白云-龙塘湖截污干管工程轨道保护专项施工方案.docx

白云-龙塘湖环湖截污干管工程轨道保护专项施工方案重庆教育建设（集团）有限公司2016年 4月5日白云-龙塘湖环湖截污干管工程轨道保护专项施工方案目录 第一章 工程概况2一、工程概况2二、工程内容3三、设计内容3 四、地质气象条件、周边环境4五、项目施工对轨道交通关系7 第二章 编制依据14一、编制内容14二、编制依据14三、编制原则15第三章 总体施工组织17一、组织思路17二、施工前期准备17第四章 施工进度策划及进度计划21一、工期目标21二、施工进度组织22第五章 施工工艺22一、本工程对轨道交通设施可能造成的影响22二、轨道交通控制保护区施工22三、轨道交通控制保护区外施工26第六章 施工安全措施26一、组织保障26二、技术措施38三、监测监控39四、第三方监测监控40五、安全应急预案40第一章 工程概况一、工程概况工程名称：白云-龙塘湖环湖截污干管工程工程地址：北部新区礼嘉商务区建设单位：重庆北部新区土地储备整治中心代理建设单位：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司地勘单位：重庆市勘测院施工单位：重庆教育建设（集团）有限公司第三方监测单位：重庆607勘察实业总公司 白云-龙塘湖环湖截污干管工程具体范围为：东以柳吊溪为界，南以金渝大道为界，西、北以金通大道和嘉陵江为界。该片区规划生态总部区、商贸核心区、高品质生态住区三大功能片区，是北部新区现代都市区的重要风貌展示区。本工程分为两个单项工程：白云湖截污干管工程及龙塘湖环湖截污干管工程，其中龙塘水库位于礼嘉商务区的东南侧，库容为30万m，白云水库位于礼嘉商务区的中部，库容为36万m。白云-龙塘水系地坪高程为170.3m384.1m，大多数高程集中在260m360m之间。龙塘湖常水位线控制在311.00m，洪水位线在312.00m。白云湖常水位线控制在311.00m，洪水位线在312.00m。 白云-龙塘湖环湖截污干管工程平面位置图、 二、工程内容1、土石方工程（1）雨污管管顶平场工程。（2）雨污管沟槽开挖工程2、安装工程（1） 雨污管道安装与回填。（2） 雨污井浇筑与回填。三、设计内容设计内容为白云-龙塘湖的雨排及污排工程。1、龙塘湖工程雨污水系统龙塘湖K0+000-K1+650环湖布置，新建雨水检查井46座，新建污水检查井46座，检查井连接由钢带增强聚乙烯螺纹波纹管连接。2、白云湖工程雨污水系统白云湖K0+000-K1+073环湖布置，新建雨水检查井31座，新建污水检查井36座，检查井连接由钢带增强聚乙烯螺纹波纹管连接。本工程严格采用雨污分流制。四、地质气象条件、周边环境1、工程地质条件工程区行政区划属重庆市北部新区，区内有内环快速、金渝大道等城市主干道直达场地，勘察区交通现状良好，交通便利。白云龙塘湖整个建筑场地地形整体上北西高南东低，中间呈凹槽状，地面坡角在035之间，场地大部分地段被堆填的第四系填土层覆盖，形成多个填土斜坡，局部基岩出露。整个建筑场地勘探点地面最高处高程为326.11m（ZK18），最低高程为281.53m（TC1），相对高差为44.58m，属构造剥蚀丘陵斜坡地貌。2、气象条件勘测区属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛。具冬暖春早，夏热秋凉，秋雨连绵，无霜期长特点。气温：年平均气温18.2，极端最高气温42.2（1953年7月11日），最冷月（1月）平均气温7.6，最冷月（1月）平均最低气温5.5，最大平均气温差11.9（1953年8月）。蒸发量、湿度：年蒸发量1071mm，最大年蒸发量1347.3mm（1959年），年平均相对湿度79%，年平均绝对湿度17.7hPa。风：年平均风速1.30m/s，最大风速为26.70m/s（1984年5月10日），风向NW。降水：雨季在5月9月，施工开挖应做好抽排水、降水措施。地形地貌拟建场地为剥蚀浅丘原始地貌单元，现经人工改造水库四周为城市市政道路，地势较为平缓。高程303.19m328.00m，相对高差25.0m左右，目前总体地形呈凹状，四周相对较高，中间低。3、地质构造龙塘湖区域地质构造属龙王洞背斜西冀，受地质构造影响轻微，区内未发现断层，但存在次级褶皱，地质构造较为简单。岩层呈单斜状产出，其产状倾向1811870，倾角9140，优势产状：18511，岩体为中厚层状结构，层面裂隙发育情况一般，层面结合较好，属硬性结构面。地质构造简单，无断层通过，完整程度属较完整。白云湖位于石坪场向斜东翼，产状：倾向300310、倾角38，优势产状为3006，根据实地调查以及钻探揭露，层间偶夹泥质，为软弱结构面，结合很差。4、地层岩性龙塘湖：在本次勘察钻探深度范围内揭露地层为第四系全新统的素填土、粉质粘土和下伏侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩组成。从整个场地基岩埋深0.2016.20m，基岩面高程范围265.33325.61m，基岩面坡角为030，局部可达42，与原地貌地形起伏情况基本一致，由于场地部分为回填区域，基岩面与地形起伏情况相差稍大。白云湖：经地面地质调查和钻孔揭示，勘察区出露的地层由上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、残坡积层(Q4el+dl)及侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)沉积岩层：场区岩层的基岩强风化带厚约0.52.5m。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软，岩体基本质量等级为V级。5、水文地质条件 龙塘湖：（1）地下水类型及富水性拟建场地地层结构由素填土、粉质粘土、下伏砂岩和泥岩组成。人工填土松散稍密，砂岩属透（含）水层；粉质粘土和泥岩属相对隔水层。建筑场地属长期剥蚀丘陵地貌，地形起伏较大。场地中部为龙塘湖水库，根据白云-龙塘湖环湖截污干管工程方案，规划龙塘湖水库正常蓄水水位311.00米，设计洪水位312.10米。除龙塘湖水库外场地内无其余地表水体，施工期间龙塘湖水库已干涸。当大气降雨时，场地地表水形成地表径流向场地中部低洼的龙塘湖水库。在雨季，拟建场区填土层较厚地段、地势低洼地段易形成上层滞水，水量随季节变化而变化。结合本次勘察对部分钻孔进行简易提水试验，提出施工循环水，24小时观测孔内水位不恢复，说明勘察期间钻探深度范围松散岩类内无地下水。（2）地下水的动态变化由于建筑场地地下水接受补给的来源主要为大气降水补给，故地下水的动态变化同大气降水密切相关，一般随着降雨量的变化而变化，受大气降水控制显著。地层岩性含水性较弱，无统一地下水位及区域性水力联系，故地下水富水性较差。结合路线区地貌、岩性、岩层产状、地质构造分析，勘察区富水性较差、地下水较贫乏，水文地质条件简单。（3）水、土腐蚀性评价根据岩土工程勘察规范判定环境类型属类，调查发现周围无污染源，勘察区在钻探深度范围内地下水贫乏，故地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性，水对钢结构具有微腐蚀性。根据地区经验土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性，对钢结构具有微腐蚀性。（4）不良地质作用经地表工程地质测绘及钻探揭露表明：本建筑场地在钻探深度范围内未发现断层、地下采空区等不良地质作用。白云湖：该拟建场地地势四周高，中间低，场地水文地质条件总体简单。场地内地下水的补给、迳流、排泄受地形条件制约。场地内地下水按含水介质和储水形式可分为两种类型：基岩裂隙水和松散岩类孔隙水。 基岩裂隙水场地基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩、砂岩互层，场地岩层中构造裂隙总体不发育，裂隙连续性差，不利于地下水赋存和接受补给，基岩中地下水水量有限，根据周边相邻工程基坑开挖情况看，基岩裂隙水呈滴状或脉状，水量极小。 松散层孔隙水场地中部地势较低，上覆土层厚度较大，是地下水的汇集区，有地下水赋存，地下水类型为松散层孔隙潜水，受大气降水补给，水量受季节和气候影响显著。根据抽水试验成果，沿线填土的均匀性差，孔隙率较大，渗透系数0.774m/d。勘察期间，场地内地下水水量较大，另在多雨季节，由于场地相对周边地势低洼，且表土松散，易于积水，施工时应配备抽水设施加以排泄流（渗）入基槽内的地表、地下水。6、地质作用通过勘察查明，拟建场地无滑坡、泥石流、危岩等不良地质作用。场地内特殊岩土为人工填土，其厚度差异较大，广泛分布于整个场区。主要由砂岩、泥岩块碎石及粘性土组成，场地整体稳定。7、办公、生活条件（1）交通与运输条件龙塘湖及白云湖四周都有在建公路工程，本工程施工范围附近公路均已建好，施工区域交通便利，过往车辆少，对于本工程施工有极大的帮助，减小了车辆运输过程中的安全隐患，同时对周边交通顺畅不构成影响。（2）施工及生活用水本工程项目部选址在白云湖南方公路旁，经仔细勘察，发现附近存在已建好的自来水管道及水表，可为工程项目参与人员提供干净的生活饮用水，同时也可供施工用水。（3）电力供应及通讯沿线均有电力供应，施工可就近接驳输电线路，同时采用自发电辅助施工。 五、项目施工对轨道交通关系1、根据白云-龙塘湖环湖截污干管工程初步设计轨道专项审查意见，本工程与轨道交通线关系为：1） 该工程与轨道交通六号线相互关系 该工程YL-9至YL-11段雨水管道（d1600）上跨轨道交通六号线礼嘉站至金山寺站区间隧道，管道内底标高约为310.5米至310.2米，该处轨道交通六号线区间隧道结构顶标高约为287.6米至288.0米，两者最小垂直距离约为22.2米。 该工程YL-19至YL-24段雨水管道（d800）上跨轨道交通六号线礼嘉站至金山寺站区间隧道，管道内底标高约为308.4米至307.4米，该处轨道交通六号线区间隧道结构顶标高约为279.0米至282.7米，两者最小垂直距离约为25.4米。 该工程WL-9至WL-12段污水管道（d500）上跨轨道交通六号线礼嘉站至金山寺站区间隧道，管道内底标高约为312.2米，该处轨道交通六号线区间隧道结构顶标高约为287.7米至288.1米，两者最小垂直距离约为24.1米。 该工程WL-20至WL-27段污水管道（d600，局部为d400）上跨轨道交通六号线礼嘉站至金山寺站区间隧道，管道内底标高约为309.7米至308.4米，该处轨道交通六号线区间隧道结构顶标高约为279米至282.7米，两者最小垂直距离约为26.7米。2） 该工程与轨道交通六号线支线相互关系 该工程YL-15至YL-20段雨水管道（d1800，局部1600）上跨轨道交通六号线支线礼嘉站至平场站区间隧道，管道内底标高约为309.2米至308.4米，该处轨道交通六号线支线区间隧道结构顶标高约为272.4米至276.2米，两者最小垂直距离约为33.1米。 该工程WL-16至WL-21段污水管道（d600，局部为d400或d500）上跨轨道交通六号线支线礼嘉站至平场站区间隧道，管道内底标高约为311.4米至309.7米，该处轨道交通六号线支线区间隧道结构顶标高约为272.4米至276.2米，两者最小垂直距离约为34.6米。3） 该工程与轨道交通十五号线相互关系 该工程YB-28至YB-30段雨水管道（d800）位于轨道交通十五号线区间隧道北侧，接入既有排水系统，临时十五号线左线中心线处管道内底标高约为297.3米，该处轨道交通十五号线左线区间隧道轨面标高约为263.4米，两者最小垂直距离约为33.9米。 该工程WB-34至WB-36段污水管道（d500）位于轨道交通十五号线区间隧道北侧，接入既有市政污水系统，临近十五号线左线中心线处管道内底标高由303.5米调整为304.5米，该处轨道交通十五号线左线区间隧道轨面标高约为261.8米，两者最小垂直距离约为42.7米。2、白云-龙塘湖环湖截污干管工程与轨道交通交汇分布图（见下图）： 3、白云-龙塘湖环湖截污干管工程与轨道交通垂直里面详图（见下图）：4、截污干管与轨道平面位置细部图：（1）白云湖截污干管与轨道十五号线平面位置图（2）龙塘湖截污干管与轨道平面位置图1：（2）龙塘湖截污干管与轨道平面位置图2：第二章、编制依据一、编制内容本方案编制内容主要对白云-龙塘环湖截污干管工程可能涉及影响轨道六号线和轨道十五号线的相关施工工艺做阐述，结合实际情况作出相应防范及应对措施。二、编制依据本工程施工专项施工方案主要依据下列资料进行编制：（1）白云-龙塘环湖截污干管工程施工设计图（2）白云-龙塘环湖截污干管工程总体施工组织设计（3）白云-龙塘环湖截污干管工程勘测设计图（4）白云-龙塘湖环湖截污干管工程初步设计轨道专项审查意见（5）龙塘截污干管轨道专篇（6）国家、地方及行业颁发的现行工程设计和施工验收规范、标准、图集如下：工程测量规范（GB500026-2007）；建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；砼结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）；混凝土质量控制标准(GB 50164-2011)；危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号文）；建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；建筑施工土石方工程安全技术规范JGJ180-2009；建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）；工程岩体分级标准（GB 50218-94）；建筑基坑工程监测技术规范（GB 50497-2009）建筑深基坑工程施工技术规范（JGJ311-2013）建筑结构变形测量规范（JGJ8-2007）施工现场机械设备检查技术规程（JGJ160-2008）；建筑工程预防坍塌事故若干规定（建质200382号）；国务院关于修改特种设备安全监察条例的决定（国务院第549号令）；重庆市特种设备安全监察条例（重庆市人民代表大会常务委员会公告（2008）23号）；企业职工伤亡事故分类标准（GB/T6441-1986）；生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13861-2009）；建设工程施工现场消防安全技术规范（GB50720-2011）；生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（GB/29639-2013）；重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准（渝建发2008169号）；建筑施工场界噪声限值（GB12523-2011）。其它现行的施工验收规范、标准、技术规程；ISO9001质量体系、ISO14001环境管理体系、OHS18001职业健康安全管理体系。三、编制原则（1）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工现场规划布置。尽量压缩施工临时占地，严格组织、精心管理、文明施工，创标准化施工现场。（2）采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。（3）强调科学的组织管理，特别是施工组织设计以及施工部署要特别结合现场的实际情况，充分考虑本工程所涉及的轨道六号线和轨道十五号线的安全性各方面的有利及不利的影响因素。（4）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 （5）严格贯彻执行国家及重庆市对工程建设的各项方针政策及工程建设施工强制性条文。严格执行设计及施工验收规范。（6）坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产，同时确保地上建筑（构筑物）及地下管线的安全。（7）坚持施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。（8）坚持对保护区不爆破、采用液压炮破除岩石或单钩拖拽或破碎岩石及土方施工、不扰动路基下和桩基基底下岩石，保证施工区域岩石的完整性。（9）在施工中建立完善的排水设施，坚持地表排水有序，有序收水，将地表水排入已有市政排水系统，在桩基底和下穿道沟槽底部不集水，减少对软质岩体的软化，保证轨道六号线和轨道十五号线周边岩体的完整性，防止可能产生的沉降和水平位移。在以上编制依据的基础上，通过认真阅读施工图和地勘资料，并对现场进行了实地踏勘和测量，对本工程进行了充分的研究和论证，最后编制了本工程施工组织设计。第三章 总体施工组织一、组织思路管理上：以目标为导向，以制度作保证，以激励为推手。技术上：以策划为先导，以交底保落实，以创新作提高。质量上：以创优为目标，以程序作保障，以标准作检查。安全上：重生命于泰山，以防范为主线，以检查促改进。进度上：以计划为关键，以资源为保障，以质安促进度。拟从施工前期准备、施工过程管理、工程竣工验收和工程质量保修四个阶段进行组织。二、施工前期准备施工前期准备，技术准备、资源计划、现场准备、施工手续办理等。1、项目组织机构建立2、建立工程项目管理机构贯彻执行国家建设工程项目管理规范，对本工程按“项目法”管理，组建项目部，优选管理业绩符合业主要求，具有国家一级建造师资质的人员为本工程的项目经理，全面负责本工程的实施，项目班子的配置采用老、中、青相结合的形式，特别突出中年管理团队，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神相结合起来，形成有工作力，有战斗力的项目班子。3、 工程项目相关人员职责为保证本工程各项目标的实现，将管理班子各类人员的职责明确如下：（1）项目经理：受公司法人委派和授权，对本工程的质量、进度、成本、安全文明施工、环境保护和周边已有构筑物安全负全部责任。并注重对综合管网及轨道六号线和轨道十五号线权属单位的统一协调，使工程不留尾巴。以经济杠杆为纽带，严格执行考核制度，确保项目各类人员在组织行动方面、上岗尽职方面、分工合作方面、保证质量进度目标方面，从组织管理措施上落实到位。（2）项目执行经理：协助项目经理工作，主抓工程施工进度、成本、文明施工、环境保护。督促施工进度计划的落实，负责资源的组织到位，安排生产，控制生产成本，抓文明施工，环境保护措施。（3）项目技术负责人：对本工程质量、安全负全面技术责任，负责督促贯彻执行国家及地方的规范、规程和全面质量管理编制完善的针对性强的施工技术和安全专项施工方案及其他权属单位管网保护专项方案，以及施工过程中的检查、检验、试验工作，确保施工过程中的质量始终处于受控状态，并负责提供完整的技术档案资料。（4）质检工程师：编制工程质量、试验检测计划，负责项目各分部、分项工程的工艺检验、督促、跟班检查，发现问题提出纠正措施，同时向项目经理和项目总工汇报工程的动态质量情况，对工程质量负管理责任。负责各分项分部工程的质量资料的收集、整理及统计分析工作。（5）安全工程师：对本工程的安全管理，措施，费用等的落实，文明施工负责，负责日常的安全检查、督促、整改，发现问题提出处理意见，特别是对行人及交通通行保障措施的检查落实、整改。并向项目经理随时汇报安全生产、文明施工的动态管理情况，负责对特殊工种，参战全员的安全知识培训，班前教育，并作好原始资料及安全文明施工资料的收集归档工作，及重庆市重点工程安全文明施工自评检查，并每月上报主管部门。（6）道路、排水工程师：在项目副经理和总工领导下，对本工程的排水施工安排特别是闭水试验质量等施工部分的施工管理负主要责任。（7）结构工程师：在项目副经理和总工领导下，具体负责本工程的结构施工管理和技术指导。（8）测量工程师：在项目总工的领导下，对本工程的施工测量负直接责任。具体负责平面、高程控制网的建立、定位放线、各工序标高复测、竣工复测，整理施工测量资料，向监理工程师报验。同时作好其他权属单位地面构筑物变形监测。（9）设备管理员：在项目副经理领导下，对本工程的施工设备的调度和正常运转负责，提出施工设备的日常保养、小修、大修计划，落实临时抢修所需的机械设备，建立设备台帐，提前发现问题，组织维修，保证设备的正常运转。（10）档案员：在项目总工的领导下，作好本工程的施工记录，工程施工的隐蔽验收记录资料和相关的影像及声像资料，并将所有资料整理归档，编辑工程竣工资料。(11)造价员在项目经理领导下，做好本工程的计量管理工作。对施工过程中出现的设计变更、技术洽商、零星收方签证资料，及时编制相应预算，报监理业主审批。完成月度过程计量和工程结算资料收集、工程量复核、计量及结算资料编制。4、项目班子高效运行的保障措施项目组织实行弹性制。根据工程的进展随时注重对薄弱环节的调整、整顿、充实。以满足项目进行的不断需求。项目内各部门工作范围的划分要准确，结合部要清晰。分工范围要覆盖全局，全过程不留死角。部门工作范围划分要满足工程管理的需要，要适应外部协调工作的开展。制定各级人员的岗位职责，规范系统内每个管理人员的工作内容，工作标准。做到一专多能，充分发挥每个管理人员的专长，保持旺盛的工作热情。制定各项管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整个项目班子的工作效率。对工程资金由项目经理执行专项管理，保证工程的顺利进行。项目部要将管理目标层层分解到每个部门、每个管理人员，横向到边、纵向到底，真正做到千斤重担人人挑，充分发挥集体的力量和智慧。建立公司项目指挥组现场办公制，每周在现场召开一次办公会，重点帮助项目部解决资金、物资以及内部协调难题，推进项目部工作的高效运行。建立项目部的碰头会制度，每天下午由项目经理（或工程部长）主持班组碰头会，检查当日工作进度、质量、安全，解决关键线路工序中的生产问题，布置次日工作。对工程进度进行动态管理，随时纠正管理中的薄弱环节。项目部内部管理人员实行岗位工资绩效制，对工人采用计件及奖励工资制。并加强考核、评比、用活、用好各项经济政策，充分调动内部的积极性。5、技术准备5.1作好图纸会审与交底的技术准备了解和掌握图纸的内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否齐全，是否与其说明书内容一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，平面图与其相关的尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。组织各专业内部图纸会审，且汇集图纸上的疑点及需询问设计者的事项。5.2与业主等有关部门办好现场测量控制点、水准点的实物及书面交接。对现场地貌进行断面测量，向业主及监理提供断面测量成果。5.3在业主处取得现场地下管网的隐蔽资料和定时召开综合管网协调会，核实各种管线的走向、埋深、位置，并会同业主及综合管网部门一道提出管网的保护和迁建方案及措施。5.4预先完成所有材料样品的性能检测实验及混合材料的配合比实验。5.5编制实施性的施工组织设计，并在其审批后，指导各分部分项的施工方案的编制，在施工过程中，应落实专人对方案的落实情况进行监督和检查，确保现场施工严格按方案执行。5.6 及时与第三方检测单位沟通，互换测量数据，确保信息畅通。5.7设立专人即测量工程师与之相关对接。第四章 施工进度策划及进度计划一、工期目标总工期：360日历天，计划开工日期：2016年 3月15 日，计划竣工日期：2016年 1月31日。二、施工进度组织根据施工设计图和现场实际情况，本项目施工进度组织将整个工程从区域上划分成两个相对独立的作业区，第一区为龙塘湖作业区；第二区域白云湖作业区； 重点在于对轨道六号线及轨道十五号线上方基槽开挖施工工艺及防护施工为控制重点；施工顺序白云-龙塘湖工程以南北同时开挖；其开挖原则：对称、均衡，分段，先上后下的方法施工。第5章 施工工艺白云-龙塘湖环湖截污干管工程实施过程中，随时监测施工对轨道六号线和轨道十五号线产生影响，即时调整施工方法，并采取相应施工措施，把影响降到最低，消除施工隐患，确保轨道六号线和轨道十五号线安全。一、本工程对轨道交通设施可能造成的影响： 1.轨道交工控制保护区内机械开挖及回填作业施工期间，地面承载力超荷可能造成地下岩层结构破坏如采用重型机械或振动压路机碾压、废渣弃土堆载； 2.工程施工期间沟槽内积水等可能水渗入岩层中，导致岩层强度降低；着重对这几项施工工艺进行介绍。二、轨道交通控制保护区施工 1.施工准备白云-龙塘湖环湖截污干管工程,采用平面坐标控制和竖向高程控制。首先对业主提供必要的平面控制点和水准点，经现场交接桩位，复测测量控制点成果，合格后作为施工首级测量控制的起始依据。（1）施工测量工作流程编制测量方案配置并检校测量仪器建立施工首级控制网提出控制测量成果复核设计坐标及标高计算施测点位的坐标及标高。（2）保证测量精度的措施全站仪、水准仪按“工程测量”规定的必检项目送检，并加强日常的管理及维护，保证仪器处于良好的技术状态。复检：除在放样过程中，采用多余观测条件，防止出错外，重要工序中的放线必须换人复测，确保测量放线万无一失，同时确保轨道交通线保护区放线万无一失。（3）熟悉设计施工图及有关施工规范的施工允许偏差要求，熟悉施工工序，避免尺寸放错及测设精度达不到规范的要求。（4）成立测量专业组：其中工程师1人，助理工程师1人，技工2人，组内人员分工明确，各司其责。2、路基的排水为避免渗水造成隧道上方围岩强度的降低，平基施工前，要先做好排水边沟、路堤横坡等排水防渗设施，防止地表水冲刷边坡，确保各施工层表面在施工中没有积水，保证路基边坡的稳定。临时排水设施要与永久性排水设施相结合，流水不得引起淤积和冲刷。各种形式的水沟边坡要平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象（1）准备工作 1）进入雨季施工后，需及时了解近两天的天气情况，特别是大雨、雷电的气象预报，随时掌握气象变化情况，以便提早做好预防工作。 2）为保证工程质量和安全生产，必须切实做好思想上的教育、动员工作，有关措施要落实到班组、个人。 3）做好现场有组织排水，对路堑进行及时挡水和排水，并配备一定数量的排水泵。 4）对施工现场的机电设备，做好防潮、防雨措施，安装接地安全装置，移动电源箱，漏电保护器装备定期检测。5）项目部组织天气预报小组，每天专人通报最近天气情况。 （2）技术措施 雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。雨期施工时，应保证现场道路畅通。道路路面应根据需要加铺防滑材料，必要时应加高加固路基。道路两侧应修好排水沟，在低洼积水处应设置涵管，以利泄水。配备8台潜水泵抽水、排水。填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。雨前应及时压完已填土层或将表面压光，并作成一定坡势，以利排除雨水。沟槽底部及时进行封闭，防止地表水的渗入；浆片砌筑采用人工挂线挤浆法砌筑。雨期应注意边坡稳定。必要时可适当设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查。雨期施工沟槽或路堑时，应在槽外侧围以土提或开挖水沟，防止地面水流入坑槽。 3 .机械开挖作业施工（1）由于施工区域位于轨道六号线和十五号线的部分覆盖区，施工现场禁止爆破作业，现场道路土石方开挖作业采用机械破碎+人工切割的方式。开挖废弃土方不得堆载在轨道保护区范围内，必须及时运至场外或其他堆载区。（2）路堑开挖根据地形情况采用机械破碎的施工方法，挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。（3）路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。当路堑开挖设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工。4.基底处理（1）基底开挖完毕，基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。当土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须根据设计采用换填块状片石，等有效措施进行处理，严禁使用重型机械进行碾压或震动，必须使用分层静压方式。（2）地面横坡缓于1：5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。当填方路段的地面自然横坡陡于1:5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实再辗压。注意事项：开挖台阶时，当基底为岩层时，台阶底部以上30cm采用人工凿除，禁止使用机械凿打。避免岩层出现裂缝，从而影响轨道交通上方岩石的稳定性。5.管道铺设 管道安装前，对雨污管道钢带增强聚乙烯螺旋波纹管及时检查，检查合格方可使用。管道砂垫层检查合格后，人工挖管道接口工作坑，对管工作坑每个接口设一个。管道采用吊车下管，预先进行排管设计，按预定位置下管，所有管材均采用吊车吊管入位热熔接入，对于接入管材进行检验，100%无损探伤，对管材进行全包防水。以防止管道渗漏引起基础基岩的稳定。6.检查井的砌筑检查井的砌筑方法参考排水检查井（砖砌）的施工方法，砌筑前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上修建位置及标出修建高度，便于操作人员掌握。修建检查井应挂线校核井内宽度。井内的爬梯应随建随安，位置正确。爬梯安装后，在井壁未达到规定强度前不得踩踏。检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。并对钻孔及已有孔洞进行封堵，避免水渗入岩体，对岩体强度降低。7.回填施工排水管道施工完毕并经检验合格后，沟槽应及时进行回填，回填土分层静压回填，严禁采用大型机械碾压或震动，每层松铺厚度人工夯实不超过20cm，机械夯实不超过50cm，管顶以上0.7m以内采用蛙式打夯机夯实，人工辅助，管顶以上0.7m以上部分采用轻型静式压路机进行碾压密实。3、 轨道交通保护线外施工 经过我项目部精心思考，我部计划在轨道交通控制保护区延伸50m外,施工工艺基本与轨道保护区域相同，增加挖掘钩机配合挖掘机施工，白云龙塘两个施工段无爆破施工。第六章 施工安全措施一、组织保障1、安全生产管理体系根据国家及我司有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。（1）建立、完善以项目经理为组长的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理工作。（2）建立安全生产保证体系，落实安全责任制。（3）项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由项目作业队队长负责。（4）建立各岗位人员安全生产责任制，明确其安全责任，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位地安全工作。（5）坚持特殊工种的持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为。（6）实行逐级安全技术交底，项目部专职安全员对安全措施的执行情况进行监督检查，并形成记录。（7）对施工机械要加强维修与保养，严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并坚持、安全挂牌制度。2、安全保证体系见下页安全保证体系框图3、安全保证检查程序见后附框图安全保证检查程序框图4、安全组织保障措施（1）安全管理制度 贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，本着“安全生产是企业永恒的主题”的原则，严格执行国家、建设部、交通部、重庆市市政府以及建委制定的安全生产的方针政策及现行的有关安全技术规程、标准，严格安全奖惩规定，做到有章必循，有令必止，确保施工安全。 加强领导，健全体系。项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。制定严格的安全作业措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究解决工作中存在的问题，及时发现和解决事故隐患。 认真执行十项安全生产制度：a、安全生产责任制；b、班前安全生产讲话制；c、安全技术交底工作制；d、临时设施检查验收制；e、安全教育制；f、交接班制；g、安全操作挂牌制；h、安全生产监督检查制；i、职工伤亡事故报告处理制；j、安全生产奖惩制。 坚持安全技术交底工作制度。项目经理部对重点、难点和危险性较大的工程及大型设备操作及重点项目、关键工序及特殊工种进行安全技术交底。交底的主要内容要突出重点，明确标准，提出要求，要有针对性和可操作性。安全保证体系框图项目安全预控目标工艺流程危险点分析总结推广发生工伤、机损等事故制定安全措施、操作规程安全检查、验收项目安全预控目标合格实施工艺流程、按章操作合格安全技术交底现场作业人员培训注：五同时是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时要进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。负责人：安全生产工作组班组安全活动职工安全教育安全生产管理手段安全生产监查手段安全无事故活动上岗安全教育安全实施方案安全生产检查制度班长安全教育每周安全活动安全技术措施重点部位安全验收制1.机械操作2.用电安全3.交通安全4.高处坠落5.物体打击安全生产“三检制”项目重点安全教育特殊工程的安全合格证安 全 日累计挂牌各项安全管理制度安全生产群管网“四不放过”的分级事故调查、处理制单位工程安全负责人制各级人员安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制总目标：安全生产无事故 安全保证检查程序框图 严格按施工方案和工艺施工。专项施工方案中，把安全生产作为主要内容来考虑。对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，严禁各种违章作业行为发生。 严格安全监督检查制度。安全生产领导小组要组织定期检查、专业性检查、季节性检查和经常性检查，发现问题及时纠正，闭合管理，把事故消灭在萌芽状态。 加强班组建设。选好班长、安全员，认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展安全小组管理活动，集思广益，发现问题，找出隐患，及时纠正。 突出重点，把住关键，把安全工作落到实处。对于重点部位，要严格按施工组织设计施工，严格安全技术交底，做好施工过程的监督检查，使事故易发环节和易发部位得到有效控制。（2）安全管理措施 项目经理是安全生产的第一责任人，对项目部处所承担的全部工程项目负有法定的合同责任。在布置、计划、组织、检查、总结工作时，必须把安全工作放在首要位置。 建立完善的安全检查管理网络，专职安全员负责工程的日常安全管理工作，班组设立兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、知道、检查、监督、制止违章、在危险时刻采取紧急措施、组织考核安全工作等责任与权利。专职安全员持证上岗，在现场均须佩带好工作标志。 开始施工前针对工程实际情况编制可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工。直到订出安全保障措施为止。 每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。专职安全工程师每月向监理工程师提交一份工程安全报告。 完善并执行安全规程，其中包括：机械安全操作规程；安全用电制度；防火安全制度；起重作业安全制度；特殊工作安全制度；事故报告制度等。 实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩的奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。 配齐必要的劳动防护用品，如安全帽、安全带、防护网等，所有施工人员进入工地，必须按规定配戴安全防护用具，无关人员一律不准进入工地。工地内设立安全规定告示牌、安全宣传标语。 成立一支随时听从专职安全工程师指挥的抢险救援队，并配备必要的抢险救援设施，演习计划报监理工程师审查。 遣专人进行安全措施的执行。 与轻轨五号线和TBM通道公司建立联络机制，取得详细的轻轨五号线和TBM通道图纸，为切实保护轻轨五号线和TBM通道做好相应措施。（3）安全教育及培训制度 安全教育与思想教育相结合，提高操作者的安全意识和自保互保能力，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想。 新工人（包括民工）上岗前必须进行安全教育培训； 实行“三工制”，加强工前教育、工中检查、工后讲解，积极开展各项安全评比活动。 对各工种要及时进行安全操作规程教育，做好岗前安全培训。 施工班组每周进行安全学习，并填写记录。 特殊工种如起重、司机、焊工、电工等作业人员均经政府有关部门培训，考核合格，并持证上岗，按操作规程作业。（4）安全检查制度 项目经理部的安全检查依据我司、处有关安全条例，结合现场情况，逐条检查； 定期检查：项目部要保证检查制度的落实，规定定期每周五下午为安全检查日，每月三十日下午为三方参加的安全检查日、参加检查人员。 项目部每周进行一次，项目施工队每天进行一次。 非定期检查：对基坑，井内等特殊施工部位，推土机，挖掘机，吊车等特殊设备，节假日前后等要进行非定期检查。 项目部专职安全员每天必须进行例行检查，发现问题，及时解决；对查出的事故隐患严格按照“四不放过”的原则处理。5.3应急救援预案（1）应急救援组织机构联络通信救援领导小组组长：罗绍均领导小组副组长：胡建华技术支持消防安全抢险抢修医疗救护后勤保障土石方组 管网安装班组 （2）应急组织的分工职责：应急领导小组职责：建筑工地发生安全事故时，负责指挥工地抢险工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，在第一时间内向110、119、120、企业救援指挥部、当地政府安监部门、建设行政主管部门求援或报告灾情。平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机保证24小时畅通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者为临时救援组长。1）当事故发生后，事故发现者应立即将事故情况上报项目部应急救援小组、集团公司，应急救援小组迅速将核实有关情况，立即上报有关主管部门。2）救援小组接到事故报告后，应立即赶赴现场，搞好现场保护，维护现场治安和交通秩序。3）应急救援小组应及时组织人员疏散、紧急处置、事态控制，全力抢救受伤人员，消除险情，服从指挥，密切配合。4）应急救援队伍的撤离事故现场的条件：在事故现场受害人员已经全部救出，事故现场潜在印发事故的险情全部排除，抢险工作也全部完成，并通知可以撤出时才能离开事故现场。（3）应急领导小组组长职责：1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制。2）复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能发展的过程。3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能够得到足够的重视。4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排。5）在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作。6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。（4）应急领导小组副组长（即现场管理者）职责：1）评估事故的规模和发展事态，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施及财产损失。2）如有必要，在救援服务机构到来之前直接参与救护活动。3）安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中安全地带。4）设立与应急中心的通讯网络，为应急服务机构提供建议和信息。（5）通讯联络组职责：1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速。2）保持通讯设施和设备处于良好状态。3）负责应急过程的记录与整理及对外联系。（6）技术支持组职责：1）提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。2）指导抢险抢修组实施应急方案和措施。3）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4）绘制事故现场平面图，标明重点位置，向外部救援提供准确的抢险救援信息资料。（7）消防保卫组职责：1）负责工地的安全保卫，支援其他抢救组工作，保护现场。2）事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序。3）设置事故现场警戒线、岗、维持工地内抢险救护的正常运作。4）保持抢险救援通道的畅通，引导抢险救援人员及车辆的进入。5）保护受害人员、财产，不受到再次损害。6）抢救救援结束后，封闭事故现场，直到收到明确解除指令。（8）抢险抢修组职责：1）实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进，2）采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。3）寻找受害者并转移至安全地带。4）在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。5）抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。（9）医疗救治组职责：1）对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受感染等）2）使重度受害者优先得到外部救援机构