河北某跨河桥梁施工组织设计.doc

中华大街北延跨太 平 河 桥 梁 工 程（招标编号HBAH07031252010401-SG-01）施 工组织设计编制：审核：批准：目 录第一章 编制原则及编制依据第一节 编制原则第二节 编制依据第二章 工程概况第一节 工程简介第二节 主要技术标准第三节 场地工程地质条件第四节 桥梁工程第五节 照明工程第六节 河道工程第三章 施工总体部署第一节 总体施工流程第二节 施工总平面布置图第三节 工程总体进度计划及施工计划横道图第四节 施工准备工作第四章 主要工序的施工方法第一节 桩基施工第二节 下部结构工程施工第三节 预应力现浇箱梁的施工第四节 钢管混凝土拱施工第五节 边跨现浇钢筋混凝土空心板施工第六节 桥面系的施工第七节 照明工程施工第八节 河道工程施工第五章 工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械计划第六章 劳动力安排及劳务分包情况表第七章 确保工程质量的技术组织措施第八章 确保安全生产的技术组织措施第九章 确保工期的技术组织措施第十章 确保文明施工的技术组织措施第十一章 扬尘治理措施第十二章 其它事项第一节 雨季及农忙季节的工作安排第二节 冬季施工措施第三节 民工工资的保障措施第四节 廉政建设附表： 拟投入的主要施工机械设备表劳动力计划表计划开、竣工日期和施工进度横道图施工总平面图临时用地表附图： 项目经理部组织机构框图质量保证体系框图安全保证体系框图环保体系框图单位工程验收基本程序分项工程验收基本程序工程质量控制流程图资料管理保证体系框图工序检验程序流程图工程材料构件和设备质量控制基本程序钻孔灌注柱施工工艺流程图下部结构施工工艺流程图箱梁施工工艺流程图空心板施工工艺流程图钢管拱施工工艺流程图中华大街北延跨太平河桥梁施工组织设计第一章 编制原则及编制依据第一节 编制原则1.根据设计文件，严格按工期、质量、安全目标等要求编制，并充分满足业主的各项合理要求。2.认真阅读核对设计技术文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标3.遵循市政工程施工技术规范和验收标准的原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量及验收标准。4.遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织、均衡施工，实现快速、有序、优质、高效。5.遵循科技是第一生产力的原则，在编制施工组织设计文件时充分应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。6.遵循专业队伍和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采用综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。7.严格执行公司ISO-9000质量保证体系，使质量保证体系在本项目中自始至终得到有效运行。8.遵循文明施工和环境保护的原则。第二节 编制依据1.？施工工程招标文件第一标段跨太平河桥梁工程(招标编号：HBAH07031252010401-SG-01)2.公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)3.钢管混凝土结构设计与施工规程(CECS28：90)4.钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)5.建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002；J218-2002)6.钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤分级结果(GB11345)7.桥梁用结构钢(GB/T714-2000)8.公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)9.堤防工程施工规范(SL260-98)10.水利水电土工合成材料应用技术规范(SL/T225-98)11.水利水电工程施工质量评定规程(SL176-96)12.水利基本建设工程验收规程(SL223-99)13.中华大街北延跨太平河桥梁工程招标施工图14.滹沱河石家庄市区段防洪及河道生态恢复太平河整治二期工程招标设计附图第1册河道工程15.拟建桥梁工程的施工现场实际第二章 工程概况第一节 工程简介中华大街北延跨太平河位于中华大街跨太平河处，为滹沱河整治工程二期工程一部分。此处河道宽110米，为梯形断面，蓄水断面宽80米，东北侧为一规划公园，南侧为石环公路辅路和一、石津总干渠。本桥为三跨结构，主跨结构形式为跨径82m下承式无风撑钢管混凝土简支系杆拱桥，主桥由钢管混凝土拱肋、预应力混凝土横梁、双箱六室预应力混凝土箱梁、柔性吊杆组成。边跨结构形式为13m现浇钢筋混凝土空心板。第二节 主要技术标准 道路等级：城市主干道车道数：双向四车道计算行车速度：40km/h设计荷载：城-A，公路-级校核；人群荷载4.5KN/m2桥面横坡：行车道1.2%人字形双面坡，人行道1%向内地震基本烈度7度设计基准期：100年桥面宽度及布置：2x2.5m(人行道)+2x6m(非机动车道)+2x.3.0m(隔离带)+15m(机动车道)，总宽38m设计洪水频率及水位：100年一遇，81.35m(黄海)北岸常年蓄水位80.1m(黄海)，梁底高出100年一遇计算水位0.50m，渠底标高76.00m设计堤顶标高：南岸84.225m，北岸82.350m，斜交角：与河道子槽正交第三节 场地工程地质条件1. 地形地貌拟建桥梁场地属奇迹太行山前冲洪积平原，滹沱河冲洪积扇中上部。太平河南岸堤顶高程83.6884.11米，北岸地面高程80.6882.70米，渠底高程76.3176.81米，底宽约30米。渠深约6.50米，2. 场地地基土构成根据勘察揭露，在最大勘探深度50.0米范围内，拟建场地地基土层主要由素填土、第四系冲洪积亚粘土、砂土及卵石等组成，根据地基土类别及其工程地质性质，共分为8层和1个亚层。详述如下：1）素填土：黄褐色，稍湿，土质不均，结构松散，以亚粘土为主，可见砖块、灰渣和碎石等，为渠岸填土，标准贯入试验击数平均值8.0击（实测值）。层厚0.30-4.60m。2）亚粘土：褐黄色，坚硬硬塑。土质较均匀，可见白色钙质条纹。属中压缩性土稍有光滑，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，标准贯入试验击数平均值9.7击（实测值）。层顶标高78.48-80.48米，层顶埋深0.30-4.60m，层厚1.70-3.80m。3）亚粘土：黄褐色，坚硬软塑。土质较均匀。属中高压缩性土，稍有光滑，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。标准贯入试验击数平均值9.5击（实测值）。层顶标高77.08-78.28m。层顶埋深2.70m6.00m。层厚3.505.70m。4）亚粘土：黄褐色，坚硬软塑。土质较均匀，可见白色钙质条纹。夹细砂薄层。属中压缩性土，稍有光滑，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。标准贯入试验击数平均值18.9击（实测值）。层顶标高70.0273.58m。层顶埋深7.50m10.70m。层厚2.509.10m。1、粉细砂：灰白色，稍湿，中密。砂质较纯，分选性好，主要矿物成份为长石、石英等。标准贯入试验击数平均值23击（实测值）。层顶标高72.4272.42m。层顶埋深8.30m。层厚1.502.40m。该层分成不连续，仅在2和5钻孔中有揭露。5）细砂：灰白色，稍湿。中密密实。砂质较纯，分选性好，主要矿物成份为长石、石英等。5钻孔中17.718.1米钙质胶结。标准贯入试验击数平均值42.4击（实测值）。层顶标高64.4868.26m。层顶埋深12.818.70m。层厚2.507.50m。6）亚粘土：黄褐色，软塑流塑。土质较均匀，可见白色钙质条纹。属中压缩性土，稍有光滑，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。标准贯入试验击数平均值19.8击（实测值）。层顶标高61.0665.48m。层顶埋深15.50m21.60m。层厚2.006.30m。7）中砂：灰白色，稍湿中湿，中密密实。砂质较纯，分选性好，主要矿物成份为长石、石英等。5钻孔中17.718.1米钙质胶结。标准贯入试验击数平均值33击（实测值）。层顶标高56.6860.40m。层顶埋深20.3026.80m。层厚1.004.40m。8）卵石：杂色，密实。卵石成分以石英岩、硅质岩为主，呈圆形，磨圆较好，粒径38cm，充填物为粘性土和砂。4号孔30.831.80m夹粘土，8号孔30531.8m夹粘土。层顶标高55.4857.62m。层顶埋深23.1m27.80m。最大揭露层厚度26.90m。3. 场地地下水本区地下水位埋深41.044.90米。4. 地震效应据2001年由国家地震局制定、国家质量技术监督局发布的中国地震动参数区划图（GB18306-2001）河北省地震局、河北省质量技术监督局关于贯彻执行中国地震动参数区划图的通知，工程区的地震动峰值加速度G为0.10g，地震动反应谱特征周期S为0.40s，相应地震烈度为度。该场地地基土无饱和砂土和饱和粉土地，该场地地基土不液化，场地为非液化场地。5. 场地稳定性评介拟建场地位于构造相对稳定地带，无新构造活动迹象，地貌单一，地形平坦，沉积环境稳定，物理力学性质均匀，地震活动微弱未发现不良地质作用，场地稳定，适宜建筑。第四节 桥梁工程 本桥主跨结构形式为跨径82m下承式无风撑钢管混凝土简支系杆拱桥，拱肋的理论计算跨径为82m，计算矢高16.4m , 矢跨比1/5，理论拱轴线方程式为：Y=0.8X-0.009756X2(坐标原点为理论起拱点)。主桥由钢管混凝土拱肋、预应力混凝土横梁、双箱六室预应力混凝土箱梁、柔性吊杆组成。1. 拱肋全桥共设两榀钢管混凝土拱，拱肋截面为横圆端形，高180cm，宽240cm，钢管壁厚16mm；拱肋钢管内均灌注C50微膨胀混凝土，采用泵送混凝土顶升灌注。拱肋钢管在拱顶设一组排气孔，在拱座处各设一组进料口，待泵送混凝土完毕后，封死排气孔及进料口；拱肋与预应力混凝土箱梁固接，两榀拱肋间距为18m，拱肋间不设风撑，横向稳定性靠预应力箱梁、强大端横梁及拱肋宽度来保证。2. 系梁桥面梁采用双箱六室混凝土结构，桥面梁中间用横梁连接，单箱室底宽12m,顶宽19m，顶板厚0.25m，底厚0.20m，腹板0.35m，横梁厚0.5m，梁高2.0m，腋角尺寸1：3。采用C50钢筋混凝土现浇而成，在拱肋端部设置强大的端横梁。预应力钢束采用15.24mm高强度低松弛钢铰线，标准强度fpk=1860Mpa，配套错具采用OVM锚具，金属波纹管成孔。全桥共设15道应力混凝土横梁，其中有2道端横梁、13道中横梁(吊杆处横梁)。端横梁采用实体截面，中横梁T形截面，上下翼缘为整体桥面板。横梁预应力钢束采用15.24mm高强度低松弛钢铰线，配套锚具采用OVM锚具，金属波纹管成孔。端横梁为带牛腿的箱形断面，梁宽3.0米，梁高2.8米，端横梁与箱梁同时支架现浇。中横梁为T形截面，梁高2.0米，腹板厚0.5米，吊杆处腹板加厚0.7米，横梁设置1.2%的横坡。3. 吊杆每榀拱肋设13根厂制吊杆，吊杆间距为5.5米。边吊杆采用LZN7-151半平行钢丝成品索，中吊杆采用LZM7-127半平等钢丝成品索，外包双层高密度聚乙烯(PE)护套，锚头的开工为镦头锚。吊杆靠近桥面米高范围内采用不锈钢管防护。吊杆标准强度fpk=1670Mpa，破断力Nb=8162KN，安全系数2.6。吊杆张拉采用单端张拉，张拉端设于纵梁底部，固定端设于拱肋顶部，吊杆锚垫板上下导管外设加强螺旋筋及钢筋网格，以弥补吊杆锚固及对纵梁和拱肋截面的削弱。4. 下部结构主桥下部结构桥墩采用双柱薄壁墩，多排桩接整体承台基础，单个薄壁墩截面尺寸为13.31.8m，单个承台平面为15.35.6m的矩形，厚度2.5m，采用横向系梁连接，桩基采用120cm钻孔灌注桩，每个主墩10根桩，桩长45.0m。桥台采用盖梁下接桩基础形式，盖梁宽1.4m，桩基采用120cm钻孔灌注桩。连接引桥台支座采用GJZF4滑板支座，中墩支座采用GPZ()盆式橡胶单向固定支座。5. 伸缩缝 在桥墩处各设一道D80型伸缩缝，全桥共2道。6. 栏杆和人行道 栏杆采用不锈钢组合栏杆，人行道采用烧毛花岗岩铺装，外侧采用铝塑装饰饰带，主拱圈及拱脚采用氟碳漆饰面。7. 桥面铺装桥面铺装厚度采用18cm,下层为10cm厚C40钢筋混凝土，混凝土抗折强度大于4.5Mpa，配筋采用HRB335钢筋，直径采用12mm，间距为1010cm地，上层为8cm厚沥青混凝土，其中5cm为密集配中粒式石灰岩碎石沥青混凝土(AC-20)，面层为3cm改性沥青密集配细粒式玄武岩碎石沥青混凝土(AC-16)，防水层采用防水纤维网。8. 桥面排水本桥排水依靠桥面纵坡和横坡相结合排水，桥面两侧设置泄水管，全桥共设8处共32套铸铁桥面排水管，桥面雨水通过PRR塑料管直接排于桥下河道。9. 桥头搭板桥梁两侧采用8米长钢筋混凝土桥头搭板，厚度30cm(搭板下回填石灰粉煤灰稳定沙砾或级配砂，厚50cm，以下可回填碎卵石土或水泥稳定粉煤灰)。 10.钢管拱肋 本桥钢拱肋钢板采用Q345(C)，材料成分及机械性能应符合(GB/T174-2000)桥梁用结构钢的有关规定。拱肋成型后，钢管表面应喷丸除锈露出金属本色。然后喷锌防腐。拱肋颜色暂定为桔红色(也可根据现场景观需求由建设单位选定)。钢拱肋的防腐与涂装应采用性能可靠、附着力强耐候性好、防腐蚀性好、成熟可靠的涂料涂装，拱肋内部不涂装。系梁拱脚等混凝土结构外露部分涂装可采用室外耐久性氟碳漆。第五节 照明工程1.供电电源及控制桥梁照明用电与桥两侧路灯一起共享一新设箱变，箱变供电方式为高供高计。路灯及景观照明负荷等级按三级负荷设计，灯具电源为单相220V，每条路灯供电线路接灯时三相均衡跳接。灯具亮灯用微电脑路灯控制仪以及手动控制，预留照明遥控接口。2.灯光设计桥身选用投光灯将其侧身照亮形成灯光面；桥拱用加罩LED光带遮光板形成七彩动感光幕；为了提高桥梁夜景照明的空间效果，在桥拱拉索的线条部分采用埋地灯照亮，使其具有变幻效果；桥梁底板下利用功率不等的投光照亮桥下整个空间。桥上道路照明采用灯杆布置与桥拱设置灯具的方式使桥面照度不低于30Lx，均匀度不低于0.4。路灯灯杆均为热镀锌并经环氧树脂粉末静电喷涂钢杆，杆体为白色，灯杆基础为钢筋混凝土结构。钢灯使用25寿命年，法兰安装，法兰盘与杆体的连接处可采用加强筋，直线度偏差0.2%，灯杆下部维护门内应设有固定接线端子和接地螺栓，维护门的防护等级为IP54且具有一般工具无法打开的防盗措施。所有灯具防护等级不低于IP65。3.电缆敷设各种灯具供电电缆采用VV-0.6/1电缆穿线管敷设，LED灯及路灯电缆单独穿40钢管在桥拱内暗敷；宽光束泛光灯电缆40钢管在桥底板外侧明敷；桥底投光灯电缆穿50钢管沿底板明敷；接灯处的“T”形头作在金属盒内。地埋灯电缆穿50CFRP紧贴底板敷设在分隔带内桥两端头路灯用电缆穿50VFRP管直埋敷设。电缆穿一缆一管。4.防雷与接地建筑防雷保护按三类建筑物设防。利用主桥钢管混凝土简支系杆拱作为接闪器，吊杆作为防雷引下线。电气系统采用TT接地，桥体主筋及外露各种钢构件需进行可靠电气连接，使其成为一共同接地体，箱变系统接地电阻要求小于4欧，人可触及的桥体金属板及主筋做等电位连接以防触电。第六节 河道工程1.河道纵横断面本次施工的二期工程利用赵陵铺橡胶坝蓄水，正常蓄水位79.3m，河底高程76.0m，河底为平坡。河道蓄水断面为梯形断面，设计底宽为35m，边坡为1：51：10，两侧平台高程79.8m。2.河道防渗与衬护为了满足蓄水要求，河道扩挖后，蓄水断面铺设膨润土防水毯。为防止防水毯被水流淘刷破坏，防水毯上覆盖500厚压实粘性土，并铺设钢丝石笼框格防护。沿河槽坡脚和坡顶纵向设4道钢丝石笼框格，石笼框格宽1.0m，厚0.5m，顶部与防水毯齐平，上部回填0.5m厚粘性土(框格石笼下卧0.5m)；垂直水流方向每20m铺设1道横向钢丝石笼框格，框格宽1.0m，厚0.5m，顶面与回填土齐平。 3.右堤堤坡防护河道右堤为石家庄市联防洪堤，为级堤防。由于下游段水流流速较大，且主流顶冲部位右堤堤坡，需采取防护措施。桩号2+7003+210段右堤堤铺设钢丝网石笼框格和干砌石护坡，石笼框格间距为5m，断面尺寸为0.5X0.5m,框格之间铺设干砌石护坡，厚度为0.5m。坡脚处水平铺设1m宽钢丝网石笼，厚度0.5m，石笼上部覆盖0.5m压实土，顶部防护高程按200年一遇洪水位控制，并纵向设置1道石笼锁口。4.堤防工程设计根据滹沱河石家庄市区段防洪生态防洪工程规划报告及其审查意见，考虑到流域整体防洪要求，太平河左堤防按3级设计，堤顶高程赵陵铺桥以上按50年一遇设计洪水位加1.0m超高确定，赵陵铺桥以下按100年一遇设计洪水位加1.0m超高确定，利用开挖河湖弃土填筑缓坡垄岗状堤防，堤顶路按8.0m设计，两侧边坡为1：31：10。太平河右堤为石家庄市北防洪堤，堤顶高程按200年一遇设计洪水位加2m超高设计，结合石环公路辅道建设，0+6002+500段堤顶增设浆砌石防浪墙，2+5002+800进行复堤。第三章 施工总体部署 根据本标段设计图纸结合招标文件和现场实际，为确保工程总体工期，本工程的现浇预应力混凝土箱梁及钢管拱的安装是施工的难点和重点，是重中之重。我们要精心组织，充分利用好现场有利条件，合理利用工期。做好施工部署，优化人力、物力，组织机械配套，是按期高质量完成任务的必要保证。第一节 总体施工工艺流程施工准备 灌注桩施工 下部结构施工 地基处理 搭设主梁支架及预压 主箱梁、横梁施工 搭设拱肋支架 钢管拱施工 引桥施工 河道工程施工 照明工程施工 桥面铺装施工 沥青混凝土面层施工 附属工程施工 伸缩缝施工 清理现场撤场第二节 施工总平面布置图根据施工现场实际，该桥梁西靠原有的中华北大街旧路，南临石环公路，交通便利。在桥梁的西北侧有临时厂房占用桥梁和规划公园用地，在桥梁施工期间拆除一部分后留下部分作为项目经理部和钢筋加工厂；在桥梁东北侧设置施工现场钢管拱肋试拼厂；在施工用房及钢管试拼厂与社会道路之间铺设临时通道，同时在桥梁两侧也铺设临时道路，临时通道宽10米，并进行硬化处理，满足大吨位汽车吊的支设。现场设立一台350KW变压器，作为施工现场的长期电源，同时在现场配备一台300KVA发电机一台作为紧急用电时的备用电源，利用施工现场附近的社会用水作为施工的长期用水。 详见施工总平面布置图第三节 工程总体进度计划及施工计划横道图 本工程计划于2007年12月1日开工，2008年12月25日完工，计划工期为391日历天。各工序开、竣工时间：施工准备：（5天）：2007.12.12007.12.5北侧灌注桩施工(32天)：2007.12.62008.1.7南侧灌注桩施工（28天）：2007.1.82008.2.5北侧承台施工(16天)：2008.1.112008.1.27南侧承台施工（12天）：2008.2.142008.2.28北侧薄壁墩施工（12天）：2008.2.142008.2.28南侧薄壁墩施工（12天）：2008.2.292008.3.10箱梁支架搭设及预压(75天)：2008.2.152008.5.1预应力现浇箱梁浇注施工(90天)：2008.5.22008.8.2拱脚施工（12天）：2008.8.32008.8.15边跨桥台施工（15天）：2008.8.3008.8.19箱梁预应力张拉（15天）：2008.8.172008.9.2 钢管拱施工(40天)：2008.9.32008.10.13 引桥施工(30天)：2008.9.252008.10.25 桥面铺装、照明及附属设施（30天）：2008.10.132008.11.12 第二次张拉吊杆（5天）：2008.11.132008.11.18 支架拆除（10天）：2008.11.192008.11.29 河道工程施工(30天)：2008.11.202008.12.20 清理现场、撤场(5天)：2008.12.212008.12.25详见施工总体进度计划横道图第四节 施工准备工作1.开工前组织工程技术、管理人员，学习图纸、规范、质量标准、工艺流程。与业主、监理联系召开设计交底会及施工配合会，做好测量坐标桩的复核和施工放线工作。根据材料进场时间做好材料订购，现场堆放的准备工作。同时做好计量仪器的检测工作，做好机械的检修工作。2.做好项目部的临时设施的支搭，清障围挡，做好木工场和钢筋加工场及工人生活区的场地搭建工作。3.做好防汛的前期准备工作。疏通现况排水沟渠，按施工方案挖好现场与生活区的排水沟渠，准备好草袋、雨衣、潜水泵等防汛物质，以保证汛期施工现场和生活区的排水通畅。4.项目班子组成本合同段设一个项目经理部，其中项目经理、项目副经理和项目总工程师各1人。下设：工程管理部5人，材料设备部3人，技术质量部7人，合同预算部2人，综合部4人，施工队3个。第四章主要工序的施工方法第一节 桩基施工1.施工测量放样为保证桩基定位准确快捷，采用全站仪测量放样，根据规划测绘给定的导线点，进行控制网点加密，平面控制网采用三角测量，其精度要符合一级小三角要求，放样时为防止差错，必须由两个人同时进行测量，互相检查核对，并做出测量和记录检查核对记录，保证桩位偏差小于10mm。高程测量采用S2微倾式水准仪。首先要复核原有的水准点，之后布设施工所需要的水准点。施工水准点应布设在桥址附近安全稳固处。为便于观测，还可以适当增设辅助水准点。辅助点与基准点之间，转镜不超过2次，高差不超过2mm。各水准点都要设置醒目的标识，严防受到扰动和破坏。高程偏差应满足规范要求。 导线点复核及水准点闭合成果经监理工程师批准后，根据经监理工程师批准的计算数据进行桥位的准确施工放样工作，用于桥位放样的导线点（可以用加密导线点）应满足测设桩位和桥梁修建过程中的通视要求，有利于桥位控制点的恢复。定出桥中心线上各排墩、台的中心桩位后，采用三角网导线结合“十”字交汇法对桩位进行栓桩控制。墩台中心桩位放设完毕，必须用全站仪和钢尺交替进行复核，经驻地监理工程师及项目经理部总工复核无误后，墩、台的中心桩和控制桩方能作为施工测量的依据。对于软土地基处理段的控制桩要注意保护，在使用过程中对控制桩经常进行复核。2.场地平整桥梁工程施工前，按施工方案修建施工便道，进场后先清理杂物、平整场地、开挖排水沟和泥浆沟。开工前做到“三通一平”，即水通、电通、路通、场地平，为工程开展和机械操作创造有利条件。根据工程数量和施工计划，做好预制构件预制场地的征用、硬化工作。主要构造物都要设置预制场地，小型构造物的预制构件可就近在大型构造物的预制场地预制。3.护筒的制作及埋设采用直径1.4m的钢护筒，壁厚8mm，高出地面0.30m,长度视具体情况而定,但不得少于4m。护筒用适当箍筋加固，保证坚实不漏水，不变形，并在每次使用后，及时检修整形。各桩基均在密实的土地上，需挖平部分河堤，计划在雨季前完成，下部结构完成后立即恢复。护筒埋设应保证护筒中心竖直线与桩位中心线重合，护筒底部和四周采用粘土分层夯实， 保证护筒不发生沉降变形和偏移。4.护壁泥浆为防止孔壁坍塌和起浮悬钻渣、冷却钻具等作用，钻孔时应采用泥浆护壁。在施工前充分备足用于调制泥浆的膨润土或粘土。调制的粘土泥浆的相对密度、粘度、含砂率等性能指标根据实际钻进土层进行调整，并符合技术规范的技术要求。钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.01.5m。钻孔或灌注混凝土过程中，泥浆不得污染河水或地下水。5.钻孔成孔方法的选择因此次施工的桥梁位于石家庄市西北水系景观区的太平河上，而且下游河道已经蓄水，景观也已形成，游人众多，同时根据现场地质报告，本工程灌注桩成孔可采用BG25旋挖钻机。BG25旋挖钻机的优点施工振动小，噪声低；钻机安放简单，桩位对中容易；施工现场内移动方便；钻进速度较快；工地国边界到桩中心的距离较小；泥浆外运方便，利于城市环保等优点。6.旋挖钻机成孔施工1）钻机就位埋设护筒后，进行具体的桩位施工放样工作。用“十字交会法”控制桩位的中心位置，进行基坑开挖、护筒埋设工作；护筒埋设完毕，在护筒上边缘用红（白）漆点上十字线控制点。钻孔过程中钻头的偏位、孔位倾斜和钢筋笼的偏位均按十字线控制，因此在钻孔过程中或终孔后下钢筋笼前必须经常复测护筒高程及中心线，以确保桩位准确及钢筋笼位置的准确性。钻机定位要准确、水平、垂直、稳固，钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。2）护壁泥浆在钻孔灌注桩的施工过程中，为了防止孔壁坍塌，稳定孔内水位及便于挟带钻碴，采用澎润土制备成泥浆进行护壁。泥浆的密度不小于1.04，在钻进过程中随时检测。泥浆护壁是利用泥浆与地下水之间的压力差来控制水压力，以确保孔壁的稳定性，所以泥浆的比重则起到保持这种压力差的关键作用。如果钻孔中的泥浆密度过小，泥浆护壁就失去阻挡土体坍塌的作用；如果泥浆的密度过大，则容易使泥浆泵产生堵塞，还有可能使混凝土通过导管底上升时产生困难，使桩的质量难以得到保证。因此调制的粘土泥浆的相对密度、粘度、含砂率等性能指标根据实际钻进土层进行调整，并符合技术规范的技术要求。钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.01.5m。钻孔或灌注混凝土过程中，泥浆不得污染河水或地下水。3）钻进成孔开孔时，钻机要轻压慢转渐渐进入正常施工，保证钻头对准桩位，预防孔斜和桩位偏差。进入正常施工后，要随时向孔内注满泥浆，平稳孔内侧压力。到砂层后，钻机操作要轻提轻放，不要强行加压。技术人员随时观察孔内变化，要保持孔内泥浆注满。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度：由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度软地变为硬地层时，要减速慢进；易缩径的地层中，应适当增加扫孔；砂层则采用慢转速钻并适当增加泥浆密度和粘度。在钻进过程中，根据地质情况及时更换钻头，在卵石层或泥结碎石以上用旋挖斗进行钻进。到达卵石层或泥结碎石后，先用螺旋钻头进行钻进搅松，再用旋挖斗清掏。钻孔作业分班连续进行，按时准确填写钻孔施工记录，随时注意地层变化。凡在地层变化处，均应捞取碴样，判明地质名称后记入记录表中并与地质剖面图核对。发现与原地质资料不符时应及时上报，采取相应措施，保证顺利钻进。在钻进过程中随时校核偏位情况，防止斜孔，保证其偏位在规范允许范围内，直至钻到设计标高。4）清孔当钻孔达到设计深度后，成孔质量符合图纸要求并经过监理工程师批准，立即进行孔内及孔底的清理工作。清孔时孔内水位保持在地下水位或孔外水位以上1.52.0m，以防止钻孔的任何塌陷。清孔时将附于护筒壁的泥浆清洗干净，将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔工作的质量对桩的承载力影响甚大，必须特别注意当冲孔完成后在较短时间内不能灌注混凝土时，暂不要清孔、掏浆，以免减少泥浆对孔壁的压力造成坍孔。当清孔完成后，应立即进行灌注混凝土的准备工作，如在灌注混凝土前孔底沉淀层厚度及泥浆密度超出规范要求时，应重新进行清孔。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔后钻孔的质量要求：钻孔桩成孔质量标准项 目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单桩：50孔径（mm）不小于设计孔径孔深摩擦桩：不小于设计规定倾斜度钻孔桩：小于1%沉淀厚度（mm）小于100清孔后泥浆指标相对密度：1.045）控制塌孔的措施缩小钢筋笼的吊放和焊接时间,增加焊工或将钢筋笼合理分段，这焊接时间将大大缩短，钢筋笼吊装时，要慢且垂直的放入，以免刮蹭孔壁，形成塌孔或增加孔底沉淀； 加大护壁泥浆的配合比，泥浆配合比要求必须达到1.04以上，派技术人员随时检测配合比；保证护筒的埋设位置准确到位，避免由于护筒安放不准确而在钻进的过程中不断修正孔位而导致塌孔；减少地面上机械作业时的振动而发生塌孔；在提钻时不要过快，要匀速慢提；加强现场的管理力度，施工各方协调配合好，保证不间断的连续施工作业。6）钻孔桩灌前工作(1)钢筋笼加工及运输在钢筋加工场地内，不同规格钢筋要分别堆存，不得混杂，并挂牌标识。钢筋应按不同钢种等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，抽取试样做力学性能试验，检验合格后方可进场。采取有效措施，避免钢筋锈蚀和污染。钢筋加工前，保证其表面洁净、无局部弯折。钢筋笼加工采用加劲箍筋成型法，按设计图制作加劲箍，在加劲箍上标出主筋位置，将主筋与加劲箍点焊，形成骨架，再在主筋上标出螺旋筋位置，绑扎螺旋筋。焊接时焊皮应随焊随敲。由于墩桩钢筋笼长46.61米，需分两节加工；边桥钢筋笼长26米，需分两节加工。计算钢筋下料长度，保证焊接后长度、直径、间距等符合设计要求。加工好的钢筋笼装在有托架的专用平板上运至已成孔的桩位处。应注意稳装稳卸，防止钢筋笼局部变形。钢筋骨架制作和吊放的允许偏差项 目允许偏差主筋间距（mm）10箍筋间距（mm）20骨架外径（mm）10骨架倾斜度5%骨架保护层厚度（mm）20骨架中心平面位置（mm）20骨架顶端高程/底端高程（mm）20/50(2)钢筋笼安装就位钻机移位后，在护筒周围铺设枕木，恢复孔位中心，探孔器探孔，安设钢筋笼导向管，采用吊车吊放钢筋笼，为防止变形，采用上提扁担式二点吊法。骨架吊放进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，防止摆动碰撞孔壁。钢筋笼焊接接长时，应严格控制焊接质量，焊缝长度不小于10d，同一断面接头数量不超过钢筋根数的50%，且同一断面主筋，焊接接头间距不小于35d。钢筋骨架吊放的允许偏差见上表。为保证钢筋骨架保护层厚度，根据保护层厚度设计，将混凝土垫块按一定的间距绑扎于骨架周围，取竖向间距2米，沿圆周布设4块。(3)安装导管导管采用内径50 mm的无缝钢管，首先在平地上应先连接顺直，用白油漆进行每节编号（或注明长度），保证导管轴线成一条直线。在使用前对导管进行水密性试验，检查导管的承压性能和漏水情况，试验水压大于1.3 倍孔内水泥浆深。在下导管时，应逐节检查橡胶垫的完好程度及每个螺丝的松紧。导管要在孔中央下降，防止挂碰钢筋笼。导管底距孔底高度控制在3050cm，然后安装储料斗，储备足够数量的混凝土，保证满足第一批混凝土埋深导管1.0米的要求。7）水下混凝土灌注工艺(1)混凝土配制及运输水下混凝土采用C25商品混凝土。其配合比应符合规范要求，施工时应严格控制混凝土配合比，确保混凝土和易性、流动性及强度，控制坍落度在1822cm。采用汽车泵送混凝土、吊车提升导管法灌注。 (2) 水下混凝土灌注灌注现场应预先准备好发电设备、高压水泵枪等以防突出事故。灌注水下混凝土前，重新探测孔深，泥浆的沉淀层厚度，钢筋笼的偏差，检验合格后，开始灌注水下混凝土各项准备工作完毕，开始灌注水下混凝土，首批混凝土数量应满足导管的初次埋置深度和填充导管底部间隙的需要。灌注混凝土开始后，应紧张地连接不断地进行，混凝土的拌合物应徐徐灌入导管，防止在导管内造成高压气囊。在灌注过程中，经常探测混凝土顶层的高度并做好记录，及时提升和拆除导管，导管的埋置深度一般控制在2.04.0米。提升导管时匀速缓慢提升，用力不要过猛，导管始终在孔的中央位置，使导管不卡管、不挂钢筋笼、不漏水。避免用力过猛将导管拔出混凝土面，杜绝断桩事故发生。当混凝土面接近和进入钢筋笼底部时，宜使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，防止钢筋骨架顶托上升。灌注完成后的混凝土顶面高度应比设计桩顶高出0.51.0m，桩头高出部分的混凝土在开挖承台基坑后凿除，凿除后的桩头应无残余松散的混凝土。在整个灌注过程中，工长、工地质检员、试验员应坚守岗位，精心组织施工，发现问题及时解决，认真填写水下混凝土灌注桩施工原始记录，做好试块，随机取样，同时通知监理工程师。（3）破除桩头和质量检测钻孔灌注桩完成，进行桩头混凝土破除后，除按照桩位的平面位置进行检查及混凝土试件检查外，还进行无破损检测-本项目采用预埋导管声测法检测。8）钻孔灌注桩施工注意事项(1)钻进施工时，要严格控制钻进速度，D130cm桩径钻进时，钻斗升降速度控制在0.65m/s0.75m/s。(2)在钻进到不同地质变化处，必须捞取沉碴，若与图纸地质报告不符时，及时与设计联系。(3)钻进到设计深度时，必须清孔，严禁采用加大孔深的方式取代清孔。清孔时严格控制孔底沉渣。(4)钢筋笼吊装时，要徐徐垂直放入，以免刮蹭孔壁，形成塌孔或增加孔底沉淀，影响成桩质量。(5)灌注水下混凝土时，导管必须严密，长度适中，保证底端距也底工3050cm。(6)混凝土混合料必须均匀，坍落度控制在1822cm，首批混凝土必须保证封底成功；混凝土浇注必须连续作业，严禁中断浇注；同时在浇注过程中应有专人记录，以防导管提升过猛或导管埋入过深，造成断桩。(7)在灌注混凝土时，桩顶面标高应比设计值高50100cm，确保桩顶混凝土的质量。（8）在浇筑混凝土时，按规定留取足够的试块。第二节 下部结构工程施工本项目桥梁下部结构中墩采用承台及薄壁桥墩，桥墩桥台盖梁均为双悬臂盖梁。1.承台工程的施工钻孔桩基础成排施工完成后，进行基坑开挖，破除桩头，并对桩基进行动测检查和钻芯强度检测合格后，立即着手承台工程项目的施工。承台采用组合钢模板或竹胶塑板模板。在承台施工前，应检查基底的承载力是否满足混凝土浇筑时承载力。作好桩与承台的连接，桩伸入承台应按设计要求进行。钢筋接头应保证焊接质量，桥墩台预埋钢筋应准确定位。承台模板采用组合钢模板或竹胶塑板模板，模板尺寸必须符合基础设计尺寸。模板安装前要对潮湿和不平地基用砂浆或小石子混凝土找平。承台的平面尺寸较大，模板除采用外支撑固定模板外，模板内侧也要用混凝土预制块或木支撑固定好，不能用在钢筋骨架上焊接支撑钢筋的方法固定模板。模板安装完毕，要用砂浆或粘土将模板和地基间的缝隙填满，防止漏浆。模板在使用过程中发生变形或损坏时及时进行整修。承台的钢筋构造比较简单，钢筋安装除按照技术规范进行绑扎外，在钢筋安装前后都要将底板上杂物清理干净，多雨季节采取防雨措施。混凝土采用商品混凝土，混凝土的运输采用6m3的混凝土搅拌运输车或混输送泵进行，利用16T吊车配合混凝土吊斗或输送泵将混凝土入模，分层分段采用插入式振捣棒振捣密实。为减少早期混凝土收缩产生的裂纹，主墩承台混凝土不得掺加早强剂，混凝土浇注后12小时内混凝土强度不应超过6.0MPa，24小时内混凝土强度不应超过10.0MPa。当墩台身混凝土浇筑时，承台的混凝土强度要达到设计要求，同时将结合面冲洗干净，并抹1薄层纯水泥浆。混凝土浇筑完毕注意养生，可以用塑料布或土工布覆盖浇水进行养生。拆除模板时要注意不要碰坏混凝土的棱角。地面线以下的承台混凝土需经监理工程师检验合格并拍照存档。在拆模3天后进行进行基坑回填，回填时分层对称回填，并夯实到设计或规范要求的压实度。回填时禁止回填大石块碰撞承台混凝土。2.薄壁墩施工2.1支架的搭设 薄壁墩施工前，将墩台周围地基进行平整夯实，按照钢筋安装和支拆模板的要求搭设支架工作平台，支架采用脚手架用钢管搭设，支架底部可作用在20cm厚的混凝土预制块。钢管和卡扣要采用经过质量认证厂家生产的产品，进场后要经过现场试验。支架要根据总体高度进行受力计算和稳定性计算，同时要考虑风力的影响，要有足够的斜支撑来满足支架的变形抵抗力。人员上下要采用四周有栏杆扶手的吊栏，禁止任何人员攀援上下支架。支架顶部要用模板或钢板搭设满足工作要求的工作平台，平台四周设置栏杆。支架搭设到一定高度后四周要用揽绳固定。采用分节浇筑的桥墩，当下层混凝土达到设计强度拆除模板后，可以采用墩柱钢板抱箍使支架与墩柱固定在一起，增加支架的稳定性，在墩身混凝土未凝固前，禁止支架的任何部分与墩身模板联结在一起。2.2钢筋的制作与安装下部工程采用的钢筋、焊条品种规格和技术性能应符合技术规范的规定和设计要求。钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。受力钢筋同一截面的接头数量，搭接长度和焊接质量应符合技术规范的要求。钢筋的间距、长度、保护层厚度，弯起钢筋的位置等应控制在技术规范规定的误差范围内，钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，使成型后的钢筋骨架顺直，没有扭曲现象。高度较低的墩台柱或分节浇筑墩台的第1节墩台柱钢筋可以在地面上整体绑扎焊接成整体后，在浇筑上层基础或系梁、承台混凝土浇筑前，利用吊车将底节整体钢筋吊装就位，并与基础或系梁、承台的钢筋焊接在一起并支撑牢固，待基础混凝土凝固后，在安装墩台身模板前再撤掉支撑。上节钢筋在底节混凝土凝固后，利用支架滑车将上节钢筋分批提升到位，在墩上进行钢筋的绑扎焊接成型。2.3模板的制作与安装墩柱均采用定型钢模板，肋式桥台采用竹胶塑板模板。模板的面板采用5mm或8mm厚钢板卷制，筋板采用8mm厚钢板，连接板及法拦板采用12mm厚钢板。横向肋板采用10#槽钢，竖向肋板采用6#或8#槽钢。模板的加工制作要坚固耐牢，具有一定的刚度，几何尺寸准确，模板内侧光滑，模板制作完成后要进行试拼。事先在浇筑基础混凝土时预埋一些短钢筋，留作固定支撑模板外底部时用。模板安装按照混凝土的分节浇筑高度，分节安装，上节模板安装在下节混凝土达到设计强度后进行。模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，采用螺栓将相邻模板连接在一起，模板内部采用混凝土块或方木支撑，横向间用螺丝杆拉紧固定。模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整。墩柱模板安装要垂直对中，用经纬仪和水平仪检查无误后，用风缆绳和螺栓固定。模板就位找正后，模板外部用斜支撑（方木或钢管）支撑好，并用风揽固定。外部支撑材料的刚度、间距、支撑位置和角度要根据混凝土在不同高度位置对模板的侧向压力确定。模板安装做到线条顺直、接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。模板的脱模剂做到品种同一，涂抹均匀一致。2.4墩台身混凝土的浇筑墩台身混凝土的浇筑工作要在承台混凝土达到设计强度要求时进行。混凝土采用商品混凝土，用混凝土搅拌运输车运送到施工现场。利用吊车配合混凝土吊斗或直接用输送泵管道将混凝土入模，利用缓降筒将混凝土输送到模板内。混凝土按一定顺序分层入模，柱式墩台混凝土的分层厚度不超过30cm。用插入式混凝土振动棒将混凝土振捣密实，振动棒与侧模板间应保持510cm的距离，避免振动棒直接接触模板和振动钢筋，使振捣好的混凝土做到内实外光。拆模板时注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观，棱角分明。拆除模板后立即养生，墩柱及台身混凝土均采用塑料薄膜覆盖浇水法养生。3.盖梁工程的施工3.1盖梁底模板的支承桥墩盖梁采用定型钢模板，桥台盖梁采用组合钢模板。模板加工制作要坚固耐牢，具有一定的刚度，几何尺寸准确，模板内侧光滑，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑，线条顺直，模板使用到一定程度要进行整修。模板安装用吊车或卷扬机配合人工进行。在墩身上垂直盖梁方向的适当高度预留孔洞，在孔洞内横穿短工字钢或钢管，上挂贝雷钢梁，在贝雷横梁上铺设方木，做为盖梁底模板支撑。3.2盖梁底板支承牢固后进行盖梁钢筋的绑扎工作，盖梁钢筋的施工与现浇板的钢筋制作要求相一致。钢筋散装运送到盖梁底模板上，在高空进行现场安装、绑扎成型。3.3盖梁钢筋检查无误后，安装盖梁侧模板，盖梁侧模板一定要用螺丝杆固定好，并用风缆绳固定好。所有模板安装合格，经监理工程师批准后进行混凝土的浇筑工作。3.4混凝土浇筑采用插入式振捣棒振捣，混凝土分层浇筑振捣密实。对于双悬臂盖梁混凝土浇筑时应从中间向两边对称平衡浇筑，避免底模板的偏心受压。浇筑时加强模板边缘或支座钢垫板下混凝土的振捣工作，并且特别注意垫石处混凝土表面的平整和高程。3.5在设伸缩缝处，为保证成桥后桥面伸缩缝良好的使用状况，施工时注意板梁安装时保证梁体间距及梁体与桥台背墙间距，并确保缝内无杂物。对坡度较大的桥梁，桥台背墙应作成斜坡，以确保缝隙宽度。第三节 预应力现浇箱梁的施工1.地基处理桥梁墩台盖梁完成后即可进行钢管柱基础的地基处理。首先根据上部荷载计算出地基承载力，然后根据计算出的地基承载力制定出具体的地基处理方案。具体如下：将软土挖除，换填路基土，压实后其上顶面加做一层30cm厚级配碎石，用振动压路机碾压密实，并做地基承载力试验，保证地基的承载力达到150KPa（见后面计算书）。考虑箱梁施工期间正好处于雨季，为保证河道泄洪时有足够的泄洪空间，箱梁支架考虑采用贝雷梁支架，为保证支架在泄洪期间的安全稳定性，支架采用在级配碎石上做C15混凝土条形基础，在条形基础上安装钢管柱，钢管柱上架设双排I28b工字钢，工字钢上架设单排单层贝雷片，同时在支架的迎水面沿全桥长做C15混凝土挡水齿板（详见箱梁支架设计图）。为保证基底有足够的承载力，必须采取以下措施保证危险断面处（泥浆池、承台基坑等）承载力合格。a、如基础处有泥浆池，将泥浆及其下部软土全部挖除，换填路基土，并分层压实（压路机压实厚度不大于30cm）或夯实（厚度不大于15cm）。b、承台基坑处理时，必须将基坑内的水全部排除且保证换填时基坑干燥、无杂物。换填土采用电夯夯实，夯实厚度不大于15cm，压实度不小于90%，避免基坑土遇水沉陷，造成承台与基坑土错台，影响支架稳定性。为保证工程质量，在铺筑级配碎石前首先采用振动压路机碾压，观察地基的密实情况，如有弹簧现象，则将弹簧处地基土挖除换填，如无弹簧现象，则将地基压实并进行地基承载力检测，保证地基的承载力达到150KPa（见后面计算书）后，再进行灰土填筑。为便于排水，在处理层外两侧各1米处挖设排水沟（50