萝岗车辆段高支模专项施工方案监理版本.doc

广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模安全专项施工方案盖体高支模安全专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 中铁二局股份有限公司广州萝岗车辆段中铁二局股份有限公司广州萝岗车辆段0.00 以上工程以上工程 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 编编 制制 ： 审审 核核 ： 审审 批批 ： 中铁二局股份有限公司 广州市轨道交通六号线萝岗车辆段 II 标工程项目经理部 二一五年六月 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模安全专项施工方案盖体高支模安全专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 目 录 1 1 编制说明编制说明1 1.1 编制依据.1 1.2 主要规范.1 1.3 主要法规、规定.2 1.4 编制范围.2 2 2 工程概况工程概况.2 2.1 项目位置及范围.2 2.2 地基处理方式.3 3 3 设计概况设计概况3 3.1 结构设计概况3 3.2 梁板设计类型.4 4 4 施工总体部署施工总体部署5 4.1 施工组织机构5 4.2 主体施工顺序6 5 5 资源配置资源配置7 5.1 周转材料配置.7 5.2 机具设备投入.8 5.3 人力资源配置.8 6 6 高支模模板支架设计高支模模板支架设计9 6.1 模板体系的选型.9 6.1.1 模板支撑体系材料选型9 6.1.2 主要材料力学性能指标9 6.1.3 高大模板材料要求9 6.1.4 碗口式支架模数12 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模安全专项施工方案盖体高支模安全专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 6.2 楼板模板支撑系统设计.13 6.2.1 板模板系统设计13 6.2.2 板支架系统设计13 6.2.3 剪刀撑的搭设13 6.3 梁模板设计.14 6.3.1 梁类型14 6.3.2 梁侧模板支撑15 6.3.3 梁下支架构造要求16 6.4 梁、板模板支撑设计计算.16 7 7 主要施工方法及技术措施主要施工方法及技术措施.16 7.1 地基处理16 7.1.1 地基处理16 7.1.2 基础硬化要求17 7.2 排水设置17 7.3 支架搭设.17 7.3.1 搭设工艺流程17 7.3.2 立杆定位放线17 7.3.3 底托、垫板安放17 7.3.4 接头搭设17 7.3.5 立杆、水平杆及斜杆搭设17 7.3.6 剪刀撑搭设18 7.3.7 顶托安装19 7.4 满堂支架预压.20 7.4.1 试验目的20 7.4.2 支架预压20 7.5 梁、板模板制安.21 7.6 检查验收标准.22 7.7 模板支架拆除.23 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模安全专项施工方案盖体高支模安全专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 7.7.1 高支模拆除程序23 7.7.2 支架拆除准备工作23 7.7.3 支架拆除顺序及方案23 7.7.4 支架拆除注意事项24 7.8 后浇带模板支撑体系拆除.25 7.8.1 模板拆除.25 7.8.2 后浇带模板支撑体系拆除26 8 8 高大模板检查验收及施工监测高大模板检查验收及施工监测.27 8.1 高大模板验收27 8.2 高大模板验收程序.27 8.1 验收内容27 8.1 施工检查及监测28 8.1.1 检查内容.28 8.1.2 监测内容.29 9 9 质量保证措施质量保证措施30 9.1 质量保证组织机构.30 9.2 质量保证技术措施.30 9.2.1 轴线偏位的预防措施30 9.2.2 标高不正确的预防措施31 9.2.3 梁模板胀模的预防措施31 9.2.4 漏浆的预防措施31 9.2.5 拆模时出现缺陷的预防措施32 9.2.6 模板工程成品保护32 1010 安全保证措施安全保证措施.33 10.1 成立安全组织机构.33 10.2 模板支架工程危险源辨识.34 10.3 施工现场安全管理措施.39 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模安全专项施工方案盖体高支模安全专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 10.4 施工机械安全管理措施.40 10.5 施工用电安全措施.40 10.6 消防安全措施.41 10.7 支架搭设、拆除安全措施.42 10.7.1 外架搭设、拆除安全措施42 10.7.2 脚手架拆除42 10.8 高处作业安全措施.43 10.9 起重吊装安全措施.43 10.10 支架坍塌应急预案.44 10.11 柱子和支架加固.47 1111 文明施工保证措施文明施工保证措施 48 11.1 现场文明施工管理.48 11.2 粉尘、噪音管理.48 11.3 治安保卫管理.49 1212 工期保证措施工期保证措施49 1313 季节性施工保证措施季节性施工保证措施.50 13.1 防台风施工措施.50 13.2 雨季节施工措施.51 13.3 夏季施工措施.52 1414 施工应急救援预案施工应急救援预案 52 14.1 应急救援组织机构.52 14.2 应急救援小组以及组员职责.53 14.3 应急响应程序.55 14.4 应急救援措施.56 14.4.1 浇筑砼时模板坍塌或支架明显位移应急措施56 14.4.2 高空坠落、物体打击或机械伤害事故应急措施57 14.4.3 触电事故应急措施57 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模安全专项施工方案盖体高支模安全专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 14.4.4 火灾事故应急措施58 14.4.5 防台风应急措施58 14.4.6 雨季施工应急措施59 14.5 应急宣传、培训和演练.59 14.5.1 宣传59 14.5.2 培训60 14.5.3 演练60 14.6 应急保障.60 14.6.1 应急物资60 14.6.2 应急救援资金60 14.6.3 应急救援物资和设备61 一、板模板（碗扣式）支撑设计计算书.61 二、梁截面为 1000*1500MM梁底模板支撑(碗扣式)设计计算书 78 三、梁截面为 1000*1500MM梁侧模板支撑(碗扣式)设计计算书 89 四、梁截面为 800*1600MM梁底模板支撑(碗扣式)设计计算书97 五、梁截面为 800*1600MM梁侧模板支撑(碗扣式)设计计算书 .错误错误!未定义书签。未定义书签。 六、支架搭设汇总错误错误!未定义书签。未定义书签。 附图附图 107 1、萝岗车辆段高支模平面布置图.107 2、萝岗车辆段高支模典型梁、板支架平面以及断面示意图.107 3、萝岗车辆段典型梁高支模侧立面.107 4、萝岗车辆段支架预压监测点立面布置图及平面布置图.107 5、萝岗车辆段四周边梁支模支架平面布置示意图.107 6、萝岗车辆段不同标高基础交接处模板支撑架构造示意图.107 附件 107 方案编制、审核人员明细表.107 专职安全管理人员明细表.107 特种作业人员及特种作业资格证书.108 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 1 1 1 编制说明编制说明 1.1 1.1 编制依据编制依据 序 号 名称 1 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程初步设计 2 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程承包合同相关技术要求 3 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程施工图 4 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程设计管理文件施工图文件编制 统一规定 1.2 1.2 主要规范主要规范 序 号 类别名称编号 1 国家建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 2 国家混凝土结构工程施工规范 GB50666-2011 3 国家混凝土结构设计规范 GB50010-2010 4 国家建筑结构荷载规范 GB50009-2012 5 国家工程测量规范 GB50026-2007 6 国家混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002（2011 版） 7 行业建筑施工计算手册 （中国建筑工程出版社） 8 行业 建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施） 中国建筑工业出版社 9 行业建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 JGJ166-2008 10 行业建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011 11 行业建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008 12 行业建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-91 13 行业建筑机械使用安全技术规程 JGJ 33-2012 14 行业施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 15 行业建筑施工临时支撑结构技术规范. JGJ300-2013 16 行业建筑施工安全检查标准中国建筑工业出版 JGJ59-2011 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 2 社 17 行业建筑施工手册第五版 1.3 1.3 主要法规、规定主要法规、规定 序号类别名称编号 1 国家危险性较大分部分项工程安全管理办法 建质【2009】 87 号 2 国家 建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则建质【2009】 254 号 3 国家 危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审 查办法 建质2004213 号 4 地方危险性较大的分部分项工程安全管理办法 粤建质 【2011】13 号 5 地方 关于进一步加强房屋市政工程脚手架支撑体系使用 的钢管扣件等构配件、管理的通知 粤建质 【2011】796 号 6 地方广州市建设工程高大模板施工安全管理办法 7 地方 广州市地铁集团有限公司关于印发城市轨道交通 工程危险性较大的分部分项工程安全管理细则的通 知 广州地铁 【2012】594 号文 1.4 1.4 编制范围编制范围 本专项施工方案适用于广州市轨道交通六号线 II 标工程萝岗车辆段盖体结构高支 模施工。 2 2 工程概况工程概况 2.1 2.1 项目位置及范围项目位置及范围 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程拟建萝岗车辆段项目东、北临 S117 开创大道，南临开源大道，西临开泰大道及荔红一路，四条交通主干线。通往广 州市区、萝岗村委、东莞市区、广州市区十分便利。萝岗车辆段地界呈南北走向，长 约为 1140m，宽约为 378.3 米，总用地面积约为 30 公顷。该车辆段所在位置现状为三 面环山,位于山间谷地依山而建,为尽端并列式。车辆段内总平面分区有出入段线区、 厂前区、咽喉区、停车维修生产区等。段内拟建建筑 13 幢，分别为联合检修库、停车 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 3 列检库、调机工程车库、洗车机及控制室、综合楼、污水处理站、易燃品库、安保用 房、门卫等，总建筑面积为 128287.2m2（不含盖体） ；盖体 21.06 万。 萝岗车辆段效果图 2.2 2.2 地基处理方式地基处理方式 根据高大模板支架地基承载力的要求，填土层不能保证本工程要求，在高大模板 支架搭设前需要进行基层处理工作，具体处理方式如下： 序号基层处理方式支架承载力 要求 填土要求 1 填土夯实+100mm 厚 C20 砼 120Kpa 承台地梁回填土需分层碾压夯实，分层铺 填厚度 200300mm,压实度不低于 0.94。 3 3 设计概况设计概况 3.1 3.1 结构设计概况结构设计概况 序号序号项目项目内容内容 基础形式钻(冲)孔灌注桩基、 1 结构形式 主体结构形式钢筋混凝土框支框架结构 2 抗震设计 抗震设防类别丙类 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 4 地震作用7 度 结构抗震等级二级 3 钢筋HPB300、HRB335、HRB400、CRB550 4 钢材Q235B 钢板型钢 框架柱 C40 主楼框支柱 C455 混凝土强度等级 梁、板(9.0m、标高) C35 3.2 3.2 梁板设计类型梁板设计类型 本工程梁截面尺寸较多（详见梁信息统计表） ，板厚为 250mm、150mm 及 120mm 三 种，梁板支架搭设高度多数在 9m，局部板高 15m,梁板模板搭设跨度在 18m 及以上，具 体情况详见梁板信息统计表。本工程模板方案需邀请、组织专家组审查论证通过后方 可组织施工。 盖体分区示意图 区域区域梁宽梁宽梁高梁高板厚板厚 综合楼 裙楼二层 5001300250 B28001500250 C110001500150 C210001500150 库区 C310001500150 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 5 D24001000 120（局部 250） D38001600200 D4 4001000 120（局部） A5001000150 梁、板分区统计表 4 4 施工总体部署施工总体部署 4.1 4.1 施工组织机构施工组织机构 施工管理组织 项目经理 质检工程师总工程师项目副经理 各专业施工队 各专业队长技术负责人 作业1队 作业3队 作业2队 班组工班长 一级 二级 三级 工程部 成本合约部 财务部 机械设备部 试验室 物资部 安质环保部 办公室 萝岗车辆段主体结构萝岗车辆段主体结构( (高支模高支模) )施工组织机构图施工组织机构图 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 6 4.2 4.2 主体施工顺序主体施工顺序 盖体结构根据承台、地梁以及立柱施工顺序以及完成情况进行施工。其中盖区 根据结构后浇带位置分成 88 块板进行施工，分 13 条作业线同时流水施工，每块板 面积约 2000 平方米。详见盖体主体结构施工顺序平面示意图盖体主体结构施工顺序平面示意图 施工完成承台地，梁，柱子后回填至整体道下，C20 混凝土硬化后施工满堂架， 梁板。示意如下图所示： 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 7 满堂架垫层标高 道床类型位置轨面下垫层标高备注 有渣库外640=25.65-0.64 有渣带减震垫试车线720=25.65-0.7 无砟整体库内500=25.65-0.5 检查坑库内2050=25.65-2.05 根据详图在做 调整 5 5 资源配置资源配置 5.1 5.1 周转材料配置周转材料配置 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 8 主要周转材料季度需求计划表主要周转材料季度需求计划表 序号名称单位每块板 (以 2500m2) 为例 合计进场进场时间 1 碗扣式支架横杆 t300.126408.14 2 碗扣式支架立杆 t589.751892.5 3 48*3.5 钢管 t55.94921.9 4 可调式顶托个 6928609620 5 可调式底座个 6928609620 6 50*100mm*2000 方木条 1477130000 2015 年 4 月 20 日第 一批到场， 20 块板的周 转材料 5.2 5.2 机具设备投入机具设备投入 序号序号机械设备名称机械设备名称规格型号规格型号数量数量备注备注 4 塔吊 TC70157 5 塔吊 TC651512 6 汽车吊 25T5 7 挖掘机 PC2004 8 自卸车 10m310 9 压路机台 2 10 全站仪台 2 11 水准仪台 2 12压实度承载力试验仪器套 2 13 天泵台 2 14 泵管米 400 15 砂轮机台 12 16 梅花扳手个 100 17 扭力扳手个 20 18 圆盘锯台 8 19 布料机台 2 5.3 5.3 人力资源配置人力资源配置 基本要求：施工现场配备专职安全生产管理人员（名单详见项目专职安全生产 管理人员名单）、特种作业人员等。施工前由技术负责人及生产负责人组织技术人 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 9 员、专业工长、质检员、测量放线员、安全员及劳务队班组长进行模板工程施工 方案交底，明确模板支设、支撑体系的搭设及拆除等标准及要求，使每位管理人 员都能掌握施工的重点、难点，在施工中能正确操作。施工中做好楼层测量放线、 标高引测工作，保证测量放线的精度，为模板安装位置提供准确定位线。 序号序号工种名称工种名称数量数量备注备注 1 模板制作 160 2 模板安装 480 3 架子工 240 特种作业人员必须有操作证 4 电工 12 特种作业人员必须有操作证 5 普工 160 6 吊车司机 10 包括司索工，后续根据现场情况增加 6 6 高支模模板支架设计高支模模板支架设计 6.1 6.1 模板体系的选型模板体系的选型 6.1.1 6.1.1 模板支撑体系材料选型模板支撑体系材料选型 序号分项工程模板体系支撑体系 1 楼板 18mm 厚复合胶模板/50100mm 木方 次龙骨/4.8*3.5mm 双钢管主龙骨， 采用碗扣式满堂架，立杆间距 900*900，步距 1200， 土基夯实，10CM 厚 C20 混凝土，承载力120Kpa， 2 梁 18mm 厚复合胶模板/50*100 木方次龙 骨/钢管背楞（梁侧加穿梁螺栓，螺 栓间距详见方案计算） 支撑系统采用碗扣式钢管架，局部梁板架不能按模数 使用碗扣横杆连接时，配合使用扣件式钢管架加固。 6.1.2 6.1.2 主要材料力学性能指标主要材料力学性能指标 材料主要力学性能要求材料主要力学性能要求 材料名称材料名称 抗拉抗压强度抗拉抗压强度 （N/mmN/mm2 2） 抗剪强度抗剪强度 （N/mmN/mm2 2） 抗弯强度抗弯强度 （N/mmN/mm2 2） 顺纹抗剪强度顺纹抗剪强度 （N/mmN/mm2 2） 弹性模量弹性模量 （N/mmN/mm2 2） 48*3.5mm 碗扣式钢管 200115200/206000 48*3.5mm 扣件式钢管 200115200/206000 可调式 U 托承载力容许值：30kN 18mm 厚胶合板 /131.58000 50100 松木方 15.441.789350 碗扣接头接头抗弯极限承载力为 4.29kN m，抗转刚度约为 130kN m，抗扭极限荷载约为 3.78kN。 直角扣、接驳扣、旋转扣螺栓拧紧扭力 65N.M 时不得破坏，实际操作扣件的螺栓拧紧扭力 40N.M60N.M 注：48*3.5mm 碗扣式钢管在安全验算中均按照 483.25mm 钢管参数取值计算 50*100mm、100100mm 松木方在安全验 算中均按照 50*100mm 、100100mm 木方参数取值计算 6.1.3 6.1.3 高大模板材料要求高大模板材料要求 (1) 碗扣式钢管脚手架材料质量要求 碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准直缝电焊钢管 （GB/T13793- 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 10 92）或低压流体输送用焊接钢管 （GB/T3092）中的 Q235A 级普通钢管，其材质性能 应符合现行国家标准碳素结构钢 （GB/T700）的规定。 碗扣架用钢管规格为 48*3.5mm，钢管壁厚不得小于 3.5 -0.025mm（验算选用 48*3.0mm） 。 上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性 能应符合 GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的规定。 下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合 GB11352 中 ZG230-450 的规定。 采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合 GB700 标准中 Q235A 级钢的要 求，板材厚度不得小于 6mm。并经 600650C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改 制。 立杆连接外套管壁厚不得小于 3.6-0.025mm，内径不大于 50 mm， 外套管长度 不得小于 160mm，外伸长度不小于 110mm。 杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于 3.5mm，其组焊的形位公差应符合下表的要求。 杆件组焊形位公差要求杆件组焊形位公差要求 序号序号项目项目 允许偏差允许偏差 （mmmm） 1 杆件管口平面与钢管轴线垂直度 0.5 2 立杆下碗扣间距 1 3 下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度 1 4 接头的接触弧面与横杆轴心垂直度 1 5 横杆两接头接触弧面的轴心线平行度 1 立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有 防止上碗扣脱落的措施。 立杆与立杆连接的连接孔处应能插入 12mm 连接销。 在碗扣节点上同时安装 14 个横杆，上碗扣均应能锁紧。 (2) 构配件外观质量要求： 钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管； 铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 11 应清除干净。 冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷； 各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷； 构配件防锈漆涂层均匀、牢固。 主要构、配件上的生产厂标识应清晰。 (3) 可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于 4-5 扣，伸出立杆外的长度 不得大于 200mm (4) 碗扣件的验收应符合下列规定 进入现场的碗扣架构配件应具备以下证明资料： A 主要构配件应有产品标识及产品质量合格证 B 供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告 构配件进场质量检查的重点：钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座 和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。 (5) 材料准备 所有模板、木方、高强对拉螺栓、碗扣架体等的供应商必须是公司认可的分供 方。 所有模板、架料进场后均严格按照合同和施工方案的要求逐一检查，对于不合 格品必须退货，不得投入使用。 鉴于市场上木材的质量参差不齐，因此对木方的质量检验就需要更加严格，特 别是含水率指标，必须控制在 10%以内。 每批进场的模板都必须进行抽样检验，可以采用简单的试验方法：用开水煮 68 小时，模板无明显变形，不开裂，无起皮、脱落现象等即为合格，否则为不合格， 不得使用。 材料长切短时，应满足一定的工程模数，并根据工程具体结构高度和尺寸进行 施工。 木背楞分类堆放，不得随意切断或锯、割。 根据图纸精心排板，每块板、每根梁尽量少拼缝。 模板拆除零部件不得乱丢，边拆边进袋。 拆除模板按标识吊运到堆放场地，由模板保养人员及时对模板进行清理、修正、 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 12 刷脱模剂，标识不清的模板应重新标识；作到精心保养，以延长使用期限。 现场破开整张竹胶板，破开后立即在模板新边涂刷封边漆。 (6) 材料验收 各种材料验收由现场材料员、质检员、监理工程师负责。 材料未经检查验收或检查程序、数量、方法、结果不符合规范要求者，不得使 用。 6.1.4 6.1.4 碗口式支架模数碗口式支架模数 碗扣支架参数表碗扣支架参数表 名称名称型号型号规格（规格（mmmm）重量重量(kg)(kg)备注备注 DG-30483.5300 DG-60483.5600 DG-90483.5900 LG-120483.512007.41 LG-180483.5180010.67 LG-240483.5240014.02 立 杆 LG-300483.5300017.31 HG-30483.53001.67 HG-60483.56002.82 HG-90483.59003.97 HG-120483.512005.12 HG-150483.515006.28 横 杆 HG-180483.518007.43 XG-0912483.51507.11 XG-1212483.51707.87 XG-1218483.521609.66 XG-1518483.5234010.34 专 用 斜 杆 XG-1818483.5255011.13 ZXG-0912483.512705.89 ZXG-1212483.515006.76 专 用 斜 杆 ZXG-1218483.519208.73 XZC-0912302.513904.72 XZC-1212302.515605.31 十 字 撑 XZC-1218302.520607 KTZ-45 可调范围300 5.825.82 可 调 底 KTZ-60 可调范围450 7.127.12 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 13 座 KTZ-75 可调范围600 8.58.5 KTC-45 可调范围300 7.017.01 KTC-60 可调范围450 8.318.31 可 调 托 座 KTC-75 可调范围600 9.699.69 6.2 6.2 楼板模板支撑系统设计楼板模板支撑系统设计 6.2.1 6.2.1 板模板系统设计板模板系统设计 本工程结构板厚 150mm，局部板厚为 250mm，楼板高度为 9m（局部含有夹楼板标高 4.5，15m） 。板模板采用 18mm 厚复合胶模板，板底小梁采用 50100mm 木方，平行短 边方向布置，间距不大于 300mm，木方下大楞采用 2 根 483.5 钢管，平行于板长跨 方向放置。 6.2.2 6.2.2 板支架板支架系统设计系统设计 满堂支架体系采用 483.5 碗扣式支架搭设，立杆纵距 900mm, 立杆横向间距 900mm，步距 1200mm。从梁边 150mm 排列，遇到异型板块，不能按照模数排列时候，利 用短钢管，扣件和碗口架纵横向连接两跨，形成整体。 板下的立杆顶端均采用双钢管主楞与可调托撑节点。立杆均采用对接接长，并按 规范要求的位置错开布置。板下水平杆步距为 1200（碗扣和扣件式钢管架步距统一按 1200 拉通） ，楼板下立杆纵横间距与梁下立杆纵横成行、间距成模数，并双方向全部拉 通且与周边已浇筑砼竖向构件每步采用钢管抱箍、拉紧顶牢等方式进行刚性拉结。碗 扣式扫地杆距地200mm，碗扣式立杆伸出顶层水平杆至模板支撑点长度450，螺杆 伸出立杆长度200。 为保证架体的整体稳定性要求，板底支架应全部与梁底支架体系连成整体，梁底 支架与已浇筑完成的混凝土柱采取抱柱措施。高大模板施域设置上下通道、安全平网 防护、操作层及防跌层等（详见后附图） 。 6.2.3 6.2.3 剪刀撑的搭设剪刀撑的搭设 根据 JGJ162-2008建筑施工模板安全技术规范第 6 节相关规定，当使用 碗扣件式钢管脚手架作立杆支撑时，其安装构造及剪刀撑设置符合下列规定： 立杆采用 1.8m 和 3.0m 的立杆错开布置。严禁将接头布置在同一水平高度； 每根立杆底部设置可调托撑底座及垫板，垫板厚度不得小于 50mm，长度宜 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 14 不小于两跨； 横向水平杆双向设置，间距不得超过 1.8m； 钢管规格、间距、扣件符合方案设计要求； 当立柱底部不在同一高度时，高处的纵向扫地杆向低处延长不少于两跨，高 低差不得大于 1m，立杆距边坡上方边缘不得小于 0.5m； 立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在 同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于 500mm，各接头中心距主节点不宜 大于步距的 1/3； 严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定于水平拉杆上； 满堂模板支架立柱，在外侧周围、内部纵横双方向每 4.5m 应设由下至上的 竖向连续式剪刀撑，底端应与地面顶紧。满堂模板支架顶部、底部必须设置水平 剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应不大于 4.8m。剪刀撑杆件的底端应与地面顶 紧，夹角宜为 45。60。 架体高宽比大于 2 时，支架在全高范围内向宽度方向延伸数跨直至其高宽比 满足不大于 2 的要求，可采取与高支模区域四周的架体拉结，每步架均用小横杆连 接。并应设置钢管与周边柱体拉结。此情况相对应于本方案中梁模板独立支撑的 情况，梁底支架水平拉杆至少延伸至板底支架两跨。 6.3 6.3 梁模板设计梁模板设计 6.3.1 6.3.1 梁类型梁类型 根据已到主体结构图纸，本工程结构主梁、次梁主要尺寸如下表： 区域梁宽梁高 A5001000 B18001500 B28001500 C110001500 C210001500 C310001500 D24001000 D38001600 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 15 D44001000 一类梁:梁截面尺寸选取8001600进行验算，其架体支撑系统采用483.5（验 算时采用483.25）碗扣式脚手架搭设满堂模板支架，18mm厚覆膜黑模板。梁底次 背楞均采用50mm100mm木方，平行梁截面放置，梁底主龙骨采用48*3.5钢管（验算 时采用483.25） ，垂直于梁截面，作为木方背楞的支撑。立杆纵距900mm, 步距 1200mm，梁下4根立杆横向等间距布置。 第二类梁：选取 10001500,进行验算，其架体支撑系统同 800*1600 梁支架体系。 第三类梁：选取6001500进行验算，其架体支撑系统采用483.5（验算时采 用483.25）碗扣式脚手架搭设满堂模板支架，18mm厚覆膜黑模板。梁底次背楞均 采用50mm100mm木方，沿梁截面方向、垂直梁长放置，间距不大于200m。梁底主龙骨 采用48*3.5钢管（验算时采用483.25） ，垂直于梁截面，作为木方背楞的支撑。 立杆纵距900mm, 步距1800mm，梁下4根立杆横向等间距布置。 第四类梁：选取4001000进行验算，其架体支撑系统采用483.5（验算时采 用483.25）碗扣式脚手架搭设满堂模板支架，18mm厚覆膜黑模板。梁底次背楞均 采用50mm100mm木方，沿梁截面方向、垂直梁长放置，间距不大于200m。梁底主龙骨 采用48*3.5钢管（验算时采用483.25） ，垂直于梁截面，作为木方背楞的支撑。 立杆纵距900mm, 步距1800mm，梁下2根立杆横向等间距布置。 针对车辆段斜梁较多的情形，因斜梁较多对碗扣架的立杆排布存在影响（模数很 难对上） ，根据先排梁，再排板的排杆思路，采用碗扣式钢管搭设此部分的支架体系， 将存在用横杆与四周立杆拉结时采用大量扣件式钢管的情形。此部分架体支撑系统采 用碗扣架+局部用扣件式钢管脚手架加强的满堂模板支架，18mm 厚复合胶模板。梁底次 背楞均采用 50*100mm 木方，沿梁截面方向、垂直梁长放置。梁底主龙骨采用 483.5 钢管（验算时采用 483.25） ，垂直于梁截面，作为木方背楞的支撑。 6.3.2 6.3.2 梁侧模板支撑梁侧模板支撑 本工程的梁截面较多，选取 1000*1500、800*1600、6001500,400*1000 梁进行 验算。根据验算梁侧模板安装以下模数进行。 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 16 当梁高700，梁侧模板次楞采用 50*100mm 方木平行梁跨方向布置，竖向间距 250mm；主楞采用 48*3.5mm（验算时采用 483.25）双拼钢管水平间距600mm， 主楞采用 14 螺栓，竖向间距400mm。 当梁高度为 700mm梁高1600mm，梁侧模板次楞采用 50*100mm 方木平行梁跨 方向布置，竖向间距250mm；主楞采用 48*3.5mm（验算时采用 483.25）双拼钢管 水平间距600mm，主楞采用 14 螺栓，竖向间距400mm。 当梁高度为 1600mm梁高2500mm，梁侧模板次楞采用 100*100mm(验算按照 90*90mm)方木平行梁跨方向布置，竖向间距300mm；主楞采用 48*3.5mm（验算时采用 483.25）双拼钢管水平间距500mm，主楞采用 14 螺栓，竖向间距400mm。 6.3.3 6.3.3 梁下支架构造要求梁下支架构造要求 梁下的立杆顶端均采用双钢管主楞与可调托撑节点，梁两侧立杆于梁底采用双钢 管主楞和双扣件节点（扣件拧紧力矩、抗滑移扣件上的下顶紧程度均全部检查，且上 下扣件间隙2mm） ，碗扣式钢管架区域为碗扣节点。立杆均采用对接接长，并按规范 要求的位置错开布置。 梁柱节点交叉位置，为保证架体的整体稳定性，在搭设梁底支架时应采取抱柱措 施。用四根 48*3.5 的钢管锁柱，竖向间距为 2.4m，钢管水平段与梁、板支架搭接，搭 接长度至少保证 2 跨。 所有梁下立杆均应与相邻楼板模板支架立杆间距相等或成倍数关系，梁下所有立 杆应与板下立杆采用水平杆拉通，当梁下立杆沿梁长方向纵距为 900mm 时，梁下水平 杆应延伸至板下碗扣式钢管支撑架立杆（每侧不少于两根）处，按扣件式支架的要求 进行扣件连接，梁下加强的钢管立杆与碗扣架的各交叉点均应采用扣件扣紧，相应的 纵横杆均应增加。 6.4 6.4 梁、板模板支撑设计计算梁、板模板支撑设计计算 本工程梁、板支撑设计计算说明书附后（详见） 。 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工施工 II 标标】萝岗车辆段项目经理部萝岗车辆段项目经理部 17 7 7 主要施工方法及技术措施主要施工方法及技术措施 7.1 7.1 地基处理地基处理 7.1.1 7.1.1 地基处理地基处理 盖体结构在承台、地梁施工完成后进行施工，在进行施工前对需要搭设支架的地 面进行按照站场路基回填标准回填夯实。地基承载力需120kPa， 7.1.2 7.1.2 基础硬化要求基础硬化要求 立柱施工完成后，对高支模支架以及施工脚手架需要搭设的地坪采用 100mm 厚 C20 混凝土进行地基硬化。 7.2 7.2 排水设置排水设置 在搭设的每个区域的满堂支架四周采用 120mm 厚灰砂砖砌筑 300*300 的排水沟， 坡度为 2，排水沟接顺接环场排水沟，保证支架地基不被水浸泡。 7.3 7.3 支架搭设支架搭设 7.3.1 7.3.1 搭设工艺流程搭设工艺流程 在平整后的基础上横向、纵向拉线定位摆放底托立杆搭设并扣紧安装纵、 横向横杆，并与立杆扣紧装第二层及以上支架斜杆、剪刀撑搭设(安装调节杆) 安装顶托在顶托上居中安装主梁钢管铺设横向方木小梁。 7.3.2 7.3.2 立杆定位放线立杆定位放线 根据梁、板模板支撑体系的纵、横立杆间距设计，在整平后的地基上对纵、横立 杆位置进行放线、定位。 7.3.3 7.3.3 底托、垫板安放底托、垫板安放 根据纵、横立杆放线位置安装底托，底托采用可调节高度的底托，底托伸出长度 不得大于 300mm。底托下采用 50*300mm 垫板作为支撑垫板。 7.3.4 7.3.4 接头搭设接头搭设 接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁 置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接 头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限 位销卡紧不再转动为止。 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段 盖体高支模专项施工方案盖体高支模专项施工方案 中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【