车辆工程专业工程硕士英语教学存在问题及EPBEP教学方法的研究与应用.doc

车辆工程专业工程硕士英语教学存在问题及EPBEP教学方法的研究与应用-英语论文车辆工程专业工程硕士英语教学存在问题及EPBEP教学方法的研究与应用 张智明1，张娟楠2，潘涛1，武建军1，章桐1 （1.同济大学汽车学院，上海201804；2.同济大学物理科学与工程学院，上海200092） 摘要：该项目针对目前车辆工程专业工程硕士专业英语教学中面临的问题，基于全国工程硕士专业学位研究生英语教学要求，针对车辆工程硕士专业学位研究生的自身特点，借鉴法国工程师院校课程教学中常用EPBEP（English Practice Based on Engineering Project）教学方法，即从工程实践角度出发，将专业英语教学内容与学生专业方向紧密结合，注重工程实践，灌输学生工程技术观点，通过引入不同的工程实例（EngineeringProject），完成专业英语教学实践（English Practice），与学生开展互动式教学，赋以必要的课堂讨论，提高学生学习积极性，完成车辆工程专业英语的教学目的。 关键词：工程硕士；教学方法；EPBEP；教学改革 中图分类号：G643 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）02-0140-03 基金项目：本文受2014年度同济大学单独备案收费制专业学位研究生教育改革与创新项目资助（编号：1700106007） 作者简介：张智明（1979-），男，辽宁辽阳人，博士，同济大学汽车学院讲师，研究方向：燃料电池汽车发动机技术。 一、引言 目前，我国汽车工业的对外合作交流日益频繁，企业内的工程技术人员要阅读相关外文技术规范流程，与国外汽车工程技术专家的日常沟通已成为常态，高等学校开展对车辆工程专业工程硕士专业英语的深入培养具有重要意义，促进产学研的结合。 车辆工程专业英语是汽车学院工程硕士研究生的专业基础课，其教学成果直接渗透到学生专业课程的学习中，是研究生知识体系构架中重要的一环。和本科阶段车辆工程专业英语教学相比，工程硕士专业英语教学因其面向对象背景不同，其教学上有其自身的问题和特点，面向培养对象来源宽泛，个体差异性大。学生来自不同的企事业单位，包括整车企业、零部件企业以及技术研发中心和学校等；由于工程硕士录取要求一定工作经验背景，主要面向工程技术人员，使得实际招收的工程硕士年龄结构差异大，一般在2635岁之间，因此在英语教学上区别于年龄结构单一的本科生教学，其自身具有如下特点：（1）英语水平差异大；（2 ）学习目的差异大；（3 ）学习时间难以统一，因为要兼顾家庭、工作和学习的时间平衡。为满足车辆工程专业英语教学的要求，本文结合汽车学院工程硕士专业英语课程教学的现状，针对工程硕士学生的自身特点，对车辆工程专业英语的教学改革进行一些探索性的研究工作1。 二、工程硕士专业英语教学存在的问题 从车辆工程硕士学位研究生的自身特点并结合项目组多年教学经验来看，目前车辆工程专业工程硕士研究生的专业英语课程教学方法存在如下问题2：1.教学方法单一化。目前教学上主要是通过阅读和翻译英语专业文章的程序化教学方法，要求学生掌握一定的专业词汇，这对提高阅读翻译能力比较有益，但却忽略了听说能力的培养，学生实际利用专业英语进行沟通交流的能力没有得到充分的锻炼，达不到培养综合素质专业人才的目的。另外，教学手段上也比较落后，没有很好地将传统教学方法与多媒体教学手段相结合，充分发挥多媒体在课堂教学中的长处。 2. 教学方法与工程硕士研究生培养目标不相适应。由于车辆工程专业的工程硕士研究生大多来自整车企业，对实际问题更为感兴趣，任课教师因势利导，着重加强对工程硕士研究生工程实践能力的培养。但目前教学中仍把工程硕士专业英语当作一门知识型课程来讲授，讲课过多关注英语词汇、特殊句式等英语本身知识上。教学中仍然采用“填鸭式”教学，缺乏与学生的积极沟通和互动，不能激发工程硕士研究生的学习兴趣和学习的主动性，学生不积极思考，对课程消极对待。因此，要转变原来以英语知识点讲授为中心的模式，转变为以工程硕士研究生工作中的实际工程实践需求为目标的双向交流和促进。 3.学生实际情况与教学内容安排不合拍。工程硕士研究生培养采用“在职不离岗”的形式参加学习，教学时间大多在周末，上课间隔时间为一周，平时大部分精力还要关注在工作上，因此，目前车辆工程专业工程硕士研究生的专业英语教学很难在这样少的时间内很好地完成听、说、读、写等方面的教学任务，学生学习吃力，教师教学任务压力也大，学生期望的课堂知识学习量与教师的课程安排不合拍，导致教学效果差，学生和教师都有怨言。 与全日制专业英语教学相比，工程硕士专业学位研究生更应注重语言的表达使用和获取国外最前沿的专业知识。工程硕士专业学位研究生之间由于专业基础和从事岗位的差异，对专业英语学习的目标和需求也不同。工程硕士研究生的专业英语教学方法已不能满足汽车企业日益发展的需求，无法满足车辆工程专业工程硕士英语学习的实际情况和专业技术知识的日益创新。因此，需要对目前的教学方式、方法进行调整，以适应工程硕士研究生“具备专业英语的实际运用能力”的要求。在专业英语授课上，如何采用合适良好的教学方法，基于有限的课堂时间，放眼全球整车企业的最前沿技术知识，从工程实践角度出发，灌输学生工程技术观点，将工程硕士研究生专业英语教学内容和其专业需求相结合，是授课教师在教学方法研究上面前急需解决的问题。 三、工程硕士英语教学改进措施 针对以上诸多专业英语教学中存在的问题，借鉴法国工程师院校课程教学中常用EPBEP教学方法，即从工程实践角度出发，紧扣工程硕士培养目的，通过在课程中导入相关工程实例，加强学生的英语能力锻炼与培养。具体改进措施如下3： 1.授课内容与专业方向相联系，激发学生学习兴趣。只有将授课内容与学生已有的专业知识紧密联系时，才能激发对车辆工程专业学习的兴趣。因此，在“车辆工程专业英语”授课时，巧妙地将授课内容和学生的工程实践知识融合，辅助有效的教学方式、方法，最大程度上激发大家的学习兴趣是教学改革的重要措施。授课教师在讲授“工程硕士车辆工程专业英语”概述的时候，举出的工程实践例子采用贴近学生专业实际的问题，如在讲授转向系统时，和学生重点探讨转向系统的轻与灵的问题；在教授悬架系统时，讨论麦弗逊悬架存在主销轴线、滑柱轴线以及弹簧轴线3个轴线不共线的问题；在制动系统时与学生讨论汽车的ABS防抱死系统等。这样授课老师就很自然地把学生引入车辆工程专业上的悬架、转向和制动系统的基本概念和结构原理上。 2.授课内容与车辆工程实际相结合，努力培养学生工程实践观点。“工程硕士车辆工程专业英语”的教学服务于实际应用，也来源于大量的工程实际。因此，车辆工程专业英语的授课内容应面向工程、面向生产和研发第一线的汽车科技骨干人才，在教学中灌输和培养学生的工程实践观点是十分必要的。来自不同厂家的学生，考虑问题的角度不同，对专业面的掌握也不同，所面对的工程实际问题也是不同的。对于大多数学生来讲，他们以后会继续在汽车行业的各个部门中工作，需解决工程实际问题，因此，要灌输和培养学生的工程实践观点，有意识地将授课内容和学生日后的工程实践问题紧密结合，引入工程背景，锻炼学生的专业英语能力（English Practice）。 3.授课内容个性化，做到因材施教。来自不同企业的学生，由于工作中所涉及的汽车工程专业内容不一样，学习关注重点自然不同。在教学内容设计上，需要满足学生不同的学习兴趣，而且贴近车辆工程的专业实际，在教学内容上要个性化设置，包含基础专业内容，但也要突出各个专业的重点内容。特别是在了解学生工作岗位的基础上，可以为学生设计相应的个性化教学内容。举例来说，对课程的基础内容，如车身、发动机、底盘和电气设备四部分基本结构和概念，强调教学上的“精华”，代表所有专业方向授课的共性。而对和学生工作联系紧密的内容，就需要“个性化”区别对待：如第三章针对于整车方向的学生，可以结合汽车构造课程的学习，进行悬架、转向和制动系设计流程分析。 4.语言表达简单化。由于车辆工程专业英语课程专业性强，英语专业词汇拗口、生涩，在进行知识的讲授中，应多采用简单句。首先课程本身专业知识理解有难度，难于理解；其次，不少学生本身就带有地方口音，简单句方便理解，易听懂。 因此，虽然教材中多使用书面用语，即长句、复杂句，但在讲授的过程中杂句式无疑更增添了难度；第二，作为中国籍教师，英语很难做到出口成章，简单句能容易应尽量将其拆成单句进行讲授，利于知识的传授。 5.提倡多媒体教学。在教学的过程中注意使用图表及多媒体。在教学中，要尽量使用图表，一方面，图表简洁明了，教师由于有图表作为参照，因而英语语言的表达将更加流利；另一方面，学生在听课过程中眼、耳和口的互动也将使学生听课变得更加容易。此外，多媒体动画的插入和实施也更有利于将纸面静态的结构转变为动态的三维形式表达。可以利用互联网下载或者自己动手制作与车辆工程专业紧密相关的Flash动画，使抽象的教学内容具体化、形象化，营造出逼真、形象的英语学习氛围，取得更好的课堂效果。 四、建立EPBEP教学方法 根据上述专业英语教学的改进措施，建设与原有课程教学大纲相配套的EPBEP（English Practice Base on Engineering Project）教学方法，主要包含以下几方面的内容： 1. 精选教学内容，为EPBEP教学方法奠定基础。EPBEP教学方法的展开需要辅以精选的教学内容。同时结合我院专业特色，将教材的内容涉及工程硕士专业学位研究生在实际工作中可能面对的整车技术、发动机技术和汽车营销等方面的话题重点进行介绍，并兼顾工程硕士专业学位研究生的实际要求。此外，在学生完成教学内容学习后，对专业知识阐述自己的看法和观点，以此提高学生听说和利用英语阐述实际工程问题的能力。 2.推出EPBEP教学方法，开展互动式教学。实际课程教学中，要摒弃只讲授语法和单词的、机械被动的、以教师为中心的传统教学方式，取而代之以工程实践应用为主的、专业前沿的、以学生为中心的交互式教学方法和内容，以及在实际专业知识中应用这些技能的能力。 课堂上针对车辆工程实例导入教学，启发学生对专业问题的思考和专业词汇的思索。引导学生用工作经验的知识回答工程实例中涉及的专业问题，引发学生对本工程实例问题的兴趣，渴望搜寻相关专业词汇表达自己的观点，进行话题词汇的“暖身训练”。之后，引导学生围绕相关工程实例问题展开讨论，交流各自观点和见解，完成某项任务，并选派一名代表讲解表达给整个班级，锻炼学生口语交际和表达的能力，即EPBEP的教学模式。此种教学方法广泛存在于法国的工程师院校中，主要针对工程师交流和国际化的目的，在课上展开相应工程实例讨论，以英语为主要教学语言，引导学生完成专业知识的表达、交流和沟通，具备专业知识的英语能力组织、表达和讨论的能力，注重工程技术知识的陈述，达到彼此理解的目的。 3.引入知名汽车企业工程问题视频讲解。由于在其他汽车专业课程全英文教学过程中积累了一些国外知名汽车企业工程师对汽车专业技术知识讲解的视频资料，项目组打算在车辆工程专业英语课程教学中，将其引入到课堂教学中。考虑到课时有限，可以通过预留作业的形式发放给学生，课上主要是讨论、交流和表达。这样的教学方法目的有以下几点：一是引入实际知名公司的先进专业技术知识理念，激发学生学习的课堂兴趣；二是增强学生的英语听力能力，通过反复地听，达到精听的效果，能够让学生能够写出大部分的英语专业词汇；三是要求学生针对其中一些专用词汇和段落进行翻译，提高学生对被动式、长句式和蕴含生涩专业单词的专业知识进行翻译的能力；四是锻炼学生的陈述表达能力。在精听和翻译的基础上让学生具有重新组织语言，并能表达出相同内容或者回答相关工程问题的能力，真正考验学生的专业基本功，刺激和提高学生专业英语能力。 五、结