公路施工风险评估报告.doc

公路施工风险评估报告一.工程概况青岛至兰州国家高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段高速公路是“国家高速公路网”“横线6”青岛至兰州高速公路的重要组成路段，该项目将把甘肃陇东和陕西延安连成一体，有利于发挥兰州、西安等省会城市中心城市的辐射功能、加强区域交流与合作以及促进各市区社会经济发展都具有重要作用。由甘肃路桥第三公路工程有限责任公司承建的雷家角（陕甘界）至西峰高速公路路面工程LXLM01合同段起点桩号为K1259+351.906，位于甘陕交界雷家角，即合水县太白镇，顺接在建陕西境壶口至雷家角（陕甘界）高速公路富县南至雷家角段高速公路终点，终点桩号为K1292+600，位于子午岭，路线全长33.3km。采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。本合同段总造价44136.1635万元，合同工期为18个月。二.计划工期计划开工日期2012年3月1日，计划竣工日期2013年8月20日.三.技术标准本项目采用四车道高速公路标准，设计行车速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。主要技术指标如下表。四.工程地质4.1.地形、地貌项目主要位于黄土高原区陇东黄土高原亚区，该亚区是我国黄土高原地貌特征表现最为典型的部分，也是黄土平均厚度最大的地区，黄土丘陵的相对高差一般为100150m，少数超过200m，一般沟谷下切70150m，整个地势西北高、东南低，地势大致从西北向东南倾斜。地貌类型根据成因可分为二个区：黄土塬边、丘陵沟壑区；残塬河谷、川台区。4.2.区域地质稳定性本合同段地处子午岭东苗村河及葫芦河U型沟谷，地势铰开阔。路线位于河漫滩和级阶地上，沿线植被发育，山体稳定，山坡完整，无不良地质，无断层等地质构造。总体而言无不良地质，对本标段不构成大的危害。4.3.水文特征经水质分析结果判定，河水对混凝土无腐蚀性。项目本合同段技术指标LXLM1合同段路线全长33.3km公路等级双向四车道高速公路设计速度80km/h整体式路基宽度24.5m分离式路基宽度12.25m地下水：项目所在地下水的分布、埋藏与含水层的富水性受控于地形地貌、地层岩性、地质构造和气候条件，按地下水贮存条件和含水层性质，本合同段地下水分为孔隙潜水和基岩裂隙水。4.4.气候项目所在区属黄土高原干湿过渡区陕北典型黄土高原中冻区，隧址区属于陇东黄土高原、丘陵半湿润温冷气候小区。四季分明，春季风多干旱，多寒潮；夏季热而短促，降水多；秋季降温迅速，潮湿多雨；冬季寒冷漫长，降水稀少。冬季多西北风，夏季多西南风。项目所在区年平均气温为9.3，历年绝对最高气温35.8，历年绝对最低气温-23，年平均降水量548.0毫米，多集中于79月，年积雪日数37.4，最大积雪深度20厘米，最大冻土深度91厘米，冻融期一般在本年11月初至次年4月初。五.施工条件5.1.水、电及通讯条件所在区域属典型的黄土高原中冻区，施工中水资源可采用沟谷中地表水或地下水，沟谷中地表水量较小，但地下水量较大，可满足施工要求。工程用电与当地电力供应部门联系架设临时线路供电，附属施工也可自行发电。施工区域内有电话线路通达，并已有移动、联通手机信号覆盖施工区域。计算机用宽带接入互联网以满足业主要求、公司OA合约管理要求。5.2.交通运输条件该路段沿309国道方向修筑，故运输较为方便，可解决碎石运输困难的问题，其余原材料运输较为方便。但309国道由于维修养护不到位，路面坑槽和翻浆及为严重，路面通行状况十分差，给材料运输也带来了一定的约束，需要加大旧国道的养护和维修。六、综合管理方针遵守法规，预防为主，保障人身安全；信守合同，筑造精品，确保顾客满意；防治污染，节约资源，保护生态环境；强化管理，持续改进，赢得社会信誉。质量目标：我方完全接受项目法人对施工质量的要求。分项工程一次检验合格率达到100。单位工程一次检验合格率达到100。争创省部级优质工程。质量方针：科学管理规范施工精益求精树立品牌环境方针：节约能源高效低耗保护环境健康舒适安全方针：安全第一预防为主综合治理以人为本七、项目风险我LXLM01标项目经理部自2012年2月进场以来对项目路基、料源进行了全面的走访了解，以下几个方面容易对项目产生风险：1、我标段施工路线长，施工点分散，施工便道引用原309国道，国道上行驶车辆较多、路况较差，且施工路段反复交叉，存在安全隐患。2、由于我标段处于陕甘交界处，施工所用砂石材料来自于陕西铜川、水泥来源于陕西秦岭，运距较远、运费较高，且邻近施工标段较多、材料供应紧缺、沿线路况较差、运输困难较大，从而影响施工进度。3、由于我标段所属路段路基还没有成型，不能提供连续工作面，影响我标段施工的连续性和整体的施工进度，且施工路段桥梁较多，从而增加了机械转场作业