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文档简介

三峡地区游船业发展中的优势与问题分析-旅游管理三峡地区游船业发展中的优势与问题分析 随着三峡旅游业的发展,三峡游船业也进入高速发展的轨道。针对它的现状及所存在的短期行为、管理混乱、服务质量较低、经营模式落后等问题,并全面分析了产生这些问题的原因,回顾过去,立足现在,结合相关文献与该行业的本土市场,本文就市场管理、产品整合、经营、人才培养及营销等方面对三峡地区游船业的发展优势及问题进行了分析。 长江三峡旅游船业,是指从事长江三峡水上旅游观光客运及接待服务,经营三峡旅游航线的旅游客运企业的总和。游船业属于旅游服务型企业,既具有旅游交通的功能,又具有为游客提供旅游组织、食宿、观光、游览、娱乐、购物等旅游服务的功能。旅游六大要素全都集中体现在其业务中,因此,游船业又属于综合型旅游服务企业。游船服务是通过为游客提供一种愉悦的经历来完成的,游客的经历是由多个游船服务细节组合而成,游船服务实际上是由设施加服务组成的综合体。同时,它的活动空间又仅限于长江三峡,这使得其服务范围大大缩小,从而,正确认识其优劣势,扬长避短,以用合理对策来开发三峡游船业尤为重要。 一、三峡地区游船业发展的优势 1.旅游产品与线路更加丰富 水位上涨使约10%的原有景点被淹没,但又托出一大批新的景点。水流沿支流向三峡腹地进一步延伸,使三峡旅游空间范围扩大,形成更多高品位的旅游资源。 2.游船产品的特殊性促进三峡游船业发展 游船服务所借助的设施是航行的游船,由于受地域环境和地质地貌的限制,游客若想观赏长江三峡沿途的美景,在目前的情况和条件下,只有借助游船这一载体才能得以实现,这是游船服务产品的特殊性所在。长江三峡两岸悬崖陡峭,山势险峻奇绝,是其他交通工具所不能到及的峡谷地带,游船便无可争议地成为三峡旅游不可缺少的、最主要的旅游 载体。 二、三峡地区游船业发展中存在的问题 1.管理多头,效率低下。交通和旅游部门对游船的管理和服务标准不统一,比如旅游部门的星级评定,交通部门的等级评定,使游船企业无所适从。三峡旅游跨地区、跨部门,涉及政府旅游、交通航运等多个部门,导致行业管理弱化。长江三峡旅游产品是一个整体产品,但目前,从管理机构来看,有交通、旅游、港监、码头、航道等部门;从地区来看,它含重庆和湖北;从经营主体来看,有旅行社、游船、岸上设施和景点;从投资主体来看,有国家大型企业的如长江海外旅游总公司,有地方旅游和航运企业的如利辉游船公司;从市场运作来看,游船和旅行社是市场化经营,过度竞争,而岸上设施及景点是垄断化经营,竞争力不足。 2.旅游产品更新速度落后。据调查,三峡旅游中观光游客虽然占71.43%,但休闲度假游客占18.3%,而传统的顺道过境游客仅占2.68%。这说明目前长江三峡旅游仍以观光旅游为主体,但休闲度假旅游的发展趋势已非常明显,未来游船产品的开发及游船服务都必须考虑适合休闲度假游客的需求。此外,50.44%的游客认为三峡旅游景点线路安排单一、缺乏选择性、停靠时间不合理,另有1.78%的游客认为极不合理,导致游客实际体验与期望不符。目前长江三峡旅游主题单调,游客只能上船观峡睡觉,下船看“鬼” 进庙,上船下船,紧赶慢赶。游轮沿途是以传统的水运港站作为停靠点,游客一般只能顺道游览3、4个景点,而非三峡全貌,更不可能深入三峡腹地游览。游客想要体验当地民俗,访问峡江人家,追寻古老传说,欣赏川江号子,统统没有。想在好看的地方多呆上一会,多看上一眼,无奈开船的时间又到了。 3.运力过剩与游船硬件质量低下并存。目前在三峡航行的高档豪华游船已达60艘,年接待能力超过60万人次,运力过剩一半,既加剧了运力供求矛盾,又存在严重的安全隐患。其中,除豪华游船盲目建造之外,普通客班轮、淘汰老旧船改造成游船的现象普遍存在,沿江地方也一哄而上打造区间短途观光船。船舶的硬件设施和软件服务及管理不是以旅游为标准设置,舱位空间狭小、娱乐设施及活动缺乏。 4.人力资源参差不齐、服务质量有待提高。游船员工缺乏现代旅游管理理论和知识;对游船产品的特征认识不清;管理与服务技术水平不高;文化水平偏低;观念落后、服务意识差、素质不高;多数管理和服务人员不懂外语。游船业从业人员的素质结构严重影响到游船旅游接待与服务质量,制约了游船业的发展,并在某种程度上制约了长江三峡旅游的发展。同时,在三峡旅游的浪潮中,游船业发展中的每一次波动都造成大批员工流失。 5.游船产品与游船功能不够完善。尽管一些游船上设置有诸如棋牌室、卡拉OK、浴足按摩等游乐设施和小型超市,少数游船上安排有欢迎或欢送晚会,但由于缺乏具有游船特色的能让游客参与的娱乐项目,没有档次较高的游乐场所可去,也没有特色纪念品可买,游客除了观光便只有吃饭睡觉。吃、住、行、游、娱、购六大要素便这样少了两项,满足不了游客的 需求。 三、结论 自从我国改革开放以来,旅游船业随着长江经济发展的浪潮诞生了,三峡地区游船业随着三峡旅游的发展而起伏,取得了很大的成就,提升了长江三峡的旅游品牌,激活了当地的旅游经济,成为国家创汇和增加税收的重要渠道。但如今,三峡游船业却进入了一个瓶颈时期,在发展过程中出现了

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