群力桥、新高桥危桥改造工程建设管理总结.doc

群力桥改建工程建设管理总结一、 项目概况（一）改造依据：湖南省交通运输厅湘交计统【2011】418号文件批复。（二）建设标准、规模及主要技术指标：1、本合同为把原群力桥拆除，重新修建一座长34.35m，宽为7+2*0.5m；下部结构即0、1号桥台均采用一字型桥台，桥台基础高1.2m,台帽高1.05m；上部结构为3-10m钢筋混凝土空心板桥。2、荷载等级为公路级。3、设计洪水频率：1/100。4、地震动参数：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，无需设防。5、设计基准期：100年。 （三）工程进度：在加强质量管理的同时，积极提高施工进度，本工程项目计划工期3个月，缺陷责任期24个月。实际开工日期为：2012年8月1日，完工日期为：2012年12月30 日。（四）工程资金来源：工程总投资100.8万元，其中：国省定额补助53万元，地方自筹47.8万元。 （五）主要工程数量：1、桥面空心板C30混凝土：92.7576m3；2、桥面铺装C40混凝土：31.4m3；3、桥梁墩、台柱及基础C25混凝土：611.4m3；4、桥梁墩、台帽C30混凝土：26.9m3；5、桥梁护栏C30混凝土：19.2m3； （六）主要参建单位：设计单位：衡阳市衡通公路桥梁勘察设计有限公司；施工单位：邵阳通泰路桥建设有限公司；监理单位：衡阳市衡通工程技术咨询服务有限公司；监管单位：衡阳市公路管理局；检测单位：衡阳市公路管理局中心试验室。二、改造管理情况（一）工程招标情况：危桥改造工程施工招标采用公开招标方式授予合同，经二0一二年六月十二日评标确定中标单位为邵阳通泰路桥建设有限公司。设计、监理单位由业主指定。（二）项目管理情况1、建设管理方式业主单位祁东县公路管理局危桥改造工程项目管理部负责对该项目管理，法人代表官东生，项目负责人陈书霞，技术负责人陈玉兰，财务负责人刘芙蓉，项目部下设办公室、工程部、财务部、计划统计部、质监部、试验室等，人员全部进行严格分工，建立了健全的岗位责任制。2、质量控制情况公司把工程质量作为县乡公路改建工程的核心问题，贯穿于一切工作的始终，精心布置，常抓不懈。首先，加强质量意识教育，从源头抓起，着力培养和提高监理、施工队伍的质量意识。项目部定期召开会议，反复敲质量警钟，树立全员质量意识；其次，建立健全质量保证体系，实现施工管理规范化、制度化，强化工作程序，定期对各施工单位进行考核评分，奖优罚劣。此外，还成立了工程质量领导小组，负责全面质量管理，在技术管理上建立了以技术负责人、监理处长为首的技术质量责任制，层层把关，工程的每一套程序都要经过验收合格，工程材料、新的工艺、重要工序都要预先进行检测试验。存在的质量问题，一律要求施工单位整改、返工。由于采取了上述措施，该工程未出现工程质量事故，全部工程合格。3、进度管理情况在工程项目建设组织实施过程中，在确保质量的前提下抢进度，在科学调度、交叉运作中争高效，通过统筹规划、合理安排，确保了工程建设顺利实施。第一， 严格工期目标，加强计划管理。第二， 严格工程重点，加强生产调度。第三，严格工序环节，加强现场管理。4、工程造价控制情况（工程决算）本项目工程建设工程小，工程投资规模小，为加强专项资金管理，以合同为依据，以资金管理为主线，做好建设资金的筹集、控制、监督和核算工作，依法、合理、及时筹集和使用建设资金，严格控制建设成本。第一，从设计入手，控制投资总额。在开工之前就组织专家组对设计进行审核，尽量降低工程造价。第二，加强合同管理，避免合同条款缺陷。合同条款详细,特别是一些牵涉到投资增减的条款，诸如设计变更的确认及其计价依据、某些特殊材料的调价方法等都要详细而明确。注重对合同变更，特别是施工过程中发生的现场签证与设计变更的管理，建立完善的变更审查、审批制度。手续不完善的签证，一般不予认可。第三是严格执行工程承发包合同。合同价即为中标价。在合同履行过程中,通过有关的合同条件，将合同各方的投资工作密切联系起来，促进投资工作的开展和投资控制目标的实现。5、投资控制情况该项目危桥改造工程施工图预算批复为966333元，危桥改造工程施工签约合同价为878801元。项目管理部在工程实施中严格控制、审查变更，未突破批准预算。三、对各参与单位的总体评价1、对设计单位的评价：本项目设计总体方案经济合理，能严格遵守国家有关标准、规范，设计文件能严格按编制办法编制，未发现严重错、漏现象。未发生任何因设计原因造成的质量事故。工程实施阶段，能及时派驻足够设计人员，配置相关设备，积极配合现场施工，确保了设计服务质量。2、对施工单位的评价：本项目施工单位能够严格履行合同，科学组织，严格管理，安全生产，文明施工，按要求完成合同内全部工作内容，依据交通公路工程竣（交）工验收办法实施细则、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004、交通部颁发的相关规范，以及项目业主有关质量管理文件要求，经检验评定，本项目所有分项、分部、单位工程全部合格，优良率100%，合同段工程质量评分均在75分以上，满足设计质量标准。3、对监理单位的评价：本项目监理单位认真履行“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的服务宗旨；坚持全过程、全环节、全方位的监理，按规范办事，用数据说话；按照工程试验要求，努力作好工程质量的抽检工作；坚持工地例会制、分工协作制和监理日志记查制，信守监理道德职业准则；积极服务施工，较好地履行的“工程质量保护神”的职责。四、做法和体会回顾该项目建设的全过程，我们有如下方面的做法和体会：1、加强施工队伍的建设我们要求施工单位主要技术施工人员必须按要求到岗到位，要求在岗人员分工负责，密切配合，要有强烈的责任心，出现问题能及时发现、解决。要求施工单位经常组织专业技术人员、施工人员集中学习设计文件、图纸、施工规范等，并进行上岗培训，经考核合格后方可正式上岗。同时要求施工单位要有较先进的设备，设备必须按合同要求全部到位。我们认为，一流的施工队伍和一流的施工设备是保证工程质量和进度的关键。2、严格执行合同文件及各项规定合同是工程建设的法律依据，是控制工程质量、进度及费用的重要手段，严格执行合同文件，按规章办事是我们管理工程的有力措施，工程变更更是以合同文件为基础依据，合理确定变更项目及单价。工程计量严格按规定执行，业主、监理、施工单位三方各负其责，在工程建设全过程中能自觉执行合同及各项规定，无任何违约行为和合同纠纷，为工程建设的顺利进行打下了坚实的基础。3、加强工程管理组织监理、施工单位技术人员认真熟悉设计文件，编制切实可行的技术方案，做到合理安排、科学施工、有章可循，使工程管理标准化、规范化；加强工程质量的跟踪控制，要求各参加建设人员坚守工地，认真细致地检查每道工序，层层把关，发先问题及时解决纠正。尽管我们竭尽全力，取得了较好的成绩，但是距离上级的要求还有一定的差距，我们将进一步总结经验，克服不足，不断提高工程建设的管理水平，为公路建设事业作出更大的贡献。新高桥改建工程建设管理总结二、 项目概况（一）改造依据：湖南省交通运输厅湘交计统【2011】418号文件批复。（二）建设标准、规模及主要技术指标：1、本合同为把原新高桥拆除，重新修建一座长34.92m，宽为7+2*0.5m；下部结构桩基础加盖梁，上部结构为3-10m钢筋混凝土空心板桥。2、荷载等级为公路级。3、设计洪水频率：1/100。4、地震动参数：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，无需设防。5、设计基准期：100年。 （三）工程进度：在加强质量管理的同时，积极提高施工进度，本工程项目计划工期3个月，缺陷责任期24个月。实际开工日期为：2012年8月1日，完工日期为：2013年6月30 日。（四）工程资金来源：工程总投资196.2万元，其中：国省定额补助57万元，地方自筹139.2万元。 （五）主要工程数量：1、桥面空心板C30混凝土：92.7576m3；2、桥面铺装C40混凝土：31.4m3；3、桥梁桩基础：158.26m3；4、桥梁系梁C30混凝土：10.44m3；5、桥梁墩C30混凝土柱：55.556m3；6、桥梁墩、台帽C30混凝土：43.8m3；7、桥梁护栏C30混凝土：19.2m3； （六）主要参建单位：设计单位：衡阳市衡通公路桥梁勘察设计有限公司；施工单位：邵阳通泰路桥建设有限公司；监理单位：衡阳市衡通工程技术咨询服务有限公司；监管单位：衡阳市公路管理局；检测单位：衡阳市公路管理局中心试验室。二、改造管理情况（一）工程招标情况：危桥改造工程施工招标采用公开招标方式授予合同，经二0一二年六月十二日评标确定中标单位为邵阳通泰路桥建设有限公司。设计、监理单位由业主指定。（二）项目管理情况1、建设管理方式业主单位祁东县公路管理局危桥改造工程项目管理部负责对该项目管理，法人代表官东生，项目负责人陈书霞，技术负责人陈玉兰，财务负责人刘芙蓉，项目部下设办公室、工程部、财务部、计划统计部、质监部、试验室等，人员全部进行严格分工，建立了健全的岗位责任制。2、质量控制情况公司把工程质量作为县乡公路改建工程的核心问题，贯穿于一切工作的始终，精心布置，常抓不懈。首先，加强质量意识教育，从源头抓起，着力培养和提高监理、施工队伍的质量意识。项目部定期召开会议，反复敲质量警钟，树立全员质量意识；其次，建立健全质量保证体系，实现施工管理规范化、制度化，强化工作程序，定期对各施工单位进行考核评分，奖优罚劣。此外，还成立了工程质量领导小组，负责全面质量管理，在技术管理上建立了以技术负责人、监理处长为首的技术质量责任制，层层把关，工程的每一套程序都要经过验收合格，工程材料、新的工艺、重要工序都要预先进行检测试验。存在的质量问题，一律要求施工单位整改、返工。由于采取了上述措施，该工程未出现工程质量事故，全部工程合格。3、进度管理情况在工程项目建设组织实施过程中，在确保质量的前提下抢进度，在科学调度、交叉运作中争高效，通过统筹规划、合理安排，确保了工程建设顺利实施。第一， 严格工期目标，加强计划管理。第二， 严格工程重点，加强生产调度。第三，严格工序环节，加强现场管理。4、工程造价控制情况（工程决算）本项目工程建设工程小，工程投资规模小，为加强专项资金管理，以合同为依据，以资金管理为主线，做好建设资金的筹集、控制、监督和核算工作，依法、合理、及时筹集和使用建设资金，严格控制建设成本。第一，从设计入手，控制投资总额。在开工之前就组织专家组对设计进行审核，尽量降低工程造价。第二，加强合同管理，避免合同条款缺陷。合同条款详细,特别是一些牵涉到投资增减的条款，诸如设计变更的确认及其计价依据、某些特殊材料的调价方法等都要详细而明确。注重对合同变更，特别是施工过程中发生的现场签证与设计变更的管理，建立完善的变更审查、审批制度。手续不完善的签证，一般不予认可。第三是严格执行工程承发包合同。合同价即为中标价。在合同履行过程中,通过有关的合同条件，将合同各方的投资工作密切联系起来，促进投资工作的开展和投资控制目标的实现。5、投资控制情况该项目危桥改造工程施工图预算批复为1023866元，危桥改造工程施工签约合同价为937998元。项目管理部在工程实施中严格控制、审查变更，但由于在原桥址上拆除重建故桥梁设计时未进行地基钻探，在施工时发现地基存在溶洞，故对桥下部结构进行设计变更，即扩大式基础为桩基础，所以突破批准预算。三、对各参与单位的总体评价1、对设计单位的评价：本项目设计总体方案经济合理，能严格遵守国家有关标准、规范，设计文件能严格按编制办法编制，未发现严重错、漏现象。未发生任何因设计原因造成的质量事故。工程实施阶段，能及时派驻足够设计人员，配置相关设备，积极配合现场施工，确保了设计服务质量。2、对施工单位的评价：本项目施工单位能够严格履行合同，科学组织，严格管理，安全生产，文明施工，按要求完成合同内全部工作内容，依据交通公路工程竣（交）工验收办法实施细则、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004、交通部颁发的相关规范，以及项目业主有关质量管理文件要求，经检验评定，本项目所有分项、分部、单位工程全部合格，优良率100%，合同段工程质量评分均在75分以上，满足设计质量标准。3、对监理单位的评价：本项目监理单位认真履行“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的服务宗旨；坚持全过程、全环节、全方位的监理，按规范办事，用数据说话；按照工程试验要求，努力作好工程质量的抽检工作；坚持工地例会制、分工协作制和监理日志记查制，信守监理道德职业准则；积极服务施工，较好地履行的“工程质量保护神”的职责。四、做法和体会回顾该项目建设的全过程，我们有如下方面的做法和体会：1、加强施工队伍的建设我们要求施工单位主要技术施工人员必须按要求到岗到位，要求在岗人员分工负责，密切配合，要有强烈的责任心，出现问题能及时发现、解决。要求施工单位经常组织专业技术人员、施工人员集中学习设计文件、图纸、施工规范等，并进行上岗培训，经考核合格后方可正式上岗。同时要求施工单位要有较先进的设备，设备必须按合同要求全部到位。我们认为，一流的施工队伍和一流的施工设备是保证工程质量和进度的关键。2、严格执行合同文件及各项规定合同是工程建设的法律依据，是控制工程质量、进度及费用的重要手段，严格执行合同文件，按规章办事是我们管理工程的有力措施，工程变更更是以合同文件为基础依据，合理确定变更项目及