汽车天桥门洞专项方案.doc

中交路桥南方工程有限公司 道安高速公路TJ-16标合同段道安高速流河渡互通K234+460汽车天桥支架现浇箱梁施工方案编制： 复核： 审批： 中交路桥南方工程有限公司道安高速16标2013年5月3日一、工程概述K234+460汽车天桥结构型式为2*25米预应力混凝土现浇箱梁，桥梁平面位于直线上，纵面位于i=1%的直线上，下部构造桥墩采用薄壁墩、桩基础，桥台采用桩柱式台。从思遵高速沥青路面到天桥桥底板之间最小净空为5.62米。箱梁为单箱单室，梁高1.5米，底板宽3.5米，底板厚20cm，腹板厚30cm，顶板厚20cm。二、编制依据1、道安高速流河渡枢纽互通工程设计图纸2、JTG/T F502011公路桥涵施工技术规范3、JTG F80/12004公路工程质量检验评定标准三、人员配置主要管理人员配置：现场负责人：张 威、马晓伟、武艳勤 技术负责人：许精文 质检负责人：徐军 安全负责人：刘连江测量负责人：赵精富 实验负责人：张国明班组人员配置：钢筋加工：40人模板拼装：40人浇筑混凝土：20人架子工：20人四、机械设备的配置序号机械名称型号数量用 途1混凝土搅拌站901座拌制混凝土2运输罐车6辆运输混凝土3吊车25吨2辆吊装钢筋、模板4木模板10套模板支护5混凝土泵车1辆泵送混凝土6电焊机15台钢筋焊接7钢筋弯曲机8台加工钢筋8调直机4台加工钢筋9钢筋切割机4台加工钢筋五、施工准备情况（一）材料进场现浇箱梁用的水泥、石子、砂等材料自检合格后，上报监理工程师审批及抽检，经监理工程师审批同意后方可进行使用。水泥：水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥出厂时间不超过3个月。水泥选用江葛水泥，水泥品牌的选用考虑了其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书和厂家检测报告等，袋装水泥每200t应对水泥的进行实验抽检，散装水泥每500t应对水泥进行实验抽检。钢筋及钢绞线：普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，生产厂家为首钢水城钢铁，预应力钢绞线采用抗拉强度标准fpk=1860Mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，生产厂家为湖南英格瑞斯。所有钢筋及预应力钢绞线进场时必须有出厂合格证、产品质量证明书，并进行外观检查。钢绞线要逐盘检查，进行外观检查，表面不得有裂纹、毛刺、油污、锈蚀、机械损伤等缺陷。钢筋进场时，每60t为一批检验一次；预应力钢绞线每60t为一批，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，经检验合格后，方可使用。钢筋及预应力钢绞线必须入棚，贮存于地面以上0.3m的平台、垫木或其他支承上。不同型号的，要分区堆放不得混淆，并用蓬布覆盖以防雨漏和各种腐锈，和各种介质影响。预应力锚具生产厂家为新津腾中筑路机械有限公司，在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具应以不超过1000套组为一个验收批，外观检查应从每批中抽取10的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。硬度检验：应从每批中抽取5的锚具且不少于5套，进行试验。朔料波纹管进场时，除应按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外，还应对其外观尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。砂、石料原料产地在观音村料场，一般抽样是原料进仓上堆后，在新进仓的原料堆上分前、中、后、左、右5个位置处，每个位置选2-5个点，每个点刨开表面，再取样约50-200g料。根据外观检查所估计不同颜色、不同粒径的大概比例，对该原料进行取样，所取得的子样混合成一个检验样，样重约3-10g。外加剂：在同一编号外加剂中随机抽取1kg样品，混合均匀，分为两份，一份密封保存三个月，另一份作为试样样品。（二）技术准备1、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细技术交底。2、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出现浇箱梁的结构尺寸及控制高程点，做好记录，报监理验收。3、试验员对钢筋及其它材料进行复试。4、质检人员负责分项工程的自检、报验及相关资料整理。（三）现场准备1、施工前必须对现场进行平整，保证临时道路坚实、畅通。参施人员必须全部到场并对自己从事的工作熟悉了解。2、混凝土由拌和站供应，拌和站设试验员，浇筑混凝土时24小时在岗，保证混凝土供应及时和供应质量，使用前经监理工程师审批。3、现浇箱梁施工前应对施工现场进行清理，以利于施工作业面的展开。4、协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。5、施工用电，为保证施工用电的正常供应，施工现场除利用现有的1台变压器外，现场准备1台100KW柴油发电机在停电时使用。（四）测量准备工作1、测量员依据施工图进行测量放线，测量成果必须经过自检、复测、测量放线报验等程序。2、各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。3、在绑扎现浇箱梁钢筋前，按图纸设计箱梁高程表测量并调整模板高程。保证结构设计尺寸。六、施工方案（一）箱梁施工总体流程地基处理支架搭设支架预压拼装底腹板模板调整底模标高绑扎箱梁底筋及梁腹板筋安装箱梁芯模绑扎箱梁顶板钢筋及预埋护栏筋浇筑箱梁底板、腹板、顶板砼养生预应力张拉、压浆拆模。（二）地基处理地基处理宽度大于支架边脚每侧0.5米，对路基进行碾压后做地基承载力试验。在碾压好的地基上铺30CM砂砾层，用压路机碾压密实，保证地基承载力达250kPa，对软弱地基视情况换填，直到满足地基承载力要求。在砂砾层上从中线向两边找1%坡。砂砾层上打15cm厚混凝土。要求处理后基础顶面高出地面15cm以上。（三）支架搭设支撑体系采用立杆间距纵向横向为9090 cm的碗扣式脚手架，横杆步距为120cm，箱梁墩柱两侧端横梁3米范围内立杆间距纵向横向为9060cm，横杆步距为90cm。高程根据箱梁下可调底托调整。翼缘板下支架按翼缘板坡度直顶到板底,向内侧用拉杆斜拉。每4.5米一道横向剪刀撑，支架外侧设置纵向连续剪刀撑，支架顶部设置水平拉杆，顶托上顺桥方向放置12a工字钢作为分配梁，分配梁上横桥方向放置10*10cm方木作为底板肋，中心间距30cm，上铺1.2cm优质竹胶板作为箱梁底模，芯模采用1.2cm厚酚醛木胶板作为模板,支撑采用木排架形式。碗扣式支架搭设完成后由测量人员、质量人员进行复测，检验方木顶高程、平整度、预拱度（紧为抵消支架弹性变形而设置的预拱度，支架不设预拱）。施工时注意钢木结合连接件要牢靠、严密。在经监理工程师检验合格后进行箱梁模板拼装。1、门洞防撞基础设置门洞两侧用C20混凝土浇筑通长的高80cm、宽110cm的防撞基础，防撞基础间净距6米。浇筑基础混凝土时，确保基础顶面水平，便于搭设碗扣支架。2、门洞支架设置门洞采用碗扣支架+工字钢组合方式。在混凝土防撞基础上按30cm*30cm间距搭设碗扣支架4排，支架步距为60cm，支架顶托上横桥向架设4道通长的18a工字钢作为横向分配梁，18a工字钢上架设8米长40a工字钢作为纵向分配梁，40a工字钢在箱梁腹板位置间距按30cm布设2道，其余位置按60cm布设。从40a工字钢底至沥青路面的净空间距保证至少5米的净空。门洞尺寸为净宽6米（两个防撞基础间距离），净空5米（40a工字钢底至沥青路面间高度）。门洞断面尺寸见附图。3、安全防护措施在距离天桥施工点20米处开始向安放限速、限高、限宽、前方施工减速慢行等安全警示标牌，支架防护路段增设通行导向锥；夜间增设安全警示灯。在离支架门洞及支架20米范围设置强制减速带。确保过往车辆减速。同时放置 “减速慢行”等安全标示牌,并派专人看管道路交通。（四）模板安装、模板必须严格控制质量。对于侧面模板四周必须修剪直顺，模板侧模垂直于地面，底模包侧模，底模按纵横坡度支立。模板边角无毛边，保证模板接缝拼装严密，防止漏浆。模板与方木之间用钉连接，要求模板纵向通缝，每条拼缝应与箱梁弧线平行。、模板四边拼装严密，模板尺寸整体一致。、搭板、方木在支撑前必须刨平，保证模板支撑可靠。（五）支架预压及预拱度设置支架预压采用的沙子、大小沙袋，确保沙子不含水，沙袋质量合格，不易破损。1.沉降观测点布设天桥一个断面布设4个沉降观测点，分别为2个腹板中点和2个翼缘板中点，每5米一个断面。2.支架预压及预拱度设置纵向调节预拱度的方法为，首先利用一跨堆载预压，按设计箱梁结构自重的100%沙袋均匀堆压在已安装调整好的底模上，测量支架和模板等共同的弹性变形量。观测支架24小时，测量其沉降量，(用水准仪观测)。卸载之后再观测计算其弹性变形，在箱梁底板标高调整的时候充分考虑，设置施工预拱度。纵向预拱度为弹性变形量+设计预拱值，本桥无设计预拱。所以按照要求，根据图纸提供的断面标高来控制模板标高，经测量符合要求后方可施工钢筋及下道工序工作。3.预压加载支架预压加载分三级进行，第一级加载至50%，观测4个小时，第二级加载至80%，观测4个小时，第三级加载至100%，观测到卸载时间为止。第一跨箱梁总重200吨，第二跨箱梁总重200吨。预压荷载及沙袋码放高度如下表：箱梁位置底腹板翼板根部翼板端部墩台顶3米范围沙袋高度（m）0.80.30.151.5预压荷载重量（吨/平米）1.5吨0.78 吨0.35吨3.9 吨（六）钢筋绑扎1、绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。2、钢筋接头采用绑扎接头时，钢筋搭接长度不应少于35d。绑扎时要确保钢筋骨架整体外型美观、坚固。垂直度符合要求。水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行。严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。3、现浇箱梁施工时，应保证其位置准确。混凝土保护层用混凝土垫块予以保证，施工时采用梅花形布置，间距0.81.0米。以保证现浇箱梁的外观质量和保护层厚度。4、现浇箱梁弯起筋应位置准确，绑扎直顺，间距严格按照图纸控制。5、钢筋绑扎时，注意现浇箱梁中的预埋设施，位置应准确无误，特别是伸缩缝位置的预留筋要严格按图纸要求预埋。6、在钢筋绑扎前，应先将钢筋骨架位置提前在模板上弹出墨线，定位准确，严格按线施工，同时在主筋上划线控制钢筋间距。7、主筋成形后焊接波纹管定位筋，曲线段纵向50cm一道，直线段纵向100cm一道。检查波纹管位置无误后，将波纹管与定位筋用铅丝绑扎或用卡子固定好。8、先穿的波纹管两端应封闭，防止水汽进入孔道，使预应力筋产生锈蚀。9、螺旋筋及锚垫板必须与波纹管轴线垂直。10、应注意排气孔和泄水孔的预留位置,并按图纸要求设置。（七）混凝土浇筑1、混凝土拌合及运输混凝土按监理工程师批复的混凝土配合比拌制，到场坍落度1618cm。混凝土搅拌站现场砂、石子、水泥等准备到位，数量充足，依照抽样频率送试验室检验，合格后使用，保证足够的原材供应。采用罐车运送混凝土，保证运输道路畅通。罐车在运送过程中保持每分钟2-4转的慢速进行搅动，到现场后罐车快转2分钟后出料，浇筑采用混凝土输送泵泵送混凝土。检查输送管及管接头是否严密，并预先准备常用配件；施工前对输送管用水泥浆润滑内壁；混凝土运送作业须连续进行，在间歇时也需保证泵转动，不得停机，以防输送管堵塞。2、混凝土浇筑前的准备工作平整施工现场，确定混凝土输送泵及罐车就位地点。根据混凝土输送泵的功率确定最佳泵送高度和距离，及时拆装输送管，确保混凝土浇筑质量。全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。检查插入式振动器、电闸箱等施工工具是否运转正常。试验人员准备坍落度试验仪器，测温仪器准备现场及时测试，坍落度不合要求的坚决予以退回。项目部和施工队参加浇注的工人，责任分工明确，浇注前进行现场动员，强调浇注、振捣重点。对现场指挥和后勤保障做到分段分区责任到人，确保浇注过程有条不紊的进行。在浇筑混凝土前要充分吹洗模板，将遗留在模板中的焊渣、锯末等杂物清除干净，必要时在箱梁低处设置排水槽，在浇注前用清水冲洗，或采用空压机和吸尘器对箱梁模板内进行清理，否则将直接影响到混凝土的强度和外观质量。浇注前要充分检查垫块间距和位置，保证保护层厚度均匀有效，防止出现露筋现象，确保混凝土外观质量。3、泵车施工顺序混凝土泵布置在混凝土罐车易于出入的桥梁的一侧，混凝土输送泵施工工序如下：开机液压油加温试泵泵砂浆湿润料斗和管路泵送混凝土拆卸输送管清洗管路。4、泵送混凝土施工工艺箱梁混凝土采用两次浇筑完成，混凝土浇筑按分层法进行现场浇筑，同一浇注时应从跨中向墩顶方向浇注，最后浇筑墩顶两侧各3米左右或纵向施工缝3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇注过程中墩顶位置及施工缝位置出现竖向裂缝。输送泵的布料管由专人负责，控制布料地点并稳定布料管。在分段浇注时，采用赶浆压面的浇筑方式，斜向分段、水平分层，在下一层混凝土初凝前浇筑上一层混凝土。第一层浇筑到约高出底板的位置，待底板混凝土稳定后，浇筑腹板混凝土，腹板混凝土分二层浇筑，第四层浇注顶板和翼缘板混凝土。在混凝土施工时在箱内振捣箱梁底板混凝土，以避免混凝土出现漏振情况。混凝土浇注前，对操作人员进行交底、指导、组织学习规范，振捣使用插入式振捣器，振捣工要分段负责，以防止漏振，注意避免振动波纹管及预埋件、防止波纹管漏浆影响张拉工序。浇筑混凝土前，对振捣手及旁站人员进行培训，掌握振捣要领，并明确他们的责任范围。振捣棒的移动间距不能大于1.5倍的振捣半径，振捣要做到快插慢拔，振捣时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为准。特别要注意底板振捣，不漏振，不过振。振捣过程中要谨防碰伤波纹管。因本工程桥梁一次浇注混凝土量较大，所以浇注过程中分成两个班组(一个白班、一个夜班)，使施工人员保持充沛的体力，项目部管理人员也分两班，保证浇筑全过程的旁站指挥，以保证工程的施工质量。混凝土每次浇注保持连续性，严禁中途停止浇注，以防出现施工缝。浇注过程中，注意各种预埋件的位置，振捣棒绝对不能直接接触预埋件。特别要注意锚垫板外的振捣，采用30棒设专人振捣、专人旁站，防止漏振。浇注顶板混凝土时，箱梁顶面要找面，顶面高程控制要准确，混凝土浇筑前，设立足够的高程控制网，一般每35米设置一个控制点，以便顶面找平操作。各高程点要经反复校核，准确无误，防止钢筋保护层过大或过小，将顶面高程误差控制在允许范围之内。必要时还要做到边找面边复核顶面高程。顶面找面要按工作面配置抹面工，因箱梁混凝土标号高、顶板薄、面积大，成活比较快，故要配置足够的抹面工，保证混凝土在初凝前抹面成活。顶面混凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、压面、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行车方向尽快拉毛，为下一工序准备。混凝土试块按照每100方留一组。箱梁底板的厚度通过相邻腹板倒角的下端连线进行控制，利用芯模最下端内支撑距底板顶的高差进行校核；顶板厚度通过准确设置顶板底模标高、在顶板浇注过程中设置高程控制网进行控制。5、混凝土的养护、拆模混凝土浇注找面成活后待混凝土初凝后用无纺布覆盖，覆盖时不得损伤污染混凝土表面，及时洒水养护，防止混凝土表面失水过快，发生干裂。养生工作设专人看管，根据天气情况适时浇水养护，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，为混凝土的硬化提供足够的水分。保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于7天。拆模要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则。拆除边角部位要特别小心，防止混凝土棱角面受到碰击。拆除模板时注意过往车辆及行人安全，有社会交通的地方要求封闭拆除，两边支架挂设安全网。没有社会交通的地方，地面要有专人指挥，提醒操作人员。底模和支架在结构建立有效预应力后方可拆除。七、现浇箱梁预应力及张拉施工工艺（一）波纹管铺设1、所有预应力管道必须采用朔料波纹管，且厚度符合规范要求，波纹管在安装前，应逐根进行外观检查，合格后方可进行波纹管安装，确保波纹管安装质量。2、波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。所有管道沿长度方向每50100cm设一“#”字形定位钢筋并与箍筋绑扎，不容许用铁丝定位，以确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于1厘米，竖向不得大于0.5厘米。3、管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处可用塑料泡沫或塑料胶布封堵。4、波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200-300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。5、截取2至3米长的波纹管进行漏水检查，以确保管道的压浆效果。6、波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。7、焊接管道定位钢筋时应采取防护措施，避免管道被电焊渣烧伤，浇筑混凝土前派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。8、在施工缝处预应力管道连接时，不允许将接管外露，只允许被接管外露。9、排气管至少在管道曲线的最高点处设置。10、波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。11、施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部变形，要进行更换处理，并将接口用塑料胶布缠严密，防止漏浆。（二）锚垫板安装1、锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求，并应抽样检查夹片硬度。2、应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。所有锚具均应采用整体式锚头，不允许采用分离式锚头。3、锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。4、锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可用同直径木塞封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难。（三）钢铰线下料、编束1、钢铰线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。2、钢绞线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先应制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，保证安全。3、钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割，距切口两侧5厘米处用绑丝扎牢，防止泥土污染钢铰线。4、根据设计要求，本工程钢铰线采用两端张拉，下料长度应根据千斤顶的型号确定，以便于张拉为宜。5、钢铰线编束时要顺直，不得扭结，并尽量使各根钢绞线松紧一致。其端部要适当错位，开成圆顺的尖端以利于穿束，编束用20号铁丝绑扎，每隔1-1.5米绑一道铁丝，两端各2米区段内要加密至50厘米一道，以增加钢束的整体性。（四）穿 束采用先穿束法，即在混凝土浇筑前进行穿束。1、穿束前要对锚垫板、孔道检查。锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。对孔道进行清理。可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出，并用金属椭圆球反复来回拉几遍，确保穿束顺利进行。2、波纹管的接口极易松散，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。3、在混凝土浇注过程中，要设专人在两端将钢束来回拉动，防止波纹管漏浆堵塞孔道，增大摩阻。（五）准备工作张拉预应力要在混凝土强度达到设计强度的90%且龄期不小于7天以后进行。张拉前对张拉设备进行校核，施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的曲线关系，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行，校验时将千斤顶及其配套的油泵、油压表一起配套进行，使用过程中在以下情况下要重新标定：1、 千斤顶使用时间超过6个月或使用次数超过200次；2、 千斤顶严重漏油、重要部件受损检修后；3、 张拉过程中钢绞线伸长量出现系统性的偏大或偏小情况；4、 其它在使用过程中出现的不正常现象发生时；预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过6%，否则应停止张拉分析原因。计算应力取扣除孔道摩阻损失的平均应力，两端张拉时，应取梁中断面与张拉端的平均应力进行计算，计算公式如下：两端张拉时钢束伸长值计算L=（PpL）/（ApEp）Pp 预应力筋的平均张拉力(N)，取张拉端拉力与跨中（两端张拉）或固定端（一端张拉）扣除孔道摩擦损失后的拉力平均值，即：L预应力筋的长度（mm）AP预应力筋的截面积（mm2）EP预应力筋的实测弹性模量（取实际检测值Mpa）。PpP（1e-(kx+)）（kx）P预应力筋张拉端的张拉力（N）x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数预应力筋与孔道壁的摩擦系数系数k及值表孔道成型方式k（钢绞线）预埋塑料波纹管0.00150.200.25采用值0.00150.200.25张拉施工前应进行孔道摩阻检测，孔道摩阻小于设计值时按设计要求进行张拉，当孔道摩阻大于设计值时应请示设计制定处理方法，再进行张拉。引伸量的修正公式：=（EA/EA）式中：E、A为实测钢绞线弹性模量及面积 E、A为计算采用的钢绞线弹性模量及面积 E=1.95*105MPa A=140mm2 为计算得到的引伸量值 为修正后的引伸量值实测引伸量=P（2-1）/（P-P0）当-6%（-）/6%，方可满足设计要求，否则应查明原因，并予以解决。（六）锚具，千斤顶的安装1、安装顺序：完成张拉机具的检验工作安装工作锚板 安装工作锚夹具安装限位板安装千斤顶安装工具锚安装工具锚夹片。2、安装技术要求：钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。工作锚各孔中装入夹片，用胶圈套好，可用长约30厘米的铁管穿入钢铰线向前轻顶，将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片间隙要均匀，可用改锥认真调整。每个孔中必须有规定的夹片数量，不得有缺少现象。夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3-5cm，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。为了能使工具锚顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂。润滑剂采用石腊。采用石腊时，将其熔化，涂在夹片上。工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，工具锚夹片的重复使用次数不得超过10次，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、飞片。（七）张拉及锚固根据设计要求，当箱梁混凝土强度达到设计强度的90时可以进行张拉，依次对称张拉各钢束。1、张拉前钢束要进行摩阻试验，并将试验结果告知设计，如与计算不符，应根据实测值调整张拉应力。2、千斤顶的选用：根据设计提供的张拉力以及预应力锚具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系，决定使用400吨千斤顶。3、油泵的选用：根据预应力锚具厂家提供的数据决定使用ZB4-500油泵和YBZ21.563油泵。4、油表的选用：根据预应力机具使用的规定，选用1.0级，直径150mm的油表。5、油表读数：利用回归方程计算油表读数。6、在张拉前，应进行孔道摩阻检测，若实测值小于理论值，则为合格。若实测值大于理论值则应与设计人商定解决办法。7、张拉程序如下：先初张拉力P0初步荷载为总张拉吨位的10%15%持荷3分钟量测引伸量1，再张拉到初步荷载的2倍力2P0,量测引伸量2，最后张拉到吨位P持荷3分钟再量测引伸量3，最后回油再量测引伸量4。检查千斤顶有无滑丝查看43是否大于8mm，如大于8 mm，则可能出现滑丝，应查明原因并采取措施解决后方可继续张拉。再检查钢绞线尾部标记是否仍为一个平面，如平面出现了变化，说明有个别钢绞线出现了滑丝现象，必须采取措施进行及时处理。计算实测引伸量的方法：实测引伸量LP（31）/（PPo）或L=3+2-2*1，一般使用后者。进行实测引伸量与计算引伸量的比较应使误差不大于6 。（八）孔道压浆1、压浆工艺流程准备工作 搅拌灰浆灌浆清洗2、孔道的准备：张拉完毕应尽快灌浆（应尽量在48小时内完成）。应检查灌浆孔是否畅通，不允许发生堵孔现象。孔道是否干燥、洁净，如发现管道有残留物或积水，应用空压机将杂物或水分排除，确保孔道压浆质量。将孔道两端对应的锚头用无收缩水泥砂浆或锚头罩密封好，不漏气、不漏浆。检查配套设备完好状态，供水、供电是否齐备、安全。3、压浆材料准备：灰浆；灰浆宜采42.5硅酸盐水泥或42.5普通硅酸盐水泥。水泥不得含有任何团块。水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其它有机物。拟采用清洁的饮用水。外加剂；灰浆中可掺入适量的膨胀剂，如铝粉等。铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%。灰浆掺入膨胀剂后自由膨胀应小于10%。4、水泥浆的强度满足设计要求：灰浆水灰比宜采用0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减少至0.35，水及减水剂对钢束应无腐蚀作用。灰浆泌水率应预先试验合格，其最大泌水率不超过3%，拌合后3小时泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸收。试验合格。水泥浆稠度宜控制在14S-18S之间。5、灌浆灌浆应使用螺杆式泵灌浆，打开排浆阀，启动灌浆泵，灌浆至另一端冒出浓浆为止，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。水泥浆自调配到灌入孔道的延续时间一般不宜超过30-45min。水泥浆在使用前和灌浆过程中应经常进行搅拌，以保持稠度一致。灌浆时应留置试块3组,同条件养护，一组张拉用,一组备用,另一组作为28天强度检验用。6、清洗主要灌浆完毕后清洗灌浆泵所有阀门和管路，保证下一次使用效果。（九）封锚1、张拉完毕后，经检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，外露长度不宜小于30mm。2、钢筋网制作，支搭模板，浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求。3、封锚前，应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净。4、封锚砼的养护采用按时洒水养护，保证混凝土处于湿润状态。（十）、张拉安全要求注意事项1、张拉施工中，要求施工人员严格按各项安全操作规程施工，坚守各项张拉岗位，保证张拉全过程安全施工。2、张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，从开始张拉至封锚前要设置挡板。3、钢铰线开盘，应放在简易钢筋笼内，防止回弹伤人，操作时应站好位置，保证安全。4、预应力筋持有很大的能量，在任何情况下禁止作业人员站在预应力筋的两端，同时在千斤顶的后面应设立防护装置。5、操作千斤顶和测量人员，应站在千斤顶侧面进行操作，严格遵守操作工艺。6、高压油泵连接必须牢固可靠，油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂或油表连接处喷油伤眼。油泵开动过程中不得擅自离开工作岗位，正式张拉前要做满负荷试验，一切正常后方可使用。7、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。8、张拉时，千斤顶行程不得超过28厘米。9、千斤顶张拉缸进油时，必须处于回油状态。千斤顶回程缸进油时，张拉缸必须处于回油状态。千斤顶油压不得超过最大油压。顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1-2Mpa。10、张拉过程中，若发现咔咔响声，或预应力断丝，飞片等现象，要停下来检查原因。11、张拉后灌浆前，不得用重物去敲击锚头，不得随意碰撞锚头及钢铰线，以防止飞锚伤人。12、雨天张拉时，应设临时雨棚，防止雨水淋湿张拉设备。13、千斤顶上吊钩丝要拧紧，严防滑扣脱钩掉落伤人，挂顶强索要随时注意检查，防止破皮漏电伤人，不用时要关电闸。灌浆安全技术要求及注意事项：1、操作人员要穿绝缘鞋，戴防护眼镜，操作人员要站在侧面或适当位置，谨防胶管喷头甩出伤人。2、堵灌浆孔和出浆孔时，应站在孔的侧面，以防灰浆及夹片喷射伤人。八、安全文明施工（一）安全文明强制性要求1工程开工前，施工单位必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质等资料，在编制施工组织设计的同时，考虑相应的安全技术措施。2参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核。合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重焊接等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。3施工单位均应按国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。4施工现场要设置足够的消防设备。5施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。6各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派人监护。7操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。8高处露天作业应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工应停止作业。9悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。（二）安全文明施工措施1. 坚持预防为主的原则，建立严密的安全监督体系，对所有管理人员、作业队加强安全教育，严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。特殊工种及机械操作手必须持证上岗。2. 施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。3. 使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，工具的电源线、零接地保护方式。非电工不得进行电工作业，过路电缆应采取安全防护，用土埋好。4. 施工围挡牢固整齐，出入口设置警示标志。在作业地点挂警告牌，夜间设立警示灯。5. 现场运输道路平整畅通，施工现场内应有排水措施。6. 料具及构件码放应按施工现场平面图指定位置整齐存放。7. 施工区域和生活区域应有明确划分，并应划分责任区，设标志牌，分包到人。保持施工现场整洁。8. 将电锯、电刨、搅拌机、空压机等强噪声机械安装在工作棚内，工作棚四周建严密围挡。混凝土浇筑作业和土方作业尽可能避开夜间施工，土方运输选择较偏僻路径。9. 严防污水外溢出施工区。对施工区内各种排水管道进行调查标识保护，防止人为堵塞。10. 施工现场设兼职群众来访接待员，负责接待周边群众所反映的施工扰民问题，积极主动做好周边群众工作。（三）主要工序安全工作重点内容1、模板工程（1）箱梁模板采用复合胶质板现场拼装，加工过程中严格按照操作规程使各类电动工具。（2）各类电动工具按支架专项方案中规定防止触电事故的发生。（3）严禁在作业现场吸烟、使用明火，在作业现场配备灭火器等消防器材。（4）模板往支架上吊装时严格执行吊车操作规程和支架专项方案中规定，防止倾覆事故的发生。（5）靠近模板处的电焊作业要在模板上加垫薄铁皮等隔离物，防止对模板的损伤和造成火灾。（6）更换调整模板时不得将带有铁钉的模板、方木随意堆放，避免工人作业时踩到铁钉上造成人身伤害事故。2、钢筋工程（1）钢筋下料在加工场进行，切断机、弯筋机等机具设备严格按操作规程作业，所有用电设备按支架专项方案中关于防止触电事故规定设置安全防护措施。（2）吊车吊装钢筋时，严格执行吊车安全作业规定，专人指挥；在钢筋下用方木支垫不得直接堆放在模板上。（3）安装钢筋过程中工人搬运钢筋时要注意钢筋头伤人，绑扎钢筋的扎丝头统一向内。（4）在模板上使用电动工具时要经常检查电线有无破损，同是电线不得直接与支架钢管接触，所有电动工具要按“一机、一闸、一漏保”标准安全用电。3、混凝土工程（1）混凝土浇注时泵车停放场地要平整密实，承重脚下垫枕木，不得直接放在地面上，避免失稳倾覆。（2）在浇注混凝土时，设专人检查支架变形及模板变形情况，如有意外情况要及时停止浇注进行加固处理。（3）混凝土振捣工要戴绝缘手套，穿绝缘鞋作业。（四）应急预案1、应急救援原则在指挥部及办公室的统一指挥下，协调各组对事故进行应急救援。以项目部救援力量为主，集中力量以迅速果断的行动有效地控制事故的进一步扩展，积极消除危险后果，争取把损失减少到最低限度。认真总结经验教训并对预案进行完善与补充，杜绝同类事故再次发生。一般事故立足于本项目部组织自救，争取相关单位支援；重、特大事故报公司应急救援中心协调力量支援和协同救援行动。2、指导思想在施工期间现浇箱梁施工安全应急防范工作是建筑安全管理工作的重要组成部分，一旦发生安全事故不仅会给企业带来经济损失，而且极易造成人员伤亡，为预防施工中的突发事故，要加强现浇箱梁施工安全事故应急救援管理工作，加强施工管理人员的安全意识，坚持以“预防为主”防患于未然的方针。针对施工现场潜在事故和紧急情况，编制应急准备及响应预案，当事故或紧急情况发生时，应保证能迅速做出响应，最大限度的减少可能产生的事故后果。3、主要危险源和危险场所3.1高处坠落：桥梁高空作业、桥梁上部施工；脚手架、安装与拆除；夜间施工（照明不良）；3.2起重伤害及坍塌：混凝土灌注过程；模板搬运、安装、拆除，施工平台、脚手架、塔吊等安装与拆除；材料堆放过程；3.3库房：氧气、乙炔瓶爆破物品的储存极易发生火灾爆炸事故。3.4电源：电气设备用电，若超负荷或违章用电，短路极易发生火灾。3.5食物中毒：食堂内用餐人员较多，如果食堂卫生没做好或采购时存在问题，容易发生中毒事件，而且涉及人员多，后果较严重。4、现浇箱梁作业安全保障措施 4.1操作人员必须正确佩带安全防护用品，严格遵守项目部各项安全管理规定； 作人员必须从指定的安全通道上下，严禁攀爬模板或支架上下，应经常对安全通道进行检查，发现隐患及时消除； 4.2操作人员必须持证操作，严禁酒后作业和疲劳作业；4.3投入使用的机械设备必须进行安全性检查,对焊机、切断机、弯曲机、电焊机、套丝机等的安全防护措施必须齐全有效；所有机械电气部分必须有防雨、防水措施； 4.4吊装作业前，必须对吊具进行检查，吊点布置合理，吊装过程中由专人统一指挥，吊物禁止越过人头； 4.5转运钢筋半成品过程中，必须设置可靠的固定措施，防止钢筋坍塌伤人； 4.6在进行混凝土表面凿毛和混凝土块清除时，禁止随意乱抛，作业队必须对其进行回收后统一处理； 4.7合理安排施工，雷雨、大风天气应停止吊装作业和高空作业； 4.8模板形成整体后，如果尺寸有偏差要及时调整，在调整过程中必须统一指挥，严禁猛拉猛拽，严防倒塌、挤压事故发生； 4.9振捣人员必须戴绝缘手套，振捣器电源线路必须顺手清理，不得碰挂和埋入混凝土中； 4.10浇注混凝土时，无关人员不得在承台上逗留或进行其它工作，防止高空落物伤人；浇注混凝土期间，应派专人对模板进行检查，防止模板涨裂或受力钢件松动脱落； 4.11拆除螺栓时，操作人员必须系好安全带；拆除螺栓期间，必须安排专人进行监护。5、火灾事故处理不管是库区、生活区、办公区或施工现场发生火灾事故，均按以下程序进行：5.1项目健立严格的消防管理制度，按库区、生活区、办公区、施工区分别明确消防工作责任人，并做好危险场所、消防设施、电源总线和干线开关的标识。5.2发现初期火灾人员首先切断电源，使用就近的灭火器灭火；5.3报告项目经理部领导；5.4项目领导立即赶赴火灾现场，并通知抢险队灭火，在初起火火势未被扑灭时立即向119报告，请消防部门支援；5.5医疗抢险组人员到现场抢救受伤人员；5.6在火被扑灭后由消防部门人员组织对火灾事故的调查。5.7提交“火灾事故调查报告”呈消防主管部门批复结案。6、食物中毒及急性传染病当发现有食物中毒：6.1、立即统计中毒人数、被感染人数；6.2、大体弄清为何种食物引起中毒；6.3、报告项目经理部领导；6.4、送中毒人员和受感染人员到医疗单位救治或请求医疗抢险组人员到现场抢救受伤人员；6.5、协助医疗部门对中毒、感染调查，结案。若发生人员伤亡（五）交通管制及安全防护由于施工的桥梁跨思遵高速，为不影响正常施工，来往车辆统一在思遵高速右幅通行，并且在施工区域两端限高4.5米，限宽6米，限速5公里的警示标牌。在离支架门洞20米范围设置强制减速带。确保过往车辆减速。同时放置 “减速慢行”等安全标示牌,并派专人看管道路交通。成立“交叉施工交通导改安全小组”，并责任到人。交叉施工交通导改安全小组成员如下：组长：张威 联系电话员：许精文 联系电话员：马晓伟 联系电话员：武艳勤 联系电话员：夏元祥 联系电话员：韦亿初 联系电话：5257295