数控实习心得

数控实习心得 机自 092班 11 号 为期两个星期的实习就这样结束了 ，通过这两个星期让我学到了很多，原本对数控机床与编程这门课程并不是很理解，因为理论毕竟没有和实践相结合，而正是学校替我们安排的实习，让我们将理论运用于实践，不仅是对课本知识的重吸收，真正做到了学以致用，更是对以后走上工作岗位的一次磨练，我相信如果没有这样一次数控实习，很多同学 到现在 对这门课程都还是云里雾里呢。 就拿我自己来说吧，之前并不理解老师说的编程是什么一个意思 ，因为不知道每一步是为了干什么，比如车外圆时，为什么先退 车内孔时又为什么要先退 什么要引入刀补？为什么要先用些问题在课堂上的时候都深深的困扰着我，如果没有这次实习，我可能到毕业都不能想得很明白，接下来，我会一一讲解自己对数控实习的理解，以此来记录这两个星期以来的收获和启发。 第一天 早上，我们早早的到了实习车间， 老师 一开始就给了我们提了纪律，他说，现在我们要以工厂的考勤制度给我们考勤，因为一个工厂，如果总有工人迟到，带早餐进车间，那么势必会影响工厂的纪律，也会给公 司的盈利带去很大的损失，一个好的企业肯定由一批合格的工人组成，出来纪律方面，安全事项是更重要的方面，老师强调绝对不能穿拖鞋，女生不能披头散发，带手套进进行数控操作，因为车间里的东西都是很重的，棱棱角角的，砸到脚上不是开玩笑的，还有头发啊，手套啊，被卷进车床里，那都是要出安全事故的，而且给我们 讲了很多血的教训。 同学们都很明事理，马上就回去换好了鞋子，值得庆幸的是，两个星期没有出现安全事故。 然后老师给我们讲了机床的基本操作、注意事项和一些基本的数控指令。如 对于起刀点一定要一致， 相对于工作原点的 坐标，而这些也不是直接传授给我们，而是我们自己在运行程序的时候去发现，我觉得老师这样的一种教学方式才能让同学真正的去记住指令的用法。输好程序后要先校验，校验的时候要锁住机床，这样就不会因为程序出错而出现撞坏车床的情况，做好这些，可以先单段来检验程序的加工过程。 关于对刀老师教给了我们三种方法，可以通过 立工作坐标指令（如果停电需要重新对刀）， 点偏置选择工件坐标，还有通过刀偏法对刀。除了讲诉对刀指令外，还讲了刀偏量的问题，因为测量的问题，可能会造成零件尺寸的误差，而这时，只要在精车前的指令中加入 能解决这个问题，这在一定程度上提高了零件的合格率 ，这些都是在知道刀偏号的情况下进行的 。然后就是增量对刀了，其实这个一点也不难，但是如果不熟练的话，很可能在车了 从 就给自己记忆测哪个哪个就 不能动的方法。 第一天老师就给我们布置了第一个零件的作业，这个零件主要使用车外圆刀和切断刀这两把刀，而这个零件的主要目的是要我们熟练掌握 前不知道每个数值代表的含义，在事迹操作规程中才明白，也更有利于记忆， 量， 道了每一个字母代表的意思，就能写程序了，这一条程序需要注意的就是切断刀退出时要先沿 是为了防止假设材料没有切断的情况下直接退刀而造成撞刀的现象。 没做完一个零件老师总是会进行总结，或者在同学们遇到很多类似的问题的时候，老师会把这些问题集中的进行讲解，同学们的疑惑就豁然开朗了。每一次作业老师都会进行细心瓶盖，指出问题所在，也防止了一些同学不认真的现象。 经过第一个零件的操作，下午老师就开始要求我们自己编程序了，并且把第 一个零件稍稍做了改变，在倒角哪里改成了圆角，并且要求我们用车圆刀来车零件，由于车圆刀有刀具半径补偿的问题 ，由于制造和耐用度的要求，刀尖并不是做成尖头的，而是有圆角存在的，这就会造成尺寸的变化，所以我们要映入刀具半径补偿，这样一来可以简化编辑，而来可以提高加工精度。引入的位置要从接近工件这一段，引入方式采用 1方式下引入，取消方式 也要从 入刀补指令是 消刀补指令是 师说由于刀尖磨损的问题，可以从 样就可以解决圆顶有尖面残留的问题了。关于如何 判断刀补指令 02和 师又重新给我们讲解了迪卡尔坐标系，因为后置式刀架 以在判断出方向后要再反一下才是正确的方向。 每天下课后，我们都会打扫车床，做到来是什么样，走是什么样，养成了良好的习惯。 第二天要我们车的零件就复杂的多了，这个零件需要考虑到加工工艺的方面，我们用车外圆刀先从 20 的圆柱先车，然后然后再切槽并切断，留有一定的加工余量，然后夹住 20长 20的圆柱段，车削另一端，因为余量的问题，用车外圆刀车端面余量太大，于是老师又教我们使用 样对刀的损耗很小，先将端面车到 进行加工，就可以避免撞坏刀具的问题了。 有了前面几道程序的基 础， 老师开始教我们车螺纹的指令了。车螺纹使用的是 开始同学们都被这么长的指令吓蒙了，根本不知所措，这怎么记得住啊，可是等老师给我们一一讲解各个指令的用法，似乎也就没有那么难了。 螺纹的外径 =公称直接 -（ 1020%）螺距； 底 径 =公称 距）； 221121 螺距 ； n= 导程； 通过这些公式，螺纹指令的参数就迎刃而解了，同样，这个零件除了学会使用螺纹指令外，还要考虑加工工艺的问题，还是先车 20长 20的圆柱段，在切槽，然后装夹好这一端，粗车出零件外轮廓已经退刀槽，再车出螺纹，这样一个复杂的零件也就完成了。 在一次次的训练中，队友们的进步都很大，零件的复杂程度一次比一次复杂，就像这个零件，和队友对工艺就讨论了很久，有说先车螺纹端的，有说先车有斜度 的这一端的，而每一方都也有各自的理由，争持不下，后来就去询问老师指点，多方面考虑 强度的要求，加 上表面粗糙度的要求，以及这个零件的主要用途，我们 选择了先车螺纹端，最终还是将这个零件做了出来。而第一个星期的实习也在这个零件中降下了尾声。 有了第一个星期的操作基础，同学们对数控车床已经有了一定的了解了，第二个星期，老师开始给我们讲解 71指令出了走刀方式的区别外，一个是纵向进给，一个是横向进给。71精度高，关于这个老师还拿尺子戳地给我们举了一个很形象的例子，让我们一下自己 明白了 72的走刀已经各自的优缺点。 然后老师就将上个星期给我们车的第一个零件稍微改变了尺寸，用 开始我们考虑了刀补，但是没有考虑到进给方向的问题，导致零件比要求的小了一号，经过同学的讨论才发现，这里需要用 然方向就搞错了。而那个 5毫米的槽，如果分两次走，就会造成槽的中间必然会出现精度不高的问题，老师教我们将 81出 来的槽就会好看很多。 然后老师还让我们把恒线速度指令 样车出来的零件表面就会非常光滑，用 好后通过 接下来就是让我们做配套零件了， 主要 还是让我们了解 配作的加工工艺和车内孔已经内螺纹的操作。因为是第一次接触车内孔，就要进行换刀以及对刀，老师一开始什么都没和我们讲，我们靠自己的摸索，考虑出加工工艺为，先车 30一直延生到 35的内孔，然后换一面装夹车出 通过配作的零件夹住 20长 15的圆柱段，车出外形轮廓。这样一个配作的零件就做好了。这些只是基于我们的想法，开始实施的时候 ，问题就一个个出来了，一开始，刚加工好右面的程序， 发现比要求的零件大了很多，可是我们连刀偏都没有输进去呢，然后就想是不是刀补写错了？再检查还是对的，然后就摸不到头脑了。这时正好老师又把我们集中起来讲解我们遇到的问题，原来余量是有方向的，在内孔 不得车出来的零件孔就偏大了呢，出了内孔的问题，还有螺纹旋向的问题，因为如果弄错了方向，螺纹变成同向的话，就转不进去了，一个同学弄错了方向，刀偏量都加到了好几十丝了，还是不行，后来仔细一想才发现是这个问题。最终零件还是在我们一步步的探索中按时完成 了，我觉得通过自己的操作，一点点发现问题，再一步步解决问题，这样一个过程，让我们才能真正的学到知识。 最后一天是考试了，老师给几个同学颁布了免考金牌，我也是其中一个，我觉得自己的操作也还不是很好，但是老师给我这么一个殊荣，我觉得我要更加努力学习，学好车床，才不负他的厚望，然后就是老师的总结，他给