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一、判断题1、 锁紧回路属方向控制回路，可采用M型或O型中位机能的换向阀来实现。（ ）凡液压系统中有减压阀，则必定有减压回路。（ ）2、 凡液压系统中有减压阀，则必定有减压动作回路。（ ）3、 凡液压系统中有顺序阀，则必定有顺序动作回路。（ ）4、 凡液压系统中有节流阀或调速阀，则必定有节流调速回路。（ ）5、 进油节流调速回路与回油节流调速回路具有相同的调速特点。（ ）6、 调压回路主要由溢流阀等组成。（ ）7、 增压回路的增压比取决于大、小液压缸直径之比。（ ）8、 液压传动不易获得很大的力和转矩。（ ）9、节流调速回路中，大量液压油由溢流阀回油箱，是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。（ ）10、利用液压缸差动连接实现的快速运动的回路，一般用于空载。（）11、利用远程调压阀的远程调压回路中，只有在溢流阀的调定压力高于远程调压阀的调定压力时，远程调压阀才能起调压作用。（）12、系统要求有良好的低速稳定性，可采用容积节流调速回路。（）13、在旁路节流回路中，若发现溢流阀在系统工作时不溢流，说明溢流阀有故障。（ ）二、填空题1、 定压式节流调速回路为_、_、_。2、 根据节流阀或调速阀在回路中的安装位置不同，节流调速回路可以分成( )节流调速、( )节流调速及( )节流调速三种基本形式。3、 采用出口节流的调速系统，若负载减小，则节流阀前的压力就会_。4、 进油和回油节流调速系统的效率低,主要原因是有( 溢流损失 )和 ( 节流损失 )。5、 差动回路可以实现油缸的( )运动,但差动连接时,油缸的推力却明显的( )。6、 右侧回路是一过载保护回路，当气缸过载时，最先动作的元件是_。7、 如果调速回路既要求效率高，又要求有良好的低速稳定性，则可采用 调速回路。8、 液压基本回路是由一些_基本回路_组成并能完成某项_规定_的典型_回路的组合_。常用的液压基本回路按其功能可分为_方向控制回路_、_压力_、_速度_和_多缸运动回路_等四大类。9、 控制液流的_通、_断_和_换向_的回路称为方向控制回路。方向控制回路包括_换向_回路、_紧缩_回路和_制动_回路。主要用_阀控制。10、 在液压系统中，压力控制回路用来实现_调压_、_增压_、_保压_、_减压_和多级压力控制等，满足执行元件对_力_或_力矩_的要求。11、 用来控制_的回路称为速度控制回路。速度控制回路包括_回路和_回路。12、 调速回路的调速方法主要有_、_和_等三种方式。13、 用顺序阀控制的顺序动作回路，其顺序动作的可靠程度主要取决于_和_。用位置开关控制的顺序动作回路，人顺序动作的可靠性取决于_。14、 卸荷回路的作用是当液压系统中执行元件停止运动或需要长时间保持压力时，可使液压泵输出的油液以_压力直接流回油箱，减小液压泵的_输出功率_，节省驱动液压泵电动机的_功率_，减小液压系统的_功率损耗_，延长液压泵的使用寿命。15、 在进油节流调速回路中，当节流阀的通流面积调定后，速度随负载的增大而_ _。16、 差动回路通常用于( )场合。17、 顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为( )控制和( )控制。18、 在定量泵一变量马达容积调速回路中，当负载不变时，液压马达输出的( )是恒定不变的。19、 变量泵一变量马达的容积调速回路的特点是( )。20、 压力控制阀共同特点是：利用( )和 ( )相平衡的原理来进行工作的。21、 两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为( )；两马达并联时，其转速为( )，而输出转矩( )。串联和并联两种情况回路的输出功率( )(提示：总的供油量不变)。22、 在变量泵一变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩，在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将( )调至最大，用( )调速；在高速段，( ) 为最大，用( )调速。23、 某调速回路中，在泵的出口有两个溢流阀Py1=8MPa和Py2=5MPa串联，溢流阀的出口和油箱相通，则泵的出口压力为( )MPa；如果这两个溢流阀并联，则泵的出口压力为( )MPa。24、 串联液压系统中,同时工作的液动机愈多,负载越大,则要求油泵的总出口压力( ),而流量只需满足( )要求的供油量即可。25、 进油或回油节流调速回路的速度稳定性均较( )，为减小和避免速度随负载变化而波动，通常在回路中用( )来替代节流阀。26、 容积调速基本回路有三种，它们是( )、( )及( )。27、 在回油路调速回路中，下面那个阀不可以用于该回路回油路中（ ）（调速阀、溢流节流阀、节流阀）28、 减压回路的功用（ ）29、 锁紧回路的功用（ ）三、选择题1、 以下哪种回路停车后起动冲击最小（ ）。A、旁路节流调速回路 B、进油路节流调速回路C、回油路节流调速回路 D、旁油路调速阀调速回路2、 如某元件须得到此主系统油压高得多的压力时，可采用（ ）。A、压力调定回路 B、多级压力回路 C、减压回路 D、增压回路增压回路的增压比等于（ ） A、大、小两液压缸直径之比 B、大、小两液压缸直径之反比 C、大、小两活塞有效作用面积之比 D、大、小两活塞有效作用面积之反比3、 回油节流调速回路（ ） A、调速特性与进油节流调速回路不同 B、经节流阀而发热的油液不容易散热 C、广泛用于功率不大、负载变化较大或运动平稳性要求较高的液压系统 D、串接背压阀可提高运动的平稳性4、 卸荷回路属于（ ） A、方向控制回路 B、压力控制回路 C、速度控制回路 D、顺序动作回路5、 一级或多级调压回路的核心控制元件是（ ） A、溢流阀 B、减压阀 C、压力继电器 D、顺序阀6、 容积节流复合调速回路（ ） A、主要由定量泵与调速阀组成 B、工作稳定，效率较高 C、运动平稳性比节流调速回路差 D、在较低速度下工作时运动不够稳定7、 下列基本回路中，不属于容积调速回路的是_。A、变量泵和定量马达调速回路 B、定量泵和定量马达调速回路C、定量泵和变量马达调速回路 D、变量泵和变量马达调速回路8、 液压机床中往往采用快速回路，它的主要目的是：A、加快工作机构工进时的速度，提高系统的工作效率B、加快工作机构空载时的速度，提高系统的工作效率C、加快工作机构加工时的速度，提高系统的工作效率D、提高系统油压加快工作机构速度，提高系统的工作效率9、 如右图所示为二级调压回路，阀3调定值与阀1调定值相比：A、前者大于后者 B、后者大于前者C、两个一样大 D、无特殊要求10、 下图为用顺序阀实现压力控制的顺序回路，执行机构液压缸的活塞动作先后顺序是：A 、 B、 C 、 D 、11、 最适用于系统短期需要大流量场合快速回路是：A液压缸差动连接快速回路 B双泵供油快速回路C增速缸快速回路 D用蓄能器的快速回路12、 在动作顺序要改变的液压系统中宜用（）A、用行程开关和电磁阀控制的顺序动作回路B、用行程换向阀控制的顺序动作回路C、用压力继电控制的顺序动作回路D、用行程孔控制的顺序动作回路13、 液压系统的工作压力取决于_。A、泵的额定压力 B、溢流阀的调定压力 C、负载14、 设计合理的液压泵的吸油管应该比压油管_。A、长些 B、粗些 C、细些15、 _的系统效率较高A、节流调速 B、容积调速 C、容积节流调速16、 液压系统的故障大多数是_引起的A、油液黏度不适应 B、油温过高 C、油液污染 D、系统漏油17、 图3为一换向回路，如果要求液压缸停位准确，停止后液压泵卸荷，那么换向阀中位机能应选择_A、O型 B、H型 C、P 型 D、M型 18、 在调速回路中，采用( )回路的系统效率高。 A、节流阀的节流调速 B、容积调速 C、容积节流调速 D、调速阀的节流调速19、 容积调速回路中，( )的调速方式为恒转矩调节；( )的调节为恒定功率调节。 A、定量泵一变量马达 B、变量泵一定量马达 C、变量泵一变量马达 D、定量泵一定量马达20、 在某汽车起重机液压系统支腿回路中，为以保证液压支腿在承受起重负载时不会缩回，在车辆行驶或停放时支腿也不会在重力作用下自动伸出，常常采用由( )构成可靠的锁紧回路。A、0型机能三位换向阀 B、平衡阀 C、节流阀 D、液压锁四、简答题1、 简述回油节流阀调速回路与进油节流阀调速回路的不同点。2、 简述积节流调速回路的工作原理3、 简述调压回路、减压回路的功用。4、 图714为一个二级调速回路，图中1为溢流阀，2为远程调压阀，试分析二级调速原理。5、 一夹紧油路如图7-20所示，若溢流阀的调整压力p15MPa，减压阀的调整压力p22.5MPa，试分析夹紧缸活塞空载时A，B两点的压力各为多少？减压阀的阀芯处于什么状态？夹紧时活塞停止运动后，A,B两点压力又各为多少？减压阀阀芯又处于什么状态？6、 图7-10所示为采用液控单向阀的双向锁紧回路，为什么选择中位机能为H型中位机能的换向阀?还可以采用什么形式中位机能的换向阀?若采用M型中位机能的换向阀，会出现什么问题?7、 在采用调速阀的进油路、回油路、旁油路节流调速回路中，若用定压减压阀来代替调速阀中的定差减压阀，试分析能否起到速度稳定作用？为什么？8、 某一液压系统如图示，试回答下列问题：(1) 属于什么样的调速系统？（2） 系统中背压阀，顺序阀，单向阀4，调速阀.，压力继电器各起什么作用？（3） 简述执行元件完成快进.工进.快退等各动作的主油路。五、计算题1、试用一个先导型溢流阀、两个远程调压阀和两个二位电磁换向阀组成一个三级调压且能卸载的回路，画出回路图并简述工作原理。2、如图7-2所示液压回路，两个液压缸的几何尺寸相同，无杆腔活塞面积皆为，两缸支承的重物分别为，溢流阀调定压力。两缸的工作顺序为：液压缸1先运动，当液压缸1上升到顶端位置后液压缸2再向上运动；在液压缸2运动时，要求液压缸1保持在顶端位置。试确定顺序阀的调整压力。3、如图7-3所示液压系统中，两个减压阀并联。减压阀的调整压力分别为，溢流阀调整压力。活塞运动时，负载，活塞面积，不计减压阀全开时的局部损失及管路损失。试确定：(1)活塞在运动时和到达终端位置时，A、B、C各点处的压力；(2)若负载增加到，所有阀的调整值仍为原来数值，这时A、B、C各点压力。图7-34、如图7-4所示液压回路，已知溢流阀的调定压力，顺序阀的调定压力，液压缸1活塞的有效面积，负载。若管路压力损失忽略不计，当两换向阀处于图示位置时，试求：(1) 液压缸活塞运动时A,B两点的压力、；图74(2) 液压缸活塞运动到终端后，A、B两点的压力；(3) 当负载，A、B两点的压力。5、如图7-5所示液压系统，两液压缸有效面积,液压缸1负载，液压缸2运动时负载为零。溢流阀、顺序阀和减压阀的调整压力分别为4MPa、3MPa和2MPa若不计摩擦阻力、惯性力和管路损失，确定下列三种工况下A、B、C点的压力。(1)液压泵启动后，两换向阀处于中位时；(2)换向阀电磁线圈1YA通电，液压缸l活塞运动时及活塞运动到终端后；(3)换向阀电磁线圈1YA断电，2YA通电，液压缸2活塞运动时及碰到固定挡块时。图7-56、如图7-6所示的液压系统，液压缸有效作用面积，液压缸1工作负载，液压缸2工作负载，溢流阀、顺序阀和减压阀的调整压力分别为、，不计摩擦负载、惯性力、管路及换向阀的压力损失，求下列三种工况A、B、C三点的压力、。 (1)当液压泵启动后，两换向阀处于中位时； (2)当换向阀电磁线圈2YA得电，液压缸2前进(工进)及碰到死挡铁时； (3)当换向阀电磁线圈2YA失电、1YA得电，液压缸l运动及到达终点后突然失去负载时。图7-67、如图7-7所示回路中，两液压缸的活塞面积相同，负载分别为，若溢流阀的调定压力为。试分析减压阀调定压力分别为1MPa、2 MPa、4 MPa时，两液压缸的动作情况。图7-78、如图7-8所示的所示的回路中，立式液压缸活塞与运动部件自重，活塞在运动时的摩擦阻力，向下工作进给时的工作负载。系统停止工作时应保证液压缸活塞不因自重