水上加油站安全评价报告.doc

-有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 前 言 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站（以下简称“XXXXXXXX 水上加油站” ） ，原用油船为“XXXXXXXX” ，因 XXXXXXXX 油船已到报废期限， 所以-有限公司更换为“XXXXXXXX” 。根据 OOOO 海事局发布 的关于提供水上加油站清理整顿情况的复函 （粤 OOOO 事20064 号） 的相关要求，原 XXXXXXXX 水上加油站规划布点于广东省 OOOOO 万山水域 （220748N，1334842E） 。现加油船船名为“XXXXXXXX” ，船舶 所有人为-有限公司。该油站主要为过往的船舶提供燃料用 柴油。 根据中华人民共和国安全生产法 、 水上加油站安全与防污染技术 要求 （中华人民共和国交通行业标准 JT/T660-2006）等相关文件，以及广 东海事局、OOOO 海事局等有关部门的要求，受-有限公司的 委托，广东 KKKK 检测评价咨询有限公司（以下简称“我公司” ）对 XXXXXXXX 水上加油站的安全现状进行综合评价。 通过对 XXXXXXXX 水上加油站的安全现状进行分析评价，查找其存在的 事故隐患和安全管理上的不足之处，提出整改建议与安全技术措施，指导 危险源监控和事故预防，以达到最低事故率、最少损失和最大经济效益； 同时为政府相关职能部门对其发放相关证件提供客观、公正、科学的依据。 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 I -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 目 录 前前 言言 .I 第一章第一章 编制说明编制说明.1 1.1 评价依据1 1.1.1 主要法律法规1 1.1.2 评价标准2 1.1.3 其它相关资料2 1.2 评价范围2 1.3 评价程序2 第二章第二章 安全评价报告摘要安全评价报告摘要.4 第三章第三章 XXXXXXXXXXXXXXXX 水上加油站的基本情况水上加油站的基本情况5 3.1XXXXXXXX 水上加油站基本情况表5 3.2 水上加油站基本情况7 3.2.1 选址7 3.2.2 一般要求8 3.2.3 安全技术要求8 3.2.4 防污染要求10 3.2.5 所处地的自然条件10 3.2.6 油船锚泊情况11 3.2.7 船舶通航条件12 3.3 受油船靠泊限制条件12 3.4 工艺流程13 第四章第四章 主要危险、有害因素辨识及评价方法的选择，评价单元的划分主要危险、有害因素辨识及评价方法的选择，评价单元的划分.14 4.1 所经营油品的危险、有害特性14 4.1.1 易燃易爆性14 4.1.2 易积聚静电荷性15 4.1.3 易受热膨胀性15 4.1.4 易扩散和易流淌性16 4.1.5 有毒性16 4.2 经营过程中的危险有害因素辨识16 4.2.1 操作过程危险、有害因素分析16 4.2.2 可能存在的其它危险有害因素分析19 4.2.3 自然灾害影响分析21 4.2.4 锚泊设施安全性分析23 4.2.5 船舶通航环境影响分析23 4.3 事故案例23 4.4 评价方法选择，评价单元的划分25 4.4.1 安全检查表分析法25 4.4.2 事故树分析法25 4.4.3 事故后果模拟分析法25 第五章第五章 XXXXXXXXXXXXXXXX 水上加油站安全评价水上加油站安全评价26 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 I 5.1 安全评价现场检查表26 5.2 船舶污染物的排放和接收安全评价33 5.3 事故应急处置措施安全评价33 5.3.1 船舶碰撞事故应急处置34 5.3.2 船舶搁浅/触礁事故应急处置38 5.3.3 船舶进水/破损事故应急处置40 5.3.4 船舶火灾事故应急处置43 5.3.5 船舶失去动力事故应急处置44 5.3.6 船舶撤离/弃船事故应急处置47 5.3.7 船舶遇海盗应急处置49 5.3.8 船舶人员落水/搜救现场处置50 5.3.9 船舶油污染事故现场处置51 5.3.10 船舶航行中遇雾现场处置52 5.3.11 航行中遭遇大风浪/台风现场处置53 5.3.12 船舶触电现场处置54 5.3.13 船舶防雷现场处置55 5.4 安全技术条件评价57 5.4.1 工艺设备安全评价57 5.4.2 靠离泊作业安全评价57 5.5 安全管理评价59 5.5.1 安全管理机构59 5.5.2 安全管理制度62 第六章第六章 可能发生事故预测及模拟分析可能发生事故预测及模拟分析.64 6.1 事故树分析预测水上加油站发生火灾事故的影响因素64 6.1.1 事故树分析法简介64 6.1.2 水上加油站泄漏、火灾事故树分析65 6.2 油品泄漏事故后果模拟分析72 6.2.1 加油船油品泄漏事故情景模拟72 6.2.2 油品泄漏速度、泄漏量模拟计算73 第七章第七章 整改建议和补充安全对策措施整改建议和补充安全对策措施.75 7.1 整改建议75 7.2 整改复查情况75 7.3 补充的安全对策措施79 第八章第八章 评价结论评价结论.80 附附 件件.82 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 0 第一章 编制说明 1.1 评价依据 1.1.11.1.1 主要法律法规主要法律法规 1） 中华人民共和国安全生产法 （中华人民共和国主席令第十三号， 2014 年 12 月 1 日起施行） 2） 中华人民共和国水污染防治法 （中华人民共和国主席令第八十七 号，自 2008 年 6 月 1 日起施行） 3） 防治船舶污染海洋环境管理条例 （中华人民共和国国务院令第 561 号，自 2010 年 3 月日起施行） 4）通过1972 年国际海上避碰规则的修正案（第 A.1004（25）号 决议，2007 年 11 月 29 日通过） 5） 中华人民共和国船舶登记条例 （国务院令1994155 号，自 1995 年月日起施行） 6） 中华人民共和国船舶安全检查规则 （交通运输部令 2009 年第 15 号，自 2010 年 3 月 1 日起施行） 7） 中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定 （交通部令 2005 年第 11 号，自 2006 年 1 月 1 日起施行） 8） 关于修改的决定 （交通运输部令 2013 年第 17 号，自 2013 年 12 月 24 日施行） 9） 船舶与海上设施法定检验规则 （中华人民共和国海事局 海法规 2003489 号文公布，自 2004 年 3 月 1 日起实施） 10） 关于修改的决定 （中 华人民共和国交通部令 2014 年第 10 号） 11） 广东海事局关于对水上加油站（船）燃油供应实施登记备案制度 的通知 （粤海事危2008355 号 2008 年 6 月 19 日） 12） 关于加强船舶燃油供受作业安全与防污染管理工作的通知 （粤 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 1 海事危2012260 号） 13） 关于加强船舶燃油供受作业安全与防污染管理工作的补充通知 （粤海事危2012549 号） 14） 广东省水上加油站管理办法（暂行） （粤经贸资源2003232 号） 15）关于提供水上加油站清理整顿情况的复函 （粤 OOOO 事20064 号） 16） 关于 OOOOO 成品油零售体系“十二五”发展规划的批复 （粤经 信电力函2011857 号） 1.1.21.1.2 评价标准评价标准 1） 水上加油站安全与防污染技术要求 （JT/T660-2006） 2） 油船静电安全技术要求 （JT197-1995） 3） 油船洗舱作业安全技术要求 （JT154-1994） 4） 钢质海船入级与建造规范 （中国船级社 2012 年修订） 1.1.31.1.3 其它相关资料其它相关资料 -有限公司提供的相关证照文书； -有限公司提供的安全管理制度。 1.2 评价范围 本次评价针对 XXXXXXXX 水上加油站进行的安全现状评价，评价范围主 要包括加油船的经营储存条件、船舶作业区域的安全条件、安全管理、消 防设施、防污染要求、应急救援措施等方面，不包括其油品运输环节。 1.3 评价程序 根据安全评价通则 （AQ8001-2007） ，针对 XXXXXXXX 水上加油站的 危险性特点，制定了该水上加油站的安全评价程序（见下图） 。 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 2 图 1.3-1 XXXXXXXX 水上加油站安全现状评价工作程序框图 安全评价前期准备 危险、有害因素辨识与分析 划分评价单元 定性、定量评价 提出安全对策措施建议 做出评价结论 编制安全评价报告 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 3 第二章 安全评价报告摘要 委托单位-有限公司 委托单位负责人林哺仔电编519000 委托单位联系人杜浩权电受评价化学品名称危险性类别火灾危险等级 柴油（闪点60）可燃液体丙类 安全评价结论 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站在完成全部整改项目后， 经营条件符合规范关于安全与防污染的要求。 安全评价单位广东 KKKK 检测评价咨询有限公司 评价报告书编号JXF2016ZB3-011 安全评价组组长梁飞 报告完成时间2016 年 12 月 29 日 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 4 第三章 XXXXXXXX 水上加油站的基本情况 3.1XXXXXXXX 水上加油站基本情况表 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站（以下简称“XXXXXXXX 水上加油站” ） ，原用油船为“XXXXXXXX” ，因 XXXXXXXX 油船已到报废期限， 所以-有限公司更换为 XXXXXXXX。根据 OOOO 海事局发布的 关于提供水上加油站清理整顿情况的复函 （粤 OOOO 事20064 号）的相 关要求，XXXXXXXX 水上加油站规划布点于广东省 OOOOO 万山水域（22 0748N，1334842E） 。该加油船船名为“XXXXXXXX” ，船舶所有人 为-有限公司。该油站主要为过往的船舶提供燃料用柴油。 XXXXXXXX 水上加油船为-有限公司所有，并进行经营管 理。该油站现有职工 5 人，5 人全部经海事局培训考核合格，取得相应的船 员证书。 XXXXXXXX 水上加油站经营的油品为闪点大于 60的柴油。根据成品 油供需协议 ，该水上加油站经营的柴油由 OOOOO 珠星石油化工有限公司供 应。每次供应的油品均经检验合格，保证水上加油站的油品品质。 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 5 图 3.1-1 XXXXXXXX 水上加油站整体照片 油站基本情况具体见下表。 XXXXXXXX 水上加油站基本情况表 加油船名称-有限公司 XXXXXXXX 水上加油站 负责人林哺仔联系人杜浩权联系电船舶所有人-有限公司 所有人地址OOOOO 香洲人民西路 291 号第五栋日荣大厦 1009-2 室 船舶经营人-有限公司 经营人地址广东省 OOOOO 香洲人民西路 291 号日荣大厦 703 室 加油船所处水域广东省 OOOOO 万山水域（220748N，1334842E） 加油船职工人数5 人船员特殊培训人数5 人持证上岗人数5 人 船舶总吨位418加油设备货油泵、软管 所持证照或证明名称证照、证明或批复编号发证或发文机关发证日期 企业法人营业执照91440400727841716QOOOOO 工商行政管理局2015.10.21 成品油零售经营批准证书油零售证书第 44C60159 广东省经济和信息化委 员会 2012.01.19（ 有效期至 2017.01.19） 关于 OOOOO 水上加油站 C18#规划点规划确认的函 粤经信电力函2010602 号 广东省经济和信息化委 员会 2010.03.15 关于提供水上加油站清 理整顿情况的复函 粤 OOOO 事20064 号OOOO 海事局2006.02.21 有关部门审核情况 安全防污审查意见 内河船舶防止油污证书 （201651600265） 广东海事局 2016.04.25（ 有效期至 2017.03.21） 油品名称及编号容积(m3)船舶种类船体材料 油舱情 况 柴油1894.77油船钢质 名称型号、规格数量状况安装位置 主消防泵 型号 65CWL-5，排量 35m3/h，压头 0.30MPa 1 个良好机舱 消火栓-3 只良好- 水枪-3 支良好- 大型干粉灭火器-2 具良好主甲板 手提式干粉灭火器-13 具良好 机舱、厨房、主甲板、 驾驶室、船员室 太平桶-3 只良好- 太平斧-2 把良好- 消防、安全、防污器材配备情况 黄沙箱-3 个良好- -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 6 泡塑式6 个良好- 救生圈 泡塑式（带救生浮 索） 2 个良好- 泡塑式10 件良好- 救生衣 工作救生衣2 件良好- 手动火灾报警装置DK710 套良好驾驶室、机舱、甲板室 主要管理制 度名称 油船安全管理制度 、 操作规程 、 生产安全事故应急预案 、 船上油污应急计划 等 加油船法定代表人或负责人签字： 年 月 日 加油船（盖章）： 年 月 日 3.2 水上加油站基本情况 3.2.13.2.1 选址选址 1）XXXXXXXX 水上加油站位于广东省 OOOOO 万山水域（22 0748N，1334842E） ，属于沿海船舶，加油船作业方式为流动式。 2）油船作业区域为出海口，水域周边为空地。水域范围内无船舶修造 厂、水底无电缆穿越、近岸无易燃易爆物品舱库或堆场；没有吸水口；未 处在急弯航段和有关部门划定的水资源保护区、旅游观光、生态自然保护 区内；没有大桥、高压电线和客运码头。 3）该水上加油站的布点被列入关于提供水上加油站清理整顿情况的 复函中，取得 OOOO 海事局同意布点规划的批文。 小结：水上加油站的设置满足水上加油站安全与防污染要求和 广东省水上加油站管理办法（暂行） 关于布点规划的要求。 3.2.23.2.2 一般要求一般要求 1）XXXXXXXX 水上加油站，船名为“XXXXXXXX” ，于 1999 年 3 月 22 日 由广东省南海市黄岐造船厂建造完工，船龄为 17 年；于 2016 年 4 月 18 日 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 7 经 OOOOO 斗门区白蕉新新力船舶有限公司改建。 2）船舶已在中国大地财产保险股份有限公司购买了“船舶污染责任保 险” 。 3）安装的货油泵经过船舶检验部门核定。 4）未在主甲板以上搭建货油的储存舱柜。 5）灯光布置，不影响船舶的正常航行。 6）未在适当位置悬挂“XXXXXXXX 水上加油站”的标识。 7）储存、供应的柴油，闪点大于 60，满足水上加油站允许经营的油 品闪点不低于 60的要求。 8）没有储存桶装燃油。 小结：该水上加油站未满足船舶的一般要求，主要存在以下问题：未 在适当位置悬挂“XXXXXXXX 水上加油站”的标识；甲板面杂。 3.2.33.2.3 安全安全技术要求技术要求 1）结构与布置 （1）机器处所、起居处所、服务处所不在货油舱区域上方，并以钢质 舱壁与货油舱区域分开，但分隔舱壁设置的窗口未密封。 （2）开敞甲板未设置柴油机。 2）消防 （1）配备了 1 台消防泵、3 只消火栓、3 支水枪、18 具手提式干粉灭 火器、2 具大型干粉灭火器等消防设备。 （2）厨房未使用可燃材料作装饰。 3）电气 （1）未采用船体作为导电回路，未采用接地配电系统。 （2）在货油舱区域甲板上的电缆穿管敷设，并远离油舱口和可燃气体 的出口处，管子接头密封，电缆管距甲板的高度大于 200mm。 （3）货油舱区域的电气设备为防爆型，但防爆灯具有损坏。 （4）货油舱区域未安装和使用插座；未使用可换熔体式熔断器。 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 8 4）管系 （1）加油站设置有一套完整的货油管系，设有 2 台货油泵。 （1）货油泵除兼用于货油泵舱的排水或货油舱内的压载水注入和排出 外，未兼作其他用途；货油泵未与货油舱区域以外的舱室有管路连接；货 油泵出口端设有货油计量器和压力表。 （3）货油管系为黄色；货油管设置有弯头；货油管路未与货油泵舱内 的海水箱连通；使用船上的货油装卸管系进行装卸作业，未使用潜水泵或 其他形式的泵直接从油舱口装卸作业。 （4）每个货油舱设置有透气管，且与船舶的其他舱室的空气管完全隔 开；透气管装设有防火网；透气管出口与甲板机械、设备的距离大于 2m。 （5）货油泵舱有良好的通风系统。 5）信号 （1）加油船白天悬挂“B”字旗；白天现场检查时红色环照灯和锚灯 都正常。 小结：该水上加油站未满足船舶的安全技术要求，主要存在以下问题： 分隔舱壁设置的窗口未密封；货防爆灯具损坏；货油管未涂以橙色以区别 于其他管系。 3.2.43.2.4 防污染要求防污染要求 1）根据内河船舶检验证书簿 ，该加油船配备的污油柜为 0.10m3， 容积小于 2m3。 2）货油舱区域甲板面档板高度大于 100mm，货油舱区域甲板面四周形 成了围堰并设置了甲板排水孔，但堵孔塞堵塞效果不良。 3）货油装卸软管连接处设有接漏盘。 4）船舶配备的防油污器材不完善。 小结：该水上加油站未满足船舶的防污染要求，主要存在以下问题： 污油水箱仅为 0.10m3；货油舱区域甲板面四周形成了围堰并设置了甲板排 水孔，但堵孔塞堵塞效果不良；船舶配备的防油污器材不完善，缺少消油 剂、吸油材料等。 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 9 “B”字旗堵孔塞 3.2.53.2.5 所处地的自然条件所处地的自然条件 1）气象 风况：常风向东南及东南偏东，最大风力 42 米/秒；春季多东北风， 风力 12 米/秒；夏季多东南风，风力 24 米/秒；秋季多南风，风力 22 米/ 秒；冬季多北风，风力 11 米/秒；台风季节为 610 月，平均风力大于 30 米/秒。 降水：平均降水量 2015 毫米，降水集中在 68 月，年平均降水日数 136.8 天。 雾况：一般雾天发生在 12 月-次年 4 月，每年 23 月为多雾天。 气温：1962 年1990 年，OOOOO 年平均气温为 22.4，岛屿年平均气 温又略高于大陆地区，大万山岛年平均气温为 22.5。气温的年际变化一 般在 216232之间。年平均气温最高是 1966 年，为 23.3；最 低是 1984 年，为 21.6，有 44的年份最低气温在 7.35.O，为 2 年 一遇；最低气温在 3.0以下的年份只有 75%，为 14 年一遇，有 59的年 份，最高气温在 35.036.O，为 2 年一遇，有 33的年份最高气温大 于 36.0，为 3 年一遇；有 7的年份最高气温小于 35.O，为 13 年一遇。 2）水文 潮汐：属不规则半日潮，有日潮不等现象。最高潮位 2.27 米，最低潮 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 10 位-1.90 米，平均最高潮位 0.4 米，平均最低潮位-1.7 米。 潮流：涨潮流速 0.36 米/秒，落潮流速 0.2 米/秒。 3.2.63.2.6 油船锚泊情况油船锚泊情况 油船为纵横混合骨架式结构，总吨位为 418，净吨位为 234。船体部分 基本参数如表 3.2-1 所示。 表 3.2-1 船体部分参数 总长船长船宽最大船宽型深最大船高 47.30m46.00m9.50m9.90m3.20m13.00m 满载水线长空载吃水满载吃水满载排水量空载排水量 46.10m0.843m2.420m828.076t229.330t 锚设备基本参数如表 3.2-2 所示。锚的数量、重量和锚链的尺寸经检 验合格，并取得广东省船舶检验局 OOOO 分局出具的内河船舶检验证书簿 （编号：201651600265） 。 表 3.2-2 锚设备参数 1、锚 名称型式重量 右艏锚霍尔锚 450kg 左艏锚霍尔锚 450kg 艉锚霍尔锚 100kg 2、锚机 名称型号功率制造厂 艉锚机 -4.00kW 船长组装 艏锚机 226CB-28.50kW 顺德广顺通用机械厂 3、锚链 名称直径长度等级材料 右艏锚 22mm100m A1 级1 级链钢 左艏锚 22mm75m A1 级1 级链钢 艉锚 18mm50m 钢丝绳 3.2.73.2.7 船舶通航条件船舶通航条件 根据 XXXXXXXX 的内河船舶适航证书第四条“记事”：1、本船只 允许载运闪点（闭杯试验）大于 60的石油产品；2、同意该船在距岸不超 过 5 公里，蒲福氏风力六级以下，最大波高不超过 2m；干舷甲板及以下的 水密开口保持良好的水密状态下，由珠江三角洲航行经虎跳门水道航行至 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 11 OOOO 高栏港；3、本船可在蒲福氏六级风及以下，最大波高不超过 2.0m 的 气象海况下由珠江三角洲航行至珠江口桂山岛水域；本船稳性满足沿海遮 蔽航区的稳性要求；本船在珠江口桂山岛水域航行及作业时，干舷甲板及 以下开口的水密关闭装置应保持良好的技术状态，干舷甲板上的上层建筑 和甲板室开口关闭装置应保持风雨密；4、船舶营运中，船长除应严格执行 上述规定外，仍应谨慎驾驶；5、该船上述检验（除换证检验之外）应在每 周年的 03 月 22 日前后 1 个月内进行；6、船舶救生、消防、信号、无线电 灯安全设备，应在适航证书有效期内保持有效、可用。 XXXXXXXX 加油船的干舷甲板上的水密关闭装置保持良好的技术状态， 可以满足风雨密的要求。船长应密切关注天气情况，风力超过蒲福氏六级 （风力 11.813.8m/s） 、浪高超过 2m 时，加油船应进锚地抛锚停靠。 3.3 受油船靠泊限制条件 根据帝威伍捌号水上加油站的具体情况，油船的总吨位为 418，净吨位 为 234。船体总长 47.3m，船长 46.0m，满载水线长 46.1m，船宽 9.5m，最 大船宽 13.0m，型深 3.2m，最大船高 13.0m，空载吃水 0.843m，满载吃水 3.42m。该水上加油站布点于广东省 OOOOO 万山水域（22 0748N，1334842E） ，以抛锚和三角铁桩系固相结合的方式进行 固定。XXXXXXXX 水上加油站向万山水域（220748N，133 4842E）过往船舶进行供油作业。可为万山水域（22 0748N，1334842E）各种类型的可通航的各种吨级船舶进行供油 作业。 油船艏部设有艏锚机，尾部设有艉锚机。艏锚机设有左右两只霍尔锚， 锚链材料为 1 级链钢，锚的重量均为 4500kg，锚链直径为 22mm，右艏锚链 长 100m，左艏锚链长 75m。艉锚机设有霍尔锚，锚的重量为 100kg，艉锚链 直径 18mm，长度 50m，锚链材料为钢丝绳。 根据万山水域情况，受油船靠泊限制条件为：作业允许波高为顺浪 H4%0.6m，横浪 H4%0.6m。装卸作业允许风力不超过 6 级。降雨量大于 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 12 50mm 时应停止装卸作业。受到灾害性天气影响时，受油船必须离开。 3.4 工艺流程 XXXXXXXX 水上加油站工艺流程包括为向水上加油站供油和受油船舶受 油两个部分。 1）向水上加油站供油工艺 采用 OOOOO 珠星石油化工有限公司油船为 XXXXXXXX 号水上加油站供油。 图 3.4-1 供油工艺 2）受油船舶受油工艺 图 3.4-2 受油工艺 XXXXXXXX 水上加油站供油的油品来自 OOOOO 珠星石油化工有限公司。 每次供应的油品均经进行检验，根据检验报告，供应的柴油闪点大于 60。 该水上加油站采用货油泵和输油软管为来往船舶供油。 受油船舶受油作业以油船在万山水域固定点上靠泊 XXXXXXXX 水上加油 站进行受油作业。 油驳 油泵 水上加油站流量计 水上加油站 来往船舶流量计 油泵 软管 软管 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 13 第四章 主要危险、有害因素辨识及评价方法的选择，评价单元 的划分 该水上加油站经营、储存的油品品种为柴油，根据其工艺设备配置状 况，本评价组认为该水上加油站的危险、有害因素在于所经营、储存油品 的危险、有害特性，和经营、储存过程中可能产生的危险、有害因素等两 个方面。 4.1 所经营油品的危险、有害特性 4.1.14.1.1 易燃易爆性易燃易爆性 XXXXXXXX 水上加油站经营储存柴油主要成份是碳氢化合物及其衍生物， 是易燃性有机物质，其闪点大于 60，其蒸气和空气易形成爆炸性混合物， 遇火源易发生火灾、爆炸。该水上加油站所经营柴油的理化特性和危险特 性见表 4.1-1（摘自化学品安全卫生综合信息系统） 。 表 4.1-1 柴油理化性质及危险特性表 英文名：Diesel oil/fuel分子式：/分子量：/ 危险货物编号：/UN 编号：/标识 RTECS 号：无资料IMDG 规则页码：无资料CAS 号：无资料 外观与性状：稍有粘性的棕色液体。 主要用途：主要用作柴油机的燃料。 熔点()-18相对密度（空气=1）无资料 沸点()282338相对密度（水=1）0.870.9 临界温度()无资料临界压力 (MPa)无资料 饱和蒸汽压(kPa)无资料燃烧热 （kJ/mol）无资料 最小引燃热量(MJ)无资料最大爆炸压力(Mpa)无资料 理化 性质 溶解性： 不溶于水 中国 MAC：未制定标准美国 TWA：无资料接触限值 (mg/m3)前苏联 MAC：未制定标准美国 STEL：无资料 毒性 及健 康危 害 侵入途径吸入、食入、皮肤接触。 毒性：LD50：无资料 LC50：无资料 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 14 健康危害 皮肤接触为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。柴油可引起接触 性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。 能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状、头晕 及头痛。 环境危害：对环境有危害，对水体和大气可造成污染。 急救措施 皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。 就医。 眼睛接触：立即提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气清新处，保持呼吸道畅通。如呼吸困难， 给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：尽快彻底洗胃。就医。 燃烧性易燃闪点（）69 自燃温度（）无资料爆炸极限（v %）0.7%5% 危险特性 本品易燃。遇明火、高热或氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。 若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 燃烧分解产物一氧化碳、二氧化碳和水 稳定性稳定 聚合危害不聚合 禁忌物强氧化剂、卤素。 燃烧 爆炸 危险 性 灭火方法采用雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳等灭火剂灭火。 泄漏应急处理 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出 入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一 般作业工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟 等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。大 量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器 内，回收或运至废物处理场所处置。防护 措施 防护措施 呼吸系统防护：空气中浓度超标时，建议佩戴自吸过滤式防毒面 具（半面罩） 。紧急事态抢救或撤离时，应佩戴空气呼吸器。 眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。 身体防护：穿一般作业防护服。 手防护：戴橡胶耐油手套。 其他防护：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。 4.1.24.1.2 易积聚静电荷性易积聚静电荷性 两种不同物体，包括固体、液体、气体和粉尘，通过摩擦、接触、分 离等相互运动的机械作用，能产生静电荷。当油品在运输和装卸作业时， 会产生大量静电，并且油品产生静电的速度远远大于流散速度。因此要求 该水上加油站在进行加油和油品过驳作业时，一定要有可靠的静电接地装 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 15 置，及时消除静电。 4.1.34.1.3 易受热膨胀性易受热膨胀性 油品受热后，温度升高，体积膨胀，同时也使蒸气压增高。当油舱内 油品减少或温度降低时，会使油品体积收缩而造成油舱内负压，引起吸瘪， 这种热胀冷缩现象会损坏油舱或船体而发生漏油现象。因此在油舱内必须 设透气管，及时调节油舱内压力，防止出现吸瘪及胀裂事故。 4.1.44.1.4 易扩散和易流淌性易扩散和易流淌性 液体都有扩散和流淌的特性，油品的流动和扩散能力取决于油品的粘 度。低粘度的轻质油品密度小，流动扩散性强；重质油品的粘度高，其流 动扩散性弱，但随着温度的升高，粘度降低，其流动扩散性也增强。所以 储存油品的油舱若出现穿孔、破损现象，将会导致漏油事故。 4.1.54.1.5 有毒性有毒性 该油站装卸、储存的柴油属低毒类，皮肤接触为主要吸收途径，可致 急性肾脏损害。可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可 引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。废气可引起眼、鼻刺激症状、 头晕及头痛。 4.2 经营过程中的危险有害因素辨识 该水上加油站以油船的形式泊固在水面，为来往的船只提供柴油。由 于油船的体积局限，设备设施布置密度较大，因此在经营、储存过程中存 在较多的危险、有害因素。水上加油站在装卸油、抛锚、起锚及日常工作 过程中，均可能存在导致人身伤害及环境污染的因素。 4.2.14.2.1 操作过程危险、有害因素分析操作过程危险、有害因素分析 对油站各个操作过程可能存在的危险、有害因素进行分析，内容如下： 1）起锚、抛锚 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 16 锚的材料为钢，具有很强的硬度，且每只锚的重量非常大。在安装或 更换锚过程中，必须多人协力合作完成。在操作过程中，若操作不当，极 可能造成人员砸伤碰伤；用锚机起锚放锚时，因锚机为带电设备，若锚机 接地不良、机器外壳绝缘不良，容易造成人员的触电；锚机的齿轮部分未 安装防护罩，可能对人员造成夹伤。 预防措施：安装更换锚时，多人操作应有专人指挥；锚机做好静电连 接和接地，外壳做好绝缘保护；锚机的齿轮设置防护罩。 2）船舶停靠泊 运油船卸油或受油船加油时，须先与加油船停靠在一起，以免因船体 漂移扯断卸油管或加油管。在来船靠近加油船时，若驾驶员操作不当，会 引起两船相撞，导致船体受损，油舱内油品外溢引起环境污染，甚至油品 遇火源引起火灾和爆炸。船体相撞时会引起剧烈晃动，会导致人员从二层 甲板上摔到一层甲板或坠落水中，造成人身伤害。 预防措施：卸油或加油时，来船靠停应有专人指挥；船体两侧设置足 够的防碰垫；有船靠停时，全体船员提高警惕，注意安全；船上禁止火源、 严禁吸烟；提醒加油客户不要吸烟。 3）船舶碰撞 船舶碰撞是指船舶在行驶过程中与加油船相碰撞，不包含受油船舶停 靠时的碰撞。行驶中的船舶速度较快，如果与加油船相撞，很可能将油舱 壁撞穿，造成船毁油溢的环境污染事故。洪湾水道船舶通航密集，根据统 计，船舶平均日流量达 450 艘次，高峰期超过 500 艘次。随着港珠澳大桥 工程、澳门填海工程的开工建设和 OOOO 横琴新区的全面开发，大量施工作 业船舶涌入该水域，船舶发生碰撞等水上交通险情或安全事故的风险几率 越来越大。 预防措施：每日检查船舶的航行灯、高音喇叭等设备，保证处于有效 状态；船员必须经过培训并取得操作证书；定期进行应急演练；参考 OOOO 海事局与澳门港务局联合编印的环澳门水域船舶航行指南在洪湾水道 行驶。 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 17 4）船舶搁浅 洪湾水道浅滩多、可通航水域小、航道湾窄、船舶通航密集、交通流 量大，通航船舶类型众多、航线纵横交错，捕捞作业渔船众多，通航环境 极其复杂。若船员航行疏忽，或风浪、流的影响把船推向海岸，或与他船 发生碰撞，都有可能造成油船搁浅，严重时船舶会受损，甚至断裂。 预防措施：增强船员的航行知识；熟知所在水域的情况等。 5）加油、卸油 加油船作业区域为 OOOOO 洪湾水道，此处水域风浪一般不高。但如果 卸油管连接处连接不牢固，或两船系固不牢，或船员操作不当，加油、卸 油时会发生泄漏，可能引起油品流入水中导致环境污染；油品遇火源引起 火灾爆炸。 预防措施：加油、卸油作业前将两船系固牢固，油管连接牢固，并设 置接漏盘；风浪太大时停止一切加油、卸油作业；加强船员加、卸油操作 能力；船上禁止火源、严禁吸烟；提醒加油客户不要吸烟。 6）发电机的操作 发电机工作时，发动机带动皮带轮运转。机舱内空间很狭小，操作人 员接触到皮带轮可能导致夹伤或碰伤；发电机发电经电线输送出去，若电 线老化，绝缘层脱落，发电机外壳绝缘不好，操作人员接触到可能导致触 电事故。 预防措施：机械设备的运转部位设置防护罩；电器设备外壳做好绝缘 保护；电线定期检测检修，更换老化的电线。 7）船体腐蚀 由于油船长期处在水中，水的含氧量、酸碱性及水中的浮游生物、微 生物、杂散电流等都会对船舶外壳腐蚀，若防腐处理（阴极保护）不合格 易造成油舱壁穿孔漏油，造成环境污染；若遇明火或静电火花易造成火灾 和爆炸危险。 预防措施：定期检查维修，防止跑冒滴漏；应选有资质修理厂对船舶 进行维护保养，并做好防腐保护。 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 18 8）自然灾害 当发生台风、洪水等自然灾害时，如应急处理不当，会导致移泊、泄 漏，甚至发生沉船事故。由于台风、洪水、波浪造成油船摇摆，人站立不 稳坠入水中发生淹溺事故；油船上未固定好的物件坠落，发生物体打击， 至使人员受伤或设备受损。 预防措施：配备好通信设备，成立全员的防台、防地震应急小组，按 时收听气象预报，并做好气象记录，增加抛锚数量，平时定期按制定的应 急预案进行演练；固定好可能发生坠落的物件。 9）油品不合格 水上加油站经营的油品闪点不得低于 60，若在油品中混入闪点低于 60的油品，因闪点低的油品易挥发形成油气，遇高温或火源会导致火灾 或爆炸事故发生。 预防措施：检测油品，禁止闪点低于 60的油品进入水上加油站。 10）水域污染 水上加油站是由加油船装载油品，在水上进行经营销售。在油品的储 存、装卸过程中，如果油品失控，此会流入水域中，造成水域污染，主要 由以下原因产生：油舱壁因腐蚀穿孔；管道破裂；管道连接不牢；被其它 船舶碰撞导致船体受损；恶劣天气下船体受损；装卸油时两船系固不牢； 货油舱甲板面发生油品泄漏且围堰不能有效的围蔽。 预防措施：针对以上原因，采取相应的措施，比如：定期检测船舱和 管道状况，避免使用破损的加油船和管道装卸、储存油品；制定相应的应 急预案并定期演练和改善；货油舱甲板面的围堰要完整、连续，堵孔塞随 时堵上，只在排无污染的雨水时才可拔出堵孔塞。 4.2.24.2.2 可能存在的其它危险有害因素分析可能存在的其它危险有害因素分析 1）火灾 加油站在装卸油时、机舱内发电机运转时都可能发生油品泄漏，油品 可燃，遇火花或明火会引起火灾或爆炸事故。 预防措施：装卸油时严格按照规程进行操作，卸油管连接处设置接漏 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 19 盘；机舱内的漏油和污水及时清除，严禁火花或明火。 2）触电 电气线路或电气设备在设计、安装上存在缺陷，或在运行中，缺乏必 要的检修维护，使设备或线路存在漏电、过热、短路、接头松脱、断线碰 壳、绝缘老化、绝缘击穿、绝缘损坏、PE 线断线等隐患，会导致触电伤害。 电气设备运行管理不当，安全管理制度不完善；没有必要的安全组织 措施；操作人员的操作失误，或违章作业等，也会导致触电伤害。 预防措施：对电气线路和电气设备进行定期维护保养；制定相应的安 全管理制度和技术措施。 3）机械伤害 机舱内柴油发电机运行或检修时具有机械伤害的风险。风险的产生与 设备工作原理和工作状态有关。其主要原因为：机械设备防护措施不到位 或防护装置缺陷、设备故障或机械设备未及时检查修理、人员违章操作等。 机械设备运动(静止)部件、工具直接与人体接触引起的夹击、碰撞、 剪切、卷入、绞、碾等属于机械伤害。发电机设备在运行和检修时，均有 可能发生机械伤害事故。 预防措施：检查机械设备运行状况并定期维护保养，操作时严格遵守 操作规程。 4）噪声 该项目中存在柴油发电机和输送泵等设备，可能产生较高的噪声。噪 声会危害船员的健康，长时间接触高强度噪声，会对人的听觉系统造成损 伤，甚至导致职业性耳聋。此外，噪声对人的心血管系统、消化系统等均 有一定的负面影响。 产生噪声的主要原因是：设备设施未采取降噪、减噪措施；降噪、减 噪措施设计不当；人员暴露于强噪声环境中，且个人防护不够。 预防措施：选用低噪声生产设备，并采用隔音、消音、减振等措施。 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 20 作业人员一定要配备国家规定的标准的劳保用品，如耳塞等。 5）高温 该水上加油站布点位置最高气温可达 38.5。高温作业不但对人体有 危害（常会产生次生灾害） ，如中暑；还对设备、设施有影响。易导致物料 膨胀，造成设备、设施及管线系统压力的上升，引发泄漏事故。 预防措施：高温环境下避免作业；高温作业时采取降温措施，并及时 检查设备、管线。 6）淹溺 淹溺是指人淹没于水中，由于水吸入肺内（湿淹溺 90%）或喉挛（干淹 溺 10%）所至窒息。淹溺引起全身缺氧可导致脑水肿。肺部进入污水可发生 肺部感染。如果作业人员疏忽大意、船舶受外力撞击等因素会导致人员跌 入水中，造成淹溺事故。 预防措施：作业时严格按照操作规程，并有人监护；船员定期接受培 训，并取得合格证后上岗。 7）船只碰到锚链 加油船布点于 OOOOO 洪湾水道，受潮汐的影响，来往船只控制不当时 可能碰撞到加油船的锚链，将锚链拉断或扯起，使加油船失去控制，导致 人员落水或油品泄漏。 预防措施：加油船停泊在船只稀疏的空旷区域，有机动船只经过时派 专人在船头位置提醒对方注意锚链。 4.2.34.2.3 自然灾害影响分析自然灾害影响分析 1）强风 风对航行中的船舶会产生偏转和漂移的作用。油船所处水域常风向为 东南及东北风（约占 13.2%和 11.7%） ，强风向为东风，最大风速 25 米/秒， 其次为东南风和西北风，最大风速为 24 米/秒；OOOO 热带气旋的影响一般 在 610 月份，据统计平均每年有 4.2 次，最多 9 次，台风时最大风力达 43 米/秒。 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 21 因此来船对油船进行供油，或者油站为来往船舶销售供油时，船舶靠 泊必须充分考虑风向、风速对船舶造成的影响。 大风对船舶靠离泊的稳定性影响较大，为了确保船舶的安全，当风力 大于 6 级时，船舶应停止进行作业。 2）雾 大雾会使作业场所的能见度降低，使船舶停靠泊受到影响，增加发生 事故的危险。油船所处水域年平均雷暴日为 61.9 天，除 12 月外均有雷暴， 5 至 9 月最多。雾日停靠泊时，油船应开启信号设备，加强巡查。能见度太 差应停止作业。能见度小于 500 米时，禁止油船进入水道。 3）降水 降雨对于船舶的停靠泊及供受油作业有影响，降雨会对船舶的停靠泊 造成困难。如处理不当，会发生移泊，甚至发生沉船事故。船所处水平均 降水量 2015 毫米，降水集中在 68 月，年平均降水日数 136.8 天。若降雨 量大于 50mm 时，应停止装卸作业。 4）雷电 如果油船防雷设施失效，在遭受雷击时会发生火灾、爆炸事故。雷击 还会造成人员伤亡。应定期检验油船防雷设施，保证其有效。 5）水文 水文对水上加油站安全生产的影响主要表现在潮汐对船舶稳定性的影 响。 波浪对船舶的影响，即对船舶操作运动的影响。波浪对操船的影响途 径可分为两方面，一个方面是波浪对船舶的漂流力，另一个方面是因波浪 而变化的摇摆力矩。在漂流力的作用下，常表现为船舶偏离固定位置；摇 摆力矩则会造成船舶的强制摇摆，会给船舶运动的控制，如方向控制、速 度控制、位置控制等带来困难。波浪会对船舶停靠泊产生影响，发生船舶 碰撞，如将油舱撞穿，会造成船毁油溢事故。 6）船舶遭遇恶劣天气/自然灾害的预防措施 （1）发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。 -有限公司 XXXXXXXX 水上加油站安全评价报告 22 （2）迅速报告公司指定人员或相关负责人，并报告海事当局或相关政 府部门。 （3）根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，做出判断，增 加锚泊设备固定。 （4）船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，听从船长安排，检查并关闭 所有门窗，保持水密。 4.2.44.2.4 锚泊设施安全性分析锚泊设施安全性分析 油船艏部设置一台艏锚机，功率 4kW，共设有两只霍尔锚，材料为 1 级 链钢，锚的重量均为 500kg，锚链直径为 22mm，右艏锚链长 125m，左艏锚 链长 100m。油船尾部设有艉锚机，艉锚为霍尔锚，重量为 150kg，艉锚链 直径 17mm，长度 100m，锚链材料为钢丝绳,锚抓力为 1.5kN。油船锚抓力共 计 11.5kN，以以抛锚和三角铁桩系固相结合的方式进行固定。根据停泊以 来运行情况，锚泊设施能满足船舶的稳定性。 4.2.54.2.5 船舶通航环境影响分析船舶通航环境影响分析 XXXXXXXX 水上加油站为来往船舶供应柴油作业。油船满载吃水 2.42m，能满足油船停泊的水深要求。 1）水上过驳作业对周边环境的影响分析 XXXXXXXX 水上加油站过驳作业点