2.0mm。7、检验1）钢柱的允许偏差柱底面到牛腿支承面距离：1/2000；受力支托表面到第一个安装孔距离1.0mm；柱身弯曲矢高：H/1200且12mm；柱身扭曲：牛腿处 3.0mm，其它处8.0mm。柱截面几何尺寸，连接处3.0mm，其它处4.0mm；柱脚中心线与柱轴线距离：3.0mm。2）吊车梁制作允许偏差梁长度：05.0mm端部高度：H2000，2.0mm；H 2000，3.0mm。两端最外侧安装孔距离：3.0mm。拱度：1/5000；侧弯矢高：1/2000且10.0mm。扭曲：h/250且10.0mm，h为梁的高度。吊车梁上翼缘板与轨道接触面的平面度：1.0mm；梁端板的平面度：h/500且2.0mm；梁端板与腹板的垂直度：h/500且2.0mm；翼缘板对腹板的垂直度：b/100且3.0mm，b为翼缘板宽度。3）屋架、托架、天窗架、柱间支撑制作的允许偏差 钢板不平面度：14的0.5mm，14的1.0mm；型钢弯曲矢高：L/1000，且5mm；角钢肢不垂直度：b/100；工字钢翼缘板对腹板的不垂直度：b/100且2mm； 起拱度取上偏差，即+1/500； 组装构件接触面必须贴紧，局部间隙：1.5mm；屋架梁跨距：（两端最外侧螺栓孔）+5mm，-10mm；跨中高度：10mm；形心线交点：3.0mm；支承面到第一个安装孔的距离：1.0mm。七、除锈、刷漆本工程采用喷砂除锈方式；涂装采用喷漆和手工刷漆两种方法。1） 除锈后应尽快涂装，底漆两遍、面漆二遍；2） 雨雾雪天不得涂装作业；3） 摩擦面范围内、安装焊缝处留3050mm，暂不得喷漆；4） 涂层均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等缺陷；5） 涂装后在构件上标注构件编号。八、安装方案1、吊装前准备1）计算并掌握吊装构件的数量、单体重量和拼装就位高度。2）熟悉构件相互之间的关系及连接方法。3）编制施工作业计划。4）吊装机械的选择，吊具的准备、验收。5）吊装方法的选择；人员上岗前的技术培训。2、基础质量的验收1）钢柱安装前应对建筑物定位轴线、基础轴线和标高进行复查。建筑物定位轴线的允许偏差：L/20000且3.0mm；基础的定位轴线允许偏差：1.0mm；基础上柱底标高允许偏差：2.0mm。2）基础混凝土强度达到设计要求。3）杯口尺寸的校验：杯口底面标高允许偏差：-5.00mm；杯口深度允许偏差5.0mm；杯口垂直度允许偏差H/100且10mm；位置允许偏差10.0mm。3、钢柱安装1）钢柱按照标号运抵施工现场，搭设好平台进行二次拼装，要确保垂直度。2）根据制作过程中预先留下的标高线、中心线进行复验。3）根据现场情况，采用150t和16t配合吊装。4）柱子吊装选用好的吊装点及相应的吊具、拖拉绳。5）钢柱的矫正，采用经纬仪、水平仪测量，千斤顶及拖拉绳校正。先校偏差大的一面，后校正偏差小的另一面。6）柱子插入杯口就位，用提前准备好的钢楔或硬木楔临时固定，找正后灌注细碎石混凝土。7）钢柱安装验收根据钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001之规定：柱子安装允许偏差 柱脚底座中心线对定位轴线的偏移为5.0mm，吊线及钢尺检查； 柱基准点标高允许偏差为：+3.05.0mm，水准仪测量； 弯曲矢高允许偏差为H/1200且15mm，经纬仪或拉线检查； 柱轴线垂直度：H10m，H/1000；H10m且25mm。4、钢吊车梁安装1）吊装测量准备搁置钢行车梁牛腿面的水平标高调整，采用水准仪操作，以同一标高值为基准，根据标高差值来加工不同厚度的钢垫板，同一牛腿面上的钢垫板一般分两块加工，以利于调整吊车梁高度值。行车梁纵横轴线的复测和调整，确保纵横向尺寸在规定的误差范围内。2）钢吊车梁吊装采用绑扎，左右对称绑扎；采用工具式吊耳吊装，不宜采用夹具吊装。3）钢吊车梁安装验收根据已有标高线、中心线，利用千斤顶找正、固定，其允许偏差如下：梁的跨中垂直度：h/500；侧向弯曲矢高：L/1500且10mm；垂直上拱矢高：10.0mm；安装在钢柱上时，对牛腿中心的偏移5.0mm；吊车梁支座加劲板中心语柱子承压加劲板中心的偏移t/2；相邻两吊车梁接头部中心错位：3.0mm，顶面差1.0mm；同跨间任意截面的吊车梁中心跨距10.0mm;轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移t/2。4）轨道安装的偏差要求：a 轨道中心位置偏差5mm。b 两条轨道中心线间距偏差5mm。c 厂房横向同一跨位置上两条轨道顶面的标高差在吊车梁支座处10mm，在吊车梁其它处15mm。d 两邻接的吊车轨端相互间的偏移应1mm。e 轨道下面尽量不要垫垫板。f 轨道连接板及压板按标准图集制做并安装。5、钢屋架梁安装1）由于是H型钢梁，三节现场螺栓组对，注意连接部位摩擦面，高强度螺栓固定。2）校验连接板与H型钢焊接角度是否满足坡度要求。3）安装第一榀屋架梁时，在松开吊钩前要做初步校正；对准屋架梁基座中心线与定位轴线就位，检测屋架梁坡度及侧向弯曲。4）现场条件及起重机械允许的情况下，可采用组合吊装，两跨中间加支撑杆，四点吊装方法。5）安装允许误差：主体结构的整体垂直度：H/1000且25mm；主体结构的整体平面弯曲：L/1000且25mm。6）构件连接和固定采用高强度螺栓，首先处理好构件摩擦面，其摩擦系数符合设计要求。每个螺栓不得垫两个以上的垫圈或用螺母代替垫圈，螺栓拧紧后，外露丝扣应不少于23扣，并应防止螺母松动。任何安装孔均不得随意用气焊扩孔；高强度螺栓施工最主要的施工机具是力矩扳子。九、安全、质量、现场文明施工1、安全保证措施1）参加施工人员进行安全交底，严格按照规程进行操作。坚持每班前例会制度。2）加强安全生产宣传教育，现场设置醒目的安全生产标志牌。3）施工人员必须劳保穿戴整齐，安全帽、安全带齐全。4）施工临时用电执行施工现场临时用电安全技术规范，做到防雨防晒、保证一机一闸。5）焊机一二次此案不得裸露；电钻钻孔不得带手套。6）按规范搭设临时平台，拉设安全绳。7）施工现场配备灭火器材，并在有限期内。8）易燃易爆物品原理焊接、切割作业区。9）吊装前检查确认所吊构件，防止高空坠物。10）起重所用各种吊具、绳具必须经常检查，发现隐患及时更换，不得冒险吊装超吨位构件。各级人员严格规范施工，不得违章作业、违章指挥。11）夜间施工要有足够的照明。12）除锈、喷漆作业，必须佩戴专用防护用具。13）管理人员有权制止各种违章行为。14）雨季、大风天气严禁高空作业。2、质量保证措施1）参加施工作业的人员全部进行技术质量交底，要求弄懂弄清图纸，编制详细的作业计划。2）实行全面质量管理，层层落实质量责任。3）组织施工人员学习施工规范、规程和设计的技术要求。4）严格各种原材料、备品备件出入库验收制度。5）严格执行工序自检、互检制度，认真、真实、及时的填写质量验收记录。6）操作人员确保各种计量检测仪器在规定的使用期内，对数据的真实性负责。7）发挥质量员的工序监督管理作用，不定期抽查各工序的施工质量。8）及时办理隐蔽工程的质量阶段性完工确认单及图纸、工艺技术修改的签字确认。9）全部钢构件制作、安装，均按照“创优质工程”来组织施工。10）质检员有权制止任何粗制滥造行为，对