路基换填8灰土施工方案.doc

路基换填8%灰土施工方案一、工程概况 G310线秦州至甘谷至武山公路升级改造工程QWSG18合同段，湿陷性黄土段落原地面、低填浅挖及路床处理需换填8%灰土，换填深度为0.8m。二、用料组成及压实标准1、用料组成灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的1013倍），灰土重量比为8:100。土料采用粘性细粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量应小于10%，土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做8%灰土击实试验，检验数量每5000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在20%23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。2、压实标准路基基底换填灰土，采用22T压路机碾压，虚铺厚度0.36m。压实标准见下表：路基基底8%灰土压实标准填料压实标准200km/h路基改良细粒土8%灰土填料地基系数K30（mpa/m）110压实系数K0.95孔隙率28% 3、挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用推土机将基底推平。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行8%灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表。序号项目允许偏差检查数量检验方法1高程50mm每100m等间距检查3点水准测量仪2中线至边缘线距离50mm每100m等间距检查3点尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3点尺量4横坡0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5平整度50mm每100m等间距检查5点2.5m直尺测量三、施工准备 1、填筑前提前做好储料准备工作，保证储量满足换填要求。 2、检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。设备、仪器配备表序号名 称型号单位数量备注1拌和机台12平地机台13压路机台14自卸汽车辆55洒水车辆16挖掘机辆17装载机辆18自动水准仪台19全站仪台1四、路拌法施工8%灰土施工工艺流程图养生接缝和调头处的处理碾压整形拌合与洒水卸置和摊铺石灰准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压1、下承层施工：路堑施工完毕后，必须用22T的碾压机械进行34遍碾压检验，并使之达到规定的压实标准。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土等措施进行处理。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准。 2、施工放样： 在施工现场附近引临时水准点，每隔20m钉出中线和边线桩，并在桩上标注出虚铺厚度标高，挂钢丝绳作为基准线，控制填筑高程。 3、备料： 、采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。 、土中的超尺寸颗粒应予筛除。 、应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。 、对于塑性指数大于12的粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。 、施工前根据各段8%灰土的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量。 、根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。 、在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。 、土装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将料按距离计算卸置于下承层表面的中间或上侧。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。堆料每隔一定距离应留一缺口。 、土在下承层上的堆置时间不应过长。运送土只宜比摊铺土工序提前12d。4、摊铺土： 、按照已钉出挂设的20m方格网线的虚铺厚度摊铺，摊铺采用路拌法进行施工。换填8%灰土施工时摊铺厚度30cm，按虚铺系数1.2考虑，灰土的生产含水量为20%23%（占干土重），施工时根据灰土击实试验报告的参数再进行适当调整。 、摊铺土应在摊铺前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成摊铺、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。 、将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。 、摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。 、如土中有较多土块，应进行粉碎。 、检验松铺土层的厚度，应符合预计要求。 、除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。 5、洒水闷料： 、已平整的土含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。 、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。 、细粒土应经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。 6、摊铺石灰 、土料闷好后，应用平地机整平，以便在土料上能够均匀地摊铺石灰。、土层整平后，便可按试验厚度摊铺石灰。7、土料和石灰的拌和、石灰摊铺完成后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速前进，禁止忽快忽慢。、拌和机前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，拌合机至少翻犁23遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。 8、整形： 、8%拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。 、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。 、如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。 、每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。 、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。 9、碾压： 、路基基底换填碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵循：先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。 、初压（即静压）采用22t中型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。 、复压时打开振动装置，弱振两遍，强振两遍，当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。 、终压时压路机静压12遍。 、碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。 10、接缝和调头处的处理： 、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58cm不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与后一段一起碾压。11、养护 8%灰土压实后，应按规定进行养护。五、技术要求及质量保证措施1、技术要求 、基底土质必须符合设计要求。 、配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，碾压夯实，表面无松散、翘皮。 、分层留接茬方法正确，接茬密实、平整。2、质量保证措施 、按设计标高尺寸挖除原地面软质土后，按照有关标准进行自检，合格后报监理工程师检查验收，验收合格后，方可进行灰土填筑施工。 、配料、拌合由试验员现场盯班，用专用量斗量灰、量土，严格控制灰土的比例不超出验收标准。拌合均匀，颜色一致。 、由现场施工员、工点技术员共同检查接茬台阶留置情况，并报监理工程师验收，合格后在进行填筑。碾压成型后专门对接茬处进行密实度检测试验，合格后方可进行下道工序的施工。六、检测验收路基换填灰土，必须层层检测试验，并做记录，自检合格后报请监理工程师抽检验收，符合要求后方可进行上层的填筑施工。检验频次：路基每100m检验两个断面，每个断面检验3个点（左、中、右），压实系数k30和孔隙率检验，纵向每100m检验6点，其中左右距路肩边线1.0m处各2点，路基中部2点。检验方法按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法检验，压实系数检验采用灌砂法。七、施工注意事项1、找平验收：灰土最上一层完成后，应拉线检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。2、雨天不准施工。3、灰土地基完工后，应及时进行下道工序的施